Transporteurs à godets.
On utilise beaucoup des transporteurs à godets
dont les godets chargés progressent suivant un trajet oblique ascendant et reviennent, après avoir été vidés, au-dessous du porte-à-faux qui constitue le trajet de circulation des godets.
La portée nécessaire pour de tels transporteurs peut toutefois limiter les conditions de leurs applications.
L'invention a pour but de procurer une nouvelle forme
de transporteurs à godets.
L'invention a pour objet un transporteur sans fin à go- � dets propre à transporter des matières entre un niveau inférieur et un niveau supérieur et dont chaque godet est muni sur ses côtés de suiveurs, le transporteur étant monté entre des surfaces de guidage telles que pendant une partie au moins du circuit,
les suiveurs coopèrent avec les surfaces de guidag,e pour contraindre les godets à circuler suivant un trajet déterminé par ces surfaces.
Des formes de réalisation de l'invention seront décrites ci-après à titre d'exemple avec référence aux dessins annexés dans lesquels:
Fig. 1 est une vue de côté d'un transporteur sans fin à godets passant sur un tambour supérieur et un tambour inférieur dont les axes sont verticalement l'un au-dessus de 1 autre; Fig. 2 est une vue partielle d'une variante du transporteur de la Fig. 1 donnant le détail de l'appareillage subordonné à chaque transporteur; Fig. 3 est une vue de détail de la Fig. 2 suivant la ligne III-III de la Fig . 2, et Fig. 4 est une vue de côté, après suppression de certains éléments,des détails illustrés à la Fig. 3.
Le transporteur illustré à la Fig. 1 comprend une courroie 1 qui passe sur un tambour supérieur 2 et un tambour inférieur 3 de diamètre inférieur dont l'axe se trouve verticalement au-dessous de celui du tambour supérieur 2. La courroie peut être de la forme décrite dans la demande de brevet anglais
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équidistants, et un transporteur 5 (alimenté, par exemple, par une roue à godets comme décrit dans le brevet de même date de
la Demanderesse intitulé "Elévateur à roues à godets") remplit les godets 4 à la partie inférieure du trajet ascendant.
<EMI ID=2.1> à nouveau vers l'intérieur puis suit un trajet rectiligne jusqu'au tambour inférieur 3, de sorte qu'entre les deux tambours, les brins
de la courroie sont très proches l'un de l'autre. Pour contraindre la courroie à épouser le trajet illustré à la Fig.l, les go\ dets 4 sont munis sur leurs côtés de galets qui coopèrent avec
des rails d'une manière décrite ci-après.
Pour contourner les tambours 2 et 3, la surface de la courroie flexible s'écarte de la face plane rigide de l'arrière
de chaque godet. Pour cette raison, la connexion entre un godet
et la courroie est limitée à une bande étroite d'un côté à l'autre du godet. Il en résulte que de la matière à transporter peut
se loger entre le godet et la courroie. Pour éviter cet inconvénient; une bande en caoutchouc 8 s'étend vers le haut depuis
le sommet de l'arrière de chaque godet pour venir, lorsque la courroie est droite ou incurvée vers l'intérieur, s'appliquer par le bout contre le fond 9 du godet immédiatement précédent. Il
se constitue ainsi un joint lorsque le godet passe par le poste
de chargement, empêchant de la matière de passer entre les godets et de demeurer entre un godet et la courroie. Lorsque le godet précédent atteint l'arc défini par un tambour, il déforme le caoutchouc jusqu'au moment où celui-ci repasse derrière
le godet. Lorsque le godet précédent quitte cet arc,toutefois,
la bande de caoutchouc se trouve à l'extérieur du fond des godets de sorte qu'elle peut à nouveau venir s'appliquer par le
bout contrs le fond du godet au sortir de l'arc défini par le tambour.
La variante illustrée à la Fig. 2 diffère de celle illustrée à la Fig. 1 essentiellement par des moyens prévus pour empêcher de la matière de tomber entre la courroie la et l'un ou l'autre godet 9a. Le moyen illustré à la Fig. 2 consiste en une feuille flexible 12, par exemple en caoutchouc linatex,attachée le
<EMI ID=3.1> et le long de l'autre bord 12b du haut de la paroi arrière du
godet immédiatement suivant. Le caoutchouc se déforme en foncticn des positions relatives des godets, en étant étalé à plat comme indiqué en 12' lorsque les godets passent autour d'un tambour.
Lorsque la courroie la contourne un tambour, elle
est contrainte d'épouser la forme de celui-ci. Entre les tambours, des moyens de guidage sont prévus pour délimiter le contour de la courroie et le moyen de guidage décrit ci-après à propos de la
forme de réalisation illustrée à la Fig. 2 est semblable à celui utilisé mais non représenté pour maintenir la courroie qu'illustre la Fig. 1.
Le moyen de guidage comprend des rails 20 fixés au châssis dans lequel sont montés des tambours. De part et d'autre
de chaque godet, un galet à bourrelet 21 est monté de manière à
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vures 23 (Fig. 4).
La coopération entre les galets 22 et les rails 20 a pour effet non seulement de guider la courroie la jusqu'au contour longitudinal désiré transversalement par rapport à la courroie mais aussi d'empêcher le mouvement latéral de la courroie. Il est évident que les rails n'existent pas nécessairement sur tout le parcours de la courroie et peuvent être omis aux en- droits où le trajet réel de la courroie est celui qui serait im- posé par les moyens de guidage.,
Dans les agencements décrits, les tambours sont
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il est à envisager que le trajet d'ensemble de la courroie puisse être incliné dans l'un ou l'autre sens à partir de celui illustré mais jusqu'à une portée inverse, la flèche dans la courroie étant reprise par les moyens de guidage. Les transporteurs conformes à l'invention peuvent être utilisés avec succès pour le chargement et le déchargement de bateaux de même que pour le chargement de hauts fourneaux et silos.
REVENDICATIONS.
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suiveurs et pendant une partie au moins du circuit, les suiveurs coopèrent avec des surfaces de guidage pour contraindre les go-
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guidage.
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Bucket conveyors.
Bucket conveyors are used a lot
the loaded buckets of which progress in an upward oblique path and return, after having been emptied, below the overhang which constitutes the circulation path of the buckets.
The scope required for such carriers may, however, limit the conditions of their applications.
The object of the invention is to provide a new shape
bucket conveyors.
The invention relates to an endless conveyor to go- � dets suitable for transporting materials between a lower level and an upper level and each bucket of which is fitted on its sides with followers, the conveyor being mounted between guide surfaces such that during at least part of the circuit,
the followers cooperate with the guide surfaces, e to force the buckets to travel along a path determined by these surfaces.
Embodiments of the invention will be described below by way of example with reference to the accompanying drawings in which:
Fig. 1 is a side view of an endless bucket conveyor passing over an upper drum and a lower drum whose axes are vertically one above the other; Fig. 2 is a partial view of a variant of the conveyor of FIG. 1 giving details of the subordinate equipment to each carrier; Fig. 3 is a detail view of FIG. 2 taken along line III-III of FIG. 2, and Fig. 4 is a side view, after removing certain elements, of the details illustrated in FIG. 3.
The transporter illustrated in FIG. 1 comprises a belt 1 which passes over an upper drum 2 and a lower drum 3 of smaller diameter, the axis of which is located vertically below that of the upper drum 2. The belt may be of the shape described in the patent application. English
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equidistant, and a conveyor 5 (powered, for example, by a bucket wheel as described in the patent of the same date of
the Applicant entitled "Bucket Wheel Elevator") fills the buckets 4 at the lower part of the upward path.
<EMI ID = 2.1> again inwards then follows a straight path to the lower drum 3, so that between the two drums, the strands
belt are very close to each other. To force the belt to follow the path shown in Fig. 1, the cups 4 are provided on their sides with rollers which cooperate with
rails in a manner described below.
To bypass Drums 2 and 3, the surface of the flexible belt moves away from the rigid flat face of the rear
of each bucket. For this reason, the connection between a bucket
and the belt is limited to a narrow strip from side to side of the bucket. As a result, the material to be transported can
fit between the bucket and the belt. To avoid this inconvenience; a rubber band 8 extends upwards from
the top of the rear of each bucket to come, when the belt is straight or curved inwards, resting from the end against the bottom 9 of the immediately preceding bucket. he
thus forms a seal when the bucket passes through the station
load, preventing material from passing between buckets and remaining between a bucket and the belt. When the previous bucket reaches the arc defined by a drum, it deforms the rubber until the latter passes behind
the bucket. When the previous bucket leaves this arc, however,
the rubber band is on the outside of the bottom of the cups so that it can be applied again by the
end against the bottom of the bucket at the exit of the arc defined by the drum.
The variant illustrated in FIG. 2 differs from that illustrated in FIG. 1 essentially by means provided to prevent material from falling between the belt 1a and either cup 9a. The means illustrated in FIG. 2 consists of a flexible sheet 12, for example of linatex rubber, attached to the
<EMI ID = 3.1> and along the other edge 12b from the top of the rear wall of the
immediately following bucket. The rubber deforms in accordance with the relative positions of the buckets, being laid out flat as indicated at 12 'as the buckets pass around a drum.
When the belt goes around a drum, it
is forced to follow the shape of it. Between the drums, guide means are provided to delimit the contour of the belt and the guide means described below with regard to the
embodiment illustrated in FIG. 2 is similar to that used but not shown to hold the belt shown in FIG. 1.
The guide means comprises rails 20 fixed to the frame in which the drums are mounted. From either side
of each bucket, a beaded roller 21 is mounted so as to
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vures 23 (Fig. 4).
The cooperation between the rollers 22 and the rails 20 has the effect not only of guiding the belt 1a to the desired longitudinal contour transversely to the belt but also of preventing lateral movement of the belt. It is obvious that the rails do not necessarily exist along the entire path of the belt and can be omitted at places where the actual path of the belt is that which would be imposed by the guide means.
In the arrangements described, the drums are
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it is to be envisaged that the overall path of the belt can be inclined in one or the other direction from that illustrated but up to a reverse range, the deflection in the belt being taken up by the guide means . Transporters according to the invention can be used successfully for loading and unloading ships as well as for loading blast furnaces and silos.
CLAIMS.
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followers and during at least part of the circuit, the followers cooperate with guide surfaces to constrain the go-
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guidance.
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