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n ou de cor.s txuçtïorr'
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la présenta invention ooncerne ut jeu tle #8ttUQtlon' dont les éltmenta palmette:..'!\. de réalixer de fniloni tAè.s simple aivers vehlcules-joaet5 assez grande et a%dàz Solide. pour' pouvoir être ùti11SÓS pour se d6vlscer réellement. Ils permettent en outre ne constluire également des jouets :Lies, des appareils ue sport, des meubles d'enfants, eto, pouvant être réellement utilises. 1 vente de ce jeu de construction est
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prévue en bottes principales on boîtes de base, de taille et
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4'importance diiïérentee, gai peuvent être complétées par des boîtes oopléwental1e6, des boîtes spéciales on des pièces
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détachées.
Les éléments des diverses bottes sont emballée de
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p>6t±renoa dans des sage mania de courroies ptmrtttt de les
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porter.
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Les avantages que présente oej1eu de oouetruoL1on', tant pour le f'rchtioant que pour le vendeur u 1 pour l' aohe teur, sont lee aui-vS%1 te 1- 9abrioatàon simple et économique beaucoup d'éléments 1dentiquea expédition simple, économique et s'effectuant en toute séou>1té lvolume extrêmement réduit, pas de détérioration à oraindre pendent le transport, même sans emballage), stockage simple et peu onéreux (très grand choix de véhicules et de jouets en un petit nombra de boites très compactes), service de réparation
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ot de remplacement simple \les éléments deleotueux sont facilement rample:
rablea), prix d'acquisition-modeste et possibilité de compléter les lments déjà acquis par des boites suaaessivos, poss1b11ité d'adapter l'importanole àes,bol(ex à l'âge, à la taille et aux besoins de l'enfant, ,occupation excellente, agréable et instructive pour grands et petits, rangement la maison sous un faible volume et possibilité d'emporter le jeu en voyage (sorties, camping, vacances), possibilité d'utilisa-
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tion en plein air, en àlé ootuse en hiver, robustesse oonwisnt en partie également pour les adultes), article intéressant pour les cadeaux et pour l'exportation,
Les dessina annexés montrent, a titre d'exemples non limitative,
deux modes de réalisation-possibles de l'objet de l'invention. ,
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:tes figures 1 a 100 montrent en perspective vt 6e façon schématique une gamme de véhicules pouvant être réalises au moyen du jeu de construction suivant l'invention.
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Les figures 101 à. 112 montrent des éléments de raocoX'd.e-1 mont, de liaison ou d'assemblage convenant rationnellement pour
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toutes le8 boites du jeu d6 construction.
La figure 113 montre une série de pièces afpàrtenant à an mode de réalisation simp11iié..
Les figures 114 a 116 mont1'en.t en projection les divers
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élemente on pièces d'un autre mode de réalisation du jeu de construction.
Pour se faite une idée des dimensions des jouets ou
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véhicules pouvant être réalisés, on et baiera suris fait t qus la roue 1 a un diamètre extérieur de 24 om ( les limites poaai-
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bles pouvant aller de la moitié au double de cette valeur) et ;que la voie de la plupart des véhicules représentes peut être comprise entre 10 et 40 cm environ.
Les explications qui vont suivre se rapportent à /l'exemple de réalisation que montrentt les figures 1 à 10. la roue 1 de grand diamètre visible sur la figure 114 est garnie par exemple d'un bandage 2 rempli d'une garniture en caoutchouc spongieux 3 comprimé au préalable. Cette roue.! est montée au
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moyen de manchons 5 formant paliers ou coussinets (par exemple en ",NY10nil, "Teflon", etc.) dans une fourche 4¯ixee ou montée à. pivotement par sa tige ci.e chape 6 dans le cadre du véhicule, ta roue motrice pour les déplacements en n toueterraïna" dans la neige ou sur l'eau, est constituée par une roue à aube$ pouvant être en métal, en matière plastique ou en caoutchouc.
La petite roue ou roulette 8 (dont le diamètre minimum est de 7,3
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am) peut être à volonté soit montée à pivotement autour de la tige de chape 9 troue porteuse ou suiveuse) ou fixào à cette tige (,roue auxiliaire). le Mrps 1Q de cette roue peut être en matière plastique et sert é,/ alemul2t de poulie.
L'orientation des loues 1 -et 8 est oommandée directement ou au moyen d'une ttmoner1/' de direction constituée par un leviez de direction 11, des barr!" d'accouplement le, et des leviers j et 14 fixés aux fourahe$ 3 présentant an moins deux alésages disposés symétrtquementi,! permettant de nooorder correctement les barres d'accouplement 12 en vue de leur arUoulaUon.t6rsqu.
' les barres d'accouPlem'{lt sont extérieures à l'empattement; on utilise évidemment les alésages extérieurs 15 (fleure 93); sinon, utillsa dos alésage)jinùeriour8 itigure 95): ropréàon/ on utilise des aHeageE;\1nter1eura lt1gure 95); On a représenté
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8n outre aur la ligure 114 une tôle courbée 12 pour trottinette,
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ainei que la planchette ou le repose-pied!1, qui peut 'être constitué par au bois ou de la. matière plastique.
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Sur la figure 115 sont représentes, dans l'ordre d'énumération, une bague de réglage 18, des manchons 19, 2f...2l et n, une équerre 3, an manchon la formant raccord incliné et une artioulation à chape 5¯Les éléments de fixation sont constituée par des axée à ressorte de section circulaire ou ovale 3,6 et 2,7 ainei qae par des via 8.
on a représenté en outre sur cette ligure un tube principal de grande longueur (par exemple de 26/M mm de diamètre x 383 mm aa longueur), un tube principal court 3b ( par exemple d'une longueur de 178 mm) un tube aux- 11a1re court 1! (par exemple de 21/16 mm de diamètre x 178 mm de
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longueur), un tube auxiliaire coudé 3?, un tube principal courbe
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3, (aàapùablo à la tôle l6 pour trottinette) un tul\1 auxiliaire i courbe 11 s'étendant sur 90 et portant des axes ,35 \tube de d1r"ot1on ou formant guidon) ainsi qu'une poignée 36, Enfin on a ' représenté également sur cette figure des tubes ou raOI\rds tubaj 1Mh'es 39 et ,3y8¯ ainsi que des axes d'accouplement 39, 4 et .il par exemple d'un diamètre de 16 mm).
Une variante des manchons 19 à 1a est constituée \ l.r le manchon 42 qui est étudie pour recevoir directement 1es ' es - ; manohon ±, qui est 41 ainsi pour reoevoir de pivot ou lee J'es' ; d'accouplement t ohape .2 des roues 1 à. 7 et les tiges de chape 9 portait t 3:/3
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rpuea 8, Les manchons représentes sont soit aoulâe, p'1r temple en fonte douoe, et usinés, ou bien fabriqués sans produo ,n de
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copeaux, par exemple par moulage sous pression, ou enoor, onat1-
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tuée par de la tôle emboutie et soudée, ou éventuellement abri-
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guéa par de la poudre métallique aqgioméréa, t'inoonvénien' l, commun à ces manchons est qu'il est impossible de les visse, sana qu'il aubsiôle un oerioen jeu, oe gui, uotazzent dans 1 cas/ de véhicule!:
a. deux rouas, renu impossible une marche en tou .
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eëourit-e. 14ale eue manchons peuvent être complétas par des dispositifs de VleSa!6 spéciaux replésentés aux les figurée 101 ; u 112 ou êtze remplacée par d'autres manchons de liaison ce laissant pas subsister de jeu aoX1ze représenté sur les figurée 101 il. 113. les manohon8¯104 tooriatituo par exemple par du "3ylon", , du "Tolon", etc.) avenealrent dans les manchons 19 à ,,, et je et servent de pallere ou de ooae81n8 aux axes de 16 mm de diamotre, par exemple &, s,9 et 41, pour économiser la matière, on peut donner plus d'épaisseur aux extrémités de. tubes pxinoi paux (voir la référence 105 aur la figure 115) car Ils 4abinsent une aontrainte locale plus forte par culte an montage, ' On a iepiuuenié oui- la figure 116 différente éléments de mécanisme (1.
'en t.xe.lne;en pouvant être 886001&8 a l'exemple de réalieatlon représenté, airmi que certaine élomanbe ou organes op4ciaux. ra m6an1ame d'entraînement a t1ee est constitué par un support sur les deux oote duquel sont articulée des le- viexs oBo1:1ant 414. l.u moyen d'une vie à quatre pane, ohacure dot manivelles .de pédalier 4. peut itre fixée dans divergea ,$1 positions.
Bn outre, 4 cette tie d'entraînement sont art1CQJj8 ' des tiges de pouande réglables 46 ilzées par des br1defÍ à ",or d'aU ires p'dales 48 dont lea 1velles peuvent êira rleeéee dana deux positions aux arbres oà aux axes clei rouea motrices .1 et 7, lea tigea de pou886e jf peuvent être également remplac6ee par un cordon en maticre plastique & noyau de chanvre ou de mé tala Un autre méastriame d'enbrainement à cour:01e eat oonstitué par le support !2, auquel est articulé un palier oscillant 5 avec levier'de ao:..:
.ande on de réglage 51 et vecteur de réglage sur l'axo ù eat .t1.xé, & l'ure de lee extrém1t68 ou aux dem .xrôm161, un* poulie réglable là p180éo solag'l'aotion ton ressort (obritteur) entratnant par l'1I11<..rm812.&1 te 4'el obtrrott de section trapézoïdale une poulie ,5,6, calée sur le$ arbres des roues mo tt1ce8..! . 7.
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Les sept crans du secteur de réglage donnent t ohar.\m, lors du montage du support 4 parallèlement ou perpendioulai"e- ment à la courroie 55 de section trapézoïdale, quatre paliers de démultiplication. Dans le cas de véhicules comportant deux
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roues motrices l, 1, la courrole 5U de station trapézoïdale (Lui est prévue en une ou plusieurs longueurs) entraxe un arbre reliant ces roues.
La compensation de la vitesse dans les courbes C'effectue au moyen d'une poulie en deux élmenta 57, 58 pouvant recevoir une courroie de section trapézoïdale, une moitié ou
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joue de cette poulie étant reliée rigidement a. chacun des arbres tubulaires contigue 59 et 60, cea arbres étant réunis l'un à l'autre par un axe 61 engagé librement (diiférentiel à autoblocage).
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On obtient un mécanisme d'entraînement Intéreteant au moyen de tambours à. roue libre ?lA ou 713 autre mode de fixa- tion) constitués par un moyeu fixe solidaire des arbres des .roues motrices 1 à 7 et par un tambour un ou plusieurs étapes monté fou sur lui dans un sens. D'un côté du tambour, on enroule
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le cordon de matière plastique 69 ,le rapport dt déamitiplioatios varie dans une large mesure selon le nombre de opires) et on fixe son extrémité au levier oscillant 4.
De l'autre côté du tambour, le rappel s'effectue au moyen d'un cordon élastique (ou d'un cordon de matière plastique avec ressort de traction).
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Les divers éléments des tambours a roue libre sont Conatituis par une matière plastique,, éventaellement par du métal, les route libres elles-meemes M'une tournant & gauche et l'autre tournant à droite) étant de préférence constituées par une manière plastique molle.
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Io mécanisme CI. 'entra1nement .. roue libre produit, ; 10requ'11 comporte deux roues libres, un effet lttÓ:cntl.1. paie exige des freins. Les pièces spéciales , .2 et sont des chapeaux en matière plastique ou élastique pouvant eotrt enlt8F'Óa
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sur des tiges ou sur des extrémités de tubes saillants. La
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x-éférc-.oe 65 désigne un tronçon aa tuyau en matière élaa'ique par exemple en caoutchouc) pouvant être utilisé prinoipale-
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ment comme aoaouplement élastique entre un véhicule tracteur et une remorque.
Un tambour 66 sur lequel peut être envidé, par exemple un cordon 69 en matière plastique muni d'en crochet de traction 67 est prévu pour les grues, les treuils, les ascenseurs, les monte-charge, eto. les surfaces sont constituées par une matière 70 constituée de préférence par une forte toile à voile xecouverte d'un revêtements de matière plastique
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de couleur) et sont perforeee un1fonn6ment, au moins le long de leurs borde, en vue de leur fixation au moyen du cordon z de matière plastique. Les ioxmats de ces pièces d'éto.t.e sont par exemple 20 x 40 cm, 40 x 40 cm et 40 x 60 cm.E11fin, pour le montage, il est nécessaire de se servir d'une clef combinée 68 a oeillet et a mâchoires.
La composition des bottes de base au point de vue éléments de construction et nombre d'éléments peut être réalisée selon des points de vue différents. Suivant l'invention il est prévu quatre boîtes de base numérotées de 0 a 3, ainsi que
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trois boites com.oléiueiitalire2 numérotées de 0à à zak. ta botte h ? 0 est, par exeiuple, emballée (izti-9 un sac en matière plasti- que comme montre sur la figure 1, ayant- par exemple une hauteur de 35 cm et un diamètre ae 8 cm.
Elle contient par exemple, outre deux petites roués 8, 35 pièces détachées environ, permettant de construire les 24 véhicules représentés sur les
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ligures 2 à 25, Les bottes de carton tiee. modùles représentés sur les .1ure6 22 et 2b, la caisse à claire-voie du modèle que montre la figure et la caisse de boia du modèle que montre la figure 24 ne sont pas contenue clans la ocîte N 0, mais on les prouvera dans chaque ménage %de même que d'autres
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reoipiente et objets), ce qui permettra de compléter le jeu de construction..,'
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L3 montage des freina estvisible sur la figure 15.
leur actionnement est assuré a partir du guidon au moyen du cordon de matière plastique 69 livré avec la botte. le jeu de construction constituant la botte n 1 est contenu dans le sac que montre la figure 26.11 comporte, outre une grande roué 1, toutes les pièces nécessaires a la construction des 50 modèles environ représentés sur les iigures 2 à 51.
Le panier à linge des modèles que montrent les ligures 50 et 51 ne sont naturellement pas contenue dans la boîte n 1, pas plue que la caisse à claire-voie des modèles représentés sur les figures 37 et 39. la boite N 2 est contenue dans le sac que montre la -ligure 52 (qui peut être par exemple le même sac qae pour la boîte n 1, que montre la figure 26, mais avec une plaque numérotée interchangeable). Cette boite n 2 contient, outre Ceux grandes roues 1, toutes les pièces nécessaires a la cons- truction des modelés représentes sur les Heures 2 à 89, soit au total 90 véhicules environ.
'Elle permet également de cons- truire simultanément doux véhicules tels ceux représentés sur les ligures 56, 65 a 67 et 86. Le véhicule le plus long- que montre la figure 85 mesure 1 m 40 environ.
La'boîte n 3 est contenue dans une valise représentée sur la .figure c0 ou bien encore elle est constituée par les boîtes n s 2 et 2A, logées chacune dans un sac tel celui représenté aux la ligure 52). Cette boîte N 3 contient au total sept rouée, soit deux petites roues 8, quatre grandes roues 1, dont au moins deux munies de leviers de direction 1@, ainsi qu'une joue a aubes 7, et en outre encore un plus grand nombre de manchons de tubes de toiles, etc. que ceux contenue dans la boîte n 2, ainsi qu'une contrôle (l'entraînement avec varia teur. la représentation de tous les vénicules pouvant être
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construits avec la bO!L6 n 3 m3nerait trop loin, On a xepr8 sente 6.
titre lnd1oaL1x les véhicules que montrent les ligures 91 a 95, les L.r1oyolae que montrent les iirures 91 et 9,¯j pouvant aller en "tous terrains " et convenait par conséquent très bien pour le camping, etc., notamment, un véhicule comme celui
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que montre la Lleure 2, dont les essieux arrière oscillants assurant une cpmpensa10n complète de la ciiarie. Lorsqu'on utilise le chariot que montre la ligure ?3 ou d'autres vanloule9 a quatre roues ou davantage dans un terrain inégal, on ne visse pas avec les tubes deux mancnons d'équerre disposés en diagonale, mais on le.8 relis par des axes a ressorts 27 de section
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ovale.
A1nai, les cadres ou les ohaseis des véhicules Bont capa-,. blez de trava1ller la totraion, o'e8t--<1ire que lea roues s'adaptant, au proiil du sal sans surcharger les divers organes, la valise que montre la figure 90 peut également servir de ré-
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aipieni pouvant être placé sur le (:Ilario que montre la i1guM 93 et elle peut être ut111sbo avec ou sans couvercle.
D'une fao génjrale, toue lee véhicules représentêa peuvent, être ocrie trui t8 *.veo la boîte ? 3, non pas seulement tels qu'ils sont dessinas, mais la plupart selon des réalisations améliorées et de plus grandes dim6nsiond. D'autres posai- bilités sont affertes lorsqu'on utilise simultanément plusieurs jeux de construction, par exemple entre camarades de jeu.
C'est ainsi, par exemple, qu'avec deux boîtes N 0 il est possible de construire un petit véhicule a quatre roues comme celui que montre la ligure 96; avec deux boîtes N 1, il est possible de construire un 'camion a six roues comme celui que montre la, figure 97 : avec deux boitez N 2, un camion a quatre roues
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motrices tel celui représente sur la figure 98 : :' en..L1n, a l'aide de deux boites E" 3, un véhicule "tous terrains" a dix roues comme mo,ntxs sur la ligure 5, dont la voie est de 60 cm ; environ et la-longueur totale de 1,75 metre environ.
Dans le cas du véhicule que montre la ligure 97, et aussi par exemple de
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celui que montrent les J:Ï-eures ss, 33, 15 à 38, etc, , las petites roues , peuvent Sue utilisées comme roues ;Jxteucoe montrée à pivotement sur leur tige, ce qui produit .. ei:
o trae amusant lors du irananïasesavnt des courbes. les utilisaticue multiples et d'iverees duo et jou deconstruction peuvent être enuore conald'crablement ai mentëea au moyen de boites ou séries spéciales,- par exemple',ar 1s série "eau" <non i-epréeentue) qui contient de aeux a âtre flotteurs gonilables, un gouveinaii et 6Tsntuellement iio voile,, Vue 'autre série spéciale est la a6riM " ne5.xe ' qui contient par exemple deux petis axis ?2 (figure 1CO) ' tnai 4U, doux patine 7 avec ±reine a glace 74, pouvant sarti'.'ur jazz les tiges de iourabe t, des petites roués 8 ou auesi HtU* 1<Ji Wanohon8 162 skis 7- et les palis peuvent aulsl s t.-r&: fixée direatemunt aux ChaUneUi-on au moyen cLloeilletol.L, e5 de courroies.
Une ou deux séries spéciales lllielee Il et leu L'ot'.a de base Nécessaire peimoHont de cona truite ue nooeux ;1¯Ç.51-. ieile ae 8ports d'hiver jusqu'au voilier a glace ou au bobsleigh " quatre places et uirecîion hciceiwaiin. "r.!% i=Ji;: a aube8 ? peut être utilisée pour asaujLer l'en ?àa12 l'eau ou sur la neige. D'aubes séries speciale peuvent w.i#.ii#., nir des accoesoirea destines aux véhicules repzeeenlai, par exemple des appareils d'éclaixaee, deu avertiteauls, net. rr=4: boue, des aiàgas rembourras, deM cnesillea, des "contatr;.. ou j'ëolpieijta ae chargement, des élmemttt de carrosserie '..pcr exemple en matière plastique), dea plgaiona, neu rsourro3es ui-ntuet ou des chaînes, des moteurs d'eQtraÏaemet, etc., et s.u:T.jl des panueaux de bois, de tôle ou de matire plastl,,,te , etc. pour meubles d'eniani et pour jouetm. fixes.
On a représente sur la ligure 113 les uiveru a.éG.en,s .d'un .jeu de oonatzuction aimpliiie, peiiuettant pouitarit de construire de la méxe maaiëro au moins tous les véhicules
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représentes sur les figures 2 à 99. Dans ce jeu de construction,
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les tubc principaux et auxiliaires 75 7P on le mme diamètre (,par exemple 20/16 mm), et ils sont plue longs que précédemment les véhiculée ont une voie de 48 cm environ).
Les grandes roues 80 ( ce 5 cm de diamètre par exemple ) ne sont munies que de minces bandages de caoutchouc, mais il peut être prévu au-dessus' de la fourche portant la roue un dispositif de suspension élas- - tique constitue par exemple par un paquet de ressorts de type
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Bellovillo 81, maintenus azuemelée par exemple par un souiflet ue caoutchouc 8'?a las m1vcl1e ae pédalier 83 sont calées sur les axes de roues et t pnésen can e al&ti:c.-ut. deux rbp.lag-6S fournissant des bras de manivelles diifuezents, lorsque l'entralnement est assure par ases iires, on utilise deux leviers 84 à deux '," bras sur l'une aee oranches ue chacun desquels peut être montée une pédale ";",5.
Entre l'autre vlas des leviers ,8, et les manivel- les de loues 83, l'entraînement est transmis par nn cordon en matiore plastique , par un fil métallique, etc., avec interpo-
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sition d'un oeilleton ±.2. De ce fait, chaque mécanisme d'el1t.r!1Í- . nemaut à tige de poussée n'a besoin que de deux manivelles et de deux pédales 85, la seconde'paire étant libre pour d'au-
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tres véhicules. Le reste du mécanisme d'entraînement eat a9nxtitau par deux gai>t8 a toue libre 71 \11ure 116 ) ou par deux . organes annlo!!u6::!. Leurs cordons de traotion peuvent également être iolide l'un a 1"auire par deux galets de renvoi antérieure et par une poignée placée entre les aeux, oe qui, lorsqu'il y a deux roue motrices, agit oOJe un d1Ìérentlel.
Le levier de.frein 87 en larme d'étrier des petites roues 88 correspond au mode de réalisation que montre la figure
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15 et est prévu de la memo an1re également, pour lea grandes roues 80. La planchette formant repose-pied 89 de trottinette est constituée par de la mnt1c:1re plastique et peut, grâçe à na ilexibilité, être utilisée aussi bien sur le tube droit 1I qud sur le tube ooÓ,rbé.1i..
Les manchons po et 'pu ne sont pas
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coulée, emboutis ou matrices, comme nana le premier exemple de . réalisation, mais sont assemblés par soudage électrique bout bout (soudage par résistance) alun tube et d'un à quatre axes,
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ae préférence usinée au préalable. te manchon incliné Pl G15 ) est prévu principalement pour les véhicules à deux roues et a une hauteur double afin de réduire le serrage dans le palier, ce qui supprime cependant le dispositif de suspension élastique 81/82. loi également, on peut utiliser des manchons en matière
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plastique (nylon, Teflon, eto..) La pièce d'étoffé 23 (toile a voile) ou de matière plastique est fournie par exemple dana les 1men81ons approximatives suivantes :
22,f> = x 45 om, 45 x 45 om, 45 x 70 cm et 45 x VO om et présente sur toute sa auperii- oie des perforations espacées de 3 iL 4 om.
Lorsqu'elles ne Boutpas directrices, les grandes roues 80 sont maintenues, pour la marche en ligne droite, par les leviers 93 prévus sur routes les fourches et par la vis 94 (l'alésage prévu pour ces vis dans les tubes.7..2 et 77 étant également utilisé pour le maintien des fourches de roues sur le coté longitudinal). lorsque ces roues sont directrices, on utilise les barrea d'accouplement 95 et les leviers de direa- tion 96, La référence 97 désigne une ohape, et 98 un aooouplement élastique, ces deux pièces étant utilisées principalement pour les timons de remorques.
99 est une bague de réglage pour
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la tige de fixation 100 des petites roues 68, etc., 101 désigne également un tambour de treuil, 102 la olef ae montage et 103 une poignée en matière plastique.
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Dans ce jeu de oanstxuction simplifié, il manque la oourroie d'entraînement et la roue a aubes ; par contre, la D1te n 3 comporte une o1nqu1B grande roue avec fourche qui, pour les d6placeiLon,ts en " tous terrains ", peut Sirs entourée 41turi cordon de mutiére piast.1que. Lia labrioation est ainsi simplifiée et la rouc Il tous terrains " est toujours utilisable,
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On peut construire simultanément, par exemple, une bicyclette
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avec remorque, COZCLLE montra sur la figure Sc ainei qu'un trioy- cle figure se) comportant trois grandes roues.
A titre de variantes possibles, on notera encore que les grandes roues et les petites roues peuveut 'être articulées sur des manivelles montées d'un seul coté au lieu d'être articu-
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lées sur des òuzohes. En outre, les grandes roues peuvent être également montres sur des iusées, sur des axes ou ont des arbre$maulveolleu d'une seule pièce.
Il etat également possible de parévoir un ongrenaee épioyololdal (par exemple avec des pignons en matière plai3tique)
La réunion des tubes au moyen de manchons suivantles deux modes de réalisation précités pourrait présenter certains inconvénients car, a cause des grandes tolérances qu'il faut admettre pour réduire au maximum les irais de fabrioation, lec
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tubes a'ovalisent au moment os l'on seete les vis de fixation, ce qui produit un jeu transversal important. Cet inconvénient peut être supprima en prévoyant deux via (disposées parallèlement ou en croix) mais cette solution est onéreuse, nécessite des manchons de grande longueur, complique le mentale et fait perdre beaucoup de temps.
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On a repr6aenté sur les figures 101 à 112 plusieurs exemples de réalisation de manchons, permettant un assemblage ne laissant subsister aucun jeu, tout en utilisant une seule Via.
CTest ainsi que'la figure 101 montre un manchon en croix à quatre
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pans 1PO avec son tube a quatre pans 1",l associé, la ilgure 102 montrant le même manchon en coupe, dessiné à plus grande échelle.
Le tube 121, qui présente une section carrée afin de pouvoir être
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déplace vneulaliement ae To , e. fixé par une vis 1? (pré8entant de preierenoe un six pans intérieur,) sans jeu et sans risqua de déplacement ang-alaire. AU lieu d'être ciiaposit en diagonale, lea tub8'peuTent également être aie-non6a horizontalement.
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Une variante à ce mode de réalisation est. visible sur la fleurs
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10i, la tube 1 pzéseniant ici osa surfaces limitea bombées vera lte1tI!Rr, mi'in que les quatre angles du oarr soient moine tranchantut ce qui réduit len riequets d'accident.
Une variante très simple est représentée sur la figure 104. Suivant cette variante, le tube 125 de section circulaire
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est maintenu xans jeu dans le manchon la6 âgalenzent da aectioa circulaire par une via présentant, par exemple une extrémité
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conique 1f?. Aux ctoux extrémités, il eut possible d'en'atar la via dans le trou ICP par un déplacement (le 90") mais cet assemblage peub présenter dea ùi1l1oul ts Houa le rapport du jwu angalaire bt de l'usure. Il e,-t 91furable d'utiliser l'aszem- blage par manchons que montrent les figures 105 et 106, cette
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dernière fleurie étant une vue en coupe dessinée , plus grande échelle.
Suivant ce moue de réalisation, -le tube 1^n présente une asotioa droite en forme d'octogone a jootes réO!"u11ers et le manchon 130 une section droite en forme À'octogone m côtés 11'1-égu.11ert!. le seriatite peut Ûtre aseur3 uniquement par fràution, par conséquent Ge faon proL7resuive et nana qu'il soit néoeesaire de percer des tious. Il est possible de déplacer angulairement les tubes de 45 . les tubea octogonaux 128, éventuellement renforces en 131, ont un Aspect extérieur à facettes et les fourohee de roues, les barres d'accouplement,
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eùa.. 9auVent y être adaptées en abattant:
leure anétles a 45". on a représenté une solution anloue sur lee Heures 107 et 108, cette derniâre ligure êtalit une vue en coupe deseinée à plus grande échelle, les mancnons .3"-, et les tubes In présentant ici une section droite circulaire et des rainures
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.de guidage 134 produites par emboutissage ou laminaze. Les tubes 133 présentent quatre rainures décalées de 90 les tubez-'
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épaisais 155 peuvent être uniquement de-section circulaire) et les manchons 133 présentent une., deux ou trois oontre.1nurea
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cortesponciantea 1,;.ïes tubes 3 peuvent être déplaoéa angu- laire;: ent de 90 .
Enfin, on a représente aar la figura 109 un certain
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nombre de manchons citacoouplement, de raccords et d'extrémités de tubes pouvant être réunis sans jeu et vans possibilité de mouvement angulaire relatif au moyen d'une vis spéciale les
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traversant entlrezent,, comme montré sur la figure 110, qui est une vue en coupe dess1ne l'échelle double de celle de la figure 109.
A cet effet, chaque extremité amincie des tubes 137 a fortes parois et nes tubes 138 4 parois minces preeente deux trous diamétralement, opposes 19j dent le diamètre correspond à peu près au diamètre du corps #, la vis ,1C,. 2ar contre, chaque manohon 141 à 115 et chaque raccord 16 qui existe également . en plus long) présentent sur chaque oôté de montage un alésage transversal aynt deux diamètres différents un grand et un
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petit) stadaptanc lyun a la tût$ 148, l'autre au corps 1 de la vis de fixation.
On a montré avec exagération sur la figure 110 de
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quelle manière cette vis bloque excentriqueuiant l'extrémité 138 du tube contre une paroi de manchon et assure un assemblage sans jeu et sans possibilité de déplacement angulaire relatif. Lorsque les alusages ne sont pas continus lpar exemple dans le
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cas du manchon ill en forme de T ou du manchon coudé 144). l'éorou 11.Q est remplacé par une pléce de forme 150 bombée et taraudée i.ntérieurament, Lorsqu'on désire une liaison permet- tant un mouvement angulaire relatif, on utilise au lieu de la
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vis 140 un axe r ressort 151 pouvant ré8enter sous sa tête un court tronçon 152 de section ovale, comme montré sur la figure;
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1.Il.
La olef à combinaison 1r figure lis) eat adaptée à la forme de la tête 148 et de l'éorou 145. des vis de fixation 1*0.
La liaison par vis que montre la figure 110 peut être aussi ra t1om.el.le dlÙ utilisée dans un jeu de construction comportant
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des liaisons par manonone du type représente sur les fleuret! loi a 108 pour assurer la eoildarleatîoja entre les fourches et les axes ne direction, les manivellea de pédalier et les roues, les.
tubes de section circulaire, reàzenùulxiie ou octogonale et les axes de direction ou de pivot de section o1rculnire,etc,' Toua les montages sans jeu par mezierioiie et toutes les liaisons représentes Eux lee 1gulea 101 a 110 pcuverit âtre utilisés uo la même manière pour les v6nioules représentes sur lee lgaree 2 100 sans que leur aspect extérieur en soit sensiblement modifié,, Les manchons sont constituas de pt6irerce
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par de la tôle d'acier emboutie de 2 mm d'épaisseur environ et
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par un ou plusieurs éléments assemblée par soudage (sondage éleotr1qu" soudage à l'arc ou soudage par "<!si8tanoe) ou par brasage.
Dans le cas de tubes d'une certaine épaisseur, 1eUiE
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extrémtée de plue petit diamutre sont obtenues par laminage
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par galbtfi, par emboutîbeagi (d'une taalion carrée ou 00 togomlle;
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par refoulement, par soudage, par collage ou par soudage bout à.
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bout . tout autre proodie convenable pouvant d'ailleurs êtra
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employé pour les conformer ou les rapporter sur les tubes. les
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tubes sont 'eoudés sans joint et peuvent être également plus
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longe que représente.
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Les élémentt de toutes les bottes ou séries dx jeu d6 cooatruotion euivant l'1nven10Il, t-ellee que les tube*-, les manohon>, las racaorie, eto. peuvent, "être fabriquée en acier, en métal léger et éventuellement en matière plastique renio,ocs , par une armature quralconque, La protection en surface peut $.t.e aaeurée par galvanisas n1ckelae, chromage, immersion ou projection de peinture iéveniueiiemenz aveo cuisson) ou ple, titication., etc..
Les grandes roues peuvent t) tre munies d'a. 8, , de manivelles uo pédalier, de disques u'entra3nement, etc,, 1nterohan(:'eablea, fixés cor-Le le montre la lil!Ui'6 110, et -peuvent être garnies de tout type de bandage désira ou éve. aii- '
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lèsent de boudins lorsqu'elles sont de3t1nes à rouler sur laile, A chaque boîte du jeu de construction est jointe une notice d'instruction 111uatz6e et une liste de picoss l6taahdac Tous les véhicules i6XliEabl>a a l'aide de ce Jeu de construction peuvent itro vendus lc3tat assemblé à demeure toest-r-diret que toutes les pièces peuvent être rivées ou soudées) et munis de surfaces de ohargement ou de plateaux
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fixes tooriatituée par exemple par des planches).
En tout cas, il est Iatl0uo, en vue du transport et du 8tookage, que les or.ne$ en saillie tels ue les roues, let timons et autres organes analogues soient démontables. Dune le cas de cadrée de véhicules a quatre loues assemblas a demeure, les tubes peu-
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vont ne pas être aouci6e bout u bout afin cto permettre un cettain déplacement antzulaire relatif; ceci est égalemiznt poss1- ble dans le cas de jouets fixes, d'appareils de sport, de
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meublas atouiante, etc.. t non représentée).
La liaison e>6nlale par vissage que montre la figure 110 (avec ou caris cloi " combinaison 1f3) convient pour les tubbe et 106. tlea ne snection circulaire, ovale, triangulaire ou polygonale et peut être utilisée dans tous les domaines de la technique. les détails de réalisation peuvent être modifias,
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sans ail4cartèr de l'invention, daus le domaine des équivalences lUp.oan1(.uca..