BR102014014942B1 - Anel de trava e método para utilizar um anel de trava - Google Patents

Abstract

ANEL DE TRAVA. A presente invenção refere-se a um anel de trava que tem uma primeira metade de anel, uma segunda metade de anel e um conjunto de engate. A primeira metade de anel inclui uma abertura de encaixe sobre uma porção dianteira da primeira metade de anel, uma porção de extremidade traseira da primeira porção de anel conectada articulada a uma porção de extremidade traseira da segunda metade de anel. O conjunto de engate está conectado a uma porção dianteira da segunda metade de anel. O conjunto de engate inclui uma disposição de conexão e um sistema de mola. A disposição de conexão projetada para ser posicionável liberável dentro da abertura de encaixe. O sistema de mola está projetado para fazer com que as porções dianteiras das primeira e segunda metades de anel sejam puxadas uma na direção da outra quando a disposição de conexão está posicionada dentro da abertura de encaixe.

Description

[001] A presente invenção reivindica prioridade sobre o Pedido Provisório dos Estados Unidos Número de Série 61/836.841 depositado em 19 de junho de 2013, o qual está aqui incorporado por referência.

[002] A presente invenção refere-se a anéis de trava em geral, especificamente a anéis de trava que incluem um mecanismo de travamento tensionado por mola, mais especificamente a anéis de trava que incluem um mecanismo de travamento tensionado por mola de fluido, ainda mais especificamente a anéis de trava que incluem um mecanismo de travamento tensionado por mola de gás e ainda mais especificamente a anéis de trava que incluem um mecanismo de travamento tensionado por mola de gás utilizado na retenção de um conjunto de detentor utilizado no processamento de metais. Os anéis de trava da presente invenção podem ser utilizados para aplicações de laminadores de rolos.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

[003] Os anéis de trava da técnica anterior são tipicamente feitos de metal e consistem em duas metades de anel que são conectadas por uma articulação sobre uma extremidade e um mecanismo de engate sobre a outra extremidade. Um tal anel de trava da técnica anterior está ilustrado na figura 1. O mecanismo de engate tipicamente consiste em um parafuso que está conectado a uma metade e articula para a outra metade quando em uma posição fechada. Porca(s) e arruelas são então apertadas à mão e/ou ferramenta motorizada para conseguir a força de retenção. Este método de fechamento cria inconsistência devido ao operador, e também gera uma geometria que é susceptível a problemas de interferência. O torque da porca pode ser diferente de operador para operador e deve ser verificado para manter qualquer consistência. Se a porca não for apropriadamente apertada, o anel de trava pode inadvertidamente abrir durante a utilização. Um exemplo de um problema de interferência pode ser de cabos de içamento ficando presos sobre o anel de trava quando movendo o conjunto de rolo.

[004] Em vista dos problemas e limitações com os anéis de trava da técnica anterior, existe uma demanda para um anel de trava que supere os problemas passados associados com um aperto impróprio do anel de trava. Existe também uma demanda para um anel de trava que possa também eliminar ou minimizar os problemas de interferência associados com a utilização do anel de trava.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[005] A presente invenção está direcionada a anéis de trava que incluem um mecanismo de travamento tensionado por mola de fluido, e mais especificamente a anéis de trava que incluem um mecanismo de travamento tensionado por mola de gás. O anel de trava é especificamente útil na retenção de um conjunto de detentor utilizado no processamento de metais; no entanto, o anel de trava pode ter outros ou adicionais usos. Por exemplo, o anel de trava da presente invenção pode ser utilizado na retenção de conjuntos de rolamento sobre rolos para processamento de materiais; no entanto, isto não é requerido. Em tal disposição não limitante o anel de trava pode ser preso no pescoço de rolo em uma ranhura usinada. Esta ranhura está destinada a prender o anel de trava e está tipicamente localizada nas extremidades do rolo. Tal posição da ranhura do anel de trava permite espaço para o rolamento de encosto, o colar de encosto, e os anéis de lubrificação e vedações que compõem o conjunto de detentor. Tal conjunto de detentor permite e controla a rotação dos rolos durante a operação e é muito importante para a qualidade do material que está sendo processado. Dependendo do tipo de laminador, este conjunto, incluindo o anel de trava, pode ser utilizado sobre todos os rolos no empilhamento. Como pode ser apreciado, o anel de trava pode ter diferentes características de forma / geometria de modo que o anel de trava possa ser utilizado como um substituto para os anéis de trava da técnica anterior de modo a aperfeiçoar significativamente a segurança e confiabilidade da característica de travamento do anel de trava.

[006] Em uma modalidade não limitante da presente invenção o anel de trava é feito de duas metades de anel. Como pode ser apreciado, o anel de trava pode ser formado de mais de duas porções de anel (por exemplo, 3 porções, 4 porções, etc.). Quando o anel de trava está formado de duas metades de anel, a primeira metade de anel geralmente inclui uma geometria como gancho que é atuada para fechar, e a segunda metade de anel tipicamente aloja o conjunto de engate. Quando o anel de trava está formado de mais do que duas porções de anel, o anel de trava inclui uma primeira e uma segunda porções primárias e uma ou mais porções secundárias as quais conectam ou interconectam juntas as primeira e segunda porções primárias. A primeira porção primária geralmente inclui uma geometria como gancho que é atuada para fechar e travar o anel de trava, e a segunda porção primária tipicamente aloja o conjunto de engate. Uma extremidade das primeira e segunda metades de anel estão geralmente conectadas juntas através de um pino de articulação; no entanto, pode ser apreciado que outras ou disposições de conexão alternativas podem ser utilizadas. Uma folga pode opcionalmente estar presente entre as primeira e segunda metades de anel na localização da articulação para permitir o autoalinhamento; no entanto, isto não é requerido. Esta característica de autoalinhamento pode ser utilizada para obter uma montagem ajustada com interfaces planas para componentes correspondentes, por meio disto reduzindo ou eliminando a necessidade de ajustes. Quando o anel de trava inclui mais do que duas porções, as porções conectadas podem ser articuladamente conectadas juntas através de um pino de articulação; no entanto pode ser apreciado que outras ou disposições de conexão alternativas podem ser utilizadas. Uma disposição de folga como acima discutido pode opcionalmente ser utilizada. As primeira e segunda metades de anel ou porções de anel primárias podem ser suavemente arredondadas, contornadas, etc. de modo que tais anéis ou porções de anel adaptem a qualquer restrição de envelope de modo a reduzir ou eliminar qualquer característica do anel de trava que poderia causar interferência com parceiros existentes ou métodos / procedimentos no laminador ou outra aplicação.

[007] A função de fechamento ou travamento do anel de trava da presente invenção é executada por um conjunto de engate que inclui um conjunto de mola que provê uma força de retenção. O conjunto de mola pode ser formado por uma ou mais molas mecânicas e/ou molas de fluido (por exemplo, mola de gás, mola de líquido, mola de gás / líquido). Em uma disposição não limitante, a mola é ou inclui uma mola de gás. Um tipo não limitante de mola de gás que pode ser utilizado é uma mola de gás de nitrogênio. Inerente a este projeto da função de fechamento ou travamento está uma característica de isotensão que permite que o anel flexione para acomodar qualquer variância no diâmetro de ranhura de rolo dentro do curso da mola. A mola está projetada para prover uma força de retenção geralmente constante através de todo o seu curso. As metades de anel ou a primeira e segunda porções de anel primárias podem ser separadas ou trazidas juntas sem perder esta força de retenção. A força de retenção pode também ser variável para adequar qualquer necessidade dentro das sólidas práticas de engenharia dada a construção da mola. A tensão aplicada pela mola de gás pode ou não ser uma tensão constante. As extremidades do anel estão tipicamente projetadas para não fazer contato quando o anel de trava está instalado sobre o rolo ou outro tipo de dispositivo; no entanto, isto não é requerido. O conjunto de mola é pré-carregado por tensão para prover uma força de retenção sobre a ranhura de rolo ou outro tipo de dispositivo. O projeto, tamanho e forma da mola de gás não são limitantes. O tamanho, forma, projeto e materiais do anel de trava não são limitantes. O anel de trava da presente invenção está projetado para prover uma força de retenção aperfeiçoada pelo anel de trava ao longo da vida da instalação independentemente de desgaste sobre a ranhura e/ou anel, e/ou crescimento térmico do rolo ou anel. Também, a tensão aplicada pelo anel de trava não é dependente de torque, por meio disto aumentando a confiabilidade do anel de trava. Também uma fabricação de tolerância apertada do diâmetro interno do anel não é necessária para um bom ajuste já que a disposição de mola sobre o anel de trava pode ser projetada para prover uma força de tensão relativamente constante através de uma ampla faixa de tamanhos nos componentes correspondentes. Como anteriormente mencionado, os anéis de trava da técnica anterior tinham diversos problemas. Um dos problemas é que o anel de trava fica frouxo e por meio disto gira dentro da ranhura (em relação ao rolo). As causas para o afrouxamento e a rotação dos anéis de trava da técnica anterior incluíam: - Problemas de tolerância com o diâmetro interno do anel ou o diâmetro externo da ranhura. - Parafuso não apropriadamente torqueado / parafuso perde a pré-carga.

[008] O anel de trava da presente invenção supera este problema com os anéis de trava da técnica anterior. O anel de trava da presente invenção inclui um tensionador de mola que não pode girar porque a tensão é constante ou relativamente constante da mola. Também, o anel de trava pode ser projetado de modo que as extremidades do anel têm uma folga entre estas quando instaladas sobre o diâmetro externo de ranhura. A utilização de uma disposição de mola para criar a força de travamento em um anel de trava acredita-se ser nova para a arte de anéis de trava. As duas metades de anel ou primeira e segunda porções de anel primárias juntamente com o conjunto de engate que inclui a disposição de mola compõe a nova invenção.

[009] Em outro e/ou alternativo aspecto não limitante da invenção, a primeira metade de anel ou primeira porção de anel pode ser lisa ou contornada para adaptar a quaisquer restrições de envelope. O diâmetro interno ou superfície da primeira metade de anel ou primeira porção de anel primária pode opcionalmente ser chanfrado para permitir o alívio de raios na ranhura de rolo. A extremidade de articulação da primeira metade de anel ou primeira porção de anel primária pode ser uma aba dupla / única ou algum outro projeto de articulação para adaptar a qualquer condição de laminador e permitir que a invenção montada abra para instalação. A extremidade oposta ou extremidade de gancho da primeira metade de anel ou primeira porção de anel primária inclui uma geometria de gancho ou encaixe. O encaixe é na geometria de alojamento para a disposição de conexão (por exemplo, pega em T, etc.) do conjunto de engate. O encaixe pode ser de qualquer configuração. Em uma disposição não limitante, o encaixe inclui uma ou mais características selecionadas do grupo de uma abertura, um ângulo de entrada, um ângulo de saída, uma retenção de mola de segurança, uma geometria inicial estática e corte de alívio. O tamanho e forma da abertura do encaixe não são limitantes. A abertura pode incluir um ângulo de entrada para facilitar na inserção da disposição de conexão dentro do encaixe. O ângulo de abertura pode ser aproximadamente 20-70, tipicamente aproximadamente 30-60, mais tipicamente aproximadamente 40-50, e ainda mais tipicamente aproximadamente 43°-48° da vertical e está projetado para interagir com a disposição de conexão (por exemplo, pega em T) para facilitar mecanicamente levantar a disposição de conexão para dentro da abertura e para dentro do encaixe, por meio disto transladando as forças impostas pelo operador. A abertura pode também incluir um ângulo de saída que está também projetado para interagir com a disposição de conexão (por exemplo, pega em T) quando saindo do encaixe. O ângulo de saída, quando utilizado, pode ser aproximadamente 20-60° tipicamente aproximadamente 30-50°, mais tipicamente aproximadamente 35-45°, e ainda mais tipicamente aproximadamente 39°-41° da horizontal para transladar as forças impostas pelo operador para mecanicamente levantar a disposição de conexão (por exemplo, pega em T) para fora do encaixe. Os ângulos de entrada e saída, quando utilizados, são tipicamente projetados para transicionar suavemente um para dentro do outro com um raio.

[0010] Em ainda outro e/ou aspecto alternativo da invenção, o encaixe pode opcionalmente incluir uma ou mais retenções de segurança. As retenções de segurança estão projetadas para facilitar na retenção da disposição de conexão (por exemplo, pega em T) dentro do encaixe. O tamanho e a configuração de uma ou mais retenções de segurança não é limitante. Em uma modalidade não limitante, as uma ou mais retenções de segurança podem ser tensionadas por mola. A mola pode ser uma mola mecânica e/ou de fluido. Em uma disposição não limitante, a primeira metade de anel ou primeira porção primária de anel inclui duas ou mais retenções de segurança. Em uma configuração não limitante de uma ou mais retenções de segurança, as retenções de segurança são insertos de esfera carregados por mola. As retenções de segurança carregadas por mola podem ser projetadas para exercer uma força de pelo menos aproximadamente 0,45 kg (1 libra), tipicamente aproximadamente 0,9- 9,06 kg (2-20 libras), e mais tipicamente aproximadamente 1,8-4,9 kg (4-11 libras) ao longo do seu próprio eixo geométrico de movimento. O eixo geométrico de movimento é geralmente perpendicular (por exemplo, 85-95) em relação a uma superfície tangente à geometria inicial estática e 2-20 (por exemplo, 7-12°) maior do que o ângulo de saída da horizontal; no entanto, isto não é requerido. As retenções de segurança podem ser inseridas em dois furos pré-perfurados ao longo desta superfície. As uma ou mais retenções de segurança atuam como uma restrição à disposição de conexão (por exemplo, pega em T) quando a disposição de conexão está posicionada dentro do encaixe. Como tal, no caso em que a mola de alojamento na segunda metade de anel ou segunda porção de anel primária perde força ou pressão, as uma ou mais retenções de segurança manterão a disposição de conexão (por exemplo, pega em T) dentro do encaixe. Em uma disposição não limitante, a geometria inicial estática é o início fechado da disposição de conexão (por exemplo, pega em T) é geralmente um diâmetro que é maior do que um diâmetro externo do componente horizontal da disposição de conexão (por exemplo, pega em T). Tal diâmetro é geralmente pelo menos aproximadamente 0,5 mm (0,02 polegadas) maior do que um diâmetro externo do componente horizontal de disposição de conexão, e tipicamente aproximadamente 1,6-1,98 mm (0,063-0,078 polegadas) maior do que um diâmetro externo do componente horizontal de disposição de conexão. A geometria inicial estática do encaixe é a característica de localização principal do encaixe e deve estar localizado na extremidade da primeira metade de anel e primeira porção de anel primária e para permitir a disposição de conexão (por exemplo, pega em T) entrar no encaixe quando instalada sobre o pescoço de rolo ou outro dispositivo. O corte de alívio permite a disposição de conexão entrar no encaixe.

[0011] A segunda metade de anel ou segunda porção primária de anel aloja o conjunto de engate. Similar à primeira metade de anel ou primeira porção de anel primária, a segunda metade de anel ou segunda porção de anel primária pode ser ou lisa ou contornada para adaptar a quaisquer restrições de envelope. O diâmetro interno ou superfície da segunda metade de anel ou segunda porção de anel primária pode opcionalmente ser chanfrado para permitir o alívio de raios na ranhura de rolo. A extremidade de articulação da segunda metade de anel ou segunda porção de anel primária pode ser uma aba dupla / única ou algum outro projeto de articulação para adaptar a qualquer condição de laminador e permitir que a invenção montada abra para instalação. O projeto de articulação pode ser feito utilizando um número de projetos. A extremidade articulada permite que a invenção montada abra o suficiente para instalação. A outra ou extremidade oposta da segunda metade de anel ou segunda porção de anel primária inclui um furo ou cavidade que é utilizada para alojar o conjunto de engate. Esta cavidade ou furo vazado está geralmente a um ângulo tal que o conjunto de engate está totalmente contido dentro da cavidade ou furo enquanto em uma posição aberta em relação ao plano onde os diâmetros interno e externo são discerníveis; no entanto, isto não é requerido. Também, o ângulo da cavidade ou furo está projetado para também satisfazer a restrição que, quando em uma posição fechada, o ângulo entre a disposição de conexão (por exemplo, pega em T) e o garfo estejam a um certo ângulo. Geralmente tal ângulo é tal que o ângulo não exceda aproximadamente 2-30 dos dois sendo paralelo, tipicamente aproximadamente 5-25, more tipicamente aproximadamente 10-20, e ainda mais tipicamente aproximadamente 15. Furos radiais ao longo do diâmetro externo da segunda metade de anel ou segunda porção de anel primária podem ser utilizados para atuar como furos de alavancagem para girar a segunda metade de anel ou segunda porção de anel primária em relação ao pescoço de rolo; no entanto, isto não é requerido.

[0012] O conjunto de engate é o mecanismo que cria a força de retenção que mantém o anel de trava na posição fechada ou travada. O conjunto de engate inclui uma disposição de conexão (por exemplo, pega em T), um garfo e um sistema de mola (por exemplo, mola de gás). Em uma disposição não limitante, a disposição de conexão está na forma de uma pega em T. A pega em T é uma peça de material em forma de T (por exemplo, metal) que, na posição fechada apoia na geometria inicial estática do encaixe e transfere a força da mola de gás para a primeira metade de anel ou primeira porção de anel primária. Ambos os lados da característica transversal da pega em T podem incluir um recorte inclinado; no entanto, isto não é requerido. A superfície cortada em ângulo, quando utilizada, interage com o ângulo de entrada do encaixe para facilitar na inserção da pega em T no encaixe quando travando o anel de trava e para facilitar na remoção da pega em T do encaixe quando abrindo o anel de trava. Um furo vertical ao longo do eixo geométrico central da característica vertical e centrado sobre a característica transversal da pega em T pode ser utilizado para facilitar no travamento e destravamento do anel de trava. A pega em T pode ser presa no garfo através de um pino de articulação ou outra disposição que permita o movimento da pega em T em relação ao garfo. O projeto do garfo é não limitante. Em uma disposição na limitante, o garfo inclui um corpo e uma tampa. O corpo e a tampa podem ser ambos roscados e presos juntos. O corpo geralmente inclui um furo ou cavidade para alojar o sistema de gás. O corpo pode também incluir um conector (por exemplo, fixação pinada, etc.) para permitir que o garfo seja conectado na segunda metade de anel ou segunda porção de anel primária. A tampa, quando utilizada, pode ser um componente roscado fêmea que contém um ressalto sobre o fundo para localizar o sistema de mola (por exemplo, a mola de gás). A tampa pode incluir uma extremidade hexagonal ou outra característica de torque, para acomodar uma chave de soquete, ou outra ferramenta, quando sendo montada; no entanto, isto não é requerido. O sistema de mola, quando uma mola de gás, é carregado e localizado pelo menos parcialmente ou totalmente dentro do garfo. A força que o sistema de mola exerce pode ser variável e pode ser mudada de acordo com uma aplicação específica; no entanto, isto não é requerido. O conjunto de engate pode estar preso na segunda metade de anel ou segunda porção de anel primária por um pino ou outro tipo de sistema de conexão. Os componentes roscados do garfo, quando utilizados, atuam sobre o sistema de mola e aplicam uma força de pré-carga.

[0013] Em outro aspecto não limitante da presente invenção, o projeto de articulação está configurado para conectar as duas metades de anel ou as primeira e segunda porções de anel primárias e permite- as articular uma em relação à outra. A geometria do projeto de articulação permite que as metades de anel ou a primeira e segunda porções de anel primárias abram o suficiente para superar o diâmetro externo do rolo conforme este está sendo instalado. O projeto de articulação pode ser uma aba simples ou dupla, ou mesmo carregado por mola. O projeto de aba simples, quando utilizado, inclui a junção das duas metades ou primeira e segunda porções de anel primárias de modo que ambas as superfícies planas sejam capazes de serem paralelas uma à outra. Isto pode ser executado por um meio tal como um pino com um anel de retenção ou parafuso de ressalto. O projeto de aba dupla, quando utilizado, inclui seções macho e fêmea que são presas por meio tal como um pino e também inclui arruelas (por exemplo, arruelas de polímero, etc.) com alta resistência à temperatura. Estas arruelas são projetadas para impedir que o projeto de aba dupla adira devido a componentes deformados. A articulação carregada por mola, quando utilizada, inclui um garfo que aloja um sistema de mola de articulação (por exemplo, uma mola de gás). O sistema de mola de articulação está projetado para aplicar uma força em contradição ao movimento de abertura do anel de trava, assim empurrando as metades de anel ou primeira e segunda porções de anel primárias na direção da posição fechada. Tal projeto pode ser utilizado para ajudar na instalação do anel de trava por sobre um dispositivo.

[0014] A instalação e operação do anel de trava da presente invenção geralmente requerem um operador e um comprimento sólido de material. Em uma aplicação não limitante, o anel de trava está posicionado próximo, ou dentro, de uma ranhura de rolo onde este estará localizado em serviço. As duas metades de anel ou a primeira e segunda porções de anel primárias são então fechadas pelo operador de modo que a disposição de conexão (por exemplo, pega em T) fique em contato com o ângulo de entrada da abertura de encaixe da primeira metade de anel ou primeira porção de anel primária. Um pedaço de material é então colocado dentro de uma abertura na disposição de conexão e uma força é aplicada na disposição de conexão na direção do centro do rolo. A força será transladada e a disposição de conexão entrará no encaixe de modo que o anel de trava está agora fechado e pronto para serviço. Quando desinstalando o anel de trava, um pedaço de material é inserido em uma abertura na disposição de conexão no topo da pega em T e uma força é aplicada que é oposta ao centro do rolo. Tal força será então transladada pelo ângulo de saída e a disposição de conexão levantará para fora do encaixe. Posteriormente, a ranhura de travamento pode então ser removida da ranhura no rolo.

[0015] A invenção é nova pelo fato que a geometria e a função do anel de trava torna a sua aplicação mais fácil e mais segura. A força de retenção gerada pela disposição de mola pode ser consistente o tempo todo. Quando uma mola de gás é utilizada, o gás nitrogênio é tipicamente utilizado como o meio dentro da mola. No entanto, qualquer meio compressível terá o mesmo efeito e funcionará na invenção. O nitrogênio é um gás compressível, e quando comprimido, gera uma força geralmente linear para a curva de pressão que pode ser utilizada para controlar a força sobre o curso da disposição de mola. Como tal, não há uma variabilidade devido à intervenção de operador. As duas metades de anel ou a primeira e segunda porções de anel primárias podem ter uma geometria única que está isenta de pontos de pega, por meio disto limitando qualquer risco de interferência com os procedimentos de laminador existentes tal como movendo os conjuntos de rolos para fora do laminador durante uma mudança de rolo ou levantamento de um rolo afastando de outro. Estas podem ser projetadas para ter uma característica de travamento duplo em que as retenções de mola atuam como uma característica de segurança de modo que a disposição de conexão (por exemplo, pega em T) não sairá do encaixe no evento da mola de gás perder pressão. A natureza de isotensão do anel de trava permite-o adaptar a qualquer variância no diâmetro de ranhura devido a problemas de desgaste ou qualidade. Este novo anel de trava vai além do aparelho corrente em função por meio disto criando uma interface de operador segura, fácil de utilizar.

[0016] Um objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado.

[0017] Outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado que inclui um mecanismo de travamento tensionado por mola.

[0018] Ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado que inclui um mecanismo de travamento tensionado por mola e o qual é útil na retenção de um conjunto de detentor.

[0019] Ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado que pode ter diferentes características de forma / geometria de modo que o anel de trava possa ser utilizado como um substituto para os anéis de trava da técnica anterior existentes.

[0020] Mais ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado que significativamente aperfeiçoa a segurança e confiabilidade da característica de travamento do anel de trava.

[0021] Outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado que é feito de duas metades de anel e mais de duas porções de anel.

[0022] Ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado em que a primeira metade ou a primeira porção de anel primária inclui uma geometria como gancho que é atuada para fechar e travar o anel de trava, e a segunda metade de anel ou segunda porção de anel primária aloja o mecanismo de engate.

[0023] Ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado em que as primeira e segunda metades de anel ou as porções do anel de trava são conectadas juntas para permitir o autoalinhamento quando o anel de trava está na posição travada.

[0024] Ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado que inclui uma folga entre a região articulada das primeira e segunda metades de anel ou das porções do anel de trava para permitir que o autoalinhamento obtenha uma montagem ajustada com interfaces planas para componentes correspondentes por meio disto reduzindo ou eliminando a necessidade de ajustes.

[0025] Outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado em que as primeira e segunda metades de anel ou as primeira e segunda porções de anel primárias podem ser suavemente arredondadas, contornadas, etc. de modo que tais anéis ou porções de anéis possam ser adaptados a quaisquer restrições de envelope de modo a reduzir ou eliminar qualquer característica do anel de trava que poderia causar interferência com parceiros existentes ou métodos / procedimentos no laminador ou outra aplicação.

[0026] Ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado em que a função de fechamento ou travamento do anel de trava da presente invenção é trazida por um conjunto de engate e inclui um conjunto de mola que provê uma força de retenção.

[0027] Ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado em que o conjunto de mola pode ser formado de uma ou mais molas mecânicas e/ou molas de fluido.

[0028] Mais ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado que tem uma disposição de travamento de mola que é uma característica de isotensão que permite o anel flexionar para acomodar qualquer variância em diâmetro de ranhura de rolo dentro do curso da mola.

[0029] Outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado que tem uma disposição de mola projetada para prover uma força de retenção geralmente constante através de todo o curso.

[0030] Ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado em que as metades de anel ou porções de anel podem ser separadas ou trazidas juntas sem perder esta força de retenção.

[0031] Ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado em que a força de retenção da disposição de mola pode ser variável para adequar qualquer necessidade dentro das sólidas práticas de engenharia dada a construção da disposição de mola.

[0032] Mais ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado onde a tensão aplicada pela disposição de mola pode ou não ser uma tensão constante.

[0033] Outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado em que as extremidades do anel de trava que estão conectadas juntas pela disposição de travamento são tipicamente projetadas para não fazer contato quando o anel de trava está na posição travada; no entanto, isto não é requerido.

[0034] Ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado em que o anel de trava está projetado para prover uma força de retenção aperfeiçoada pelo anel de trava ao longo da vida da instalação independentemente do desgaste da ranhura e/ou anel, e/ou crescimento térmico do rolo ou anel.

[0035] Ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado em que a tensão aplicada pelo anel de trava não é dependente de torque, por meio disto aumentando a confiabilidade do anel de trava.

[0036] Ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado em que a fabricação de tolerância apertada do diâmetro interno do anel de trava não é necessária para um bom ajuste já que a disposição de mola sobre o anel de trava pode ser projetada para prover uma força de tensão relativamente constante através de uma ampla faixa de tamanhos nos componentes correspondentes.

[0037] Ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado em que a primeira metade de anel ou primeira porção de anel primária inclui uma geometria de gancho ou encaixe que está projetada para receber a disposição de conexão do conjunto de engate.

[0038] Outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado em que o encaixe na primeira metade de anel ou primeira porção de anel primária pode incluir um ângulo de entrada para facilitar a inserção da disposição de conexão dentro do encaixe.

[0039] Ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado em que o encaixe na primeira metade de anel ou primeira porção de anel primária pode incluir uma abertura que tem um ângulo de saída que está também projetado para interagir com a disposição de conexão quando saindo do encaixe.

[0040] Ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado que inclui em que o encaixe na primeira metade de anel ou primeira porção de anel primária pode incluir uma ou mais retenções de segurança projetadas para facilitar na retenção da disposição de conexão dentro do encaixe.

[0041] Mais ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado em que o encaixe da primeira metade de anel ou primeira porção de anel primária pode incluir retenções de segurança tensionadas por mola.

[0042] Outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado em que a segunda metade de anel ou segunda porção de anel primária pode incluir um furo ou cavidade que é utilizado para alojar o conjunto de engate.

[0043] Ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado em que a segunda metade de anel ou segunda porção de anel primária inclui um conjunto de engate que cria a força de retenção que mantém o anel de trava na posição fechada ou travada.

[0044] Ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado em que a segunda metade de anel ou segunda porção de anel primário inclui um engate que inclui uma disposição de conexão, um garfo e um sistema ou disposição de mola.

[0045] Ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado em que as primeira e segunda metades de anel ou duas ou mais porções de anel estão conectadas juntas por um projeto de articulação que está configurado para conectar as duas metades de anel ou porções de anel juntas e permiti-las articular uma em relação à outra.

[0046] Outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado em que as primeira e segunda metades de anel ou duas ou mais porções de anel estão conectadas juntas por um projeto de articulação que está configurado para conectar as duas metades de anel ou porções de anel juntas e permiti-las articular uma em relação à outra e em que o projeto de articulação pode ser uma aba única ou dupla, ou mesmo carregada por mola.

[0047] Ainda outro e/ou alternativo objeto não limitante da presente invenção é a provisão de um anel de trava aperfeiçoado que tem uma nova geometria e função que torna a sua aplicação mais fácil e mais segura.

[0048] Estes e outros objetos e vantagens ficarão aparentes da descrição seguinte e dos desenhos.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0049] Referência pode agora ser feita aos desenhos, os quais ilustram várias modalidades que a invenção pode tomar em forma física e em certas partes e disposições de partes, em que:

[0050] A figura 1 é uma vista em perspectiva de um anel de trava da técnica anterior;

[0051] A figura 2 é uma vista lateral de um anel de trava da presente invenção quando preso no pescoço de rolo de uma ranhura usinada de um conjunto de detentor;

[0052] A figura 3 é uma vista em perspectiva do anel de trava da presente invenção;

[0053] A figura 4 é uma vista em perspectiva do conjunto de engate do anel de trava da presente invenção;

[0054] A figura 5 é uma vista em seção transversal ao longo da linha 5-5 da figura 2;

[0055] A figura 6 é uma vista lateral do anel de trava na posição fechada, mas destravada;

[0056] A figura 7 é uma vista frontal em seção do anel de trava da figura 5; e

[0057] A figura 8 é uma vista lateral em seção transversal da porção articulada do anel de trava da presente invenção.

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES NÃO LIMITANTES

[0058] A presente invenção refere-se a um anel de trava aperfeiçoado em relação aos anéis de trava da técnica anterior. Como ilustrado na figura 1, um anel de trava da técnica anterior 10 tipicamente consiste em duas metades de anel 12, 14 que estão conectadas por uma articulação 16 em uma extremidade e um mecanismo de engate 18 na outra extremidade. O mecanismo de engate consiste em um parafuso 20 que está conectado a uma metade 14 e articula sobre a outra metade 12 quando em uma posição fechada. Uma porca 22 e uma arruela 24 são então apertadas à mão e/ou ferramenta motorizada para conseguir a força de retenção. Este método de fechamento cria inconsistências já que o torque da porca pode ser diferente de operador para operador. Se a porca não for apropriadamente apertada, o anel de trava pode inadvertidamente abrir durante a utilização. O anel de trava da presente invenção supera estas e outras deficiências dos anéis de trava da técnica anterior.

[0059] O anel de trava da presente invenção está projetado para prover uma força de retenção aperfeiçoada pelo anel de trava ao longo da vida da instalação independentemente de desgaste sobre a ranhura e/ou anel, e/ou crescimento térmico do rolo ou anel. Também, a tensão aplicada pelo anel de trava não é dependente de torque, por meio disto aumentando a confiabilidade do anel de trava. Também uma fabricação de tolerância apertada do diâmetro interno do anel não é necessária para um bom ajuste já que a disposição de mola sobre o anel de trava pode ser projetada para prover uma força de tensão relativamente constante através de uma ampla faixa de tamanhos nos componentes correspondentes. Como anteriormente mencionado, os anéis de trava da técnica anterior tinham diversos problemas. Um dos problemas é que o anel de trava fica frouxo e por meio disto gira dentro da ranhura (em relação ao rolo). O anel de trava da presente invenção inclui um tensionador de mola que não pode girar porque a tensão pode ser constante ou relativamente constante da mola. Também, o anel de trava pode ser projetado de modo que as extremidades do anel tenham uma folga entre estas quando instalado sobre o diâmetro externo de ranhura. A utilização de uma disposição de mola para criar a força de travamento em um anel de trava acredita-se ser nova na técnica de anéis de trava.

[0060] Referindo agora às figuras 2-8, está ilustrado um anel de trava 100 da presente invenção. Como ilustrado na figura 2, o anel de trava 100 está preso em uma máquina tal como um conjunto de detentor 40 que é utilizado para processar metais. Como pode ser apreciado, o anel de trava da presente invenção pode ser utilizado em muitas outras aplicações. Como mostrado na figura 2, o anel de trava está conectado no pescoço de rolo 50 dentro de uma ranhura usinada 52. O anel de trava é utilizado para prender os componentes sobre o conjunto de detentor. Os vários componentes e a operação de um conjunto de detentor são conhecidos na técnica e não serão adicionalmente aqui descritos.

[0061] Referindo agora à figura 3, está ilustrado o anel de trava 100 na posição travada. O anel de trava está formado de duas metades de anel 200, 300. A primeira metade de anel 200 inclui uma geometria como gancho ou encaixe 270 que está projetado para ser atuado para fechar e permitir que o anel de trava seja travado. A segunda metade de anel 300 tipicamente aloja o conjunto de engate 400.

[0062] A extremidade traseira 250, 350 das primeira e segunda metades de anel estão conectadas juntas através de um pino de articulação 360. Como pode ser apreciado outras disposições de conexão alternativas podem ser utilizadas. Uma folga 370 entre as duas extremidades traseiras está geralmente presente na localização da articulação para permitir o autoalinhamento das primeira e segunda metades de anel quando o anel de trava está posicionado na posição fechada e travada; no entanto, isto não é requerido. Esta característica de autoalinhamento pode ser utilizada para obter uma montagem ajustada com interfaces planas para componentes correspondentes, por meio disto reduzindo ou eliminando a necessidade de ajustes. A articulação está configurada para conectar as duas metades de anel e permiti-las articular uma em relação à outra. A geometria da articulação permite que as metades de anel abram o suficiente para superar o diâmetro externo do rolo ou outro componente sobre o qual o anel de trava deve ser instalado. A articulação pode ser uma aba simples ou dupla, ou mesmo carregado por mola. O projeto de aba simples como ilustrado na figura 3 (quando utilizado) inclui a junção das duas metades de modo que ambas as superfícies planas sejam capazes de serem paralelas uma à outra. Isto pode ser executado por um meio tal como um pino com um anel de retenção ou parafuso de ressalto. O projeto de aba dupla, (quando utilizado) inclui seções macho e fêmea que são presas por meio tal como um pino e também inclui arruelas com alta resistência à temperatura. Estas arruelas são projetadas para impedir que o projeto de aba dupla adira devido a componentes deformados. A articulação carregada por mola como ilustrado na figura 8 (quando utilizada) inclui um garfo 380 que aloja um sistema de mola de articulação 390. O sistema de mola de articulação pode ser um sistema de mola mecânico e/ou de fluido. O projetado, configuração e/ou tamanho do sistema de mola de articulação não é limitante. Como ilustrado na figura 8, o sistema de mola de articulação é um sistema de mola de gás. O garfo 380 está conectado nas porções de extremidade das extremidades traseiras 250, 350 das primeira e segunda metades de anel por um pino 382 ou outro meio. Os pinos podem permitir que a extremidade do garfo articule em relação a uma ou ambas as extremidades traseiras 250, 350 da primeira e segunda metades de anel; no entanto, isto não é requerido. A primeira e/ou segunda metades de anel podem opcionalmente inclui uma cavidade de articulação 384 que está projetada para conter parcialmente uma porção do garfo. Tal disposição forma uma configuração mais compacta e elimina o posicionamento do sistema de mola de articulação sobre a superfície lateral e/ou externa da primeira e/ou segunda metades de anel de modo a reduzir os pontos de pega sobre o anel de trava. O sistema de mola de articulação está projetado para aplicar uma força em contradição ao movimento de abertura do anel de trava, assim empurrando as primeira e segunda metades de anel na direção da posição fechada. Tal projeto pode ser utilizado para ajudar na instalação do anel de trava por sobre um dispositivo.

[0063] Referindo agora às figuras 3-7, as primeira e segunda metades de anel podem opcionalmente ser suavemente arredondadas, contornadas, etc. de modo que tais metades de anel possa adaptar a muitas diferentes restrições de envelope de modo a reduzir ou eliminar qualquer característica do anel de trava que poderia causar interferência com parceiros existentes ou métodos / procedimentos no laminador ou outra aplicação.

[0064] A função de fechamento ou travamento do anel de trava é executada por um conjunto de engate 400 que inclui um conjunto de mola que provê uma força de retenção. O conjunto de mola pode ser formado por uma ou mais molas mecânicas e/ou molas de fluido. Em uma disposição não limitante, o conjunto de mola inclui uma mola de gás. Um tipo não limitante de mola de gás que pode ser utilizado é uma mola de gás de nitrogênio. A utilização de um conjunto de mola para prover uma força de retenção quando o anel de trava está na posição fechada e travada é uma característica de isotensão que permite que o anel de trava flexione para acomodar várias variâncias no diâmetro de ranhura de rolo dentro do curso do conjunto de mola. O conjunto de mola está projetado para prover uma força de retenção geralmente constante através de todo o seu curso. As metades de anel podem ser separadas ou trazidas juntas sem perder tal força de retenção. A força de retenção pode ser variável para adequar qualquer necessidade dentro das sólidas práticas de engenharia dada a construção do conjunto de mola utilizado no anel de travamento. A tensão aplicada pelo conjunto de mola pode ou não ser uma tensão constante. As extremidades das primeira e segunda metades de anel estão tipicamente projetadas para não fazer contato quando o anel de trava está na posição fechada e travada e instalado sobre o rolo ou outro tipo de dispositivo; no entanto, isto não é requerido. O conjunto de mola é pré-carregado por tensão para prover uma força de retenção sobre a ranhura de rolo ou outro tipo de dispositivo. O projeto, tamanho e forma do conjunto de mola não são limitantes. O tamanho, forma, projeto e materiais do anel de trava também não são limitantes.

[0065] Referindo agora às figuras 3 e 5-7, a extremidade dianteira 260 da primeira metade de anel 200 inclui uma geometria de gancho ou encaixe 270. O encaixe é a geometria de alojamento para a pega em T do conjunto de engate 400. O encaixe pode ser de qualquer configuração. O encaixe inclui uma abertura de encaixe 272 que está projetada para receber a pega em T. O tamanho e forma da abertura do encaixe não são limitantes. A abertura de encaixe pode opcionalmente incluir um ângulo de entrada α para facilitar a inserção da pega em T no encaixe. O ângulo de abertura pode ser aproximadamente 40-50° tipicamente aproximadamente 43-48° da vertical e está projetado para interagir com a pega em T para facilitar mecanicamente levantar a disposição de conexão para dentro da abertura de encaixe. A abertura pode opcionalmente incluir um ângulo de saída β que está também projetado para interagir com a disposição com a pega em T quando saindo do encaixe. O ângulo de saída (quando utilizado) pode ser aproximadamente 35-45°, e tipicamente aproximadamente 39°-41° da horizontal para transladar as forças impostas pelo operador para mecanicamente levantar a pega em T para fora do encaixe. Os ângulos de entrada e saída (quando utilizados) são tipicamente projetados para transicionar suavemente um para dentro do outro com um raio. O tamanho e a profundidade do furo de encaixe estão geralmente dimensionados de modo que a maior parte da característica transversal da pega em T monte dentro da abertura de encaixe. Como ilustrado na figura 5, a abertura de encaixe tem um tamanho que tem pelo menos aproximadamente 60% da característica transversal da pega em T que monta dentro da abertura de encaixe quando o anel de trava está na posição fechada e travada. Como também ilustrado na figura 5, a característica transversal da pega em T quando inserida na abertura de encaixe é rebaixada do perímetro externo P do anel de trava.

[0066] O encaixe pode opcionalmente inclui uma ou mais retenções de segurança 280. As retenções de segurança estão projetadas para facilitar na retenção da pega em T dentro do encaixe. O tamanho e configuração das uma ou mais retenções de segurança não é limitante. As uma ou mais retenções de segurança são tipicamente tensionadas por mola. A mola pode ser uma mola mecânica e/ou de fluido. Em uma configuração não limitante, as retenções de segurança são insertos de esfera carregados por mola. As retenções de segurança carregadas por mola podem ser projetadas para exercer uma força de aproximadamente 0,9-9,06 kg (2-20 libras), e tipicamente aproximadamente 1,8-4,9 kg (4-11 libras) ao longo do seu próprio eixo geométrico de movimento. O eixo geométrico de movimento é geralmente perpendicular a uma superfície tangente à geometria inicial estática e 2-20° (por exemplo, 7-12°) maior do que o ângulo de saída da horizontal; no entanto, isto não é requerido. As retenções de segurança podem ser inseridas em furos pré-perfurados 282 na primeira metade de anel. As retenções de segurança atuam como uma restrição para a pega em T para inibir a pega em T de sair do encaixe quando a pega em T está posicionada dentro do encaixe. Esta característica está melhor ilustrada na figura 5. Como tal, no caso em que o conjunto de mola na segunda metade de anel perde força ou pressão, as uma ou mais retenções facilitam manter a pega em T dentro do encaixe.

[0067] O tamanho do encaixe é geralmente um diâmetro que é maior do que o diâmetro externo do componente horizontal da pega em T. Tal diâmetro é geralmente aproximadamente 1,6-1,98 mm (0,063-0,078 polegadas) maior do que um diâmetro externo do componente horizontal de pega em T.

[0068] A primeira metade de anel pode incluir uma fenda 284 que pode ser utilizada para facilitar na remoção ou inserção da pega em T na abertura de encaixe. A primeira metade de anel pode também opcionalmente inclui um ou mais furos radiais 290 que podem ser utilizados para atuar como fendas ou furos de alavancagem para girar a segunda metade de anel em relação ao pescoço de rolo. No entanto, isto não é requerido.

[0069] A segunda metade de anel 300 aloja o conjunto de engate 400. Similar à primeira metade de anel 200, a segunda metade de anel pode ser ou lisa ou contornada para adaptar a quaisquer restrições de envelope. O diâmetro interno ou superfície da segunda metade de anel pode opcionalmente ser chanfrado para permitir o alívio para os raios em uma ranhura de rolo.

[0070] A extremidade dianteira 360 da segunda metade de anel 300 inclui uma cavidade de engate 310 que é utilizada para alojar o conjunto de engate 400. A cavidade de engate está geralmente a um ângulo tal que pelo menos 10%, tipicamente pelo menos 30%, mais tipicamente pelo menos uma maioria, e ainda mais tipicamente pelo menos 60% do conjunto de engate esteja contido dentro da cavidade de engate. O ângulo da cavidade de engate está projetado para também satisfazer a restrição que, quando uma posição fechada, o ângulo entre a pega em T e o garfo está em um ângulo que não excede aproximadamente 10-20° dos dois sendo paralelos, e tipicamente aproximadamente 15° dos dois sendo paralelos. A segunda metade de anel pode opcionalmente inclui uma fenda 320 que pode ser utilizada para facilitar na remoção ou inserção da pega em T na abertura de encaixe. A segunda metade de anel pode também opcionalmente incluir um ou mais furos radiais 330 que podem ser utilizados para atuar como fendas ou furos de alavancagem para girar a segunda metade de anel em relação ao pescoço de rolo; no entanto, isto não é requerido.

[0071] O conjunto de engate 400 é o mecanismo que cria a força de retenção que mantém o anel de trava na posição fechada ou travada. O conjunto de engate inclui uma pega em T 410, um garfo 420 e um sistema de mola 430. A pega em T 410 é uma peça de material em forma de T (por exemplo, metal) que, na posição fechada, apoia na geometria inicial estática da abertura de encaixe e transfere a força do sistema de mola para a primeira metade de anel. Ambos os lados da característica transversal 412 da pega em T podem incluir um corte inclinado; no entanto, isto não é requerido. A superfície de corte inclinada 414 (quando utilizada) interage com o ângulo de entrada da abertura de encaixe para facilitar na inserção da pega em T na abertura de encaixe quando travando o anel de trava e para facilitar na remoção da pega em T do encaixe quando abrindo o anel de trava. A superfície inferior 417 da pega em T pode ser geralmente plana; no entanto, isto não é requerido. Um furo vertical 416 ao longo do eixo geométrico central da característica vertical 419 e centrado sobre a característica transversal da pega em T pode opcionalmente ser utilizado para facilitar no travamento e no destravamento do anel de trava. A característica vertical da pega em T pode ser presa no garfo através de um pino de articulação 418 ou outra disposição que permita o movimento da pega em T em relação ao garfo. A característica vertical pode ser geralmente cilíndrica; no entanto, isto não é requerido. O comprimento da característica vertical é geralmente mais longo do que o comprimento da característica transversal; no entanto, isto não é requerido. A característica vertical está projetada para mover uma certa distância ao longo do eixo geométrico longitudinal do garfo de modo que a característica transversal possa ser inserida na e removida da abertura de encaixe. A porção inferior da característica vertical está conectada no sistema de mola e o sistema de mola tensiona a característica vertical na posição descendente. A porção inferior da característica vertical pode ser conectada no sistema de mola por uma disposição roscada, um pino ou algum outro tipo de disposição de conexão. O projeto do garfo 420 é não limitante. O garfo inclui um corpo 422 e uma tampa 424. O corpo e a tampa podem ser ambos roscados e presos juntos; no entanto, outros tipos de disposições de conexão podem ser utilizados. O garfo pode opcionalmente incluir uma disposição de limite que está projetada para limitar a quantidade de movimento da característica vertical ao longo do eixo geométrico longitudinal do garfo. Como ilustrado na figura 5, o corpo do garfo inclui uma fenda lateral 452 que permite que um pino 440 (por exemplo, fixação pinada, etc.) ou tipo de estrutura mova dentro da fenda. O comprimento da fenda pode ser utilizado para controlar a quantidade de movimento da característica vertical ao longo do eixo geométrico longitudinal do garfo. Alternativamente, o pino 446 pode ser utilizado para limitar a quantidade de movimento da característica vertical ao longo do eixo geométrico longitudinal do garfo. Como ilustrado na figura 4, a porção inferior da característica vertical pode incluir uma região endentada 448 que pode ser utilizada para acoplar o pino 416 por meio disto limitando a quantidade de movimento da característica vertical ao longo do eixo geométrico longitudinal do garfo. Como pode ser apreciado, outras ou adicionais disposições podem ser utilizadas para limitar a quantidade de movimento da característica vertical ao longo do eixo geométrico longitudinal do garfo. O topo do garfo pode incluir uma disposição de fenda 450 que permite a pega em T articular em relação ao garfo. O tamanho e a configuração da disposição de fenda não são limitantes. O corpo geralmente inclui uma cavidade 426 para alojar o sistema de mola 430. O pino 440 pode também ou alternativamente ser utilizado para permitir que o garfo seja conectado na segunda metade de anel 300. Como pode ser apreciado, outras ou alternativas disposições podem ser utilizadas para conectar o garfo na segunda metade de anel 300. A tampa (quando utilizada) pode ser um componente roscado fêmea que contém um ressalto sobre o fundo para localizar o sistema de mola. O projeto, tipo e configuração do sistema de mola não são limitantes. Quando o sistema de mola está na forma de uma mola de gás, a mola de gás é carregada enquanto dentro do garfo; no entanto, isto não é requerido. A força que o sistema de mola exerce pode ser variável e pode ser mudada de acordo com uma aplicação específica; no entanto, isto não é requerido.

[0072] A instalação e operação do anel de trava 100 requerem geralmente um operador e um operador e um comprimento sólido de material. O anel de trava está posicionado dentro de uma ranhura de rolo onde este estará localizado em serviço. As duas metades de anel são então fechadas pelo operador de modo que a pega em T fique em contato com o ângulo de entrada da abertura de encaixe da primeira metade de anel. Se o anel de trava incluir uma articulação tensionada por mola a articulação tensionada por mola facilita no fechamento das duas metades de anel. Um pedaço de material é então colocado dentro de uma abertura na pega em T e uma força é aplicada na pega em T na direção do centro do rolo. A força será transladada e a pega em T entrará no encaixe de modo que o anel de trava está agora na posição fechada e travada como ilustrado na figura 3 e pronto para serviço. Quando desinstalando o anel de trava, um pedaço de material é inserido em uma abertura na disposição de conexão no topo da pega em T e uma força é aplicada que é oposta ao centro do rolo. Tal força será então transladada pelo ângulo de saída e a pega em T levantará para fora da abertura de encaixe. Posteriormente, as duas metades de anel podem ser separadas uma da outra e o anel pode ser removido da ranhura no rolo.

[0073] Será assim visto que os objetos acima apresentados, entre aqueles tornados aparentes da descrição precedente, são eficientemente alcançados, e como certas mudanças podem ser feitas nas construções apresentadas sem afastar do espírito e do escopo da invenção, é pretendido que todo o assunto contido na descrição acima e mostrado nos desenhos acompanhantes será interpretado como ilustrativo e não em um sentido limitante. A invenção foi descrita com referência a modalidades preferidas e alternativas. Modificações e alterações ficarão aparentes para aqueles versados na técnica quando da leitura e compreensão da discussão detalhada da presente invenção aqui provida. A invenção pretende incluir todas tais modificações e alterações desde que estas fiquem dentro do escopo da presente invenção. Deve também ser compreendido que as reivindicações seguintes pretendem cobrir todas as características genéricas e específicas da invenção aqui descrita e todas as declarações do escopo da invenção, as quais, como assunto de linguagem, poderiam ser ditas cair entre estes.

Claims (15)

1. Anel de trava (100) que compreende uma primeira metade de anel (200), uma segunda metade de anel (300) e um conjunto de engate (400), a dita primeira metade de anel (200) incluindo uma abertura de encaixe (272) em uma porção dianteira da primeira metade de anel (200), uma porção traseira (250) da primeira porção de anel (200) conectada articuladamente a uma porção de extremidade traseira (350) da dita segunda metade de anel (300), sendo que o dito conjunto de engate (400) é conectado a uma porção dianteira da dita segunda metade de anel (300), o dito conjunto de engate incluindo uma disposição de conexão, sendo que a dita disposição de conexão é projetada para ser posicionável de modo liberável dentro da dita abertura de encaixe (272) quando o anel de trava está em uma posição fechada e travada, caracterizado pelo fato de que o dito conjunto de engate (400) inclui ainda um sistema de mola (390), sendo que, o dito sistema de mola (390) faz com que as porções dianteiras das ditas primeira e segunda metades de anel (200, 300) sejam puxadas uma na direção da outra quando a dita disposição de conexão é posicionada dentro da dita abertura de encaixe (272).

2. Anel de trava, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o dito sistema de mola (390) é uma mola de gás.

3. Anel de trava, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que inclui uma mola de articulação conectada às ditas porções traseiras (260, 350) das ditas primeira e segunda metades de anel (200, 300), a dita a mola de articulação tensionando juntas as ditas porções de extremidade dianteira (260, 360) das ditas primeira e segunda metades de anel (200, 300).

4. Anel de trava, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que a dita primeira porção de anel inclui uma retenção de segurança (280), a dita retenção de segurança (280) inclui um membro de extensão tensionado para fora por uma disposição de mola, o dito membro de extensão sendo projetado para facilitar na manutenção de uma porção do dito conjunto de engate (400) dentro da dita abertura de encaixe (272) quando o dito anel de trava (100) está em uma posição travada, em que preferencialmente: a dita disposição de mola tensiona para fora o dito membro de extensão em pelo menos 0,90 kg (2 libras) de força.

5. Anel de trava, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que a dita disposição de conexão do dito conjunto de engate (400) inclui uma pega em T (410), a dita pega em T (410) incluindo um membro vertical conectado ao dito sistema de mola (390) e um membro transversal que é configurado para ser inserido na dita abertura de encaixe (272).

6. Anel de trava, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que o dito membro vertical inclui uma abertura configurada para receber um dispositivo para facilitar na conexão ou desconexão do dito membro em forma de T à dita abertura de encaixe (272); e/ou em que o dito membro transversal inclui uma superfície curvada para fora para facilitar na conexão ou desconexão do dito membro em forma de T à dita abertura de encaixe (272).

7. Anel de trava, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que o dito conjunto de engate (400) inclui um garfo (420), sendo que a dita disposição de conexão é conectada de modo pivotante ao dito garfo (420), o dito garfo (420) é conectado à dita segunda metade de anel (300).

8. Anel de trava, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de que pelo menos um dentre a dita primeira metade de anel (200) ou a dita segunda metade de anel (300) inclui pelo menos um furo radial (290).

9. Anel de trava, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 6, caracterizado pelo fato de que a dita abertura de encaixe (272) inclui um ângulo de entrada de cerca de 20° a 70° a partir da vertical, e/ou em que a dita abertura de encaixe (270) inclui uma saída de cerca de 20° a 70° a partir da horizontal.

10. Método para utilizar um anel de trava que compreende as etapas de: a) proporcionar um anel de trava (100), em particular, como definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 9, o dito anel de trava (100) compreende uma primeira metade de anel (200), uma segunda metade de anel (300) e um conjunto de engate (400), a primeira metade de anel (200) incluindo uma abertura de encaixe (270) em uma porção dianteira da primeira metade de anel (200), uma porção de extremidade traseira (250) da dita primeira porção de anel conectada articuladamente a uma porção de extremidade traseira (350) da segunda metade de anel (300), o dito conjunto de engate (400) sendo conectado a uma porção dianteira da dita segunda metade de anel, o dito conjunto de engate incluindo uma disposição de conexão, a dita disposição de conexão é configurada para ser posicionada de forma liberável na dita abertura de encaixe (272); b) posicionar as ditas primeira e segunda porções de anel ao redor de um membro; e c) inserir a dita disposição de conexão dentro da dita abertura de encaixe (272) para prender o dito anel de trava (100) em uma posição fechada e travada. caracterizado pelo fato de que o conjunto de engate inclui ainda um sistema de mola (390), em que o dito sistema de mola (390) é preferencialmente uma mola de gás, o dito sistema de mola faz com que as porções dianteiras das ditas primeira e segunda metades de anel (200, 300) sejam puxadas uma em direção à outra quando a dita disposição de conexão é posicionada na dita abertura de engate (272).

11. Método, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que inclui uma mola articulada conectada às ditas porções de extremidade traseira (250, 350) das ditas primeira e segunda metades de anel (200, 300), a dita mola articulada tensionando juntas as ditas porções de extremidade frontal (250, 350) das ditas primeira e segunda metades de anel (200, 300).

12. Método, de acordo com a reivindicação 10 ou 11, caracterizado pelo fato de que a dita primeira porção de anel inclui uma retenção de segurança (280), a dita retenção de segurança (280) incluindo um membro de extensão que é tensionado para fora por uma disposição de mola, o dito membro de extensão sendo projetado para facilitar em manter uma porção do dito conjunto de engate (400) na dita abertura de encaixe (272) quando o anel de trava (100) está em uma posição travada.

13. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 10 a 12, caracterizado pelo fato de que a dita disposição de conexão do dito conjunto de engate (400) inclui uma pega em T (410), a dita pega em T (410) incluindo um membro vertical conectado ao dito sistema de mola (290) e um membro transversal que é configurado para ser inserido na dita abertura de encaixe (272).

14. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 10 a 13, caracterizado pelo fato de que o dito conjunto de engate (400) inclui um garfo (420), a dita disposição de conexão sendo conectada de modo pivotante ao dito garfo (420), o dito garfo (420) sendo conectado à dita segunda metade de anel (300).

15. Método, de acordo com qualquer uma das reivindicações 10 a 14, caracterizado pelo fato de que o dito conjunto de engate (400) inclui uma disposição limitadora para limitar o movimento do membro vertical da disposição de conexão em relação ao garfo (420).

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