L'invention est relative à un procédé et à une installation de laminoirs pour le laminage fini ininterrompu de tales de qualité à partir d'un lingot 'brut.
Afin de répondre aux exigences les plus élevées en ce qui concerne la qualité de la tôle, la matière doit être bien pétrie pendant le prooessus de laminage afin d'éliminer les défauts de coulée et afin d'obtenir une haute
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lourdes afin de garantir une bonne élimination des battitures.
Jusqu'à présent on tenait généralement compte de ces exigences du fait qu'un train de laminoirs et de refoulement de lingot spécial était mis en oeuvre devant le train de laminoirs de tôles, c'est-à-dire qu'on réalisait un avant-lingot qui était entreposé et qui, ensuite, après un nouveau chauffage, éventuellement après le passage à la flamme et division, était laminé en une tale.
Les désavantages d'une telle fabrication de la tôle sont les suivants:
Des frais élevés d'installation du train de lingots avec les dispositifs adjoints; des frais de finissage accrus découlant du laminage préliminaire,
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en comparaison de la fabrication des tales directement à partir d'un lingot brut; ainsi qu'un accroissement des frais découlant de l'entreposage d'une grande réserve d'avant-lingots et de la transformation plus lente de l'acier brut et
du circuit plus lent de la ferraille.
L'invention vise à éliminer les désavantages mentionnés, découlant d'un train de lingots spécial, tout en obtenant la qualité de tale qui, actuellement, ne peut être obtenue qu'au moyen d'un train de lingots spécial.
Suivant l'invention, le nouveau procédé réside dans le fait que le lingot brut, est amené sur un train de rouleaux vers une cage de refoulement verticale lourde, pouvant être sortie vers le côté, dans laquelle le dit lingot est soumis, en le retournant, à plusieurs passes de refoulement lourdes en lui
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les battitures, ensuite, le lingot est soumis à une ou plusieurs passes d'allongement et d'élargissement dans une cage de laminage horizontale faisant ' - suite et, à cette fin, un train, de rouleaux de retournement est disposé entre la cage de refoulement verticale lourde et la cage de laminage horizontale, enfin, après que la cage verticale lourde est sortie après la dernière passe d'élargissement dans la cage de laminage horizontale, le lingot ainsi traité est laminé en une tôle par des passes d'allongement dans la cage de laminage
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En ce qui concerne l'état de la technique, qu'il soit mentionné qu'on connaît des laminoirs de tales dans lesquels un refoulement du lingot, obtenu avec une pression relativement faible, est effectué dans une cage de refoulement verticale reliée directement à une cage de laminage horizontale; le dispositif de retournement pour le lingot étant disposé, soit derrière:la cage de laminage <EMI ID=5.1> horizontale, soit devant la cage de refoulement verticale.
Toutefois on n'avait , aucunement l'intention de combiner un train de lingots avec un train de tôles et il n'était également pas possible d'obtenir une qualité de tale telle que celle.obtenue lors du laminage de la tôle à partir d'un avant-lingot exécuté dans un train.de lingots spécial, étant donné que la pression de refoulement de la cage de refoulement verticale-n'était pas suffisamment élevée et ne pouvait pas être suffisamment élevée,,puisque la pression nécessaire pour un bon
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lation mécanique pour laquelle il ne subsiste pas assez de place lorsqu'une cage de refoulement verticale est reliée immédiatement à la cage de laminage horizontale. S'il fallait procéder à un grand nombre de passes dans une telle installation, le lingot se refroidirait prématurément en raison -du long trajet
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nage horizontale est reliée immédiatement à la cage de refoulement verticale, le lingot arrive directement dans la cage de laminage horizontale après un seul, processus de refoulement. Suivant l'invention, ceci doit être empêché étant
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tenant pas compte du fait que ces laminoirs ne sont pas envisagés à cet effet et que la pression de refoulement est trop faible, on atteindrait des trajets
de transport excessivement longs, indésirables au point de vue de l'exploitation et sur lesquels, de plus, le lingot refroidirait excessivement.
On connaît, en soi, des cages de refoulement verticales légères qui peuvent également sortir vers le côté et qui servent à obtenir des bords parallèles lors du laminage de la tôle. Il est également connu de disposer dans un train de laminoirs, deux de ces cages d'égalisation verticales légères des deux côtés d'une cage de laminage horizontale afin de réduire les lingots bruts en avant-lingots.
Le procédé et l'installation suivant l'invention offrent des avantages essentiels au point de vue de l'exploitation, expliqués ci-après en se référant aux dessins annexés, et ce, dans un train de lingots, c'est-à-dire lors du laminage d'avant-lingots à partir de lingots bruts.
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Pour pouvoir faire la comparaison du procédé suivant l'invention,
la fig. 1 illustre une installation de laminoirs correspondant à l'état de la technique décrit plus haut dans laquelle le lingot est amené sur un train combiné de rouleaux de retournement longitudinaux 1, muni de dispositifs de déplacement adjoints 2, vers une cage de refoulement verticale 3, pouvant.être sortie et qui est disposée immédiatement devant une cage de laminage horizontale 4. Derrière la cage de laminage horizontale 4 est disposée une cage de refoulement verticale légère 5 servant à égaliser les tôles sortant de la cage 4, ou bien des profils qui se forment entre temps. Ensuite on prévoit un deuxième train combiné de rouleaux de retournement longitudinaux 6, muni de dispositifs de déplacement 7 pour le lingot.
Après chaque passe de refoulement dans la cage 3, le lingot est donc
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processus de refoulement dans la cage verticale 3. Si le lingot est suffisamment déformé pour le laminage de la tôle, il est laminé par un va-et-vient dans la cage de laminage 4 après sortie de la cage de refoulement verticale 3 et après inversion des trains de rouleaux 1, 6 sur transport longitudinal; la cage de refoulement légère 5 égalisant les bords de la tôle.
La fig. 2 représente une installation de laminoirs suivant l'invention.
Un train de rouleaux longitudinaux 8, muni des dispositifs de dépla-
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vaillant à pression élevée et pouvant être sortie; cette cage de refoulement verticale 10 étant suivie par un train combiné de rouleaux de retournement longitudinaux 11, muni des dispositifs de déplacement adjoints 12. Le train de rouleaux 11 est suivi immédiatement par une cage de laminage horizontale 13, ensuite par une cage de refoulement verticale légère 14 derrière laquelle est disposé un train combiné de rouleaux de retournement longitudinaux 15, muni des
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Le train de rouleaux longitudinaux 8, avec les dispositifs de déplacement 9, amène le lingot brut, disposé à plat, vers la cage de refoulement verticale lourde 10 dont les cylindres sont rapprochés l'un de l'autre à un écartement qui n'est que légèrement plus faible que la largeur du lingot brut. Il faut procéder maintenant à quelques passes de refoulement dont le nombre dépend de l'épaisseur du lingot, afin de donner une forme parallèle au lingot brut, coulé en forme de cane, et d'obtenir en même temps le bon pétrissage nécessaire pour des tôles de qualité et le bris des battitures. Ceci est possible du fait que, suivant l'invention, le train combiné de rouleaux de retournement longitudinaux 11 est intercalé entre la cage de laminage horizontale 13 et la cage de refoulement verticale 10.
Avant que le lingot est maintenant amené vers la première passe d'allongement dans la cage de laminage horizontale 13, les battitures sont éliminées par pulvérisation sous pression élevée, ainsi que connu. En utilisant le train de rouleaux 15 en tant que train de rouleaux longitudinaux, on procède maintenant à plusieurs passes d'allongement avec pulvérisation intermédiaire afin d'éliminer
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rouleaux 15, on procède à plusieurs passes d'élargissement dans la cage de laminage horizontale 13.
Un surlaminage se formant de ce fait peut être éliminé en intercalant d'autres passes de refoulement dans la cage de refoulement verticale lourde 10.
Suivant les dimensions du lingot et de la dimension voulue de la tale, on procède ensuite à d'autres passes d'élargissement dans la cage de laminage horizontale 13 et à des passes de refoulement dans la cage de refoulement verticale 10.
De ce qui précède il ressort que ce type de processus de laminage garantit le bon pétrissage de la matière et l'élimination des battitures, indispensables pour obtenir des tôles :de qualité. Les passes de refoulement multiples éliminent, en outre, les surlaminages et empêchent, respectivement réduisent, des doublages de manière qu'il se forme moins de mitraille de bord.
Lorsque le lingot brut présente à peu près le profil d'un lingot laminé au préalable sur un train de lingots spécial, c'est-à-dire une épaisseur d'environ 120 - 150 mm, la cage de refoulement verticale 10 est sortie et le laminage finale en une tale est effectué par l'intermédiaire des trains de rouleaux longitudinaux 8, 11, 15 dans la cage de laminage horizontale 13; la cage de refoulement verticale légère 14 ayant comme tâche de garantir le parallélisme, obtenu dans la cage de refoulement verticale lourde 10, des bords jusqu'à la
tôle finie La mise en oeuvre alternative de plusieurs passes de refoulement* d'élargissement et Rallongement, garantissant la qualité de.la tale, est donc effectuée en concordance avec le procédé connu pour l'exécution d'avant-lingots sur un train de lingots spécial, toutefois avec la différence que, sur les trains de lingots, le lingot brut est refoulé lorsqu'il est placé sur son bord, tandis que dans l'installation suivant l'invention, il est refoulé lorsqu'il est disposé à plat. Il en découle qu'en opposition aux trains de lingots, il
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sur bord, respectivement le retournement du lingot, le mouvement vers le haut et vers le bas des cylindres horizontaux et le temps nécessaire pour la mise debout et le dépôt des lingots.
La disposition, suivant l'invention, d'un train combiné de rouleaux de retournement longitudinaux entre la cage de refoulement verticale lourde
et la cage de laminage horizontale procure également des économies considérables de temps, en opposition à un train de rouleaux de retournement relié de-. vant la cage de refoulement verticale et la disposition de cages verticale et horizontale faisant immédiatement suite l'une à l'autre, cette comparaison ressortant des figs. 3 à 5.
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/ La fig. 3 représente un schéma suivant l'invention d'un train combiné de rouleaux de retournement longitudinaux 11, disposé entre la gage verticale lourde 10 et la cage de laminage horizontale 13, suivie de la cage d'égalisa-' tion verticale légère 14 et du train combiné de rouleaux de retournement longitudinaux 15. La distance supposée entre le centre de la cage verticale 10 et le
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ment d'égalisation 14a disposée derrière la cage horizontale et du train de rouleaux de retournement arrière 15a. La distance entre le centre de la cage horizontale et le centre du train de rouleaux de retournement avant, respectivement arrière, est également suppoée être, chaque fois, de 7,7m.
Dans les figures, les dessins portent les plans des passes indenti-
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dispose devant la cage de. règlement verticale lourde Etant donné que
<EMI ID=20.1> <EMI ID=21.1> <EMI ID=22.1> lors d'un processus de laminage suivant la fig. 5 114 secondes lors d'un processus de laminage suivant la fige 4 117 secondes lors d'un processus de laminage dans une installation suivant l'invention de la fig. 3 .85 secondes.
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ment de 32 secondes par. lingot.
Lors du traitement de 12 lingots par heure, l'économie de temps est donc d'environ 6 minutes par heure de laminage, c'est-à-dire avec environ
600 heures de laminage par mois, d'environ 60 heures par mois.
Le large écartement suivant l'invention entre la cage de refoulement
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procure une économie de temps supplémentaire si on tient compte des temps d'attente nécessaires pour le réglage des cylindres de la cage de refoulement, verticale lorsqu'un lingot a été laminé en une tôle finie et que le lingot suivant doit être soumis aux premières passes de refoulement.
Ceci ressort des figs. 6 et 7 dans lesquelles on représente par quatre illustrations chaque fois la dernière passe de finissage et l'évacuation d'une
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Comme temps de comparaison, on envisage le temps pendant lequel une
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horizontale afin de recevoir la dernière passe de lissage jusqu'au moment où
<EMI ID=28.1> traitement de 12 lingots par heure et avec 600 heures de travail par mois, une
économie de temps mensuelle, additionnelle, de 6 heures.
REVENDICATIONS
1.- Procédé pour le laminage fini en continu d'une tôle à partir d'un
lingot brut, caractérisé en ce que le lingot est amené sur un train de rouleaux
vers une cage de refoulement verticale lourde, pouvant sortir vers le côté et
dans laquelle il est soumis à plusieurs passes de refoulement, en le retournant, procurant le pétrissage nécessaire pour les tôles de qualité et le bris des
battitures, ensuite le lingot est soumis à une ou plusieurs passes d'allongement et d'élargissement dans une cage de laminage horizontale faisant suite à
la cage verticale; un train de rouleaux de retournement étant disposé à cette
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zontale; enfin, après sortie de la cage de refoulement verticale lourde après
la dernière passe d'élargissement dans la cage de laminage horizontale, le laminage de la tôle est effectué par des passes d'allongement dans la cage de laminage horizontale; les bords de la tale étant égalisés dans une cage de refoulement verticale légère faisant immédiatement suite à la cage horizontale.