BR102016002813A2 - assento de veículo com sistema de massagem muscula - Google Patents

Abstract

resumo de patente de invenção para: “assento de veículo com sistema de massagem muscular". assento de veículo inclui uma almofada e um encosto do assento acoplado à almofada. o assento de veículo inclui ainda um primeiro conjunto de bolsas de massagem infláveis de forma independente acopladas dentro do encosto do assento. as bolsas de massagem do primeiro conjunto são dispostas para se estender diagonalmente a partir de uma linha central adjacente do encosto do assento em um primeiro local vertical em direção a um primeiro lado lateral do encosto do assento em um segundo local vertical acima do primeiro local.

Description

Relatório Descritivo de Patente de Invenção para: “ASSENTO DE VEÍCULO COM SISTEMA DE MASSAGEM MUSCULAR".

[001] CAMPO DA INVENÇÃO A presente invenção se refere, em geral, a um assento de veículo que tem bolsas para implementar uma função de massagem. Em particular, as bolsas são fornecidas em vários grupos de bolsas individuais dispostas diagonalmente.

[002] ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

[003] Vários tipos de assentos de veículo a motor foram desenvolvidos que têm a capacidade de implementar vários tipos de massagem. Alguns assentos de veículos implementam massagem com o uso de diversas estruturas, tais como, bolsas de ar ou outros recursos de atuação mecânica das mesmas, presentes no assento para fins de ajuste da posição do assento. Tais assentos incluem tais porções para produzir uma massagem com base na aplicação de uma pressão geral em regiões das costas, por exemplo, que induzem ativamente mudanças na postura com o passar do tempo. Embora tal massagem do assento possa fornecer benefícios ao longo do tempo, não é de fato uma simulação razoável de uma massagem verdadeira em uma pessoa.

Outros assentos de massagem podem incluir características que podem mover a parte interior e exterior com relação à superfície do assento para oferecer pressão localizada em várias áreas das costas, por exemplo. Entretanto, tais assentos implementam uma função de massagem que pode aplicar uma pressão em movimento em um grupo muscular que pode pelo menos simular um alongamento do músculo ao longo da direção do mesmo. Consequentemente, avanços adicionais podem ser desejados nos quais um assento do veículo inclui estruturas capazes de simular movimento sobre uma porção do corpo de um ocupante.

[004] DESCRIÇÃO RESUMIDA DA INVENÇÃO

[005] De acordo com um aspecto da presente invenção, um assento de veículo inclui uma almofada e um encosto de assento com a almofada. O assento de veículo inclui ainda um primeiro conjunto de bolsas de massagem infláveis de forma independente acopladas dentro do encosto do assento. As bolsas de massagem do primeiro conjunto são dispostas para se estender diagonalmente a partir de uma linha centrai adjacente do encosto do assento em um primeiro local vertical em direção a um primeiro lado lateral do encosto do assento em um segundo local vertical acima do primeiro local.

[006] De acordo com um outro aspecto da presente invenção, um assento de veículo inclui uma almofada e um encosto de assento com a almofada. O assento de veículo também inclui um sistema de massagem que tem um primeiro conjunto de bolsas de massagem acoplado dentro de uma das almofadas e do encosto do assento. As bolsas de massagem dentro do primeiro conjunto são dispostas alongo de uma diagonal que se estende dentro de uma das almofadas e do encosto do assento. O sistema de massagem também inclui uma bomba acoplada respectivamente com as bolsas de massagem do primeiro conjunto e em comunicação fluida com as mesmas e um módulo de válvula acoplado entre a bomba e as bolsas de massagem do primeiro conjunto. O módulo de válvula inclui uma pluralidade de válvulas associadas respectivamente com cada uma das bolsas de massagem do primeiro conjunto. Um controlador é acoplado à bomba e ao módulo de válvula e é programado para produzir o inflar e desinflar das bolsas de massagem selecionadas do primeiro conjunto de acordo com uma sequência de massagem.

[007] De acordo com um outro aspecto da invenção, um método para implementar uma sequência de massagem em um assento de veículo inclui produzir o inflar, para um primeiro nível inflado determinado, de uma primeira bolsa em um primeiro local dentro do assento do veículo. O método inclui ainda, após um intervalo de tempo, produzir o desinflar da primeira bolsa e, quando a primeira bolsa ultrapassar um primeiro nível de desinflar, produzir o inflar de uma segunda bolsa posicionada dentro do assento de veículo em um segundo local adjacente e diagonal ao primeiro local.

Esse e outros aspectos, objetos, características da presente invenção serão compreendidos e entendidos por aqueles versados na técnica mediante o estudo do relatório descritivo, reivindicações e figuras anexas, a seguir.

[008] BREVE DESCRIÇÃO DAS FIGURAS

[009] Nas Figuras: [010] A Figura 1 é uma vista frontal em perspectiva de um assento de veículo com um sistema de massagem;

[011] A Figura 2A é uma vista esquemática de um conjunto de bolsas de massagem que pode ser incluído dentro do sistema de massagem da Figura. 1) [012] A Figura 2B é uma vista esquemática de um conjunto alternativo de bolsas de massagem que pode ser incluído dentro do sistema de massagem da Figura. 1) [013] A Figura 3 é uma vista esquemática de uma pluralidade de conjuntos de bolsa de massagem mostrado em conjunto com os músculos das costas de um ocupante do assento de veículo associado;

[014] A Figura 4 é um fluxograma de um método para implementar uma sequência de massagem que pode ser executada pelo sistema da Figura 1) [015] A Figura 5 é um gráfico que mostra os níveis de inflação da bolsa atingidos pelo método da Figura 4) [016] A Figura 6 é uma vista esquemática de uma pluralidade de conjuntos alternativos de bolsa de massagem mostrado em conjunto com os músculos das costas de um ocupante do assento de veículo associado;

[017] A Figura 7 é uma vista esquemática de uma outra pluralidade de conjuntos de bolsa de massagem mostrado em conjunto com os músculos das costas de um ocupante do assento de veículo associado;

[018] A Figura 8a é uma vista esquemática de uma pluralidade de outros conjuntos alternativos de bolsa de massagem mostrado em conjunto com os músculos das costas de um ocupante do assento de veículo associado; e [019] A Figura 9 é o assento de veículo da Figura 1, que mostra bolsas adicionais de ajuste de assento que podem ser incluídas no mesmo.

[020] DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES PREFERENCIAIS

[021] Para fins de descrição no presente documento, os termos “superior”, “inferior,” “direito,” “esquerdo,” “traseiro,” “dianteiro,” “vertical,” “horizontal,” “interior,” “exterior,” e derivados dos mesmos deverão ser relacionados à invenção como orientado na Figura 1. Entretanto, deve ser entendido que a invenção pode supor várias orientações alternativas, exceto quando expressamente especificado em contrário. Também é entendido que dispositivos e processos específicos ilustrados nos desenhos anexos e descritos no relatório descritivo a seguir são simplesmente modalidades exemplificativas dos conceitos inventivos definidos nas reivindicações anexas. Portanto, dimensões específicas e outras características físicas que se referem às modalidades reveladas no presente documento não devem ser consideradas limitantes, salvo se as reivindicações o definam expressamente em contrário. Adicionalmente, salvo especificado em contrário, deve ser entendido que a discussão de uma determinada característica do componente que se estende na ou ao longo de uma dada direção ou similar não significa que a característica ou componente segue uma linha reta ou eixo em tal direção ou que os mesmos se estendem apenas em tal direção ou em tal plano, sem outros componentes ou desvios direcionais, salvo especificado em contrário.

[022] Referindo-se à Figura 1, o número de referência 10 indica, em geral, um assento de veículo. O assento do veículo 10 inclui uma almofada 12 e um encosto do assento 14 acoplado à almofada 12. O assento 10 inclui ainda um primeiro conjunto 16 de bolsas de massagem 18 (que é ilustrado como incluindo tais três bolsas 18, embora mais ou menos bolsas 18 podem ser incluídas em qualquer conjunto dado) acoplado dentro do encosto do assento 14. As bolsas de massagem 18 do primeiro conjunto 16 são dispostas para se estender diagonalmente (por exemplo, ao longo da diagonal 20) a partir de uma linha central adjacente 22 do encosto do assento 14 em um primeiro local (por exemplo, o local correspondente à bolsa 18a) em direção a um primeiro lado lateral 24 do encosto do assento 14 em um segundo local (por exemplo, um local correspondente à bolsa 18c) acima do primeiro local. As bolsas de massagem 18 no primeiro conjunto 16 são infláveis e desinfláveis de forma independente uma com relação à outra.

[023] Como mostrado na Figura 1, o primeiro conjunto 16 de bolsas de massagem 18 pode ser posicionado dentro do encosto do assento 14 em um local apropriado para implementar a função de massagem (como descrito a seguir) aplicada às costas de um ocupante 8 (Figura 3) do assento 10, com as costas do ocupante 8 apoiadas de forma adequada pelo encosto do assento 14 quando sentado sobre a almofada 12. Embora retratado de forma genérica e esquemática na Figura 1, as bolsas de massagem 18 podem ser acopladas a uma estrutura de suporte interno (não mostrada) do encosto do assento 14 que fornece suporte de carga em um formato geral para o encosto do assento 14. Além disso, as bolsas de massagem 18 podem ser posicionadas em baixo e, opcionalmente, em contato com um fundo do revestimento externo 26 do encosto do assento 14. Adicionalmente ou de forma alternativa, outros conjuntos de bolsas 18 podem ser situados dentro da almofada do assento 12. Bolsas de massagem 18 podem ser acopladas à estrutura de apoio do encosto do assento 14 individualmente, como por fixadores adequados acoplado a poções adequadamente posicionadas de tal estrutura de apoio. De forma alternativa, um ou mais conjuntos 16 de bolsas 18 podem ser acoplados ao transportador (não mostrado) ou seja, acoplados, por sua vez, à estrutura de apoio do encosto do assento 14.

[024] Como mostrado nas Figuras 2A e 2B, são possíveis diversas configurações para a disposição diagonal mencionada acima das bolsas de massagem 18 dentro do primeiro conjunto 16. Como mostrado na Figura 2A, em uma tal disposição diagonal, as bolsas 18 dentro do primeiro conjunto 16 podem ser dispostas com uma primeira das tais bolsas 18a em uma primeira posição mais próxima à linha central 22 e em uma posição a mais inferior na direção vertical 28. Uma segunda das tais bolsas 18b pode estar em uma segunda posição que está mais afastada da linha central 22 e, assim, mais próxima ao lado lateral 24 do encosto do assento 14 e em uma posição relativamente mais alta ao longo da direção vertical 28 se comparado à bolsa 18a. Ainda uma outra de tais bolsas 18c pode estar em uma terceira posição mais afastada da linha central 22 do que ambas as bolsas 18a e 18b e em uma posição ainda mais alta ao longo da direção vertical 28. Como tal, as bolsas 18a, 18b, e 18c podem ser separadas de forma uniforme ao longo da diagonal 20, como mostrado na Figura 2A.

[025] Em uma outra variação mostrada na Figura 2B, uma disposição para as bolsas 18a, 18b, e 18c, pode ser, em geral, semelhante àquela mostrada na Figura 2a, com a bolsa 18a posicionada mais próxima à linha central 22 e em uma posição mais inferior ao longo da direção vertical 28, e com as bolsas subsequentes 18b e 18c sendo progressivamente mais afastadas da linha central 22 e em posições mais altas ao longo da direção vertical 28. Na FIG. 2B, entretanto, as bolsas, 18a, 18b, e 18c são dispostas em posições de modo a sobrepor, sucessivamente 9ou sequencialmente), à medida que as mesmas se estendem ao longo da diagonal 20. Em uma tal disposição, cada uma das bolsas 18a, 18b, e 18c, pode ser de um formato, em geral, retangular, de modo a definir tanto um canto interno inferior 30 quanto um canto exterior superior 32 diagonalmente oposto. A bolsa 18b é posicionada em relação à bolsa 18a de tal modo que o canto interno inferior 30 da bolsa 18b sobrepõe uma porção da bolsa 18a e, ainda, de modo que o canto externo superior 32 da bolsa 18a sustente a bolsa 18b. De forma semelhante, a bolsa 18c é posicionada de tal modo que o canto interno inferior 30 da mesma sobreponha uma porção da bolsa 18b e, ainda, de modo que o canto externo superior 32 da bolsa 18b sustente uma porção da bolsa 18c. As quantidades e proporções de tal sobreposição pode depender de vários fatores, incluindo, mas não limitada ao tamanho das bolsas 18a, 18a, 18b, e 18c, assim como, ao espaço vertical e lateral das mesmas e à determinada parte do corpo ou local considerado para a massagem.

[026] Como mostrado ainda na Figura 1, o assento 10 pode incluir ainda um segundo conjunto 34 de bolsas 18 agrupadas separadas das bolsas 18 no primeiro conjunto 16. No exemplo ilustrado na FIG. 1, as bolsas 18 dentro do segundo conjunto 34 são posicionadas opostas à linha central 22 do primeiro conjunto 16 e se estendem ao longo de uma diagonal 36 que é essenciaimente uma imagem de espelho da diagonal 20. Como tal, as bolsas individuais 18d, 18e, e 18f são posicionadas progressivamente afastadas da linha central 22 (em, por exemplo, respectivamente, quartas, quintas e sextas posições que correspondem às posições primeira, segunda e terceira anteriormente mencionadas) em direção a um lado lateral do passageiro 38 do encosto do assento 14 e, além disso, em posições cada vez maiores ao longo da direção vertical 28. As bolsas 18d, 18e, e 18f no segundo conjunto 34 podem ser de um tamanho e configuração semelhantes às bolsas 18a, 18b, e 18c no primeiro conjunto 16, incluindo o formato geral das bolsas 18, assim como, o modo da disposição ao longo da respectiva diagonal 20 ou 36 (por exemplo, não-sobreposta ou sobreposta).

[027] Como mostrado esquematicamente na Figura 3, a disposição das bolsas 18 dentro dos respectivos conjuntos 16 e 34 pode ser realizada de tal modo que as respectivas diagonais 20 e 36 ao longo das quais as bolsas 18 se estendem, respectivamente, dentro do primeiro conjunto 16 e segundo conjunto 34, estão, em geral, alinhadas ao grupo muscular 42 correspondente localizado nas costas do ocupante 8. Além disso, as respectivas diagonais 20 e 36 podem se unir em uma direção 44 ao longo da qual os músculos no respectivo primeiro grupo muscular 42 se estendem. Uma tal disposição permite que bolsas 18 dentro dos respectivos conjuntos 16 e 34 realizem uma ação de massagem ao longo de determinados músculos dentro do respectivo primeiro grupo 42 que simula o movimento translacional (por exemplo, fricção) dos músculos dentro do primeiro grupo 42 ao longo da direção 44 de extensão de tais músculos 42. Em geral, tal ação de massagem translacional simulada pode ser obtida por inflar e desinflar as bolsas 18a, 18b, e 18c sequencialmente em um primeiro conjunto 16 ao longo da diagonal 20 em um esquema predeterminado que é descrito em detalhes, a seguir. Um tal esquema pode ser implementado simultaneamente dentro de conjuntos variados 16 e 34 de bolsas 18 ou separadamente, dependendo de um determinado esquema e/ou entrada do usuário.

[028] Retornando à Figura 1, é ilustrado um sistema 54 em conjunto com o assento de veículo 10 descrito acima. Tal sistema 54 inclui as bolsas 18 descritas acima, que inclui aquele primeiro conjunto 16 e o segundo conjunto 34, respectivamente (que pode ser disposto como retratado na Figura 1 ou em locais alternativos, tais como aqueles descritos em mais detalhes a seguir). Dentro do sistema 54 uma bomba 56 é acoplada de forma fluida às bolsas individuais 18 dentro encosto do assento 14 através de um módulo de válvula 58. Em geral, o módulo de válvula 58 é conectado de forma fluida à bomba 56, que fornece ar comprimido à mesma. O módulo de válvula 58 é então, individualmente conectado às respectivas bolsas de massagem 18 e, em um exemplo, inclui uma série de válvulas controláveis eletronicamente (tais como válvulas solenoide ou similares) para direcionar seletivamente um fluxo de ar comprimido como fornecido pela bomba 56 para as bolsas de massagem18 selecionadas, conforme necessário ou desejado, de acordo com o esquema implementado. Em outros exemplos, o módulo de válvula 58 pode ser construído como um bloco de válvula de válvulas individuais montadas ou pode ser um conjunto de vários blocos de válvulas menores. No exemplo mostrado na Figura 1, em que o sistema 54 inclui dois conjuntos de bolsas 16 e 34 de imagem de espelho, uma única válvula pode ser atribuída a cada um dos pares de bolsas correspondentes, por exemplo, bolsas 18c e 18d na Figura 3, para o inflar e desinflar de tais bolsas em um esquema. De forma alternativa, válvulas individuais podem ser atribuídas à cada uma das bolsas, de forma independente, com qualquer ação de inflar e desinflar simultânea (tais como bolsas correspondentes, por exemplo, bolsas 18c e 18d, em um esquema de imagem de espelho) sendo implementada pelo controlador 60.

[029] Em ambos tais exemplos, para a implementação de um esquema, o sistema 54 inclui ainda um controlador 60 que é acoplado eletronicamente a ambas as bombas 56 para ativação das mesmas e ao módulo de válvula 58 para implementar um controle predeterminado das válvulas internas do mesmo. O controlador 60 pode ser uma unidade autônoma, completa com as entradas necessárias do usuário (por exemplo, para ligar e desligar o sistema 54 e ainda para opcionalmente selecionar várias opções ou parâmetros de massagem). De forma alternativa, o controlador 60 pode ainda ser acoplado ao sistema de controle do veículo associado de tal modo que a ativação do mesmo, assim como a seção de um determinado esquema ou ajuste de determinados parâmetros possam ser executados pelo sistema de controle do veículo, que, em um exemplo, pode ser o sistema SYNC™ disponibilizado pela Ford Motor Company de Dearborn, Ml.

[030] Um exemplo de um esquema que pode ser implementado pelo sistema 54, de acordo com o comando dado pelo controlador 60, é o controle de ambas as bombas 56 e o módulo de válvula 58 é ilustrado na Figura 4 e corresponde a um método de uma outra modalidade da presente invenção. No método ilustrado, as respectivas bolsas 18 dentro dos conjuntos 16 e 34 ilustrados na Figura 1, por exemplo, são infladas e desinfladas de acordo com um padrão imagem de espelho simultâneo descrito a seguir. Em variações do assento de veículo 10 que inclui conjuntos de bolsas de massagem 18 dispostos adicionalmente ou de forma alternativa, diversas implementações correspondentes de um esquema semelhante podem ser utilizadas para implementar funcionalidades de massagem semelhantes. Além disso, o método pode ser variado para proporcionar o inflar simultâneo ou escalonado de bolsas 18 dentro os respectivos conjuntos, tais como os conjuntos 16 e 34 como retratados na Figura 1.

[031] De acordo com um esquema retratado na Figura 4, um exemplo de um método de massagem inicia, na etapa 62, com o inflar das bolsas 18a e 18d (ou seja, as bolsas 18 dentro dos respectivos conjuntos 16 e 34 que estão posicionadas na parte mais inferior ao longo da direção vertical 28 e estão posicionadas mais próximas da linha central 22 do encosto do assento 14). Uma vez que as bolsas 18a e 18d sejam infladas a um determinado nível, o inflar das mesmas é encerrado e as bolsas 18a e 18b são mantidas em tal nível predeterminado. De forma subsequente, as bolsas 18b e 18e (ou seja, as bolsas 18 seguintes ao longo das respectivas diagonais 20 e 36) são infladas na etapa 64. Quando um nível limite predeterminado é ultrapassado pelas bolsas 18b e 18d, as bolsas 18a e 18d podem ser desinfladas, na etapa 66, por controle adequado do módulo de válvula 58 pelo controlador 60. Tal desinflar das bolsas de 18a e 18d continua enquanto as bolsas 18b e 18e continuam a ser infladas até um determinado tempo em que as bolsas 18a e 18d estejam completamente desinfladas. Além disso, as bolsas 18b e 18e continuam a ser infladas até que tal inflar das mesmas atinja um nível predeterminado desejado.

[032] Durante o inflar das bolsas 18b e 18e e após um intervalo de tempo predeterminado após tal inflar ter sido iniciado, as bolsas 18c e 18f são infladas na etapa 70. Uma vez que o limite de inflar das bolsas 18c e 18f ultrapassa um determinado nível predeterminado na etapa 72, as bolsas 18b e 18e são desinfladas na etapa 74. Uma vez que as bolsas 18c e 18f são infladas a um nível predeterminado, as mesmas são mantidas em tal nível durante um atraso na etapa 76, antes do desinflar das mesmas, na etapa 78. Desse modo, as bolsas 18 são infladas dentro dos respectivos conjuntos 16 e 34 das mesmas em um modo sequencialmente progressivo para dentro/para fora e para fora/para dentro, ou seja, ao longo das diagonais 20 e 36 para simular o movimento translacional descrito acima ao longo de um determinado local das costas do ocupante 8 do assento 10. O inflar e desinflar específico determina um perfil ao longo do tempo das bolsas 18a, 18b e 18c, por exemplo, como ilustrado na Figura 5 no qual o inflar contínuo das bolsas 18 inicia antes que o desinflar de uma bolsa 18 anterior.

[033] A disposição das bolsas 18 em um modo de sobreposição, como descrito acima, com relação à Figura 2B pode auxiliar a replicar a sensação de um objeto que realiza um movimento de translação ou rola sobre as costas do ocupante 8 do assento 10, de acordo com o esquema retratado nas Figuras 4 e 5. Em particular, durante um determinado intervalo dentro da sequência, a bolsa 18b, por exemplo, pode estar nos estágios iniciais do inflar das mesmas enquanto a bolsa 18a é desinflada, significando que a sobreposição das bolsas 18a e 18b pode ser, cada uma, parcialmente inflada durante uma porção da sequência retratada. Posicionando as bolsas 18b e 18a para se sobrepor, a sobreposição das porções das mesmas, cada uma sendo inflada parcialmente, fornecerá uma área adicional que reproduz o inflar integral ou quase integral de uma bolsa individual, como a bolsa 18a ou bolsa 18b em um local entre tais bolsas. Um intervalo semelhante ocorre durante a sobreposição do inflar da bolsa 18c e desinflar da bolsa 18b.

[034] Como mostrado na Figura 6, uma disposição alternativa para múltiplos conjuntos 116 e 140 de bolsas 118, semelhante àqueles ilustrados com relação ao assento 10 e sistema 54 na Figura 1, é ilustrada em uma disposição escalonada verticalmente. Em particular, um primeiro conjunto 116 de bolsas 118a, 118b, e 118c é disposto ao longo uma primeira diagonal 20 em uma disposição semelhante àquela mostrada na Figura 2B, acima, exceto que as bolsas 118 têm formato normalmente quadrado. Tal formato quadrado pode resultar em bolsas menores 118 que efetuam mais de um efeito de ponto de força durante a massagem executada pelos mesmos. Um segundo conjunto 140 é posicionado no mesmo lado da linha central 122 do encosto do assento correspondente (não mostrado) e inclui bolsas semelhantes 118d, 118e, e 118f, que são dispostas ao longo de uma segunda diagonal 141 que é, em geral, paralela a uma primeira diagonal 120. Uma sequência de massagem utilizando tais conjuntos 116 e 140 de as bolsas 118 pode ser semelhante àquela descrita acima, com relação às Figuras. 4 e 5. De forma alternativa, as bolsas 118 dentro dos conjuntos separados 116 e 140 podem ser infladas sequencialmente e desinfladas individualmente com relação aos mesmos, em um modo alternado ou escalonado ou em um esquema sequencial, conjunto a conjunto.

[035] Como mostrado na Figura 7, uma outra variação de uma disposição de bolsas de massagem 218 dentro de um sistema, como o sistema 54 é ilustrado com relação ao assento 10, na Figura 1, pode incluir uma pluralidade de diferentes conjuntos de bolsas 218, que inclui um conjunto 216 geralmente semelhante, pelo menos, em disposição, àquele retratado na Figura 2B, assim como, na Figura 6. Conjuntos adicionais de bolsas podem incluir inúmeros conjuntos 240a a 240f que se estendem acima do conjunto 216 na direção vertical 228, sendo que cada um dos conjuntos se estende ao longo de respectivas diagonais 241a a 241 f em que todas se estendem externamente a partir da linha central 22 em direção a um mesmo lado lateral (por exemplo, um lado 24 do assento 10) de um encosto do assento correspondente (não mostrado). Além disso, conjuntos adicionais 234a a 234g de bolsas 218 podem ser posicionados em um lado oposto da linha central 222 em uma disposição imagem de espelho com conjuntos 216 e 240a a 240f. Em uma tal disposição, diversos dos conjuntos podem ser dispostos para fazer correspondência com o primeiro grupo muscular 242, como descrito acima, com relação à Figura 3, assim como, com relação a outros grupos musculares, tais como o grupo muscular 246 e o grupo muscular 250. Tais vários conjuntos 216, 234a a 234g e 240a a 234f de bolsas de massagem 218 podem ser usados para implementar diferentes tipos de massagens em diferentes tipos de grupos musculares ou outras áreas das costas de um ocupante 8 do assento (por exemplo, assento 10), de acordo com várias modificações do método discutido com relação às Figuras 4 e 5.

[036] Como mostrado na Figura 8, uma disposição adicional pode incluir bolsas 318a a 318f que são, em geral, de forma arredondada. Tais bolsas 318a a 318f podem ser dispostas nos conjuntos 316 e 340 que se estendem ao longo do mesmo lado da linha central 322, como retratado na Figura 8. De forma alternativa, tais bolsas 318a a 318f podem ser dispostas em conjuntos em lados opostos da linha central 222, em um modo semelhante àquele descrito acima. Além disso, tais bolsas arredondadas 318a a 318f podem ser posicionadas em um modo sobreposto, semelhante àquele mostrado na Figura 2B, assim como nas Figuras 3 e 7.

[037] Como mostrado na Figura 9, um sistema de massagem 54 que inclui bolsas de massagem 18 pode ser implementado em conjunto com um assento de veículo 10 que inclui uma pluralidade de bolsas de configuração de assento 98 que são dispostas em vários locais do assento de veículo 10 e que podem ser infladas e desinfladas para alternar a configuração geral das superfícies de assento do assento 10. Em uma tal disposição, as bolsas de massagem 18 podem ser posicionadas acima da bolsa de configuração de assento 98 de modo que as bolsas de massagem 18 possam ser usadas para implementar uma função de massagem independente da configuração implementada no assento 10 pelo inflar das bolsas de configuração de assento 98.

[038] Será entendido pelo versado na técnica que a construção da invenção descrita e de outros componentes não se limita a qualquer material específico. Outras modalidades exemplificativas da invenção reveladas no presente documento podem ser formadas a partir de uma ampla variedade de materiais, salvo descrito em contrário no presente documento.

[039] Para fins dessa revelação, o termo "acoplado" (em todas as suas formas, acoplar, acoplamento, acoplado, etc.) significa, em geral, a junção de dois componentes (elétrico ou mecânico) direta ou indiretamente um ao outro. Tal junção pode ser de natureza estacionária ou móvel. Tal junção pode ser obtida com os dois componentes (elétrico ou mecânico) e sendo quaisquer meios intermediários adicionais formados integralmente como um único corpo unitário um com o outro ou com os dois componentes. Tal junção pode ser de natureza permanente ou pode ser removível ou que pode ser liberada, salvo expresso em contrário.

[040] Também é importante notar que a construção e disposição dos elementos da invenção como mostrado nas modalidades exemplificativas são apenas ilustrativas. Embora apenas algumas modalidades das presentes inovações tenham sido descritas em detalhe nessa revelação, os versados na técnica que analisam esta revelação entenderão imediatamente que muitas modificações são possíveis (por exemplo, variações em tamanho, dimensões, estruturas, formatos e proporções de vários elementos, valores de parâmetros disposições de montagem, uso de materiais, cores, orientações, etc.) sem desviar materialmente das recentes indicações e vantagens do objeto mencionado. Por exemplo, elementos mostrados como formados integralmente podem ser construídos de múltiplas peças ou elementos mostrados como múltiplas peças podem ser formados integralmente, a operação das interfaces pode ser invertida ou variada de outro modo, o comprimento ou largura das estruturas e/ou membros do conector ou outros elementos do sistema podem ser variados, a natureza ou número de posições de ajuste fornecidas entre os elementos pode ser variada. Deve ser notado que os elementos e/ou conjuntos do sistema podem ser construídos a partir de qualquer ampla variedade de materiais que forneçam força suficiente ou durabilidade, em qualquer ampla variedade de cores, texturas e combinações. Consequentemente, todas tais modificações se destinam a serem incluídas no escopo das presentes inovações. Outras substituições, modificações, mudanças e omissões podem ser realizadas no modelo, condições de operação e disposição da modalidade desejada e de outras modalidades exemplificativas sem desviar do espírito das presentes invenções.

[041] Será entendido que quaisquer processos ou etapas descritas dentro dos processos descritos podem ser combinados com outros processos ou etapas reveladas para formar estruturas dentro do escopo da presente invenção. As estruturas e processo exemplificativos revelados no presente documento se destinam a fins ilustrativos e não devem ser interpretados como limitantes.

Claims (20)

1. Assento do veículo caracterizado por compreender; uma almofada; um encosto do assento acoplado à almofada; e um primeiro conjunto de bolsas de massagem infláveis de forma independente acopladas dentro do encosto do assento, sendo as bolsas de massagem do primeiro conjunto dispostas para se estender diagonalmente a partir de uma linha central adjacente do encosto do assento em um primeiro local vertical em direção a um primeiro lado lateral do encosto do assento em um segundo local vertical acima do primeiro local.

2. Assento do veículo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o primeiro conjunto de bolsas de massagem incluir pelo menos três bolsas de massagem.

3. Assento do veículo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o primeiro conjunto de bolsas de massagem ser disposto em um modo sequencial e de sobreposição.

4. Assento do veículo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por cada um dos primeiros conjuntos de bolsas de massagem ser de formato retangular de modo a definir um canto interno inferior e um canto externo superior, e sendo ainda as bolsas de massagem do primeiro conjunto dispostas para se estender diagonalmente de modo que o canto interior inferior de uma segunda bolsa de massagem se sobreponha ao canto exterior superior de uma primeira bolsa de massagem.

5. Assento do veículo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por incluir ainda: uma bomba acoplada respectivamente às bolsas de massagem do primeiro conjunto e em comunicação fluida com as mesmas; um módulo de válvula acoplado entre a bomba e as bolsas de massagem do primeiro conjunto, sendo que a válvula inclui uma pluralidade de válvulas atribuídas respectivamente às bolsas de massagem do primeiro conjunto; e um controlador acoplado à bomba e ao módulo de válvula e programado para produzir o inflar e desinflar das bolsas de massagem selecionadas do primeiro conjunto de acordo com uma sequência de massagem.

6. Assento do veículo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por incluir ainda: um segundo conjunto de bolsas de massagem acoplado dentro do encosto do assento e disposto para se estender diagonalmente no mesmo, sendo as bolsas de massagem do segundo conjunto infláveis e desinfláveis de forma independente.

7. Assento do veículo, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado por as bolsas de massagem do segundo conjunto serem dispostas para se estender diagonalmente a partir da linha central adjacente do encosto do assento em um terceiro local acima do primeiro local vertical em direção ao primeiro lado lateral do encosto do assento em um quarto local vertical acima do terceiro local.

8. Assento do veículo, de acordo com 6, caracterizado por as bolsas de massagem do segundo conjunto serem dispostas para se estender diagonalmente a partir do centro adjacente do encosto do assento no primeiro local vertical em direção a um segundo lado lateral do encosto do assento no segundo local.

9. Assento do veículo, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o encosto do assento incluir uma estrutura de apoio e um fundo de revestimento, e ainda, que as bolsas de massagem do primeiro conjunto serem acopladas à estrutura de apoio e serem posicionadas em baixo e em contato com o fundo de revestimento.

10. Assento do veículo caracterizado por compreender; uma almofada; um encosto do assento acoplado à almofada; e um sistema de massagem, que inclui: um primeiro conjunto de bolsas de massagem acoplado dentro de uma das almofadas e o encosto do assento, sendo as bolsas de massagem dentro do primeiro conjunto dispostas ao longo de uma diagonal que se estende dentro de uma das almofadas e do encosto do assento; uma bomba acoplada respectivamente às bolsas de massagem do primeiro conjunto e em comunicação fluida com as mesmas; um módulo de válvula acoplado entre a bomba e as bolsas de massagem do primeiro conjunto, sendo que o módulo da válvula inclui uma pluralidade de válvulas atribuídas respectivamente às bolsas de massagem do primeiro conjunto; e um controlador acoplado à bomba e ao módulo de válvula e programado para produzir o inflar e desinflar das bolsas de massagem selecionadas do primeiro conjunto de acordo com uma sequência de massagem.

11. Assento do veículo, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por as bolsas de massagem do primeiro conjunto serem dispostas para se estender diagonalmente a partir de um centro adjacente do encosto do assento em um primeiro local vertical em direção a um primeiro lado lateral do encosto do assento em um segundo local vertical acima do primeiro local.

12. Veículo do assento, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por incluir ainda: um segundo conjunto de bolsas de massagem acoplado dentro do encosto do assento e disposto para se estender diagonalmente no mesmo; em que a bomba é ainda acoplada respectivamente às bolsas de massagem do segundo conjunto e está em comunicação fluida com as mesmas, sendo que, ainda, o módulo de válvula é acoplado, além disso, entre a bomba e as bolsas de massagem do segundo conjunto e as de uma pluralidade de válvulas são ainda associadas à cada uma das bolsas de massagem do segundo conjunto, e , além disso, sendo que o controlador é programado ainda para realizar o inflar e desinflar individual das bolsas de massagem selecionadas do segundo conjunto , de acordo com a sequência de massagem.

13. Assento do veículo, de acordo com a reivindicação 12, caracterizado por o primeiro e segundo conjuntos de bolsas de massagem se estendem diagonalmente dentro de um primeiro lado do assento em direção a um primeiro lado lateral do assento.

14. Assento do veículo, de acordo com a reivindicação 12, caracterizado por o primeiro conjunto de bolsas de massagem se estender diagonalmente dentro de um primeiro lado do assento em direção a um primeiro lado lateral do assento e sendo que, ainda, o segundo conjunto de bolsas de massagem se estende diagonalmente dentro de um segundo lado do assento em direção a um segundo lado lateral do assento.

15. Assento do veículo, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado por as bolsas de massagem do primeiro conjunto estarem posicionadas dentro de um primeiro local ao longo do encosto do assento, sendo o primeiro local selecionado para corresponderão grupo muscular das costas de um ocupante e sendo que, ainda, a diagonal é selecionada para corresponder à direção da extensão do grupo muscular.

16. Método para implementar uma sequência de massagem em um assento de veículo, caracterizado por compreender: produzir o inflar a um determinado nível predeterminado de uma primeira bolsa em um primeiro local dentro do assento de veículo; após um intervalo de tempo, produzir o desinflar da primeira bolsa; quando a primeira bolsa ultrapassar um primeiro nível de desinflar, produzir o inflar de uma segunda bolsa posicionada dentro do assento de veículo em um segundo local adjacente e diagonal ao primeiro local.

17. Método, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por: a primeira e segunda bolsas serem posicionadas dentro de uma primeira área predeterminada ao longo um encosto do assento do assento de veículo, sendo a primeira área predeterminada selecionada para corresponder a um grupo muscular das costas de um ocupante; o segundo local é selecionado para corresponder, em relação ao primeiro local, à direção da extensão do grupo muscular; e a primeira e segunda bolsas são infladas sequencialmente ao longo da direção de extensão do grupo muscular.

18. Método, de acordo com a reivindicação 16, caracterizado por incluir ainda: após um intervalo de tempo, produzir o desinflar da segunda bolsa; quando a segunda bolsa ultrapassar o nível de desinflar, produzir o inflar de uma terceira bolsa posicionada dentro do assento de veículo em um terceiro local adjacente e diagonal ao segundo local.

19. Método, de acordo com a reivindicação 18, caracterizado por incluir ainda: produzir o inflar, para um segundo nível predeterminado, de uma terceira bolsa em um terceiro local dentro do assento de veículo, sendo o terceiro local separado a partir do primeiro local; após um intervalo de tempo, produzir o desinflar da terceira bolsa; quando a terceira bolsa ultrapassar um segundo nível de desinflar, produzir o inflar de uma quarta bolsa posicionada dentro do assento de veículo em um quarto local adjacente e diagonal ao terceiro local.

20. Método, de acordo com a reivindicação 18, caracterizado por a terceira bolsa inflar uma primeira bolsa simultaneamente ou após o inflar da segunda bolsa.