BG62960B1 - Закрепващо устройство в стените за надстройка натоварен автомобил - Google Patents
Закрепващо устройство в стените за надстройка натоварен автомобил Download PDFInfo
- Publication number
- BG62960B1 BG62960B1 BG103029A BG10302998A BG62960B1 BG 62960 B1 BG62960 B1 BG 62960B1 BG 103029 A BG103029 A BG 103029A BG 10302998 A BG10302998 A BG 10302998A BG 62960 B1 BG62960 B1 BG 62960B1
- Authority
- BG
- Bulgaria
- Prior art keywords
- pot
- neck
- fastening
- superstructure
- locking rod
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/08—Securing to the vehicle floor or sides
- B60P7/0807—Attachment points
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/135—Securing or supporting by load bracing means
- B60P7/15—Securing or supporting by load bracing means the load bracing means comprising a movable bar
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Joining Of Building Structures In Genera (AREA)
- Insertion Pins And Rivets (AREA)
- Fencing (AREA)
- Processing Of Solid Wastes (AREA)
Abstract
Закрепващото устройство в стените за надстройка на товарен автомобил, по-специално в шпертплатови плочи (многослойни плочи), съдържа множество закрепващи гърнета (2), разположени на разстояние едно от друго в хоризонтални редове. Всяко закрепващо гърне (2) е с форма на пресечен конус, стесняващ секъм неговото дъно (2а), и може да се вгради със специално оформена сглобка в гнезда на стената за надстройка и да се фиксира чрез залепващо средство.Всяко гърне (2) има съединителна шийка (5), лежаща в средата му, и външно обхващащ фланец (8), разположен успоредно на дъното (2а) на гърнето (2) къмотворената му страна. Съединителната шийка (5) е изпълнена комплементарно към крайна съединителна част (9) на фиксиращ прът (12), който може да се вкара между две срещуположни закрепващи гърнета (5, 2).
Description
Област на техниката
Изобретението се отнася до закрепващо устройство в стените за надстройка на товарен автомобил, което намира приложение при укрепване на товарите към странични стени на каросерията на товарните автомобили, изпълнени от многопластови (шперплатови) плочи.
Предшестващо състояние на техниката
Закрепващо устройство от този вид, от множество закрепващи гърнета (закрепващи жлебове) е известно от DE 4339768 С2. То е предназначено също за стени на каросерията, изпълнени от шперплатови плоскости. Устройството включва множество закрепващи гърнета, разположени на разстояние едно от друго в хоризонтални редове, с по един прът, съосно разположен във всяко закрепващо гърне. Закрепващите гърнета са вградени и неподвижно закрепени в гнезда на надстроечната стена, като са поне приблизително подравнени с повърхността на стената. Всяко закрепващо гърне има полуконусообразна форма, която се стеснява към дъното на гърнето и в отворената страна на гърнето има фланец, простиращ се навън и преминаващ паралелно спрямо дъното на гърнето. Всяко закрепващо гърне е вградено във фрезовано гнездо в стената на надстройката, с форма на пресечен конус, с неговата околна повърхнина и дъно на гърнето и е закрепено във фрезованото гнездо чрез залепващо средство.
Недостатък на това известно решение на закрепващо устройство е, че не осигурява достатъчно опростено закрепване и възможности за удобно вкарване както на закрепващи ремъци, така и на фиксиращи пръти.
Техническа същност на изобретението
Задачата на изобретението е да се създаде закрепващо устройство в стените за надстройка на товарен автомобил, което да осигурява опростено закрепване както за вмъкване на закрепващи ремъци, така също и на фиксиращи пръти.
Тази задача е решена със закрепващо устройство в стените за надстройка на товарен автомобил, по-специално в многопластови плочи (шперплатови плочи), което съдържа множество закрепващи гърнета, разположени на разстояние едно от друго в хоризонтални редове. Всяко закрепващо гърне има форма на пресечен конус, стесняващ се към дъното на гърнето и може да се вгради с подходяща сглобка в съответни гнезда на надстроечната стена и да се закрепи със залепващо средство. Гърнето включва лежаща в закрепващото гърне, преминаваща централно съединителна шийка и фланец, обхващащ външно отворената страна на гърнето и преминаващ паралелно спрямо дъното на гърнето. Съгласно изобретението съединителната шийка е изпълнена свързана към една крайна съединителна част на фиксиращ прът, който се вкарва между две срещуположно лежащи закрепващи гърнета.
В един предпочитан вариант съединителната шийка е изпълнена като плоска, заемаща поне половината от диаметъра на отворената страна на закрепващото гърне широка шийка, която в центъра има един некръгъл отвор за вкарване на изпълнената като болт съединителна част на фиксиращия прът.
За предпочитане е отвора за вкарване да е изпълнен като продълговат елипсовиден или овален отвор, който преминава с голямата надлъжна ос по надлъжната ос на съединителната шийка на монтираното вертикално в надстроечната стена със своята съединителна шийка закрепващо гърне. В отвора за вкарване е вкаран разширен по диаметър в челния край съединителен болт, оформен като пресечен конус, подвижен във вертикална посока и задържан зад стеснения участък на отвора за вкарване.
В друг предпочитан вариант съединителната шийка е изпълнена като плоска двойно Т-образна шийка, която със своите две Т-образни рамена е закрепена в тялото на гърнето и със своята тясна Т-образна шийка преминава във вертикална посока на вгражданото в надстроечната стена закрепващо гърне и захваща чрез оформената като вилка съединителна част вкарвания фиксиращ прът.
В друг предпочитан вариант закрепващото гърне има продълговата форма и е снабдено с широка съединителна шийка, преминаваща напречно на надлъжната ос на продълговата форма, с ориентиран по тази форма продълговат отвор за вкарване.
Възможен е вариант, при който съедини2 телната част на фиксиращия прът е изпълнена като съединителна кука, захващаща съединителната шийка или крайния участък на отвора за вкарване в съединителната шийка.
Целесъобразно е оформената като болт или кука съединителна част да е под действието на опънова пружина, а оформената като вилка съединителна част да е под действието на натискова пружина на фиксиращия прът.
Предимствата на закрепващото устройство, съгласно изобретението, се състоят в следното:
Вследствие на конструкцията на съединителната шийка тези закрепващи гърнета се вграждат като съединителни жлебове както за закрепващи ремъци, така също и за фиксиращи прътове.
Чрез конструкцията на закрепващите гърнета с форма на пресечен конус, се осъществяват съответните предпоставки за лесно изпълнение с една ръка на закрепващите ремъци. Тъй като страничните стени на гърнето са под ъгъл спрямо дъното на гърнето, при надяваното на ремъка, краят на ремъка не се наранява в стената на гърнето, а се плъзга по наклоните автоматично навън върху другата страна. Едновременно с това се предотвратява нараняване на ремъка при продължително използване и с това се удължава експлоатационният живот на ремъка.
Предварително напрегната от опъновата пружина съединителна част на фиксиращия прът осигурява възможност съединителният болт да се задържи зад отвора и двете срещуположно разположени закрепващи гърнета да се задържат едно към друго срещу изкривяване на стените за надстройка.
Овалният отвор дава възможност освен това за лесно вкарване на съединителната част на фиксиращия прът, тъй като съществува известна подвижност в посока нагоре.
При това съединителната шийка може да бъде сравнително широка и осигурява на закрепващото гърне повишена стабилност.
Закрепващото гърне позволява чрез неговата форма на пресечен конус да се произведе по прост и евтин начин от метал чрез дълбоко изтегляне и в това гърне да се закрепват съединителни шийки от различен вид чрез заваряване.
Формата на пресечен конус на закрепващото гърне му осигурява освен това голяма съединителна повърхност и връзка чрез залепване между гърне и стена, така че се постига стабилно закрепване с голяма товароспособност на закрепващото гърне в надстроечната стена.
Пояснения на приложените фигури
На фигурите са представени примери за изпълнение на изобретението, от които:
фигура 1 представлява изглед отпред на закрепващо гърне с кръгова форма на напречното сечение, широка съединителна шийка и овален отвор за вкарване;
фигура 2 - напречен разрез през същото закрепващо гърне, вградено за надстройка;
фигура 3 - напречен разрез през същото закрепващо гърне с вкарвания със съединителен болт в отвора за вкарване на съединителната шийка захващащ фиксиращ прът;
фигура 4 - поглед отпред на закрепващо гърне с кръгла форма на напречното сечение, с двойно Т-образна форма на съединителна шийка;
фигура 5 - напречен разрез през същото закрепващо гърне;
фигура 6 - напречен разрез през същото закрепващо гърне с поставян със съединителна вилка фиксиращ прът, захващащ съединителната шийка;
фигура 7 - напречен разрез през закрепващото гърне с поставян със съединителна кука фиксиращ прът, захвашщц съединителната шийка;
фигура 8 - изглед отпред на закрепващо гърне с продълговата форма, с широка съединителна шийка и продълговат отвор за вкарване.
Примери за изпълнение на изобретението
Закрепващото устройство в стените за надстройка 1 на товарен автомобил, по-специално в многослойна плоча (шперплатова плоча), има множество закрепващи гърнета 2,3, респ. закрепващи жлебове, разположени на разстояние едно до друго в хоризонтални редове.
Всяко закрепващо гърне 2, 3 има форма на пресечен конус, стесняващ се към дъното на гърнето и е поставено в съответни гнезда 4 на стената за надстройка 1 със специално оформена сглобка, почти към повърхността 1а на изградената вътрешна страна и е закрепено със залепващо средство К.
В закрепващото гърне 2, 3 се поставя преминаваща централно съединителна шийка 5,6, 7 и на отворената страна е оформен обхващащ външно и разположен паралелно на дъното на гърнето 2а, Зс фланец 8.
Съединителната шийка 5, 6, 7 на всяко закрепващо гърне 2 е свързана към крайна съединителна част 9, 10, 11 на фиксиращ прът 12, който може да се вкара между две срещуположни закрепващи гърнета 2, 3.
Съгласно формата на изпълнение, представена на фиг. от 1 до 3 съединителната шийка 5 е изпълнена като плоска широка съединителна шийка 5, заемаща поне половината диаметър на отворената страна на закрепващото гърне 2, притежаваща в центъра на шийката некрьгъл отвор 13 за изпълнената като болт съединителна част 9 на фиксиращия прът 12.
Широката съединителна шийка 5 е закрепена със своите два присъединителни края в гърнето 2 чрез заваряване S в тялото на гърнето 2а. Като пример отворената страна на закрепващото гърне 2 има диаметър около 58 mm и при това широката съединителна шийка 5 има ширина около 30 mm.
Отворът за вкарване 13 е оформен като продълговат отвор, за предпочитане елипсовиден или овален отвор и е ориентиран със своята надлъжна ос 13а в надлъжна посока на съединителната шийка на монтираното вертикално в надстроечната стена 1 със своята съединителна шийка 5 закрепващо гърне 2. В отвора за вкарване 13 е поставен съединителен болт 9 с форма на пресечен конус (на главата), с разширен диаметър в свободния челен край като съединителна част 9, подвижен във вертикална посока и фиксиран зад стеснения участък за съединяване, както е показано на фиг. 3.
Голямата ширина на отвора 13, с оглед вкарване на съединителния болт, е малко поголяма от големия диаметър на болта 9 и тесният участък на отвора за вкарване 13 с цел задържане отзад на съединителния болт 9 е по-малък от неговия диаметър.
Съгласно другата форма на изпълнение, представена на фиг. от 4 до 6 съединителната шийка 6 е оформена от плоска, двойно Т-образна съединителна шийка, която със своите две Тобразни рамена 6а е закрепена в тялото на гърнето 2а и лежи със своята тясна Т-образна съединителна шийка 6Ь във вертикална посока на поставеното в надстроечната стена 1 закрепващо гърне 2. Чрез тази двойно Т-образна съединителна шийка 6 се захваща оформената като вилка съединителна част 10 на вкарвания фиксиращ прът 12.
Закрепващото гърне 3 според фиг. 8 има продълговата форма и е изпълнено с широка съединителна шийка 7, преминаваща напречно спрямо надлъжната ос За на продълговатата форма, която е снабдена с отвор за вкарване 14 с продълговата форма, преминаващ по надлъжната ос За на продълговатата форма. Тази широка съединителна шийка 7 е оформена приблизително в двойно Т-образна форма и с нейните два разширени присъединителни края 7а е закрепена чрез заваряване S към дългите страни на тялото на гърнето ЗЬ.
Тялото на гърнето ЗЬ преминава в конусна форма надолу към дъното на гърнето Зс.
Съединителната част 11 на фиксиращия прът 12 може да е оформена в съответствие с фиг. 7, също така от съединителна кука 11, захващаща съединителната шийка 6 или крайния участък 7а на отвора за вкарване в съединителната шийка.
Оформената като болт или кука съединителна част 9, 11 е под действието на опънова пружина 15, а оформената като вилка съединителна част 10 е под действието на натискова пружина 16 на фиксиращия прът 12.
Опъновата пружина 15 тегли коничния съединителен болт 9 към края на тесния участък на отвора за вкарване така, че срещуположно лежащите закрепващи гърнета 2 се задържат едно срещу друго напрегнати чрез фиксиращия прът 12, като по този начин стените за надстройка 1 не се изкривяват навън.
Същото се получава при съединителната кука 11, която през съединителната шийка 6 задържа чрез захващане двете закрепващи гърнета 2 едно към друго, които са също така напрегнати.
Оформената като вилка съединителна част 10 се притиска чрез натисковата пружина 16 към съединителната шийка 6, чрез което фиксиращия прът 12 се задържа между двете закрепващи гърнета 2.
Чрез продълговатата или овална форма на закрепващото гърне 3 може да се постави една много широка съединителна шийка 7 и по този начин може да се предвиди също голям продълговат отвор 14 за съединителните части 9, 10, 11 на фиксиращия прът 12.
Насочените към дъното на гърнето 2а, За долни крайни ръбове на съединителната шийка 5,6,7 на закрепващите гърнета 2,3 за предпочитане, с оглед леко вкарване и изкарване на закрепващите ремъци, са закръглени.
Claims (7)
- Патентни претенции1. Закрепващо устройство в стените за надстройка на товарен автомобил, по-специално в многопластови плочи (шперплатови плочи), 5 което съдържа множество закрепващи гърнета, разположени на разстояние едно от друго в хоризонтални редове, при което всяко закрепващо гърне има форма на пресечен конус, стесняващ се към дъното на гърнето и може да се вгради с подходяща сглобка в съответни гнезда на надстроечната стена и да се закрепи със залепващо средство, като включва лежаща в закрепващото гърне, преминаваща централно съединителна шийка и фланец, обхващащ външно отворената страна на гърнето и преминаващ паралелно спрямо дъното на гърнето, характеризиращо се с това, че съединителната шийка (5, 6, 7) е изпълнена свързана към една крайна съединителна част (9, 10, 11) на фиксиращ прът (12), който се вкарва между две срещуположно лежащи закрепващи гърнета (2, 3).
- 2. Закрепващо устройство съгласно претенция 1, характеризиращо се с това, че съединителната шийка (5) е изпълнена като плоска, заемаща поне половината от диаметъра на отворената страна на закрепващото гърне (2) широка шийка (5) и включва в центъра на шийката един некръгъл отвор за вкарване (13) на изпълнената като болт съединителна част (9) на фиксиращия прът (12).
- 3. Закрепващо устройство според претенция 1 или 2, характеризиращо се с това, че отворът за вкарване (13) е изпълнен като продълговат отвор, за предпочитане елипсовиден или овален отвор, който преминава с голямата надлъжна ос (13а) по надлъжната ос на съединителната шийка на монтираното вертикално в надсгроечната стена със своята съединителна шийка (5) закрепващо гърне (2) и в отвора за вкарване 40 (13) е вкаран разширен по диаметър в челния край съединителен болт (9), оформен като пресечен конус, подвижен във вертикална посока и задържан зад стеснения участък на отвора за вкарване.
- 4. Закрепващо устройство съгласно претенция 1, характеризиращо се с това, че съединителната шийка (6) е изпълнена като плоска двойно Т-образна шийка (6), която със своите две Т-10 образни рамена (6а) е закрепена в тялото на гърнето (2Ь) и със своята тясна Т-образна шийка (6Ь) преминава във вертикална посока на вгражданото в надстроечната стена (1) закрепващо гърне (2) и захваща чрез оформената като 15 вилка съединителна част (10) вкарвания фиксиращ прът (12).
- 5. Закрепващо устройство съгласно претенция 1, характеризиращо се с това, че закрепващото гърне (3) има продълговата форма и е20 снабдено с една широка съединителна шийка (7), преминаваща напречно на надлъжната ос (За) на продълговатата форма, с ориентиран по тази форма продълговат отвор за вкарване (14).
- 6. Закрепващо устройство съгласно претен-25 ции от 1 до 5, характеризиращо се с това, че съединителната част (11) на фиксиращия прът (12) е изпълнена като съединителна кука (11), захващаща съединителната шийка (6) или крайния участък (7а) на отвора за вкарване в сьеди30 нителната шийка.
- 7. Закрепващо устройство съгласно претенции от 1 до 6, характеризиращо се с това, че оформената като болт или кука съединителна част (9,11) е под действието на опънова пружи-35 на (15), а оформената като вилка съединителна част (10) е под действието на натискова пружина (16) на фиксиращия прът (12).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/EP1996/003030 WO1998002332A1 (de) | 1996-07-11 | 1996-07-11 | Zurreinrichtung in aufbautenwänden von lastkraftwagen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BG103029A BG103029A (bg) | 1999-08-31 |
| BG62960B1 true BG62960B1 (bg) | 2000-12-29 |
Family
ID=8166263
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BG103029A BG62960B1 (bg) | 1996-07-11 | 1998-12-21 | Закрепващо устройство в стените за надстройка натоварен автомобил |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6106206A (bg) |
| EP (1) | EP0906201B1 (bg) |
| AT (1) | ATE211083T1 (bg) |
| BG (1) | BG62960B1 (bg) |
| CZ (1) | CZ6199A3 (bg) |
| DE (2) | DE59608523D1 (bg) |
| DK (1) | DK0906201T3 (bg) |
| ES (1) | ES2168493T3 (bg) |
| HU (1) | HU221049B1 (bg) |
| RO (1) | RO117606B1 (bg) |
| WO (1) | WO1998002332A1 (bg) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19904366C5 (de) * | 1999-02-03 | 2005-05-12 | Sommer Fahrzeugbau Gmbh & Co. Kg | Befestigungsvorrichtung |
| DE29919883U1 (de) * | 1999-11-11 | 2001-03-22 | Steen, Manfred, 27211 Bassum | Ladesicherungssystem |
| US6655886B2 (en) * | 2001-02-01 | 2003-12-02 | Ireco, Llc | Railcar lading anchor |
| US8468678B2 (en) | 2002-10-02 | 2013-06-25 | Boston Scientific Scimed, Inc. | Expandable retrieval device |
| FR2894902B1 (fr) * | 2005-12-19 | 2009-05-22 | Renault Sas | Vehicule equipe de barres telescopiques d'amenagement de son espace de chargement |
| US8882419B2 (en) | 2012-08-01 | 2014-11-11 | Ford Global Technologies, Llc | Pick-up truck box and accessory interface system |
| USD761086S1 (en) * | 2013-08-13 | 2016-07-12 | Trek Bicycle Corporation | Cleat |
| US9630548B2 (en) | 2014-12-12 | 2017-04-25 | Ford Global Technologies, Llc | Pick-up truck box and accessory interface system |
| US20220314887A1 (en) * | 2021-04-06 | 2022-10-06 | Alfonso Arteaga | Truck Bed Ladder Rack |
Family Cites Families (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3125036A (en) * | 1964-03-17 | reynolds | ||
| US2661704A (en) * | 1951-07-16 | 1953-12-08 | Illinois Railway Equipment Co | Lading tie anchor |
| US3179068A (en) * | 1964-06-03 | 1965-04-20 | Illinois Railway Equipment Co | Freight car construction with lading tie bars |
| DE7126630U (de) * | 1971-07-12 | 1971-12-02 | Gebr Titgemeyer | Absperrstange als Ladungssicherung, insbesondere für Laderäume von Lastkraftwagen |
| DE7137264U (de) * | 1971-10-01 | 1972-01-13 | Ackermann Fahrzeugbau | Innenausrüstung für Transportbehälter |
| US3799070A (en) * | 1972-04-27 | 1974-03-26 | Railway Eng And Supply Co Inc | Freight retaining bar |
| US3836174A (en) * | 1972-10-16 | 1974-09-17 | R Holman | Cargo beam |
| US3842755A (en) * | 1973-05-07 | 1974-10-22 | Pullman Inc | Freight bracing and loading apparatus |
| US3996861A (en) * | 1975-10-23 | 1976-12-14 | Santho Albert T | Nailable metal post and strap anchor structure |
| DE2637499A1 (de) * | 1976-08-20 | 1978-02-23 | Spier & Sohn | Lastkraftwagen mit festem oder auswechselbarem kofferaufbau |
| US4169415A (en) * | 1977-11-29 | 1979-10-02 | Iec-Holden Ltd. | Corrugated steel wall lining for boxcar |
| US4332515A (en) * | 1980-07-28 | 1982-06-01 | Twyman Raymond B | Cargo spring batten |
| SE456665B (sv) * | 1986-07-04 | 1988-10-24 | Kinnegrip Ab | Lastsaekringsanordning |
| US5104269A (en) * | 1991-02-25 | 1992-04-14 | Jps Corporation | Self-locking adjustable cargo beam |
| DE9206036U1 (de) * | 1992-05-04 | 1992-07-09 | Kögel Fahrzeugwerke AG, 7900 Ulm | Wandplatte mit Befestigungsmitteln |
| US5752791A (en) * | 1993-05-17 | 1998-05-19 | Wabash National Corporation | Cargo securement assembly |
| DE4339768C2 (de) * | 1993-11-23 | 1996-04-04 | Spier Gmbh & Co Fahrzeug Kg | Zurreinrichtung in Aufbautenwänden von Lastkraftwagen |
| US5823724A (en) * | 1996-07-29 | 1998-10-20 | New Haven Moving Equipment Corp. Of California, Inc. | End caps for tie-down track and process for installing a tie-down track |
| US5934849A (en) * | 1997-03-31 | 1999-08-10 | A. Ralph Haire | Anchoring systems for vehicle bodies |
-
1996
- 1996-07-11 CZ CZ9961A patent/CZ6199A3/cs unknown
- 1996-07-11 WO PCT/EP1996/003030 patent/WO1998002332A1/de not_active Application Discontinuation
- 1996-07-11 AT AT96925714T patent/ATE211083T1/de not_active IP Right Cessation
- 1996-07-11 ES ES96925714T patent/ES2168493T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1996-07-11 DE DE59608523T patent/DE59608523D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-07-11 EP EP96925714A patent/EP0906201B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-07-11 HU HU9903746A patent/HU221049B1/hu not_active IP Right Cessation
- 1996-07-11 DE DE29623971U patent/DE29623971U1/de not_active Expired - Lifetime
- 1996-07-11 DK DK96925714T patent/DK0906201T3/da active
- 1996-07-11 RO RO99-00016A patent/RO117606B1/ro unknown
- 1996-07-11 US US09/214,711 patent/US6106206A/en not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-12-21 BG BG103029A patent/BG62960B1/bg unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE29623971U1 (de) | 2001-02-08 |
| US6106206A (en) | 2000-08-22 |
| CZ6199A3 (cs) | 1999-04-14 |
| ES2168493T3 (es) | 2002-06-16 |
| BG103029A (bg) | 1999-08-31 |
| ATE211083T1 (de) | 2002-01-15 |
| RO117606B1 (ro) | 2002-05-30 |
| DK0906201T3 (da) | 2002-04-15 |
| EP0906201A1 (de) | 1999-04-07 |
| HU221049B1 (hu) | 2002-07-29 |
| WO1998002332A1 (de) | 1998-01-22 |
| HUP9903746A2 (hu) | 2000-02-28 |
| EP0906201B1 (de) | 2001-12-19 |
| HUP9903746A3 (en) | 2001-02-28 |
| DE59608523D1 (de) | 2002-01-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10295087B2 (en) | Multi-connection truss pick | |
| US20090139156A1 (en) | Fast beam clamp | |
| US5474269A (en) | Connection bracket clamp | |
| US5516245A (en) | Load anchor for cargo beams | |
| US4519564A (en) | Adjustable support assembly | |
| BG62960B1 (bg) | Закрепващо устройство в стените за надстройка натоварен автомобил | |
| CN109890632B (zh) | 具有支撑元件的挂车连接装置 | |
| SK53298A3 (en) | Device for releasably securing an additional wheel to a vehicle wheel | |
| US2933969A (en) | S-shaped toggle clamp with inturned side flanges to prevent nut from rotating | |
| US20060213177A1 (en) | Chain shortening device | |
| FI87167B (fi) | Foer ett fordon avsett dragkroksuppsaettning med en loestagbar dragkrok. | |
| EP3678917B1 (en) | Holder for mounting a second part on a main structure between car body ends of a rail vehicle | |
| US1761978A (en) | Separable or detachable bolt eye | |
| CA2238550A1 (en) | A locking wedge assembly for a slackless drawbar assembly | |
| EP1828668B1 (en) | Adjustable bracket | |
| US6478320B2 (en) | Anchoring system of spring to vehicle axle and spring for vehicle axle | |
| JP3391165B2 (ja) | エレベータカゴ室天井照明装置 | |
| WO1993024344A1 (en) | Bunk structure | |
| CN214398233U (zh) | 一种车载水桶固定装置 | |
| US10994925B2 (en) | Storage system for a shipping container | |
| WO2001004529A1 (en) | A clamp device for clamping of tubes or the like | |
| US10829030B2 (en) | Tie-down assembly | |
| GB2240804A (en) | Scaffolding coupler | |
| CN209079750U (zh) | 车灯支架 | |
| KR100746911B1 (ko) | 착탈이 가능한 차량용 토잉훅 |