<Desc/Clms Page number 1>
Commande de soupapes pour moteurs à combustion.
L'invention a pour objet un$ commande de soupapes pour moteurs à combustion, en particulier pour moteurs pourvus de plusieurs soupapes semblables, c'est-à-dire remplissant la même fonction, par cylindre.
Dans les commandes de soupapes de ce genre connues jusqu'ici, les culbuteurs sont montés sur un ou plusieurs axes qui, à leur tour, sont assujettis positivement dans la culasse à carter
<Desc/Clms Page number 2>
coulé ou dans un boîtier spécial pour les culbuteurs. Pour éviter l'endommagement des buselures des culbuteurs, le diamètre de l'axe est diminué en plusieurs endroits. Une telle réalisation est toutefois onéreuse et nécessite l'emploi d'un dispositifapproprié pour le montage et le démontage.
Suivant l'invention l'axe des culbuteurs est monté à frottement doux dans les parois latérales de la culasse du cylindre et est assujetti positivement dans sa position par un ou plusieurs boulons de culasse. De cette façon, non seulement la fabrication est moins onéreuse et le montage plus simple mais encore la commande des soupapes est dans l'ensemble renforcée par la fixation directe de l'axe au moyen des boulons de culasse, ce qui est surtout avantageux lorsque la construction est légère.
Des exemples d'exécution de l'invention sont représentés au dessin annexé, dans lequel :
La Fig. 1 est une vue de dessus d'une culasse de cylindre avec l'axe des culbuteurs ;
1a Fig. 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la Fig. 1, et la Fig. 3 représente une autre forme d'exécution.
Pour actionner les soupapes, non représentées, d'un moteur à combustion, il est prévu dans cet exemple deux culbuteurs 1 et 2, montés pivotants sur un axe commun 3. L'actionnement des culbuteurs .se fait de façon connue par exemple à l'aide de pous- soirs attaquant leurs extrémités 4 et 5.
Comme l'indique en par- ticulier la Fig. 2, la culasse de cylindre 6 comporte un bord relevé 7, qui, dans la région des extrémités de l'axe 3 des culbu- teurs, est percé de forures 8 pour le montage des extrémités de . l'axe. La fixation de l'axe 3 se fait à l'aide des boulons de culasse 9, qui, au voisinage des extrémités de l'axe, s'engagent
<Desc/Clms Page number 3>
par une partie de leur section transversale dans des évidements 10, prévus perpendiculairement à l'axe, à la périppérie de celui-ci. @
Dans la forme d'exécution représentée sur la Fige 3, les boulons de culasse 9 traversent diamétralement les extrémités de l'axe 3 des culbuteurs.
REVENDICATIONS le- Commande de soupapes pour moteurs à combustion, en particulier pour moteurs comportant plusieurs soupapes semblables par cylindre, caractérisée en ce que l'axe des culbuteurs est monte à frottement doux dans les parois latérales do la culasse et est assujetti positivement dans sa position par un ou plusieurs boulons de culasse.
<Desc / Clms Page number 1>
Valve control for combustion engines.
The invention relates to a valve control for combustion engines, in particular for engines provided with several similar valves, that is to say fulfilling the same function, per cylinder.
In valve drives of this kind known heretofore, the rocker arms are mounted on one or more axles which, in turn, are positively secured in the cylinder head to crankcase.
<Desc / Clms Page number 2>
cast or in a special housing for rocker arms. To prevent damage to the rocker arm nozzles, the axle diameter is reduced in several places. Such an embodiment is however expensive and requires the use of an appropriate device for assembly and disassembly.
According to the invention the rocker arm shaft is mounted gently in the side walls of the cylinder head of the cylinder and is positively secured in its position by one or more cylinder head bolts. In this way, not only is the production less expensive and the assembly simpler, but also the valve control is on the whole reinforced by the direct fixing of the axle by means of the cylinder head bolts, which is especially advantageous when the construction is light.
Exemplary embodiments of the invention are shown in the accompanying drawing, in which:
Fig. 1 is a top view of a cylinder head with the rocker arm axis;
1a Fig. 2 is a section taken along line II-II of FIG. 1, and FIG. 3 shows another embodiment.
To actuate the valves, not shown, of a combustion engine, two rocker arms 1 and 2 are provided in this example, mounted to pivot on a common axis 3. The rocker arms are actuated in a known manner for example at 'help pushers attacking their ends 4 and 5.
As shown in particular in FIG. 2, the cylinder head 6 has a raised edge 7 which, in the region of the ends of the rocker arm shaft 3, is drilled with holes 8 for mounting the ends of. axis. The axis 3 is fixed using the cylinder head bolts 9, which, near the ends of the axis, engage
<Desc / Clms Page number 3>
by part of their cross section in recesses 10, provided perpendicular to the axis, at the periphery of the latter. @
In the embodiment shown in Fig. 3, the cylinder head bolts 9 pass diametrically through the ends of the axis 3 of the rocker arms.
CLAIMS The valve drive for combustion engines, in particular for engines having several similar valves per cylinder, characterized in that the rocker arm shaft is mounted gently in the side walls of the cylinder head and is positively secured in its position by one or more cylinder head bolts.