BE556826A - - Google Patents

Description

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   Dans un véhicule automobile,on sait que   ±?-On   fait varier la vitesse en agissant sur la. commande du carburateur, généralement en appuyant sur une pédale actionnée par un pied et qu'un ressort ramène à la position de fermeture des gaz. 



   Dans les véhicules actuels, cette pédale est montée pivotante,son extrémité libre étant disposée pour pouvoir subir un certain déplacement; pour actionner cette pédale pivotante on place le bout du pied sur l'extrémité libre de la pédale, le talon reposant sur le plancher du véhicule. Dans les véhicules ordinaires le conducteur se trouve ainsi dans une situation inconfortable car cette position du pied est une source de fatigue. 



   La présente invention se rapporte à une pédale d'accélérateur qui comporte un élément mobile,coulissant 

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 le long d'un support fixe et sur lequel repose tout le pied qui produit le déplacement du dit élément afin d'agir sur la commande du carburateur. 



   Dans une réalisation avantageuse, l'élément mobile coulissant, est constitué par une plaque d'appui pour le pied, déplaçable le long d'un support fixe auquel elle est parallèle et qui est incliné sur l'horizontale. 



   Suivant une'variante   d'exécution,     Isolément   mobile et coulissant a la forme d'un coin de section triangulaire   dont une face sert d'appui au pied ; cetélément est mobile   le long d'un support horizontal. 



   D'autres particularités pourront apparaître dans la description suivante des dessins annexés. 



   Les figures 1 et 2 sont des vues schématiques, partielles, en perspective, montrant, à titre illustratif seulement, deux modes de réalisation de l'invention. 



   Dans les dessins ne sont représentés que les éléments nécessaires à la compréhension de l'invention. 



   La pédale selon l'invention se place sur .le fond de la cabine à l'endroit convenable, en avant du siège du conducteur. 



   Dans la réalisation de la figure 1, la pédale est constituée par une plaque 2 coulissant sur le support 3 dont l'extrémité antérieure est seulement visible. Ce support disposé de façon inclinée est porté sur des appuis tels que 4. 



   La plaque 2 a ses deux bords latéraux 2a recourbés pour venir enrober les bords latéraux du support 3. 



  A la place convenable la plaque 2 est munie de la nervure 2b contre laquelle vient s'accrocher le talon du soulier du 

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 conducteur permettant ainsi de la pousser en avant suivant La   flèche   X et ainsi   d'actionner   la commande non montrée du carburateur qui peut être une tige-poussoir ou un   système   à traction. A l'arrière est ménagée une butée 5   centre laquelle   la plaque 2   vient s'arrêter   sous l'action de ressorts de rappel situés en   @   et agissant par les tiges Ca. 



   Dans la variante d'exécution de la figure   2 ,   la pédale 7 est semblable à un coin c'est-à-dire qu'elle comprend une surface 7a inclinée servant d'appui au. pied 
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 en uin surface 7b horizontale. 



   Solidaires de la pédale se trouvent deux épaulements   latéraux @   qui viennent se loger dans les glissières 9 qui   .servent   de guidage. Sur la face 7a existe une nervure 10 à laquelle s'accroche le talon qui permet de pousser la pédale suivant la. flèche Y. La pédale est rappelée par des ressorts latéraux 9a jusqu'à ce   qu'elle vienne   buter contre la pièce   11   formant arrêtoir. Dans cette réalisation les glissières horizontales se fixent par exemple sur le fond horizontal de la cabine; la pédale qui vient d'être décrite agit encore sur la commande du carburateur par une   tige-poussoir ou   par un dispositif à   traction.   



   Les réalisations décrites ci-avant   n'@nt   comme but que d'expliquer l'invention; elles sont susceptibles de subirdiverse s'adaptations en vue   d'en   rendre l'usage et le   fonctionnement     pratiques;,   ainsi il est possible de munir la pédale de dispositifs à galets ou à billes de façon à en faciliter le glissement. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS. lo Pédale d'accélérateur pour véhicule automobile, <Desc/Clms Page number 4> c a r a c t é r i s é e en ce qu'elle est formée par un élément mobile coulissant le long d'un support fixe de guidage et agissant sur la commande du carburateur.

   2. Pédale d'accélérateur suivant la revendication 1, c a r a c t é r i s é e en ce que l'élément mobile coulissant possède une surface d'appui pour le pied, inclinée sur l'horizontale.

   3. Pédale d'accélérateur suivant les revendications 1 et 2, c a r a c t é r i s é e en ce que la surface d'appui du pied est.munie d'un moyen d'accrochage du pied formé par exemple par une nervure transversale.

   4. Pédale d'accélérateur suivant les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que l'élément mobile, coulissant, est constitué par une plaque déplaçable sur un support incliné sur l'horizontale, contre l'action de ressorts de rappel.

   5. Pédale d'accélérateur suivant la revendication 3, c a r a c t é r i s é e en ce que la place déplaçable vient s'arrêter contre une butée réglable.

   6. Pédale d'accélérateur suivant les revendications 3 à 5, c a r a c t é r i s é e en ce que la plaque possède ses bords latéraux recourbés de façon à former des glissières de guidage pour le support.

   7. Pédale d'accélérateur suivant les revendications 1 à 3, c a r a c t é r i s é e en ce que l'élément mobile coulissant pourvu d'une surface d'appui pour le pied est un corps en forme de coin ayant deux épaulements latéraux se plaçant dans des glissières horizontales de support et de guidage.

   8. Pédale d'accélérateur suivant la revendication 7, <Desc/Clms Page number 5> caractérisée en ce que la surface d'appui du pied est inclinée par rapport aux épaulements latéraux.

   9. Pédale d'accélérateur telle que ci-dessus décrite et revendiquée et schématiquement représentée aux dessins ci-annexés.