BR102013030508A2 - ELECTRONIC CONTROL UNIT FOR VEHICLE - Google Patents
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Abstract
UNIDADE DE CONTROLE ELETRÔNICO PARA VEÍCULO É descrita uma unidade de controle eletrônico para um veículo, que inclui um substrato (1), um substrato (1), um elemento de transferência (3, 7), um elemento de aperto (4, 8, 40, 400) e um elemento de vedação de resina (2). O substrato inclui um elemento de substrato (11), e um sensor de comportamento (12) disposto no elemento de substrato. O elemento de transferência faz contato com o elemento de substrato e tem um primeiro elemento de fixação (31) que é para ser fixado no veículo. O elemento detransferência é capaz de transferir um comportamento do Veículo para o substrato. O elemento de aperto faz contato com o substrato e o elemento de transferência e fixa o substrato e o elemento de transferência um no outro. O elemento de vedação de resina faz contato e cobre o substrato, pelo menos uma parte do elemento de transferência sem ser o primeiro elemento de fixação, e pelo menos uma parte do elemento de aperto. O elemento de aperto gera uma força de fixação em uma direção para fixar o substrato e o elemento de transferência um no outro.ELECTRONIC VEHICLE CONTROL UNIT An electronic control unit for a vehicle is described, which includes a substrate (1), a substrate (1), a transfer element (3, 7), a clamping element (4, 8, 40, 400) and a resin sealing member (2). The substrate includes a substrate element (11), and a behavior sensor (12) disposed on the substrate element. The transfer element makes contact with the substrate element and has a first fixing element (31) which is to be fixed to the vehicle. The transfer element is capable of transferring a behavior from the Vehicle to the substrate. The clamping element makes contact with the substrate and the transfer element and fixes the substrate and the transfer element to each other. The resin sealing element makes contact with and covers the substrate, at least part of the transfer element other than the first fastening element, and at least part of the clamping element. The clamping element generates a clamping force in one direction to clamp the substrate and the transfer element to each other.
Description
“UNIDADE DE CONTROLE ELETRÔNICO PARA VEÍCULO” CAMPO TÉCNICO A presente descrição relata uma unidade de controle eletrônico para um veículo.“ELECTRONIC VEHICLE CONTROL UNIT” TECHNICAL FIELD This description reports an electronic control unit for a vehicle.
FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO Um veículo é provido com uma unidade de controle eletrônico que detecta o comportamento do veículo e realiza vários controles com base nos resultados detectados. Por exemplo, uma unidade de controle eletrônico da almofada de ar (ECU da almofada de ar) é conhecida como tal unidade de controle eletrônico para um veículo. A unidade de controle eletrônico para um veículo pode ser exposta a água, tal como gota de água de um condicionador de ar, ou água volante causada pela lavagem interior do veículo. Assim, é necessário proteger o substrato do circuito provido com componentes eletrônicos na unidade de controle eletrônico contra água.BACKGROUND OF THE INVENTION A vehicle is provided with an electronic control unit that detects vehicle behavior and performs various controls based on the detected results. For example, an electronic airbag control unit (airbag ECU) is known as such an electronic control unit for a vehicle. The electronic control unit for a vehicle may be exposed to water, such as water drop from an air conditioner, or flywheel water caused by the vehicle's interior washing. Thus, it is necessary to protect the circuit substrate provided with electronic components in the electronic control unit against water.
Uma unidade de controle eletrônico é revelada no documento de patente I (JP 2010-40992 A), na qual um substrato é coberto por uma vedação de resina (resina moldada). Por meio disto, o substrato pode ser protegido de água.An electronic control unit is disclosed in patent document I (JP 2010-40992 A), in which a substrate is covered by a resin seal (molded resin). Hereby the substrate may be protected from water.
A unidade de controle eletrônico pode ser disposta em um veículo e incluir um sensor de comportamento do veículo, tal como um sensor de aceleração, que detecta o comportamento do veículo. Neste caso, o comportamento do veículo precisa ser transferido para o substrato com alta precisão. Entretanto, a unidade de controle eletrônico supradescrita é fixa no veículo por meio dê uma chapa metálica (braçadeira) que é integrada com resina por moldagem. Assim, a chapa metálica é conectada no substrato substancialmente apenas por meio de resina. Portanto, pode haver ambiente para melhorar a precisão de transferência de um comportamento veicular para o substrato.The electronic control unit may be arranged on a vehicle and include a vehicle behavior sensor, such as an acceleration sensor, which detects vehicle behavior. In this case, the vehicle behavior needs to be transferred to the substrate with high precision. However, the above-described electronic control unit is fixed to the vehicle by means of a metal plate (clamp) that is integrated with resin by molding. Thus, the sheet metal is connected to the substrate substantially only by resin. Therefore, there may be an environment for improving the transfer accuracy of a carrier behavior to the substrate.
SUMÁRIO DA INVENÇÃO É um objetivo da presente descrição prover uma unidade de controle eletrônico para um veículo, que é capaz de limitar a. exposição de um substrato a ágüa e capaz de melhorar a precisão de transferência de um comportamento do veículo para o substrato.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present disclosure to provide an electronic control unit for a vehicle which is capable of limiting a. exposure of a substrate to water and capable of improving the transfer accuracy of a vehicle to substrate behavior.
De acordo com um aspecto da presente descrição, uma unidade de controle eletrônico para um veículo inclui um substrato, um elemento de transferência, um elemento de fixação e um elemento de vedação de resina. O substrato inclui um elemento do substrato no qual um circuito eletrônico é provido, e um sensor de comportamento disposto no elemento do substrato para detectar um comportamento do veículo. O elemento de transferência feito de metal faz contato com o elemento do substrato e tem um primeiro elemento de fixação que deve ser fixado no veículo. O elemento de transferência é capaz de transferir um comportamento do veículo para o substrato. O elemento de aperto feito de metal faz contato com o substrato e o elemento de transferência e fixa o substrato e o elemento de transferência um no outro. O elemento de vedação de resina faz contato e cobre o substrato, pelo menos uma parte do elemento de transferência sem ser o primeiro elemento de fixação, e pelo menos uma parte do elemento de aperto. O elemento de aperto é configurado para gerar uma força de fixação em uma direção para fixar o substrato e o elemento de transferência um no outro.According to one aspect of the present disclosure, an electronic control unit for a vehicle includes a substrate, a transfer element, a fastener and a resin seal element. The substrate includes a substrate element in which an electronic circuit is provided, and a behavior sensor arranged on the substrate element to detect vehicle behavior. The transfer element made of metal makes contact with the substrate element and has a first fastener that must be secured to the vehicle. The transfer element is capable of transferring a behavior from the vehicle to the substrate. The metal clamping member makes contact with the substrate and the transfer element and secures the substrate and the transfer element to each other. The resin sealing member contacts and covers the substrate, at least a portion of the transfer member other than the first fastener, and at least a portion of the clamping member. The clamping element is configured to generate a clamping force in one direction to clamp the substrate and the transfer element together.
Dessa maneira, uma vez que o substrato está em contato com o elemento de vedação de resina por moldãgem, e está coberto por ele, a exposição do circuito eletrônico do substrato a água pode ser restrita. Além disso, uma vez que o elemento de transferência metálico faz contato com o substrato provido com o sensor de comportamento, um comportamento do veículo pode ser diretamente transferido do elemento de transferência para o substrato. Adicionalmente, o elemento de aperto gera a força de fixação na direção para fixar o elemento de substrato e o elemento de transferência um no outro. Consequentemente, a adesividade e força de aperto entre o elemento de substrato e o elemento de transferência são melhoradas, e o elemento de substrato e o elemento de transferência são integrados. Dessa maneira, a precisão de transmissão do comportamento do veículo para o substrato pode ser aumentada.Thus, since the substrate is in contact with, and is covered by, the molding resin sealing member, exposure of the substrate electronic circuit to water may be restricted. Furthermore, since the metal transfer element makes contact with the substrate provided with the behavior sensor, a vehicle behavior can be directly transferred from the transfer element to the substrate. Additionally, the clamping element generates the clamping force in the direction to clamp the substrate element and the transfer element to each other. Accordingly, the adhesion and clamping force between the substrate member and the transfer member are improved, and the substrate member and the transfer member are integrated. In this way, the transmission accuracy of vehicle to substrate behavior can be increased.
DESCRIÇÃO RESUMIDA DOS DESENHOSBRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS
A descrição, junto com seus objetivos, recursos e vantagens adicionais, ficarão mais bem entendidos a partir da descrição seguinte, das reivindicações suplementadas e dos desenhos anexos, em que:The description, together with its objectives, features and additional advantages, will be better understood from the following description, the supplemented claims and the accompanying drawings, in which:
A figura 1 é uma vista seccional mostrando uma unidade deFigure 1 is a sectional view showing a unit of
controle eletrônico para um veículo de acordo com uma primeira modalidade da presente descrição;electronic control for a vehicle according to a first embodiment of the present disclosure;
A figura 2 é uma vista em perspectiva mostrando a unidade de controle eletrônico de acordo com a primeira modalidade;Figure 2 is a perspective view showing the electronic control unit according to the first embodiment;
A figura 3 é uma vista explodida mostrando a unidade de controle eletrônico de acordo com a primeira modalidade;Figure 3 is an exploded view showing the electronic control unit according to the first embodiment;
A figura 4 é uma vista de topo mostrando um substrato da unidade de controle eletrônico de acordo com a primeira modalidade;Figure 4 is a top view showing a substrate of the electronic control unit according to the first embodiment;
A figura 5 é uma vista seccional mostrando uma estrutura de fixação da unidade de controle eletrônico de acordo com uma segunda modalidade da presente descrição;Fig. 5 is a sectional view showing a fastening structure of the electronic control unit according to a second embodiment of the present disclosure;
A figura 6 é uma vista seccional mostrando uma estrutura de fixação da unidade de controle eletrônico de acordo com uma modificação; e A figura 7 é uma vista seccional mostrando uma estrutura de fixação da unidade de controle eletrônico de acordo com uma modificação.Figure 6 is a sectional view showing a fastening structure of the electronic control unit in accordance with a modification; and Figure 7 is a sectional view showing a fastening structure of the electronic control unit in accordance with a modification.
DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃODETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Modalidades da presente descrição serão descritas a seguir com referência aos desenhos. Nas modalidades, uma parte que corresponde a uma matéria descrita em uma modalidade anterior pode ser atribuída com o mesmo número de referência, e explicação redundante da parte pode ser omitida. Quando apenas uma parte de uma configuração é descrita em uma modalidade, outra modalidade anterior pode ser aplicada às outras partes da configuração. As partes podem ser combinadas, mesmo se não estiver explicitamente descrito que as partes podem ser combinadas. As modalidades 5 podem ser parcialmente combinadas, mesmo se não for explicitamente descrito que as modalidades podem ser combinadas, desde que não hája perigo na combinação. Os desenhos são conceituais, e formas e dimensões das respectivas partes podem não estar precisas. Por exemplo, uma estrutura de aparafusamento (parafuso macho e parafuso fêmea) está mostradaEmbodiments of the present disclosure will be described below with reference to the drawings. In embodiments, a part corresponding to a subject matter described in an earlier embodiment may be assigned the same reference number, and redundant explanation of the part may be omitted. When only one part of a configuration is described in one embodiment, another prior embodiment may be applied to the other parts of the configuration. Parts can be combined, even if it is not explicitly described that parts can be combined. Modalities 5 may be partially combined, even if it is not explicitly described that the modalities may be combined, provided that there is no danger in the combination. The drawings are conceptual, and the shapes and dimensions of their parts may not be accurate. For example, a bolting structure (male screw and female screw) is shown
conceitualmente nos desenhos. Nas modalidades seguintes, a presente descrição será descrita usando uma unidade de controle eletrônico da almofada de ar (ECU da almofada de ar) como um exemplo de uma unidade de controle eletrônico para um veículo.conceptually in the drawings. In the following embodiments, the present disclosure will be described using an electronic airbag control unit (airbag ECU) as an example of an electronic vehicle control unit.
(PrimeiraModalidade)(FirstModality)
Como mostrado nas figuras 1 a 4, uma unidade de controleAs shown in figures 1 to 4, a control unit
eletrônico (unidade de controle eletrônico veicular) para um veículo, de acordo com uma primeira modalidade, inclui um substrato 1, um elemento de vedação de resina 2, um elemento de transferência 3, um'elemento de aperto 4 e um conector 5. O substrato 1 inclui um elemento de substrato Il e um sensor de aceleração 12 (sensor de comportamento). O elemento de substratoThe electronic vehicle control unit for a vehicle according to a first embodiment includes a substrate 1, a resin sealing member 2, a transfer member 3, a clamping member 4 and a connector 5. The substrate 1 includes a substrate element II and an acceleration sensor 12 (behavior sensor). The substrate element
11 é um elemento tipo chapa e tem um circuito eletrônico em pelo menos uma das duas superfícies do elemento de substrato 11.0 elemento de substrato 11 é uma placa de circuito impresso na primeira modalidade. O circuito eletrônico inclui fiações e vários componentes eletrônicos Z.11 is a plate type element and has an electronic circuit on at least one of the two surfaces of the substrate element 11. The substrate element 11 is a printed circuit board in the first embodiment. The electronic circuit includes wiring and various Z electronic components.
O elemento de substrato 11 inclui uma porção de fixação 111Substrate element 11 includes a securing portion 111
fixada no elemento de transferência 3 que é um objeto a ser fixado. A porção de fixação 111 é uma parte do elemento de substrato 11 e é provida em duas posições do elemento de substrato 11. As porções de fixação 111 têm formas de anéis, e as porções de fixação 111 formam furos de parafuso IlA que são furos passantes. Em outras palavras, o elemento de substrato 11 tem os furos de parafuso 11 A. As porções de fixação 111 são partes do elemento de substrato 11 que estão em contato com o elemento de transferência 3 e o elemento de aperto 4.fixed to the transfer element 3 which is an object to be fixed. The fastening portion 111 is a part of the substrate element 11 and is provided in two positions of the substrate element 11. The fastening portions 111 are ring shaped, and the fastening portions 111 form screw holes 11A which are through holes. . In other words, the substrate element 11 has screw holes 11A. The securing portions 111 are parts of the substrate element 11 which are in contact with the transfer element 3 and the clamping element 4.
Cada das porções de fixação 111 inclui uma primeira superfície Illa que é uma parte de uma superfície do elemento de substratoEach of the securing portions 111 includes a first surface IIIa which is a part of a surface of the substrate element.
11 em um lado do elemento de substrato 11, e uma segunda superfície Illb que é uma parte de uma outra superfície do elemento de substrato 11 no outro lado do elemento de substrato 11. Na primeira modalidade, a primeira superfície Illa fica localizada acima da segunda superfície Illb em um estado onde a unidade de controle eletrônico veicular fica disposta no veículo. Um terminal terra IlB (terminal GND) é provido em pelo menos uma das primeiras superfícies 11 la. O terminal terra IlB tem uma forma de fiação e é conectado no circuito èletrônico. Quando um metal faz contato com uma superfície do terminal terra 11B, o terminal terra IlB conecta eletricamente o metal no circuito eletrônico.11 on one side of the substrate element 11, and a second surface IIIb which is a part of another surface of the substrate element 11 on the other side of substrate element 11. In the first embodiment, the first surface IIIa is located above the second surface. Illb surface in a state where the vehicular electronic control unit is disposed on the vehicle. An IlB ground terminal (GND terminal) is provided on at least one of the first surfaces 11a. The IlB ground terminal has a wiring form and is connected to the electronic circuit. When a metal contacts an 11B ground terminal surface, the IlB ground terminal electrically connects the metal to the electronic circuit.
O sensor de aceleração 12 detecta â aceleração do veículo, que é um dos comportamentos do veículo. O sensor de aceleração 12 é assim denominado sensor G. O sensor de aceleração 12 é arranjado no circuito eletrônico do elemento de substrato 11.0 substrato 1 da primeira modalidade é um substrato da ECU da almofada de ar, que detecta a aceleração do veículo e controla o desenvolvimento de uma almofada de ar com base nos resultados da detecção.Acceleration sensor 12 detects vehicle acceleration, which is one of the vehicle's behaviors. The acceleration sensor 12 is thus called G sensor. The acceleration sensor 12 is arranged in the electronic circuit of the substrate element 11. Substrate 1 of the first embodiment is an airbag ECU substrate which detects vehicle acceleration and controls the development of an airbag based on the detection results.
Um elemento de vedação de resina 12 é moldado para ficar em contato e cobrir o substrato 1, uma parte do elemento de transferência 3 e pelo menos uma parte do elemento de aperto 4. Detalhes do elemento de vedação de resina 12 serão descritos a seguir.A resin sealing member 12 is molded to contact and cover the substrate 1, a portion of the transfer member 3 and at least a portion of the clamping member 4. Details of the resin sealing member 12 will be described below.
O elemento de transferência 3 é um elemento de fixação feito de metal. O elemento de transferência 3 é fixado no veículo e transfere o comportamento do veículo para o substrato I. O elemento de transferência 3 é anexável tanto no substrato 1 quanto no veículo. O elemento de transferência 3 tem uma rigidez de maneira a poder transferir um comportamento do veículo para o substrato I. O elemento de transferência 3 inclui uma porção 5 escalonada central 30, um primeiro elemento de fixação 31 (elemento de fixação do lado do veículo) conectado na porção escalonada central 30 e fixado no piso do veículo, e um segundo elemento de fixação 32 (elemento de fixação do lado do substrato) conectado na porção escalonada central 30 e fixado no substrato 1.The transfer element 3 is a fastening element made of metal. Transfer element 3 is fixed to the vehicle and transfers the behavior of the vehicle to substrate I. Transfer element 3 is attachable to both substrate 1 and the vehicle. The transfer element 3 has a stiffness such that it can transfer a behavior of the vehicle to the substrate I. The transfer element 3 includes a central stepped portion 5, a first fastener 31 (vehicle side fastener) attached to the central step portion 30 and secured to the floor of the vehicle, and a second fastener 32 (substrate side fastener) attached to the central step portion 30 and secured to the substrate 1.
Uma braçadeira é usada como o elemento de transferência 3 naA clamp is used as the transfer element 3 in the
primeira modalidade. O elemento de transferência 3 tem uma forma rebaixada (côncava), em outras palavras, uma parte central do elemento de transferênciafirst mode. The transfer element 3 has a recessed (concave) shape, in other words a central part of the transfer element
3 salienta-se nas partes de extremidade do elemento de transferência 3 em direção ao substrato I. A parte central salientando-se no elemento de 15 transferência 3 é provida em ambas as partes de extremidade da porção escalonada central 30, e os primeiros elementos de fixação 31 são usados como furos de parafuso. O segundo elemento de fixação 32 é provido em duas posições na porção escalonada central 30 e tem forma cilíndrica salientandose na porção escalonada central 30, como mostrado nas figuras I e 3. Cada 20 dos segundos elementos de fixação 32 tem um furo de parafuso e tem uma rosca de parafuso no seu lado interno.3 protrudes at the end portions of the transfer member 3 towards the substrate I. The central portion protruding from the transfer member 3 is provided at both end portions of the central step portion 30, and the first transfer members 3. Mounting 31 are used as screw holes. The second fastener 32 is provided in two positions on the central stepped portion 30 and is cylindrical in shape and protrudes on the central stepped portion 30, as shown in Figures I and 3. Each of the second second fastening members 32 has a screw hole and has a screw thread on its inner side.
Assim, o segundo elemento de fixação 32 é usado como um parafuso fêmea. Superfícies de extremidade dos segundos elementos de fixação 32 ficam em contato com uma superfície do elemento de substrato 11. Especificamente, as superfícies de extremidade dos segundos elementos de fixação 32 ficam em contato com as segundas superfícies Illb das porções deThus, the second fastener 32 is used as a female screw. End surfaces of second fasteners 32 contact one surface of substrate element 11. Specifically, end surfaces of second fasteners 32 contact second surfaces Illb of feed portions.
- fixação 111. Um espaço é provido entre a porção escalonada central 30 e o elemento de substrato 11 por causa da presença do segundo elemento de fixação 32. Portanto, um circuito eletrônico pode ser provido no espaço em uma superfície do substrato 1 em um lado oposto à primeira superfície 111a.fastening 111. A space is provided between the central step portion 30 and the substrate element 11 because of the presence of the second fastening element 32. Therefore, an electronic circuit can be provided in the space on a substrate surface 1 on one side. opposite the first surface 111a.
O elemento de aperto 4 é feito de metal e fixa o substrato 1 no elemento de transferência 3. O elemento de aperto. 4 é um parafuso na primeira modalidade. O elemento de aperto 4 é usado como um parafuso 5 macho. Como mostrado nas figuras 1 e 2, uma parte de cabeça do elemento de aperto 4 fica em contato com uma superfície do substrato 1. Especificamente, a parte da cabeça do elemento de aperto 4 fica em contato com a primeira superfície 11 Ia do elemento de fixação 111. .Uma parte do corpo do elemento de aperto 4 é encaixada no segundo elemento de fixação 32. Uma 10 extremidade da parte do corpo do elemento de aperto 4 salienta-se no elemento de transferência 3. Portanto, o substrato Ieo elemento de transferência 3 são fixados um no outro pelo aparafusamento do elemento de aperto 4 no segundo elemento de fixação 32.The clamping element 4 is made of metal and fixes the substrate 1 to the transfer element 3. The clamping element. 4 is a screw in the first embodiment. Clamping element 4 is used as a male screw 5. As shown in FIGS. 1 and 2, a clamping element head portion 4 contacts a surface of the substrate 1. Specifically, the clamping element head portion 4 contacts the first surface 11a of the clamping element. A part of the body of the clamping element 4 is fitted to the second clamping element 32. One end of the body part of the clamping element 4 protrudes from the transfer element 3. Therefore, the substrate I and the clamping element. The transfer elements 3 are secured to each other by screwing the clamping element 4 onto the second securing element 32.
A parte da cabeça do elemento de aperto 4 pressiona o elemento de substrato 11 em direção ao elemento de transferência 3, e a parte do corpo do elemento de aperto 4 puxa o segundo elemento de fixação 32 em direção ao elemento de substrato 11. Assim, o elemento de aperto 4 gera uma força de fixação em uma direção para fixar o elemento de substrato Ileo elemento de transferência 3 um no outro. O elemento de aperto 4 impede que o elemento de substrato fixado 11 separe do elemento de transferência 3, e o elemento de aperto 4 impede que o elemento de transferência fixado 3 separe do elemento de substrato 11. Dessa maneira, o elemento de aperto 4 fixa o elemento de substrato Ileo elemento de transferência 3 aplicando forças em ambos os elementos 11 e 3 por fora em uma direção para fixar o elemento de transferência 3 e o elemento de substrato 11 um no outro.The head part of the clamping element 4 pushes the substrate element 11 towards the transfer element 3, and the body part of the clamping element 4 pulls the second clamping element 32 towards the substrate element 11. Thus, the clamping element 4 generates a clamping force in one direction to clamp the substrate element and the transfer element 3 to each other. The clamping element 4 prevents the fixed substrate element 11 from separating from the transfer element 3, and the clamping element 4 prevents the fixed substrate element 3 from separating from the substrate element 11. Thus, the clamping element 4 secures the substrate element Ileo transfer element 3 by applying forces on both the elements 11 and 3 from the outside in one direction to secure the transfer element 3 and the substrate element 11 to each other.
O elemento de aperto 4 fica em contato com o terminal terra IlB provido na primeira superfície 111a. Assim, o circuito eletrônico do substrato 1 é conectado no piso do veículo por meio do terminal terra 11B, o elemento de aperto 4 e o elemento de transferência 3. Dessa maneira, o circuito eletrônico do substrato 1 é conectado a um corpo do veículo para aterramento. 'The clamping element 4 contacts the ground terminal IlB provided on the first surface 111a. Thus, the substrate electronic circuit 1 is connected to the vehicle floor via ground terminal 11B, the clamping element 4 and the transfer element 3. In this way, the substrate electronic circuit 1 is connected to a vehicle body for grounding. '
O conector 5 fica disposto no substrato 1 e é conectado no circuito eletrônico. Uma porção de extremidade do conector 5 é coberta com 5 o elemento de vedação de resina 2 e fixada pelo elemento de vedação de resina 2. A outra porção de extremidade do conector 5 fica exposta ao elemento de vedação de resina 2. O conector 5 é conectado nas fiações internas no veículo, tal como um amês veicular.Connector 5 is disposed on substrate 1 and is connected to the electronic circuit. One end portion of connector 5 is covered with 5 resin sealing member 2 and secured by the resin sealing member 2. The other end portion of connector 5 is exposed to the resin sealing member 2. Connector 5 is connected to the vehicle's internal wiring, such as a vehicle
Os detalhes do elemento de vedação de resina 2 serão descritos 10 a seguir. O elemento de vedação de resina 2 é feito de resina e tem uma forma de paralelepípedo retangular. O elemento de vedação de resina 2 é moldado de maneira a fazer contato e cobrir o substrato 1, uma parte de extremidade superior da porção escalonada central 30 do elemento de transferência 3, o segundo elemento de fixação 32 do elemento de transferência 3, o elemento 15 de aperto 4 e uma parte do conector 5. O elemento de vedação de resina 2 cobre o substrato 1 completamente. Portanto, o substrato 1 não fica exposto ao exterior.The details of resin sealing member 2 will be described below. Resin sealing member 2 is made of resin and has a rectangular parallelepiped shape. Resin sealing member 2 is molded to contact and cover substrate 1, an upper end portion of the central step portion 30 of the transfer member 3, the second fastener 32 of the transfer member 3, the Clamping 15 and a portion of connector 5. Resin sealing member 2 completely covers substrate 1. Therefore, substrate 1 is not exposed to the outside.
Uma superfície de extremidade 2A do elemento de vedação de resina 2 é oposta ao veículo (piso) em um estado onde a unidade de controle 20 eletrônico fica disposta no veículo. A superfície de extremidade 2A fica localizada em uma posição mais próxima do substrato 1 do que uma posição do primeiro elemento de fixação 31 do elemento de transferência 3. Em outras palavras, a distância entre a superfície de extremidade 2A e o substrato 1 é menor que a distância entre o primeiro elemento de fixação 31 e o substrato 1. 25 Consequentemente, a superfície de extremidade 2A do elemento de vedação de resina 2 é distante do veículo em um estado onde a unidade de controle eletrônico fica disposta em uma superfície plana do veículo. Em outras palavras, mesmo quando o elemento de transferência 3 é fixado na superfície plana do veículo, o elemento de vedação de resina 2 não faz contato com o veículo, e é provida uma folga entre o elemento de vedação de resina 2 e o veículo.An end surface 2A of the resin sealing member 2 is opposite the vehicle (floor) in a state where the electronic control unit 20 is disposed on the vehicle. End surface 2A is located closer to substrate 1 than a position of first fastener 31 of transfer member 3. In other words, the distance between end surface 2A and substrate 1 is less than the distance between the first fastener 31 and the substrate 1. Accordingly, the end surface 2A of the resin sealing member 2 is distant from the vehicle in a state where the electronic control unit is arranged on a flat surface of the vehicle. . In other words, even when the transfer element 3 is fixed to the flat surface of the vehicle, the resin sealing element 2 makes no contact with the vehicle, and a gap is provided between the resin sealing element 2 and the vehicle.
Na unidade de controle eletrônico de acordo com a primeira modalidade, o substrato 1 é coberto com o elemento de vedação de resina 2 5 completamente. Assim, exposição do substrato 1 a água é restrita. De acordo com a primeira modalidade, o substrato 1 faz contato diretamente com o elemento de transferência metálico 3 sem ser através da resina ou similares, e o elemento de transferência 3 é fixado no veículo. Portanto, um comportamento do veículo pode ser transferido para o substrato 1 com alta 10 precisão.In the electronic control unit according to the first embodiment, the substrate 1 is completely covered with the resin sealing member 25. Thus, exposure of substrate 1 to water is restricted. According to the first embodiment, the substrate 1 makes direct contact with the metal transfer element 3 other than through resin or the like, and the transfer element 3 is fixed to the vehicle. Therefore, a vehicle behavior can be transferred to substrate 1 with high precision.
Na primeira modalidade, o elemento de aperto 4 fixa o elemento de substrato 11 e ò elemento de transferência 3 aplicando forças de maneira tal que o elemento de substrato Ileo elemento de transferência 3 aproximem-se um do outro. Consequentemente, a força de fixação entre o 15 elemento de substrato Ile o elemento de transferência 3 é grande e o elemento de substrato 11 é integrado com o elemento de transferência 3 mais fortemente. Dessa maneira, o elemento de transferência 3 é capaz de transmitir um comportamento do veículo para o elemento de substrato Ileo sensor de aceleração 12 com maior precisão. Uma vez que um 20 comportamento do veículo pode ser transferido para o sensor de aceleração 12 por meio do elemento de transferência 3 e do elemento de substrato 11 com maior precisão, a precisão de detecção do sensor de aceleração 12 pode ser melhorada. A precisão de detecção de um sensor de aceleração é geralmente importante para uma ECU de almofada de ar. Assim, a configuração 25 apresentada da unidade de controle eletrônico, que é capaz de transferir um comportamento do veículo com alta precisão, é particularmente importante para uma ECU de almofada de ar. Além disso, o aparafusamento é aplicado para um método para fixar o elemento de substrato 11 no elemento de transferência 3 na primeira modalidade. A adesividade e a força de fixação entre o elemento de substrato Ileo elemento de transferência 3 são maiores quando o aparafusamento é aplicado no método de fixação do que quando é usado um outro método de fixação. Portanto, o elemento de substrato Ileo elemento de transferência 3 são integrados e fixados um no outro mais 5 fortemente e mais Firmemente.In the first embodiment, the clamping element 4 secures the substrate element 11 and the transfer element 3 by applying forces such that the substrate element and the transfer element 3 approach each other. Accordingly, the clamping force between the substrate element 1 and the transfer element 3 is large and the substrate element 11 is integrated with the transfer element 3 more strongly. In this way, the transfer element 3 is capable of transmitting a vehicle behavior to the acceleration sensor substrate element 12 with greater precision. Since vehicle behavior can be transferred to the acceleration sensor 12 via the transfer element 3 and substrate element 11 with greater precision, the detection accuracy of the acceleration sensor 12 can be improved. The detection accuracy of an acceleration sensor is generally important for an airbag ECU. Thus, the presented configuration 25 of the electronic control unit, which is capable of transferring vehicle behavior with high precision, is particularly important for an airbag ECU. In addition, bolting is applied for a method for securing substrate element 11 to transfer element 3 in the first embodiment. The adhesiveness and clamping force between the substrate element The transfer element 3 is greater when bolting is applied in the clamping method than when another clamping method is used. Therefore, the substrate element Ileo transfer element 3 are integrated and fixed together more strongly and more firmly.
Na primeira modalidade, a superfície de extremidade 2A do elemento de vedação de resina 2 fica localizada na posição mais próxima do substrato 1 do que a posição do primeiro elemento de fixação 31. Em outras palavras, a distância entre a superfície de extremidade 2A e o substrato 1 é menor que a distância entre o primeiro elemento de fixação 31 e o substrato 1. Quando a unidade de controle eletrônico fica disposta em uma superfície plana do veículo, é provido um espaço entre o elemento de vedação de resina 2 e a superfície plana do veículo. Assim, não existe necessidade de fixar a unidade de controle eletrônico com pressão da superfície de extremidade 2A do elemento de vedação de resina 2 contra o veículo e a anexação da unidade de controle eletrônico pode ser dessa maneira facilitada. Além disso, a unidade de controle eletrônico pode ser fixada em várias superfícies do veículo, tal como uma superfície irregular, e os graus de liberdade da posição de anexação da unidade de controle eletrônico no veículo podem ser aumentados. Uma vez que o elemento de vedação de resina 2 fica distante do veículo, resina não interfere na transmissão de um comportamento veicular do veículo para o elemento de transferência 3. Assim, a precisão de transferência de um comportamento veicular do veículo para o substrato 1 pode ser melhorada. Portanto, a precisão de detecção do sensor de aceleração 12 pode ser aumentada ainda mais.In the first embodiment, the end surface 2A of the resin sealing member 2 is located closer to the substrate 1 than the position of the first fastener 31. In other words, the distance between the end surface 2A and the substrate 1 is less than the distance between the first fastener 31 and substrate 1. When the electronic control unit is arranged on a flat surface of the vehicle, a gap is provided between the resin sealing member 2 and the flat surface. of the vehicle. Thus, there is no need to secure the electronic control unit with end surface pressure 2A of the resin seal element 2 against the vehicle and the attachment of the electronic control unit can be facilitated in this way. In addition, the electronic control unit can be fixed to various surfaces of the vehicle, such as an uneven surface, and the degrees of freedom of the attachment position of the electronic control unit in the vehicle can be increased. Since the resin sealing element 2 is distant from the vehicle, resin does not interfere with the transmission of a vehicle behavior from the vehicle to the transfer element 3. Thus, the accuracy of transfer of a vehicle behavior from the vehicle to the substrate 1 can be improved. Therefore, the detection accuracy of the acceleration sensor 12 can be further increased.
Na primeira modalidade, o elemento de transferência 3 e o elemento de aperto 4 conectam o terminal terra IIB do substrato 1 no piso do veículo. Portanto, é desnecessário prover uma fiação adicional para aterramento no corpo do veículo. Ó número de componentes e o custo de fabricação podem ser reduzidos.In the first embodiment, the transfer element 3 and the clamping element 4 connect the substrate ground terminal IIB 1 to the floor of the vehicle. Therefore, it is unnecessary to provide additional ground wiring to the vehicle body. The number of components and the manufacturing cost can be reduced.
Uma braçadeira é usada como o elemento de transferência 3, e um parafuso é usado como o elemento de aperto 4. Assim, um produto geral pode ser usado como um componente da unidade de controle eletrônico 5 veicular, e dessa forma o custo de fabricação pode ser reduzido. A porção de fixação 111 do substrato 1 é formada para ter uma forma de anel, provendo o furo de parafuso IlA (furo passante) no elemento de substrato 11. Consequentemente, a fabricação da unidade de controle eletrônico veicular pode ser facilitada ainda mais, comparado com um caso onde um parafusoA clamp is used as the transfer element 3, and a screw is used as the clamping element 4. Thus, a general product can be used as a component of the vehicular electronic control unit 5, so the manufacturing cost can be be reduced. The fastening portion 111 of the substrate 1 is formed to have a ring shape, providing screw hole IlA (through hole) in the substrate element 11. Consequently, the manufacture of the vehicular electronic control unit can be further facilitated compared to with a case where a screw
macho é provido no elemento de substrato 11.The core is provided in the substrate element 11.
(SegundaModalidade)(SecondModality)
Uma unidade de controle eletrônico veicular de acordo com uma segunda modalidade será descrita com referência à figura 5. Uma parte atribuída com um número igual ao de uma parte da primeira modalidade tem uma configuração similar à parte da primeira modalidade, e explicação com relação à parte é omitida na segunda modalidade.An electronic vehicle control unit according to a second embodiment will be described with reference to FIG. 5. A portion assigned a number equal to that of a portion of the first embodiment has a configuration similar to that of the first embodiment, and explanation with respect to the portion. is omitted in the second embodiment.
Um elemento de transferência 7 da segunda modalidade inclui um espaçador 71 e uma braçadeira 72. Um elemento de aperto 8 da segunda modalidade inclui um parafuso 81 e uma porca 82. O elemento de 20 transferência 7 pode ser constituído do espaçador 71 e da braçadeira 72 somente. O elemento de aperto 8 pode ser constituído do parafuso 81 e a porca 82 somente.A transfer member 7 of the second embodiment includes a spacer 71 and a clamp 72. A clamping member 8 of the second embodiment includes a bolt 81 and a nut 82. The transfer member 7 may be comprised of the spacer 71 and the clamp 72 only. The clamping member 8 may be comprised of bolt 81 and nut 82 only.
O espaçador 71 é um elemento metálico cilíndrico com um furo passante posicionado no seu centro. O espaçador 71 fica disposto entre 25 um substrato Iea braçadeira 72. Uma porção de extremidade do espaçador 71 fica em contato com uma segunda superfície 11 Ib do substrato 1, e a outra porção de extremidade do espaçador 71 fica em contato com uma superfície da braçadeira 72. O parafuso 81 é inserido no furo passante do espaçador 71. Um espaço pode ser provido entre a braçadeira 72 e um elemento de substrato 11 por causa da presença do espaçador 71. Assim, um circuito eletrônico pode ser provido no espaço em uma superfície do elemento de substrato 11 em um lado oposto de uma primeira superfície 111a.The spacer 71 is a cylindrical metal element with a through hole positioned at its center. The spacer 71 is disposed between a substrate I and the clamp 72. One end portion of the spacer 71 is in contact with a second surface 11 Ib of substrate 1, and the other end portion of the spacer 71 is in contact with a surface of the clamp. 72. Screw 81 is inserted into the through hole of spacer 71. A space may be provided between clamp 72 and a substrate element 11 because of the presence of spacer 71. Thus, an electronic circuit may be provided in space on a surface. of the substrate element 11 on an opposite side of a first surface 111a.
A braçadeira 72 é um elemento metálico rebaixado com degraus, similarmente à primeira modalidade. A braçadeira 72 pode ser dividida em uma parte escalonada superior e partes escalonadas inferiores (ambas partes de extremidade). A parte do degrau superior da braçadeira 72 inclui primeiros furos passantes 72a em posições correspondentes aos furos de parafuso 11 A. As partes escalonadas inferiores da braçadeira 72 incluem segundos furos passantes 72b (elementos de fixação) usados para anexação da braçadeira 72 no veículo. Os parafusos 82 são inseridos nos primeiros furos passantes 72a, respectivamente.The clamp 72 is a stepped metal element similar to the first embodiment. The clamp 72 may be divided into an upper step portion and lower step portions (both end portions). The upper step portion of the clamp 72 includes first through holes 72a in positions corresponding to screw holes 11 A. The lower step portions of clamp 72 include second through holes 72b (fasteners) used for attaching clamp 72 to the vehicle. The screws 82 are inserted into the first through holes 72a respectively.
A parte da cabeça do parafuso 81 fica em contato com uma superfície do elemento de substrato 11. Especificamente, a parte da cabeça do parafuso 81 fica em contato com a primeira superfície Illa da porção de fixação 111. A porca 82 corresponde ao parafuso 81 e tem uma cabeça do parafuso na sua superfície interna. A porca 82 faz contato com uma superfície da braçadeira 72 oposta ao espaçador 71 de maneira tal que a braçadeira 72 fique prensada entre a porca 82 e o espaçador 71.0 substrato Ieo elemento de transferência 7 incluindo o espaçador 71 e a braçadeira 72 são fixados um no outro, em outras palavras, o substrato Ieo elemento de transferência 7 são fixados um no outro por fora no lado de dentro de maneira tal que o substrato Ieo elemento de transferência 7 fiquem mais próximos um do outro pela fixação do parafuso 81 e da porca 82.The bolt head portion 81 contacts a surface of the substrate element 11. Specifically, the bolt head portion 81 contacts the first surface Illa of the fastening portion 111. Nut 82 corresponds to bolt 81 and It has a screw head on its inner surface. The nut 82 contacts a surface of the clamp 72 opposite the spacer 71 such that the clamp 72 is sandwiched between the nut 82 and the spacer 71.0 substrate. The transfer element 7 including the spacer 71 and the clamp 72 are attached to one another. In other words, in other words, the substrate and the transfer element 7 are attached to each other on the inside such that the substrate and the transfer element 7 are brought closer together by the fastening of the screw 81 and the nut 82. .
De acordo com a unidade de controle eletrônico veicular da segunda modalidade, efeitos similares à primeira modalidade podem ser obtidos, Na segunda modalidade, é desnecessário prover um parafuso fêmea com uma rosca de parafuso na braçadeira 72, e a braçadeira 72 tem apenas o primeiro furo passante 72a. Adicionalmente, a braçadeira 72 pode ser fixada usando o parafuso 81 e a porca 82. Portanto, a fabricação da unidade de controle eletrônico veicular pode ser facilitada. Além disso, o custo de fabricação pode ser reduzido usando um produto geral tal como parafuso e rosca.According to the second mode vehicular electronic control unit, similar effects to the first embodiment can be obtained. In the second embodiment, it is unnecessary to provide a female screw with a screw thread in clamp 72, and clamp 72 has only the first hole. bypass 72a. Additionally, clamp 72 can be secured using bolt 81 and nut 82. Therefore, the manufacture of the vehicular electronic control unit can be facilitated. In addition, the manufacturing cost can be reduced by using a general product such as screw and thread.
5 Embora a presente descrição tenha sido completamente5 Although the present description has been completely
descrita com relação a suas modalidades preferidas com referência aos desenhos anexos, deve-se notar que várias mudanças e modificações descritas a seguir ficarão aparentes aos versados na técnica. <_In connection with its preferred embodiments with reference to the accompanying drawings, it should be noted that various changes and modifications described below will be apparent to those skilled in the art. <_
Por exemplo, o elemento de aperto 4 pode ser alguma coisa sem ser parafuso ou pemo. Como mostrado na figura 6, o elemento de apertoFor example, the clamping element 4 may be something other than screw or pemo. As shown in figure 6, the clamping element
4 pode ser um grampo 40 feito de metal. Neste caso, o grampo 40 mantém o elemento de substrato Ileo elemento de transferência 3 e fornece uma força de fixação em uma direção para fixar o elemento de substrato Ileo elemento de transferência 3 um no outro. O grampo 40 fica em contato com uma 15 primeira superfície do elemento de substrato Ile fica em contato com uma segunda superfície da porção escalonada central 30 oposta ao elemento de substrato 11.0 grampo 40 pressiona a primeira superfície do elemento de substrato Ilea segunda superfície da porção escalonada central 30 para dentro. O elemento de substrato 11 (porção de fixação 111) fica em contato 20 com o segundo elemento de fixação 32. O grampo 40 pode ser provido, por exemplo, em quatro cantos. Efeitos similares às modalidades supradescritas podem ser obtidos também neste caso. O segundo elemento de fixação 32 pode salientar-se na porção escalonada central 30 em direção ao substrato 1 e aí não existe necessidade de prover um furo passante ou um furo de parafuso 25 na posição saliente do segundo elemento de fixação 32. Como mostrado na figura 7, o elemento de aperto 4 pode ser um rebite 400 feito de metal. Também, neste caso, efeitos similares às modalidades supradescritas podem ser obtidos. Em termos de força de fixação, isto é, em vista de uma precisão de transmissão de comportamento, o aparafusamento pode ser bom para o método de fixação, como nas modalidades supradescritas. Na segunda modalidade, o elemento de aperto 8 pode ser alternativamente arranjado de maneira tal que a parte da cabeça do parafuso 81 faça contato com a superfície da braçadeira 72 oposta ao espaçador 71, e a porca 82 faça contato com a primeira superfície Illa da porção de fixação 111. O terminal terra IlB pode ser formado na segunda superfície 111b. Neste caso, o aterramento no corpo do veículó é feito por meio do elemento de transferência 3 ou 7 em contato com a segunda superfície 111b. O sensor disposto na unidade de controle eletrônico veicular não está limitado ao sensor de aceleração 12, e pode ser um sensor, tal como um sensor de taxa de guinada, um sensor de rolamento ou um sensor de giro, que detecta o comportamento do veículo. O material do elemento de vedação de resina 2 pode ser um material de resina capaz de ser moldado no geral. Como nas modalidades supradescritas, o elemento de aperto 4 pode ser arranjado em múltiplas posições do elemento de substrato 11. A superfície de extremidade 2A do elemento de vedação de resina 2 pode ser mais próxima do veículo do que o primeiro elemento de fixação 31, em outras palavras, a distância entre a superfície de extremidade 2A e o substrato 1 é maior que a distância entre o primeiro elemento de fixação 31 e o substrato 1. Alternativamente, o primeiro elemento de fixação 31 e a superfície de extremidade 2A do elemento de vedação de resina 2 podem ser coplanares um com o outro, em outras palavras, a distância entre a superfície de extremidade 2A e o substrato 1 é a mesma distância entre o primeiro elemento de fixação 31 e o substrato 1.4 may be a clamp 40 made of metal. In this case, the clamp 40 holds the substrate element Ileo transfer element 3 and provides a clamping force in one direction to secure the substrate element Ileo transfer element 3 to one another. The clamp 40 contacts a first surface of the substrate member Ile contacts a second surface of the central step portion 30 opposite the substrate member 11.0 Clamp 40 presses the first surface of the substrate member II and the second surface of the step portion 30 inside. The substrate element 11 (securing portion 111) is in contact 20 with the second securing element 32. The clamp 40 may be provided, for example, at four corners. Similar effects to the above-described embodiments can also be obtained in this case. The second fastener 32 may protrude in the central step portion 30 towards the substrate 1 and there is no need to provide a through hole or a screw hole 25 in the protruding position of the second fastener 32. As shown in the figure 7, the clamping element 4 may be a rivet 400 made of metal. Also, in this case, effects similar to the above-described embodiments may be obtained. In terms of clamping force, that is, in view of behavioral transmission accuracy, the bolting can be good for the clamping method, as in the above described embodiments. In the second embodiment, the clamping member 8 may be alternatively arranged such that the head portion of the screw 81 contacts the surface of the clamp 72 opposite the spacer 71, and the nut 82 contacts the first surface IIIa of the portion. anchor 111. The ground terminal IlB may be formed on the second surface 111b. In this case, the ground in the vehicle body is made by means of the transfer element 3 or 7 in contact with the second surface 111b. The sensor disposed on the vehicular electronic control unit is not limited to the acceleration sensor 12, and may be a sensor, such as a yaw rate sensor, a rolling sensor, or a slew sensor, which detects vehicle behavior. The resin sealing member material 2 may be a resin material capable of being molded in general. As in the above embodiments, the clamping element 4 may be arranged at multiple positions of the substrate element 11. The end surface 2A of the resin sealing element 2 may be closer to the vehicle than the first securing element 31, in accordance with the present invention. in other words, the distance between end surface 2A and substrate 1 is greater than the distance between first fastener 31 and substrate 1. Alternatively, first fastener 31 and end surface 2A of sealing member Resins 2 may be coplanar with each other, in other words, the distance between the end surface 2A and the substrate 1 is the same distance between the first fastener 31 and the substrate 1.
Vantagens e modificações adicionais ocorrerão facilmente aos versados na técnica. A descrição em termos mais abrangentes, portanto, não está limitada aos detalhes específicos, aparelhos representativos e exemplos ilustrativos mostrados e descritos.Additional advantages and modifications will readily occur to those skilled in the art. The broader description, therefore, is not limited to the specific details, representative apparatuses and illustrative examples shown and described.
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