BG99217A

BG99217A - Piston machine

Info

Publication number: BG99217A
Application number: BG99217A
Authority: BG
Inventors: Angel N Nedev
Original assignee: Nedev
Priority date: 1994-11-28
Filing date: 1994-11-28
Publication date: 1996-05-31
Also published as: BG61777B1

Abstract

Изобретението се отнася до машина, включваща бутала (1), излети заедно с кулиса (2), която е в кинематична връзка е два колянови вала (3), свързани е газоразпределител (5), поместен в гнездо (6). Газо разпределителят (5) представлява кръгов цилиндър, в който са изработени канали, свързващи отворите на две съседни или две срещулежащи повърхнини. Отворите (7), изработени в гнездо (6), заедно с канали те, оформени в газоразпределителя (5), служат за връзка между горивната камера (8) със смукателен (9) и изпускателен (10) тръбопровод. При изгаряне на горивната смес се получава газова сила, която въз действа върху челото на буталото (1) и чрез кулисата (2) завърта коляновия вал (3), а чрез предавката (4) сменя позицията на газоразпределителя (5).The invention relates to a machine comprising the pistons (1) flown together with the pistons (1) the cinch (2) which is in the kinematic connection is two crankshaft (3) connected a gas distributor (5) housed in a socket (6). The gas distributor (5) represents a circular cylinder in which grooves are formed connecting the openings of two adjacent ones or two opposing surfaces. The openings (7) made in the socket (6), together with the the channels formed in the gas distributor (5) serve as a connection between the fuel a chamber (8) with a suction (9) and a discharge (10) duct. When burning the fuel mixture produces a gas force acting on the piston's forehead (1) and rotates the crankshaft (3) via the cradle (2) and, via the gear (4) the position of the gas distributor (5).

Description

Област на техникатаTechnical field

Изобретението се отнася до бутална машина, която намира приложение в общото машиностроене по-специално при двигателите с вътрешно горене, помпокомпресостроеното, както и за задвижването на· различни устройства и поспециално велосипедиThe invention relates to a piston machine, which is used in general mechanical engineering, in particular for internal combustion engines, pump-compressors, as well as for the propulsion of various devices and especially bicycles

Предшестващо състояние на техникатаBACKGROUND OF THE INVENTION

Известен е двигател с вътрешно горене състоящ се от бутало, поместено в цилиндър, свързано чрез коляномотовилков механизъм към задвижването на транспотнто □средствоA known internal combustion engine consisting of a piston housed in a cylinder connected by a crank mechanism to the propulsion of its vehicle

Недостатък на известния двигател с вътрешно горене е незадоволителния коефициент на полезно действие и бързото износване на елементите на двигателя.A disadvantage of the known internal combustion engine is the unsatisfactory efficiency and rapid wear of the engine components.

Техническа същност на изобретениетоSUMMARY OF THE INVENTION

Буталната машина се състои от бутала кинематично свързани с колянов вал и газоразпределителен механизъм, като буталата са монтирани неподвижно към кулиса. Кулисата е обща за два или повече колянови валове и е в кинематична връзка с тях. Към коляновите валове са свързани лагерувани газоразпределители, поместени в гнезда с еквидистантни контури. Във всеки газоразпределитеп са изработени канали, свързващи през със смукателни оформени в гнездата отвори горивните камери и изпускателни тръбопроводи.The piston machine consists of pistons kinematically coupled to a crankshaft and a gas distributor, the pistons being fixed to the stage. The scenery is common to two or more crankshafts and is kinematically related to them. To the crankshafts, there are mounted gas distributors housed in sockets with equidistant contours. In each gas distributor ducts are made, connecting through the suction molded holes in the holes open the combustion chambers and exhaust pipes.

При друго вариантно изпълнение буталата на буталната машина са монтирани неподвижно към кулиси, които са в кинематична връзка с общ колянов вал . Към коляновия вал са свързани лагерувани газоразпределители , поместени в гнезда с еквидистантни контури. В газоразпределителите са изработени канали, свързващи през оформени в гнездата отвори горивните камери със смукателни и изпускателни тръбопроводи.In another embodiment, the pistons of the piston machine are mounted fixedly on the scaffolds, which are in kinematic contact with a common crankshaft. To the crankshaft are connected bearing gas distributors placed in sockets with equidistant contours. In the distributors are made channels, connecting through the openings in the holes open combustion chambers with suction and exhaust pipes.

Газоразпределителите могат да бъдат изпълнени кат о кръгов цилиндър, кръгов пресечен конус, пресечена сфера или комбинация от тях, в които са изработени канапи, свързващи отварите на две съседни или две срещулежащи повърхнини.The gas distributors may be provided as a circular cylinder, circular cone, truncated sphere or a combination thereof, in which ropes are made connecting the openings on two adjacent or two opposite surfaces.

Предимство на изобретението е, че освен увеличаване на мощността на буталната машина при намален разход на енергия, се увеличава и експлоатационният й живот и значително се опростява конструкцията на газоразпределителния механизъм и на буталната машина като цяло.The advantage of the invention is that in addition to increasing the power of the piston machine with reduced energy consumption, it also increases its service life and greatly simplifies the design of the gas distribution mechanism and of the piston machine as a whole.

Описание на приложените фигуриDescription of the attached figures

Примерно изпълнение на изобретението е във вариант на двигател с вътрешно горене и е показано на приложените фигури, където s фигура 1 представлява общ вид на куписния предавателен механизъм за двигател с вътрешно горене или в устройство за задвижване на велосипеди, фигура 2 - графика на зависимостта на изминатия път на точка от кулисата от ъгъла на завъртане на коляното, фигура 3 - примерна кинематична схема на двигателя при изпълнение с общ копянов вал, задвижващ две кулиси заедно с газоразпределителния механизъм, фигура 4 - примерна кинематична схема на двигателя с обща кулиса, задвижваща два копянови вала и газоразпределителен механизъм и фигура 5 - аксонометричен попуразрез на двигателя.An exemplary embodiment of the invention is in the embodiment of an internal combustion engine and is shown in the accompanying drawings, where s figure 1 is a general view of a coupling gear for an internal combustion engine or in a bicycle propulsion device, figure 2 is a graph of the dependence of the distance traveled by a point from the knee from the angle of rotation of the knee, figure 3 - an exemplary kinematic diagram of the engine when executed with a common shaft that drives two scaffolds together with the distributor, figure 4 - example kinemat Fig. 5 is a schematic view of the engine with a common stage, driven by two camshafts and a gas distributor, and Figure 5 shows an axonometric cross section of the engine.

Примери за изпълнение на изобретениетоExamples of carrying out the invention

На фиг. 1 е изобразен в общ вид равниния кулисен предавателен механизъм за двигателя с вътрешно горене, който може намери приложение и в други области на машиностроенето като предавателен механизъм за различни бутални машини и за задвижване различни механизми, по-специално велосипеди. Буталата 1 на двигателя са неподвижно закрепени към кулиса 2, която е в кинематична връзка с корпуса на двигателя, в случая условно изобразен с т. М и , в т. М. Кулисата 2 е в кинематична връзка с коляно 3 в т.К, която се намира на най-от далеченото разстояние на правата МК. от т. , която условно изобразява кинематечната връзкв на коляното 3 с корпуса на двигателя. За да се изпълни възможността за разстоянието между кинематичните връзкиIn FIG. 1 is a general view of a planar gearbox for an internal combustion engine that can be used in other areas of mechanical engineering as a gearbox for different piston machines and for driving various mechanisms, in particular bicycles. The pistons 1 of the engine are fixedly fixed to the casing 2, which is in kinematic connection with the casing, in this case conditionally depicted with item M and, in item M., the casing 2 is in kinematic connection with knee 3 in K. which is located furthest away from the rights line MK. of that which conventionally depicts the kinematic connection of the knee 3 to the motor housing. To fulfill the possibility of distance between kinematic connections

М и 0 да е потопимо от размера на коляното 3M and 0 be submerged by knee size 3

ОК.OK.

При това условие е възможно въртеливото движение на коляното 3 в указаната със стрелка посока - по посока на часовата стрелка. Двата ъгъла на работния ход и на сгъстяването <р_с са различни по стойност. Тези два ъгъла определят и двете крайни положения, отбелязани с I и [I , на кулисата 2.In this condition, it is possible for the knee 3 to rotate in the direction indicated by the arrow - clockwise. The two angles of stroke and compression <p _with are different in value. These two angles define the two extreme positions indicated by I and [I, respectively, on the backdrop 2.

При използване на кулисния предавателен механизъм в устройство за задвижване на велосипеди педалите 1 - фиг. 1, са неподвижно закрепени за кулиса 2, която е в кинематична връзка с рамата на велосипеда, условно обозночена с т.М и т. О.When using the gearbox in a bicycle drive device, the pedals 1 - FIG. 1 are fixedly fixed to the stage 2, which is in kinematic relation to the frame of the bicycle, conditionally designated by m and t.

На фиг. 2 е отразена зависимостта на изминатия път на точка от кулисата 2 и ъгъла на завъртане на коляното 3 от крайно положение I към крайна положение II и обратно в указаната със стрелка посока на въртене. Подобна ще бъде зависимостта при равномерно въртене в указаната посока на коляно 3 между изминатия път S на точка от кулисата 2 и времето t за извършване на един оборот. Показаната зависимост представлява закона за предаване на движението. При един и същ коефициент на производителност законът за предаване на движението може да бъде изменян чрез подходяща направляваща на кулиса 2 по която се движи кулисния камък или ролка К. Направляващата може да бъде права, крива или комбинация от тях.In FIG. 2 shows the dependence of the distance traveled by a point from the stage 2 and the angle of rotation of the knee 3 from the extreme position I to the extreme position II and back in the direction indicated by the arrow. A similar relationship will be made with a uniform rotation in the indicated direction of elbow 3 between the traveled path S at a point of the stage 2 and the time t to make one revolution. The dependency shown is the law of transmission. At the same coefficient of performance, the law of transmission can be varied by a suitable guide of the stage 2 on which the rock stone or roller K moves. The guide may be a straight line, a curve or a combination thereof.

При примерното изпълнение, посочено на Фиг. 3, буталата 1 са неподвижно закрепени към кулисите 2, които се намират в кинематична връзка с корпуса на двигателя, условно обозначени с т.М и 0 . Коляновият вал 3 е в кинематична връзка с корпуса на двигателя в т. 0” и чрез предавка 4 с газоразпредели 5, поместени в специално изработено гнездо 6.In the exemplary embodiment shown in FIG. 3, the pistons 1 are fixedly fixed to the housings 2, which are in kinematic contact with the engine housing, conventionally designated m and 0. The crankshaft 3 is in kinematic connection with the engine housing in item 0 ”and through gear 4 with gas distributions 5 housed in a specially designed socket 6.

При примерното изпълнение,отразено на фиг. 4 общата кулиса 2, пагерувана в корпуса на двигателя в т. М, е в кинематична връзка с два копянови вала 3. Двата колянови вала 3 са в кинематична връзка с газоразпредепителя 5 чрез предавка 4.In the exemplary embodiment shown in FIG. 4, the common stage 2, paired in the engine housing in item M, is in kinematic connection with two spear shafts. The two crankshafts 3 are in kinematic connection with the gas distributor 5 via gear 4.

Буталата 1 / фиг. 5 / са изляти заедно с кулисата 2, която е в кинематична връзка с двата колянови вала 3, които чрез зъбната предавка 4 са свързани с газоразпредепителя 5, поместен в гнездото 6. Газоразпределителят 5 представлява кръгов цилиндър, кръгов пресечен конус, пресечена сфера или комбинация от тях, в който са изработени канали, свързващи отворите на две съседни или две срещулежащи повърхнини. Отвори 7, изработени в гнездо 6, заедно с канапите, оформени в газоразпредепителя 5, служат за връзка между горивната камера 8 със смукателен 9 и изпускателен 10 тръбопроводи . Горивната камера е поместена в корпуса, съставен от две части 11 и 12, притиснати една към друга посредством гайка 13, установена в гнездото 6. С позиция 14 са обозначени радиално-сачмени лагери на коляновите валове 3.The piston 1 / FIG. 5 / are cast together with the stage 2, which is in kinematic connection with the two crankshafts 3, which through the gear 4 are connected to the gas distributor 5 placed in the socket 6. The gas distributor 5 is a circular cylinder, circular cone, intersecting sphere or a combination of which are grooves connecting the openings of two adjacent or two opposite surfaces. The openings 7 made in the socket 6, together with the twines formed in the gas distributor 5, serve as a connection between the combustion chamber 8 with the suction 9 and the exhaust pipe 10. The combustion chamber is housed in a housing consisting of two parts 11 and 12 pressed together by a nut 13 mounted in the socket 6. The position 14 indicates the radial-ball bearings of the crankshafts 3.

Принципът на действие на двигателя с вътрешно горене е следният : гориво-въздушната смес постъпва чрез смукателната тръба 9, през газоразпредепителя 5 и отвора 7 в горивната камера 8 - фиг. 5. При изгаряне на горивната смес се получва газова сила F /фиг. 1 /, която въздейства върху челото на буталото 1 и чрез кулисата 2 завърта коляновия вал 3 и чрез предавката 4 сменя позицията на газоразпредепителя 5. Газоразпределителят 5 се завърта, така че в края на работния ход на кулисата 2, свързва горивната камера 8 чрез отвора 7 и изработените в него канали с изпускателния тръбопровод 10.The principle of operation of the internal combustion engine is as follows: the fuel-air mixture enters through the suction pipe 9, through the gas distributor 5 and the opening 7 in the combustion chamber 8 - FIG. 5. Upon combustion of the combustion mixture, a gas force F / FIG. 1 /, which acts on the piston head 1 and rotates the crankshaft 3 through the shaft 2 and through the gear 4 changes the position of the gas distributor 5. The gas distributor 5 rotates so that at the end of the working stroke of the housing 2, it connects the combustion chamber 8 through the opening 7 and the ducts made therein 10.

При използване на кулисния механизъм за задвижване на велосипеди усилието на колоездача се предава от педалите 1 чрез кулиса 2 на колянов вал 3.When using the bicycle's rocker mechanism, the cyclist's effort is transmitted from the pedals 1 via the crankshaft 2 to the crankshaft 3.

Claims

1. A piston machine consisting of pistons kinematically coupled to a crankshaft and a gas distribution mechanism, characterized in that the pistons (1) are fixedly mounted to the casing (2), which is common to the crankshafts (3) and is in kinematic connection thereto, by means of bearing shafts / 3 / connected by bearing gas distributors / 5 /, placed in sockets / 6 / with equidistant contours, formed in each gas distributor / 5 / channels, connecting holes / 7 / on sockets / 6 / with combustion chambers / 8 / and suction / 9 / and exhaust / 10 / pipelines.

2. A piston machine consisting of pistons kinematically coupled to a crankshaft and a gas distribution mechanism, characterized in that the pistons / 1 / are fixedly mounted to the couplings / 2 / which are in kinematic connection with a common crankshaft / 3 / to which gas distributors are attached / 5 / sockets inserted / b / equidistant circuits, gas distributors formed / 5 / channels connecting openings fl / of sockets / 6 / with combustion chambers / 8 / and suction / 9 / exhaust / 10 / pipelines

Machine according to claim 2, characterized in that the gas distributor is a cylinder, a circular cone, a truncated sphere, or a combination thereof, in which you open on two adjacent or two opposing surfaces.