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La présente invention concerne un véhicule -utilisable pour épandre des matières telles que du sable, comportant une vis transporteuse amenant les matières ou.les produits à épandre d'un réservoir à un distributeur. Ces appareils ont, sur ceux dans lesquels les produits sont amenés à la main, cet avantage que l'épandage ou la dispersion est plus uniforme, qu'il peut être exactement dosé et qu'on réalise une économie de la main découvre de deux personnes. De même, grâce à ce transport automatique, il est possible d'adapter dans une, large mesure la quantité de matière distribuée à la,vitesse du véhicule, ce qui n'est guère possible lorsque l'alimentation s'effectue à la main.
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Les vis transporteuses connues jusqu'àd présent ne suffisent cependant pas aux conditions maintenant exigées.
Le sable humide, état dans-lequel il se présente le plus souvent, pose des problèmes particulièrement difficiles à résoudre. Il forme des ponts ou tunnels, de sorte que le sable n'arrive plus sur la vis transporteuse qui tourne. au fond du réservoir. Il a bien été proposé d'utiliser des véhicules d'épandage à un essieu comportant un tambour d'épandage tournant autour de lessieu du véhicule, dans lesquels' la matière à épandre est constamment brassée, ce qui l'empêche de s'agglomérer ou de se prendre en masse, mais le domaine d'utilisation de ces véhicules est très limité, et il ne peut convenir notamment aux voies de circulation modernes, ne serait-ce qu'en. ce qui concerne la faible capacité et la limitation de la largeur d'épandage à la longueur du tambour.
A l'encontre de ces appareils existants, le véhicule, objet'de l'invention, présente cette caractéristique nouvelle que le réservoir est constitué par un tambour rotatif, placé dans le sens longitudinal du véhicule, d'un type en soi connu comme caisse de véhicule de ramassage des ordures, et comportant intérieurement des surfaces déflectrices ou des chicanes hélicoïdales tournant avec le tambour, une roue de puisage tournant solidairement avec ce tambour, un orifice de sortie étant prévu pour le sable sous cette roue, dans le couvercle fixe obturant la flasque terminale du tambour rotatif, et une goulotte fixe étant disposée à sa partie supérieure pour le sable tombant de la roue de puisage sur le distributeur.
Le véhicule, objet de l'invention, offre de nombreux avantages ; - Le distributeur de sable proprement dit fonctionne indépendamment du réservoir, de sorte qu'on peut
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lui donner toute forme désirée, la largeur sur laquelle s'effectue l'épandage pouvant être réglée à volonté, ce qui, comme l'on sait, est particulièrement important lorsqu'on passe devant des véhicules en stationnement. La réserve de sable est constamment brassée à l'intérieur du réservoir, de sorte qu'il ne peut se former de ponts ou tunnels et que l'arrivée du sable au distributeur n'est jamais interrompue.
On peut donc utiliser également du sable humide sans être obligé de le traiter au préalable dans des installations de séchage onéreuses. On peut également, pour provoquer le dégel de la neige y ajouter du sel qui se mélange parfaitement au sable dans le réservoiron petit emporter une réserve de sable importante, de telle sorte que les temps morts soient écourtés et que Inefficacité de la charge soit augmentée. Le ,sable sort par l'orifice de sortie sous la pression des déflecteurs hélicoïdaux rotatifs, d'une façon absolument positive, de sorte que l'appareil est d'un fonctionnement régulier et sur. Suivant l'invention cet orifice comporte un tiroir déplaçable de façon à permettre un. dosage.
Le réglage peut être effectué par le conducteur du véhicule au moyen d'organes de réglage mécaniques, de préférence commandés par une force auxiliaire.
En outre, suivant l'invention., la roue de puisage forme avec le couvercle d'obturation terminal du tambour rotatif un ensemble unitaire interchangeable, d'où il.résulte cet autre avantage, offert par l'objet de l'invention, que le tambour rotatif peut être équipé d'une roue de puisage plus large et peut être utilisé pour le ramassage et le transport d'ordures, puisque 1' utilisation de l'équipage. d'épandage se réduit aux jours de neige et de verglas,
Conformément à l'invention, la goulotte montée à poste fixe constitue en outre rationnellement le couvercle
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d'obturation pivotant d'un orifice de remplissage ménagé dans le couvercle fixe qui obture la face terminale du tambour rotatif.
Il est alors facile de remplir très rapidement le tambour rotatif par cet orifice, à partir alun silo.
Si le tambour rotatif ne présente qu'une très faible longueur, ce qui suffit lorsqu'il s'agit de recouvrir rapidement des traces d'huile à l'aide seulement d'une faible quantité de sable, dispositif qu'il est bon d'avoir constam- ment prêt à mettre.en action étant donné l'accroissement continuel du trafic automobile sur les places des villes réservées au stationnement, il est possible de constituer le véhicule, objet de l'invention, d'une manière encore beaucoup plus simple et économique. Suivant l'invention, lorsque le tambour rotatif est court, son côté ouvert est disposé en face de l'embouchure constamment ouverte, qui lui - est parallèle, de la trémie de remplissage,
au-dessus du conduit tubulaire allant au distributeur et dans lequel la matière à épandre tombe directement de l'orifice réglable -au moyen d'un volet de dosage et ménagé dans la paroi d'obtu ration fixe. Du fait de cet agencement, il est donc possible de supprimer la roue de puisage ainsi que le couvercle d'obturation pivotant monté à l'embouchure de la trémie de remplissage. Malgré cela, l'arrivée de la matière à épandre au distributeur s'effectue en conservant les mêmes avantages qu'avec la roue de puisage.
Seul le remplissage du réservoir s'effectue différemment, puisque la réserve s'étend jusqu'à la trémie de remplissage, Le remplissage s'effectue alors que le tambour est arrêté, Etant donnée sa faible longueur, il est facile, en s'aidant d'une pelle, de le remplir jusqu)aux trois quarts de sa capacité, ce qui est parfaitement suffisant pour le but recherché.
Le sable qui fuit par le joint du tambour au cours de la rotation tombe dans le conduit
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tubulaire de la. trémie et retourne ainsi en totalité au distributeur
Les dessins annexes montrent, à titre dexemples non limitatifs, deux modes de réalisation possibles de l'objet de l'invention : -
La fig, 1 est une vue de profil, avec coupe partielle du véhicule suivant l'invention,
La fig. 2 est une vue en coupe transversale; par le plan A-A en fig 1
Les fige, 3 et 4 sont respectivement des vues de profil et de derrière d'un mode'de réalisation avec tambour de faible longueur.
Le véhicule, objet de l'invention, est-constitue de la manière connue par un châssis 1 portant une cabine de conduite 2 et des roues Sur le châssis 1 est monté un cadre auxiliaire 4 Interchangeable. Ce cadre auxiliaire porte, sur un support articule 5 le palier ± de l'axe de rotation du tambour rotatif à la paroi intérieure duquel sont fixées les tôles déflectrices 8 d'une vis sans fin creuse, ainsi que deux galets de guidage 9 sur lesquels tourne la frette circu- laire 10 du tambour. l'entrainement du tambour est assuré au moyen d'un arbre de prise de force 11 prévu sur le moteur et par l'intermédiaire d'un mécanisme 12 d'un pignon 13d et d'une couronne dentée 14.
suivant le 'mode de réalisation que montrent les figs, l et 2, le côté ouvert du tambour rotatif est obturé ici par' un couvercle 15 fixé par deux tôles de support 16 au cadre auxiliaire 4. Le couvercle porte un rebord qui recouvre sur un secteur donné, visible sur la fig 2 le côté Intérieur ouvert d'une roua de puisage 18 qui est solidaire du tambour rotatif 1 et qui tourne avec lui. Le sable qui s'écoule par' un orifice 19 ménagé dans le couvercle 15 et qu'il est
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possible d'ouvrir plus ou moins ou de fermer par un volet réglable ou registre 20 tombe dans les compartiments ou augets de la roue de puisage 18,
délimités par des cloisons intermédiaires 21 et lorsque le tambour tourne dans le sens indiqué par la flèche D (Fig. 2) le sable s'élève à
L'intérieur du rebord de recouvrement 17 pour tomber, sensiblement au sommet de ce trajet, dans une goulotte 22 fixée au couvercle 15 Il est envoyé par cette goulotte, à travers une trémie .29. et un conduit tubulaire 25 sur un plateau d'épandage 24, par lequel il est répandu,'la largeur sur laquelle seffectue l'épandage pouvant être réglée par des volets d'aveuglement 26 réglables.
Le couvercle 15 présente en outre un orifice obturé en cours d'épandage par un couvercle 28 pouvant pivoter autour dun axe 27 mais que l'on ouvre pour remplir le tambour par une trémie 28 @
Comme visible sur'la fig, 1,' le plateau d'épandage 24 est disposé entre les essieux du véhicule, de telle sorte que les roues postérieures roulent déjà sur le sable épandu.
Toutefois, l'ensemble peut être étudié de telle sorte que le plateau d'épandage puisse être amené derrière les roues arrière par simple pivotement de la caisse,montée sur le . cadre auxiliaire. Cet agencement est utilisé de préférence pour le service d'hiver de voirie sur voies en palier et pour la construction de chaussées.
Suivant le mode de réalisation que montrent les figs. 3 et 4, le côté ouvert du tambour est obturé, au moins partiellement, par un couvercle 15 fixé au cadre auxiliaire 4 au moyen de deux tôles de support 16 mais par contre .toujours ouvert au voisinage de l'embouchure de la trémie de remplissage 29.
Le sable qui s'écoule d'un orifice 19 ménagé dans la paroi :12.- du couvercle et qui peut être ouvert ou
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fermé plus ou moins au moyen d'un volet réglable 20 tombe dans une trémie 23 et parvient de là, à travers un conduit tubulaire 25 sur le plateau d'épandage 24 d'où il est projeté sur la chaussée, A la trémie 21 sont raccordées vers le haut deux tôles de garde 30 qui comblent l'intervalle existant entre le tambour rotatif 1 et le couvercle 15 Ces tôles renvoient à la trémie 23 le sable qui a pu s'échapper*
Elles sont à cet effet rationnellement conformées en U.
Les détails de, réalisation peuvent être modifiés, ' sans s'écarter de l'invention, dans le domaine des équiva lances..
REVENDICATIONS.