FR2645106A1 - Lightweight and adaptable vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
T. 'accroissement des des besoins ou désirs de déplacements que ce soient des déplacements personnels familiaux dans des buts utilitaires, sportifs de loisirs ou autres, entraîne actuellement une multiplication du nombre des voitures, bateaux ou autres. Les problèmes posés par le stationnement de ces véhicules, ou leur garage, ainsi que par leur circulation deviennent ainsi chaque iour plus cruciaux. The increase in travel needs or desires, whether personal family travel for utilitarian, recreational sports or other purposes, is currently leading to an increase in the number of cars, boats or others. The problems posed by the parking of these vehicles, or their garage, as well as by their circulation thus become every day more crucial.
En outre la possession et l'utilisation de chacun de ces véhicules est relativement onéreuse de sorte qu'il n'est possible qu'à un petit nombre d'usagers de disposer de plusieurs d'entre eux. In addition, the possession and use of each of these vehicles is relatively expensive so that it is only possible for a small number of users to have several of them.
La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients en fournissant un véhicule facilement adaptable à des usages divers qui est à la fois léger et de construction simple et économique, tout en ne présentant qu'un encombrement réduit et en répondant cependant aux exigences du transport de passagers. The present invention aims to remedy these drawbacks by providing a vehicle easily adaptable to various uses which is both light and simple and economical in construction, while having only a small footprint and however meeting the requirements of the passenger transport.
Cette invention a en effet pour objet un véhicule qui comporte un châssis central formé par des éléments rigides disposés selon deux tétraèdres, respectivement avant et arrière, de part et d'autre d'une base triangulaire verticale commune dont un coté constitue une traverse inférieure ; une structure tendue, montée sur le sommet arrière du chassis central et comportant des axes horizontaux et un mât vertical qui se croisent, sont reliés entre eux et avec les trois sommets de. la base triangulaire par des câbles tendus et délimitent avec ces cables un volume interne du véhicule ; ainsi qu'un train avant et un train arrière
Selon un mode de réalisation préféré, le véhicule comporte une seconde structure tendue montée entre le sommet avant du chassis et le sommet supérieur de la base triangulaire ainsi que des renforts latéraux délimitant le volume avant du véhicule.The object of this invention is in fact a vehicle which comprises a central chassis formed by rigid elements arranged in two tetrahedra, respectively front and rear, on either side of a common vertical triangular base, one side of which constitutes a lower cross member; a tensed structure, mounted on the rear vertex of the central chassis and comprising horizontal axes and a vertical mast which intersect, are connected to each other and to the three vertices of. the triangular base by stretched cables and define with these cables an internal volume of the vehicle; as well as a front axle and a rear axle
According to a preferred embodiment, the vehicle comprises a second tensioned structure mounted between the front apex of the chassis and the upper apex of the triangular base as well as lateral reinforcements delimiting the front volume of the vehicle.
Un tel véhicule peut être monté à volonté sur des roues, des patins ou meme des flotteurs. 11 peut également recevoir des éléments complémentaires, de châssis or de carrosserie, afin de l'adapter à l'utilisation désirée, et supporter des accessoires divers. Such a vehicle can be mounted at will on wheels, skids or even floats. It can also receive complementary elements, chassis or bodywork, in order to adapt it to the desired use, and support various accessories.
Dans tous les cas, la combinaison du chåssis rigide et de la structure tendue, dont les composants sont comprimes par simple triangulation-, assure au véhicule une excellente résistance tout en admettant un coefficient de déformation sans toutefois engendrer de rupture en cas de chocs. In all cases, the combination of the rigid chassis and the tensile structure, the components of which are compressed by simple triangulation, provides the vehicle with excellent resistance while admitting a coefficient of deformation without, however, causing rupture in the event of impact.
Selon une variante de réalisation, les éléments de la structure tendue sont articulés sur le châssis rigide et susceptibles de pivoter par rapport à ce dernier, ce qui permet de replier le véhicule dans une position de rangement. According to an alternative embodiment, the elements of the tensile structure are articulated on the rigid chassis and capable of pivoting relative to the latter, which makes it possible to fold the vehicle into a storage position.
Bien entendu le véhicule peut etre muni de moyens d'entraînement indépendants, tel qu'un moteur ou un pédalier, reliés au train avant etlou au train arrière. Of course, the vehicle can be provided with independent drive means, such as a motor or a pedal unit, connected to the front axle and / or to the rear axle.
Tous les organes utilisés sont légers et assemblés entre eux de manière très simple de sorte que la réparation du véhicule et même son montage n'exigent pas de spécialisation particulière et peuvent éventuellement être effectués par l'usager lui-meme. All the organs used are light and assembled together in a very simple manner so that the repair of the vehicle and even its assembly do not require any specialization and can possibly be carried out by the user himself.
La description ci-dessous de modes de realisation, donnés à titre d'exemple non limitatif et représentés aux dessins annexés, fera plus clairement ressortir les avantages et caractéristiques de l'invention. Sur ces dessins
La figure 1 est une vue en perspective d'un chariot à trois roues réalisé selon l'invention.The description below of embodiments, given by way of nonlimiting example and represented in the appended drawings, will more clearly highlight the advantages and characteristics of the invention. On these drawings
Figure 1 is a perspective view of a three-wheeled trolley produced according to the invention.
La figure 2 est une vue à plus grande échelle du chassis rigide d'un véhicule selon l'invention. Figure 2 is an enlarged view of the rigid chassis of a vehicle according to the invention.
La figure 3 est une vue en perspective de la structure d'un véhicule à quatre roues selon l'invention. Figure 3 is a perspective view of the structure of a four-wheeled vehicle according to the invention.
La figure 4 est une vue en perspective d'un véhicule automobile selon l'invention. Figure 4 is a perspective view of a motor vehicle according to the invention.
La figure 5 est une vue de dessus de la structure du véhicule de la Fig.3. Figure 5 is a top view of the vehicle structure of Fig.3.
La figure 6 est une vue en perspective du noeud d'articulation 67 de la Fig.2. Figure 6 is a perspective view of the hinge node 67 of Fig.2.
La figure 7 est une vue en perspective de la partie supérieure de la carrosserie du véhicule de la Fig.4. Figure 7 is a perspective view of the upper part of the vehicle body of Fig.4.
La figure 8 est une vue en perspective montrant des variantes de réalisation de la direction du véhicule selon l'invention. FIG. 8 is a perspective view showing alternative embodiments of the direction of the vehicle according to the invention.
La figure 9 est une vue schématique en perspective d'une transmission destinée à un véhicule à pédales. Figure 9 is a schematic perspective view of a transmission for a pedal vehicle.
La figure 10 est une vue en élévation du véhicule replié en position de rangement. Figure 10 is an elevational view of the folded vehicle in the storage position.
Le véhicule représenté sur les dessins comporte un châssis rigide central 1 qui est formé par un certain nombre de tiges, ou tubes, rectilignes-et rigides en un matériau tel que le bois, l'aluminium, le nylon, les matières plastiques, la fibre de verre ou autre. Ces éléments sont assemblés de façon à former un triangle sensiblement vertical 2,3,4, de préférence isocèle, dont la base 4 constitue une traverse inférieure horizontale. Ce triangle sert de base à deux tétraèdres respectivement 5,6,7 et 8,9,10 qui sont dirigés en sens opposé, c'est-à-dire l'un vers l'avant, l'autre vers l'arrière du véhicule (Fig.2 > . The vehicle shown in the drawings has a rigid central frame 1 which is formed by a number of rods, or tubes, straight and rigid in a material such as wood, aluminum, nylon, plastics, fiber. glass or whatever. These elements are assembled so as to form a substantially vertical triangle 2,3,4, preferably isosceles, the base 4 of which constitutes a horizontal lower cross-member. This triangle serves as the basis for two tetrahedra respectively 5.6.7 and 8.9.10 which are directed in opposite directions, that is to say one towards the front, the other towards the rear of the vehicle (Fig. 2>.
Les tiges 5 et 6 du tétraèdre avant sont de préférence dans le meme plan horizontal que la traverse inférieure 4 et constituent ainsi un fond pour le volume interne du véhicule. Au sommet avant du tétraèdre est fixé un organe 12 de support d'une roue avant 14. The rods 5 and 6 of the front tetrahedron are preferably in the same horizontal plane as the lower cross member 4 and thus constitute a bottom for the internal volume of the vehicle. At the front vertex of the tetrahedron is fixed a member 12 for supporting a front wheel 14.
Le tétraèdre 8,S,10 comporte une tige 8 sensiblement perpendiculaire au plan du triangle 2,3,4, c'est-à-dire horizontale, qui est assemblée à deux tiges obliques 9 et 10 pour former le sommet arrière 16 du châssis et porter une structure tendue délimitant le volume interne du véhicule. The tetrahedron 8, S, 10 comprises a rod 8 substantially perpendicular to the plane of the triangle 2,3,4, that is to say horizontal, which is assembled with two oblique rods 9 and 10 to form the rear vertex 16 of the chassis and wear a tensed structure delimiting the internal volume of the vehicle.
Sur le sommet 16 du tétraèdre est en effet fixé un mât vertical comportant une partie supérieure 18 dirigée vers le haut et une partie inférieure 20 dirigee vers le bas, ainsi que des axes horizontaux 22,24 et 2t,23 dirigés latéralement et vers l'arrière. On the top 16 of the tetrahedron is indeed fixed a vertical mast comprising an upper part 18 directed upwards and a lower part 20 directed downwards, as well as horizontal axes 22,24 and 2t, 23 directed laterally and towards the back.
Des cables souples tendus relient les extrémités libres de ces axes et mât entre elles et aux trois sommets du triangle de base, de sorte que ces éléments délimitent autour du mât central 18, 20 un volume dont la dimension est choisie de façon à permettre de placer à l'intérieur au moins le conducteur, accompagné éventuellement d'un passager, et le dispositlf moteur désiré.Tensioned flexible cables connect the free ends of these axes and mast to each other and to the three vertices of the base triangle, so that these elements delimit around the central mast 18, 20 a volume whose dimension is chosen so as to allow placing inside at least the driver, possibly accompanied by a passenger, and the desired engine arrangement.
Le sommet 16 du tétraèdre peut etre constitué simplement par la réunion des extrémités des tiges 8, 9 et 10. Il porte alors de préférence un mât 18,20 en une seule pièce, un axe horizontal transversal 22-24 perpendiculaire au mât et un axe longitudinal dans le prolongernent de la tige 8. Toutefois, selon un mode de réalisation préféré, pour permettre l'installation d'un moteur, les tiges 8,9 et 10 sont fixées sur un carter de protection 26 qui est solidaire d'une couronne 28 de montage du mât et des axes horizontaux. The top 16 of the tetrahedron can be formed simply by joining the ends of the rods 8, 9 and 10. It then preferably carries a mast 18.20 in one piece, a horizontal transverse axis 22-24 perpendicular to the mast and an axis longitudinal in the extension of the rod 8. However, according to a preferred embodiment, to allow the installation of a motor, the rods 8, 9 and 10 are fixed on a protective casing 26 which is integral with a crown 28 for mounting the mast and the horizontal axes.
Dans ce cas, les deux parties du mat vertical et de l'axe horizontal sont indépendantes et fixées. due part et d'autre de la couronne 28. L'axe longitudinal est également constitué par deux tiges respectivement 21 et 23, mais ces tiges s'écartent en forme de V à partir d'un point commun 30 pour etre montées de part et d'autre de la couronne 28 et former un berceau de support du moteur. Le carter 26 renforce le noeud d'articulation 16 qui est très sollicité par les efforts de torsion lorsque le véhicule progresse sur un sol inégal. Le moteur porté par le berceau 21, 23 participe également à l'accroissement de la rigidité.In this case, the two parts of the vertical mast and the horizontal axis are independent and fixed. due on either side of the crown 28. The longitudinal axis is also constituted by two rods respectively 21 and 23, but these rods deviate in V shape from a common point 30 to be mounted on either side on the other side of the crown 28 and form an engine support cradle. The casing 26 reinforces the articulation node 16 which is very stressed by the torsional forces when the vehicle progresses on uneven ground. The engine carried by the cradle 21, 23 also participates in increasing the rigidity.
En fait, sur l'extrémité libre de chacun des axes et mat est enfilé librement un manchon 31 solidaire de pattes 33 de fixation et de tension des câbles ou même d'une seule pièce avec elles. Ainsi, à la partie supérieure du mat 18 sont fixés un cable 34 de liaison au sommet supérieur 32 du triangle de base 2,3,4 et des câbles 35,36 et 37 de liaison aux extrémités des axes horizontaux 22,24 et 21,23. De la partie inférieure du prolongement 20 du mat 18 partent deux câbles 40 et 42 de fixation aux deux extrémités de la traverse inférieure 4 ainsi que des câbles 43, 44 et 45 reliés aux extrémités des axes horizontaux 22, 21-23 et 24 (Fig.3). Des câbles 48, 49 relient latéralement les extrémités de la traverse inférieure 4 aux extrémités de l'axe horizontal 22, 24, tandis que des cables 50 et 52 relient les axes 22 et 24 à l'extrémité 30 de l'axe en V 21,23. In fact, on the free end of each of the axes and mat is freely threaded a sleeve 31 integral with lugs 33 for fixing and tensioning the cables or even in one piece with them. Thus, to the upper part of the mast 18 are fixed a cable 34 for connection to the upper vertex 32 of the base triangle 2,3,4 and cables 35,36 and 37 for connection to the ends of the horizontal axes 22, 24 and 21, 23. From the lower part of the extension 20 of the mast 18, two cables 40 and 42 leave for fixing at the two ends of the lower cross member 4 as well as cables 43, 44 and 45 connected to the ends of the horizontal axes 22, 21-23 and 24 (Fig. .3). Cables 48, 49 laterally connect the ends of the lower cross member 4 to the ends of the horizontal axis 22, 24, while cables 50 and 52 connect the axes 22 and 24 to the end 30 of the V-axis 21 , 23.
Le volume ainsi délimité dépend de la dimension du tétraèdre 8,9,10 mais également de selle du mat 1E,20 qui constitue un axe central et permet la suspension du vehiccie par sa partie.supérieure. The volume thus defined depends on the dimension of the tetrahedron 8,9,10 but also on the saddle of the mast 1E, which constitutes a central axis and allows the suspension of the vehicle by its upper part.
Le chariot comporte bien entendu un ou plusieurs sièges qui sont logés dans l'espace entre le châssis central et les cables extérieurs 48,49. Ces sièges sont par exemple suspendus sur les câbles tenseurs 35 et 36 reliant le sommet du mat aux extrémités de l'axe transerval 22,24 grâce à des organes de suspension 56 portés par des barres obliques 54,55 reliant chacun de ces câbles avec la partie inférieure du mat 18, voisine de la couronne 28. Les sièges n'ont pas été représentés sur la Fig.1 pour ne pas compliquer cette figure. The trolley of course comprises one or more seats which are housed in the space between the central chassis and the external cables 48, 49. These seats are for example suspended on the tensioning cables 35 and 36 connecting the top of the mast to the ends of the transerval axis 22.24 by means of suspension members 56 carried by oblique bars 54.55 connecting each of these cables with the lower part of the mast 18, close to the crown 28. The seats have not been shown in FIG. 1 in order not to complicate this figure.
Les efforts absorbés par le réseau de câbles convergent vers le croisillon arrière et plus particulièrement le mât inférieur 20 et les charges sont transférées sur les câbles 40, 42 qui sont munis d'un tendeur situé par exemple à leur jonction ou sur le câble 44. The forces absorbed by the network of cables converge towards the rear spider and more particularly the lower mast 20 and the loads are transferred to the cables 40, 42 which are provided with a tensioner situated for example at their junction or on the cable 44.
L'ensemble du chariot est supporté à l'ar rière par des roues 60 qui sont montées chacune à l'extrémité d'un bras de suspension 62. The entire carriage is supported at the rear by wheels 60 which are each mounted at the end of a suspension arm 62.
Le bras 62 traverse un fourreau de guidage 63 porté par l'extrémité de l'axe 22 ou 24, par exemple par le manchon 31 monté sur cette extrémité et est suspendu à sa partie supérieure au châssis du véhicule ou plus exactement à l'une des extrémités de l'axe transversal 22,24. Chacune-des roues 60 est en outre supportée par une tige arrière 64 articulée à l'extrémité inférieure du prolongement 20 du mât et une tige avant 66 articulée à l'extrémité correspondante 67 de la traverse inférieure 4. The arm 62 passes through a guide sleeve 63 carried by the end of the axis 22 or 24, for example by the sleeve 31 mounted on this end and is suspended at its upper part from the chassis of the vehicle or more exactly from one of the ends of the transverse axis 22,24. Each of the wheels 60 is further supported by a rear rod 64 articulated at the lower end of the extension 20 of the mast and a front rod 66 articulated at the corresponding end 67 of the lower cross member 4.
Selon une variante de réalisation représentée sur les Fig.3 à 5, le véhicule selon l'invention comporte également à l'avant une structure tendue délimitant un volume interne. Dans ce but, du noeud d'articulation 32 entre la tige 8 et le triangle de base 2,3,4, partent deux tiges 76 dirigées vers l'avant et vers l'extérieur et prolongées chacune par une tige 78 fixée au sommet avant 80 du châssis et formant un V avec la tige 76. Les noeuds d'articulation 82 entre les tiges 76 et 78, ou sommets des V, sont reliées l'une à l'autre par un cåble souple tendu 84 et chacun d'eux est en outre relié à un noeud 67 d'extrémité de la traverse inférieure 4 par un autre câble souple tendu 86. La tige avant 7 du châssis central est, par suite, constamment soumise à un effort de traction dirigé vers le bas. According to an alternative embodiment shown in Figs 3 to 5, the vehicle according to the invention also comprises at the front a tensed structure delimiting an internal volume. For this purpose, from the articulation node 32 between the rod 8 and the base triangle 2,3,4, leave two rods 76 directed forwards and outwards and each extended by a rod 78 fixed to the front apex 80 of the chassis and forming a V with the rod 76. The articulation nodes 82 between the rods 76 and 78, or vertices of the V, are connected to each other by a flexible stretched cable 84 and each of them is further connected to a node 67 at the end of the lower crossmember 4 by another flexible tensioned cable 86. The front rod 7 of the central chassis is therefore constantly subjected to a pulling force directed downwards.
Le véhicule comporte ainsi à l'avant comme à l'arrière une structure tendue qui délimite un volume intérieur et peut etre revetue d'une toile, d'un filet ou de tout autre matériau fixé sur les éléments de la structure et constituant une partie de carrosserie. The vehicle thus comprises at the front as at the rear a tensed structure which delimits an interior volume and can be covered with a canvas, a net or any other material fixed on the elements of the structure and constituting a part of bodywork.
Chacun des noeuds d'articulation 82 comporte un manchon 31 enfilé sur la tige 76, et des organes de fixation de la tige 78 et des câbles 84 et 86 mais ces noeuds supportent également chacun un fourreau 94 de guidage du bras de suspension 96 d'une roue avant 98. Each of the articulation nodes 82 comprises a sleeve 31 threaded on the rod 76, and of the rod fastening members 78 and cables 84 and 86 but these nodes also each support a sleeve 94 for guiding the suspension arm 96 of a front wheel 98.
Le bras 96 est suspendu par sa partie supérieure à la structure au droit du noeud 82 correspondant.The arm 96 is suspended by its upper part from the structure in line with the corresponding node 82.
De chaque noeud d'articulation 82 part en outre, de préférence, une tige latérale 88 (Fig.4) qui est fixée à l'extrémité d'une tige oblique 90 portée par le raccord 67. L'inclinaison des barres 90 ainsi que l'écartement de leur somment, c'est-à-dire de leur jonction avec la tige 88 correspondante, est maintenue constante par une tige métallique 92 qui traverse la totalité du véhicule. Preferably, each articulation node 82 also leaves a lateral rod 88 (FIG. 4) which is fixed to the end of an oblique rod 90 carried by the connector 67. The inclination of the bars 90 as well as the spacing of their top, that is to say their junction with the corresponding rod 88, is kept constant by a metal rod 92 which passes through the entire vehicle.
Les roues avant 98 sont en outre, comme les roues arrière, supportées par deux tiges dont l'une 100 est articulée sur une plaque 101 fixée de manière amovible au sommet avant â0 du châssis, tandis que l'autre 102 est articulée sur le raccord 67 correspondant. The front wheels 98 are further, like the rear wheels, supported by two rods, one of which 100 is articulated on a plate 101 removably attached to the front apex â0 of the chassis, while the other 102 is articulated on the connector 67 correspondent.
Le véhicule peut etre muni d'un moteur qui peut etre de tout type approprié, par exemple un moteur électrique ou un moteur à explosion tels que ceux habituellement utilisés sur les bateaux ou autres. Un bloc moteur 106 par exemple de type "hors bord" (Fig.4) est alors monté sur les axes horizontaux 21 et 23 de façon que l'arbre de sortie du moteur traverse axialement la couronne 28 et entraine une poulie 108 reliée, par une courroie crantée 110, à une poulie d'entrée d'une boite de vitesses ou analogue montée à l'extrémité inférieure du mât 20 sur une plaque repliée en équerre 111 servant à la fixation des cables 40, 42, 43. 44 et 45 et comportant un manchon 131 d'emboitement sur le mât 20 et un oeillet circulaire 113.Un arbre de transmission 114 enfilé dans cet oeillet 113 et dans un oeillet analogue situé à la base de la tige 7 relie cette boite de vitesses à un différentiel avant 115 d'entrainement des demiarbres de roue 116 et 117 des roues avant 98. Le train arrière comporte également deux demi-arbres de roue 118 portant chacun une roue 60 et reliés à la boite de vitesses 112 par l'intermédiaire d'un différentiel arrière 120 et d'un arbre de transmission (qui n'est pas visible sur les dessins) constitué par exemple par un prolongement de l'arbre 114, ce qui permet aux quatre roues d'être motrices. The vehicle can be fitted with an engine which can be of any suitable type, for example an electric motor or an internal combustion engine such as those usually used on boats or others. An engine block 106, for example of the “outboard” type (FIG. 4) is then mounted on the horizontal axes 21 and 23 so that the engine output shaft passes axially through the crown 28 and drives a pulley 108 connected, by a toothed belt 110, to an input pulley of a gearbox or the like mounted at the lower end of the mast 20 on a plate folded in a square 111 used for fixing the cables 40, 42, 43. 44 and 45 and comprising a sleeve 131 for fitting onto the mast 20 and a circular eyelet 113. A transmission shaft 114 threaded into this eyelet 113 and into a similar eyelet situated at the base of the rod 7 connects this gearbox to a front differential 115 driving the wheel half-shafts 116 and 117 of the front wheels 98. The rear axle also includes two wheel half-shafts 118 each carrying a wheel 60 and connected to the gearbox 112 by means of a rear differential 120 and a transmi tree ssion (which is not visible in the drawings) constituted for example by an extension of the shaft 114, which allows the four wheels to be driven.
Le véhicule peut également étre entrainé au moyen d'un pédalier si on le désire. Dans ce cas la tige métallique transversale 92 est remplacée par une tige incurvée portant des pédales 93 comme représenté sur la partie de gauche des Fig.4, 5 et 9. Le mouvement des pédales 93 est, par exemple, transmis directement aux roues arrière par un arbre rotatif 122 monté entre le pédalier 93 et le différentiel arrière 120 par l'intermédiaire de renvois d'angle (Fig.9). il peut également étrettransmis aux roues avant, ou meme simultanément aux roues avant et arrière, au moyen d'un arbre rotatif 124 monté, par l'intermédiaire de renvois d'angle non représentés, entre le pédalier 93 et l'arbre de transmission 114 qui entraine les demi-arbres de roues avant 116, 117 ou simultanément ces demi-arbres de roues avant et les demi-arbres de roues arrière 118. The vehicle can also be driven by a crankset if desired. In this case the transverse metal rod 92 is replaced by a curved rod carrying pedals 93 as shown in the left-hand part of FIGS. 4, 5 and 9. The movement of the pedals 93 is, for example, transmitted directly to the rear wheels by a rotary shaft 122 mounted between the bottom bracket 93 and the rear differential 120 by means of angle references (Fig. 9). it can also be transmitted to the front wheels, or even simultaneously to the front and rear wheels, by means of a rotary shaft 124 mounted, by means of angular gear not shown, between the crankset 93 and the transmission shaft 114 which drives the front wheel half-shafts 116, 117 or simultaneously these front wheel half-shafts and the rear wheel half-shafts 118.
Dans certains cas par contre, il peut etre jugé préférable d'utiliser une transmission à chaine 126 entre un pignon 128 monté sur l'une des roues arrière 60 et un pignon 130 porté par un prolongement latéral du pédalier 93. In certain cases, on the other hand, it may be considered preferable to use a chain transmission 126 between a pinion 128 mounted on one of the rear wheels 60 and a pinion 130 carried by a lateral extension of the bottom bracket 93.
Bien entendu le véhicule à quatre roues comporte, comme le chariot de la Fig.1, au moins un siège destiné à l'utilisateur. Ce siège 132 est par exemple suspendu par un organe 56 sur l'un des cables tenseurs 35 ou 36, maintenu en un point latéral avant interne 134 sur la tige 8 du châssis central et fixé en un point latéral extérieur 136 à la structure tendue de façon à assurer un support stable pour l'usager. Le conducteur est placé latéralement par rapport au moteur mais peut disposer à portée de la main d'une commande de démarrage du moteur et par exemple au voisinage du point 136 de fixation de son siège d'une commande 137 de changement de vitesses. Of course, the four-wheeled vehicle comprises, like the trolley in FIG. 1, at least one seat intended for the user. This seat 132 is for example suspended by a member 56 on one of the tensioning cables 35 or 36, held at an internal front lateral point 134 on the rod 8 of the central chassis and fixed at an external lateral point 136 to the tensile structure of so as to provide stable support for the user. The driver is placed laterally with respect to the engine but can have within reach of the hand a command to start the engine and for example in the vicinity of the point 136 for fixing his seat to a command 137 for shifting gears.
Un volant de direction 138 est monté coaxialement sur la tige 8 du châssis de manière à tourner autour de cette tige et est relié, par l'intermédiaire d'un réducteur à un axe de volant 139, parallèle à la tige 8 (Fig.8). Un joint universel (non représenté), transmet les déplacements de l'axe 139 à un axe de direction formé par la tige 7 du tétraèdre avant. Cet axe de direction porte un pignon 140 en prise avec un secteur denté 142 sur lequel sont articulées deux tiges de direction 144 et 146 des roues avant 98. A steering wheel 138 is mounted coaxially on the rod 8 of the chassis so as to rotate around this rod and is connected, via a reducer to a steering wheel shaft 139, parallel to the rod 8 (Fig.8 ). A universal joint (not shown) transmits the displacements of the axis 139 to a steering axis formed by the rod 7 of the front tetrahedron. This steering axis carries a pinion 140 in engagement with a toothed sector 142 on which are articulated two steering rods 144 and 146 of the front wheels 98.
Selon une variante de réalisation représentée en traits pleins sur la même Fig.8, pour rendre les roues arrière directrices, le volant 138 est également relié à un second axe de volant 148 qui attaque un éventail de direction arrière 150 portant également l'extrémité de deux tiges de direction 152 reliées chacune à l'une des roues 60. According to an alternative embodiment shown in solid lines in the same FIG. 8, to make the rear wheels steerable, the steering wheel 138 is also connected to a second steering wheel axle 148 which attacks a range of rear steering 150 also carrying the end of two steering rods 152 each connected to one of the wheels 60.
Selon une autre variante de réalisation représentée en trait interrompu sur la Fig.8, un boitier de direction 154 est monté sur l'une des tiges avant 76 à proximité du sommet 32. De ce boitier 154 part, d'une part un axe de direction 156 relié au pignon 140 et au secteur 142 et, d'autre part un axe de volant 158 sur lequel est fixé un volant t49. La commande de direction constituée par le volant 138 et l'axe 139 est alors supprimée et le conducteur dispose d'un volant situé devant lui à la manière d'un volant de véhicule automobile. According to another variant embodiment shown in broken lines in FIG. 8, a steering box 154 is mounted on one of the front rods 76 near the top 32. From this box 154, on the one hand, an axis of steering 156 connected to the pinion 140 and to the sector 142 and, on the other hand, a steering wheel axis 158 on which is fixed a steering wheel t49. The steering control constituted by the steering wheel 138 and the axis 139 is then deleted and the driver has a steering wheel located in front of him in the manner of a motor vehicle steering wheel.
Bien entendu cet entrainement au moyen d'un moteur. peut se combiner avec l'entraînement à l'aide du pédalier. Of course this training by means of a motor. can be combined with training using the crankset.
Quel que soit son mode de réalisation le véhicule ci-dessus a une construction particulièrement simple tout en ayant une grande résistance. En effet il est constitué au moyen de tiges, barres ou tubes de structure rigides et droites montées autour des deux tétraèdres opposés formant le châssis, et de câbles de faible section. Les éléments rectilignes sont en un matériau résistant, de préférence en fibre de verre ou en bois dur. Les raccords ou noeuds d'articulation sont réalisés par exemple en aluminium, en acier inoxydable, en nylon ou en une matière plastique dure. Whatever its embodiment, the above vehicle has a particularly simple construction while having great resistance. In fact, it is made up of rods, bars or tubes of rigid and straight structure mounted around the two opposite tetrahedra forming the chassis, and cables of small section. The rectilinear elements are made of a resistant material, preferably fiberglass or hardwood. The joints or knots are made for example of aluminum, stainless steel, nylon or a hard plastic material.
Ils peuvent etre en une seule pièce, formés par moulage, ou etre constitués par des éléments assemblés. Les noeuds d'articulation comportent tous au moins un manchon 31, 131 s'emboîtant facilement et librement sur l'une des tiges de la structure du véhicule et un ou plusieurs organes de fixation de cable ou de tige complémentaire. Par exemple, comme représenté sur la Fig.6, un raccord 67 comporte quatre manchons 31a, 31b, 31c, 31d s'emboîtant respectivement sur les tiges 3, 10, 5 et 4. Une chape 160 de montage de la tige oblique 90 et deux pattes 162, 161 forment chape d'articulation d'une tige de support de roue 66 ou 102 et orifice de maintien du câble tendu 48 ou 86.They can be in one piece, formed by molding, or be formed by assembled elements. The articulation nodes all include at least one sleeve 31, 131 which easily and freely fits onto one of the rods of the vehicle structure and one or more cable or complementary rod fixing members. For example, as shown in FIG. 6, a connector 67 comprises four sleeves 31a, 31b, 31c, 31d fitting respectively onto the rods 3, 10, 5 and 4. A yoke 160 for mounting the oblique rod 90 and two lugs 162, 161 form an articulation yoke of a wheel support rod 66 or 102 and a hole for holding the stretched cable 48 or 86.
De tels raccords ne posent aucun problème d'assemblage de sorte que le véhicule peut étre monté éventuellement par l'usager lui-meme. Such connections do not pose any assembly problem so that the vehicle can possibly be mounted by the user himself.
En outre ces raccords sont, comme les éléments rectilignes et les câbles, légers et résistants, de sorte qu'il n'y a pas d'effort de torsion résultant du poids propre des éléments constitutifs du véhicule et que les efforts sont transférés sur les tétraèdres avant et arrière qui sont indéformables. In addition, these connections are, like the rectilinear elements and the cables, light and resistant, so that there is no torsional force resulting from the self-weight of the constituent elements of the vehicle and that the forces are transferred to the non-deformable front and rear tetrahedra.
Un élément supérieur de carrosserie est de préférence monté sur le véhicule comme représenté sur les Fig.4 et 7. Cet élément comporte une-ossature constituée par, des arceaux en fibre de verre ou analogue, tendus par cintrage au moment de la pose. Il comprend un arceau principal 163 allant d'une extrémité à l'autre de l'axe transversal 22,24 en passant à la partie supérieure du mât 18 et un arceau avant 164 reliant les extrémités opposees de la tige transversale 92 en passant par le centre 166 du câble tenseur avant 84. Du sommet 165 du mât 18 partent trois arcs respectivement 167,168 et 169 qui aboutissent aux deux extrémités de l'arceau 164 et dans sa partie médiane au point 166 où il est fixé au câble 84.Un mât 170 partant de l'extrémité avant du sommet 32 du châssis supporte l'arc central 168 et est relié à sa partie supérieure, par des câbles tenseurs 172 et 174 aux noeuds d'articulation 176 et 178 d'extrémité de l'arceau 164. Un arceau 180 sensiblement parallèle à l'arceau 164 et passant par le sommet 182 du mât 170 relie ce dernier aux arcs 167 et 169. Des arceaux 184 sont en outre montés entre chacun des arcs 167 et 169 et l'arceau principal 163 de façon à renforcer latéralement la structure tout en délimitant des ouvertures latérales d'accès à l'intérieur du véhicule. An upper body element is preferably mounted on the vehicle as shown in FIGS. 4 and 7. This element comprises a framework constituted by, fiberglass arches or the like, stretched by bending at the time of installation. It comprises a main arch 163 going from one end to the other of the transverse axis 22,24 passing through the upper part of the mast 18 and a front arch 164 connecting the opposite ends of the transverse rod 92 passing through the center 166 of the front tensor cable 84. From the top 165 of the mast 18 leave three arches 167,168 and 169 respectively which terminate at the two ends of the arch 164 and in its middle part at point 166 where it is fixed to the cable 84. A mast 170 starting from the front end of the apex 32 of the chassis supports the central arch 168 and is connected at its upper part, by tensioning cables 172 and 174 to the articulation nodes 176 and 178 of the end of the arch 164. A arch 180 substantially parallel to the arch 164 and passing through the top 182 of the mast 170 connects the latter to the arcs 167 and 169. Arches 184 are further mounted between each of the arcs 167 and 169 and the main arch 163 so as to laterally reinforce the struct ure while delimiting lateral openings for access to the interior of the vehicle.
Plusieurs arceaux 186 sont en outre montes à l'arrière entre les deux extrémités de l'axe transversal 22, 24, à une certaine distance les uns des autres entre l'arceau vertical principal 163 et un arceau sensiblement horizontal 188 fixe a. l'extrémité 30 des axes 21, 23. Several hoops 186 are further mounted at the rear between the two ends of the transverse axis 22, 24, at a certain distance from each other between the main vertical hoop 163 and a substantially horizontal hoop 188 fixed a. the end 30 of the axes 21, 23.
L'ossature ainsi réalisée peut hêtre recouverte d'un revêtement en un matériau léger, par exemple un matériau plastique, transparent etlou imperméable, une toile ou tout autre matière. Ce reve- tement peut etre simple ou muni de poches ou d'autres organes analogues. Il peut etre d'une seule pièce ou formé par un certain nombre d'éléments assemblés individuellement sur l'ossature. La forme et la réalisation de cette carrosserie lui assure toujours une grande légèreté tout en lui permettant de recouvrir un volume relativement important, s'étendant sur la totalité de la surface roulante, ce qui permet d'adapter le véhicule à des utilisations très diverses. The framework thus produced may be covered with a coating of a light material, for example a plastic, transparent and / or waterproof material, a canvas or any other material. This coating can be simple or provided with pockets or the like. It can be in one piece or formed by a number of elements assembled individually on the frame. The shape and construction of this body always ensures a great lightness while allowing it to cover a relatively large volume, extending over the entire rolling surface, which allows the vehicle to be adapted to very diverse uses.
Cette partie supérieure de la carrosserie est de préférence assemblée de manière démontable sur le chassis inférieur, les arceaux étant fixés de manière amovible dans chacun des noeuds d'articulation. This upper part of the bodywork is preferably assembled in a removable manner on the lower chassis, the hoops being detachably fixed in each of the articulation nodes.
Le bloc moteur, de même que la transmission peuvent également être montés de manière amovible de façon à etre facilement installés ou démontés selon les utilisations.The engine block, as well as the transmission can also be removably mounted so as to be easily installed or disassembled depending on the uses.
Par ailleurs l'ensemble de la structure du véhicule étant monté sur les bras de suspension des roues par l'intermédiaire de fourreaux, il est facile de régler la position de ces fourreaux par rapport au sol, c'est-à-dire de faire varier la garde au sol du véhicule en fonction des utilisations. Furthermore, the whole structure of the vehicle being mounted on the suspension arms of the wheels by means of sleeves, it is easy to adjust the position of these sleeves relative to the ground, that is to say to make vary the vehicle's ground clearance depending on the uses.
Bien que le véhicule représenté sur les dessins comporte des roues et soit par conséquent destiné à rouler sur le sol, il apparaîtra clairement que ces roues peuvent facilement etre remplacées par des patins permettant un glissement sur la neige par exemple. Ces roues peuvent également être associées à des flotteurs pour constituer un véhicule aquatique ou être remplacées par des chenilles en vue du déplacement sur un terrain particulièrement difficile. Although the vehicle shown in the drawings has wheels and is therefore intended to roll on the ground, it will be clear that these wheels can easily be replaced by skids allowing sliding on snow for example. These wheels can also be associated with floats to constitute an aquatic vehicle or be replaced by tracks for movement on particularly difficult terrain.
En outre, selon un mode de réalisation préféré, les tiges et axes des deux structures tendues qui sont montés sur le châssis central, sont assemblés par l'intermédiaire d'articulations qui permettent leur pivotement entre leur position normale d'utilisation et une.position de repli.Par exemple, les axes transversaux 22 et 24 sont articulés sur des axes verticaux portés par la couronne 28, tandis que les mats verticaux 18 et 20 ainsi que les axes arrière 21 et 23 pivotent autour d'axes horizontaux, ce qui permet le rabattement de tous ces éléments vers l'avant le long de la tige supérieure 8 du tétraèdre arriere (Fig.10 > . De la même manière à l'avant les deux tiges 76 et les deux tiges 78 sont articulées respectivement sur le sommet 32 et sur le sommet 80 autour d'axes permettant leur rapprochement l'une de l'autre sans démontage des noeuds d'articulation 82. In addition, according to a preferred embodiment, the rods and axes of the two tensioned structures which are mounted on the central chassis, are assembled by means of articulations which allow their pivoting between their normal position of use and une.position For example, the transverse axes 22 and 24 are articulated on vertical axes carried by the crown 28, while the vertical mats 18 and 20 as well as the rear axes 21 and 23 pivot around horizontal axes, which allows the folding of all these elements forward along the upper rod 8 of the rear tetrahedron (Fig.10>. In the same way at the front the two rods 76 and the two rods 78 are articulated respectively on the top 32 and on the vertex 80 around axes allowing their approximation to one another without dismantling the articulation nodes 82.
Les chapes 75 de support des tiges 76 sur le sommet 32 sont même de préférence démontables de sorte que ces tiges peuvent ètre repoussées parallèlement à la tige 8 du tétraèdre arrière pour entre disposées de chaque c & é de cette tige.The yokes 75 for supporting the rods 76 on the top 32 are even preferably removable so that these rods can be pushed back parallel to the rod 8 of the rear tetrahedron for between disposed on each side of this rod.
Les câbles souples de tension sont déplacés en même temps que les éléments rectilignes mais restent fixés aux noeuds d'articulation. L'ensemble formé par le châssis central et la ou les structures tendues peut donc etre déployé à tout moment sans nécessiter de réglage particulier. Les organes complémentaires désirés, tels que le moteur, la transmission, des poulies annexes, des organes de freinage Qu autre, sont montés sur la structure de base de manière démontables. The flexible tension cables are moved at the same time as the rectilinear elements but remain fixed to the articulation nodes. The assembly formed by the central chassis and the tensile structure or structures can therefore be deployed at any time without requiring any particular adjustment. The desired additional members, such as the engine, the transmission, additional pulleys, braking members Qu other, are mounted on the basic structure in a removable manner.
Certains de ees organes complémentaires peuvent toutefois etre rabattus sur le chassis central. C'est le cas par exemple du pédalier 93 lorsqu'il est monté de manière articulée sur la partie supérieure de la base triangulaire. il en est de meme des roues. Les tiges 64, 66 et 100, 102 étant articulées à leur extrémité opposée à la roue o0, 98, pivotent autour de ces articulations vers le haut tandis que les bras de suspension 62, 96 coulissent dans les manchons 63, 94. Les axes des roues sont ainsi placés sensiblement dans le meme plan horizontal que la tige supérieure 8. Some of these complementary members can however be folded down on the central chassis. This is the case, for example, of the bottom bracket 93 when it is articulated on the upper part of the triangular base. it is the same with the wheels. The rods 64, 66 and 100, 102 being articulated at their end opposite to the wheel o0, 98, pivot around these articulations upwards while the suspension arms 62, 96 slide in the sleeves 63, 94. The axes of the wheels are thus placed substantially in the same horizontal plane as the upper rod 8.
Un tel mode de réalisation présente l'avantage très important de permettre à l'usager de replier le véhicule après usage et de pouvoir ainsi le transporter aisément, par exemple sur le toit d'une voiture de tourisme, et/ou de le ranger dans un espace relativement restreint en passant par une porte standard. Such an embodiment has the very important advantage of allowing the user to fold the vehicle after use and to be able to transport it easily, for example on the roof of a passenger car, and / or store it in a relatively small space through a standard door.
Il est donc possible de disposer de manière extremement économique d'un véhicule léger, facilement utilisable sur des terrains divers et ne posant pas de problème de rangement. Ce véhicule étant aisément adaptable son propriétaire dispose en fait de plusieurs véhicules à volonté terrestre, aérien ou aquatique. It is therefore possible to have an extremely economical way of a light vehicle, easily usable on various terrains and posing no storage problem. As this vehicle is easily adaptable, its owner actually has several vehicles at will on land, air or water.
Claims (14)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8904312A FR2645106A1 (en) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | Lightweight and adaptable vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8904312A FR2645106A1 (en) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | Lightweight and adaptable vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2645106A1 true FR2645106A1 (en) | 1990-10-05 |
Family
ID=9380301
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8904312A Withdrawn FR2645106A1 (en) | 1989-03-31 | 1989-03-31 | Lightweight and adaptable vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2645106A1 (en) |
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