BR102013012633B1 - Construção de portador para um veículo utilitário - Google Patents

Abstract

construção da estrutura ou anel para um veículo utilitário. a presente invenção refere-se a uma construção do portador, em particular uma construção da estrutura ou anel, para um veículo a motor, de preferência um veículo utilitário, tendo pelo menos um suporte do portador (1) ao qual pelo menos um portador transversal (20) e uma construção da estrutura (23) são conectados, preferivelmente de modo a permitir uma via de força (kf) que compreende pelo menos o suporte do portador (1), o portador transversal (20) e a construção da estrutura (23). o portador transversal (20) é disposto mais baixo do que a construção da estrutura (23), por meio do qual um deslocamento de altura (hv) é produzido.

Description

[0001] A invenção refere-se a uma construção do portador, emparticular uma construção de estrutura ou anel, para um veículo a motor, de preferência um veículo utilitário, tal como, por exemplo, um ônibus ou um caminhão de carga.

[0002] A DE 10 2008 045 008 A1 divulga uma estrutura de veículoutilitário que é composta de módulos pré-fabricados. Cada módulo compreende duas partes longitudinais do portador que são conectadas entre si por meio de portadores transversais. As partes longitudinais do portador adjacentes de módulos adjacentes são conectadas entre si por meio de um membro de proteção que é construído como um suporte do mancal multifuncional que possui paredes laterais que estão dispostas de modo a serem inclinadas umas em relação a outras e que pelo menos parcialmente circundam as paredes embutidas, que se estendem em um ângulo em relação ao eixo longitudinal do suporte do mancal multifuncional, de modo a reforçar o suporte do mancal multifuncional. O portador transversal e os portadores longitudinais se estendem no mesmo nível e são fixados nas partes superiores dos suportes do mancal multifuncionais. Em muitos modelos de veículo utilitário, no entanto, é desejável aumentar o espaço disponível dentro do veículo utilitário e consequentemente melhorar a eficiência do uso de espaço.

[0003] Um objetivo da invenção é fornecer uma construção doportador melhorada e/ou alternativa, em particular de modo a aumentar o espaço disponível dentro de um veículo utilitário.

[0004] Este objetivo pode ser alcançado em particular pelosaspectos da reivindicação principal. As formas de realização vantajosas podem ser derivadas das reivindicações dependentes.

[0005] De acordo com a invenção, uma construção do portador, em particular uma construção da estrutura ou anel, é fornecida para um veículo a motor, de preferência um veículo utilitários (por exemplo, um caminhão de carga ou um ônibus). A construção do portador compreende pelo menos um suporte de portador no qual pelo menos um portador transversal e uma construção da estrutura (por exemplo, um portador que vantajosamente se estende em paralelo com o portador transversal, por exemplo, um portador de perfil-membro em forma de U) estão ligados. A construção do portador é distinguida em particular pelo fato de que o portador transversal é disposto mais baixo do que a construção da estrutura. Um deslocamento de altura pode assim ser produzido e pode, por exemplo, aumentar o espaço disponível dentro do veículo a motor.

[0006] A construção do portador preferivelmente compreende pelomenos um dispositivo de suporte que é disposto entre o portador transversal e a construção da estrutura. Alternativa ou adicionalmente, o pelo menos um dispositivo de suporte pode ser disposto pelo menos parcialmente dentro do deslocamento de altura. O dispositivo de suporte serve em particular para reforçar o suporte do portador e consequentemente de forma vantajosa a construção do portador como um todo, e/ou para pelo menos reduzir ou suavizar uma via de força descontínua que compreende pelo menos o suporte do portador, o portador transversal e a construção da estrutura e que deve ocorrer sem um dispositivo de suporte ou reforço. Assim é vantajosamente possível produzir uma alteração da via de força mais suave e consequentemente uma construção do portador que é tecnicamente melhorada em termos da estrutura de suporte.

[0007] De preferência, o dispositivo de suporte atua não apenascomo o reforço, mas também como um suporte do portador para um dispositivo de ligação, em particular um dispositivo de ligação triangular. Para este fim, o dispositivo de suporte vantajosamente fornecido com um dispositivo de conexão por meio do qual o dispositivo de ligação pode ser montado no dispositivo de suporte.

[0008] A construção do portador preferivelmente ainda compreendepelo menos um portador longitudinal que se estende entre o suporte do portador e o dispositivo de suporte.

[0009] O dispositivo de suporte é de preferência montado sobre oportador transversal e sobre um portador longitudinal que é preferivelmente montado sobre o suporte do portador, por meio do qual o dispositivo de suporte é vantajosamente de modo operacional conectado ao suporte do portador por meio do portador longitudinal.

[00010] É possível para o suporte do portador, para o portador longitudinal e para o dispositivo de suporte serem fixados entre si, de preferência por meio de um e os mesmos meios de fixação. Assim, é, por exemplo, possível para um e o mesmo parafuso a ser utilizado de modo a conectar o suporte do portador, o portador longitudinal e o dispositivo de suporte entre si.

[00011] O dispositivo de suporte é de preferência construído como um componente angular e/ou possui duas faces de fixação que são afastadas uma da outra, por exemplo, pelo menos parcialmente em termos de altura e/ou que se estendem de uma maneira inclinada, de preferência substancialmente de forma perpendicular uma em relação à outra.

[00012] Preferivelmente, o dispositivo de suporte é pelo menos parcialmente espaçado à distância do portador transversal, por meio de um espaço intermediário e/ou se estende pelo menos parcialmente ao longo do portador transversal. É possível para o dispositivo de suporte ser conectado a uma parte substancialmente vertical do portador transversal (por exemplo, a sua rede) e/ou ser conectado a uma parte superior do portador transversal (por exemplo, o seu flange).

[00013] O suporte do portador pode, por exemplo, ter meios de flange que são afastados uns dos outros em termos de altura e que vantajosamente se projetam do membro de base do suporte do portador e ao qual a construção da estrutura é conectada, de preferência de modo a ser capaz de receber e transmitir a via de força de uma forma definida.

[00014] A construção do portador pode ter um portador transversal adicional que é conectado ao suporte do portador e que se estende abaixo do nível do portador transversal.

[00015] Além disso, a construção do portador pode ter uma disposição de escora adicional que se estende de uma maneira inclinada ou substancialmente paralela em relação ao portador transversal de modo a reforçar a construção do portador. A disposição de escora adicional pode estender-se entre o suporte do portador e a construção da estrutura, de preferência abaixo do nível da construção da estrutura e/ou lateralmente em relação ao portador transversal. Também é possível para a disposição de escora adicional ser conectada ao suporte do portador, por um lado, e, por outro lado, ser conectada à construção da estrutura e/ou uma estrutura de veículo utilitário (por exemplo, uma parede lateral ou seus pilares laterais).

[00016] É possível para o portador transversal e para o portador transversal adicional ter substancialmente a mesma largura ou ainda serem construídos substancialmente de uma maneira estruturalmente idêntica, o que pode ser implementado em particular por uma configuração correspondente dos suportes do portador.

[00017] O suporte do portador pode compreender uma região superior, uma região central e uma região inferior, a construção da estrutura sendo conectada ao suporte do portador por meio da região superior e o portador transversal sendo conectado ao suporte do portador por meio da região central. Alternativa ou adicionalmente, é possível para o portador longitudinal ser conectado ao suporte do portador por meio da região superior e uma ligação longitudinal e/ou o portador transversal adicional ser conectado ao suporte do portador por meio da região inferior. A disposição adicional da escora também pode ser preferivelmente conectada ao suporte do portador por meio da região inferior.

[00018] É possível para pelo menos o membro de base do suporte do portador e/ou para pelo menos o membro de base do dispositivo de suporte ser construído como um componente fundido. No contexto da invenção, é completamente possível, por exemplo, para os dispositivos adicionais de retenção, ser montados, por exemplo, rebitados, aparafusados e/ou soldados, sobre estes componentes fundidos.

[00019] É possível para o portador longitudinal ser construído como um perfil-membro em forma de U e para o dispositivo de suporte se estender, por exemplo, parcialmente entre os flanges do perfil-membro em forma de U e/ou ser conectado à rede do perfil-membro em forma de U. Alternativa ou adicionalmente, é possível para o dispositivo de suporte ser conectado, de preferência a uma parte superior do portador transversal, por exemplo, o flange e/ou a rede do portador transversal.

[00020] O portador transversal, a construção da estrutura, o portador transversal adicional e/ou a disposição da escora adicional preferivelmente se estendem paralelamente entre si e/ou formam uma montagem de portador transversal.

[00021] De preferência, o deslocamento de altura estende-se entre a borda superior do portador transversal e a borda superior do portador longitudinal e/ou a borda superior da construção da estrutura.

[00022] O deslocamento de altura pode, por exemplo, ser de pelo menos 5 cm, 10 cm, 15 cm, 20 cm ou 25 cm.

[00023] De preferência corresponde aproximadamente à altura da construção da estrutura e/ou à altura do portador longitudinal.

[00024] A construção do portador vantajosamente compreende uma montagem de portador transversal que se destina preferivelmente a ser disposta a montante do eixo de acionamento do veículo a motor. A montagem do portador transversal é formada, por exemplo, pelo portador transversal, a construção da estrutura, o portador transversal adicional e/ou a disposição de escora adicional.

[00025] É possível para o portador transversal adicional e para a disposição de escora adicional ser componentes individuais ou formar um componente de uma única peça, de preferência integral.

[00026] É possível para o portador transversal, para o portador longitudinal, para a construção da estrutura, para o portador transversal adicional e/ou para a disposição de escora adicional ser fixados ao suporte do portador. No contexto da invenção, no entanto, também é possível para as peças intermediárias serem fornecidas de modo a conectar nas últimas partes mencionadas ao suporte do portador.

[00027] Deve ser mencionado que a construção do portador foi descrita com referência a apenas um suporte do portador, mas o portador transversal é naturalmente fornecido de forma vantajosa com um suporte do portador em ambos os lados (por assim dizer, o lado esquerdo e direito) e consequentemente compreende um total de dois suportes do portador.

[00028] De preferência, o suporte do portador é construído pelo menos de uma tal maneira quase simétrica em relação a um plano de simetria de forma a ser capaz de ser usado em ambos os lados em relação ao portador transversal. É possível assim para um suporte do portador de forma estrutural pelo menos substancialmente idêntica ser disposto em ambos os lados do portador transversal e/ou para os suportes de portador ser construídos de uma maneira estruturalmente idêntica. Isso quer dizer que, no contexto da invenção, é consequentemente possível para o portador transversal ser fornecido com os suportes do portador estruturalmente idênticos no lado esquerdo e direito. Economias de custo são, por exemplo, assim alcançadas (por exemplo, no que diz respeito aos custos de produção, custos de máquina, custos de ferramentas, custos administrativos, etc.), mas também uma redução de números de peça é possibilitada.

[00029] Deve ainda ser mencionado que, no contexto da invenção, o suporte do portador não deve ser construído de uma forma completamente simétrica em relação ao plano de simetria, e/ou os suportes do portador em ambos os lados do portador transversal não devem ser construídos de uma maneira completamente idêntica. É vantajosamente suficiente que eles sejam similares. As operações de reprocessamento, tolerâncias de produção, montagens retrospectivas, componentes ligados, etc., também são incluídas pela invenção.

[00030] Deve ainda ser mencionado que os elementos a ser conectados ao suporte do portador (por exemplo, o portador transversal, o portador longitudinal, a ligação longitudinal, o portador transversal adicional, etc.) podem ser de preferência diretamente fixados ao suporte do portador, mas as formas de realização também são completamente possíveis em que eles são indiretamente conectados ao suporte do portador por meio de peças intermediárias adicionais.

[00031] Deve ainda ser mencionado que o suporte do portador é de preferência um suporte de ligação longitudinal.

[00032] Também deve ser mencionado que é possível utilizar, por exemplo, parafusos, rebites e/ou conexões de soldadura como técnicas de conexão entre os elementos a serem conectados, mas também quaisquer outras técnicas de fixação apropriadas.

[00033] Deve ser ainda mencionado que a construção da estrutura, o portador longitudinal, o portador transversal adicional e/ou a disposição de escora adicional são preferivelmente construídos como um perfil-membro em forma de U. O portador transversal é de preferência um perfil-membro em forma de U, um perfil-membro em forma de T, um perfil-membro em forma de T duplo ou um perfil-membro em forma de I, por exemplo, com altura variável.

[00034] Deve ainda ser mencionado que os componentes que são associados por meio dos termos "inferior" e/ou "abaixo" são vantajosamente dispostos em diferentes alturas, por exemplo, eles podem se estender em um plano, mas não o têm necessariamente. Por exemplo, também é possível para eles serem dispostos deslocados em relação uns aos outros.

[00035] Os aspectos e formas de realização preferidas da invenção acima descritas podem ser livremente combinados entre si. Outros desenvolvimentos vantajosos da invenção são divulgados nas reivindicações dependentes e serão observados a partir da seguinte descrição das formas de realização preferidas em conjunto com as Figuras anexas.

[00036] A Figura 1 é uma vista em perspectiva de um suporte do portador para uma construção do portador de acordo com uma forma de realização da invenção,

[00037] a Figura 2 é uma vista lateral do suporte do portador da Figura 1,

[00038] a Figura 3 é uma vista em perspectiva do suporte do portador das Figuras 1 e 2,

[00039] a Figura 4 é uma vista em perspectiva de uma construção do portador de um veículo utilitário de acordo com uma forma de realização da invenção,

[00040] a Figura 5 é uma vista em perspectiva da construção do portador da Figura 4,

[00041] a Figura 6 é uma vista frontal da construção do portador das Figuras 4 e 5,

[00042] a Figura 7 é uma vista plana da construção do portador das Figuras de 4 a 6,

[00043] a Figura 8 é uma vista frontal da construção do portador das Figuras de 4 a 7 com o princípio da via de força esquematicamente indicado,

[00044] a Figura 9 mostra um princípio da via de força desvantajoso,

[00045] a Figura 10 é uma vista frontal explodida de uma construçãodo portador das Figuras de 4 a 8,

[00046] a Figura 11 é uma vista frontal de uma construção do portador de acordo com as várias formas de realização da invenção,

[00047] a Figura 12 é um suporte do portador para uma construção do portador de acordo com uma forma de realização da invenção,

[00048] a Figura 13 é uma parte de uma construção do portador de acordo com uma forma de realização da invenção,

[00049] a Figura 14 é uma vista lateral de uma construção do portador de acordo com mais outra forma de realização da invenção.

[00050] As formas de realização descritas com referência às Figuras parcialmente correspondem, com os componentes que são semelhantes ou idênticos sendo dados os mesmos números de referência, e referência também sendo feita à descrição de outras formas de realização ou Figuras para a sua explicação de modo a evitar repetição.

[00051] As Figuras de 1 a 3 são várias vistas de um suporte do portador 1. O suporte do portador 1 é fornecido para uso em uma construção do portador para um veículo utilitário de acordo com uma forma de realização da invenção mostrada, por exemplo, na Figura 4.

[00052] Com referência às Figuras de 1 a 3 em conjunto, por exemplo, com a figura 4, o suporte do portador 1 é configurado para ser conectado a um portador transversal 20 por meio de um dispositivo de conexão 10. O suporte do portador 1 compreende ainda um dispositivo de conexão 11 para um dispositivo de ligação longitudinal 21, por meio do qual o dispositivo de ligação longitudinal pode ser montado no suporte do portador 1. O suporte do portador 1 também compreende um dispositivo de conexão 12 para um portador longitudinal 22, por meio dos qual o portador longitudinal 22 pode ser montado sobre o suporte do portador 1. O suporte do portador 1 ainda compreende um dispositivo de conexão 13 para uma construção da estrutura 23 (por exemplo, um portador de perfil-membro em forma de U), por meio do qual a construção da estrutura 23 pode ser montada no suporte do portador 1. O dispositivo de conexão 13 para a construção da estrutura 23 compreende meios de flange são espaçados à distância entre si em termos de altura a fim de ser capaz de seletivamente absorver as forças. Além disso, o suporte do portador 1 compreende um dispositivo de conexão 14 para um portador transversal adicional 24, por meio do qual o portador transversal 24 pode ser montado no suporte do portador 1. O suporte do portador 1 pode ainda ter um ou mais dispositivos de conexão adicionais, por exemplo, para uma ligação triangular, uma dispositivo de travagem, uma disposição de escora adicional para reforçar a construção do portador, etc.

[00053] Como pode ser visto em particular na Figura 2, o suporte do portador 1 é construído de modo a ser substancialmente simétrico em relação a um plano de simetria SE, vantajosamente pelo menos tão simétrico que possa ser usado em ambos os lados LS1 e LS2 do portador transversal 20, isto é, vantajosamente sobre a esquerda e a direita em relação ao portador transversal 20. O portador transversal 20 pode assim ser equipado com dois suportes do portador 1 estruturalmente idênticos.

[00054] Na presente forma de realização, o plano de simetria SE é definido pelo dispositivo de conexão 13 para a construção da estrutura 23 que se estende ao longo do centro do suporte do portador 1.

[00055] O dispositivo de conexão 10 para o portador transversal 20 é disposto mais abaixo do que o dispositivo de conexão 13 para a construção da estrutura 23 e o dispositivo de conexão 12 para o portador longitudinal 22, o qual permite que o portador transversal 20 se estenda abaixo do nível da construção da estrutura 23 e abaixo do nível do portador longitudinal 22. O dispositivo de conexão 14 para o portador transversal adicional 24 é, por sua vez, disposto mais abaixo do que o dispositivo de conexão 10 para o portador transversal 20, que permite o portador transversal adicional 24 se prolongar abaixo do nível do portador transversal 20 e desse modo ser capaz de substancialmente reforçar o suporte do portador 1 ou a construção do portador como um todo.

[00056] O membro de base do suporte do portador 1 é definido com referência à Figura 2 por uma parte da rede SA e uma parte de flange FA que se estende substancialmente de forma transversal em relação à mesma, por meio da qual uma estrutura substancialmente em forma de T é formada. A transição entre a parte de rede SA e a parte de flange FA pode ser construída no contexto da invenção convencionalmente de uma maneira em forma de T ou de uma maneira de circulação.

[00057] O membro de base do suporte do portador 1 ou o suporte do portador 1 geralmente é construído como um componente fundido, mas em que os elementos complementares podem ser montados no contexto da invenção, por exemplo, por meio de parafusos, rebites ou conexões do tipo solda.

[00058] As Figuras de 4 a 7 são várias vistas de uma construção do portador de acordo com uma forma de realização da invenção. A construção do portador é utilizada em um veículo utilitário, tal como, por exemplo, um ônibus ou um caminhão de carga. A construção do portador é construída como uma construção da estrutura ou anel, em particular uma construção de anel longitudinal.

[00059] Com referência às Figuras de 4 a 7, a construção do portador compreende dois suportes do portador 1, embora a descrição às vezes se refere a um único suporte do portador 1.

[00060] A construção do portador no contexto da invenção compreende pelo menos um suporte do portador 1, o qual é conectado ao portador transversal 20 e a construção da estrutura 23 de uma tal forma que uma via de força KF que compreende pelo menos o suporte do portador 1, o portador transversal 20 e a construção da estrutura 23 (ver a Figura 8) é possibilitada.

[00061] Um aspecto particular da construção do portador é que o portador transversal 20 se estende de uma tal maneira abaixo do nível da construção da estrutura 23 e de preferência de uma tal forma abaixo do nível do portador longitudinal 22, que um deslocamento de altura HV (ver a figura 6) é produzido. No deslocamento de altura HV, é disposto pelo menos um dispositivo de suporte 50 que reforça o suporte do portador 1 e que adicionalmente atua como um suporte do portador para um dispositivo de ligação triangular 25. O dispositivo de suporte 50 é disposto entre o nível da borda superior do portador transversal 20 e o nível da(s) borda(s) superior(es) dos portadores longitudinais 22 e as construções da estrutura 23. O deslocamento de altura HV aproximadamente corresponde à altura do perfil do portador que forma a construção da estrutura 23 ou o portador longitudinal 22 é, por exemplo, pelo menos 10 cm, 15 cm ou 20 cm.

[00062] O numeral de referência LS1 indica um lado do portador transversal 20 (na Figura 4, por exemplo, o lado esquerdo) e LS2 indica o outro lado do portador transversal 20 (na Figura 4, por exemplo, o lado direito). Outro aspecto particular da construção do portador é que o portador transversal 20 compreende em ambos de seus lados LS1 e LS2 um suporte do portador estruturalmente idêntico 1 que pode ser construído de acordo com as Figuras de 1 a 3.

[00063] O portador longitudinal 22 estende-se entre o suporte do portador 1 e o dispositivo de suporte 50. A construção da estrutura 23 e o portador longitudinal 22 estendem-se substancialmente no mesmo nível. O dispositivo de suporte 50 é, por um lado, montado no portador longitudinal 22 e, por outro lado, no portador transversal 20. O suporte do portador 1, o portador longitudinal 22 e o dispositivo de suporte 50 são aparafusadas entre si de preferência por um e pelos mesmos meios de fixação.

[00064] A ligação longitudinal 21 é ainda montada no suporte do portador 1 e no portador transversal adicional 24 que se estende abaixo do portador transversal 20 a fim de reforçar ainda mais a construção do portador.

[00065] O suporte do portador 1 compreende uma região superior, uma região central e uma região inferior. A construção da estrutura 23 é montada na região superior e o portador transversal 20 é montado na região central. O portador longitudinal 22 é montado na região superior e a ligação longitudinal 21 e o portador transversal adicional 24 são montados na região inferior.

[00066] O portador transversal 20, a construção da estrutura 23 e o portador transversal adicional 24 se estendem em paralelo entre si e formam uma montagem do portador transversal da construção do portador, que é preferivelmente disposto a montante do eixo de acionamento do veículo utilitário.

[00067] A Figura 8 é uma vista frontal de uma parte da construção do portador mostrada nas Figuras de 4 a 7. Na Figura 8, o pavimento F do veículo utilitário é indicado esquematicamente. Pode ainda ser observado que o dispositivo de suporte 50 é parcialmente espaçado à distância do portador transversal 20 por meio de um espaço intermédio ZR.

[00068] Em particular, no entanto, a Figura 8 esquematicamentemostra um princípio da via de força KF que pode ser produzido por meio da construção do portador. Devido aos dispositivos de suporte 50 que são dispostos no deslocamento de altura HV, os suportes do portador 1 são reforçados. Em particular, uma via de força descontínua KF’ que é desfavorável em termos técnicos em relação à estrutura de suporte, como esquematicamente mostrado na Figura 9, que deve ocorrer sem os dispositivos de suporte 50, é pelo menos reduzida e suavizada, por meio do qual uma alteração da via de força mais flexível pode ser produzida. Os picos de carga também podem naturalmente desse modo ser minimizados. Os dispositivos de suporte 50 consequentemente sustentam a curvatura descontínua e permitem uma alteração da via de força particularmente suave que é tecnicamente melhorada em termos da estrutura de suporte.

[00069] A Figura 10 é uma vista frontal explodida da forma derealização anteriormente descrita das Figuras de 4 a 8. Pode ser visto, inter alia, que o dispositivo de suporte 50 é construído como um componente disposto em ângulo e possui uma face de fixação 51 de modo a ser fixado ao portador longitudinal 22, em particular a sua parte de rede, e uma face de fixação 52 de modo a ser fixado ao portador transversal 20, em particular a sua parte de flange. Deve ser mencionado que o dispositivo de suporte 50 pode ser fixado à rede e/ou à parte de flange do portador transversal 20. As faces de fixação 51 e 52 do dispositivo de suporte 50 se estendem substancialmente de forma perpendicular entre si.

[00070] A Figura 11 é uma vista frontal de uma construção do portador de acordo com outra forma de realização da invenção. Um aspecto específico desta construção do portador é que compreende disposições de escora adicionais 26 para o seu reforço que pode, por um lado, ser conectado aos suportes do portador 1 por meio dos dispositivos de conexão 16 e, por outro lado, ser conectado às construções da estrutura de 23 e/ou à estrutura do veículo utilitário (por exemplo, uma parede lateral ou um pilar lateral desta).

[00071] No entanto, também é possível para o portador transversal adicional 24 se estender através dos suportes do portador 1 ou integralmente além dos suportes de portador 1, a fim de ser conectado à estrutura do veículo utilitário e consequentemente empregar de forma vantajosa sobre a função das disposições de escora adicionais 26. As disposições de escora adicionais 26 podem, como pode ser visto na Figura 11, se estender de forma paralela ou de uma maneira inclinada em relação ao portador transversal 20 e às construções da estrutura 23.

[00072] A Figura 12 é uma vista em perspectiva de um suporte do portador 1 para uma construção do portador de acordo com mais outra forma de realização da invenção. Um aspecto específico deste suporte do portador 1 é uma abertura direta O, através da qual um portador transversal adicional 24 pode estender-se através do suporte do portador 1 de modo a ser conectado à estrutura do veículo utilitário e/ou ao suporte do portado.

[00073] Figura 13 é uma vista frontal de uma construção do portador e suportes do portador 1 de acordo com mais outra forma de realização da invenção. Um aspecto específico desta forma de realização é que o dispositivo de conexão 10 para o portador transversal 20 e o dispositivo de conexão 14 para o portador transversal adicional 24 são dispostos de tal maneira em um plano E1 que o portador transversal 10 e o portador transversal adicional 24 podem ser construídos de modo a ser da mesma largura ou mesmo estruturalmente idênticos.

[00074] A Figura 14 é uma vista lateral de uma construção do portador tendo um suporte do portador 1 de acordo com outra forma de realização da invenção. Um aspecto específico desta forma de realização é que o dispositivo de conexão 10 para o portador transversal 20 e o dispositivo de conexão 16 para o componente funcional adicional são lateralmente espaçados à distância em relação de um com o outro de uma tal maneira que, após a montagem de um portador transversal 20 sobre o dispositivo de conexão 10, a superfície do portador transversal 20 e a superfície do dispositivo de conexão 16 formam um plano E2. É vantajoso neste caso que o plano E2, por exemplo, outro dispositivo de retenção ou outro componente funcional adequado HE, possa ser fixado sem peças espaçadoras sendo utilizadas.

[00075] A invenção não é limitada às formas de realização preferidas descritas acima. Em vez disso, um grande número de variações e modificações que também fazem uso da idéia da invenção e, portanto, caem dentro do escopo de proteção, é possível. Além disso, a invenção também reivindica a proteção para o assunto e os aspectos das reivindicações dependentes, independente das reivindicações e aspectos referidos.

Claims (22)

1. Construção de portador, em particular uma construção de estrutura de chassi ou de direção, para um veículo a motor, de preferência um veículo utilitário, com pelo menos um suporte de portador (1) no qual pelo menos um portador transversal (20) e uma construção da estrutura (23) estão conectados, preferivelmente de modo a permitir uma via de força (KF) compreendendo pelo menos o suporte de portador (1), o suporte transversal (20) e a construção da estrutura (23), sendo que o suporte transversal (20) é disposto mais baixo do que a construção da estrutura (23) e um deslocamento de altura (HV) é assim produzido, caracterizada por pelo menos um dispositivo de suporte (50) é disposto entre o portador transversal (20) e a construção da estrutura (23) e/ou é disposto pelo menos parcialmente dentro do deslocamento de altura (HV), a fim de reforçar o suporte de portador (1) ou a fim de pelo menos reduzir ou suavizar uma via de força descontínua (KF’), que compreende pelo menos o suporte do portador (1), o portador transversal (20) e a construção da estrutura (23) e que deve de outra maneira ocorrer devido ao deslocamento de altura (HV), por meio do qual uma alteração de direção da via de força mais suave pode preferivelmente ser produzida.

2. Construção de portador de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o dispositivo de suporte (50) atua como um suporte do portador para um dispositivo de ligação, em particular um dispositivo de ligação triangular (25).

3. Construção de portador de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizada pelo fato de que um portador longitudinal (22) se estende entre o suporte do portador (1) e o dispositivo de suporte (50).

4. Construção de portador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que o dispositivo de suporte (50) é conectado ao portador transversal (20), de preferência uma parte substancialmente vertical do portador transversal (20), e/ou um portador longitudinal (22).

5. Construção de portador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que o suporte do portador (1), o portador longitudinal (22) e o dispositivo de suporte (50) são fixados entre si, de preferência por meio de um e o mesmo meio de fixação, em particular aparafusados juntos.

6. Construção de portador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que o dispositivo de suporte (50) é construído como um componente angular e compreende duas faces de fixação (51, 52), que são afastadas à distância uma da outra pelo menos parcialmente em termos de altura e/ou que se estendem de uma maneira inclinada ou substancialmente de forma perpendicular uma em relação com a outra.

7. Construção de portador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que o dispositivo de suporte (50) é parcialmente espaçado à distância do portador transversal (20) por meio de um espaço intermédio (ZR) e/ou se estende pelo menos parcialmente ao longo do portador transversal (20).

8. Construção de portador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que o suporte do portador (1) possui meios de flange que são espaçados à distância uns dos outros em termos de altura e ao qual a construção da estrutura (23) está conectada, de preferência de modo a ser capaz de transmitir a via de força (KF) de um modo definido.

9. Construção de portador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que um portador transversal adicional (24) que está conectado ao suporte do portador (1) e que se estende abaixo do nível do portador transversal (20).

10. Construção de portador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada por uma disposição de escora adicional (26), que se estende em relação ao portador transversal (20) de uma forma inclinada ou substancialmente paralela, a fim de reforçar a construção de portador.

11. Construção de portador de acordo com a reivindicação 10, caracterizada pelo fato de que a escora adicional (26)se estende entre o suporte do portador (1) e a construção da estrutura (23), preferivelmente abaixo do nível da construção da estrutura (23) e/ou lateralmente em relação ao portador transversal (20), e/ou,está conectada, por um lado, ao suporte do portador (1) e, por outro lado, à construção da estrutura (23) e/ou uma estrutura do veículo utilitário.

12. Construção de portador de acordo com qualquer uma das reivindicações de 9 a 11, caracterizada pelo fato de que o portador transversal (20) e o portador transversal adicional (24) possuem substancialmente a mesma largura ou são construídos de uma maneira estruturalmente idêntica.

13. Construção de portador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que o suporte do portador (1) possui uma região superior, uma região central e uma região inferior, sendo a construção da estrutura (23) conectada ao suporte do portador (1) por meio da região superior e o portador transversal (20) conectado ao suporte do portador (1) por meio da região central.

14. Construção de portador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que pelo menos o membro de base do suporte do portador (1) e/ou pelo menos o membro de base do dispositivo de suporte (50) é construído como um componente fundido.

15. Construção de portador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que o portador longitudinal (22) é construído como um perfil-membro em forma de U e o dispositivo de suporte (50), por um lado, se estende parcialmente entre os flanges do perfil-membro em forma de U e é conectado à rede do perfil-membro em forma de U e, por outro lado, é conectado ao portador transversal (20), de preferência em uma parte superior do portador transversal (20).

16. Construção de portador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que o portador transversal (20), a construção da estrutura (23), o portador de transversal adicional (24) e/ou a disposição de escora adicional (26) se estendem de forma paralela entre si e/ou formam uma montagem de portador transversal.

17. Construção de portador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que o deslocamento de altura (HV) entre o portador transversal (20) e a construção da estrutura (23) pelo menos corresponde à altura do perfil- membro do portador que forma a construção da estrutura (23) ou o portador longitudinal (22) e/ou é pelo menos 10 cm, 15 cm ou 20 cm.

18. Construção de portador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que a superfície do elemento transversal (20) e a superfície de um dispositivo de ligação (16) formam um plano (E2) para uma parte funcional adicional.

19. Construção de portador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que a construção de portador compreende uma montagem do portador transversal que é preferivelmente destinada a ser disposta a montante do eixo de acionamento do veículo a motor.

20. Construção de portador de acordo com qualquer uma das reivindicações 10 a 19, caracterizada pelo fato de que o portador transversal adicional (24) e a disposição de escora adicional (26) são componentes individuais ou formam um componente de uma única peça, de preferência integral.

21. Construção de portador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que o suporte do portador (1) é construído pelo menos de uma tal maneira quase simétrica em relação a um plano de simetria (SE), que pode ser usado em ambos os lados (LS1, LS2) do portador transversal (20).

22. Construção de portador de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizada pelo fato de que um suporte do portador (1) é disposto em cada um dos dois lados (LS1, LS2) do portador transversal (20) e os suportes do portador (1) são construídos de uma forma estruturalmente idêntica.

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