BR102013003280A2 - Aperfeiçoamento em pistão para compressor de refrigeração - Google Patents

Abstract

APERFEIÇOAMENTO EM PISTÂO PARA COMPRESSOR DE REFRIGERAÇÃO O pistão (P) compreende uma saia (10), tubular e uma cabeça (H) fixada no nterior da saia (10), junto a uma borda extrema (11) dessa última e carregando uma válvula de sucção (20). A cabeça (H) compreende um cubo central (30) tendo uma face anterior extrema (30a) e incorporando aletas radiais (31) cujas bordas extremas (31a) são fixadas na saia (10), no interior dessa última. O cubo central (30) define com a saia (10) e as aletas radiais (31), respectivas passagens axiais de sucção (32). A cabeça (H) compreende ainda uma tampa (40) em forma de placa com contorno concêntrico ao contorno interno da saia (10) e tendo uma face anterior (40a) e uma face posterior (40b) que é fixada ao cubo central (30), pela face anterior extrema (30a) desse último, sendo que o contorno da tampa (40) mantém, com o cintorno interno da saia (10), um vão radial que define uma abertura anelar de sucção (42) a ser seletivamente fechada pela válvula de sucção (20).

Description

"APERFEIÇOAMENTO EM PISTÃO PARA COMPRESSOR DE REFRIGERAÇÃO" Campo da invenção Refere-se a presente invenção a um aperfeiçoamento introduzido em um pistão do tipo utilizado em compressor de sistemas de refrigeração e que apresenta uma porção de cabeça incorporada no interior de um dos extremos de uma porção de saia, tubular cilíndrica, a ser axialmente deslocada no interior de uma câmara de compressão em um cilindro de um bloco de cilindro do compressor.

Histórico da invenção Em compressor alternativo, acionado por motor linear, as operações de sucção e de compressão de gás são realizadas com movimentos axiais recíprocos do pistão no interior de um cilindro fechado por um cabeçote e, em algumas construções, montado no interior de uma carcaça, hermética, do compressor. O pistão é acionado por uma unidade motora do compressor.

Pistões para compressor de refrigeração geralmente apresentam uma construção monolítica, definindo, em peça única, a formação de uma porção de cabeça e de uma porção de saia, tal construção de pistão sendo, por exemplo, obtida por intermédio de usinagem a partir de um tarugo metálico, geralmente em aço. Este processo de obtenção é caro e apresenta um elevado desperdício de material. São também conhecidos outros processos de obtenção de pistões em peça única, para compressor de refrigeração, tais como conformação a frio, estampagem, etc,. Entretanto, tais processos além de terem um custo de obtenção ainda elevado, apresentam peças com um alto grau de incertezas dimensionais, afetando a atuação do pistão no compressor. Estas desvantagens ficam ainda maiores nas construções em que a sucção é provida através do corpo do pistão.

Além das desvantagens acima, as construções monolíticas de pistão para refrigeração não permitem a construção de pistões que apresentem, além de um mínimo de custo de material e de produção, a possibilidade de, ao mesmo tempo, o pistão ser leve, mas sem perda de suas qualidades de resistência, baixa porosidade, baixo coeficiente de atrito, etc., os quais são principalmente relevantes em pistões longos e, mais particularmente, em pistões que operam em compressor do tipo que não apresenta lubrificação a óleo, ou ainda em compressor com mancalização a gás. O documento de patente PCT2008/000192 (W02009/003260), do mesmo depositante, apresenta uma construção de pistão do tipo que compreende uma saia tubular cilíndrica que é fechada por uma cabeça formada em peça separada e fixada, preferivelmente por interferência, no interior da saia, junto a uma borda extrema dessa última.

Nessa construção anterior, o pistão é formado em duas peças distintas definidas pela saia e pela cabeça, sendo essa última provida de uma face anterior, geralmente coplanar a um plano contendo a dita borda extrema da saia, e ainda de aberturas de sucção seletivamente fechadas por uma válvula de sucção carregada pela cabeça do pistão. A cabeça é formada por um cubo central, geralmente tubular e cilíndrico, incorporando aletas radiais cujas bordas extremas são fixadas contra a saia, no interior dessa última. Assim, o contorno do cubo central permanece radialmente afastado da saia, definindo respectivas aberturas de sucção entre as aletas radiais, sendo a face anterior da cabeça definida por uma face extrema anterior do cubo central.

Em uma construção particular dessa solução anterior, a cabeça do pistão compreende ainda um anel periférico cilíndrico, incorporado, em peça única, às bordas extremas das aletas radiais e assentado e fixado, preferivelmente por interferência, no interior da saia.

Na referida solução anterior, a cabeça do pistão é construída em peça única, definindo não só a parte estrutural de fixação à saia, como também, por sua face anterior, a superfície de apoio da válvula de sucção e que deve apresentar um vão radial adequado e não excessivo em relação ao contorno interno da referida borda extrema da saia.

Apesar da solução anterior ser construtiva e funcionalmente vantajosa em relação às construções mais antigas, nas quais a saia e a cabeça são formadas em peça única, ela ainda apresenta o inconveniente de exigir processos produtivos mais complexos e onerosos para reduzir as limitações de forma resultantes da formação da cabeça em peça única. A complexidade, o custo e as limitações de forma acima citadas são ainda mais graves quando a cabeça incorpora ainda, em peça única, o anel periférico a ser assentado e fixado contra a saia. Neste caso, as limitações de forma e a complexidade dos processos produtivos tendem a produzir um vão anelar de dimensões radiais excessivas entre o cubo central e o anel periférico da cabeça, exigindo o uso de válvulas de sucção de maior espessura e maior massa, para minimizar os riscos de fadiga em função do grau de flexão a que são submetidas as válvulas de sucção no referido vão anelar, principalmente nos casos em que se tem elevado diferencial de pressão entre a sução e a descarga do compressor.

Além dos inconvenientes acima, a construção de cabeça de pistão em peça única não permite sua formação em diferentes materiais.

Objetivo da invenção Assim, é um objetivo da presente invenção prover um aperfeiçoamento no tipo de pistão aqui considerado, para permitir sua fácil produção, a um custo relativamente reduzido, com menores limitações de forma e menor emprego de material na formação da cabeça do pistão.

Outro objetivo da presente invenção é prover um aperfeiçoamento em pistão, tal como acima citado, permitindo a construção de pistões longos a partir de diferentes materiais não só entre a saia e a cabeça como também na formação dessa última, com o uso de diferentes processos de obtenção, ditos materiais sendo definidos em função das exigências de cada parte especifica do pistão durante sua operação no compressor.

Um objetivo adicional é prover um pistão que possibilite, de forma fácil e confiável, a obtenção de sucção pelo interior do próprio pistão.

Sumário da invenção Este e outros objetivos são alcançados através de um aperfeiçoamento em pistão para compressor de refrigeração, dito pistão compreendendo uma saia, tubular, geralmente cilíndrica, e uma cabeça fixada no interior da saia, junto a uma borda extrema dessa última e carregando uma válvula de sucção.

De acordo com o aperfeiçoamento da presente invenção, a cabeça do pistão é formada: por um cubo central, de contorno reduzido em relação ao da saia, tendo uma face anterior extrema e incorporando, em peça única, aletas radiais cujas bordas extremas são fixadas na saia, no interior dessa última, dito cubo central definindo, entre seu contorno e a saia e entre as aletas radiais, respectivas passagens axiais de sucção; e por uma tampa definida por uma placa de contorno concêntrico ao contorno interno da saia e tendo uma face anterior e uma face posterior que é fixada ao cubo central, pela face anterior extrema desse último, sendo que o contorno da tampa mantém, com o contorno interno da saia, um vão radial que define uma abertura anelar de sucção a ser seletivamente fechada pela válvula de sucção. A solução construtiva aperfeiçoada em questão utiliza uma saia formada por uma extensão de tubo e uma cabeça de pistão formada em duas peças definidas pelo cubo central e pela tampa, peças estas que, por serem separadas e apresentarem configurações menos complexas, podem ser produzidas em diferentes materiais e através de processos relativamente mais simples e menos onerosos do que aqueles necessários à produção de uma cabeça em peça única, particularmente nas configurações nas quais o cubo central tem as bordas extremas de suas aletas radiais incorporando, em peça única, uma extensão circunferencial de anel periférico a ser radialmente assentada e fixada contra a saia, no interior dessa última.

Breve descrição dos desenhos A invenção será a seguir descrita com referência aos desenhos anexos, nos quais: A figura 1 representa, e s quemat i cament e, uma vista em perspectiva explodida e parcialmente cortada, de uma primeira construção de pistão para compressor de refrigeração e que apresenta, em peças separadas, uma saia tubular, um cubo central, uma tampa, uma válvula de sucção e um parafuso de fixação da válvula; A figura 2 representa, esquematicamente, uma vista anterior de topo da construção de pistão ilustrada na figura 1, mas na condição montada e sem a válvula de sucção; A figura 3 representa, esquematicamente, uma vista em corte do pistão ilustrado nas figuras 1 e 2, dito corte tendo sido tomado segundo a linha III-III na figura 2, porém ilustrando também a válvula de sucção em suas posições operante e inoperante; A figura 4 representa, esquematicamente, uma vista em perspectiva explodida e parcialmente cortada, de uma segunda construção de pistão para compressor de refrigeração e que apresenta, em peças separadas, uma saia tubular, um cubo central carregando anel periférico, uma tampa, uma válvula de sucção e um parafuso de fixação da válvula; A figura 5 representa, esquematicamente, uma vista anterior de topo da construção de pistão ilustrada na figura 4, mas na condição montada e sem a válvula de sucção; A figura 6 representa, esquematicamente, uma vista em corte do pistão ilustrado nas figuras 4 e 5, dito corte tendo sido tomado segundo a linha VI-VI na figura 5, porém ilustrando também a válvula de sucção em suas posições operante e inoperante;

As figuras 7, 8 e 9 representam, respectivamente, uma vista em perspectiva de uma variante construtiva do cubo central maciço, uma vista em perspectiva de uma tampa a ser adaptada ao cubo central e uma vista em corte diametral do conjunto tampa e cubo central na condição montada;

As figuras 10 e 11 representam uma vista em corte diametral de um conjunto tampa e cubo central na condição montada, e construídos de acordo com duas outras variantes construtivas; e As figuras 12, 13 e 14 representam, respectivamente, uma vista em perspectiva de outra variante construtiva do cubo central vazado, uma vista em perspectiva de uma tampa a ser adaptada ao cubo central e uma vista em corte diametral do conjunto tampa e cubo central na condição montada.

Descrição da invenção A presente invenção será descrita para um pistão do tipo utilizado para o bombeamento de gás refrigerante em compressor de refrigeração.

Compressores de refrigeração geralmente compreendem um cilindro tendo um extremo fechado por uma placa de válvulas (ambos não ilustrados) e definindo, com o cilindro, uma câmara de compressão. O cilindro apresenta ainda um extremo oposto, através do qual é montado o pistão, reciprocante no interior do cilindro, durante os ciclos de sucção e de compressão de fluido refrigerante, na operação do compressor, dito movimento sendo obtido pela atuação de uma unidade motora (não ilustrada), operativamente acoplada ao referido pistão.

Em algumas construções de compressor, tal como aquelas ilustradas e a seguir descritas, a sucção do fluido refrigerante ocorre através do pistão, no qual é montada uma válvula de sucção. Para estas construções nas quais a sucção é através do pistão, uma cabeça deste, a seguir descrita, apresenta pelo menos uma abertura de sucção, seletivamente fechada por uma respectiva válvula de sucção carregada pela cabeça do pistão. A presente invenção provê uma construção de um pistão P, na qual este compreende uma saia 10, tubular, geralmente cilíndrica e fechada, junto a uma borda extrema 11, por uma cabeça H, formada em peça separada da saia 10 e sendo fixada no interior dessa última, junto à dita borda extrema 11 por um meio de fixação apropriado, tal como cola, solda, interferência mecânica, etc.. A cabeça H carrega pelo menos uma válvula de sucção 20 ilustrada nas figuras 1 e 3. A saia 10 é definida por uma respectiva extensão de tubo de aço, preferivelmente com tratamento superficial externo de endurecimento e apresenta uma região extrema interna 10a, adjacente à borda extrema 11 e que é configurada para fixar a cabeça H cujo contorno periférico é interno a uma projeção axial do contorno externo da saia 10.

De acordo com a invenção a cabeça H é formada por um cubo central 30, geralmente obtido em uma liga metálica adequada às condições de trabalho do pistão e já conhecidas da técnica, dito cubo central 30 apresentando um contorno reduzido em relação ao da saia 10, tendo uma face anterior extrema 30a e incorporando, em peça única, aletas radiais 31 cujas bordas extremas 31a são fixadas na saia 10, no interior de sua região extrema interna 10a. O cubo central define, entre seu contorno e a saia 10 e entre as aletas radiais 31, respectivas passagens axiais de sucção 32. A cabeça H é formada ainda por uma tampa 40 definida por uma placa, também em liga metálica igual ou distinta daquela usada para a formação do cubo central 30, e apresentando contorno geralmente circular, concêntrico ao contorno interno da saia 10 e tendo uma face anterior 40a e uma face posterior 40b que é fixada ao cubo central 30, pela face anterior extrema 30a desse último, sendo que o contorno da tampa 40 mantém, com o contorno interno da saia 10, um vão radial R que define uma abertura anelar de sucção 42, mantida em comunicação fluida com as passagens axiais de sucção 32 e a ser seletivamente fechada pela válvula de sucção 20.

Como pode ser observado pelos desenhos, a abertura anelar de sucção 42 é mantida axialmente distanciada das passagens axiais de sucção 32, permitindo que a montante da primeira seja formado um plenum acumulador de gás refrigerante a ser alimentado à abertura anelar de sucção 42 sempre que ocorrer a abertura da válvula de sucção 20. Essa disposição construtiva minimiza perdas de carga na alimentação do gás refrigerante ao interior da câmara de compressão. A montagem da cabeça H no interior da saia 10 é feita de modo que a face anterior 40a da tampa 40 seja coplanar a um plano contendo a borda extrema 11 da saia 10. Essa disposição construtiva permite que a válvula de sucção 20, geralmente na forma de uma lâmina anelar com uma porção mediana diametral de fixação, possa ser simultaneamente assentada contra a face anterior 40a da tampa 40 e contra a borda extrema 11 da saia 10, quando em sua condição inoperante, de fechamento da abertura anelar de sucção 42. Geralmente, a válvula de sucção 20 é fixada à cabeça H, por meio de um parafuso central 25, passante através da porção mediana diametral da válvula de sucção 20 e rosqueado em um respectivo furo roscado 41 provido na tampa 40.

Na configuração ilustrada nas figuras 1 a 3, a borda extrema 31a de cada aleta radial 31 é encaixada e fixada em um rebaixo 12 provido no interior da saia 10, na região extrema interna 10a desta última, e aberto para sua borda extrema 11. O rebaixo 12 pode ocupar apenas uma extensão circunferencial do contorno interno da saia 10, suficiente para receber uma respectiva aleta radial 31, dito rebaixo 12 definindo um respectivo degrau em relação ao referido contorno interno e axialmente recuado em relação à dita borda extrema 11 da saia 10. Entretanto, conforme ilustrado, geralmente é provido um único rebaixo 12, continuo e ocupando todo o contorno circunferencial interno da saia 10.

Deve ser entendido que a fixação do cubo central 30 no interior da saia 10 pode ser feita sem a necessidade de se prover o rebaixo 12.

Por serem as partes de saia 10, de cubo central 30 e de tampa 40 separadas entre si, cada uma de ditas partes pode ser obtida com um processo especifico e com um material mais apropriado à função a ser exercida por cada uma delas. Deve ainda ser entendido que a presente solução prevê também a possibilidade de se utilizar um mesmo processo de obtenção das referidas partes que compõem o pistão na presente invenção, assim como um mesmo material para a obtenção de referidas partes, não devendo estas características ser consideradas limitativas da presente solução.

Deve ser entendido que a tampa 4 0 pode ser fixada ao cubo central 30 por diferentes meios adequados, tais como solda, colagem, interferência mecânica, com ou sem rosqueamento.

De acordo com as formas construtivas ilustradas nas figuras 4 a 14, as bordas extremas 31a das aletas radiais 31 incorporam, em peça única, uma extensão circunferencial de anel periférico 35 a ser radialmente assentada e fixada contra a saia 10, no interior dessa última.

Conforme já anteriormente mencionado em relação às figuras 1 a 3, a extensão circunferencial de anel periférico 35 é preferivelmente encaixada e fixada em um rebaixo 12 provido no interior da saia 10 na região da borda extrema 11 desta última, aberto para a referida borda extrema 11 da saia 10 e ocupando uma respectiva extensão circunferencial do contorno interno da saia 10, de modo a definir um degrau anelar em relação ao referido contorno interno e axialmente recuado em relação à dita borda extrema 11 da saia 10. Assim, apesar de não ser aqui ilustrado, deve ser entendido que cada aleta radial 31 pode ter sua borda extrema 31a incorporando uma extensão circunferencial de anel periférico 35 estendendo-se, para ambos os lados da referida aleta radial 31, por extensões circunferenciais opostas que se mantém afastadas das outras extensões circunferenciais de anel periférico 35 incorporadas a cada uma das outras aletas radiais 31.

Nas construções que incorporam extensões circunferenciais de anel periférico 35, as passagens axiais de sucção 32 são definidas entre o cubo central 30 e a ou as extensões circunferenciais de anel periférico 35.

Nas construções ilustradas nas figuras 4 a 14, as bordas extremas 31a das aletas radiais 31 são unidas por uma única extensão circunferencial de anel periférico 35.

Por serem as partes de saia 10, de cubo central 30 e de tampa 40 separadas entre si, elas podem apresentar formatos de produção mais simples, o que é particularmente vantajoso nos casos em que o cubo central 30 incorpora uma extensão circunferencial de anel periférico 35. A construção do cubo central 30 em peça separada da tampa 40 permite, sem influenciar negativamente os processos produtivos e a simplicidade de forma do cubo central 30, a obtenção de um vão anelar de dimensões radiais adequadas entre a tampa 40 e a saia 10 e, consequentemente, o uso de válvulas de sucção 50 de espessura reduzida e de menor massa, sem os riscos de quebra por fadiga em função do grau de flexão a que são submetidas no referido vão anelar, principalmente nos casos em que se tem elevado diferencial de pressão entre a sução e a descarga do compressor. Independentemente de ser provida uma ou múltiplas extensões circunferenciais de anel periférico 35, elas apresentam uma altura axial igual àquela das aletas radiais 31, sendo a referida extensão circunferencial de anel periférico 35 coplanar às aletas radiais 31.

Como pode ser observado, independentemente da variante construtiva aplicada ao pistão P em questão, as aletas radiais 31 são formadas de modo a permanecerem axialmente recuadas e afastadas da face posterior 40b da tampa 40, permitindo o já comentado distanciamento axial entre as passagens axiais de sução 32, formadas entre o cubo central 30 e a saia 10, e a abertura anelar de sução 42, formada entre a tampa 40 e a saia 10.

Nas figuras de 1 a 11, o distanciamento axial entre a tampa 40 e as aletas radiais 31 é obtido com a provisão dessas últimas axialmente recuadas e afastadas da face anterior extrema 30a do cubo central 30.

De acordo com o ilustrado nas figuras 1 a 6, o cubo central 30 apresenta um furo axial 33 aberto para sua face anterior extrema 30a, sendo que a tampa 4 0 incorpora, em sua face posterior 40b, um pino axial central 43 que é encaixado e fixado no furo axial 33 do cubo central 30, quando do assentamento da face posterior 40b da tampa 40 contra a face anterior extrema 30a do cubo central 30, para a fixação da tampa 40 ao cubo central 30. 0 cubo central furado é vantajoso no caso de se conectar o pistão à biela, que por sua vez é conectada ao motor. Pode-se usar este furo para colar a biela. A vantagem do conceito furo/pino de encaixe é a obtenção de concentricidade na montagem dos dois componentes, o que facilita o processo de união (brazagem ou colagem).

Conforme ilustrado nas figuras 7 a 9, o cubo central 30 pode ser maciço e incorporar, em sua face anterior extrema 30a, um pino axial central 34, sendo a tampa 40 provida de um furo axial central 44 aberto para a face posterior 40b desta última e, opcionalmente, também para sua face anterior 40a, no qual é encaixado e fixado o pino axial central 34 quando do assentamento da face posterior 40b da tampa 40 contra a face anterior extrema 30a do cubo central 30, para a fixação da tampa 40 ao cubo central 30.

Tal como na configuração anterior, esta construção também facilita a montagem e a obtenção da concentricidade. Em termos de processo de obtenção dos componentes, no caso de um cubo central sinterizado, é mais fácil obtê-lo sem o furo. A tampa furada poderia vir de um simples processo de estampagem, o que seria benéfico em termos de custo.

Nesta construção, após a montagem do pistão, é usinada uma rosca no topo, como mostrado na Fig. 6. Nesta usinagem, o pino do cubo pode ser eliminado, ficando o furo em seu lugar. A eliminação do pino não afeta o conjunto, pois dito pino é provido para facilitar o processo de montagem e junção. Depois de brazadas ou coladas as peças, o pino pode ser usinado, dando lugar à rosca para o parafuso da válvula de sucção.

Especificamente na construção da figura 10, a tampa 40 é provida de um furo axial central 44 de diâmetro relativamente grande, aberto para a face posterior 40b de dita tampa 40, sendo que o cubo central 30 é maciço e tendo sua porção extrema 36 projetando-se axialmente para além das aletas radiais 31, para ser encaixado e fixado no furo axial central 44 da tampa 40.

Nessa configuração, a região de junção onde ficaria a cola ou a solda (da brazagem) é plana, o que expõe a cola ou solda a tensões de tração. No entanto, colas são mais resistentes a tensões de cisalhamento, o que se consegue com o cubo definindo o próprio encaixe. A confecção do cubo por sinterização pode ficar mais fácil por não ter o pino. Na construção em descrição, a válvula de sução 20 é fixada à cabeça H do pistão P tal como já descrito, ou seja, através da provisão de um furo com rosca usinado após a montagem.

Na figura 11 é ilustrada uma forma construtiva para a cabeça H, na qual a tampa 40 tem sua face posterior 40b assentada e fixada, por solda ou cola, contra a face anterior extrema 30a do cubo central 30.

Nesta construção, onde a guia de encaixe/pino entre a tampa e o cubo central foi suprimida, a tampa pode ser confeccionada de forma mais simples, reduzindo custo. Entretanto, a montagem pode ser, de algum modo, dificultada devido à falta de uma forma de centralizar dita tampa em relação ao cubo central.

Tal como já descrito anteriormente, a válvula de sução 20 é fixada à cabeça H do pistão P, através da provisão de um furo com rosca usinado após a montagem.

Na configuração ilustrada nas figuras 12 a 14, as aletas radiais 31 têm a mesma altura axial do cubo central 30 e são coplanares a esse último. Nesse caso, o cubo central 30 apresenta um furo axial 33 de maior diâmetro e aberto para sua face anterior extrema 30a. A tampa 40 incorpora, em sua face posterior 40b, um pino axial central 43 compreendendo uma porção básica 43a de contorno maior do que aquele do dito furo axial 33 e uma porção de montagem 4 3b, de menor contorno e que é encaixada e fixada no furo axial 33 do cubo central 30, quando do assentamento da dita porção básica 43a contra a face anterior extrema 30a do cubo central 30, para nele fixar a tampa 40. Nessa construção, a altura axial da porção básica 43a do pino axial central 43 define o distanciamento axial entre as passagens axiais de sucção 32 e a abertura anelar de sucção 42.

Esta construção apresenta a vantagem de permitir que a tampa, com pino de encaixe possa ser feita por conformação a frio em vez de estampagem. Este processo, que utiliza, inicialmente, um arame, apresenta menos desperdício de material do que processo de estampagem. Além disto, a confecção do cubo ficaria mais simples pelo processo de sinterização, pois a peça apresenta somente uma altura ao contrário do cubo com pino de encaixe, por exemplo, que apresenta várias alturas na mesma peça.

Tal como já descrito anteriormente, a válvula de sução 20 é fixada à cabeça H do pistão P, através da provisão de um furo com rosca usinado após a montagem.

Deve ser ainda observado que as variantes construtivas aqui descritas podem ser apresentadas individualmente, em construções particulares, ou ainda combinadas, parcial ou totalmente entre si.

Claims (16)

1- Aperfeiçoamento em pistão para compressor de refrigeração, dito pistão (P) compreendendo uma saia (10), tubular e uma cabeça (H) fixada no interior da saia (10), junto a uma borda extrema (11) dessa última e carregando uma válvula de sucção (20), sendo o aperfeiçoamento caracterizado pelo fato de a cabeça (H) ser formada: por um cubo central (30), de contorno reduzido em relação ao da saia (10), tendo uma face anterior extrema (30a) e incorporando, em peça única, aletas radiais (31) cujas bordas extremas (31a) são fixadas na saia (10), no interior dessa última, dito cubo central (30) definindo, entre seu contorno e a saia (10) e entre as aletas radiais (31), respectivas passagens axiais de sucção (32); e por uma tampa (40) definida por uma placa de contorno, concêntrico ao contorno interno da saia (10) e tendo uma face anterior (40a) e uma face posterior (40b) que é fixada ao cubo central (30), pela face anterior extrema (30a) desse último, sendo que o contorno da tampa (40) mantém, com o contorno interno da saia (10), um vão radial que define uma abertura anelar de sucção a ser seletivamente fechada pela válvula de sucção (20).

2- Aperfeiçoamento, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a face anterior (40a) da tampa (40) ser coplanar a um plano contendo a dita borda extrema (11) da saia (10) .

3- Aperfeiçoamento, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 ou 2, caracterizado pelo fato da borda extrema (11) de cada aleta radial (31) ser encaixada e fixada em um rebaixo (12) provido no interior da saia (10) na região extrema interna (10a) desta última e aberto para sua borda extrema (11) .

4- Aperfeiçoamento, de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de o rebaixo (12) ocupar uma extensão circunferencial do contorno interno da saia (10), definindo um respectivo degrau em relação ao referido contorno interno e axialmente recuado em relação à dita borda extrema (11) da saia (10) .

5- Aperfeiçoamento, de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de compreender um único rebaixo (12) continuo e ocupando o contorno circunferencial interno da saia (10).

6- Aperfeiçoamento, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 ou 2, caracterizado pelo fato de as bordas extremas (31a) das aletas radiais (31) incorporarem, em peça única, uma extensão circunferencial de anel periférico (35) que é radialmente assentada e fixada contra a saia (10), no interior dessa última.

7- Aperfeiçoamento, de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de a extensão circunferencial de anel periférico (35) ser encaixada e fixada em um rebaixo (12) provido no interior da saia (10) na região da borda extrema (11) desta última, aberto para a referida borda extrema (11) da saia (10) e ocupando uma respectiva extensão circunferencial do contorno interno da saia (10), de modo a definir um degrau anelar em relação ao referido contorno interno e axialmente recuado em relação à dita borda extrema (11) da saia (10).

8- Aperfeiçoamento, de acordo com a reivindicação 7, caracterizado pelo fato de as bordas extremas (31a) das aletas radiais (31) serem unidas por uma única extensão circunferencial de anel periférico (35) .

9- Aperfeiçoamento, de acordo com qualquer uma das reivindicações 7 ou 8, caracterizado pelo fato de a extensão circunferencial de anel periférico (35) apresentar uma altura axial igual àquela das aletas radiais (31), sendo a referida extensão circunferencial de anel periférico (35) coplanar às aletas radiais (31).

10- Aperfeiçoamento, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado pelo fato de as aletas radiais (31) serem axialmente recuadas e afastadas da face posterior (40b) da tampa (40).

11- Aperfeiçoamento, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de as aletas radiais (31) serem axialmente recuadas e afastadas da face anterior extrema (30a) do cubo central (30).

12- Aperfeiçoamento, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de o cubo central (30) apresentar um furo axial (33) aberto para sua face anterior extrema (30a), sendo que a tampa (40) incorpora, em sua face posterior (40b), um pino axial central (43) que é encaixado e fixado no furo axial (33) do cubo central (30), quando do assentamento da face posterior (40b) da tampa (40) contra a face anterior extrema (30a) do cubo central (30), para a fixação da tampa (40) ao cubo central (30).

13- Aperfeiçoamento, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de o cubo central (30) ser maciço e incorporar, em sua face anterior extrema (30a) um pino axial central (34), sendo a tampa (40) provida de um furo axial central (44) aberto para a face posterior (40b) desta última e no qual é encaixado e fixado o pino axial central (34) quando do assentamento da face posterior (40b) da tampa (40) contra a face anterior extrema (30a) do cubo central (30), para a fixação da tampa (40) ao cubo central (30) .

14- Aperfeiçoamento, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de as aletas radiais (31) terem a mesma extensão axial do cubo central (30) e serem coplanares a esse último.

15- Aperfeiçoamento, de acordo com a reivindicação 14, caracterizado pelo fato de o cubo central (30) apresentar um furo axial (33) aberto para sua face anterior extrema (30a), sendo que a tampa (40) incorpora, em sua face posterior (40b), um pino axial central (43) compreendendo uma porção básica (43a) de contorno maior do que aquele do dito furo axial (33) e uma porção de montagem (43b), de menor contorno e que é encaixada e fixada no furo axial (33) do cubo central (30), quando do assentamento da dita porção básica (43a) contra a face anterior extrema do cubo central (30), para a fixação da tampa (40) ao cubo central (30) .

16- Aperfeiçoamento, de acordo com a reivindicação 14, caracterizado pelo fato de a tampa (40) ser provida de um furo axial central (44) aberto para a face posterior (40b) desta última, sendo que o cubo central (30) é maciço e tem uma porção extrema (36) projetando-se axialmente para além das aletas radiais (31), para ser encaixado e fixado no furo axial central (44) da tampa (40).