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" Mécanisme de manoeuvre pour lames de persienne réglables - et dispositifs analogues "
La présente invention est relative à un mécanisme de manoeuvre pour lames de persienne réglables et dispositifs analogues et vise à établir des moyens qui facilitent la ma- noeuvre d'un mécanisme pour lames de persienne réglables, ou d'un méoanisme analogue, comprenant deux barres de commande se déplacent en sens opposée
L'invention consiste essentiellement à prévoir un élé- ment pouvant être fixé aux barras de commande de telle maniè- re qu'une révolution partielle de oet élément ait pour effet d'actionner lesdites barres; des barres d'accouplement pour produire une révolution partielle dudit élément;
et des moyens pour manoeuvrer les barras d'accouplement précitées.
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Plus particulièrement, ledit élément & résolution par-%
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tiallo peut consister en un disque relié aux barres d'aaoouple'" mont par deI pivota diamétralement opposés, 1684it8' barrât d'accouplement pouvant être réunies à oe disque par des pivots disposée sur un diamètre perpendiculaire par rapport au dia- mètre passant par lea pivote des barrée de commanda, lesdites barres d'accouplement étant parallèles entre elles et perpen-
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dio ula in3 aux barre de commando.
Le aystèn% pour manoeuvrer les barres d'accouplement peut comprendre une poignée montée à pivotement, ou bien, pour rendre la manoeuvre aisée et pour faciliter la commande à distance, ce système peut comprendre un pignon à via sana fin engrenant aveo une vis sans fin pourvue d'un organe de manoeuvre rotatif,
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les objectifs et particularités oi-deasua, ainsi que d'autres, de la présente invention, ressortiront de la des- oription ci-après, relative aux modes de réalisation parti-
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aulièxement favorables.
Dans cette description, on se reportera aux dessina annexés, dans lesquels
La Fig. 1 est une vue perspective partielle d'un châs-
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ois de !onGtro-per8iormo équipé d'un mécanisme de manoeuvre suivant l'invention.
La Fig. a est une vue en ooupe horizontale du Châssis et du mécanisme de manoeuvre représenté dans la Fig, 1.
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La Fig. 3 est une vue en élévation et en coupe suivant la ligne 3-3 de la Fis, 2.
La Fige 4 est une vue analogue à la Fig. 1, mais mono tarant une construction de variante de la poignée du Mécanisme de manoeuvre,..
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La Fig. 5 est une vue analogue à la Pig, 1, mais rue- lative à une variante du mécanisme de manoeuvre.
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La Fig. 6 est une vue en élévation frontale du méoa- ' nisme de manoeuvre suivant la Fig. 5.
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La .Pig. 7 est une vue en élévation et en coupe suivant la ligne 7-7 do la F ig . 6 , et
La Fig. 8 est une vue analogue à la fig. 1, mais rela- tive à une autre variante du mécanisme de manoeuvre.
On se reportera d'abord aux Fige 1, 2 et 3, où l'on a
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représenté un châssis de persienne pour une fen8tre-paraîenne oe châssis comprenant un profilé 11 en U, sur lequel sont montées à pivotement, à l'aide de supporte 13, des montures
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de lames de persienne la. Pour la .1mp2.CI;' du 4'..ion, on a représenté une aille monture de lame 4e pa?8ianR< et ion support, mais il est bien entendu que le profilé il ports ûdl série de montures de lama de pêtoî4hno ooptêtèt à in'.fV.111't. de telle sorte que les lame. do persienne 14 OUppOrti4i par eau montures se ohevauonent mutueilanient d'une légère q,uMt1- té lorsqu'elles sont dans la position fermé..
Chacun do* , !11dnts de support 13 est pourvu de deux pivots 15 faisant corps avec lui ot diamétralement opposésinséré dans des orifices formant palier, prévus dans deux barres de commande.
Les barres de commande sont parallèles entre elles, une de ces barres étant située sur un côté de l'axe commun des élé- ments de support 13, tandis que l'autre est disposée de l'autre côté de oet axe.
Un disque 17 est prévu à l'intérieur du châssis profi- lé, ce disque étant espacé par rapport aux éléments de support 13 et étant réuni aux deux barres de commande 16 par des ri- vais 18. Les rivets 18 occupent des points diamétralement opposés sur le disque 17, ces rivets étant maintenus par des pinces à ressort ou d'une autre manière, de façon à permettre una rotation relative entre le disque 17 et les barres de commande 16. La disposition des organes est telle que la ligne
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reliant les centres des rivets 18 est perpendiculaire à la direction générale des barres de commande lorsque lea monta res 12 den lames de persienne occupent une position intermé- diaire entre la position fermée et la position entièrement ouverte.
Le disque 17 est en outre pourvu de deux orifices de support pour des rivets 19, qui sont diamétralement opposés suivant un diamètre perpendiculaire à celui qui passe par
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lex rivait 16, Lea riveta 19 relient le disque 17 à artiou. ai0i un paire de Dirait dtcaooup7,etnent aOi orientée! "Jp'n4:LolII1rernlnt aux barre& de Commande et! bxvaxt5 un 4tooupage (Sans une aile du profilé 1.
Un .X1I'mt" 1r4 fleuris des barrit d'&oooupl,m.n1 10 Ion; <te'6iauM < A liât* 4t de rivât ai, & des pointe 411mi;rallmtnt 6ppeae< d'un pi. gnon 11 via sans fin 220 141 pignon à via mana fia as fil monté de façon à exécuter une partit de révolution ear uns bïûflhe 2 fixée & l'intérieur d'un ourter 240 Le carter 24 est constitué par une pièce moulée creuse, comprenant une pièce rapportée interne 25, fixée à cette pièce moulée,de façon à assujettir un arbre de vis sana fin 26 présentant une via sans fin 27 faisant corps avec lui et engrenant avec le pi- gnon à vis sans fin 22.
Les surfaces postérieures du carter 24 et de la pièce interne rapportée 25 sont planes, da sorte qu'elles peuvent être appliquées intimement contre la face de l'élément de châssis vertical 28, auquel le profilé 11
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du chdeais-paraiennu est fixé.
Le carter 24 est assujetti à l'aide de vis 29, qui pénètrent dans l'élément 28 à tra- vers des trous prévus dans le carter 24, oe carter étant calé par rapport au profilé 11 par le fait que la partie, proche de oe oarter de l'aile du profilé est découpée au voisinage du disque 17, afin de recevoir -les barres d'ao-
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couplement ou diaotionnement 20, comme indiqué plus haut,
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tandis que les borda constituée par la matière de l'aile, qui limitent l'ouverture ainsi formée, sont engagea dans une gorge 30 pratiquée sur la face du carter, à proximité du bord de celui-ci qui est proche du profilé 11.
L'arbre de vis cane fin 26 émerge de l'extrémité extérieure du carter 24 et est fixé
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à une manivelle 31o retenus par une via d'arrêt 3a# Zn tour- nant la manivelle 31, on fait tourner l'arb1'8 de via sans fin 26, ce qui amena le pignon à vis sans fin 22 à exil1.1tt: une révolution partielle autour de son axe.
Il en résulte qui les barras d'Doool.1p16ment se déplacent entent opposa, ds sort,* que le disque 17 effectue également une révolution partielle, en déplaçant ainsi les barras de commande 16 dans le tous de l'ouverture ou de la fermeture des montures la des lacet de
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persienne, Comme la pignon à vis nana fin 22 ne doit exécuter qu'una révolution partielle, il suffit de prévoir des dents sur une partie seulement de sa périphérie, Pour amener les
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montures des lames à effectuer une courge compléta, on doit imprimer plusieurs révolutions à la manivelle, de sorte que la position des lames de persienne peut être réglée dans des limitas précises.
De plus, las lames demeurent bloquées dans n'importe quelle position et ne peuvent pas se déplacer sous l'effet d'une pression exercée aur les lames marnes
La manivelle 31 peut être remplacée par n'importe
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quel autre organe de manoeuvre rotatif. La Fig. 4 représente une construction de variante, dans laquelle l'élément de ma noeuvre 33 eut un bouton présentant un bossage oa moyeu 4ans laque 1 est engagée une pièce transversale, qui en est solidaire, Les Fige 5, 6 et 7 tlpr6.enttnt une autre disposition suivant l'invention, eu la construction du carter a4 41 dos organe.
connexes .et identique à calla des lige 1 A 4t 'ou- tefois, une poulie 34 est fixée A l'extrémité de l'aybra de
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via sans fin 26 au lieu d'une manivelle* La poulie 54 et
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calée sur l'arbre 26 à l'aide d'une via d'arrêt 35 et comprend un tambour présentant une nervure médiane 36 et des nervures 37 à chaque extrémité, Une oordo 38 émerge de l'intérieur de la poulie 34 à travers deux troua, un de chaque cote de la nervure médiane 36, cotte oorde étant nouée sur le coté inté- rieur, de façon qu'elle ne puisse pas être retirée à l'exté- rieur à travers l'un ou l'autre orifice, Les parties de la oordo situées à l'extérieur du tambour sont enroulées autour des demi-poulies respectives,
de part et d'autre de la nervure 36 et en sens opposés, Ionextrémités de la corde pendant vers le bas aux le$ côtés opposés de l'axe de la poulie et étant pourvues da oontropoids approprias 39, La poulie 34 est conte- nue dans un carter 40 de forme cylindrique, muni d'une bride) 41, à l'aide de laquelle il est fixé à la face de Isolément 28 au moyen de vis 42, la corde 38 traversant des orifices prévus dans le carter 40, Il est évident que l'arbre 26 peut être tourné.dans le sans approprié, dans le but d'ouvrir ou de former les lames de persienne, à la suite d'une traction exercée vers le bas sur l'extrémité appropriée de la corde 28.
Cette construction convient en particulier aux hautes fenê- très où. une poignée de commande serait hors de portée normale.
Dans une autre réalisation suivant l'invention, les ex- trémités ,des barres d'aotionnement 20 sont réunies à pivote- ment non,pas à un pignon à via sans fin, mais à des points diamétralement opposés d'un moyeu ou bossage 43 solidaire d'un levier 44. Le moyeu 43 est monté à pivotement sur une potence 45, fixée au montant 28. Au besoin, les barres d'ac- souplement ou d'actionnement peuvent être reliées, par de* points Intermédiaires en tre leurs extrémités, à une bielle 46, qui peut être également réunie à pivotement A la poten@@ 45.
Dans cette construction, un mouvement de pivotement imprimé au levier 44 fait en sorte que les barres d'accouplement se
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déplacent et actionnent les barres de commande, de manière à ouvrir et à ferma:* les lames de persiennes Au besoin, d'autres éléments' de timonerie peuvent dtre reliés à oe levier, en particulier lorsque celui-ci se trouve à une hauteur trop éle- vée pour pouvoir être actionné à la main, REVENDICATIONS 1,- mécanisme de manoeuvre pour lames de persienne réglables , ou mécanisme analogue, caractérisé en ce qu'il comprend une paire de barres de commande ae déplaçant en non$ opposés,
ce mécanisme comprenant en outre un élément appelé à être fixé aux barres de commande, de telle manière qu'une révolution partielle de cet élément ait pour effet l'entraî- nement desdites barres; des barres d'accouplement destinées à produire une révolution partielle dudit élément} et des moyens pour manoeuvrer lesdites barres d'accouplement.