Manivelle de commande d'une vitre de véhicule On connaît des manivelles de commande d'une vitre de véhicule, en particulier de véhicule automo bile, comprenant un bras, solidaire de moyens opé rant la levée et l'abaissement de la vitre, pivoté sur la paroi du véhicule, et comprenant une poignée pivotée à l'extrémité de ce bras et orientée parallè lement à son axe de rotation.
Dans certaines de ces manivelles, le jeu existant entre la poignée et le levier est tel que l'usager peut, lors de la manaeuvre, y introduire par inadvertance l'extrémité de ses ongles et en provoquer ainsi la cassure.
La présente invention a pour objet une mani velle ne présentant pas cet inconvénient. Cette mani velle se caractérise par le fait que ladite poignée com prend une plaque de protection s'étendant dans un plan perpendiculaire à son axe de rotation, autour de cet axe, et au moins en partie le long du bras de la manivelle.
Le dessin annexé représente une forme d'exécu tion et une variante de l'objet de la présente inven tion la fig. 1 en est une vue de côté en coupe par tielle ; la fig. 2 un détail en coupe selon une variante ; la fig. 3 une coupe selon III-III de la fig. 2.
La manivelle représentée (fig. 1) comprend un bras 1 pivoté sur une paroi 2 d'un véhicule par un axe 3 solidaire de moyens non représentés opérant, lors de la rotation de la manivelle, la levée et l'abais sement d'une vitre également non représentée.
L'extrémité 4 de cette manivelle présente un lo gement cylindrique 5 dans lequel est pivoté un axe fileté 6 parallèle à l'axe 3.
Une poignée de commande 7 est vissée sur cet axe. Cette poignée est constituée par un corps de révolution 8 solidaire d'une plaque 9 de forme cir- culaire s'étendant symétriquement autour de l'axe 6 et disposée à faible distance du bras 1. Cette plaque est destinée à empêcher que lors de la manoeuvre de la vitre, l'usager n'introduise l'extrémité de ses doigts en particulier de ses ongles entre la poignée et le bras.
Dans une première variante (fig. 2 et 3) l'extré mité du bras 1 présente une saillie 10 de forme polygonale ou carrée, traversée symétriquement par l'axe 6. Une plaque 11 de forme semblable à la pla que de protection 9 et présentant en son centre une ouverture de forme correspondant à celle de la sail lie 10 est engagée sur cette saillie. La poignée 7 est fixée sur l'axe 6 et repose par sa plaque de protec tion 9 sur la plaque 11 qui lui assure ainsi une bonne assise.
La poignée pourrait être de section droite car rée ou polygonale.
Control crank for a vehicle window There are known cranks for controlling a vehicle window, in particular for a motor vehicle, comprising an arm, integral with means operating the raising and lowering of the window, pivoted on the wall of the vehicle, and comprising a handle pivoted at the end of this arm and oriented parallel to its axis of rotation.
In some of these cranks, the play existing between the handle and the lever is such that the user can, during the maneuver, inadvertently introduce the end of his nails therein and thus cause it to break.
The present invention relates to a crank which does not have this drawback. This crank is characterized by the fact that said handle com takes a protective plate extending in a plane perpendicular to its axis of rotation, around this axis, and at least partly along the arm of the crank.
The accompanying drawing shows an embodiment and a variant of the subject of the present invention; FIG. 1 is a side view in partial section; fig. 2 a detail in section according to a variant; fig. 3 a section along III-III of FIG. 2.
The crank shown (Fig. 1) comprises an arm 1 pivoted on a wall 2 of a vehicle by a pin 3 integral with means not shown operating, during the rotation of the crank, the lifting and lowering of a window also not shown.
The end 4 of this crank has a cylindrical housing 5 in which a threaded axis 6 is pivoted parallel to the axis 3.
A control handle 7 is screwed onto this axis. This handle is constituted by a body of revolution 8 integral with a plate 9 of circular shape extending symmetrically around the axis 6 and arranged at a short distance from the arm 1. This plate is intended to prevent that during the operation of the window, the user does not insert the end of his fingers, in particular his fingernails, between the handle and the arm.
In a first variant (fig. 2 and 3) the end of the arm 1 has a protrusion 10 of polygonal or square shape, crossed symmetrically by the axis 6. A plate 11 of similar shape to the protective plate 9 and having in its center an opening of shape corresponding to that of the sail lie 10 is engaged on this projection. The handle 7 is fixed on the axis 6 and rests by its protective plate 9 on the plate 11 which thus ensures a good seat.
The handle could be of straight section, square or polygonal.