<Desc/Clms Page number 1>
Le transport en vrac des matières pulvérulentes doit se faire, pour être économique, avec le minimum de rupture de charge, du lieu de production au lieu d' u t i l i s a t ion., Les appareils de transport généralement utilisés peuvent être classés en deux catégories : a) appareils de transport munis de moyens permettant leur vidage par simple gravité ; b) appareils de transport munis de moyens permettant leur vidage par l'emploi d'un procédé de fluidification du matériau transporté.
La première catégorie de ces appareils de transport est généra- lement utilisée lorsque le stockage du matériau transporté peut se faire à un niveau inférieur à celui de l'appareil de transport ; le second lors- que le stockage doit se faire à un niveau supérieur à celui de l'appareil de transport ou à une distance telle que le vidage par simple gravité ne peut y amener le produit.
Le vidage par gravité qui conduit à employer des appareils simples impose cependant de tenir compte, dans leur construction, des caractéristi- ques essentielles du produit à manutentionner, en particulier de sa flui- dité apparente qui oblige à prévoir des angles de glissement inférieurs au cône d'éboulement du produit considéré. On est amené ainsi à spécialiser les appareils en groupes de constructions différentes correspondant à des natures différentes de produits.
Le vidage par fluidification (employant en général l'air comprimé) est onéreux, et il n'est pas nécessaire d'utiliser un appareil spécialement conçu à cet effet dans tous les cas, en particulier lorsque les modalités du stockage s'accomodent du vidage à gravité simple.
D'autre part, l'appareil de vidage par fluidification ne peut être utilisé lorsque la granulométrie du produit à transporter, ou ses caractéristiques physiques ou chimiques ne permettent pas sa mise en sus- pension ou sa manutention par l'air.
Ces différentes considérations conduisent, dans la pratique, à choisir l'appareil de transport en fonction de la nature exacte du produit, du lieu et des impératifs déchargement.
De là, nécessité pour le transporteur de posséder des appareils de transport de types différents conçus chacun pour une utilisation par- ticulière. Cette spécialisation a l'inconvénient d'exiger la mise en ser- vice d'appareils de nombreux types dont l'utilisation dans le cas inévi- table de modifications ou évolutions économiques des besoins, est précaire et intermittente.
La présente invention a notamment pour but de remédier à ces inconvénients des appareils de transport existants.
Elle concerne un appareil de transport tel que wagon, notamment pour matériaux pulvérulents, caractérisé par ce qu'il est muni, d'une part de moyens organiques communs, et d'autre part de dispositifs d'adaptation simple et rapide d'équipement permettant soit la décharge par gravité de tous matériaux pulvérulents ou granulés quelles que soient leurs caractéri- stiques, soit la fluidification et le déchargement à distance. Cet appareil de transport peut ainsi, sans modification de structure,, s'adapter à un doublé emploi correspondant au mieux à la nature du produit transporté et aux servitudes de déchargement.
Selon une caractéristique de l'invention l'appareil est consti- tué par une citerne d'égale résistance à la pression et d'axe sensiblement
<Desc/Clms Page number 2>
horizontal portant à sa partie inférieure la ou les ouvertures de déchar- gement du produit, et intérieurement un ou plusieurs dispositifs de rup- ture de voûte constitués par des cloisonnements à parois d'inclinaisons alternativement différenteso
Une autre caractéristique facultative de l'invention est la dis- position particulière des extrémités de citernes qui sont inclinées dans le prolongement du cône de déchargement. Cette disposition permet d'aug- menter le volume intérieur de la citerne tout en facilitant le vidage par gravité simple.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les orifices d'évacuation portent des dispositifs d'assemblage permettant la substitu- tion rapide de l'un à l'autre des dispositifs de vidage par gravité et de vidage par fluidification et, inversement.
Les dispositifs de substitution qui correspondent à une caracté- ristique de l'invention sont munis de moyens d'assemblage rapide destinés à les rendre solidaires, d'une manière étanche, des dispositions portées par les orifices d'évacuation de l'appareil.
L'appareil de transport est muni, selon une autre caractéristique de l'invention, de préférence à sa partie supérieure, de moyens tels que trappes permettant le rempli-ssage du cylindre devant contenir le matériau pulvérulent. Ces trappes sont elles-mêmes munies d'un dispositif permettant la mise à l'air libre ou la fermeture étanche de l'intérieur du cylindre suivant l'utilisation de l'un ou l'autre des types de vidage des matériaux.
Selon une autre caractéristique le dispositif de vidage par gravité s'adaptant à la partie inférieure de l'appareil est en forme de trémie et porte un système d'obturation agissant par translation ou par rotation, ou par tout autre moyen, commandé mécaniquement et permettant le réglage du débit d'écoulement.
Selon une autre caractéristique de l'invention, le dispositif de vidage par fluidification de la matière est est de préférence en forme de tronc de cône et porte dans son intérieur les parois poreuses destinées à la fluidification des matériaux, et à travers lesquelles passe le gaz sous pression, et des tubes de raccordement servant les uns à l'amenée du gaz dans le dispositif, le ou les autres à l'évacuation des matériaux pulvéru- lents fluidifiés.
L'invention s'étend également aux caractéristiques ci-après décrites et à leurs diverses combinaisons possibles.
Un appareil de transport, conforme à l'invention, est représenté à titre d'exemple non limitatif, sur les dessins ci-joints dans lesquels : - la figure 1 est une vue de profil, coupe partielle, d'un wagon destiné au transport de matières pulvérulentes, wagon muni à sa partie inférieure de dispositifs permettant son vidage par simple gravité; -la figure 2 est une vue en coupe du dispositif de fluidification qui s'adapte à la place du dispositif de vidage par simple gravité, dont est muni le matériel de transport représenté sur la figure 1; - les figures 3 et 4 sont des variantes de la figure 2 - la figure 5 est une vue en plan coupe selon A-A de la figure 4-¯ - la figure 6 est une vue du dispositif d'assemblage interchan- geable qui permet la substitution rapide de l'un à l'autre des dispositifs de vidage;
<Desc/Clms Page number 3>
- la figure 7 est une vue en élévation coupe du dispositif per- mettant la mise à l'air libre ou la fermeture étanche de l'intérieur de l'appareil ;
Selon l'invention, l'appareil de transport représenté sur les figures 1 à 4 des dessins ci-joints, est essentiellement constitué par une citerne 1 de section circulaire. Cette section a l'avantage de figurer un récipient d'égale résistance et de répondre aux divers gabarits de construction tels que ceux imposés par les chemins de fer.
Cette citerne est représentée avec les fonds 2 perpendiculaires à l'axe de génération du cylindre. Suivant l'une des caractéristiques de l'invention, elle est construite de façon à pouvoir résister à la pression.
Les fonds 2, quand ils sont réalisés obliques, permettent d'augmenter le volume intérieur de la citerne 1.
La citerne est munie, à sa partie supérieure de trappes 3 per- mettant le remplissage et qui, lorsqu'elles sont rabattues, admettent l'entrée de l'air tout en préservant d'une éventuelle entrée d'eau, et lorsqu'elles sont fermées et bloquées assurent la fermeture étanche de la citerne 1 suivant le mode de vidage utilisé.
Le dispositif 3 permettant la mise à l'air libre ou la fermeture étanche de l'intérieur de l'appareil, est constitué par une pièce en forme de coupe renversée et fermée dont le fond 29 forme écrou tandis que le couvercle 30 percé d'un orifice concentrique 31, est fixé à l'aide de vis 39 sur un bossage de la citerne; les parois comprenant des orifices 33.
Une tige filetée 34 vient se visser et se dévisser dans l'écrou 29, ce qui lui assure un mouvement de translation de haut en bas, mouvement suivi par une rondelle en laiton 35, fixée à l'aide d'un écrou 36 sur la partie inférieure de la tige 34 ; rondelle 35 comporte un joint élastique 37 et est destinée à obstruer ou non l'orifice 310
Une seconde coupe renversée 40 recouvre la première et vient se fixer par l'intermédiaire de vis 41 sur le bossage de la citerne.
Un volant 38 vient se fixer sur la tige 34 grâce à un écrou 42.
Enfin, une troisième coupe renversée 43, serrée entre le moyeu du volant et une embase 44 de la tige 34, accompagne cette dernière dans son mouvement de translation.
La citerne 1 comporte à sa partie inférieure des amorces de trémie 4, solidaires du corps de citerne 1 proprement dit. Ces amorces de trémies 4 portent à leur partie inférieure le dispositif d'assemblage et de fixa- tion étanche des trémies 6 venant se fixer à la partie inférieure de l'amor- ce.
Selon un mode de réalisation non exclusif, le. dispositif d'assem- blage est constitué, suivant figure 6, par un plan de joint 5 bordé par une collerette 20 portant des boulons 21 à siège conique 22 pouvant se bloquer au moyen d'écrous 23, à oreilles ou autres et munis d'un dispositif de freinage ou desserage 24. Dans la collerette 20 est ménagée une saignée annulaire 25 qui permet de placer un joint plastique 26 assurant l'étan- chéité de l'assemblage.
La trémie 6 est munie elle-même, à sa partie inférieure, d'un dispositif de fermeture 7 tel que dispositif à translation, par crémaillère, vis et écrou, traction par câble, ressort, etcooo; ce dispositif de fer- meture 7 ainsi constitué permet, selon les besoins, le réglage du débit d'écoulement du matériau transportéo On peut, de même, prévoir l'adaptation
<Desc/Clms Page number 4>
d'un dispositif de fermeture tel que masque d'obturation pivotant, ou autre.
Le montage qui vient d'être décrit permet le vidage par simple gravité.
Le raccordement des trémies 4 avec les fonds obliques et avec la section circulaire de la citerne est réalisé de façon à réduire au minimum les angles morts et à faciliter, de ce fait, l'écoulement des matières pulvérulentes.
L'intérieur de la citerne 1 est muni, de préférence d'une ou plusieurs cloisons constituées par des bandes 8 et 9 verticales ou en contre-dépouille raccordées à des éléments de cloisonnement, verticaux ou en dépouille, favorisant l'écoulement du produit par simple gravité vers l'orifice de vidage de l'appareil de transport. Ces bandes 8 sont raccordées aux bandes 9 par des flancs obliques. De préférence, les élé- ments de la paroi de la cloison sont reliés à une certaine partie de leur hauteur par les tôles déflectrices 10-11, inclinées, ces tôles renforcent la rigidité de la paroi, en même temps qu'elles créent des zones de dé- compression supplémentaire favorisant l'écoulement du produit et empêchant la création de voûtes. Les bandes 8 et 9 sont inclinées symétriquement par rapport au plan vertical.
Selon un autre:mode d'utilisation de l'invention, la trémie 6 qui est utilisée pour l'écoulement des matières pulvérulentes, dans le cas de vidage par gravité, est remplacée par un dispositif permettant la fluidi- fication du matériau pulvérulent transporté dans la citerne.
Pour permettre le vidage du produit pulvérulent par fluidifica- tion, il suffit de démonter la ou les trémies 6 avec leur dispositif d'ob- turation 7 et de les remplacer par un dispositif de fluidification. Au moment du vidage, la citerne 1 sera rendue étanche en fermant hermétique- ment les trappes 3 qui servent au remplissage de la dite citerne 1.
Un dispositif de fluidification conforme à l'invention est re- présenté par la figure 2 ; dispositif de fluidification est agencé à l'intérieur d'une pièce d'adaptation dont la forme peut être quelconque, elle a été représentée en tronc de cône 12, elle est munie d'un plan de joint 13 permettant sa solidarisation étanche avec le plan de joint 15 de l'amorce de trémie 4 faisant corps avec la citerne 1.
Le dispositif de fluidification proprement dit est constitué d'un tronc de cône dont les parois 14 sont réalisées en tôle ou en maté- riau poreux, tel que tôle poreuse, céramique, bronze fritté ou matière plastique poreuse.
Le fond de ce tronc de cône est muni d'une tuyauterie d'évacuation 16 de la matière pulvérulente,matière pulvérulente fluidifiée par le gaz pénétrant par les tuyauteries 17, 18 et 19 dans la pièce 12 et traversant les parois poreuses 14. Le nombre et la disposition des tuyauteries 17, 18 et 19 sont réalisés au mieux des besoinso Les matières poreuses peuvent ne pas constituer entièrement la surface latérale intérieure et n'être réalisées que sur des portions de cette surface comme, par exemple, repré- senté sur la figure 3 où le fond seul est en matière poreuse.
La figure 3 donne également une variante 27 de la tuyauterie d'évacuation de la matière fluidifiée, la tuyauterie est coupée biaiso,
EMI4.1
eté'Su'â"6rcyHndi(a-Q-Ia.ti'e. Da!3!&BCeJ-d-d4tlierJèas r l'ât coupe biaise rappellera la forme dite "en beo de canard".
<Desc/Clms Page number 5>
La figure 4 donne une autre variante,conforme à l'invention, de la tuyauterie d'évacuation de la matière pulvérulente fluidifiée dans la- quelle,afin de faciliter l'écoulement, la partie supérieure 29 du bec de départ est de forme cônique ou sphériqueo
Cette tuyauterie d'évacuation peut être remontée vers la citerne pour les commodités de construction ou d'agencement du vidage. Elle peut être terminée, pour son branchement à la tuyauterie desservant l'engin de stockage, par bride, raccord rapide ou vissé, par exemple.
La dite invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation ci-dessus décrit et représenté ; pourra, au besoin, recourir à d'autres formes et à d'autres modes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de l'invention.
REVENDICATIONS.,
1 ) Appareil de transport tel que wagon, notamment pour maté- riaux pulvérulents, caractérisé par ce qu'il est muni d'une part, de moyens organiques communs et, d'autre part, de dispositifs d'adaptation rapide (20) d'équipement (6-12) permettant soit la décharge par gravité de tous matériaux pulvérulents ou granulés, quelles que soient leurs caractéristi- ques, soit la fluidification et le déchargement à distance, cet appareil pouvant ainsi,sans modifications de structure, s'adapter à un double emploi, suivant la nature du produit transporté ou les servitudes du déchargement.
2 ) Appareil de transport tel que wagon conforme à la revèndi- cation 1, caractérisé par ce que le corps de l'appareil est constitué par un cylindre (I) d'égale résistance à la pression et d'axe sensiblement horizontal, portant à sa partie inférieure la ou les ouvertures (4) de déchargement et, intérieurement, un ou plusieurs dispositifs (8,9,10) de rupture de voûte constitués par des cloisonnements à parois d'inclinaison alternativement différentes.
3 ) Appareil de transport tel que 'wagon conforme aux revendications 1 et 2 , caractérisé par ce que les extrémités (2) du cylindre (I) sont inclinées dans le prolongement du cône de déchargemento
4 ) Appareil de transport tel que wagon conforme aux revendica- tions 1 et 2 , caractérisé par ce que les orifices d'évacuation portent des dispositifs d'assemblage interchangeables (5) permettant la substitu- tion rapide l'un à l'autre des dispositifs de vidage par gravité et de vidage par fluidification.
5 ) Appareil de transport tel que wagon conforme à la revendica- tion 4 , caractérisé par ce que les dispositifs de substitution sont munis de moyens d'assemblage rapide (31-32) destinés à les rendre solidaires d'une manière étanche des dispositifs (6-12) portés par les orifices d'évacua- tion de l'appareil.
6 ) Appareil de transport tel que wagon conforme à la revendica- tion 1 et à l'une ou plusieurs des revendications 2 à 5 , caractérisé par ce que l'appareil est muni à sa partie supérieure de préférence de moyens tels que trappes (3) permettant le remplissage, trappes elles-mêmes munies d'un dispositif permettant la mise à l'air libre ou la fermeture étanche de l'intérieur de l'appareil suivant l'utilisation de l'un ou 1' autre des types de vidage des matériaux.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
<Desc / Clms Page number 1>
In order to be economical, the transport of pulverulent substances in bulk must be carried out with the minimum of load breaking, from the place of production to the place of use., The transport devices generally used can be classified into two categories: a) transport apparatus fitted with means enabling them to be emptied by simple gravity; b) transport devices fitted with means enabling them to be emptied by the use of a process for fluidizing the material transported.
The first category of these transport devices is generally used when the storage of the material transported can be done at a lower level than that of the transport device; the second when the storage must be done at a level higher than that of the transport device or at a distance such that emptying by simple gravity cannot bring the product there.
Emptying by gravity which leads to the use of simple devices, however, requires taking into account, in their construction, the essential characteristics of the product to be handled, in particular its apparent fluidity which makes it necessary to provide sliding angles less than the cone. collapse of the product under consideration. We are thus led to specialize the devices in groups of different constructions corresponding to different types of products.
Emptying by fluidization (generally using compressed air) is expensive, and it is not necessary to use a device specially designed for this purpose in all cases, in particular when the storage methods accommodate emptying. simple gravity.
On the other hand, the emptying device by fluidization cannot be used when the particle size of the product to be transported, or its physical or chemical characteristics do not allow its suspension or its handling by air.
These various considerations lead, in practice, to choosing the transport device according to the exact nature of the product, the place and the unloading requirements.
Hence the need for the transporter to have transport devices of different types each designed for a particular use. This specialization has the drawback of requiring the commissioning of devices of many types, the use of which, in the inevitable case of modifications or economic evolutions of needs, is precarious and intermittent.
The object of the present invention is in particular to remedy these drawbacks of existing transport devices.
It relates to a transport device such as a wagon, in particular for powdery materials, characterized in that it is provided, on the one hand with common organic means, and on the other hand with devices for simple and rapid adaptation of equipment allowing either gravity discharge of all powdery or granular materials, whatever their characteristics, or remote fluidification and unloading. This transport device can thus, without modification of structure, adapt to a double use corresponding at best to the nature of the product transported and to the unloading easements.
According to one characteristic of the invention, the apparatus is constituted by a tank of equal resistance to pressure and of approximately
<Desc / Clms Page number 2>
horizontal bearing at its lower part the product discharge opening (s), and internally one or more vault breaking devices consisting of partitions with walls of alternately different inclinations.
Another optional feature of the invention is the particular arrangement of the ends of tanks which are inclined in the extension of the unloading cone. This arrangement makes it possible to increase the internal volume of the tank while facilitating emptying by simple gravity.
According to another characteristic of the invention, the discharge orifices carry assembly devices allowing the rapid substitution of one for the other of the emptying devices by gravity and emptying by fluidization and, vice versa.
The substitution devices which correspond to a characteristic of the invention are provided with rapid assembly means intended to make them integral, in a sealed manner, with the arrangements carried by the discharge openings of the apparatus.
The transport device is provided, according to another characteristic of the invention, preferably at its upper part, with means such as hatches allowing the filling-ssage of the cylinder to contain the pulverulent material. These hatches are themselves provided with a device allowing the opening to the air or the tight closing of the interior of the cylinder depending on the use of one or other of the types of emptying of materials.
According to another characteristic, the gravity emptying device adapting to the lower part of the apparatus is in the form of a hopper and carries a closure system acting by translation or by rotation, or by any other means, controlled mechanically and allowing adjusting the flow rate.
According to another characteristic of the invention, the emptying device by fluidization of the material is preferably in the form of a truncated cone and carries in its interior the porous walls intended for the fluidization of the materials, and through which the gas passes. under pressure, and connecting tubes serving, one for the supply of gas into the device, one or the other for the evacuation of the fluidized powdery materials.
The invention also extends to the characteristics described below and to their various possible combinations.
A transport device, according to the invention, is shown by way of non-limiting example, in the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a side view, partial section, of a wagon intended for transport pulverulent materials, wagon fitted at its lower part with devices allowing it to be emptied by simple gravity; FIG. 2 is a sectional view of the fluidization device which fits in place of the emptying device by simple gravity, with which the transport equipment shown in FIG. 1 is fitted; - Figures 3 and 4 are variants of Figure 2 - Figure 5 is a sectional plan view along AA of Figure 4-¯ - Figure 6 is a view of the interchangeable assembly device which allows the substitution fast from one emptying device to another;
<Desc / Clms Page number 3>
- Figure 7 is a sectional elevational view of the device allowing the venting or sealing of the interior of the device;
According to the invention, the transport apparatus shown in Figures 1 to 4 of the accompanying drawings, is essentially constituted by a tank 1 of circular section. This section has the advantage of having a container of equal strength and of responding to various construction templates such as those imposed by railways.
This cistern is represented with the bottoms 2 perpendicular to the generation axis of the cylinder. According to one of the characteristics of the invention, it is constructed so as to be able to withstand pressure.
The bottoms 2, when they are made oblique, allow the internal volume of the tank 1 to be increased.
The tank is fitted, in its upper part, with hatches 3 allowing filling and which, when they are folded down, admit the entry of air while preserving any possible entry of water, and when they are closed. are closed and blocked ensure the watertight closure of tank 1 according to the emptying method used.
The device 3 allowing the opening to the air or the airtight closing of the interior of the apparatus, consists of a part in the form of an inverted and closed cup, the bottom 29 of which forms a nut while the cover 30 pierced with a concentric orifice 31, is fixed by means of screws 39 on a boss of the tank; the walls comprising orifices 33.
A threaded rod 34 is screwed and unscrewed in the nut 29, which gives it a translational movement from top to bottom, movement followed by a brass washer 35, fixed using a nut 36 on the lower part of the rod 34; washer 35 comprises an elastic seal 37 and is intended to obstruct or not the orifice 310
A second inverted cut 40 covers the first and is fixed by means of screws 41 on the boss of the tank.
A flywheel 38 is fixed on the rod 34 by means of a nut 42.
Finally, a third inverted section 43, clamped between the hub of the flywheel and a base 44 of the rod 34, accompanies the latter in its translational movement.
The tank 1 comprises at its lower part hopper primers 4, integral with the tank body 1 proper. These hoppers 4 primers carry at their lower part the device for assembling and sealing the hoppers 6 which are fixed to the lower part of the primer.
According to a non-exclusive embodiment, the. The assembly device is constituted, according to FIG. 6, by a parting line 5 bordered by a flange 20 carrying bolts 21 with a conical seat 22 which can be locked by means of nuts 23, wing nuts or the like and provided with a braking or release device 24. In the collar 20 is formed an annular groove 25 which makes it possible to place a plastic seal 26 ensuring the seal of the assembly.
The hopper 6 is itself provided, at its lower part, with a closing device 7 such as a translation device, by rack, screw and nut, traction by cable, spring, etcooo; this closure device 7 thus constituted allows, as required, the adjustment of the flow rate of the material transported. It is also possible to provide for the adaptation
<Desc / Clms Page number 4>
a closure device such as a pivoting shutter mask, or the like.
The assembly which has just been described allows emptying by simple gravity.
The connection of the hoppers 4 with the oblique bottoms and with the circular section of the tank is made in such a way as to reduce blind spots to a minimum and thereby facilitate the flow of powdery materials.
The interior of the tank 1 is provided, preferably with one or more partitions formed by strips 8 and 9 vertical or undercut connected to partitioning elements, vertical or undercut, promoting the flow of the product by simple gravity towards the emptying opening of the transport device. These bands 8 are connected to the bands 9 by oblique flanks. Preferably, the elements of the wall of the partition are connected at a certain part of their height by the inclined deflector plates 10-11, these plates reinforce the rigidity of the wall, at the same time as they create zones. additional decompression favoring the flow of the product and preventing the creation of arches. The bands 8 and 9 are inclined symmetrically with respect to the vertical plane.
According to another: mode of use of the invention, the hopper 6 which is used for the flow of pulverulent materials, in the case of emptying by gravity, is replaced by a device allowing the fluidification of the pulverulent material transported in the cistern.
To allow emptying of the pulverulent product by fluidization, it suffices to dismantle the hopper (s) 6 with their closure device 7 and to replace them with a fluidization device. At the time of emptying, tank 1 will be made watertight by hermetically closing the hatches 3 which are used to fill said tank 1.
A fluidization device according to the invention is shown in FIG. 2; fluidization device is arranged inside an adapter piece, the shape of which may be any, it has been shown as a truncated cone 12, it is provided with a joint plane 13 allowing its sealed connection with the plane of seal 15 of the start of the hopper 4 integral with the tank 1.
The actual fluidization device consists of a truncated cone, the walls 14 of which are made of sheet metal or of porous material, such as porous sheet metal, ceramic, sintered bronze or porous plastic material.
The bottom of this truncated cone is provided with an evacuation pipe 16 of the pulverulent material, pulverulent material fluidized by the gas entering through the pipes 17, 18 and 19 into the part 12 and passing through the porous walls 14. The number and the arrangement of the pipes 17, 18 and 19 are carried out to the best of the needs o The porous materials may not entirely constitute the internal side surface and only be carried out on portions of this surface as, for example, shown on the figure. Figure 3 where the bottom alone is porous material.
Figure 3 also gives a variant 27 of the discharge pipe for the fluidized material, the pipe is cut bias,
EMI4.1
eté'Su'â "6rcyHndi (a-Q-Ia.ti'e. Da! 3! & BCeJ-d-d4tlierJèas r the slant cut will recall the so-called" duck beo "shape.
<Desc / Clms Page number 5>
FIG. 4 gives another variant, in accordance with the invention, of the discharge pipe for the fluidized pulverulent material in which, in order to facilitate the flow, the upper part 29 of the starting spout is of conical shape or spherical
This evacuation pipe can be brought up to the tank for the convenience of construction or arrangement of the emptying. It can be terminated, for its connection to the piping serving the storage device, by flange, quick coupling or screwed, for example.
Said invention is not limited to the exemplary embodiment described and shown above; may, if necessary, resort to other forms and other embodiments, without departing from the scope of the invention.
CLAIMS.,
1) Transport apparatus such as a wagon, in particular for powdery materials, characterized in that it is provided on the one hand with common organic means and, on the other hand, with rapid adaptation devices (20) d equipment (6-12) allowing either the discharge by gravity of all pulverulent or granulated materials, whatever their characteristics, or the fluidization and remote unloading, this device being able, without modifications of structure, to adapt to duplication, depending on the nature of the product transported or the unloading easements.
2) Transport device such as wagon according to claim 1, characterized in that the body of the device is constituted by a cylinder (I) of equal resistance to pressure and of substantially horizontal axis, bringing to its lower part the unloading opening (s) (4) and, internally, one or more vault breaking devices (8,9,10) consisting of partitions with alternately different inclination walls.
3) Transport apparatus such as' wagon according to claims 1 and 2, characterized in that the ends (2) of the cylinder (I) are inclined in the extension of the unloading cone.
4) Transport apparatus such as a wagon in accordance with claims 1 and 2, characterized in that the discharge openings carry interchangeable assembly devices (5) allowing rapid substitution of one for the other of the gravity emptying and fluidizing emptying devices.
5) Transport apparatus such as a wagon according to claim 4, characterized in that the substitution devices are provided with rapid assembly means (31-32) intended to make them integral in a sealed manner with the devices ( 6-12) carried by the exhaust openings of the appliance.
6) Transport apparatus such as a wagon according to claim 1 and to one or more of claims 2 to 5, characterized in that the apparatus is provided at its upper part preferably with means such as hatches (3 ) allowing filling, the hatches themselves fitted with a device allowing the opening to the air or the watertight closing of the interior of the apparatus depending on the use of one or other of the types of emptying materials.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.