BR102015005039B1

BR102015005039B1 - Aparelho de ar condicionado de veículo

Info

Publication number: BR102015005039B1
Application number: BR102015005039-9A
Authority: BR
Inventors: Tomoki Hirayama; Koji Iida
Original assignee: Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha; Mitsubishi Jidosha Engineering Kabushiki Kaisha
Priority date: 2014-03-13
Filing date: 2015-03-06
Publication date: 2022-08-30
Also published as: EP2918433B1; JP2015174467A; BR102015005039A2; CN104908553A; EP2918433A2; JP6311371B2; EP2918433A3; CN104908553B

Abstract

APARELHO DE AR CONDICIONADO DE VEÍCULO. Uma parte projetada 20 com a qual um elemento do tipo placa fina 2 entrando a partir de uma abertura de desembaçador lateral 14 é colocado em contato para desse modo ser impedido de mover em um interior de um conduto de ar condicionado 16 é fornecido no interior do conduto de ar condicionado 16. A parte projetada 20 é fornecida em uma localização dentro do conduto de ar condicionado 16 que está situado perto da abertura de desembaçador lateral 14. A parte projetada 20 é feita por parte de uma parte de parede que forma o conduto de ar condicionado 16 sendo deslocado para dentro do conduto de ar condicionado 16. A parte projetada 20 inclui uma parte projetada superior 20A e uma parte projetada inferior 20B que são fornecidas individualmente em localizações dentro do conduto de ar condicionado 16 que se voltam uma para a outra na direção de uma altura H em uma parte média do conduto de ar condicionado 16 em relação á direção de uma largura W.

Description

CAMPO TÉCNICO

[001]A presente invenção se refere a um aparelho de ar condicionado de veículo.

TÉCNICA ANTERIOR

[002] Um painel de instrumentos no qual são montados os instrumentos e equipamento a bordo, tais como um aparelho de áudio e um aparelho de ar condicionado, é disposto em uma parte dianteira de um compartimento de passageiro de modo a se estender em uma direção transversal do veículo.

[003] Uma abertura de desembaçador dianteira, que desempenha como um desembaçador dianteiro, é fornecida na parte de superfície superior do painel de instrumentos que é orientada para cima, e aberturas de desembaçador laterais, que desempenham como desembaçadores laterais, são fornecidas individualmente AM ambas as extremidades transversais de uma parte de superfície traseira do painel de instrumentos que é orientado na parte traseira do compartimento de passageiro.

[004] Em muitas destas aberturas de ar condicionado, várias aletas são fornecidas de modo a serem alinhadas na mesma direção de modo a dividir a invenção para o ar condicionado ser soprado em uma direção predeterminada. Então, espaços alongados estreitos são definidos entre as aletas, bem como entre as aletas mais externas e partes de borda da abertura de ar condicionado.

[005] Incidentalmente, em caso de um elemento do tipo placa fina tal como um cartão plástico é erroneamente inserido no espaço alongado estreito na abertura de ar condicionado configurada DNA maneira descrita acima, o elemento do tipo placa fina entra eventualmente um conduto de ar condicionado, resultando em um inconveniente em que o elemento do tipo placa fina torna difícil ser retirado do conduto de ar condicionado.

[006] Então, para lidar com isto, existem aberturas de ar condicionado em que várias divisórias preventivas de inserção são formadas no espaço alongado estreito em intervalos em uma direção em que o espaço se estende, e estas divisórias preventivas de inserção se estendem em uma direção que é ortogonal à direção em que o espaço se estende. Isto é, o elemento do tipo placa fina é impedido de entrar no conduto de ar condicionado a partir do espaço fornecendo as aletas em uma maneira do tipo grade de modo a dividir os espaços na abertura de ar condicionado em pequenas partes de espaço. Lista de Citação Literatura de Patente Literatura de Patente 1: JP-A-2006-123803 Literatura de patente 2: JP-A-2008-238853

SUMÁRIO DA INVENÇÃO Problema Técnico

[007] No entanto, quando as várias divisórias preventivas de inserção são fornecidas em cada espaço, o grau de liberdade em desenhar a abertura de ar condicionado é deteriorado, e a provisão de tais divisórias preventivas da inserção torna desvantajoso aperfeiçoar as propriedades de desenho da abertura de ar condicionado. Em particular, no caso de aberturas de ar condicionado tais como aberturas de desembaçador laterais que são fornecidas no lado traseiro (o lado do compartimento de passageiro) do painel de instrumento que está situado relativamente perto de um motorista e um passageiro de assento dianteiro, as aberturas de ar condicionado são facilmente visualizadas, e, portanto, no caso em que tais divisórias preventivas de inserção são fornecidas nas mesmas na maneira descrita acima, as propriedades de desenho das aberturas de ar condicionado serão duramente afetadas, deixando espaço para aperfeiçoamento.

[008]A invenção foi feita em vista destas situações, e um objetivo da mesma é fornecer um aparelho de ar condicionado de veículo que é vantajoso em aperfeiçoar as propriedades de desenho de uma abertura de ar condicionado enquanto impede um elemento do tipo placa fina de entrar em um interior de um conduto de ar condicionado.

Solução para o Problema

[009] De acordo com a invenção, é fornecido um aparelho de ar condicionado de veículo, incluindo: uma abertura de ar condicionado que é fornecida em um painel de instrumento; um conduto de ar condicionado que conecta a abertura de ar condicionado; e uma parte projetada que é fornecida em um interior do conduto de ar condicionado em uma posição estendida perto da abertura de ar condicionado e se projeta em uma direção interceptando uma direção em que as aletas se estendem na abertura de ar condicionado, de modo a entrar em contato com um elemento do tipo placa fina que entra no conduto de ar condicionado a partir da abertura de ar condicionado para impedir que o elemento do tipo placa fina se mova no interior do conduto de ar condicionado.

[010]A parte projetada pode incluir uma primeira parte projetada e uma segunda parte projetada que são fornecidas em partes no conduto de ar condicionado que se voltam uma para a outra. Uma parte terminal da primeira parte projetada e uma parte terminal da segunda parte projetada são colocadas em posição próxima uma da outra.

[011]A primeira parte projetada e a segunda parte projetada podem ser fornecidas de modo a deslocar em fase em uma direção em que o conduto de ar condicionado se estende. A parte terminal da primeira parte projetada pode ser colocada mais à montante de um fluxo de ar condicionado que a parte terminal da segunda parte projetada na direção em que o conduto de ar condicionado se estende. Um espaço pode ser formado entre a parte terminal da primeira parte projetada e a parte terminal da segunda parte projetada.

[012]A primeira parte projetada e a segunda parte projetada podem se estender na direção em que o conduto de ar condicionado se estende. No caso em que uma parte do conduto de ar condicionado onde a primeira parte projetada e fornecida é cortada ao longo de um plano que é ortogonal à direção em que o conduto de ar condicionado se estende, uma área ocupada pela primeira parte projetada dentro do conduto de ar condicionado pode ser gradualmente reduzida a partir de uma parte da primeira parte projetada que está situada à jusante de um fluxo de ar condicionado que flui no conduto de ar condicionado para uma parte da primeira parte projetada que está situada à montante do fluxo de ar condicionado. No caso em que uma parte do conduto de ar condicionado onde a segunda parte projetada é fornecida é cortada ao longo de um plano que é ortogonal à direção em que o conduto de ar condicionado se estende, uma área ocupada pela segunda parte projetada dentro do conduto de ar condicionado pode ser gradualmente reduzida a partir de uma parte da segunda parte projetada que está situada à montante de um fluxo de ar condicionado que flui no conduto de ar condicionado para uma parte da primeira parte projetada que está situada à jusante do fluxo de ar condicionado.

[013]A parte projetada pode ser formada deslocando uma parte de uma parte de parede que forma o conduto de ar condicionado para dentro do conduto de ar condicionado.

[014]A parte projetada pode ser formada junto com o conduto de ar condicionado através de moldagem de sopro.

Efeitos Vantajosos da Invenção

[015] De acordo com a invenção, mesmo no caso em que o elemento do tipo placa fina é inserido erroneamente na abertura de ar condicionado, na medida em que o elemento do tipo placa fina é colocado em contato com a parte projetada, o elemento do tipo placa fina pode ser impedido de entrar no conduto de ar condicionado. Consequentemente, é tornada óbvia a necessidade de fornecer uma contramedida contra a inserção errônea do elemento do tipo placa em que os espaços na abertura de ar condicionado são divididos em pequenas partes de espaço fornecendo várias divisórias em cada espaço. Assim, esta configuração da invenção é vantajosa em realizar um aperfeiçoamento em propriedades de desenho da abertura de ar condicionado.

[016]Adicionalmente, comparado com um caso onde a parte projetada é fornecida em uma parte do conduto de ar condicionado, a quantidade projetada de cada uma das partes projetadas pode ser reduzida e, portanto, as áreas ocupadas pela parte de projeção no conduto de ar condicionado podem ser reduzidas de acordo. Consequentemente, a área de uma passagem de ar condicionado dentro do conduto de ar condicionado pode ser grande, e portanto, a configuração da invenção é vantajosa em assegurar a taxa de fluxo de ar condicionado.

[017] Pode ser impedido que a parte projetada do lado à montante interfira com a parte projetada do lado à jusante dentro do conduto de ar condicionado, e isto torna óbvia a necessidade de alta precisão em relação à altura projetada da parte projetada do lado à montante e a altura projetada da parte de projeção do lado à jusante. Assim, a invenção é vantajosa em formar o conduto de ar condicionado com as partes projetadas de baixo custo e em uma maneira assegurada.

[018] Distúrbio no fluxo de ar condicionado causado pelas partes projetadas é suprimido, e a invenção é vantajosa em assegurar o desempenho do ar condicionado do aparelho de ar condicionado.

[019] Fazer uso da parte de parede que forma o conduto de ar condicionado é vantajoso em formar o conduto de ar condicionado com as partes projetadas de baixo custo e em uma maneira assegurada.

[020]A invenção é vantajosa em formar o conduto de ar condicionado com as partes projetadas de baixo custo e em uma maneira assegurada.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[021]A Figura 1 é uma vista em perspectiva de um conduto de ar condicionado de um aparelho de condicionamento de ar de veículo de acordo com uma primeira modalidade.

[022]A Figura 2 é uma vista plana de uma parte do conduto de ar condicionado do aparelho de ar condicionado de veículo de acordo com a primeira modalidade que se encontra perto de uma saída de ar do conduto de ar condicionado.

[023]A Figura 3(A) é uma vista quando visto em uma direção indicada por uma seta A na Figura 2, a Figura 3(B) é uma vista em seção tomada ao longo de uma linha B-B na Figura 2, e a Figura 3(C) é uma vista em seção tomada ao longo de uma linha C-C na Figura 2.

[024]A Figura 4 é uma vista em seção mostrando um estado em que um conduto de ar condicionado está conectado a uma abertura de ar condicionado.

[025]A Figura 5 é uma vista em perspectiva de uma abertura de ar condicionado do aparelho de ar condicionado de veículo de acordo com a primeira modalidade.

[026]A Figura 6 é uma vista explanatória mostrando um estado em que os elementos do tipo de placa fina são inseridos no conduto de ar condicionado a partir da abertura de ar condicionado.

[027]A Figura 7 é uma vista em seção de uma parte de um conduto de ar condicionado de acordo com uma segunda modalidade que se encontra perto de uma saída de ar do conduto de ar condicionado.

DESCRIÇÃO DE MODALIDADES Primeira Modalidade

[028] Daqui em diante, uma modalidade da invenção será descrita por referência aos desenhos.

[029]Como mostrado na Figura 5, um painel de instrumentos 10 inclui uma parte de superfície superior (não mostrada) que é orientada para cima e uma parte de superfície traseira 12 que é orientada para trás de um compartimento de passageiro.

[030]Uma abertura de desembaçador dianteira (não mostrada) é fornecida em uma parte média da parte de superfície superior, e esta abertura de desembaçador dianteira desempenha como um desembaçador dianteiro que sopra o ar condicionado contra um vidro de parabrisa dianteiro (não mostrado). Uma abertura de desembaçador lateral 14 é fornecida em cada extremidade transversal da parte de superfície traseira 12, e esta abertura de desembaçador lateral 14 desempenha como um desembaçador lateral que sopra ar condicionado contra um vidro de parabrisa lateral (não mostrado).

[031]Como mostrado na Figura 1, um conduto de ar condicionado 16 que está disposto dentro do painel de instrumentos 10 é conectado na abertura de desembaçador dianteira e as aberturas de desembaçador laterais 14.

[032]Um aparelho de ar condicionado de veículo desta modalidade é aplicado a partes do conduto de ar condicionado 16 que são conectados nas aberturas de desembaçador laterais 14.

[033]Como mostrado nas Figuras 4, 5, a abertura de desembaçador lateral 14 exibe um formato horizontalmente alongado. Uma parte abaulada 1202 para reforçar a abertura de desembaçador lateral 14 é formada em uma superfície dianteira da parte de superfície traseira 12 do painel de instrumentos 10 em uma parte que circunda uma circunferência externa da abertura de desembaçador lateral 14. Uma parte tubular 1204 é fornecida em uma superfície traseira da parte de superfície traseira 12 de modo que o conduto de ar condicionado 16 é encaixado na mesma.

[034]Várias aletas 18 são fornecidas em intervalos na abertura de desembaçador lateral 14 para direcionar ar condicionado para um vidro de janela do lado dianteira. Nesta modalidade, as várias aletas 18 que se estendem em uma direção horizontal são dispostas na abertura de desembaçador lateral 14 de modo a serem alinhadas verticalmente.

[035]Como um resultado das várias aletas 18 sendo fornecidas na abertura de desembaçador lateral 14, espaços alongados estreitos S são formados individualmente entre as aletas 18, bem como entre as aletas mais externas 18 e a parte abaulada 1202.

[036]Como mostrado na Figura 1, o conduto de ar condicionado 16 é feito de resina sintética e é formado através de moldagem de sopro.

[037] Na moldagem de sopro, um parison que é formado em um formato do tipo tubo de uma resina sintética fundida é mantido pelos moldes, e o ar é soprado em um interior do parison para obter um produto moldado oco.

[038] Um orifício de entrada 1602 configurado para sugar ar condicionado suprido de um corpo principal de condicionador de ar, não mostrado, é fornecido em uma parte média longitudinal do conduto de ar condicionado 16.

[039]Adicionalmente, orifícios de saída de ar 1604 que são conectados na abertura de desembaçador dianteiro são fornecidos na parte média longitudinal do conduto de ar condicionado 16, e orifícios de saída de ar 1606 que são conectados individualmente nas aberturas de desembaçador lateral 14 são fornecidos individualmente em extremidades longitudinais do conduto de ar condicionado 16. Estes orifícios de saída de ar 1606 são encaixados nas partes tubulares 1204 das aberturas de desembaçador lateral 14 (figura 4), onde as aberturas de desembaçador laterais 14 e o conduto de ar condicionado 16 são conectados um no outro.

[040] Uma parte do conduto de ar condicionado 16 que se encontra perto do orifício de saída de ar 1606 tem uma seção transversal cujo contorno é quase o mesmo que a abertura de desembaçador lateral 14. Nesta modalidade, como mostrado na Figura 3(A), a parte tem uma seção transversal horizontalmente alongada em que uma largura W é maior que uma altura H.

[041]Como mostrado nas Figuras 1 a 4, uma parte projetada 20 é fornecida em um interior do conduto de ar condicionado 16 em uma posição se estendendo perto do orifício de saída de ar 1606, isto é, uma posição se estendendo perto da abertura de desembaçador lateral 14, e esta parte projetada 20 se projeta em uma direção que intercepta uma direção em que as aletas 18 na abertura de desembaçador lateral 14 se estendem. Nesta modalidade, a parte projetada 20 se projeta na direção da altura H, isto é, em uma direção vertical de modo a ser ortogonal às aletas 18. Um elemento do tipo placa fina 2 que é inserido a partir da abertura de desembaçador lateral 14 é colocado em contato com a parte projetada 20, e portanto, a parte projetada 20 desempenha para impedir que o elemento do tipo placa fina entre no interior do conduto de ar condicionado 16.

[042]Aqui, o elemento do tipo placa fina 2 é um cartão plástico tal como um cartão de crédito ou um cartão de débito eletrônico.

[043] Nesta modalidade, a parte projetada 20 projeta na direção da altura H, isto é, a direção vertical de modo a ser ortogonal às aletas 18 e é feita de uma parte projetada superior (uma primeira parte projetada) 20A que se projeta para baixo a partir de uma parede superior do conduto de ar condicionado 16 e uma parte projetada inferior (uma segunda parte projetada) 20B que se projeta para cima a partir de uma parede inferior do conduto de ar condicionado 16. Adicionalmente, a parte projetada superior 20A e a parte projetada inferior 20B são fornecidas em localizações em uma parte média do conduto de ar condicionado 16 em relação à direção da largura W que se voltam uma para a outra em relação á direção da altura H (a direção vertical). A saber, o par de partes projetadas 20 são fornecidas de modo a se voltar uma para a outra na direção vertical.

[044] Desta maneira, a parte projetada 20 é formada da parte projetada superior 20A e a parte projetada inferior 20B, e a parte projetada superior 20A e a parte projetada inferior 20B são dispostas de modo a se voltar uma para a outra, onde as quantidades ou comprimentos projetados respectivos na direção da altura H (direção vertical) das partes projetadas 20 (a parte projetada superior 20A e a parte projetada inferior 20B) podem ser curtos. Uma largura lateral das partes projetadas 20 pode ser reduzida suprimindo as quantidades projetadas das partes projetadas 20 (a parte projetada superior 20A e a parte projetada inferior 20B). Portanto, comparado com um caso onde a parte projetada 20 é formada de uma única parte projetada, uma área de uma passagem de ar dentro do conduto de ar condicionado 16 pode ser assegurada larga.

[045]A parte projetada 20 é fornecida em uma parte no conduto de ar condicionado 16 que se encontra por uma distância predeterminada para dentro do orifício de saída de ar 1606. Aqui, a distância predeterminada significa uma distância que PE determinada de modo que o elemento do tipo placa fina 2 inserido a partir da abertura de desembaçador lateral 14 é colocado em contato com a parte projetada para desse modo ser impedida de entrar completamente no interior do conduto de ar condicionado 16.

[046]A parte projetada 20 é formada como um resultado da parte de parede que forma o conduto de ar condicionado 16 sendo deslocado para dentro do conduto de ar condicionado 16.

[047]Consequentemente, esta configuração da invenção é vantajosa em formar o conduto de ar condicionado 16 com a parte projetada 20 de baixo custo e em uma maneira assegurada fazendo uso da parte de parede que forma o conduto de ar condicionado 16.

[048] Nesta modalidade, a parte projetada 20 é formada junto com o conduto de ar condicionado 16 através de moldagem de sopro. Isto é, a parte projetada 20 é formada fazendo uso de moldes que são usados para moldar o conduto de ar condicionado 16 na moldagem de sopro.

[049]Consequentemente, a configuração da invenção é vantajosa em formar a parte projetada 20 facilmente e em uma maneira assegurada.

[050] Nesta modalidade, a parte projetada 20 inclui a parte projetada do lado à montante 20A e a parte projetada do lado à jusante 20B que são fornecidas nas localizações na parte média do conduto de ar condicionado 16 em relação à direção da largura W que se voltam uma para a outra em relação à direção da altura H.

[051]As construções da parte projetada superior 20A e na parte projetada inferior 20B que formam a parte projetada 20 serão descritas em detalhe abaixo.

[052]A parte projetada superior 20A e a parte projetada inferior 20B se estendem ao longo da direção em que o conduto de ar condicionado 16 se estende.

[053]A parte projetada superior 20A e a parte projetada inferior 20B são fornecidas de modo a se deslocar em fase na direção em que o conduto de ar condicionado 16 se estende. Isto é, a parte projetada superior 20A está disposta mais à montante de um fluxo de ar que flui no conduto de ar condicionado 16 que a parte projetada inferior 20B. Ao olhar no conduto de ar condicionado 16 a partir da direção da altura H, uma extremidade à jusante 2002 da parte projetada superior 20A e uma extremidade à montante 2004 da parte projetada inferior 20B se sobrepõem.

[054]Quando uma parte do conduto de ar condicionado 16 onde a parte projetada superior 20A está presente é cortada ao longo de um plano que é ortogonal à direção em que o conduto de ar condicionado 16 se estende, a parte projetada superior 20A é formada de modo que uma área ocupada pela parte projetada superior 20a dentro do conduto de ar condicionado 16 é gradualmente reduzida a partir do lado à jusante para o lado à montante do fluxo de ar condicionado que flui no conduto de ar condicionado 16. Isto é, a parte projetada superior 20A é formada em um formato inclinado descendentemente de modo que a quantidade projetada da mesma dentro do conduto de ar condicionado 16 aumenta gradualmente na medida em que se estende do lado à montante para o lado à jusante do conduto de ar condicionado 16. Consequentemente, uma parte terminal (uma extremidade projetada) da extremidade à jusante 202 da parte projetada superior 20A constitui uma parte que se projeta mais para dentro do interior do conduto de ar condicionado 16.

[055]Quando a parte projetada superior 20A é configurada na maneira descrita acima, o distúrbio no fluxo de ar condicionado que de outro modo seria causado pela parte projetada superior 20A é suprimida, onde o ar condicionado é permitido ser soprado da abertura de desembaçador lateral 14 contra o vidro de janela do lado dianteiro em uma maneira estável. Assim, a configuração da parte projetada superior 20A é vantajosa em permitir a função do desembaçador lateral a ser exibido efetivamente.

[056]Quando uma parte do conduto de ar condicionado 16 onde a parte projetada inferior 20B está presente é cortada ao longo do plano que é ortogonal à direção em que o conduto de ar condicionado 16 se estende, a parte projetada inferior 20b é formada de modo que uma área ocupada pela parte projetada inferior 20B dentro do conduto de ar condicionado 16 é gradualmente reduzido a partir do lado à montante para o lado à jusante do fluo de ar condicionado que flui no conduto de ar condicionado 16. Isto é, a parte projetada inferior 20B é formada em um formato inclinado para cima de modo que a quantidade projetada da mesma dentro do conduto de ar condicionado 16 aumenta gradualmente na medida em que se estende a partir do lado à jusante para o lado à montante do conduto de ar condicionado 16. Consequentemente, uma parte terminal (uma extremidade projetada) da extremidade à montante 2004 da parte projetada inferior 20B constitui uma parte que se projeta mais para dentro do interior do conduto de ar condicionado 16.

[057]Quando a parte projetada inferior 20B é configurada na maneira descrita acima, distúrbio no fluxo de ar condicionado que de outro modo seria causado pela parte projetada inferior 20B é suprimido, onde o ar condicionado é permitido ser soprado da abertura de desembaçador lateral 14 contra o vidro da janela do lado dianteiro em uma maneira estável. Assim, a configuração da parte projetada inferior 20B é vantajosa em permitir que a função do desembaçador lateral seja exibido efetivamente.

[058]A parte terminal (a extremidade projetada) da extremidade à jusante 202 que constitui a parte que se projeta mais na parte projetada superior 20A e a parte terminal (a extremidade projetada) da extremidade à montante 2004 que constitui a parte que se projeta mais na parte projetada inferior 20B são dispostas de modo a se voltar uma para a outra na direção da altura H (a direção vertical) e são localizadas perto o bastante para ser colocadas em contato uma com a outra. Isto pode restringir o conduto de ar condicionado 16 de ser deformado como um resultado da parte projetada superior 20A e a parte projetada inferior 20B sendo colocado em contato uma com a outra embora, por exemplo, uma pessoa que trabalha agarra o conduto de ar condicionado 16 em uma parte se estendendo perto do orifício de saída de ar 1606 quando ele ou ela monta o conduto de ar condicionado 16 na abertura de desembaçador lateral 14, desse modo tornando possível aperfeiçoar a viabilidade.

[059]Com uma extremidade transversal 2A do elemento do tipo placa fina 2 posicionada dentro da abertura de desembaçador lateral 14, a outra extremidade transversal 2B do elemento do tipo de placa fina 2 pode ser colocada em contato com a parte projetada superior 20A e a parte projetada inferior 20B.

[060] Para descrever isto em maior detalhe, como mostrado na Figura 6, a parte terminal 2B do elemento do tipo placa fina 2 que entra de uma parte de metade superior da abertura de desembaçador lateral 14 na direção da altura H (a direção vertical) pode ser colocada em contato com a extremidade à jusante 2002 da parte projetada do lado à montante 20A. Adicionalmente, a parte terminal 2B do elemento do tipo placa fina 2 que entra a partir da parte de metade inferior da abertura de desembaçador lateral 14 na direção da altura pode ser colocada em contato com uma parte da parte projetada do lado à jusante 20B que se encontra à montante de uma extremidade à jusante 2010 da parte projetada do lado à jusante 20B. Adicionalmente, a parte terminal 2B do elemento do tipo placa dina 2 que entra a partir de uma parte média da abertura de desembaçador lateral 14 na direção da altura H (a direção vertical) pode ser colocada em contato com a extremidade à jusante 2002 da parte projetada superior 20A ou uma parte da parte projetada inferior 20B que se encontra à montante da extremidade à jusante 2010 da parte projetada inferior 20B.

[061] De acordo com esta modalidade, mesmo no caso em que o ocupante ou uma pessoa de pé fora do compartimento de passageiro insere erroneamente o elemento do tipo placa fina 2 na abertura de desembaçador lateral 14 no compartimento de passageiro, desde que a parte terminal 2B o elemento do tipo placa fina 2 é colocada em contato com a parte projetada superior 20A ou a parte projetada inferior 20B, o elemento do tipo placa fina 2 pode ser impedido de entrar no conduto de ar condicionado 16.

[062]Consequentemente, é tornada óbvia a necessidade de fornecer várias divisórias preventivas de inserção em cada um dos espaços definidos entre as aletas 18 na abertura de desembaçador lateral 14 para dividir cada um dos espaços na abertura em pequenas partes de espaço, e, portanto, esta configuração é vantajosa em realizar um aperfeiçoamento em propriedades de desenho da abertura de desembaçador lateral 14.

[063] M adição, a parte projetada superior 20A e a parte projetada inferior 20B são fornecidas no interior do conduto de ar condicionado 16 na posição que se estende por uma distância predeterminada para dentro para longe do orifício de saída e ar 1606. Assim, a parte projetada superior 20A e a parte projetada inferior 20B são fornecidas tão afastadas da abertura de desembaçador lateral 14 quanto possível, e, portanto, distúrbio em um fluxo de ar condicionado soprado a partir da abertura desembaçador lateral 14 pode ser restringido. Consequentemente, é possível impedir o ingresso do elemento do tipo placa fina 2 no conduto de ar condicionado 16 enquanto permite que a abertura de desembaçador lateral 4 exiba a função do desembaçador lateral.

[064] Nesta modalidade, as duas partes projetadas 20, isto é, a parte projetada superior 20A e a parte projetada inferior 20B são fornecidas perto o bastante para serem colocadas em contato uma com a outra ou são fornecidas de modo a serem colocadas encostadas uma na outra enquanto as duas parte projetadas 20 estão voltadas uma para a outra verticalmente. Portanto, comparado com um caso onde a parte projetada 20 é fornecida em uma localização no conduto de ar condicionado 16, a área (a largura lateral) ocupada pela parte projetada 20 dentro do conduto de ar condicionado 16 é reduzida, enquanto se certifica de adquirir uma grande área para a passagem de ar no conduto de ar condicionado 16. Assim, esta configuração é vantajosa em assegurar a taxa de fluxo de ar condicionado.

[065] Isto é, em relação a prover a parte de projeção 20 através de moldagem de sopro, quando a parte projetada 20 é fornecida em uma localização no conduto de ar condicionado 16, a parte projetada 20 precisa se projetar em altura a partir da localização onde a parte projetada 20 é fornecida em uma parte de parede que se volta ara a localização verticalmente, desse modo aumentando a dimensão de altura da parte projetada 20. Devido a isto, ao levarem consideração os ângulos de inclinação de moldes, a largura da parte projetada 20 é aumentada, o que aumenta inevitavelmente a área ocupada pela parte projetada 20 dentro do conduto de ar condicionado 16.

[066] Em contraste com isto, de acordo com a modalidade da invenção, quando as partes projetadas 20 são fornecidas nas localizações no conduto de ar condicionado 16 que se voltam uma para a outra, as partes projetadas 20 somente têm que projetar na parte média no interior do conduto de ar condicionado 16, desse modo reduzindo as dimensões de altura das partes projetadas 20. Devido a isto, mesmo quando os ângulos inclinados dos moldes são levados em consideração, a largura das partes projetadas 20 pode ser reduzida, onde a área ocupada por cada uma das partes projetadas 20 no conduto de ar condicionado 16 pode ser reduzida.

[067]O conduto de ar condicionado 16 é formado através de moldagem de sopro e se estende sobre quase a largura inteira do veículo. Assim, desde que o conduto de ar condicionado 16 tem o formato grande, o parison tende a ser deformado facilmente, desse modo facilitando a geração de uma parte fina. Devido a isto, um conduto de ar condicionado convencional 16 tende a ter uma parte fina, e, portanto, a rigidez da mesma é enfraquecida, onde o conduto de ar condicionado convencional 16 é facilmente deformado. Assim, com o conduto de ar condicionado convencional 16, a montagem do orifício de saída de ar 1606 na abertura de desembaçador lateral 14 exige cuidado, e portanto, o conduto de ar condicionado convencional 16 é desvantajoso em melhorar a eficiência do trabalho de montagem do mesmo.

[068] Nesta modalidade, desde que a parte projetada 20 é fornecida perto do orifício de saída de ar 1606 do conduto de ar condicionado 16, a rigidez do conduto de ar condicionado 16 na parte perto do orifício de saída de ar 1606 é assegurada pela parte projetada 20. Assim, a modalidade da invenção é vantajosa em melhorar a eficiência do trabalho de montagem do conduto de ar condicionado 16.

Segunda Modalidade

[069]A seguir, referindo-se à Figura 7, uma segunda modalidade da invenção será descrita abaixo.

[070]Na modalidade seguinte, numerais de referência iguais serão dados a partes e elementos similares àqueles da primeira modalidade, e a descrição dos mesmos será omitida.

[071]Na segunda modalidade, uma posição relativa entre uma parte projetada do lado à montante 20A e a parte projetada do lado à jusante 20B difere daquela da primeira modalidade.

[072] Isto é, enquanto a parte terminal (a extremidade projetada) da extremidade à jusante 2002 da parte projetada superior 20A é bastante próxima para ser colocada em contato com a parte terminal (a extremidade projetada) da extremidade à montante 2004 da parte projetada inferior 20B enquanto se voltam uma para a outra na direção da altura H na primeira modalidade, na segunda modalidade, uma parte terminal (uma extremidade projetada) de uma extremidade á jusante 2002 da parte projetada superior 20A e uma parte terminal (uma parte projetada) de uma extremidade à montante 2004 da parte projetada inferior 20B são fornecidas de modo a se sobrepor em uma direção em que o conduto de ar condicionado 16 se estende. Adicionalmente, um espaço S1 definido na direção em que o conduto de ar condicionado 16 se estende é fornecido entre a parte terminal (extremidade projetada) da extremidade á jusante 2002 da parte projetada superior 20A e a parte terminal (a extremidade projetada) da extremidade à montante 2004 da parte projetada inferior 20B.

[073]Desta maneira, no caso em que o espaço S1 é fornecido entre a parte terminal (a extremidade projetada) da extremidade à jusante 2002 da parte projetada superior 20A e a parte terminal (a extremidade projetada) da extremidade à montante 2004 da parte projetada inferior 20B, não há receio de que a parte terminal (extremidade projetada) da extremidade à jusante 2002 da parte projetada superior 20a e a parte terminal (a extremidade projetada) da extremidade à montante 2004 da parte projetada inferior 20B interferem uma com a outra na direção da altura H do conduto de ar condicionado 16. Isto torna obvia a necessidade de alta precisão em relação à altura projetada da parte terminal (a extremidade projetada) da extremidade à jusante 2002 da parte projetada superior 20A e a altura projetada da parte terminal (a extremidade projetada) da extremidade à montante 2004 da parte projetada inferior 20B. assim, a configuração da segunda modalidade é vantajosa em formar o conduto de ar condicionado 16 com a parte projetada 20 de baixo custo e em uma maneira assegurada. LISTA DE SINAIS DE REFERÊNCIA 2 - elemento do tipo placa fina 10 - painel de instrumentos 14 - abertura de desembaçador lateral (abertura de ar condicionado) 16 - conduto de ar condicionado 20 - parte projetada 20A - parte projetada superior (primeira parte projetada) 20B - parte projetada inferior (segunda parte projetada) 2002 - extremidade à jusante 2004 - extremidade à montante S1 - espaço

Claims

1. Aparelho de ar condicionado de veículo compreendendo: uma abertura de ar condicionado (14a) que é fornecida em um painel de instrumento (10); um conduto de ar condicionado (16) que conecta a abertura de ar condicionado (14); e uma parte projetada (20) que é fornecida em um interior do conduto de ar condicionado (16) em uma posição estendida perto da abertura de ar condicionado (14) a parte projetada (20) inclui uma primeira parte projetada (20A) e uma segunda parte projetada (20B) que são fornecidas em partes no conduto de ar condicionado (16) que se voltam uma para a outra, a parte projetada (20) também inclui uma parte terminal (2002) da primeira parte projetada (20A) e uma parte terminal (2004) da segunda parte projetada (20B) são colocadas em posição próxima uma da outra, o aparelho de ar condicionado de veículo, CARACTERIZADO pelo fato de que a abertura de ar condicionado (14) é fornecida com aletas (18) que se estendem em uma direção na abertura de ar condicionado (14) que a parte projetada (20) se projeta em uma direção interceptando uma direção em que as aletas (18) se estendem na abertura de ar condicionado, de modo a entrar em contato com um elemento do tipo placa fina que entra no conduto de ar condicionado (16) a partir da abertura de ar condicionado (14) para impedir que o elemento do tipo placa fina se mova no interior do conduto de ar condicionado (16), e a primeira parte projetada (20A) e a segunda parte projetada (20B) podem ser fornecidas de modo a deslocar em fase em uma direção em que o conduto de ar condicionado (16) se estende, e a parte terminal (2002) da primeira parte projetada (20A) é colocada mais à montante de um fluxo de ar condicionado que a parte terminal (2004) da segunda parte projetada (20B) na direção em que o conduto de ar condicionado (16) se estende, e um espaço (S1) é formado entre a parte terminal (2002) da primeira parte projetada (20A) e a parte terminal (2004) da segunda parte projetada (20B).

2. Aparelho de ar condicionado de veículo, de acordo com a reivindicação 1, CARACTERIZADO pelo fato de que: a primeira parte projetada (20A) e a segunda parte projetada (20B) se estendem na direção em que o conduto de ar condicionado (16) se estende, no caso em que uma parte do conduto de ar condicionado (16) onde a primeira parte projetada (20A) fornecida é cortada ao longo de um plano que é ortogonal à direção em que o conduto de ar condicionado (16) se estende, uma área ocupada pela primeira parte projetada (20A) dentro do conduto de ar condicionado (16) é gradualmente reduzida a partir de uma parte da primeira parte projetada (20A) que está situada à jusante de um fluxo de ar condicionado que flui no conduto de ar condicionado para uma parte da primeira parte projetada (20A) que está situada à montante do fluxo de ar condicionado, e no caso em que uma parte do conduto de ar condicionado (16) onde a segunda parte projetada (20B) é fornecida e é cortada ao longo de um plano que é ortogonal à direção em que o conduto de ar condicionado (16) se estende, uma área ocupada pela segunda parte projetada (20B) dentro do conduto de ar condicionado (16) é gradualmente reduzida a partir de uma parte da segunda parte projetada (20B) que está situada à montante de um fluxo de ar condicionado que flui no conduto de ar condicionado (16) para uma parte da primeira parte projetada (20A) que está situada à jusante do fluxo de ar condicionado.

3. Aparelho de ar condicionado, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 ou 2, CARACTERIZADO pelo fato de que: a parte projetada (20) é formada deslocando uma parte de uma parte de parede que forma o conduto de ar condicionado para dentro do conduto de ar condicionado.

4. Aparelho de ar condicionado, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, CARACTERIZADO pelo fato de que: a parte projetada (20) é formada junto com o conduto de ar condicionado através de moldagem por sopro.