BE680271A - - Google Patents
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- BE680271A BE680271A BE680271DA BE680271A BE 680271 A BE680271 A BE 680271A BE 680271D A BE680271D A BE 680271DA BE 680271 A BE680271 A BE 680271A
- Authority
- BE
- Belgium
- Prior art keywords
- sedans
- coupling
- emi
- rails
- arms
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
- B61G7/00—Details or accessories
- B61G7/04—Coupling or uncoupling by means of trackside apparatus
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
<EMI ID=1.1> de la Société susdite. Lorsque, par exemple, après l'extraction par un puits, des berlines de mines sont attelées en longs trains, on rencontre toujours des difficultés du fait que les attelages des berlines ne sont pas toujours alignés exactement dans le sens de leur axe longitudinal, par exemple par suite de l'âge des berlines. C'est pourquoi, jusqu'à présent, il était absolument indispensable d'effectuer l'attelage des berlines à la main malgré les risques d'accident que présentait cette façon de procéder. Afin d'assurer un attelage parfait dans tous les cas, pour des berlines qui sont arrêtées à une distance correspondante aux points d'attelage, suivant l'invention, le dispositif d'attelage est prévu en dehors des rails des berlines, De la aorte, on peut avantageusement soulever, par le coté, le crochet d'attelage ou plutôt la manille ou l'anneau au moyen de deux bras pivotants sans craindre aucune irrégularité. Les berlines ne doivent pas être déplacées lors de l'attelage et les vieux attelages ne risquent pas de venir se placer dans une position incorrecte. Le dispositif d'attelage est avantageusement formé de deux bras pivotants qui pivotent tous deux autour d'un axe vertical dans la zone d'attelage des berlines à atteler, un des bras pouvant être retiré de la zone d'attelage, perpendicu- <EMI ID=2.1> Un exemple de réalisation de l'objet de l'invention est illustré dans les dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue latérale d'un dispositif d'attelage pour berlines de mines et la figure 2 est une vue en plan de l'exemple de réalisation. Les berlines 1 et ?, sont arrêtées au point d'attelage. A la figure 1, on ne représente qu'un attelage correspondant de <EMI ID=3.1> vers le bas. Les berlines sont sur des rails 6.. En dehors des rails 6, est prévu un dispositif d'attelage subdivisé en deux appareils à leviers. Un de ces appareils à leviers est constitué d'un chariot � et d'un bras pivotant 8 monté sur le chariot 1 et pouvant tourner autour d'un axe vertical; ce bras pivotant 8 est monté <EMI ID=4.1> mouvement pivotant s'effectue à l'aide d'un cylindre hydraulique 10 et d'un piston à double effet 11 dont la course est transmise, <EMI ID=5.1> Le chariot 1 peut effectuer un mouvement de va-et- j <EMI ID=6.1> Le deuxième appareil à leviers est prévu sur le côté opposé du rail 6. Dans ce cas, il s'agit également d'un bras <EMI ID=7.1> Le dispositif d'attelage fonctionne de la manière suivante <EMI ID=8.1> d'attelage, le bras pivotant 8 pivote tout d'abord de l'extérieur dans la zone d'attelage des deux berlines 1 et � et il soulève <EMI ID=9.1> tandis que le crochet 2. reste suspendu vers le bas. La fourche 18 reste bloquée dans cette position jusqu'à ce que le chariot.1 et, par conséquent, le bras pivotant 8 soient amenés perpendiculairement au sens des rails en dehors de la zone d'attelage. <EMI ID=10.1> reste sur l'attelage de la berline attelée 1. Le processus d'attelage est terminé lorsque les bras <EMI ID=11.1> dans laquelle ils sont parallèles au sens des rails. En même temps, le chariot 1 glisse dans le sens du rail vers les berlines. <EMI ID=12.1> Tous ces processus peuvent être réalisés, par exemple, par voie hydraulique et ils peuvent être oommandés par voie photoélectrique. REVENDICATIONS. 1.- Dispositif d'attelage automatique pour berlines de mines arrêtées au point d'attelage sur des rails, caractérisé en ce qu'il est placé en dehors des rails des berlines.
Claims (1)
- 2.- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif d'attelage est constitué de deux bras pivotants pouvant pivoter tous deux autour d'un axe vertical dans la zone d'attelage des berlines à atteler et en ce qu'un des bras peut être retiré do la zone d'attelage perpendiculairement au sens des rails.3,- Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que, au moyen d'un des bras pivotants, on peut soulever aussi bien une manille ou un anneau qu'un crochet d'un attelage connu en soi d'une des berlines dans la position d'attelage tandis qu'au moyen du deuxième bras pivotant, on peut amener en place une manille ou un anneau de l'autre berline.4.- Dispositif suivant les revendications 1 - 3, caractérisé en ce que les mouvements des bras pivotants peuvent être effectués par voie hydraulique, électrique ou pneumatique.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH0056681 | 1965-07-24 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
BE680271A true BE680271A (fr) | 1966-10-03 |
Family
ID=7159479
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
BE680271D BE680271A (fr) | 1965-07-24 | 1966-04-29 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
BE (1) | BE680271A (fr) |
DE (1) | DE1530177C3 (fr) |
NL (1) | NL6607404A (fr) |
-
1965
- 1965-07-24 DE DE19651530177 patent/DE1530177C3/de not_active Expired
-
1966
- 1966-04-29 BE BE680271D patent/BE680271A/fr unknown
- 1966-05-27 NL NL6607404A patent/NL6607404A/xx unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE1530177B2 (de) | 1973-12-06 |
DE1530177C3 (de) | 1974-07-18 |
NL6607404A (fr) | 1967-01-25 |
DE1530177A1 (de) | 1969-06-12 |
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