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de la Société susdite.
Lorsque, par exemple, après l'extraction par un puits,
des berlines de mines sont attelées en longs trains, on rencontre toujours des difficultés du fait que les attelages des berlines
ne sont pas toujours alignés exactement dans le sens de leur
axe longitudinal, par exemple par suite de l'âge des berlines.
C'est pourquoi, jusqu'à présent, il était absolument indispensable d'effectuer l'attelage des berlines à la main malgré les risques d'accident que présentait cette façon de procéder.
Afin d'assurer un attelage parfait dans tous les cas, pour des berlines qui sont arrêtées à une distance correspondante aux points d'attelage, suivant l'invention, le dispositif d'attelage est prévu en dehors des rails des berlines,
De la aorte, on peut avantageusement soulever, par
le coté, le crochet d'attelage ou plutôt la manille ou l'anneau au moyen de deux bras pivotants sans craindre aucune irrégularité. Les berlines ne doivent pas être déplacées lors de l'attelage et les vieux attelages ne risquent pas de venir se placer dans une position incorrecte. Le dispositif d'attelage est avantageusement formé de deux bras pivotants qui pivotent tous deux autour d'un axe vertical dans la zone d'attelage des berlines à atteler, un des bras pouvant être retiré de la zone d'attelage, perpendicu-
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Un exemple de réalisation de l'objet de l'invention est illustré dans les dessins annexés, dans lesquels:
la figure 1 est une vue latérale d'un dispositif d'attelage pour berlines de mines et la figure 2 est une vue en plan de l'exemple de réalisation.
Les berlines 1 et ?, sont arrêtées au point d'attelage. A la figure 1, on ne représente qu'un attelage correspondant de
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vers le bas. Les berlines sont sur des rails 6.. En dehors des rails 6, est prévu un dispositif d'attelage subdivisé en deux appareils à leviers.
Un de ces appareils à leviers est constitué d'un chariot � et d'un bras pivotant 8 monté sur le chariot 1 et pouvant tourner autour d'un axe vertical; ce bras pivotant 8 est monté
<EMI ID=4.1> mouvement pivotant s'effectue à l'aide d'un cylindre hydraulique
10 et d'un piston à double effet 11 dont la course est transmise,
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Le chariot 1 peut effectuer un mouvement de va-et- j
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Le deuxième appareil à leviers est prévu sur le côté opposé du rail 6. Dans ce cas, il s'agit également d'un bras
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Le dispositif d'attelage fonctionne de la manière suivante
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d'attelage, le bras pivotant 8 pivote tout d'abord de l'extérieur dans la zone d'attelage des deux berlines 1 et � et il soulève
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tandis que le crochet 2. reste suspendu vers le bas. La fourche
18 reste bloquée dans cette position jusqu'à ce que le chariot.1 et, par conséquent, le bras pivotant 8 soient amenés perpendiculairement au sens des rails en dehors de la zone d'attelage.
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reste sur l'attelage de la berline attelée 1.
Le processus d'attelage est terminé lorsque les bras <EMI ID=11.1>
dans laquelle ils sont parallèles au sens des rails. En même temps, le chariot 1 glisse dans le sens du rail vers les berlines.
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Tous ces processus peuvent être réalisés, par exemple, par voie hydraulique et ils peuvent être oommandés par voie photoélectrique.
REVENDICATIONS.
1.- Dispositif d'attelage automatique pour berlines de mines arrêtées au point d'attelage sur des rails, caractérisé en ce qu'il est placé en dehors des rails des berlines.
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of the aforementioned Company.
When, for example, after extraction through a well,
mine sedans are hitched in long trains, we always encounter difficulties due to the fact that sedan hitches
are not always aligned exactly in the direction of their
longitudinal axis, for example due to the age of sedans.
This is why, until now, it was absolutely essential to hitch up sedans by hand despite the risk of accident that this method of proceeding presented.
In order to ensure perfect coupling in all cases, for sedans which are stopped at a distance corresponding to the coupling points, according to the invention, the coupling device is provided outside the rails of the sedans,
From the aorta, one can advantageously lift, by
the side, the towing hook or rather the shackle or the ring by means of two pivoting arms without fear of any irregularity. Sedans should not be moved when hitching up, and old hitches are not likely to come into the wrong position. The coupling device is advantageously formed of two pivoting arms which both pivot about a vertical axis in the coupling zone of the sedans to be coupled, one of the arms being able to be withdrawn from the coupling zone, perpendicular.
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An exemplary embodiment of the object of the invention is illustrated in the accompanying drawings, in which:
Figure 1 is a side view of a coupling device for mining sedans and Figure 2 is a plan view of the exemplary embodiment.
Sedans 1 and? Are stopped at the coupling point. In Figure 1, only a corresponding coupling of
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down. The sedans are on rails 6. Apart from the rails 6, a coupling device is provided which is subdivided into two lever devices.
One of these lever devices consists of a trolley � and a pivoting arm 8 mounted on the carriage 1 and capable of rotating about a vertical axis; this swivel arm 8 is mounted
<EMI ID = 4.1> swivel movement is carried out using a hydraulic cylinder
10 and a double-acting piston 11 whose stroke is transmitted,
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The carriage 1 can perform a back-and-forth movement
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The second lever device is provided on the opposite side of rail 6. In this case, it is also an arm.
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The coupling device works as follows
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coupling, the swivel arm 8 first swivels from the outside in the coupling area of the two saloons 1 and � and he lifts
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while hook 2. remains hanging down. The fork
18 remains locked in this position until the carriage 1 and, consequently, the swivel arm 8 are brought perpendicular to the direction of the rails outside the coupling area.
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remains on the hitch of the hitched sedan 1.
The hitching process is complete when the arms <EMI ID = 11.1>
in which they are parallel to the direction of the rails. At the same time, the carriage 1 slides in the direction of the rail towards the sedans.
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All of these processes can be carried out, for example, hydraulically and they can be photoelectrically controlled.
CLAIMS.
1.- Automatic coupling device for mine sedans stopped at the coupling point on rails, characterized in that it is placed outside the rails of the sedans.