Elément métallique pour la fixation d'un rail sur une traverse en béton.
ÉLÉMENT MÉTALLIQUE POUR LA FIXATION D'UN RAIL SUR UNE
TRAVERSE EN BÉTON.
La présente invention a pour objet un élément métallique pour la fixation d'un rail sur une traverse en béton, au moyen d'un crapaud, connu sous le nom de "crapaud Pandrol", formant une double boucle à ressort, et constitué d'une partie disposée en saillie par rapport à la traverse et destinée à coopérer avec le patin du rail et le crapaud et de deux pattes d'ancrage disposées de part et d'autre de la partie en saillie, sensiblement parallèlement au rail, et destinées à être noyées dans le béton de la traverse pour immobiliser l'élément par rapport à cette dernière, la partie disposée en saillie comprenant une face verticale qui est parallèle au rail et qui forme un épaulement pour un des bords du patin du rail,
un logement présentant une portion cylindrique convexe dont l'axe s'étend parallèlement au rail et dans lequel est immobilisée une des extrémités du crapaud, de section sensiblement circulaire, et une zone de support sensiblement horizontale pour l'autre extrémité du crapaud, le logement étant agencé entre la face verticale et la zone de support, l'extrémité du crapaud prenant appui dans ledit logement sur la face de l'élément tournée vers la traverse, tandis que l'autre extrémité du crapaud prend appui dans la zone de support sur la face de l'élément opposée à la traverse.
Lors de la coulée du béton de la traverse dans laquelle sont noyées les pattes d'ancrage de l'élément du type susdit, il est nécessaire d'assurer l'étanchéité du logement de l'élément, dans lequel viendra se loger une des extrémités du crapaud, pour que du béton ne s'y introduise pas et n'obture pas partiellemnt ou totalement ce logement. Pour assurer cette étanchéïté, on associe aux éléments connus une ou deux pièces, généralement réalisées en matière plastique, qui sont
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ment par des encoches réalisées dans les pattes d'ancrage de ce dernier. Dans le cas où deux pièces sont utilisées, elles sont généralement réunies entre elles par un système de tenons, prévus sur une des pièces, coopérant avec des évidements correspondants ménagés dans l'autre pièce.
Ces éléments connus auxquels sont associées la ou les pièces susdites présentent divers inconvénients dont les principaux sont les suivants : nécessité, sur chantier, de procéder à l'assemblage des éléments et des pièces; vu le poids relativement élevé des éléments et la fragilité des pièces, des bris de ces dernières surviennent souvent au cours des manipulations pour la mise en place des éléments, garnis de leurs pièces, lors de la coulée du béton; vu le mode de fixation des pièces sur les éléments et la matière utilisée pour la réalisation des_dites pièces, leur positionnement par rapport à l'élément ne peut pas être réalisé avec toute la précision des dimensions requises;
les déformations ou les détériorations des pièces lors de la coulée du béton, ainsi que leur déplacement par rapport aux éléments peuvent entraîner un manque d'étanchéïté du logement susdit; le coût des pièces est relativement élevé et il peut surgir des problèmes d'approvisionnement étant donné que les éléments métalliques et les pièces en matière plastique proviennent de fabricants différents.
L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et de procurer des éléments dont les organes assurant l'étanchéïté du logement sont métalliques et font corps avec les éléments, ce qui a pour avantage, d'une part d'éliminer notamment les opérations d'assemblage sur chantier et la fragilité desdits organes lors de la coulée du béton et, d'autre part, d'assurer une grande précision, lors de la fabrication des éléments, dans le positionnement desdits organes. En outre, les éléments suivant l'invention ont l'avantage de permettre une facilité de pose dans les moules de coulée du béton et une étanchéïté lors de la coulée meilleures que celles des éléments connus précités.
De plus, lesdits organes métalliques contribuent à la résistance et à la rigidité des éléments et le coût de l'élément muni de tels organes est tout au plus égal au coût d'un élément connu augmenté de celui de la ou des pièces à assembler audit élément.
A cet effet, suivant l'invention, ledit élément comprend une plaque métallique ou fourrure, en forme de quadrilatère à quatre angles droits, s'étendant entre les faces internes des pattes d'ancrage et fixée sensiblement perpendiculairement à la face verticale susdite, la distance qui sépare cette plaque de la génératrice la plus éloignée de la portion cylindrique précitée du logement étant au moins légèrement supérieure au diamètre de l'extrémité du crapaud destinée à être immobilisée dans ce logement, la dimension de ladite plaque, prise parallèlement au rail, étant au moins égale à la dimension correspondante des pattes d'ancrage tandis que la dimension de la plaque, prise perpendiculairement au rail, est égale à la distance séparant les faces internes des pattes d'ancrage.
Suivant un mode de réalisation de l'invention, la dimension de la plaque, prise parallèlement au rail, est supérieure à la dimension correspondante des pattes
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qu'elle déborde de part et d'autre de l'élément et pour que les parties de plaque en saillie par rapport audit élément soient sensiblement égales.
Suivant une forme de réalisation avantageuse de l'invention, la plaque est cintrée de manière à présenter une portion centrale située à un niveau supérieur à celui des parties de plaque coopérant avec les bords latéraux des pattes d'ancrage ou débordant de part et d'autre de l'élément, la distance séparant cette portion centrale de la génératrice la plus éloignée de la portion cylindrique du logement précité étant au moins légèrement supérieure au diamètre de l'extrémité du crapaud destinée à être immobilisée dans ce logement .
Suivant un mode de réalisation particulièrement avantageux de l'invention, l'élément comprend deux pièces métalliques planes identiques fixées sur les faces externes des pattes d'ancrage, sensiblement perpendiculairement à la face verticale précitée, et se raccordant aux parties de la plaque précitées en saillie par rapport à l'élément, l'épaisseur de la plaque étant sensiblement égale à celle des pièces, la dimension de ces dernières, prise parallèlement au rail, étant sensiblement égale à celle de la plaque, ces pièces présentant chacune deux pattes, dont la longueur correspond à l'épaisseur des pattes d'ancrage, permettant leur raccordement aux parties de la plaque en sail-
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D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description des dessins annexés au présent mémoire et qui représentent, à titre d'exemples non limitatifs, différentes formes d'éxécution de l'élément suivant l'invention.
Les figures 1 à 5 sont des vues en perspective, dont certaines avec brisures partielles, illustrant cinq formes de réalisation différentes de l'élément suivant l'invention.
La figure 6 est une vue en élévation, partiellement en coupe, montrant une sixième forme de réalisation de l'élément suivant l'invention, celui-ci étant associé à une traverse en béton supportant un rail.
Dans les différentes figures, les mêmes notations de référence désignent des éléments identiques ou analogues.
L'élément 1 suivant l'invention et illustré aux dessins est destiné, comme montré à la figure 6, à la fixation d'un rail 2, à une traverse en béton 3, à l'aide d'un crapaud 4 qui forme une double boucle à ressort et qui est connu sous le nom de "crapaud Pandrol". Cet élément comprend une partie 5 qui est
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est destinée à coopérer avec le patin 6 du rail 2 et le crapaud 4 ainsi que deux pattes d'ancrage 7 et 8, sensiblement parallèles au rail et disposées de part et d'autre de la partie 5, qui sont destinées à être noyées dans le béton de la traverse 3 pour immobiliser l'élément 1 par rapport à cette dernière. La partie 5 susdite comprend une face verticale 9, parallèle au rail 2, qui forme un épaulement pour le bord 10 du patin 6 du rail, un logement 11, qui présente une portion cylindrique 12 d'axe parallèle au rail, dans lequel est immobilisée l'extrémité 13 du crapaud dont la section est sensiblement circulaire et une zone du support 14, sensiblement horizontale, pour l'extrémité
15 du crapaud.
Le logement 11 est situé entre la face verticale 9 et la zone de support 14, l'extrémité 13 du crapaud prenant appui, dans le logement 11, sur la portion cylindrique 12 de ce dernier qui est concave et tournée vers la traverse 3. Une épaisseur de matière élastique, non représentée, est avantageusement interposée entre la traverse 3 et le patin 6 du rail, entre ce dernier et la face verticale 9 susdite et entre la boucle du crapaud prenant appui sur le patin du rail et ce, de manière à éviter que les vibrations du rail se transmettent à ladite traverse.
Pour éviter, lors de la coulée du béton de la traverse, l'introduction de béton dans le logement 11, les pattes d'ancrage 7 et 8 étant disposées dans le moule pour être dirigées vers le haut tandis que la partie 5 de l'élément est introduite dans une ouverture correspondante dudit moule, l'élément 1 comprend une plaque métallique ou fourrure 16, en forme de quadrilatère à quatre angles droits, s'étendant entre les faces internes des pattes d'ancrage 7 et 8 et fixée à l'élément 1 sensiblement perpendiculairement à la face verticale 9. La distance qui sépare cette plaque de la génératrice la plus éloignée de la portion
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supérieure au diamètre de l'extrémité 13 du crapaud 4. La dimension de la plaque 16, prise parallèlement au rail 2, est au moins égale à la dimension correspondante des pattes d'ancrage à l'endroit où celles-ci coopèrent avec la plaque, tandis que la dimension de ladite plaque 16, prise perpendiculairement au rail, est égale à la distance séparant les faces internes des pattes 7 et 8.
Dans la forme de réalisation de l'élément illustrée à la figure 1, la plaque 16 est plane et sa dimension, prise parallèlement au rail, est égale à la dimension correspondante des pattes d'ancrage, les dimensions de ces pattes d'ancrage, à l'endroit où elles coopèrent avec la plaque 16, étant égales.
Dans la forme de réalisation de l'élément 1 illustrée à la figure 2, la plaque 16 est également plane et sa dimension, prise parallèlement au rail, est supérieure à la dimension correspondante des pattes d'ancrage 7 et 8. Cette plaque 16 déborde de part et d'autre de l'élément et les parties 17 de plaque en saillie par rapport à ce dernier étant sensiblement égales. L'élément 1 montré aux figures 3 à 6 est
pourvu d'une plaque 16 qui est cintrée,
dans sa partie comprise entre les pattes d'ancrage 7 et 8, de manière à présenter une portion centrale 18 située à un niveau supérieur à celui des parties 17 de plaque débordant de part et d'autres de l'élément. La distance qui sépare cette portion centrale 18 cela génératrice la plus éloignée de la portion cylindrique 12 du logement 11 est au moins légèrement supérieure au diamètre de l'extrémité 13 du crapaud 4.
La portion centrale 18 des plaques 16 des éléments 1, illustrés aux figures 3, 4 et 6 est plane et sensiblement perpendiculaire à la face verticale 9 précitée. La face 19 de cette portion centrale 18, qui est tournée vers le logement 11 est située, comme montré à la figure 6, sensiblement au même niveau que celui de l'arête supérieure 20 du bord 10 du patin 6 du rail. Les faces 21 des parties 17 de plaque, qui sont tournées vers le logement 11, sont situées dans un même plan et sensiblement au même niveau que celui de l'arête inférieure 22 du bord 10 du patin du rail.
Le cintrage de la plaque 16 améliore la résistance et la rigidité de cette dernière, mais offre également l'avantage important que le béton coulé dans la partie cintrée (voir figure 6) assure à l'élément 1 une meilleure résistance aux chocs latéraux.
On peut également prévoir, comme montré à la figure 5, un élément 1 dont la portion centrale 18 de la plaque 16 est profilée de manière à présenter une partie cylindrique concave 23 dont l'axe s'étend parallèlement au rail et qui est située en regard de la portion cylindrique convexe 12 du logement 11, le rayon de ces portions cylindriques 23 et 12 étant supérieur au rayon de la section circulaire de l'extrémité 13 du crapaud 4 et la distance séparant les génératrices les plus éloignées l'une de l'autre de ces portions cylindriques 23 et 12 étant au moins légèrement supérieur au diamètre de cette section.
Pour renforcer l'étanchéité du logement 11 de l'élément 1, pour assurer un placement précis et aisé de cet élément dans le moule et pour mieux assurer l'immobilisation de l'élément en position choisie pendant la coulée du béton, ledit élément 1 comprend avantageusement, comme montré aux figures 4 à 6, deux pièces métalliques planes et identiques 25 s'appliquant sur les faces externes des pattes d'ancrage 7 et 8 et fixées par rapport à ces dernières. Ces pièces 25 présentent chacune deux pattes 26, dont la longueur correspond à l'épaisseur des pattes d'ancrage, qui se raccordent aux parties 17 de la plaque 16. Ces pièces 25 s'étendent perpendiculairement à la face verticale 9 susdite, ont la même épaisseur que la plaque 16 et sont situées au même niveau que les parties 17 de la plaque
16. La plaque 16 et les pièces 25 sont avantageusement fixées aux pattes d'ancrage par quatre soudures 27 qui réunissent chacune une partie 17 de plaque 16, la patte
26 de la pièce 25 correspondant à cette partie 17 et le bord latéral correspondant d'une patte d'ancrage 7, 8.
Comme montré aux figures 1 à 5, l'élément 1 proprement dit, c'est-à-dire la partie 5 de l'élément dis- <EMI ID=6.1>
pattes d'ancrage 7 et 8, est réalisé en acier et en une seule pièce préformée.
Cet élément 1 proprement dit peut également, sui-
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gure 6, en deux pièces 28 et 29 formées chacune à partir d'un plat en acier doux. La pièce 28 est profilée pour constituer la face verticale 9 qui forme l'épaulement du rail, la patte d'ancrage 7 située dans le prolongement de ladite face 9, la portion cylindrique 12 formant le logement 11 et la zone de support 14 précitée, 'tandis que la pièce 29 est profilée pour consti-
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pièce 28, par une soudure 30, à la face 31 de celle-ci tournée vers la traverse 3 et le long du bord libre 32, de la zone de support 14, qui est parallèle au rail.
Dans les formes de réalisation de l'élément 1 montrées aux figures 1 à 3, 5 et 6, les pattes d'ancrage 7 et 8 présentent chacune deux encoches 33 dans lesquelles sont logés deux fers à béton 34 de l'armature de la traverse (figure 6). Ces encoches 33 ont une dimension prise dans le sens de la hauteur des pattes d'ancrage,qui est supérieure au diamètre des fers 34, tandis que leur dimension,prise dans le sens de la longueur desdites pattes d'ancrage est légèrement supérieure au rayon des fers à béton, les bords opposés desdites encoches présentant une partie plane 35 destinée à éviter, lorsqu'une traction est exercée sur l'élément suivant la flèche 36, que les fers 34 se dégagent desdites encoches.
Ces dernières contribuent donc non seulement au bon positionnement de l'élément lors de la coulée de la traverse mais contribuent principalement au bon ancrage de l'élément dans cette dernière.
Metal element for fixing a rail on a concrete sleeper.
METAL ELEMENT FOR FIXING A RAIL ON A
CONCRETE CROSSING.
The present invention relates to a metal element for fixing a rail on a concrete sleeper, by means of a toad, known under the name of "Pandrol toad", forming a double spring loop, and consisting of a part arranged in projection with respect to the cross-member and intended to cooperate with the shoe of the rail and the toad and two anchoring lugs arranged on either side of the projecting part, substantially parallel to the rail, and intended for be embedded in the concrete of the crosspiece to immobilize the element with respect to the latter, the projecting part comprising a vertical face which is parallel to the rail and which forms a shoulder for one of the edges of the runner of the rail,
a housing having a convex cylindrical portion whose axis extends parallel to the rail and in which is immobilized one of the ends of the toad, of substantially circular section, and a substantially horizontal support zone for the other end of the toad, the housing being arranged between the vertical face and the support zone, the end of the toad bearing in said housing on the face of the element facing towards the cross member, while the other end of the toad is supported in the support zone on the face of the element opposite the crosspiece.
When pouring the concrete of the crosspiece in which are embedded the anchoring lugs of the element of the aforementioned type, it is necessary to seal the housing of the element, in which one of the ends will be housed toad, so that concrete does not enter and does not partially or totally block this housing. To ensure this tightness, we associate with known elements one or two parts, generally made of plastic, which are
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ment by notches made in the anchoring tabs of the latter. In the case where two parts are used, they are generally joined together by a system of pins, provided on one of the parts, cooperating with corresponding recesses made in the other part.
These known elements with which the aforementioned part or parts are associated have various drawbacks, the main ones of which are the following: necessity, on site, to proceed with the assembly of the elements and parts; given the relatively high weight of the elements and the fragility of the parts, breakage of the latter often occurs during handling for the placement of the elements, filled with their parts, during the pouring of the concrete; having regard to the method of fixing the parts to the elements and the material used for the production of the said parts, their positioning relative to the element cannot be achieved with all the precision of the dimensions required;
deformations or deterioration of the parts during the pouring of the concrete, as well as their displacement relative to the elements can cause a lack of sealing of the abovementioned housing; the cost of parts is relatively high and supply problems can arise since the metal parts and plastic parts come from different manufacturers.
The object of the invention is to remedy these drawbacks and to provide elements whose members ensuring the sealing of the housing are metallic and are integral with the elements, which has the advantage, on the one hand, of eliminating in particular the operations assembly on site and the fragility of said members during the pouring of concrete and, on the other hand, to ensure high precision, during the manufacture of the elements, in the positioning of said members. In addition, the elements according to the invention have the advantage of allowing ease of installation in the concrete casting molds and a seal during casting better than those of the aforementioned known elements.
In addition, said metal members contribute to the resistance and rigidity of the elements and the cost of the element provided with such organs is at most equal to the cost of a known element increased by that of the part or parts to be assembled to said element.
To this end, according to the invention, said element comprises a metal plate or furring strip, in the form of a quadrilateral with four right angles, extending between the internal faces of the anchoring lugs and fixed substantially perpendicular to the above vertical face, the distance which separates this plate from the generator furthest from the aforementioned cylindrical portion of the housing being at least slightly greater than the diameter of the end of the clip intended to be immobilized in this housing, the dimension of said plate, taken parallel to the rail, being at least equal to the corresponding dimension of the anchoring lugs while the dimension of the plate, taken perpendicular to the rail, is equal to the distance separating the internal faces of the anchoring lugs.
According to one embodiment of the invention, the dimension of the plate, taken parallel to the rail, is greater than the corresponding dimension of the legs
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that it overflows on either side of the element and so that the plate parts projecting with respect to said element are substantially equal.
According to an advantageous embodiment of the invention, the plate is curved so as to have a central portion located at a level higher than that of the plate parts cooperating with the lateral edges of the anchoring tabs or projecting from both sides. other of the element, the distance separating this central portion of the generator furthest from the cylindrical portion of the abovementioned housing being at least slightly greater than the diameter of the end of the clamp intended to be immobilized in this housing.
According to a particularly advantageous embodiment of the invention, the element comprises two identical flat metal parts fixed on the external faces of the anchoring lugs, substantially perpendicular to the above-mentioned vertical face, and connecting to the parts of the aforementioned plate in projecting from the element, the thickness of the plate being substantially equal to that of the parts, the dimension of the latter, taken parallel to the rail, being substantially equal to that of the plate, these parts each having two tabs, of which the length corresponds to the thickness of the anchoring lugs, allowing their connection to the parts of the sail-
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Other details and particularities of the invention will emerge from the description of the drawings appended to this specification and which represent, by way of nonlimiting examples, different forms of execution of the element according to the invention.
Figures 1 to 5 are perspective views, some of which are partially broken, illustrating five different embodiments of the element according to the invention.
Figure 6 is an elevational view, partially in section, showing a sixth embodiment of the element according to the invention, the latter being associated with a concrete cross member supporting a rail.
In the different figures, the same reference notations designate identical or analogous elements.
The element 1 according to the invention and illustrated in the drawings is intended, as shown in Figure 6, for fixing a rail 2, to a concrete cross member 3, using a toad 4 which forms a double spring buckle and which is known under the name of "Pandrol toad". This element includes a part 5 which is
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is intended to cooperate with the shoe 6 of the rail 2 and the toad 4 as well as two anchoring tabs 7 and 8, substantially parallel to the rail and arranged on either side of the part 5, which are intended to be embedded in the concrete of the cross member 3 to immobilize the element 1 relative to the latter. The aforementioned part 5 comprises a vertical face 9, parallel to the rail 2, which forms a shoulder for the edge 10 of the pad 6 of the rail, a housing 11, which has a cylindrical portion 12 of axis parallel to the rail, in which is immobilized the end 13 of the toad whose section is substantially circular and a zone of the support 14, substantially horizontal, for the end
15 of the toad.
The housing 11 is located between the vertical face 9 and the support zone 14, the end 13 of the toad bearing, in the housing 11, on the cylindrical portion 12 of the latter which is concave and facing the cross member 3. A thickness of elastic material, not shown, is advantageously interposed between the cross-member 3 and the pad 6 of the rail, between the latter and the vertical face 9 above and between the loop of the toad bearing on the pad of the rail and this, so as to prevent vibrations of the rail from being transmitted to said crosspiece.
To avoid, during the pouring of the concrete of the crosspiece, the introduction of concrete into the housing 11, the anchoring lugs 7 and 8 being arranged in the mold to be directed upwards while the part 5 of the element is introduced into a corresponding opening of said mold, the element 1 comprises a metal plate or fur 16, in the form of a quadrilateral with four right angles, extending between the internal faces of the anchoring lugs 7 and 8 and fixed to the element 1 substantially perpendicular to the vertical face 9. The distance which separates this plate from the generator furthest from the portion
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greater than the diameter of the end 13 of the toad 4. The dimension of the plate 16, taken parallel to the rail 2, is at least equal to the corresponding dimension of the anchoring tabs at the place where these cooperate with the plate , while the dimension of said plate 16, taken perpendicular to the rail, is equal to the distance separating the internal faces of the tabs 7 and 8.
In the embodiment of the element illustrated in FIG. 1, the plate 16 is planar and its dimension, taken parallel to the rail, is equal to the corresponding dimension of the anchoring lugs, the dimensions of these anchoring lugs, at the place where they cooperate with the plate 16, being equal.
In the embodiment of the element 1 illustrated in FIG. 2, the plate 16 is also flat and its dimension, taken parallel to the rail, is greater than the corresponding dimension of the anchoring lugs 7 and 8. This plate 16 extends beyond on either side of the element and the parts 17 of the plate projecting with respect to the latter being substantially equal. Element 1 shown in Figures 3 to 6 is
provided with a plate 16 which is curved,
in its part between the anchoring tabs 7 and 8, so as to have a central portion 18 located at a level higher than that of the plate portions 17 projecting on either side of the element. The distance which separates this central portion 18 that generating the most distant from the cylindrical portion 12 of the housing 11 is at least slightly greater than the diameter of the end 13 of the toad 4.
The central portion 18 of the plates 16 of the elements 1, illustrated in Figures 3, 4 and 6 is planar and substantially perpendicular to the above-mentioned vertical face 9. The face 19 of this central portion 18, which faces the housing 11 is located, as shown in Figure 6, substantially at the same level as that of the upper edge 20 of the edge 10 of the pad 6 of the rail. The faces 21 of the plate portions 17, which are turned towards the housing 11, are located in the same plane and substantially at the same level as that of the lower edge 22 of the edge 10 of the shoe of the rail.
The bending of the plate 16 improves the resistance and the rigidity of the latter, but also offers the significant advantage that the concrete poured into the curved part (see FIG. 6) provides the element 1 with better resistance to lateral impacts.
One can also provide, as shown in Figure 5, an element 1 whose central portion 18 of the plate 16 is profiled so as to have a concave cylindrical portion 23 whose axis extends parallel to the rail and which is located in view of the convex cylindrical portion 12 of the housing 11, the radius of these cylindrical portions 23 and 12 being greater than the radius of the circular section of the end 13 of the toad 4 and the distance separating the generators furthest from one 'other of these cylindrical portions 23 and 12 being at least slightly greater than the diameter of this section.
To strengthen the seal of the housing 11 of the element 1, to ensure precise and easy placement of this element in the mold and to better ensure the immobilization of the element in the chosen position during the pouring of the concrete, said element 1 advantageously comprises, as shown in Figures 4 to 6, two flat and identical metal parts 25 applying to the external faces of the anchoring lugs 7 and 8 and fixed relative to the latter. These parts 25 each have two tabs 26, the length of which corresponds to the thickness of the anchoring tabs, which are connected to the parts 17 of the plate 16. These parts 25 extend perpendicular to the vertical face 9 above, have the same thickness as plate 16 and are located at the same level as parts 17 of the plate
16. The plate 16 and the parts 25 are advantageously fixed to the anchoring lugs by four welds 27 which each join a part 17 of plate 16, the lug
26 of the part 25 corresponding to this part 17 and the corresponding lateral edge of an anchoring tab 7, 8.
As shown in Figures 1 to 5, element 1 itself, i.e. part 5 of the element dis- <EMI ID = 6.1>
anchoring lugs 7 and 8, is made of steel and in a single preformed part.
This element 1 proper can also,
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gure 6, in two pieces 28 and 29 each formed from a mild steel dish. The part 28 is profiled to form the vertical face 9 which forms the shoulder of the rail, the anchoring lug 7 located in the extension of said face 9, the cylindrical portion 12 forming the housing 11 and the aforementioned support zone 14, 'while the part 29 is profiled to constitute
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part 28, by a weld 30, on the face 31 thereof turned towards the cross-member 3 and along the free edge 32, of the support zone 14, which is parallel to the rail.
In the embodiments of the element 1 shown in Figures 1 to 3, 5 and 6, the anchoring lugs 7 and 8 each have two notches 33 in which are housed two concrete irons 34 of the frame of the cross (figure 6). These notches 33 have a dimension taken in the direction of the height of the anchoring legs, which is greater than the diameter of the irons 34, while their dimension, taken in the direction of the length of said anchoring legs is slightly greater than the radius concrete irons, the opposite edges of said notches having a flat part 35 intended to prevent, when traction is exerted on the element according to arrow 36, that the irons 34 are released from said notches.
The latter therefore not only contribute to the correct positioning of the element during the casting of the cross member but mainly contribute to the proper anchoring of the element in the latter.