BE899057A

BE899057A - Lade voor weefgetouwen

Info

Publication number: BE899057A
Application number: BE2/60357A
Authority: BE
Original assignee: Picanol Nv
Priority date: 1984-03-02
Filing date: 1984-03-02
Publication date: 1984-09-03

Abstract

Lade voor weefgetouwen, van het type bestaande uit een gelagerde volle as, waarop ladeonderdelen zijn bevestigd zoals ladebenen, ladebalk en een riet, met het kenmerk dat de lade (1) zodanig gelagerd is dat haar oscillatieas (O-O) evenwijdig loopt met de geometrische as (A-A) van de lade en de hoofdtraagheidsas (Z-Z) van het geheel gevormd door de lade (1) en de erop gemonteerde onderdelen (2-3-4), waarbij de oscillatieas (O-O) en de hoofdtraagheidsas (Z-Z) buiten de geometrische as (A-A), doch binnen de omtrek van de eigenlijke lade (1) zijn gelegen.

Description

<Desc/Clms Page number 1>
geformuleerd door
EMI1.1
N. V. WEEFAUTOMATEN PICANOL .,, ovoor "Lade voor weefgetouwen" als UITVINDINGSOCTROOI.

"Lade voor weefgetouwen" De uitvinding betreft een lade voor weefgetouwen.

Moderne weefmachines, bijzonder luchtgetouwen, zijn meestal uitgerust met een cylindrische en axiaal gelagerde as waarop ladebenen, een rietdrager en een riet zijn gemonteerd.

Hierdoor is de ganse lade in onbalans en ontstaan grote en sterk varierende belastingen op het machinefreem evenals op de onderliggende vloer, waardoor, door de oscillatiebewegingen van de lade, trillingen worden gegenereerd met lage tot hoge frequenties en met hoge amplituden.

Men heeft dan ook, volgens een zeer bekende techniek, de lade uitgerust met tegengewichten om de hoofdtraagheidsas, t. t. z. de hoofdtraagheidsas evenwijdig met de oscillatieas, terug te brengen tot de oscillatieas. Deze techniek verhoogt echter het gewicht van de lade en ook de inertie van het geheel.

Het doel van de uitvinding bestaat erin een oplossing aan dit probleem te verschaffen, namelijk het ontwerp van een uitgebalanceerde lade met minimale inertie.

Dit wordt volgens de uitvinding bereikt doordat de lade zodanig gelagerd is dat haar oscillatieas evenwijdig loopt met de geometrische as van de lade en de hoofdtraagheidsas van het geheel, gevormd door de lade en de erop gemonteerde onderdelen, waarbij de oscillatieas en hoofdtraagheidsas

buiten de geometrische as, doch binnen de omtrek van de eigenlijke lade zijn gelegen.

In een bijzondere uitvoeringsvorm valt de oscillatieas samen met de hoofdtraagheidsas van voornoemd geheel.

Bij voorkeur worden lade en ladeonderdelen in dit laatste geval zo gedimensioneerd dat het manteloppervlak van de lade raakt aan de samenvallende oscillatieas en hoofdtraagheidsas, en aldus een minimale inertie te bekomen.

Om het voorgaande duidelijker te maken wordt verwezen naar de bijgevoegde, niet beperkende en schematische tekeningen waarin figuur l in vooraanzicht, een lade volgens de uitvin- ding weergeeft ; figuur 2 een doorsnede weergeeft volgens lijn 11-11 in figuur 1 ; figuur 3 een variante weergeeft van figuur 2.

In figuur 1 bemerkt men de lade l, in casu een volle cylindrische as, met een aantal daarop bevestigde ladebenen 2 die een ladebalk 3 dragen waarop het riet 4 is bevestigd.

Lijn A-A is de geometrische as van de lade l, terwijl lijn 0-0 de volgens de uitvinding gekozen oscillatieas is die, in het voorbeeld van de figuren 1 en 2, samenvalt met de hoofdtraagheidsas Z-Z van het geheel 1-4.

Bij voorkeur worden lade en ladeonderdelen zo gedimensioneerd dat het manteloppervlak van de lade 1 rakend is aan de oscillatieas, respektievelijk aan de hoofdtraagheidsas.

In figuur 3 is een variante weergegeven die afwijkt van de eerste uitvoering omwille van het feit dat de oscillatieas 0-0 binnen de omtrek ligt van de eigenlijke lade 2 waarbij de hoofdtraagheidsas Z-Z tussen de oscillatieas 0-0 en de

geometrische as A-A is gelegen.

In dit voorbeeld is, zoals gezegd, de lade cylindrisch.

De voordelen van deze oplossing zijn talrijk. De belangrijkste worden hieronder kort opgesomd : l-geen onevenwicht, ofwel wordt het onevenwicht ge- kozen om bijvoorbeeld de belasting naar de bodem te minimaliseren ;
2-inertie van de lade kan verminderen door eigen ge- lijkmatiger belasting ;
3-belastingen op aandrijving en frame verminderen waardoor konstruktie eenvoudiger wordt ;
4-door kleinere belastingen wordt het opgeslorpte ver- mogen van de aandrijvende motor eveneens kleiner ;
5-door het verdwijnen van de onbalans verdwijnt zelfs het probleem van de aanzetstrepen in een weefsel, die klassiek ontstaan door het niet gelijkmatig door slaan van de lade in het opgangkomen van de machine ;
6-vastbouten van de machine aan de vloer is niet meer vereist ;

7-de belastingen op de vloer verminderen en worden gelijkmatiger, wat toelaat, met heel wat minder pro- blemen als vroeger, machines op verschillende etages van een gebouw te laten draaien.

Het is duidelijk dat de uitvinding niet beperkt is tot de hiervoor beschreven en in de bijgaande tekeningen weergegeven uitvoering, doch zulke lade kan in allerlei vormen en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader der uitvinding te treden.

Claims

Eisen. l.-Lade voor weefgetouwen, van het type bestaande uit een gelagerde volle as, waarop ladeonderdelen zijn bevestigd zoals ladebenen, ladebalk en een riet, met het kenmerk dat de lade (1) zodanig gelagerd is dat haar oscillatieas (0-0) evenwijdig loopt met de geometrische as (A-A) van de lade (l) en de hoofdtraagheidsas (Z-Z) van het geheel gevormd door de lade (1) en de erop gemonteerde onderdelen (2-3-4), waarbij de oscillatieas (0-0) en de hoofdtraagheidsas (Z-Z) buiten de geometrisch as (A-A), doch binnen de omtrek van de eigenlijke lade (l) zijn gelegen.

2.-Lade volgens eis 1, met het kenmerk dat de hoofdtraagheidsas (Z-Z) van het voornoemd geheel zodanig gekozen is dat de krachten naar de bodem, ten gevolge van de wisselende oscillatie van de lade (1) geminimaliseerd worden, met name gekompenseerd worden, door de door de onbalans opgewekte traagheidskrachten.

3.-Lade volgens eis l, met het kenmerk dat de lade (l) zodanig gelagerd is dat haar oscillatieas (0-0) evenwijdig loopt met de geometrische as (A-A) van de lade (l) en samenvalt met de hoofdtraagheidsas (Z-Z) van het geheel gevormd door de lade (1) en de daarop gemonteerde onderdelen (2-3-4) 4.-Lade volgens eis 3, met het kenmerk dat de lade (1) en de ladeonderdelen (2-3-4) zodanig gedimensioneerd zijn dat EMI5.1 het manteloppervlak van de lade (1) raakt aan de samenval- lende oscillatieas (0-0) en hoofdtraagheidsas (Z-Z).

5.-Lade voor weefgetouwen, hoofdzakelijk zoals voorafgaand beschreven en weergegeven in de bijgaande tekeningen.