BG99217A

BG99217A - Бутална машина

Info

Publication number: BG99217A
Application number: BG99217A
Authority: BG
Inventors: Angel N Nedev
Original assignee: Nedev
Priority date: 1994-11-28
Filing date: 1994-11-28
Publication date: 1996-05-31
Also published as: BG61777B1

Abstract

Изобретението се отнася до машина, включваща бутала (1), излети заедно с кулиса (2), която е в кинематична връзка е два колянови вала (3), свързани е газоразпределител (5), поместен в гнездо (6). Газо разпределителят (5) представлява кръгов цилиндър, в който са изработени канали, свързващи отворите на две съседни или две срещулежащи повърхнини. Отворите (7), изработени в гнездо (6), заедно с канали те, оформени в газоразпределителя (5), служат за връзка между горивната камера (8) със смукателен (9) и изпускателен (10) тръбопровод. При изгаряне на горивната смес се получава газова сила, която въз действа върху челото на буталото (1) и чрез кулисата (2) завърта коляновия вал (3), а чрез предавката (4) сменя позицията на газоразпределителя (5).

Description

Област на техниката

Изобретението се отнася до бутална машина, която намира приложение в общото машиностроене по-специално при двигателите с вътрешно горене, помпокомпресостроеното, както и за задвижването на· различни устройства и поспециално велосипеди

Предшестващо състояние на техниката

Известен е двигател с вътрешно горене състоящ се от бутало, поместено в цилиндър, свързано чрез коляномотовилков механизъм към задвижването на транспотнто □средство

Недостатък на известния двигател с вътрешно горене е незадоволителния коефициент на полезно действие и бързото износване на елементите на двигателя.

Техническа същност на изобретението

Буталната машина се състои от бутала кинематично свързани с колянов вал и газоразпределителен механизъм, като буталата са монтирани неподвижно към кулиса. Кулисата е обща за два или повече колянови валове и е в кинематична връзка с тях. Към коляновите валове са свързани лагерувани газоразпределители, поместени в гнезда с еквидистантни контури. Във всеки газоразпределитеп са изработени канали, свързващи през със смукателни оформени в гнездата отвори горивните камери и изпускателни тръбопроводи.

При друго вариантно изпълнение буталата на буталната машина са монтирани неподвижно към кулиси, които са в кинематична връзка с общ колянов вал . Към коляновия вал са свързани лагерувани газоразпределители , поместени в гнезда с еквидистантни контури. В газоразпределителите са изработени канали, свързващи през оформени в гнездата отвори горивните камери със смукателни и изпускателни тръбопроводи.

Газоразпределителите могат да бъдат изпълнени кат о кръгов цилиндър, кръгов пресечен конус, пресечена сфера или комбинация от тях, в които са изработени канапи, свързващи отварите на две съседни или две срещулежащи повърхнини.

Предимство на изобретението е, че освен увеличаване на мощността на буталната машина при намален разход на енергия, се увеличава и експлоатационният й живот и значително се опростява конструкцията на газоразпределителния механизъм и на буталната машина като цяло.

Описание на приложените фигури

Примерно изпълнение на изобретението е във вариант на двигател с вътрешно горене и е показано на приложените фигури, където s фигура 1 представлява общ вид на куписния предавателен механизъм за двигател с вътрешно горене или в устройство за задвижване на велосипеди, фигура 2 - графика на зависимостта на изминатия път на точка от кулисата от ъгъла на завъртане на коляното, фигура 3 - примерна кинематична схема на двигателя при изпълнение с общ копянов вал, задвижващ две кулиси заедно с газоразпределителния механизъм, фигура 4 - примерна кинематична схема на двигателя с обща кулиса, задвижваща два копянови вала и газоразпределителен механизъм и фигура 5 - аксонометричен попуразрез на двигателя.

Примери за изпълнение на изобретението

На фиг. 1 е изобразен в общ вид равниния кулисен предавателен механизъм за двигателя с вътрешно горене, който може намери приложение и в други области на машиностроенето като предавателен механизъм за различни бутални машини и за задвижване различни механизми, по-специално велосипеди. Буталата 1 на двигателя са неподвижно закрепени към кулиса 2, която е в кинематична връзка с корпуса на двигателя, в случая условно изобразен с т. М и , в т. М. Кулисата 2 е в кинематична връзка с коляно 3 в т.К, която се намира на най-от далеченото разстояние на правата МК. от т. , която условно изобразява кинематечната връзкв на коляното 3 с корпуса на двигателя. За да се изпълни възможността за разстоянието между кинематичните връзки

М и 0 да е потопимо от размера на коляното 3

ОК.

При това условие е възможно въртеливото движение на коляното 3 в указаната със стрелка посока - по посока на часовата стрелка. Двата ъгъла на работния ход и на сгъстяването <р_с са различни по стойност. Тези два ъгъла определят и двете крайни положения, отбелязани с I и [I , на кулисата 2.

При използване на кулисния предавателен механизъм в устройство за задвижване на велосипеди педалите 1 - фиг. 1, са неподвижно закрепени за кулиса 2, която е в кинематична връзка с рамата на велосипеда, условно обозночена с т.М и т. О.

На фиг. 2 е отразена зависимостта на изминатия път на точка от кулисата 2 и ъгъла на завъртане на коляното 3 от крайно положение I към крайна положение II и обратно в указаната със стрелка посока на въртене. Подобна ще бъде зависимостта при равномерно въртене в указаната посока на коляно 3 между изминатия път S на точка от кулисата 2 и времето t за извършване на един оборот. Показаната зависимост представлява закона за предаване на движението. При един и същ коефициент на производителност законът за предаване на движението може да бъде изменян чрез подходяща направляваща на кулиса 2 по която се движи кулисния камък или ролка К. Направляващата може да бъде права, крива или комбинация от тях.

При примерното изпълнение, посочено на Фиг. 3, буталата 1 са неподвижно закрепени към кулисите 2, които се намират в кинематична връзка с корпуса на двигателя, условно обозначени с т.М и 0 . Коляновият вал 3 е в кинематична връзка с корпуса на двигателя в т. 0” и чрез предавка 4 с газоразпредели 5, поместени в специално изработено гнездо 6.

При примерното изпълнение,отразено на фиг. 4 общата кулиса 2, пагерувана в корпуса на двигателя в т. М, е в кинематична връзка с два копянови вала 3. Двата колянови вала 3 са в кинематична връзка с газоразпредепителя 5 чрез предавка 4.

Буталата 1 / фиг. 5 / са изляти заедно с кулисата 2, която е в кинематична връзка с двата колянови вала 3, които чрез зъбната предавка 4 са свързани с газоразпредепителя 5, поместен в гнездото 6. Газоразпределителят 5 представлява кръгов цилиндър, кръгов пресечен конус, пресечена сфера или комбинация от тях, в който са изработени канали, свързващи отворите на две съседни или две срещулежащи повърхнини. Отвори 7, изработени в гнездо 6, заедно с канапите, оформени в газоразпредепителя 5, служат за връзка между горивната камера 8 със смукателен 9 и изпускателен 10 тръбопроводи . Горивната камера е поместена в корпуса, съставен от две части 11 и 12, притиснати една към друга посредством гайка 13, установена в гнездото 6. С позиция 14 са обозначени радиално-сачмени лагери на коляновите валове 3.

Принципът на действие на двигателя с вътрешно горене е следният : гориво-въздушната смес постъпва чрез смукателната тръба 9, през газоразпредепителя 5 и отвора 7 в горивната камера 8 - фиг. 5. При изгаряне на горивната смес се получва газова сила F /фиг. 1 /, която въздейства върху челото на буталото 1 и чрез кулисата 2 завърта коляновия вал 3 и чрез предавката 4 сменя позицията на газоразпредепителя 5. Газоразпределителят 5 се завърта, така че в края на работния ход на кулисата 2, свързва горивната камера 8 чрез отвора 7 и изработените в него канали с изпускателния тръбопровод 10.

При използване на кулисния механизъм за задвижване на велосипеди усилието на колоездача се предава от педалите 1 чрез кулиса 2 на колянов вал 3.

Claims

Патентни претенции

1. Бутална машина, състояща се от бутала, кинематично свързани с коляноб вал и газоразпределителен механизъм, характеризираща се с това, че буталата / 1 / са монтирани неподвижно към кулиса /2 /, която е обща за колянови валове /3/ и е в кинематична връзка с тях, като към копяновите валове /3/ са свързани лагерувани газоразпределители /5/, поместени в гнезда /6/ с еквидистантни контури, с оформени във всеки газоразпределител / 5 / канали, свързващи отвори / 7 / на гнездата /6/ с горивни камери /8/ и смукателни /9/ и изпускателни /10 / тръбопроводи.
2. Бутапна машина, състояща се от бутала, кинематично свързани с колянов вап и газоразпределителен механизъм, характеризираща се с това, че буталата / 1 / са монтирани неподвижно към кулиси /2 /, които са в кинематична връзка с общ колянов вал /3/ към който са свързани лагерувани газоразпределители /5/ поместени гнезда /Ь/ еквидистантни контури, с оформени газоразпределителите /5/ канали, свързващи отвори fl/ на гнездата /6/ с горивни камери /8/ и смукателни /9/ изпускателни /10 / тръбопроводи
3. Машина, съгласно претенция ипи 2, характеризираща се с това, че газоразпредепителят цилиндър, кръгов пресечен конус , пресечена сфера или комбинация от тях, в който отворите на две съседни или две срещулежащи повърхнини.