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n ou de cor.s txuçtïorr'
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la présenta invention ooncerne ut jeu tle #8ttUQtlon' dont les éltmenta palmette:..'!\. de réalixer de fniloni tAè.s simple aivers vehlcules-joaet5 assez grande et a%dàz Solide. pour' pouvoir être ùti11SÓS pour se d6vlscer réellement. Ils permettent en outre ne constluire également des jouets :Lies, des appareils ue sport, des meubles d'enfants, eto, pouvant être réellement utilises. 1 vente de ce jeu de construction est
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prévue en bottes principales on boîtes de base, de taille et
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4'importance diiïérentee, gai peuvent être complétées par des boîtes oopléwental1e6, des boîtes spéciales on des pièces
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détachées.
Les éléments des diverses bottes sont emballée de
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p>6t±renoa dans des sage mania de courroies ptmrtttt de les
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porter.
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Les avantages que présente oej1eu de oouetruoL1on', tant pour le f'rchtioant que pour le vendeur u 1 pour l' aohe teur, sont lee aui-vS%1 te 1- 9abrioatàon simple et économique beaucoup d'éléments 1dentiquea expédition simple, économique et s'effectuant en toute séou>1té lvolume extrêmement réduit, pas de détérioration à oraindre pendent le transport, même sans emballage), stockage simple et peu onéreux (très grand choix de véhicules et de jouets en un petit nombra de boites très compactes), service de réparation
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ot de remplacement simple \les éléments deleotueux sont facilement rample:
rablea), prix d'acquisition-modeste et possibilité de compléter les lments déjà acquis par des boites suaaessivos, poss1b11ité d'adapter l'importanole àes,bol(ex à l'âge, à la taille et aux besoins de l'enfant, ,occupation excellente, agréable et instructive pour grands et petits, rangement la maison sous un faible volume et possibilité d'emporter le jeu en voyage (sorties, camping, vacances), possibilité d'utilisa-
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tion en plein air, en àlé ootuse en hiver, robustesse oonwisnt en partie également pour les adultes), article intéressant pour les cadeaux et pour l'exportation,
Les dessina annexés montrent, a titre d'exemples non limitative,
deux modes de réalisation-possibles de l'objet de l'invention. ,
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:tes figures 1 a 100 montrent en perspective vt 6e façon schématique une gamme de véhicules pouvant être réalises au moyen du jeu de construction suivant l'invention.
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Les figures 101 à. 112 montrent des éléments de raocoX'd.e-1 mont, de liaison ou d'assemblage convenant rationnellement pour
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toutes le8 boites du jeu d6 construction.
La figure 113 montre une série de pièces afpàrtenant à an mode de réalisation simp11iié..
Les figures 114 a 116 mont1'en.t en projection les divers
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élemente on pièces d'un autre mode de réalisation du jeu de construction.
Pour se faite une idée des dimensions des jouets ou
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véhicules pouvant être réalisés, on et baiera suris fait t qus la roue 1 a un diamètre extérieur de 24 om ( les limites poaai-
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bles pouvant aller de la moitié au double de cette valeur) et ;que la voie de la plupart des véhicules représentes peut être comprise entre 10 et 40 cm environ.
Les explications qui vont suivre se rapportent à /l'exemple de réalisation que montrentt les figures 1 à 10. la roue 1 de grand diamètre visible sur la figure 114 est garnie par exemple d'un bandage 2 rempli d'une garniture en caoutchouc spongieux 3 comprimé au préalable. Cette roue.! est montée au
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moyen de manchons 5 formant paliers ou coussinets (par exemple en ",NY10nil, "Teflon", etc.) dans une fourche 4¯ixee ou montée à. pivotement par sa tige ci.e chape 6 dans le cadre du véhicule, ta roue motrice pour les déplacements en n toueterraïna" dans la neige ou sur l'eau, est constituée par une roue à aube$ pouvant être en métal, en matière plastique ou en caoutchouc.
La petite roue ou roulette 8 (dont le diamètre minimum est de 7,3
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am) peut être à volonté soit montée à pivotement autour de la tige de chape 9 troue porteuse ou suiveuse) ou fixào à cette tige (,roue auxiliaire). le Mrps 1Q de cette roue peut être en matière plastique et sert é,/ alemul2t de poulie.
L'orientation des loues 1 -et 8 est oommandée directement ou au moyen d'une ttmoner1/' de direction constituée par un leviez de direction 11, des barr!" d'accouplement le, et des leviers j et 14 fixés aux fourahe$ 3 présentant an moins deux alésages disposés symétrtquementi,! permettant de nooorder correctement les barres d'accouplement 12 en vue de leur arUoulaUon.t6rsqu.
' les barres d'accouPlem'{lt sont extérieures à l'empattement; on utilise évidemment les alésages extérieurs 15 (fleure 93); sinon, utillsa dos alésage)jinùeriour8 itigure 95): ropréàon/ on utilise des aHeageE;\1nter1eura lt1gure 95); On a représenté
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8n outre aur la ligure 114 une tôle courbée 12 pour trottinette,
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ainei que la planchette ou le repose-pied!1, qui peut 'être constitué par au bois ou de la. matière plastique.
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Sur la figure 115 sont représentes, dans l'ordre d'énumération, une bague de réglage 18, des manchons 19, 2f...2l et n, une équerre 3, an manchon la formant raccord incliné et une artioulation à chape 5¯Les éléments de fixation sont constituée par des axée à ressorte de section circulaire ou ovale 3,6 et 2,7 ainei qae par des via 8.
on a représenté en outre sur cette ligure un tube principal de grande longueur (par exemple de 26/M mm de diamètre x 383 mm aa longueur), un tube principal court 3b ( par exemple d'une longueur de 178 mm) un tube aux- 11a1re court 1! (par exemple de 21/16 mm de diamètre x 178 mm de
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longueur), un tube auxiliaire coudé 3?, un tube principal courbe
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3, (aàapùablo à la tôle l6 pour trottinette) un tul\1 auxiliaire i courbe 11 s'étendant sur 90 et portant des axes ,35 \tube de d1r"ot1on ou formant guidon) ainsi qu'une poignée 36, Enfin on a ' représenté également sur cette figure des tubes ou raOI\rds tubaj 1Mh'es 39 et ,3y8¯ ainsi que des axes d'accouplement 39, 4 et .il par exemple d'un diamètre de 16 mm).
Une variante des manchons 19 à 1a est constituée \ l.r le manchon 42 qui est étudie pour recevoir directement 1es ' es - ; manohon ±, qui est 41 ainsi pour reoevoir de pivot ou lee J'es' ; d'accouplement t ohape .2 des roues 1 à. 7 et les tiges de chape 9 portait t 3:/3
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rpuea 8, Les manchons représentes sont soit aoulâe, p'1r temple en fonte douoe, et usinés, ou bien fabriqués sans produo ,n de
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copeaux, par exemple par moulage sous pression, ou enoor, onat1-
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tuée par de la tôle emboutie et soudée, ou éventuellement abri-
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guéa par de la poudre métallique aqgioméréa, t'inoonvénien' l, commun à ces manchons est qu'il est impossible de les visse, sana qu'il aubsiôle un oerioen jeu, oe gui, uotazzent dans 1 cas/ de véhicule!:
a. deux rouas, renu impossible une marche en tou .
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eëourit-e. 14ale eue manchons peuvent être complétas par des dispositifs de VleSa!6 spéciaux replésentés aux les figurée 101 ; u 112 ou êtze remplacée par d'autres manchons de liaison ce laissant pas subsister de jeu aoX1ze représenté sur les figurée 101 il. 113. les manohon8¯104 tooriatituo par exemple par du "3ylon", , du "Tolon", etc.) avenealrent dans les manchons 19 à ,,, et je et servent de pallere ou de ooae81n8 aux axes de 16 mm de diamotre, par exemple &, s,9 et 41, pour économiser la matière, on peut donner plus d'épaisseur aux extrémités de. tubes pxinoi paux (voir la référence 105 aur la figure 115) car Ils 4abinsent une aontrainte locale plus forte par culte an montage, ' On a iepiuuenié oui- la figure 116 différente éléments de mécanisme (1.
'en t.xe.lne;en pouvant être 886001&8 a l'exemple de réalieatlon représenté, airmi que certaine élomanbe ou organes op4ciaux. ra m6an1ame d'entraînement a t1ee est constitué par un support sur les deux oote duquel sont articulée des le- viexs oBo1:1ant 414. l.u moyen d'une vie à quatre pane, ohacure dot manivelles .de pédalier 4. peut itre fixée dans divergea ,$1 positions.
Bn outre, 4 cette tie d'entraînement sont art1CQJj8 ' des tiges de pouande réglables 46 ilzées par des br1defÍ à ",or d'aU ires p'dales 48 dont lea 1velles peuvent êira rleeéee dana deux positions aux arbres oà aux axes clei rouea motrices .1 et 7, lea tigea de pou886e jf peuvent être également remplac6ee par un cordon en maticre plastique & noyau de chanvre ou de mé tala Un autre méastriame d'enbrainement à cour:01e eat oonstitué par le support !2, auquel est articulé un palier oscillant 5 avec levier'de ao:..:
.ande on de réglage 51 et vecteur de réglage sur l'axo ù eat .t1.xé, & l'ure de lee extrém1t68 ou aux dem .xrôm161, un* poulie réglable là p180éo solag'l'aotion ton ressort (obritteur) entratnant par l'1I11<..rm812.&1 te 4'el obtrrott de section trapézoïdale une poulie ,5,6, calée sur le$ arbres des roues mo tt1ce8..! . 7.
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Les sept crans du secteur de réglage donnent t ohar.\m, lors du montage du support 4 parallèlement ou perpendioulai"e- ment à la courroie 55 de section trapézoïdale, quatre paliers de démultiplication. Dans le cas de véhicules comportant deux
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roues motrices l, 1, la courrole 5U de station trapézoïdale (Lui est prévue en une ou plusieurs longueurs) entraxe un arbre reliant ces roues.
La compensation de la vitesse dans les courbes C'effectue au moyen d'une poulie en deux élmenta 57, 58 pouvant recevoir une courroie de section trapézoïdale, une moitié ou
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joue de cette poulie étant reliée rigidement a. chacun des arbres tubulaires contigue 59 et 60, cea arbres étant réunis l'un à l'autre par un axe 61 engagé librement (diiférentiel à autoblocage).
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On obtient un mécanisme d'entraînement Intéreteant au moyen de tambours à. roue libre ?lA ou 713 autre mode de fixa- tion) constitués par un moyeu fixe solidaire des arbres des .roues motrices 1 à 7 et par un tambour un ou plusieurs étapes monté fou sur lui dans un sens. D'un côté du tambour, on enroule
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le cordon de matière plastique 69 ,le rapport dt déamitiplioatios varie dans une large mesure selon le nombre de opires) et on fixe son extrémité au levier oscillant 4.
De l'autre côté du tambour, le rappel s'effectue au moyen d'un cordon élastique (ou d'un cordon de matière plastique avec ressort de traction).
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Les divers éléments des tambours a roue libre sont Conatituis par une matière plastique,, éventaellement par du métal, les route libres elles-meemes M'une tournant & gauche et l'autre tournant à droite) étant de préférence constituées par une manière plastique molle.
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Io mécanisme CI. 'entra1nement .. roue libre produit, ; 10requ'11 comporte deux roues libres, un effet lttÓ:cntl.1. paie exige des freins. Les pièces spéciales , .2 et sont des chapeaux en matière plastique ou élastique pouvant eotrt enlt8F'Óa
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sur des tiges ou sur des extrémités de tubes saillants. La
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x-éférc-.oe 65 désigne un tronçon aa tuyau en matière élaa'ique par exemple en caoutchouc) pouvant être utilisé prinoipale-
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ment comme aoaouplement élastique entre un véhicule tracteur et une remorque.
Un tambour 66 sur lequel peut être envidé, par exemple un cordon 69 en matière plastique muni d'en crochet de traction 67 est prévu pour les grues, les treuils, les ascenseurs, les monte-charge, eto. les surfaces sont constituées par une matière 70 constituée de préférence par une forte toile à voile xecouverte d'un revêtements de matière plastique
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de couleur) et sont perforeee un1fonn6ment, au moins le long de leurs borde, en vue de leur fixation au moyen du cordon z de matière plastique. Les ioxmats de ces pièces d'éto.t.e sont par exemple 20 x 40 cm, 40 x 40 cm et 40 x 60 cm.E11fin, pour le montage, il est nécessaire de se servir d'une clef combinée 68 a oeillet et a mâchoires.
La composition des bottes de base au point de vue éléments de construction et nombre d'éléments peut être réalisée selon des points de vue différents. Suivant l'invention il est prévu quatre boîtes de base numérotées de 0 a 3, ainsi que
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trois boites com.oléiueiitalire2 numérotées de 0à à zak. ta botte h ? 0 est, par exeiuple, emballée (izti-9 un sac en matière plasti- que comme montre sur la figure 1, ayant- par exemple une hauteur de 35 cm et un diamètre ae 8 cm.
Elle contient par exemple, outre deux petites roués 8, 35 pièces détachées environ, permettant de construire les 24 véhicules représentés sur les
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ligures 2 à 25, Les bottes de carton tiee. modùles représentés sur les .1ure6 22 et 2b, la caisse à claire-voie du modèle que montre la figure et la caisse de boia du modèle que montre la figure 24 ne sont pas contenue clans la ocîte N 0, mais on les prouvera dans chaque ménage %de même que d'autres
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reoipiente et objets), ce qui permettra de compléter le jeu de construction..,'
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L3 montage des freina estvisible sur la figure 15.
leur actionnement est assuré a partir du guidon au moyen du cordon de matière plastique 69 livré avec la botte. le jeu de construction constituant la botte n 1 est contenu dans le sac que montre la figure 26.11 comporte, outre une grande roué 1, toutes les pièces nécessaires a la construction des 50 modèles environ représentés sur les iigures 2 à 51.
Le panier à linge des modèles que montrent les ligures 50 et 51 ne sont naturellement pas contenue dans la boîte n 1, pas plue que la caisse à claire-voie des modèles représentés sur les figures 37 et 39. la boite N 2 est contenue dans le sac que montre la -ligure 52 (qui peut être par exemple le même sac qae pour la boîte n 1, que montre la figure 26, mais avec une plaque numérotée interchangeable). Cette boite n 2 contient, outre Ceux grandes roues 1, toutes les pièces nécessaires a la cons- truction des modelés représentes sur les Heures 2 à 89, soit au total 90 véhicules environ.
'Elle permet également de cons- truire simultanément doux véhicules tels ceux représentés sur les ligures 56, 65 a 67 et 86. Le véhicule le plus long- que montre la figure 85 mesure 1 m 40 environ.
La'boîte n 3 est contenue dans une valise représentée sur la .figure c0 ou bien encore elle est constituée par les boîtes n s 2 et 2A, logées chacune dans un sac tel celui représenté aux la ligure 52). Cette boîte N 3 contient au total sept rouée, soit deux petites roues 8, quatre grandes roues 1, dont au moins deux munies de leviers de direction 1@, ainsi qu'une joue a aubes 7, et en outre encore un plus grand nombre de manchons de tubes de toiles, etc. que ceux contenue dans la boîte n 2, ainsi qu'une contrôle (l'entraînement avec varia teur. la représentation de tous les vénicules pouvant être
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construits avec la bO!L6 n 3 m3nerait trop loin, On a xepr8 sente 6.
titre lnd1oaL1x les véhicules que montrent les ligures 91 a 95, les L.r1oyolae que montrent les iirures 91 et 9,¯j pouvant aller en "tous terrains " et convenait par conséquent très bien pour le camping, etc., notamment, un véhicule comme celui
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que montre la Lleure 2, dont les essieux arrière oscillants assurant une cpmpensa10n complète de la ciiarie. Lorsqu'on utilise le chariot que montre la ligure ?3 ou d'autres vanloule9 a quatre roues ou davantage dans un terrain inégal, on ne visse pas avec les tubes deux mancnons d'équerre disposés en diagonale, mais on le.8 relis par des axes a ressorts 27 de section
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ovale.
A1nai, les cadres ou les ohaseis des véhicules Bont capa-,. blez de trava1ller la totraion, o'e8t--<1ire que lea roues s'adaptant, au proiil du sal sans surcharger les divers organes, la valise que montre la figure 90 peut également servir de ré-
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aipieni pouvant être placé sur le (:Ilario que montre la i1guM 93 et elle peut être ut111sbo avec ou sans couvercle.
D'une fao génjrale, toue lee véhicules représentêa peuvent, être ocrie trui t8 *.veo la boîte ? 3, non pas seulement tels qu'ils sont dessinas, mais la plupart selon des réalisations améliorées et de plus grandes dim6nsiond. D'autres posai- bilités sont affertes lorsqu'on utilise simultanément plusieurs jeux de construction, par exemple entre camarades de jeu.
C'est ainsi, par exemple, qu'avec deux boîtes N 0 il est possible de construire un petit véhicule a quatre roues comme celui que montre la ligure 96; avec deux boîtes N 1, il est possible de construire un 'camion a six roues comme celui que montre la, figure 97 : avec deux boitez N 2, un camion a quatre roues
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motrices tel celui représente sur la figure 98 : :' en..L1n, a l'aide de deux boites E" 3, un véhicule "tous terrains" a dix roues comme mo,ntxs sur la ligure 5, dont la voie est de 60 cm ; environ et la-longueur totale de 1,75 metre environ.
Dans le cas du véhicule que montre la ligure 97, et aussi par exemple de
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celui que montrent les J:Ï-eures ss, 33, 15 à 38, etc, , las petites roues , peuvent Sue utilisées comme roues ;Jxteucoe montrée à pivotement sur leur tige, ce qui produit .. ei:
o trae amusant lors du irananïasesavnt des courbes. les utilisaticue multiples et d'iverees duo et jou deconstruction peuvent être enuore conald'crablement ai mentëea au moyen de boites ou séries spéciales,- par exemple',ar 1s série "eau" <non i-epréeentue) qui contient de aeux a âtre flotteurs gonilables, un gouveinaii et 6Tsntuellement iio voile,, Vue 'autre série spéciale est la a6riM " ne5.xe ' qui contient par exemple deux petis axis ?2 (figure 1CO) ' tnai 4U, doux patine 7 avec ±reine a glace 74, pouvant sarti'.'ur jazz les tiges de iourabe t, des petites roués 8 ou auesi HtU* 1<Ji Wanohon8 162 skis 7- et les palis peuvent aulsl s t.-r&: fixée direatemunt aux ChaUneUi-on au moyen cLloeilletol.L, e5 de courroies.
Une ou deux séries spéciales lllielee Il et leu L'ot'.a de base Nécessaire peimoHont de cona truite ue nooeux ;1¯Ç.51-. ieile ae 8ports d'hiver jusqu'au voilier a glace ou au bobsleigh " quatre places et uirecîion hciceiwaiin. "r.!% i=Ji;: a aube8 ? peut être utilisée pour asaujLer l'en ?àa12 l'eau ou sur la neige. D'aubes séries speciale peuvent w.i#.ii#., nir des accoesoirea destines aux véhicules repzeeenlai, par exemple des appareils d'éclaixaee, deu avertiteauls, net. rr=4: boue, des aiàgas rembourras, deM cnesillea, des "contatr;.. ou j'ëolpieijta ae chargement, des élmemttt de carrosserie '..pcr exemple en matière plastique), dea plgaiona, neu rsourro3es ui-ntuet ou des chaînes, des moteurs d'eQtraÏaemet, etc., et s.u:T.jl des panueaux de bois, de tôle ou de matire plastl,,,te , etc. pour meubles d'eniani et pour jouetm. fixes.
On a représente sur la ligure 113 les uiveru a.éG.en,s .d'un .jeu de oonatzuction aimpliiie, peiiuettant pouitarit de construire de la méxe maaiëro au moins tous les véhicules
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représentes sur les figures 2 à 99. Dans ce jeu de construction,
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les tubc principaux et auxiliaires 75 7P on le mme diamètre (,par exemple 20/16 mm), et ils sont plue longs que précédemment les véhiculée ont une voie de 48 cm environ).
Les grandes roues 80 ( ce 5 cm de diamètre par exemple ) ne sont munies que de minces bandages de caoutchouc, mais il peut être prévu au-dessus' de la fourche portant la roue un dispositif de suspension élas- - tique constitue par exemple par un paquet de ressorts de type
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Bellovillo 81, maintenus azuemelée par exemple par un souiflet ue caoutchouc 8'?a las m1vcl1e ae pédalier 83 sont calées sur les axes de roues et t pnésen can e al&ti:c.-ut. deux rbp.lag-6S fournissant des bras de manivelles diifuezents, lorsque l'entralnement est assure par ases iires, on utilise deux leviers 84 à deux '," bras sur l'une aee oranches ue chacun desquels peut être montée une pédale ";",5.
Entre l'autre vlas des leviers ,8, et les manivel- les de loues 83, l'entraînement est transmis par nn cordon en matiore plastique , par un fil métallique, etc., avec interpo-
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sition d'un oeilleton ±.2. De ce fait, chaque mécanisme d'el1t.r!1Í- . nemaut à tige de poussée n'a besoin que de deux manivelles et de deux pédales 85, la seconde'paire étant libre pour d'au-
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tres véhicules. Le reste du mécanisme d'entraînement eat a9nxtitau par deux gai>t8 a toue libre 71 \11ure 116 ) ou par deux . organes annlo!!u6::!. Leurs cordons de traotion peuvent également être iolide l'un a 1"auire par deux galets de renvoi antérieure et par une poignée placée entre les aeux, oe qui, lorsqu'il y a deux roue motrices, agit oOJe un d1Ìérentlel.
Le levier de.frein 87 en larme d'étrier des petites roues 88 correspond au mode de réalisation que montre la figure
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15 et est prévu de la memo an1re également, pour lea grandes roues 80. La planchette formant repose-pied 89 de trottinette est constituée par de la mnt1c:1re plastique et peut, grâçe à na ilexibilité, être utilisée aussi bien sur le tube droit 1I qud sur le tube ooÓ,rbé.1i..
Les manchons po et 'pu ne sont pas
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coulée, emboutis ou matrices, comme nana le premier exemple de . réalisation, mais sont assemblés par soudage électrique bout bout (soudage par résistance) alun tube et d'un à quatre axes,
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ae préférence usinée au préalable. te manchon incliné Pl G15 ) est prévu principalement pour les véhicules à deux roues et a une hauteur double afin de réduire le serrage dans le palier, ce qui supprime cependant le dispositif de suspension élastique 81/82. loi également, on peut utiliser des manchons en matière
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plastique (nylon, Teflon, eto..) La pièce d'étoffé 23 (toile a voile) ou de matière plastique est fournie par exemple dana les 1men81ons approximatives suivantes :
22,f> = x 45 om, 45 x 45 om, 45 x 70 cm et 45 x VO om et présente sur toute sa auperii- oie des perforations espacées de 3 iL 4 om.
Lorsqu'elles ne Boutpas directrices, les grandes roues 80 sont maintenues, pour la marche en ligne droite, par les leviers 93 prévus sur routes les fourches et par la vis 94 (l'alésage prévu pour ces vis dans les tubes.7..2 et 77 étant également utilisé pour le maintien des fourches de roues sur le coté longitudinal). lorsque ces roues sont directrices, on utilise les barrea d'accouplement 95 et les leviers de direa- tion 96, La référence 97 désigne une ohape, et 98 un aooouplement élastique, ces deux pièces étant utilisées principalement pour les timons de remorques.
99 est une bague de réglage pour
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la tige de fixation 100 des petites roues 68, etc., 101 désigne également un tambour de treuil, 102 la olef ae montage et 103 une poignée en matière plastique.
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Dans ce jeu de oanstxuction simplifié, il manque la oourroie d'entraînement et la roue a aubes ; par contre, la D1te n 3 comporte une o1nqu1B grande roue avec fourche qui, pour les d6placeiLon,ts en " tous terrains ", peut Sirs entourée 41turi cordon de mutiére piast.1que. Lia labrioation est ainsi simplifiée et la rouc Il tous terrains " est toujours utilisable,
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On peut construire simultanément, par exemple, une bicyclette
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avec remorque, COZCLLE montra sur la figure Sc ainei qu'un trioy- cle figure se) comportant trois grandes roues.
A titre de variantes possibles, on notera encore que les grandes roues et les petites roues peuveut 'être articulées sur des manivelles montées d'un seul coté au lieu d'être articu-
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lées sur des òuzohes. En outre, les grandes roues peuvent être également montres sur des iusées, sur des axes ou ont des arbre$maulveolleu d'une seule pièce.
Il etat également possible de parévoir un ongrenaee épioyololdal (par exemple avec des pignons en matière plai3tique)
La réunion des tubes au moyen de manchons suivantles deux modes de réalisation précités pourrait présenter certains inconvénients car, a cause des grandes tolérances qu'il faut admettre pour réduire au maximum les irais de fabrioation, lec
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tubes a'ovalisent au moment os l'on seete les vis de fixation, ce qui produit un jeu transversal important. Cet inconvénient peut être supprima en prévoyant deux via (disposées parallèlement ou en croix) mais cette solution est onéreuse, nécessite des manchons de grande longueur, complique le mentale et fait perdre beaucoup de temps.
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On a repr6aenté sur les figures 101 à 112 plusieurs exemples de réalisation de manchons, permettant un assemblage ne laissant subsister aucun jeu, tout en utilisant une seule Via.
CTest ainsi que'la figure 101 montre un manchon en croix à quatre
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pans 1PO avec son tube a quatre pans 1",l associé, la ilgure 102 montrant le même manchon en coupe, dessiné à plus grande échelle.
Le tube 121, qui présente une section carrée afin de pouvoir être
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déplace vneulaliement ae To , e. fixé par une vis 1? (pré8entant de preierenoe un six pans intérieur,) sans jeu et sans risqua de déplacement ang-alaire. AU lieu d'être ciiaposit en diagonale, lea tub8'peuTent également être aie-non6a horizontalement.
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Une variante à ce mode de réalisation est. visible sur la fleurs
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10i, la tube 1 pzéseniant ici osa surfaces limitea bombées vera lte1tI!Rr, mi'in que les quatre angles du oarr soient moine tranchantut ce qui réduit len riequets d'accident.
Une variante très simple est représentée sur la figure 104. Suivant cette variante, le tube 125 de section circulaire
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est maintenu xans jeu dans le manchon la6 âgalenzent da aectioa circulaire par une via présentant, par exemple une extrémité
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conique 1f?. Aux ctoux extrémités, il eut possible d'en'atar la via dans le trou ICP par un déplacement (le 90") mais cet assemblage peub présenter dea ùi1l1oul ts Houa le rapport du jwu angalaire bt de l'usure. Il e,-t 91furable d'utiliser l'aszem- blage par manchons que montrent les figures 105 et 106, cette
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dernière fleurie étant une vue en coupe dessinée , plus grande échelle.
Suivant ce moue de réalisation, -le tube 1^n présente une asotioa droite en forme d'octogone a jootes réO!"u11ers et le manchon 130 une section droite en forme À'octogone m côtés 11'1-égu.11ert!. le seriatite peut Ûtre aseur3 uniquement par fràution, par conséquent Ge faon proL7resuive et nana qu'il soit néoeesaire de percer des tious. Il est possible de déplacer angulairement les tubes de 45 . les tubea octogonaux 128, éventuellement renforces en 131, ont un Aspect extérieur à facettes et les fourohee de roues, les barres d'accouplement,
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eùa.. 9auVent y être adaptées en abattant:
leure anétles a 45". on a représenté une solution anloue sur lee Heures 107 et 108, cette derniâre ligure êtalit une vue en coupe deseinée à plus grande échelle, les mancnons .3"-, et les tubes In présentant ici une section droite circulaire et des rainures
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.de guidage 134 produites par emboutissage ou laminaze. Les tubes 133 présentent quatre rainures décalées de 90 les tubez-'
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épaisais 155 peuvent être uniquement de-section circulaire) et les manchons 133 présentent une., deux ou trois oontre.1nurea
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cortesponciantea 1,;.ïes tubes 3 peuvent être déplaoéa angu- laire;: ent de 90 .
Enfin, on a représente aar la figura 109 un certain
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nombre de manchons citacoouplement, de raccords et d'extrémités de tubes pouvant être réunis sans jeu et vans possibilité de mouvement angulaire relatif au moyen d'une vis spéciale les
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traversant entlrezent,, comme montré sur la figure 110, qui est une vue en coupe dess1ne l'échelle double de celle de la figure 109.
A cet effet, chaque extremité amincie des tubes 137 a fortes parois et nes tubes 138 4 parois minces preeente deux trous diamétralement, opposes 19j dent le diamètre correspond à peu près au diamètre du corps #, la vis ,1C,. 2ar contre, chaque manohon 141 à 115 et chaque raccord 16 qui existe également . en plus long) présentent sur chaque oôté de montage un alésage transversal aynt deux diamètres différents un grand et un
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petit) stadaptanc lyun a la tût$ 148, l'autre au corps 1 de la vis de fixation.
On a montré avec exagération sur la figure 110 de
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quelle manière cette vis bloque excentriqueuiant l'extrémité 138 du tube contre une paroi de manchon et assure un assemblage sans jeu et sans possibilité de déplacement angulaire relatif. Lorsque les alusages ne sont pas continus lpar exemple dans le
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cas du manchon ill en forme de T ou du manchon coudé 144). l'éorou 11.Q est remplacé par une pléce de forme 150 bombée et taraudée i.ntérieurament, Lorsqu'on désire une liaison permet- tant un mouvement angulaire relatif, on utilise au lieu de la
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vis 140 un axe r ressort 151 pouvant ré8enter sous sa tête un court tronçon 152 de section ovale, comme montré sur la figure;
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1.Il.
La olef à combinaison 1r figure lis) eat adaptée à la forme de la tête 148 et de l'éorou 145. des vis de fixation 1*0.
La liaison par vis que montre la figure 110 peut être aussi ra t1om.el.le dlÙ utilisée dans un jeu de construction comportant
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des liaisons par manonone du type représente sur les fleuret! loi a 108 pour assurer la eoildarleatîoja entre les fourches et les axes ne direction, les manivellea de pédalier et les roues, les.
tubes de section circulaire, reàzenùulxiie ou octogonale et les axes de direction ou de pivot de section o1rculnire,etc,' Toua les montages sans jeu par mezierioiie et toutes les liaisons représentes Eux lee 1gulea 101 a 110 pcuverit âtre utilisés uo la même manière pour les v6nioules représentes sur lee lgaree 2 100 sans que leur aspect extérieur en soit sensiblement modifié,, Les manchons sont constituas de pt6irerce
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par de la tôle d'acier emboutie de 2 mm d'épaisseur environ et
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par un ou plusieurs éléments assemblée par soudage (sondage éleotr1qu" soudage à l'arc ou soudage par "<!si8tanoe) ou par brasage.
Dans le cas de tubes d'une certaine épaisseur, 1eUiE
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extrémtée de plue petit diamutre sont obtenues par laminage
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par galbtfi, par emboutîbeagi (d'une taalion carrée ou 00 togomlle;
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par refoulement, par soudage, par collage ou par soudage bout à.
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bout . tout autre proodie convenable pouvant d'ailleurs êtra
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employé pour les conformer ou les rapporter sur les tubes. les
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tubes sont 'eoudés sans joint et peuvent être également plus
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longe que représente.
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Les élémentt de toutes les bottes ou séries dx jeu d6 cooatruotion euivant l'1nven10Il, t-ellee que les tube*-, les manohon>, las racaorie, eto. peuvent, "être fabriquée en acier, en métal léger et éventuellement en matière plastique renio,ocs , par une armature quralconque, La protection en surface peut $.t.e aaeurée par galvanisas n1ckelae, chromage, immersion ou projection de peinture iéveniueiiemenz aveo cuisson) ou ple, titication., etc..
Les grandes roues peuvent t) tre munies d'a. 8, , de manivelles uo pédalier, de disques u'entra3nement, etc,, 1nterohan(:'eablea, fixés cor-Le le montre la lil!Ui'6 110, et -peuvent être garnies de tout type de bandage désira ou éve. aii- '
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lèsent de boudins lorsqu'elles sont de3t1nes à rouler sur laile, A chaque boîte du jeu de construction est jointe une notice d'instruction 111uatz6e et une liste de picoss l6taahdac Tous les véhicules i6XliEabl>a a l'aide de ce Jeu de construction peuvent itro vendus lc3tat assemblé à demeure toest-r-diret que toutes les pièces peuvent être rivées ou soudées) et munis de surfaces de ohargement ou de plateaux
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fixes tooriatituée par exemple par des planches).
En tout cas, il est Iatl0uo, en vue du transport et du 8tookage, que les or.ne$ en saillie tels ue les roues, let timons et autres organes analogues soient démontables. Dune le cas de cadrée de véhicules a quatre loues assemblas a demeure, les tubes peu-
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vont ne pas être aouci6e bout u bout afin cto permettre un cettain déplacement antzulaire relatif; ceci est égalemiznt poss1- ble dans le cas de jouets fixes, d'appareils de sport, de
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meublas atouiante, etc.. t non représentée).
La liaison e>6nlale par vissage que montre la figure 110 (avec ou caris cloi " combinaison 1f3) convient pour les tubbe et 106. tlea ne snection circulaire, ovale, triangulaire ou polygonale et peut être utilisée dans tous les domaines de la technique. les détails de réalisation peuvent être modifias,
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sans ail4cartèr de l'invention, daus le domaine des équivalences lUp.oan1(.uca..
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n or cor.s txuçtïorr '
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the present invention concerns a game tle # 8ttUQtlon 'whose palmette elements: ..'! \. to realix fniloni tAè.s simple aivers vehlcules-joaet5 large enough and a% dàz Solid. in order to be able to be able to really develop oneself. They also make it possible not to build toys: Lies, sports equipment, children's furniture, etc., which can actually be used. 1 sale of this construction set is
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provided in main bundles or basic, size and
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4'important, cheerful can be supplemented with oopléwental1e6 boxes, special boxes or parts
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detached.
The components of the various boots are packed with
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p> 6t ± renoa in wise mania of belts ptmrtttt of them
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carry.
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The advantages of this oouetruoLon 'game, both for the buyer and for the seller and the buyer, are the fact that they are easy and economical to manufacture a lot of elements. and carried out safely> 1té extremely small volume, no damage to order during transport, even without packaging), simple and inexpensive storage (very large choice of vehicles and toys in a small number of very compact boxes) , repair service
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Simple replacement ot \ deleoteux items are easily rample:
rablea), modest acquisition price and possibility of supplementing the elements already acquired by suaaessivos boxes, possibility of adapting the importanole to the bowl (eg to the age, size and needs of the child, , excellent occupancy, pleasant and instructive for young and old, tidy up the house in a small space and possibility of taking the game when traveling (outings, camping, vacations), possibility of using
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tion in the open air, in alle ootuse in winter, sturdiness oonwisnt partly also for adults), interesting article for gifts and for export,
The accompanying drawings show, by way of non-limiting examples,
two possible embodiments of the object of the invention. ,
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: your Figures 1 to 100 show in perspective vt 6th schematically a range of vehicles that can be produced by means of the construction set according to the invention.
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Figures 101 to. 112 show elements of raocoX'd.e-1 mount, linkage or assembly rationally suitable for
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all 8 boxes of the construction set.
Figure 113 shows a series of parts relating to a simple embodiment.
Figures 114 to 116 show in projection the various
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part of another embodiment of the construction set.
To get an idea of the dimensions of the toys or
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vehicles that can be produced, it is and will be safer that wheel 1 has an outside diameter of 24 om (the limits poaai-
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that can range from half to double this value) and; that the track of most of the vehicles shown can be between 10 and 40 cm approximately.
The explanations which follow relate to the example of embodiment shown in Figures 1 to 10. the wheel 1 of large diameter visible in Figure 114 is lined for example with a tire 2 filled with a sponge rubber lining. 3 tablet beforehand. This wheel.! went up to
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means of sleeves 5 forming bearings or bushes (for example in ", NY10nil," Teflon ", etc.) in a fork 4¯ixee or mounted to pivot by its rod here.e clevis 6 in the frame of the vehicle, your wheel motor for movements in n toueterraïna "in snow or on water, is constituted by a paddle wheel $ which can be made of metal, plastic or rubber.
The small wheel or roulette 8 (whose minimum diameter is 7.3
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am) can be at will either mounted to pivot around the carrier or follower 9 hole clevis rod) or fixed to this rod (, auxiliary wheel). the Mrps 1Q of this wheel can be made of plastic and serves as a pulley.
The orientation of the leases 1 -and 8 is controlled directly or by means of a steering ttmoner1 / 'constituted by a steering lever 11, coupling bars the, and levers j and 14 fixed to the fourahe $ 3 having at least two bores arranged symmetrically,! Allowing to correctly nooorder the tie rods 12 for their arUoulaUon.t6rsqu.
'the tie-rods' {lt are outside the wheelbase; obviously the outer bores 15 (flower 93) are used; if not, use its back bore) jinùeriour8 (figure 95): ropréàon / one uses aHeageE; \ 1nter1eura (lt1gure 95); We have represented
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8n addition to figure 114, a curved sheet 12 for a scooter,
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ainei that the board or the footrest! 1, which can 'be constituted by wood or. plastic material.
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In figure 115 are shown, in the order of enumeration, an adjusting ring 18, sleeves 19, 2f ... 2l and n, a bracket 3, a sleeve forming the inclined connection and a yoke joint 5¯ The fasteners are formed by spring-loaded circular or oval section 3.6 and 2.7 ainei qae by via 8.
there is also shown in this figure a main tube of great length (for example of 26 / M mm in diameter x 383 mm aa length), a short main tube 3b (for example of a length of 178 mm) a tube with - 11a1st short 1! (for example 21/16 mm in diameter x 178 mm in
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length), a 3? elbow auxiliary tube, a curved main tube
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3, (aàapùablo with the sheet l6 for scooter) an auxiliary tul \ 1 i curve 11 extending over 90 and carrying axles, 35 \ d1r tube ot1on or forming handlebars) as well as a handle 36, Finally we have 'also shown in this figure tubes or raOI \ rds tubaj 1Mh'es 39 and, 3y8¯ as well as coupling pins 39, 4 and .il for example with a diameter of 16 mm).
A variation of the sleeves 19 to 1a consists of the sleeve 42 which is designed to receive the sleeves directly; manohon ±, which is thus 41 to receive pivot or lee J'es'; coupling t ohape .2 of wheels 1 to. 7 and the clevis rods 9 wore t 3: / 3
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rpuea 8, The sleeves represented are either aoulâe, p'1r temple in soft cast iron, and machined, or else manufactured without produo, no.
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chips, for example by die-casting, or enoor, onat1-
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killed by stamped and welded sheet metal, or possibly sheltered
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guea by metallic powder aqgioméréa, the disadvantage 'l, common to these sleeves is that it is impossible to screw them, unless it aubsiole a game, oe gui, uotazzent in 1 case / of vehicle !:
at. two rouas, made it impossible to walk in all.
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eëmiles. The sleeves can be completed with special VleSa! 6 devices, shown in figures 101; u 112 or etze replaced by other connecting sleeves this leaving no game aoX1ze shown in the figures 101 there. 113. the manohon8¯104 tooriatituo for example by "3ylon",, "Tolon", etc.) come into the sleeves 19 to ,,, and I and serve as pallere or ooae81n8 for the 16 mm diameter axles, for example &, s, 9 and 41, to save material, we can give more thickness to the ends of. paux pxinoi tubes (see the reference 105 in figure 115) because they 4abinsent a stronger local stress by worship an assembly, 'We have iepiuuenié yes - figure 116 different elements of mechanism (1.
'in t.xe.lne; by being able to be 886001 & 8 with the example of Réalieatlon shown, airmi that certain elomanbe or organs op4ciaux. t1ee drive m6an1ame is constituted by a support on the two ends of which are articulated the oBo1: 1ant 414. the means of a life with four blades, ohacure dot cranks .of the bottom bracket 4. can be fixed in divergea, $ 1 positions.
In addition, 4 this drive tie are art1CQJj8 'adjustable pulley rods 46 ilzée by br1defÍ to ", or of paddle airs 48 whose wings can be thrown in two positions to the shafts or to the wheel axles. motor .1 and 7, the tigea of pou886e jf can also be replaced by a plastic cord & hemp or metal core. Another training course at court: 01e is formed by the support! 2, to which is articulated an oscillating bearing 5 with ao lever: ..:
.and on of adjustment 51 and vector of adjustment on the axis where eat .t1.xé, at the ure of the extrem1t68 or at the start .xrôm161, an * adjustable pulley there p180éo solag'l'aotion your spring (obritter) entering by the 1I11 <.. rm812. & 1 te 4'el obtrrott of trapezoidal section a pulley, 5,6, wedged on the $ shafts of the mo tt1ce8 wheels ..! . 7.
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The seven notches of the adjustment sector give t ohar. \ M, when mounting the support 4 parallel or perpendicular to the belt 55 of trapezoidal section, four reduction bearings. In the case of vehicles comprising two
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drive wheels l, 1, the trapezoidal station courrole 5U (it is provided in one or more lengths) between centers a shaft connecting these wheels.
The speed compensation in curves C is effected by means of a pulley in two elements 57, 58 which can receive a belt of trapezoidal section, a half or
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cheek of this pulley being rigidly connected to. each of the contiguous tubular shafts 59 and 60, these shafts being joined to one another by a freely engaged axis 61 (self-locking differential).
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An interesting drive mechanism is obtained by means of drums. freewheel (1A or 713 other mode of attachment) constituted by a fixed hub integral with the shafts of the driving wheels 1 to 7 and by a one or more stage drum mounted idle on it in one direction. On one side of the drum, we wind
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the plastic bead 69, the deamitiplioatios ratio varies to a large extent according to the number of opires) and its end is fixed to the oscillating lever 4.
On the other side of the drum, the return is effected by means of an elastic cord (or a plastic cord with tension spring).
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The various elements of the freewheel drums are Conatituis by a plastic material, possibly by metal, the free roads themselves (one turning & left and the other turning to the right) preferably being made of a soft plastic way. .
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Io mechanism CI. drive .. freewheel product,; 10requ'11 has two freewheels, an effect lttÓ: cntl.1. payroll requires brakes. The special parts, .2 and are plastic or elastic caps which can be fitted
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on rods or on the ends of protruding tubes. The
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x-éferc-.oe 65 denotes a section aa hose made of elastic material, for example rubber) which can be used mainly
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ment as an elastic coupling between a towing vehicle and a trailer.
A drum 66 on which can be envided, for example a plastic cord 69 provided with a traction hook 67 is provided for cranes, winches, elevators, hoists, eto. the surfaces are made of a material 70 preferably consisting of a strong sailcloth x covered with a plastic coating
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color) and are un1fonn6ment perforated, at least along their edges, for their attachment by means of the z bead of plastic. The ioxmats of these starter parts are for example 20 x 40 cm, 40 x 40 cm and 40 x 60 cm. E11fin, for the assembly, it is necessary to use a combination wrench 68 with eyelet and jaws.
The composition of the basic boots from the point of view of construction elements and number of elements can be achieved from different points of view. According to the invention, four basic boxes numbered from 0 to 3 are provided, as well as
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three com.oléiueiitalire2 boxes numbered from 0à to zak. your boot h? 0 is, for example, packed (izti-9 a plastic bag as shown in Figure 1, having for example a height of 35 cm and a diameter of 8 cm.
It contains for example, in addition to two small wheels 8, approximately 35 spare parts, allowing the construction of the 24 vehicles shown on the
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ligures 2 to 25, Tiee cardboard boots. models represented on .1ure6 22 and 2b, the crate of the model shown in the figure and the crate of the model shown in figure 24 are not contained in the box N 0, but we will prove them in each case. household% as well as others
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reoipiente and objects), which will complete the construction set .., '
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L3 assembly of the brakes can be seen in figure 15.
their actuation is provided from the handlebars by means of the plastic cord 69 supplied with the boot. the construction set constituting boot n ° 1 is contained in the bag shown in figure 26.11 comprising, in addition to a large wheel 1, all the parts necessary for the construction of the approximately 50 models shown in figures 2 to 51.
The laundry basket of the models shown in figures 50 and 51 are naturally not contained in box 1, no more than the crate of the models shown in figures 37 and 39. Box N 2 is contained in the bag shown in -ligure 52 (which may be for example the same qae bag for box 1, shown in figure 26, but with an interchangeable numbered plate). This box n 2 contains, in addition to those large wheels 1, all the parts necessary for the construction of the models represented on Hours 2 to 89, ie a total of approximately 90 vehicles.
It also allows the construction of vehicles such as those shown in Figures 56, 65 to 67 and 86 at the same time. The longest vehicle shown in Figure 85 is approximately 1.40 m.
La'box n 3 is contained in a suitcase shown in .figure c0 or else it is constituted by boxes n s 2 and 2A, each housed in a bag such as that shown in ligure 52). This box N 3 contains a total of seven wheels, that is to say two small wheels 8, four large wheels 1, of which at least two are provided with steering levers 1 @, as well as a paddle flange 7, and in addition a larger number of canvas tube sleeves, etc. than those contained in box 2, as well as a control (training with a variator. the representation of all the venicles that can be
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built with the bO! L6 n 3 m3 would go too far, We have xepr8 felt 6.
title lnd1oaL1x the vehicles shown in figures 91 to 95, the L.r1oyolae shown in lines 91 and 9, ¯j being able to go in "all terrain" and therefore very suitable for camping, etc., in particular, a vehicle like this one
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as shown in Lleure 2, whose oscillating rear axles ensure a complete cpmpensa10n of the ciiarie. When using the carriage shown in ligure? 3 or other vanloule9 with four or more wheels in uneven terrain, do not screw with the tubes two square mancnons arranged diagonally, but we reread it. spring axles 27 of section
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oval.
A1nai, executives or ohaseis of Bont capa- vehicles ,. It is best to work the totraion, where the wheels adapt to the proiil of the salt without overloading the various components, the case shown in figure 90 can also serve as a replacement.
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aipieni that can be placed on the (: Ilario that shows the i1guM 93 and it can be ut111sbo with or without cover.
In general, all the vehicles represented can be included in the box? 3, not only as drawn, but most of them with improved designs and larger dimensions. Other possibilities are open when using several construction games simultaneously, for example between playmates.
Thus, for example, with two N 0 boxes it is possible to build a small four-wheeled vehicle like the one shown in Figure 96; with two N 1 boxes it is possible to build a six-wheel truck like the one shown in figure 97: with two N 2 boxes a four-wheel truck
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motor vehicles such as that represented in figure 98:: 'en..L1n, using two boxes E "3, an" all terrain "vehicle with ten wheels like mo, ntxs in ligure 5, whose track is 60 cm; approximately and the total length of approximately 1.75 meter.
In the case of the vehicle shown in Figure 97, and also for example of
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that shown in J: Ï -eures ss, 33, 15 to 38, etc., the small wheels, can be used as wheels; Jxteucoe shown to pivot on their rod, which produces .. ei:
o trae fun when irananiasavnt curves. multiple uses and drunken duo and construction play can also be conald'crrably altered by means of boxes or special series, - for example ', ar 1s series "water" (not shown) which contains fireplaces inflatable floats, a gouveinaii and 6Tsually iio sail ,, View 'another special series is the a6riM "ne5.xe" which contains for example two small axis? 2 (figure 1CO) "tnai 4U, soft patina 7 with ± ice queen 74 , being able to sarti '.' ur jazz the stems of iourabe t, of the small wheels 8 or auesi HtU * 1 <Ji Wanohon8 162 skis 7- and the palis can aulsl s t.-r &: fixed direatemunt to the ChaUneUi-on by means of cLloeilletol .L, e5 of belts.
One or two special series lllielee Il and leu L'ot'.a de base Necessary peimoHont de cona trout ue nooeux; 1¯Ç.51-. ieile ae 8 winter sports to the ice sailboat or bobsleigh "four places and hciceiwaiin uirecîion." r.!% i = Ji ;: at aube8? can be used to suck it up in water or on snow. Special series vanes can w.i # .ii #., Nir accessories intended for repzeeenlai vehicles, for example eclaixaee devices, deu warned, net. rr = 4: mud, padded aiàgas, deM cnesillea, "contatr; .. or Iëolpieijta ae loading, bodywork parts' ..pcr example in plastic material), dea plgaiona, neu rsourro3es ui-ntuet or chains, eQtreatment motors, etc., and on: T.jl panels of wood, sheet metal or plastic material ,,, te, etc. for furniture and for stationary toys.
We have represented in ligure 113 the uiveru a.éG.en, s. Of a .game of oonatzuction aimpliiie, being able to build from the same maaiëro at least all the vehicles
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shown in Figures 2 to 99. In this construction set,
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the main and auxiliary 75 7P tubes have the same diameter (for example 20/16 mm), and they are longer than previously the conveyed have a track of approximately 48 cm).
The large wheels 80 (this 5 cm in diameter for example) are provided only with thin rubber tires, but it can be provided above the fork carrying the wheel an elastic suspension device constitutes for example by a package of type springs
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Bellovillo 81, maintained azuemelée for example by a bellow ue rubber 8 '? A las m1vcl1e ae crank 83 are wedged on the wheel axles and t pnésen can e al & ti: c.-ut. two rbp.lag-6S providing diifuezents crank arms, when the training is provided by ases iires, two levers 84 are used two ', "arms on one aee oranches ue each of which can be mounted a pedal"; ", 5.
Between the other vlas of the levers, 8, and the cranks of loues 83, the drive is transmitted by a plastic cord, by a metal wire, etc., with interpo-
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sition of an eyecup ±. 2. Therefore, each mechanism of el1t.r! 1Í-. push rod nemaut only needs two cranks and two pedals 85, the second pair being free for further
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very vehicles. The remainder of the drive mechanism is added by two jacks (71 (116)) or by two. organs annlo !! u6 ::!. Their traotion cords can also be solidified one by one by two anterior return rollers and by a handle placed between the two, which, when there are two driving wheels, acts as a d1Ìérentel.
The brake lever 87 in caliper tear of the small wheels 88 corresponds to the embodiment shown in the figure.
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15 and is also provided in the same memo, for the large wheels 80. The footrest board 89 of a scooter is made of mnt1c: 1st plastic and can, thanks to its flexibility, be used on the right tube as well. 1I qud on the tube ooÓ, rbé.1i ..
The po and 'pu sleeves are not
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casting, stamping or dies, as nana the first example of. realization, but are assembled by electric butt welding (resistance welding) alum tube and one to four axes,
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preferably machined beforehand. the inclined sleeve Pl G15) is intended mainly for two-wheeled vehicles and has a double height in order to reduce the clamping in the bearing, which however eliminates the elastic suspension device 81/82. also, we can use sleeves in
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plastic (nylon, Teflon, etc.) The piece of fabric 23 (sailcloth) or plastic material is supplied for example in the following approximate 1 men81ons:
22, f> = x 45 om, 45 x 45 om, 45 x 70 cm and 45 x VO om and has perforations spaced 3 iL 4 om apart throughout its entire length.
When they are not steered, the large wheels 80 are held, for straight line walking, by the levers 93 provided on roads, the forks and by the screw 94 (the bore provided for these screws in the tubes. 7 .. 2 and 77 being also used for maintaining the wheel forks on the longitudinal side). when these wheels are steered, the coupling bars 95 and the steering levers 96 are used. Reference 97 designates an ohape, and 98 an elastic coupling, these two parts being used mainly for the drawbars of trailers.
99 is an adjustment ring for
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the fixing rod 100 of the small wheels 68, etc., 101 also designates a winch drum, 102 the mounting olef and 103 a plastic handle.
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In this simplified package, the drive belt and the paddle wheel are missing; on the other hand, D1te n 3 has a large wheel with fork which, for movement, on "all terrain", can be surrounded by a cordon of piast.1que mutiére. Lia labrioation is thus simplified and the all-terrain rouc "can always be used,
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We can simultaneously build, for example, a bicycle
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with trailer, COZCLLE showed in the figure Sc ainei that a three-wheel figure is) comprising three large wheels.
As possible variants, it will also be noted that large wheels and small wheels can be articulated on cranks mounted on one side only instead of being articulated.
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lées on òuzohes. In addition, the large wheels can also be shown on wheels, axles or have one-piece maulveolleu shafts.
It is also possible to cover an epioyololdal ongrenaee (for example with plastic sprockets)
The union of the tubes by means of sleeves according to the two aforementioned embodiments could present certain drawbacks because, because of the large tolerances that must be accepted in order to reduce the manufacturing costs as much as possible, the
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The tubes become oval when the fixing screws are cut, which produces significant transverse play. This drawback can be eliminated by providing two via (arranged parallel or in a cross) but this solution is expensive, requires very long sleeves, complicates the mind and wastes a lot of time.
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We have repr6aenté in Figures 101 to 112 several embodiments of sleeves, allowing an assembly leaving no play, while using a single Via.
This is how Figure 101 shows a cross sleeve with four
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sides 1PO with its tube has four sides 1 ", the associated figure 102 showing the same sleeve in section, drawn on a larger scale.
The tube 121, which has a square section so that it can be
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moves vneulally ae To, e. fixed by a screw 1? (pre8entant preierenoe an internal hex,) without play and without risk of ang-wing displacement. Instead of being placed diagonally, the tub8 'can also be laid horizontally.
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An alternative to this embodiment is. visible on the flowers
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10i, the tube 1 pzéseniant here has convex limited surfaces vera lte1tI! Rr, so that the four angles of the oarr are less sharp which reduces the number of accidents.
A very simple variant is shown in Figure 104. According to this variant, the tube 125 of circular section
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is maintained x without play in the sleeve la6 agalenzent da aectioa circular by a via having, for example an end
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conical 1f ?. At both ends, it was possible to insert the via into the ICP hole by a displacement (the 90 ") but this assembly can present the ratio of the jwu angalaire bt the wear. t 91furable to use the sleeve assembly shown in figures 105 and 106, this
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last flowered being a drawn section view, larger scale.
According to this embodiment, -the tube 1 ^ n has a straight asotioa in the shape of an octagon has jootes réO! "U11ers and the sleeve 130 a straight section in the shape of an octagon m sides 11'1-égu.11ert !. the seriatite can be aseur3 only by fràution, consequently Ge proL7resuive way and nana that it is neoessary to pierce tious. It is possible to angularly move the tubes of 45. the octagonal tubes 128, possibly reinforced in 131, have an aspect. faceted exterior and fourohee of wheels, tie rods,
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eùa .. 9auWent to be adapted by cutting down:
their anetles at 45 ". a solution has been shown on Hours 107 and 108, this last figure shows a sectional view drawn on a larger scale, the mancnons .3" -, and the tubes In here presenting a circular cross section and grooves
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.de guide 134 produced by stamping or laminaz. The tubes 133 have four grooves offset by 90 the tubez- '
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thick 155 may only be of circular cross-section) and the sleeves 133 have one., two or three o against.
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cortesponciantea 1,;. the tubes 3 can be displaced angularly ;: ent of 90.
Finally, we have represented aar the figura 109 a certain
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number of coupling sleeves, fittings and tube ends which can be joined together without play and without the possibility of relative angular movement by means of a special screw.
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passing through, as shown in figure 110, which is a sectional view showing the scale double that of figure 109.
For this purpose, each thinned end of the tubes 137 with strong walls and nes tubes 138 4 thin walls presents two diametrically opposed holes 19j tooth the diameter corresponds approximately to the diameter of the body #, the screw, 1C ,. 2ar against, each manohon 141 to 115 and each connection 16 which also exists. longer) have a transverse bore on each mounting side with two different diameters, a large and a
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small) stadaptanc lyun has the tut $ 148, the other to the body 1 of the fixing screw.
We have shown with exaggeration in figure 110 of
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in which way this screw blocks the end 138 of the tube eccentrically against a sleeve wall and ensures an assembly without play and without the possibility of relative angular displacement. When the bores are not continuous, for example in the
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the T-shaped sleeve ill or the elbow sleeve 144). Eorou 11.Q is replaced by a 150 convex and internally threaded pléce, When a connection is desired allowing a relative angular movement, one uses instead of
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screw 140 a spring r axis 151 which can re8enter under its head a short section 152 of oval section, as shown in the figure;
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1.He.
The combination olef 1r figure lis) is adapted to the shape of the head 148 and the hole 145. of the fixing screws 1 * 0.
The screw connection shown in figure 110 can also be ra t1om.el.le dlÙ used in a construction set comprising
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manonone bonds of the type represented on foil! law has 108 to ensure the eoildarleatîoja between the forks and the axles no steering, the cranks of the bottom bracket and the wheels, the.
tubes of circular, reshaped or octagonal cross-section and the steering or pivot axes of regular cross-section, etc, 'All the assemblies without play by mezierioiie and all the connections represented They lee 1gulea 101 to 110 pcuverit hearth used in the same way for the v6nioules represented on the line 2100 without their exterior appearance being significantly modified ,, The sleeves are made of ptererce
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by stamped steel sheet approximately 2 mm thick and
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by one or more elements assembled by welding (eleotr1qu "arc welding or welding by" <! si8tanoe) or by brazing.
In the case of tubes of a certain thickness, 1eUiE
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smaller diameter ends are obtained by rolling
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by galbtfi, by emboutîbeagi (of a square taalion or 00 togomlle;
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by upsetting, welding, gluing or butt welding.
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end. any other suitable proody which can also be
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used to conform or relate them to the tubes. the
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tubes are welded without joints and can also be more
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longe that represents.
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The elements of all the boots or series dx cooatruotion game having the 1nven10Il, it is that the tubes * -, the manohon>, las racaorie, eto. can, "be manufactured in steel, in light metal and possibly in plastic renio, ocs, by a quralconque reinforcement, The surface protection can $ .te aaeurée by galvanisas n1ckelae, chromium plating, immersion or projection of paint (even before cooking) or ple, titication., etc ..
Large wheels can t) be fitted with a. 8,, cranks, cranks, drive discs, etc ,, 1nterohan (: 'eablea, fixed cor-Le shows lil! Ui'6 110, and -can be lined with any type of bandage desired or raised . aii- '
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The struts are damaged when they are intended to be rolled on the wing, With each box of the construction set is attached an instruction manual 111uatz6e and a list of picoss l6taahdac All i6XliEabl> aa vehicles using this construction set can itro sold permanently assembled toest-r-dir and all parts can be riveted or welded) and fitted with loading surfaces or trays
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fixed tooriatite for example by boards).
In any case, it is Iatl0uo, for transport and 8tookage, that the protruding or.ne $ such ue the wheels, the drawbars and other similar components are removable. In the case of framed vehicles with four leased assemblies, the tubes can be
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will not be softened end to end in order to allow this relative antzular displacement; this is also possible in the case of stationary toys, sports equipment,
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atouiante furnitures, etc. t not shown).
The e> 6nlale connection by screwing shown in FIG. 110 (with or caris cloi "combination 1f3) is suitable for tubbe and 106. tlea is circular, oval, triangular or polygonal and can be used in all fields of the technique. the details of realization can be modified,
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without ail4cartèr of the invention, in the field of equivalences lUp.oan1 (.uca ..