BG61777B1

BG61777B1 - Бутална машина

Info

Publication number: BG61777B1
Application number: BG99217A
Authority: BG
Inventors: Ангел НЕДЕВ
Original assignee: Ангел НЕДЕВ
Priority date: 1994-11-28
Filing date: 1994-11-28
Publication date: 1998-05-29
Also published as: BG99217A

Abstract

Изобретението се отнася до машина, включваща бутала (1), излети заедно с кулиса (2), която е в кинематична връзка с два колянови вала (3), свързани сгазоразпределител (5), поместен в гнездо (6). Газоразпределителят (5) представлява кръгов цилиндър,в който са изработени канали, свързващи отворите на две съседни или две срещулежащи повърхнини. Отворите (7), изработени в гнездо (6), заедно с каналите, оформени в газоразпределителя (5), служат за връзка между горивната камера (8) със смукателен (9) и изпускателен (10) тръбопровод. При изгаряне на горивната смес се получава газова сила, която въздейства върху челото на буталото (1) и чрез кулисата (2) завърта коляновия вал (3), а чрез предавката (4) сменя позицията на газоразпределителя (5).

Description

Изобретението се отнася до бутална машина, която намира приложение в общото машиностроене, по-специално при двигателите с вътрешно горене, помпо- и компресостроенето, както и за задвижването на различни устройства, например велосипеди.

Предшестващо състояние на техниката

Известен е двигател с вътрешно горене, състоящ се от бутало, поместено в цилиндър, свързано чрез колянно-мотовилков механизъм към задвижването на транспортното средство.

Недостатъци на известния двигател с вътрешно горене са незадоволителният коефициент на полезно действие и бързото износване на елементите на двигателя.

Техническа същност на изобретението

Буталната машина се състои от бутала, кинематично свързани с колянов вал и газоразпределителен механизъм, като буталата са монтирани неподвижно към кулиса. Кулисата е обща за два или повече колянови вала и е в кинематична връзка с тях. Към коляновите валове са свързани лагерувани газоразпределители, поместени в гнезда с еквидистантни контури. Във всеки газоразпределител са изработени канали, свързващи през оформени в гнездата отвори горивните камери със смукателни и изпускателни тръбопроводи.

При друго вариантно изпълнение буталата на буталната машина са монтирани неподвижно към кулиси, които са в кинематична връзка с общ колянов вал. Към коляновия вал са свързани лагерувани газоразпределители, поместени в гнезда с еквидистантни контури. В газоразпределителите са изработени канали, свързващи през оформени в гнездата отвори горивните камери със смукателни и изпускателни тръбопроводи.

Газоразпределителите могат да бъдат изпълнени като кръгов цилиндър, кръгов пресечен конус, пресечена сфера или комбинация от тях, в които са изработени канали, свързващи отворите на две пресичащи се или на две еквидистантни повърхнини.

Предимство на изобретението е, че освен увеличаване мощността на буталната ма шина при намален разход на енергия, се увеличава и експлоатационният й живот и значително се опростява конструкцията на газоразпределителния механизъм и на буталната машина като цяло.

Описание на приложените фигури

Примерно изпълнение на изобретението във вариант на двигател с вътрешно горене е показано на приложените фигури, където:

фигура 1 представлява общ вид на кулисния предавателен механизъм за двигател с вътрешно горене или в устройство за задвижване на велосипеди;

фигура 2 - графика на зависимостта на изминатия път на точка от кулисата от ъгъла на завъртане на коляното;

фигура 3 - примерна кинематична схема на двигателя при изпълнение с общ колянов вал, задвижващ две кулиси заедно с газоразпределителния механизъм;

фигура 4 - примерна кинематична схема на двигателя с обща кулиса, задвижваща два колянови вала и газоразпределителен механизъм,и фигура 5 - аксонометричен полуразрез на двигателя.

Примери за изпълнение на изобретението

На фиг. 1 е изобразен общ вид на кулисния предавателен механизъм за двигателя с вътрешно горене, който може да намери приложение и в други области на машиностроенето като предавателен механизъм за различните бутални машини и за задвижване на различни механизми, по-специално велосипеди.

Буталата 1 на двигателя са неподвижно закрепени към кулиса 2, която е в кинематична връзка с корпуса на двигателя, в случая условно изобразен с точки М и О, в точка М. Кулисата 2 е в кинематична връзка с коляно 3 в точка К, която се намира на най-отдалеченото разстояние на правата МК от точка О, която условно изобразява кинематичната връзка на коляно 3 с корпуса на двигателя. За да се изпълни възможността за превъртане на коляно 3 около точка О е необходимо разстоянието между кинематичните връзки М и О да е по-голямо от размера на коляно 3 ОК. При това условие е възможно въртеливото движение на коляното 3 в указаната със стрелка посока - по посока на часовниковата стрелка.

Двата ъгъла на работния ход φ_ρ и на сгъстяването ф_с са различни по стойност. Тези два ъгъла определят и двете крайни положения, отбелязани с 1 и II, на кулисата 2.

При използване на кулисния предавателен механизъм в устройство за задвижване на велосипеди, педалите 1 (фиг.1), са неподвижно закрепени за кулиса 2, която е в кинематична връзка с рамата на велосипеда, условно обозначена с точки М и О.

На фиг. 2 е отразена зависимостта на изминатия път на точка от кулиса 2 и ъгъла на завъртане на коляното 3 от крайно положение I към крайно положение II и обратно в указаната със стрелка посока на въртене. Подобна ще бъде зависимостта при постоянна ъглова скорост в указаната посока на коляно 3 между изминатия път S на точка от кулисата 2 и времето t за извършване на един оборот. Показаната зависимост представлява преводната функция. При постоянно отношение на ъгъла на работен ход <р_р към ъгъла на сгъстяването ф_с преводната функция може да бъде променена чрез подходяща направляваща на кулиса 2, по която се движи кулисният камък или ролка К. Направляващата може да бъде права, крива или комбинация от тях. Правата на направляващата може да пресича точка М или да сключва ъгъл с правата МК.

При примерното изпълнение, посочено на фиг.З, буталата 1 са неподвижно закрепени към кулисите 2, които се намират в кинематична връзка с двигателя, условно обозначени с М и О. Коляновият вал 3 е в кинематична връзка с корпуса на двигателя в точка О и чрез предавка 4 - с газоразпределители 5, поместени в специално изработено гнездо 6.

При примерното изпълнение, отразено на фиг.4, общата кулиса 2, лагерувана в корпуса на двигателя в точка М, е в кинематична връзка с два колянови вала 3. Двата колянови вала 3 са в кинематична връзка с газоразпределителя 5 чрез предавка 4.

Буталата 1 (фиг.5) са излети заедно с кулисата 2, която е в кинематична връзка с двата колянови вала 3, които чрез зъбната предавка 4 са свързани с газоразпределителя 5, поместен в гнездото 6. Газоразпределителят 5 представлява кръгов цилиндър, кръгов пресечен конус, пресечена сфера или комбинация от тях, в който са изработени канали, свързващи отворите на две пресичащи или екви дистантни повърхнини. Отвори 7, изработени в гнездо 6, заедно с каналите, оформени в газоразпределителя 5, служат за връзка между горивната камера 8 с всмукателен 9 и изпускателен 10 тръбопровод.

Горивната камера е поместена в корпуса, съставен от две части 11 и 12, притиснати една към друга чрез гайка 13, установена в гнездо 6. На коляновите валове 3 има радиално разположени сачмени лагери 14.

Принципът на действие на двигателя с вътрешно горене е следният. Гориво-въздушна смес постъпва чрез смукателна тръба 9 през газоразпределителя 5 и отвора 7 в горивна камера 8 (фиг.5). При изгаряне на горивната смес, се получава газова сила F (фиг.1), която въздейства върху челото на бутало 1 и чрез кулисата 2 завърта коляновия вал 3 и чрез предавка 4 сменя позицията на газоразпределителя 5. Газоразпределителят 5 се завърта, така че краят на работния ход на кулисата 2 свързва горивната камера 8 чрез отвора 7 и изработените в него канали с изпускателния тръбопровод 10.

При използване на кулисния механизъм за задвижване на велосипеди, усилието на колоездача се предава от педалите 1 чрез кулиса 2 на колянов вал 3.

Патентни претенции

Claims

1. Бутална машина, състояща се от бутала, кинематично свързани с колянов вал и газоразпределителен механизъм, характеризираща се е това, че буталата (1) са монтирани неподвижно към кулиса (2), която е обща за колянови валове (3) и е в кинематична връзка с тях, като към коляновите валове (3) са свързани лагерувани газоразпределители (5), поместени в гнезда (6) с еквидистантни контури, с оформени във всеки газоразпределител (5) канали, свързващи отвори (7) на гнездата (6) с горивни камери (8) и смукателни (9) и изпускателни (10) тръбопроводи.

2. Бутална машина, състояща се от бутала, кинематично свързани с колянов вал и газоразпределителен механизъм, характеризираща се с това, че буталата (1) са монтирани неподвижно към кулиси (2), които са в кинематична връзка с общ колянов вал (3), към който са свързани лагерувани газоразпределители (5), поместени в гнезда (6) с еквидистантни контури, с оформени в газоразпреде3 лителите (5) канали, свързващи отвори (7) на гнездата (6) с горивни камери (8) и смукателни (9) и изпускателни (10) тръбопроводи.

3. Машина съгласно претенция 1 или 2, характеризираща се с това, че газоразпреде- 5 лителят (5) представлява кръгов цилиндър, кръ гов пресечен конус, пресечена сфера или комбинация от тях, в който са изработени канали, свързващи отворите на две пресичащи или две еквидистантни повърхнини.