BR102012017009A2 - unidade de luz de leitura e sistema de uma unidade de controle de luz e de uma unidade de luz de leitura - Google Patents
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Abstract
UNIDADE DE LUZ DE LEITURA E SISTEMA DE UMA UNIDADE DE CONTROLE DE LUZ E DE UMA UNIDADE DE LUZ DE LEITURA. A presente invenção refere-se a uma unidade de luz de leitura para uma unidade de serviço de passageiro em um painel suspenso acima de inúmeros assentos de passageiro, que compreende: uma luz de leitura que tem um fonte de luz para emitir a um assento de passageiro uma disposição de ajuste automático em que é fornecido, ainda: um elemento de formação de feixe para ajustar as propriedades geométricas de feixe de luz, e um elemento de formação de luz para ajustar as propriedades ópticas de luz.
Description
Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "UNIDADE DE LUZ DE LEITURA E SISTEMA DE UMA UNIDADE DE CONTROLE DE LUZ E DE UMA UNIDADE DE LUZ DE LEITURA".
A invenção refere-se a uma unidade de Iuz de leitura para uma 5 unidade de serviço de passageiro em um painel suspenso acima de inúmeros assentos de passageiro. Além disso, a invenção se refere a um sistema de luz de leitura de uma unidade de controle de Iuz e uma unidade de Iuz de leitura do tipo mencionado.
As unidades de serviço de passageiro do tipo supracitado são conhecidas no estado da técnica e são amplamente usadas em aeronaves civis. Geralmente, uma unidade de serviço de passageiro compreender uma Iuz de leitura, um dispositivo de suprimento de ar de passageiro, máscaras de oxigênio, luzes de aviso e aparelhos similares. Em algumas aeronaves, uma unidade de serviço de passageiro é fornecida para cada assento de um passageiro e membro da tripulação. Em outras aeronaves somente uma unidade de serviço de passageiro é fornecida para inúmeros assentos, por exemplo, em particular para uma fileira de assentos. Uma fileira geralmente é alinhada em cruz para uma passagem de assentos; uma fileira pode ter dois, três, quatro, cinco, seis ou mais assentos dependendo do tamanho da aeronave civil. Cabines de aeronaves civis modernas podem ter a capacidade de diversas centenas de assentos para passageiros.
A unidade de Iuz de leitura para uma unidade de serviço de passageiro supracitada é conhecida por ser fornecida com uma fonte de luz para emitir Iuz a um assento de passageiro. Geralmente uma fonte de Iuz ajus25 tada é fornecida em um confinamento do fabricante e é incorporada no interior de uma unidade de serviço de passageiro durante conjunto do mesmo; portanto, ajuste da fonte de Iuz não é admitido. Geralmente, conforme montado, a emissão de Iuz da fonte de Iuz é tal que um feixe de Iuz é direcionado a um local adequado ou plano de iluminação próximo ao assento de passa30 geiro. Um ajuste direcional da fonte de luz, entretanto, pode ser conveniente varie dependendo da situação do passageiro durante o voo. O passageiro pode estar na situação de ter uma refeição ou pode estar na situação de Ier jornais ou pode estar na situação de dormir. As situações supracitadas já podem demandar por uma Iuz de leitura ajustada. Até agora uma fonte de Iuz pode ser ativada ou desativada manualmente. É desejável fornecer um ajuste mais conveniente de uma fonte de luz.
Consequentemente é um objetivo principal da presente invenção
fornecer uma unidade de Iuz de leitura para uma unidade de serviço de passageiro a qual é adaptada para um ajuste aprimorado e/ou facilitado. Um objetivo adicional da invenção é fornecer uma unidade de Iuz de leitura a qual é capaz de ser ajustada em relação a uma faixa mais ampla de proprie10 dades a qual é aprimorada em relação às possibilidades destacadas na introdução. Se ainda for um objetivo adicional da invenção fornecer uma unidade de Iuz de leitura a qual pode ser ajustada mais facilmente por um passageiro, em particular de uma forma mais conveniente. É ainda outro objetivo da invenção fornecer um sistema de Iuz de leitura aprimorado de um con15 trole de Iuz e uma unidade de Iuz de leitura.
Em relação à unidade de Iuz de leitura, o objetivo é alcançado pela unidade de Iuz de leitura conforme mencionado na introdução, em que, de acordo com a invenção, a unidade de Iuz de leitura compreende:
uma Iuz de leitura que tem uma fonte de Iuz para emitir Iuz a um assento de passageiro,
uma disposição de ajuste automático, em que é fornecido, ainda: um elemento de formação de feixe para ajustar as propriedades geométricas de feixe de luz, e
um elemento de formação de Iuz para ajustar as propriedades ópticas de luz.
Reconheceu-se com a invenção que é desejável ajustar uma Iuz de leitura e manter a Iuz de leitura, todavia, intocada em seu confinamento; isto é, a unidade de Iuz de leitura. Portanto o conceito inventivo fornece uma disposição de ajuste automático para a Iuz de leitura. A invenção reconhece 30 que é geralmente vantajoso ajustar propriedades geométricas de feixe de luz. A invenção fornece, vantajosamente, um elemento de formação de feixe
o qual é capaz de ajustar propriedades geométricas de um feixe de luz. Portanto uma variedade maior de propriedades geométricas do feixe de Iuz pode ser ajustada mais facilmente e com precisão superior. Além disso, geralmente, as demandas individuais de um passageiro em relação a propriedades geométricas de feixe de luz, em particular entre outros, sozinho ou em combinação com um ou mais das propriedades de uma direção de feixe de luz, um foco de feixe de luz ou uma largura do feixe de luz, podem ser adaptadas. Por exemplo, uma fonte de Iuz disposta em uma montagem, um quadro de abertura da fonte de Iuz pode ser usado para inclinação automática (isto é, não manual) da fonte de Iuz na montagem até que uma direção conveniente seja alcançada. A invenção reconheceu que em princípio o passageiro pode alcançar, através disso, um ajuste bem definido de propriedades geométricas de feixe de Iuz para pelo menos variar a posição e tamanho de um ponto de luz em um plano de iluminação próximo ao assento de passageiro, os quais também estão de acordo com as demandas de várias situações durante o voo.
Adicionalmente, reconheceu-se com a invenção que a iluminação dos entornos, portanto também uma situação do passageiro, pode ser aprimorada de forma significativa por uma disposição de ajuste automático, a qual também compreende um elemento de formação de Iuz para ajustar as 20 propriedades ópticas de luz. Em particular, as propriedades ópticas de Iuz eram destinadas a compreender aquelas propriedades as quais se referem a propriedades inerentes da própria luz. Em particular, as propriedades ópticas de Iuz se referem a um comprimento de onda de Iuz ou uma temperatura de um espectro de Iuz ou uma intensidade ou brilho de luz; portanto as proprie25 dades ópticas de Iuz se referem principalmente àquelas propriedades, as quais inerentemente são conectadas com a qualidade da Iuz emitida pela fonte de Iuz (como o espectro e potência da Iuz emitida) ao invés de propriedades geométricas do feixe de Iuz (como tamanho e direção do feixe de luz). Ao fornecer um elemento de formação de Iuz na unidade de Iuz de leitura, a 30 invenção alcança, de forma vantajosa, que uma propriedade óptica de Iuz pode ser adaptada para as propriedades ópticas de um objeto para ser iluminado e/ou uma situação de voo ou diurna, portanto, também no presente contexto para a conveniência de um passageiro. A iluminação dos entornos ou iluminação de objetos específicos próximos ao assento de passageiro é aprimorada a ao usar a unidade de Iuz de leitura da invenção.
Além disso, o conceito da invenção tem a vantagem de que a disposição de ajuste pode ser ajustada em uma faixa mais ampla e, portanto, uma variedade de propriedades pode ser adaptada de acordo com as demandas individuais do passageiro. Constatou-se que ao fornecer uma disposição de ajuste automático será possível ajustar, automaticamente, as propriedades geométricas de feixe de Iuz e/ou as propriedades ópticas de luz. Portanto, em princípio, uma interação de passageiro é minimizada ou automatizada de uma forma conveniente. Vantajosamente interações e manuseio manual sobre a unidade de Iuz de leitura na unidade de serviço de passageiro pelo passageiro são reduzidos; portanto, os esforços para ajustar a Iuz de leitura são vantajosamente diminuídos ou habilitados de uma maneira conveniente.
Portanto, ao combinar um elemento de formação de feixe e um elemento de formação de Iuz na unidade de Iuz de leitura, o conceito da invenção permite, de forma vantajosa, uma iluminação significativamente aprimorada de entornos mais próximos de passageiros. O conceito da inven20 ção permite ajuste automatizado, em particular remoto, e, portanto, fácil e preciso da Iuz de leitura com flexibilidade aprimorada adaptada às situações dos passageiros; especialmente, por exemplo, quando trabalhado, comendo ou dormindo durante um voo. As propriedades ópticas de Iuz podem ser preferencialmente ajustadas independente das propriedades geométricas de 25 feixe de luz; portanto o passageiro é capaz de combinar propriedades ópticas de Iuz otimizadas com propriedades geométricas otimizadas de feixe de Iuz automaticamente e fácil através de uma unidade de controle remoto automática.
Em relação ao sistema, o objetivo é alcançado através de um sistema de Iuz de leitura de uma unidade de controle de Iuz remota e uma unidade de Iuz de leitura da invenção. A unidade de Iuz de leitura do sistema é fornecida em uma unidade de serviço de passageiro disposta em um painel suspenso acima de inúmeros assentos de passageiro. Pelo menos a unidade de controle remoto tem uma interface homem-máquina para gerar um sinal de ajuste de Iuz de leitura para ajustar as propriedades geométricas de feixe de Iuz e/ou as propriedades ópticas de luz. Para esse recurso é reivin5 dicada proteção independente, a qual é independente de todos os outros recursos dessa descrição. De acordo com um desenvolvimento adicional, a unidade de controle de Iuz remota tem uma interface homem-máquina para gerar um ajuste de luz de leitura por meio de um sinal para ajustar as propriedades geométricas de feixe de Iuz e/ou as propriedades ópticas de luz. A 10 interface homem-máquina é, em particular, um teclado sensível a toque ou similares fáceis de manusear meios de entrada.
Essas e configurações desenvolvidas adicionais da invenção são destacadas, ainda, nas reivindicações dependentes. Através disso, as vantagens mencionadas do conceito proposto são ainda mais aprimoradas. 15 Para cada recuso das reivindicações dependentes é reivindicada proteção independente, a qual é independente de todos os outros recursos dessa descrição.
Em um desenvolvimento preferencial particular, a disposição de ajuste é atuável não manualmente por um sinal de ajuste de Iuz de leitura remoto. Para esse recurso é reivindicada proteção independente, a qual é independente de todos os outros recursos dessa descrição. Manuseio manual de um passageiro sobre a unidade de Iuz de leitura, como sobre um quadro de abertura ou similares, se torna vantajosamente desnecessário. Alternativa ou adicionalmente uma unidade de controle pode ser fornecida pela unidade de serviço de passageiros ou por uma unidade de controle de cabine central para fornecer o dito sinal de ajuste de luz. Por exemplo, as propriedades geométricas de feixe de Iuz e/ou propriedades ópticas de luz, em particular uma combinação de ambas, podem ser ajustadas sob o controle de uma unidade de controle central, por exemplo, uma unidade de controle central para uma cabine ou uma unidade de controle para uma fileira de assentos de passageiro, sem qualquer interação do passageiro. Um passageiro pode ter uma unidade de controle móvel remota em mãos para proporcionar um sinal de ajuste ou uma unidade de controle remoto pode ser implantada, removível ou não removível, no assento de passageiro. Uma interface homem-máquina (MMl) pode ser fornecida na unidade de controle remoto de passageiros. A MMI pode reagir a gestos do passageiro. Por exem5 pio, uma MMI pode ser implantada como um teclado sensível a toque ou uma tela sensível a toque ou uma trackball ou um joystick ou similares. A MMI também pode ser fornecida em uma unidade de controle remoto separada do assento de passageiro. Vantajosamente uma MMI móvel pode ser manuseada pelo passageiro quando também não está sentado no assento. 10 O sistema de Iuz de leitura pode ser desenvolvido preferencialmente em conformidade com uma unidade de controle de Iuz móvel e/ou remota aprimorada.
Em um desenvolvimento preferencial em particular, o elemento de formação de feixe é adaptado para formar o feixe de Iuz ao ajustar, entre 15 outros, o foco e/ou largura do feixe de Iuz e/ou a direção do feixe de luz. Para esse recurso é reivindicada proteção independente, a qual é independente de todos os outros recursos dessa descrição. Vantajosamente, o elemento de formação de feixe é um refletor adaptável na fonte de luz. Um refletor pode ser facilmente fabricado e atuado para ajuste. Além disso, um refletor se 20 revela um elemento de formação de feixe eficaz para ajustar o foco, largura e direção do feixe de luz.
Em um desenvolvimento preferencial em particular o elemento de formação de Iuz é adaptado para formar a Iuz ao ajustar um brilho de Iuz automaticamente, isto pode aumenta de forma significativa o suporte do passageiro em uma situação de leitura.
Preferencialmente, o elemento de formação de luz, em particular um elemento de formação de Iuz adaptável por cor e/ou temperatura, é adaptado para formar a Iuz ao ajustar uma temperatura de Iuz branca e/ou uma Iuz colorida da luz. Em particular para esse caso, o elemento de forma30 ção de Iuz é adaptado para um ajuste de temperatura de Iuz branca e/ou ajuste de uma Iuz colorida da Iuz por meio de um sinal de ajuste de Iuz de leitura remoto dedicado para ajustar as propriedades ópticas de luz. Em um desenvolvimento preferencial em particular, o elemento de formação de Iuz é adaptado para formar a Iuz ao ajustar uma temperatura de Iuz branca. Para esse recurso é reivindicada proteção independente, a qual é independente de todos os outros recursos dessa descrição. Por e5 xemplo, ao aumentar a intensidade uma fonte de luz e/ou diminuir a temperatura de um espectro de luz, por exemplo, ao fornecer uma Iuz forte com um espectro de Iuz bastante branco frio, um papel pode ser iluminador muito melhor porque a potência de luz refletida do papel será superior. Pelo contrário, uma refeição quente parecerá mais apetitosa iluminada por uma Iuz 10 gradualmente esmaecida e/ou Iuz quente; portanto a intensidade levemente esmaecida de uma fonte de Iuz e/ou temperatura aumentada de um espectro de Iuz será mais vantajoso em uma situação quando uma refeição é servida. Além disso, propriedades ópticas de luz podem ser adaptadas de acordo com uma iluminação noturna ou diurna simulada durante um voo de longa 15 distância. Por exemplo, condições diurnas dependendo da situação do passageiro podem ser preferenciais quando se aproximando de um aeroporto durante dia e dependendo da situação de voo. Propriedades ópticas de luz, por exemplo, podem ser adaptadas para simular uma situação de amanhecer ou pôr do sol em demando ou automaticamente dependendo de uma 20 entrada de passageiro ou uma situação de voo. Uma temperatura de Iuz branca pode selecionada em uma faixa de 4.500 K a 6.000 K preferencialmente para visar uma situação de luz um tanto quente ou fria ou uma Iuz de amanhecer ou de dia ou uma Iuz de mais tarde ou de pôr do sol; todos preferencialmente dependendo das circunstâncias do voo e do passageiro.
Particularmente preferidos são os elementos de formação de Iuz
que são selecionados a partir do grupo de elementos que compreende: um prisma, uma abertura, um filtro de cor, uma combinação de geradores de luz colorida na fonte de Iuz (como, por exemplo, um arranjo RGB ou outra combinação de vermelho, ver e azul ou outros LEDS coloridos), um refletor a30 daptável a cor e/ou temperatura. Para esse recurso é reivindicada proteção independente, a qual é independente de todos os outros recursos dessa descrição. Cada um desses elementos podem ser usados sozinhos ou em combinação. Uma combinação de um primas e uma abertura é particularmente preferida. Considerando que um prisma é capaz de resolver espectralmente um espectro de Iuz branca, uma abertura móvel pode ser usada para se mover através do espectro resolvido e, através disso, selecionar cer5 ta cor do espectro de Iuz branca resolvido; portanto somente a cor selecionada será emitida ao assento de passageiro.
Em um desenvolvimento preferencial em particular, a unidade de Iuz de leitura compreende, ainda, um detector de temperatura e/ou de calor para detectar e avaliar uma fonte de calor em um plano de iluminação próximo ao assento de passageiro. Para esse recurso é reivindicada proteção independente, a qual é independente de todos os outros recursos dessa descrição. O detector de temperatura e/ou calor vantajosamente é possível detectar automaticamente se foi servida uma refeição ao passageiro ou outros itens de comida fria ou quente como chá, café ou refresco. Em particular o detector de temperatura e/ou calor é um sensor infravermelho ou um bolômetro ou similares a sensor sensível de calor para detectar a fonte de calor com base na emissão infravermelha de fontes de calor. Preferencialmente o detector de temperatura e/ou calor é adaptado para detecção de refeição; portanto o detector indica à unidade de Iuz de leitura, por exemplo, através de um sinal de ajuste de Iuz de leitura, que uma refeição é servida e preferencial também uma cor e/ou temperatura deve ser ajustada pelo elemento de formação de luz. Preferencialmente uma sinalização de estado de "refeição servida" status sobrepõe outras sinalizações de estado porque prioridade é dada a um reconhecimento conveniente da refeição. Preferencialmente a prioridade por ser alterada ou pré-selecionada pelo passageiro.
Portanto, vantajosamente o detector de temperatura e/ou calor fornece uma sinal de gatilho para a disposição de ajuste de Iuz de leitura automático a fim de otimizar a temperatura de Iuz branca e/ou de cor da Iuz emitida a partir de uma fonte de luz. Preferencialmente também informações 30 de temperatura de Iuz branca e/ou de cor podem ser fornecidas ao plano de iluminação. Por esses recursos é reivindicada proteção independente, a qual é independente de todos os outros recursos dessa descrição. Em um desenvolvimento preferencial em particular, um comprimento de onda de cor de Iuz e/ou temperatura de Iuz branca é aumentado com temperatura crescente de um plano de iluminação próximo ao assento de passageiro. Para esse recurso é reivindicada proteção independente, a 5 qual é independente de todos os outros recursos dessa descrição. Vantajosamente uma refeição servida é iluminada por uma Iuz quente considerando que um papel plano para leitura é iluminado por uma Iuz um tanto fria. Em ambas as situações as propriedades ópticas de Iuz são otimizadas em relação ao objeto iluminado próximo ao passageiro.
Os desenvolvimentos supracitados são vantajosamente aplicá
veis independente da fonte de Iuz em uso. A fonte de Iuz pode compreender uma lâmpada ou um LED. Ademais, a fonte de Iuz pode compreender qualquer outra fonte de luz possível como uma lâmpada de halogênio ou uma OLED.
Em uma variante desenvolvida adicional em particular adicio
nalmente vantajosa do conceito inventivo, a fonte de Iuz é uma fonte de laser. Em particular, a fonte de laser é adaptada para fornecer uma projeção de laser adaptável por tamanho de um padrão de Iuz de laser para o plano de iluminação próximo ao assento de passageiro. Para esse recurso é rei20 vindicada proteção independente, a qual é independente de todos os outros recursos dessa descrição. Por exemplo, um projetor de laser pode ter um feixe de laser de varredura para gerar a projeção de laser adaptável por tamanho. A variante preferencial tem a vantagem de que a fonte de laser não tem praticamente Iuz difusa; portanto, mesmo mediante iluminação forte ou 25 fria de um plano de iluminação em um primeiro assento de passageiro, um segundo assento de passageiro vizinho é raramente influenciado por Iuz difusa; portanto um passageiro adjacente é deixado imperturbado mesmo em situações aparentemente conflitantes como, por exemplo, um primeiro passageiro dormindo e um segundo passageiro vizinho lendo.
O conceito desenvolvido da variante não se restringe a uma pro
jeção padrão de Iuz de laser. Ao invés de, por exemplo, para leitura ou iluminação simples de uma refeição da projeção de Iuz de laser pode ser uma projeção de campo de Iuz branca plano sem um padrão ou estrutura, isto é, somente um campo colorido ou branco de temperatura de Iuz branca e/ou de cor preferencial. Ainda também a projeção de Iuz de laser pode ser padronizada não homogênea ou pode ser estruturada e/ou colorida; por exemplo, 5 fornecida como uma imagem de Iuz ou sinal de luz. O padrão de Iuz de laser pode ser fornecido como um quadro imóvel para quadro móvel. Além disso, adicional ou alternativamente, o padrão de Iuz de laser pode ser parte de um filme ou outro fluxo de multimídia.
Um desenvolvimento preferencial em particular da variante fornece uma unidade de Iuz de leitura que compreende um detector de Iuz para detectar e avaliar Iuz de laser refletida, em que o detector de Iuz fornece informações de tamanho de um plano iluminado no assento de passageiro a um projetor. Para esse recurso é reivindicada proteção independente, a qual é independente de todos os outros recursos dessa descrição. Vantajosamente, o tamanho da projeção pode ser otimizado em relação ao plano de iluminação. O desenvolvimento tem a vantagem de que a unidade de Iuz de leitura pode adaptar automaticamente o tamanho ou ponto da projeção para um tamanho ou local do objeto a ser iluminado no plano de iluminação; preferencialmente, de forma adicional, também de acordo com as demandas do passageiro.
Preferencialmente, a fonte de Iuz é uma fonte de Iuz individual de uma Iuz de leitura designada a um único assento de passageiro em que a fonte de Iuz é fornecida integralmente com a disposição de ajuste. Para esse recurso é reivindicada proteção independente, a qual é independente de to25 dos os outros recursos dessa descrição. Portanto, para cada assento de passageiro, uma unidade de Iuz de leitura individual é fornecida e ajustável em relação a propriedades geométricas de feixe de Iuz e propriedades ópticas de luz.
Em uma variante desse desenvolvimento, uma única fonte de Iuz adicional ou alternativa pode ser fornecida como uma fonte de Iuz compartilhada. A fonte de Iuz compartilhada pode ser disposta na unidade de serviço de passageiro acima de inúmeros assentos de passageiro para fornecer inúmeros feixes de Iuz pelo menos para os inúmeros assentos de passageiro. Para esse recurso é reivindicada proteção independente, a qual é independente de todos os outros recursos dessa descrição. Os inúmeros assentos de passageiro, por exemplo, podem ser assentos de passageiro de uma 5 fileira ou similar. Um único feixe de Iuz dos inúmeros feixes de Iuz é ajustável para um único assento de passageiro de uma única saída de Iuz de leitura; a dita única saída de Iuz de leitura tem uma abertura de saída e a disposição de ajuste para o único feixe de Iuz (isto é, sem uma fonte de Iuz extra). Em outras palavras, preferencialmente somente uma fonte de Iuz é suficiente 10 para iluminar pelo menos dois assentos de passageiro, em particular uma fileira de assentos de passageiro. Isso diminui o custo de fabricação e custos de primeira instalação e de manutenção e esforços para unidades de luz de leitura.
Preferencialmente, um feixe de Iuz compartilhado de uma fonte de luz compartilhada e/ou inúmeros feixes de Iuz retirados da fonte de Iuz compartilhada são transmitidos por meio de uma linha de transmissão de Iuz na unidade de serviço de passageiro. A linha de transmissão de Iuz compreende, preferencialmente, um ou mais elementos de transmissão óptica e elementos de ajuste óptico. Por esses recursos é reivindicada proteção independente, a qual é independente de todos os outros recursos dessa descrição. A transmissão óptica e elementos de ajuste óptico servem para transmitir o feixe de Iuz da fonte de Iuz para uma abertura aberta na unidade de Iuz de leitura. Vantajosamente, é obsoleto fornecer uma fonte de Iuz individual para cada assento de passageiro; isso reduz o número de fontes de Iuz total na cabine da aeronave significativamente. Vantajosamente, carga elétrica, produção de calor e esforços de equipamento e manutenção para todas as fontes de Iuz é reduzida significativamente. O elemento de transmissão óptica, por exemplo, pode ser um prisma, um espelho, um divisor de feixe ou uma fibra de luz. O elemento de ajuste óptico pode ser um elemento eletroluminescente ou superfície ou filtro ou similares. O elemento eletroluminescente ou superfície pode ser usada para adaptar uma temperatura de um espectro de Iuz branca ou uma cor do feixe de Iuz da fonte de luz. O eIemento ou superfície eletroluminescente também pode ser usado para ajustar o brilho ou intensidade do feixe de luz.
Em particular, a fonte de Iuz compartilhada disposta na unidade de serviço de passageiro acima de inúmeros assentos de passageiro forne5 ce - dentre os inúmeros feixes de luz— um feixe de Iuz específico para iluminação de um sinal ou para fornecer uma indicação de luz; o feixe de Iuz específico é, preferencialmente, mas não obrigatoriamente, ajustado para longe do assento de passageiro. Para esse recurso é reivindicada proteção independente, a qual é independente de todos os outros recursos dessa 10 descrição. Vantajosamente, dependendo da situação de voo, diferentes indicações de Iuz como avisos relevante a voo ou informações ou outras informações podem ser fornecidas na parede da cabine ou outra superfície de projeção; por exemplo, um painel o qual é visível Pelo passageiro de seu assento.
Para uma compreensão mais completa da invenção, a invenção
será descrita agora em detalhes com referência aos desenhos anexos. A descrição detalhadas ilustrará e descreverá o que é considerado como uma modalidade da invenção preferencial. Deve, evidentemente, ser compreendido que várias modificações de mudanças na forma ou detalhe poderiam 20 ser feitas prontamente sem sair do espírito da invenção. Destina-se, portanto, que a invenção não possa ser limitada à forma exata e detalhe mostrado e descrito no presente documento, nem a qualquer coisa menos que toda a invenção revelada no presente documento e conforme reivindicado posteriormente no presente documento. Ainda, os recursos descritos na descrição, 25 no desenho e nas reivindicações que revelam a invenção podem ser essenciais para a invenção, considerados sozinhos ou em combinação. Em particular, quaisquer sinais de referência nas reivindicações não serão interpretados como limitadores do escopo da invenção. A terminologia “que compreende” não exclui outros elementos ou etapas. A terminologia “um” ou “uma” 30 exclui uma pluralidade. A terminologia, “inúmeros” itens, também compreende o número um, isto é, um único item, e números adicionais como dois, três, quatro e assim por diante. Os desenhos mostram na:
Figura 1: uma primeira modalidade de uma unidade de Iuz de leitura para uma unidade de passageiro disposta em um painel suspenso acima de um único assento de passageiro, em que a fonte de Iuz é uma fonte 5 de Iuz individual de uma Iuz de leitura designado ao único assento de passageiro;
Figura 2: uma segunda modalidade de uma unidade de Iuz de leitura para uma unidade de serviço de passageiro disposta em um painel suspenso acima de inúmeros assentos de passageiro, em que a fonte de Iuz 10 é uma única fonte de Iuz como uma fonte de Iuz compartilhada disposta na unidade de serviço de passageiro acima de inúmeros assentos de passageiro.
A Figura 1 mostra em detalhes uma unidade de Iuz de leitura 1 em uma unidade de serviço de passageiro 10 a qual, como tal, é disposta 15 em um painel suspenso 100 acima de inúmeros assentos de passageiro 200. A unidade de Iuz de leitura 1 tem uma Iuz de leitura 2, um detector 4 e uma disposição de ajuste automático 3, mostrada esquematicamente, em que a disposição de ajuste automático 3 é conectada por controle à Iuz de leitura 2 conforme indicado pelas conexões de linha de controle tracejada 3- 20 2 na Figura 1 e o detector 4 está conectado por sinal de detecção à disposição de ajuste automático 3 conforme indicado pelas conexões de linha de sinal de detecção tracejada 4-3 na Figura 1.
A disposição de ajuste automático 3 e a unidade de Iuz de leitura
1 fornecem uma unidade de formação de feixe 20, uma unidade de formação de Iuz 30 e uma unidade de detector 40.
Além disso, um sistema de Iuz de leitura 1000 é formado de um controle 6 e uma unidade de Iuz de leitura 1 conforme mostrado na Figura 1. O controle 6, no presente contexto, compreender uma unidade de controle de Iuz remota 61, um controle de serviço de passageiro ou Iuz de leitura 62 e
uma unidade de controle de cabine central 63; cada uma das unidades do controle 6 são adaptadas para controlar a disposição de ajuste automático 3. Em particular a unidade de controle de Iuz remota 61 é capaz de se comunicar sem fio com a disposição de ajuste automático 3.
Em detalhes, a Iuz de leitura 2 da presente modalidade tem um quadro de abertura 21 e um refletor 22 e outros elementos de formação de feixe 23 mostrados simbolicamente, os quais são conectados por controle a uma unidade de formação de feixe 20 da disposição de ajuste automático 3.
Além disso, a Iuz de leitura 2 tem um filtro de cor de fonte de Iuz
31 e uma fonte de Iuz 32 na forma de um arranjo vermelho-verde-azul de LEDs e outros elementos de formação de Iuz 33 mostrados simbolicamente, os quais são conectados por controle à unidade de formação de Iuz 30 da disposição de ajuste automático 3.
A unidade de formação de Iuz 30 é adaptada para ajustar por meio do filtro de cor 31 uma temperatura de Iuz branca da fonte de Iuz 32. Também a unidade de formação de Iuz 30 é adaptada para ajustar por meio do arranjo de LED da fonte de Iuz 32 uma cor da Iuz emitida pela fonte de 15 Iuz 32. Para isso, a unidade de formação de Iuz 30 compreende, ainda, um controle de temperatura de Iuz branca- e módulo de atuação 34 e um controle de cor de Iuz- e módulo de atuação 35. Uma disposição para atuação pode compreender motores elétricos ou outros dispositivos de acionamento para atuar o filtro 31 e/ou uma disposição para controle do, por exemplo, 20 arranjo de LED da fonte de Iuz 32 pode compreender um controle de corrente ou similares.
A unidade de formação de feixe 20 tem um módulo de atuação e controle de foco de feixe 24 e um módulo de atuação e controle de largura de feixe 25 e um módulo de atuação e controle de direção de feixe 26.
A unidade de detector 40 da disposição de ajuste automático 3
nessa modalidade tem um módulo de detector infravermelho 41 e um módulo de detector de Iuz difusa 42. O módulo de detector infravermelho 41 e o módulo de detector de Iuz difusa 42 são conectados por sinal de detecção a um sensor infravermelho 43 capaz de detectar calor, por exemplo, por um 30 bolômetro ou sensor infravermelho 43 e um sensor de Iuz difusa 44, por exemplo, um fotodiodo ou similares, respectivamente.
Na presente modalidade, a unidade de ajuste automático 3 pode ser controlada por uma unidade de controle remoto 61 do passageiro que em uma MMI na forma de um teclado sensível a toque. Através disso, no presente contexto, a Iuz de leitura 1 pode ser controlada por meio do teclado sensível a toque na unidade de controle remoto 61. Através disso, uma Iuz 5 de leitura ajustável 1 é fornecida, a qual pode ser controlada por meio de uma MMI integrada no interior do assento de passageiro 200. Quando a unidade de controle remoto 61 é removida do assento de passageiro 200 ou geralmente é fornecida separadamente, com uso de gestos conhecidos comumente conforme usados em computadores ou telefones inteligentes atu10 almente, além disso, a Iuz de leitura 1 também pode ser ajustada a partir de um passageiro quando não está sentado no assento de passageiro 200. Portanto, o passageiro é capaz de adaptar para sua conveniência, por exemplo, as propriedades ópticas de Iuz para a Iuz de leitura 1 ao sintonizar o controle de temperatura de Iuz branca- e módulo de atuação 34. Através da unidade 15 de formação de Iuz 40, o controle de temperatura de Iuz branca- e módulo de atuação 34 é capaz de atuar o filtro de cor 31 de modo que a Iuz um tanto fria esteja deixando a fonte de Iuz 1 para a iluminação do plano de iluminação 210 quando, por exemplo, um papel ou material de leitura similar é colocado próximo ao assento de passageiro 200.
Além disso, através de uma unidade de controle parental de ae
ronave central 63 ou uma unidade de controle de serviço de passageiro ou Iuz de leitura 62, a unidade de formação de Iuz 30 ou unidade de formação de feixe 20 pode ser controlada de modo que condições diurnas, condições de pôr do sol e anoitecer; os anteriores, por exemplo, são ao misturar uma 25 Iuz branca de temperatura média com, por exemplo, um componente vermelho ou verde da Iuz por meio do controle de cor - e módulo de atuação 35 que sincroniza o arranjo de LED da fonte de Iuz 32. Portanto uma Iuz de leitura 1 com emissão de Iuz ajustável com certa cor e/ou temperatura de espectro de Iuz branca é fornecida. Como a cor e/ou temperatura ótima para 30 leitura é diferente daquela para iluminar alimento, a luz de leitura 1 pode ser adaptada por entrada externa do controle 6 ou detecção através do detector 4; por exemplo, como pela mudança de corrente para ao LED ou adição/subtração de Iuz de LED suplementar adicional com padrões de luz amarelo e/ou vermelho.
Além disso, quando uma refeição é servida em outro plano de iluminação 220, o módulo de detector infravermelho 41 através do sensor 5 infravermelho 43 será capaz de detectar o calor da refeição. Através da sinalização por meio da conexão de sinal de detecção 4-3 um módulo de detector infravermelho 41 será acionado para atuar por meio do controle de temperatura de Iuz branca- e módulo de atuação 34 do filtro 31 tal como uma Iuz branca de temperatura quente para iluminação da refeição. Além disso, ou10 tros elementos de formação de Iuz ópticos 33 como um elemento eletroluminescente ou similar podem ser fornecidos. Portanto uma unidade de Iuz de leitura 2 com detecção de refeição é fornecida. Como a cor e/ou temperatura de espectro de Iuz branca ótima para leitura é diferente daquela para iluminação de alimento, a Iuz de leitura será ajustada pela entrada do sensor in15 fravermelho 43; o sensor infravermelho 43 pode ser formado como um sensor de temperatura simples, mas preferencialmente é um sensor infravermelho, o qual fornecer a conexão de sinal de detecção 4-3; através disso muda automaticamente a cor e/ou temperatura da Iuz emitida pela Iuz de leitura 1 para um padrão compatível de refeição.
Além disso, através da unidade de controle remoto 61, um pas
sageiro será capaz de atuar uma unidade de formação de feixe 20. Por exemplo, através do módulo de atuação e controle de foco de feixe 24 e/ou do módulo de atuação e controle de largura de feixe 25 e/ou do módulo de atuação e controle de direção de feixe 26, o passageiro pode agir sobre o refle25 tor 22 e/ou sobre o quadro de abertura 21 ou sobre outro elemento de formação de feixe 23 para ajustar automaticamente o foco e/ou largura e/ou direção do feixe de luz. Portanto, a Iuz de leitura 1 é fornecida para uma posição, foco, ou outros propriedades de feixe geométrico. Geralmente nessa modalidade a Iuz de leitura 1 - através da integração de atuação mecânica 30 é capa de ser movida por meio de um sinal de entrada dado pelo usuário/passageiro. O movimento pode ser uma mudança na direção do feixe, sendo que muda o foco do feixe através do refletor ajustável 22, e/ou o tamanho do feixe, novamente através de um refletor ajustável 22.
Para itens idênticos ou equivalentes ou itens de função equivalente ou idêntica a seguir as mesmas marcas de referência são usadas. Para recursos correspondentes, portanto é referido na descrição acima. A seguir, 5 em particular, as diferenças entre a modalidade de um sistema de Iuz de leitura 1000 da Figura 1 e um sistema de Iuz de leitura 2000 da Figura 2 são descritas.
Em um sistema de Iuz de leitura 2000 - ao invés de fornecer uma fonte de Iuz 32 em toda Iuz de leitura 1 de um sistema de Iuz de leitura 10 1000—uma única fonte de Iuz 32 é fornecida como uma fonte de Iuz compartilhada disposta na unidade de serviço de passageiro 10 acima do número de três assentos de passageiro 201, 202, 203 em uma fileira de assentos de passageiro. Cada um dos assentos de passageiro tem uma unidade de controle remoto 61.1, 61.2, 61.3. O único feixe de Iuz emitido da única Iuz de 15 leitura 1 é dividido por divisores de feixe 11, 12, 13 em feixes de Iuz 1.1, 1.2,
I.3. Portanto no presente contexto, três substitutos de Iuz de leitura são concretizados com uma única fonte de Iuz de uma Iuz de leitura 1 e três saídas de Iuz de leitura. Ao invés de fornecer uma fonte de Iuz em todo substituto de Iuz de leitura, essa modalidade usa uma única fonte de Iuz in a Iuz de
leitura 1 de uma unidade de Iuz de leitura 2 na unidade de serviço de passageiro 10; o único feixe de Iuz também pode ser transmitido por meio de outros elementos ópticos - adicional ou alternativamente ao divisor de feixes
II, 12, 13—como prismas e/ou espelhos para as posições de saída de Iuz de leitura respectivas. O controle da trajetória de luz, isto é, controle e atua
ção dos elementos ópticos podem ser fornecidos mecanicamente e/ou por superfícies eletroluminescentes não mostradas na Figura 2. Adicionalmente, a fonte de Iuz da Iuz de leitura 1 também pode ser usada para a iluminação em sinais e também em indicações.
Em uma variante da modalidade da Figura 1 ou Figura 2, a Iuz de leitura 1 é gerada por uma fonte de luz 32 sob a forma de um laser. Pequenos projetores de laser estão se tornando comuns para aplicações comerciais. Nessa variante um projetor de laser é usado para fornecer um padrão de Iuz branca em um dado plano de iluminação 210 ou 220 o qual é livremente adaptável ou pode ser pré-definido com padrões a serem selecionados pelo passageiro. Isto pode ser combinado com uma detecção de laser -por exemplo, com o uso de um sensor de Iuz difusa 44 mencionado acima 5 - de uma superfície de objeto como uma superfície de livro fornecido nos planos de iluminação 210, 220. Por exemplo, o tamanho da projeção pode ser adaptado para o tamanho de uma papel conforme detectado pela Iuz difusa no sensor de luz difusa 44. Por exemplo, o ponto da projeção pode ser alterada de uma área de suporte de assento traseiro de plano de ilumi10 nação 210 para uma área de bloco de assento frontal de um plano de iluminação 220 quando uma refeição é servida sobre o bloco de assento frontal; preferencialmente adicional, o tamanho da projeção e temperatura do espectro de Iuz branca pode ser adaptado de parâmetros adaptado para um papel branco para parâmetros adaptados para uma refeição. As informações de15 tectadas pela Iuz difusa no sensor 44 e pela radiação infravermelha no sensor infravermelho 43 do detector 4 podem ser usadas para esse propósito em combinação. Através disso, uma área de iluminação otimizada nos plano de iluminação 210, 220 pode ser fornecida. Adicionalmente, o projetor de laser pode ser usado para projetar informações adicionais em forma pictorial 20 em forma de filme ou em forma de multimídia; as informações adicionais podem conter uma propaganda, entretenimento, mas também informações de segurança como sinais.
Claims (15)
1. Unidade de Iuz de leitura para uma unidade de serviço de passageiro em um painel suspenso acima de inúmeros assentos de passageiro, que compreende: uma Iuz de leitura que tem uma fonte de Iuz para emitir Iuz a um assento de passageiro uma disposição de ajuste automático, em que é fornecido, ainda: um elemento de formação de feixe para ajustar as propriedades geométricas de feixe de luz, e um elemento de formação de Iuz para ajustar as propriedades ópticas de luz.
2. Unidade de Iuz de leitura, de acordo com a reivindicação 1, em que a disposição de ajuste é atuável não manualmente por um sinal de ajuste de Iuz de leitura remoto fornecido em particular por uma unidade de controle ou uma unidade de controle remoto de passageiro.
3. Unidade de Iuz de leitura, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, em que o elemento de formação de feixe, em particular um refletor adaptável, é adaptado para formar o feixe de Iuz ao ajustar o foco e/ou a largura e/ou direção do feixe de luz.
4. Unidade de Iuz de leitura, de acordo com uma das reivindicações precedentes, em que o elemento de formação de luz, em particular eIementos de formação de Iuz adaptáveis por cor e/ou temperatura adaptados para formar a Iuz ao ajustar uma temperatura de Iuz branca e/ou uma cor de Iuz da luz.
5. Unidade de Iuz de leitura, de acordo com uma das reivindicações precedentes, em que o elemento de formação de Iuz é selecionado a partir do grupo de elementos que compreende: um prisma, em particular em combinação com uma abertura, um filtro de cor, uma combinação de geradores de Iuz colorida na fonte de luz, vantajosamente LEDs, um refletor adaptável à cor e/ou temperatura.
6. Unidade de Iuz de leitura, de acordo com uma das reivindicações precedentes, em que a unidade de Iuz de leitura compreende, ainda, um detector de temperatura e/ou calor, adaptado vantajosamente para detecção de refeição, para detectar e avaliar uma fonte de calor em um plano de iluminação próximo ao assento de passageiro.
7. Unidade de Iuz de leitura, de acordo com a reivindicação 6, em que o detector de temperatura e/ou calor fornece informações de temperatura de Iuz branca e/ou colorida para a disposição de ajuste de Iuz de leitura para otimizar a temperatura de Iuz branca e/ou colorida do feixe de Iuz de uma fonte de Iuz em relação ao plano de iluminação.
8. Unidade de Iuz de leitura, de acordo com uma das reivindicações precedentes, em que um comprimento de onda de cor de Iuz e/ou temperatura de Iuz branca é aumentado com o aumento da temperatura de um plano de iluminação próximo ao assento de passageiro.
9. Unidade de Iuz de leitura, de acordo com uma das reivindicações precedentes, em que a fonte de Iuz é uma fonte de laser, em particular um projetor de laser que tem um feixe de laser de varredura, em que a fonte de laser é adaptada para ajustar uma projeção de laser adaptável por tamanho de um padrão de Iuz de laser para o plano de iluminação próximo ao assento de passageiro.
10. Unidade de Iuz de leitura, de acordo com a reivindicação 9, em que a unidade de Iuz de leitura compreende, ainda, um detector de Iuz para detectar e avaliar uma Iuz de laser refletido, em que o detector de Iuz fornece informações de tamanho de um plano de iluminação ao assento de passageiro para um projetor a fim de otimizar o tamanho da projeção em relação ao plano de iluminação.
11. Unidade de Iuz de leitura, de acordo com uma das reivindicações precedentes, em que a fonte de luz é uma fonte de Iuz individual de uma Iuz de leitura atribuída a um único assento de passageiro, em que a fonte de Iuz é integralmente fornecida com a disposição de ajuste.
12. Unidade de Iuz de leitura, de acordo com uma das reivindicações precedentes, em que a fonte de Iuz é uma única fonte de Iuz como uma fonte de Iuz compartilhada disposta na unidade de serviço de passageiro acima de inúmeros assentos de passageiro para fornecer inúmeros feixes de Iuz pelo menos para o número de assentos de passageiro, em que um único feixe de Iuz dos inúmeros feixes de Iuz é ajustável para um único assento de passageiro de uma Iuz de leitura unitária, sendo que a Iuz de leitura unitária tem uma abertura de saída e a disposição de ajuste para o feixe de Iuz unitário.
13. Unidade de Iuz de leitura, de acordo com a reivindicação 12, em que um feixe de luz compartilhado, em particular um único feixe de luz, da fonte de Iuz compartilhada e/ou dos inúmeros feixes de Iuz retirados da fonte de Iuz compartilhada são transmitidos por meio de uma linha de trans10 missão de Iuz na unidade de serviço de passageiro em que a linha de transmissão de Iuz compreende um ou mais elementos de transmissão óptica e elementos de ajuste óptico selecionados a partir do grupo de elementos ópticos que compreende: um prisma, um espelho, uma fibra de luz, um elemento eletroluminescente ou uma superfície eletroluminescente.
14. Unidade de Iuz de leitura, de acordo com a reivindicação 12 ou 13, em que a fonte de Iuz compartilhada disposta na unidade de serviço de passageiro acima de inúmeros assentos de passageiro fornece, nos inúmeros de feixes de Iuz um feixe de luz específico para a iluminação de um sinal ou para fornecer uma indicação de luz, em particular um feixe de Iuz específico ajustado longe do assento de passageiro.
15. Sistema de Iuz de leitura que tem uma unidade de controle de Iuz remota e uma unidade de luz de leitura, em particular como definido em uma das reivindicações precedentes, em um painel suspenso acima de inúmeros assentos de passageiro, em que a unidade de controle remoto tem uma interface homem-máquina, em particular um teclado sensível ao toque, para gerar um sinal de ajuste de luz de leitura para ajustar propriedades geométricas de feixe de Iuz e propriedades ópticas de luz.
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