BE563028A

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Info

Publication number: BE563028A
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Description

La présente invention a pour objet un bâtiment démontable, dont la toiture est constituée par une toile et qui trouve particulièrement, mais non exclu- sivement, application dans le domaine des attractions foraines, et notamment comme bâtiment recouvrant une telle piste.

Le. bâtiment démontable, selon l'invention, qui comprend des poteaux de soutènement,des déments de charpente réunissant deux à deux ces poteaux, une toile recouvrant la totalité du bâtiment et reposant sur ces

éléments de charpente, est caractérisé par le fait que certains de'ces éléments sont mobiles et peuvent se soulever pour provoquer la tension de la toile assujettie par sa périphérie sur des éléments fixes.

Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du bâtiment objet de l'invention.

- La fig. 1 représente, en schéma, la vue latérale du bâtiment; - La fig.2 montre une vue des poteaux extrêmes, et la fig.5 une vue des poteaux intermédiaires; - La fig.4 est un schéma montrant, en plan, le bâtiment.

Comme on peut le voir sur les fig. l à 3 le bâtiment démontable conforme à l'invention peut être réalisé au moyen de quatre rangées de poteaux A, B, C, D, comportant chacune autant de poteaux qu'il est mécessa ire pour obtenir la profondeur du bâtiment, compte tenu de la portée désirée entre poteaux...

Les poteaux des rangées A et D supportent des sablières S, et les poteaux des rangées B et C des pannes Sablières et/ou pannes @@@vent Etre constitues par une poutre en treillis,voire par une ferme telle que représentée sur la fig. 3. Les sablières S sont réunies entre elles par des câbles C chevauchant les travées et reposant sur les pannes P. Ces câbles peuvent être fixés aumdites sablières par l'intermédiaire d'at- taches comportant des moyens d'extension; par exemple, un câble C peut se terminer par une partie en ressort.

Le montage du bâtiment s'effectue selon le procès'

sus suivant : après érection des divers coteaux, la pose des sablières et des pannes à leur place respective, et celle des câbles C, la toile T est placée au-dessus de cet ensemble et fixée par deux de ses lisières aux sabliè- res.

Pour provoquer la tension de la toile il est nécessaire.que certains éléments de charpente soient sou- levés, par exemple les pannes P.

A cet effet, selon un mode de réalisation particulièrement avantageux, les poteaux des rangées B et C sont conçus pour sallonger.

Ils sont réalisés, par exemple, par un ensemble d'éléments télescopiques pouvant coulisser les uns par rapport aux autres grâce à un vérin (mécanique ou hydrau- lique ou pneumatique ou électrique).

L'extension des poteaux dès rangées B et C provoque le soulèvement des pannes P et, de ce fait, la tension des câbles C et de la toile T.
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Oh comprend alors 1 t intérêt' 'i:l.' II tiliser également comme poteaux des rangées A et D, des poteaux extensibles; en effet, ils autorisent la fixation à hauteur d'homme des- dits câbles et de la toile sur les pannes et sablières, la toiture àtant ensuite soulevée pour atteindre la place désirée.
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C-1 ,rem=arcuera Que le bâti.ert, qui vient d'être décrit , implique une solide implantation des po- @ @ teaux pour éviter que ceux-ci s'inclinent lors de la tensip
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de la toile. Cor:L:e , ù'autre part, il ìut conserver le caractère d'amovibilité à l'ensemble, la solution la plus rationnelle est de fixer les poteaux sur les plateaux

des -véhicules routiers, et en particulier sur les plateaux des remorques.

Les Fig. 1 et 4 illus trent ce Mode de réalisa- tion.

Les rangées A et B sont supportées par le plateau. d'une remorque R, les rangées C et D par le plateau 0 tune remorque Q et les remorques R et Q sont placées cet$ à côte, ou parallèlement, mais séparées par un espace.

Chaque plateau peut' comporter deux ridelles la- térales, qui peuvent se placer dans le même plan que le plateau. Il est donc possible d'assembler les ridelles adjacentes R2 et Q2, soit directement, soit en interpo- sant des plateaux auxiliaires N portés ou non par des véhicules.

On remarquera que les plateaux R et Q peuvent être conçus pour être extensibles dans le sens (le la longueur; de cette manière, il est possible d.' obtenir', entre les poteaux dtune même rangée, une portée supérieure à la longueur maximum imposée à une remorque par le Code de la Route.

C3 bâtiment sur plateaux de remorques trouve en particulier son application dans les pistes d'attrac-
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tions foraines communément appelées "-,4iuto-Sl.oot ers Tt "Autodro;ne", "Autos tamponneuses".

Le bâtiment selon l'invention permet une érec- tion rapide avec un minimum de personnel.

Claims

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Ré Vs li D I ÇA T I 0 Il S 1. Un bâtiment démontable comprenant des poteaux de soutènement, des éléments de charpente réunissant deux à deux ces poteaux, une toile recouvrant la totalité du. bâtiment et reposant sur ces éléments de charpente, caractérisé par le fait que certains de ces éléments sont mobiles et peuvent se soulever pour provoquer la tension de la toile assujettie par sa périphérie sur des éléments fixes.

2. Un bâtiment selon la revendication 1, caract;,- risé en ce qu'il comprend au moins quatre rangées de poteaux rigidement fixés par leur base, les poteaux des rangées extrêmes pouvant être de longueur fixe, et les poteaux des rangées intermédiaires, de longueur variable, de manière à ce que ces derniers provoquent, paR leur extension, la tension de la toile.

3. Un bâtiment selon la revendication 2 caractérisé en ce que les poteaux d'une même rangée supportent deux à deux une poutre formant soit sablière, soit panne; 4. Un bâtiment selon la revendication 3 caractérisé en ce que les sablières sont reliées entre elles par des câbles tendus passant par-dessus les pannes intermédiai- res, et empêchant la toile de retomber entre les travées.

5. Un .bâtiment selon la revendication 1 caractérisé en ce que les rangées de,poteaux sont portées par le ou les plateaux de véhicules routiers.