BE530721A - - Google Patents

Description

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   L'objet de la présente invention se rapporte à une installation pour le classement des archives, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un tambour rotatif renfermant des tiroirs ladiaux, les mouvements du tambour et des tiroirs étant commandés à partir d'un appareil de sélection électro- mécanique qui détermine automatiquement la position angulaire du tambour et actionne l'ouverture et la fermeture choisi. 



   Cet appareil, d'un type connu, permet d'effectuer la recherche de la place occupée par un dossier parmi les tiroirs et les tambours, et for- me avec ces derniers un ensemble susceptible de réaliser l'enregistrement et la consultation de ces dossiers automatiquement et selon un cycle rationnel, dans un court laps de temps, 
En pratique, l'installation comprend un nombre indéterminé de tambours qui forment chacun avec leurs accessoires un groupe indépendant, les différents groupes étant disposés sur une même ligne au milieu de laquelle est placé, de préférence, l'appareil de sélection. Chaque tambour est pourvu d'un élément moteur individuel et de deux séries de relais dont l'un est des- tiné à opérer les déplacements angulaires du tambour alors que l'autre est destiné à actionner les tiroirs.

   En outre, chaque tambour est équipé d'un dispositif de freinage dont le but est de bloquer le tambour dans la position déterminée par l'appareil de sélection. L'ensemble des groupes de l'installation est commandé au moyen de deux claviers sur lesquels on forme les numéros de référence du dossier à rechercher. 



   La formation de ces numéros sur lesdits claviers s'opère en désignant sur le premier clavier, constitué par deux séries de touches, le numéro pour la recherche de la rubrique et sur le deuxième clavier, lequel est constitué par trois séries de touches, le numéro obtenu au moyen du premier clavier. On trouve ainsi automatiquement et avec une extrême rapidité un dossier contenu dans l'un des tambours. Des moteurs électriques commandent les mouvements de chacun des groupes, ainsi qu'il sera décrit plus loin, 
Les dessins annexés montrent, à titre d'exemple, une forme   d'exé-   cution de l'objet de l'invention. 



   La figure 1 montre une vue en perspective de l'installation. 



   La figure 2 est une vue de profil de l'aménagement d'un tambour. 



   La figure 3 est un schéma d'une partie de l'installation, alors qae sur la figure 3bis en est un schéma général. 



   La figure   4   montre un dispositif de freinage vu de profil. 



   La figure 5 est une vue schématique du mécanisme d'actionnement ae chaque tambour. 



   L'installation représentée aux dessins comprend un appareil de sélection R disposé de préférence au centre. Cet appareil est formé par un tambour tournant comprenant des panneaux sortant automatiquement et constituant un dispositif indépendant destiné à permettre l'actionnement des autres parties de   l'installation.   Cet appareil étant d'un type connu, il ne sera décrit qu'en fonction des éléments qu'il est destiné à commander. 



   L'installation comprend les trois parties essentielles suivantes : 1. l'appareillage électro-mécanique général, comprenant un dispositif de sélec- tion   pour   le choix de l'un des tambours; 2. le dispositif moteur de chacun des tambours; 3. le dispositif de freinage de chacun des tambours. 



   Dans la description qui suit, on admet que l'installation comporte un nombre pair de   tambours.1,   tournant sur des axes 2 formant une même ligne et   disposés,   pour des raisons de symétrie et   de   commodité, en nombre égal de part et d'autre de l'appareil de sélection R. Chaque tambour renferme des tiroirs 

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   radiaux .3   susceptibles de sortir et de rentrer automatiquement dans leur logement.

   L'ensemble des tambours, qui contiennent les archives proprement dites, est commandé au moyen d'un   clavier .   comprenant trois séries de touches 5, 5'   et.2.   connecté à un circuit électrique C lequel se ferme seulement lorsque trois touches ont été abaissées, c'est-à-dire une pour chacune des trois séries susmentionnées, chacune d'elles étant composée de dix touches formant les numéros de zéro à neuf. Le circuit C comporte à son extrémité opposée un relais G destiné à exciter un moteur GH (figure 2). Ce' dernier est pourvu d'une vis sans fin 6 en prise avec des tiges à crémaillère 7. lesquelles déterminent, par leurs mouvements, les déplacements angulaires que doit parcourir le tambour. Sur le plan de glissement des tiges 7 et à fin de pourse de celles-ci se trouvent aes contacts électriques.

   Lesdites tiges à crémaillères sont en prise avec la vis sans fin 6 clavetée sur   l'axe 8   du moteur GH et susceptible de buter contre les extrémités des touches 5'   et 2.   qui ont été abaissées. Sur le parcours des tiges 7, et plus exactement à fin de course, se trouve le   contact .9   auquel aboutit un circuit N, lui-même connecté à un électro-aimant Q, ce dernier étant relié électriquement à un relais A par l'entremise d'un contact Z, lequel commande le circuit au moteur AF d'un dispositif de freinage.

   La sélection entre les tambours est opérée au moyen de la première des trois séries de   touches .2   dont est pourvu le clavier, touches auxquelles correspond un nombre équivalent de circuits CT reliés à l'appareillage de chaque tambour, et un autre.circuit indépendant M, destiné à exciter le relais G dans le but d'influencer, par l'entremise d'un circuit approprié, le moteur GH actionnant les   tiges 3.   Le moteur de commande du tambour BC (figure 5) est relié électriquement avec   des   disques de contact 10 calés sur l'arbre 10'. Ces disques présentent en deux points diamétralement opposés de leur périmètre une interruption, de sorte que l'alimentation du moteur s'effectue dans un sens ou dans l'autre jusqu'au moment où le contact est suspendu par   l'une   desdites interruptions.

   L'excitation du moteur de commande du tambour   s'effec-   tue par une connexion électrique au moment où le dispositif ae freinage est débloqué. Un autre contact K est en relation avec le dispositif de freinage (figures 3 et 4). Ce contact est relié au circuit d'alimentation du relais D, lui-même connecté au moteur électrique DE commandant les mouvements des tiroirs. 



  Ce dispositif étant déjà connu son fonctionnement n'est pas décrit ici. il est complété par le circuit M, relié électriquement à un deuxième circuit de fin de course M', aboutissant au circuit du relais H relié au moteur GH mais en sens contraire de celui du relais'G afin que le moteur GH soit mis en mouvement dans le sens inverse de celui du mouvement précédent et permettre ainsi le déplacement des tiges 7 pour rejoindre leur position de repos.En même temps, le circuit M' est relié au circuit secondaire M" qui aboutit à un autre électro-aimant chargé de retenir ou de libérer les touches qui furent abaissées. 



   Le dispositif moteur de chacun des tambours est constitué par un moteur BC relié électriquement à aes relais B et C et réuni mécaniquement, au moyen ae la poulie 11, à l'arbre 12' sur lequel sont disposées des poulies de renvoie de roues de friction 14 susceptibles d'être en contact avec la jante 15 du tambour correspondant. Ce dispositif constitue un mécanisme d'entraînement par friction apte à faire tourner à partir du sens de rotation du moteur, le tambour dans deux sens différents. 



   Le dispositif de freinage revêt une importance capitale dans le fonctionnement de l'installation selon l'invention. En effet, l'arrêt précis du tambour dans la position aésirée est déterminé par ce dispositif, qui permet également le déblocage instantané du tambour au moment de sa   mis   m marche. Il est constitué par un moteur AF sur l'arbre duquel est calée une vis sans fin 16 en prise avec une roue   17   présentant un excentrique 18 et une cheville-butée 19 destinée à entrer en contact avec une traverse 20 solidaire d'un bras 21. 



   D'autre part, le bras   21   est relié au berceau 22, pivoté   en.23,   dans lequel est guidée une tige   24 liée   audit berceau par des étriers 25 for- 

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 mant coussinets. A sa partie supérieure la tige 24 est pourvue de petits bras élastiques 28 et 29 aestinés à arrêter les pivots 30 que présente la   jante.12   du tambour. La tige 24 comprend en outre deux supports 26 et 26' destinés à buter chacun contre l'une des extrémités du ressort   27  formant amortisseur, de façon que ledit ressort soit comprimé à partir de l'une ou l'autre de ses extrémités selon le sens de déplacement de la   tige-4.   



   Sur le chemin de   l'excentrique,18   est aménagé un contact T com- pris dans le circuit BC du moteur de commande du tambour. 



   En outre, le bras 21 est terminé par une saillie 31 destinée à être engagée dans un   logement .32  de forme correspondante ménagé à l'extrémi- té d'une pièce pivotée   en .33   et reliée à l'électro-aimant 34 également com- pris dans le circuit du moteur. Les transmissions   35 et 36 (figure 4) @ont   une position adjacente par rapport au dispositif de freinage et ne gênent pas les mouvements de ce dernier. 



   Le fonctionnement de l'installation s'effectue de la manière suivante: on suppose que le dossier à rechercher est désigné par un terme dont la let- tre initiale est C. On cherche dans le tableau des rubriques le numéro correspondant à la lettre C puis on forme sur le clavier TR ayant deux séries de touches le numéro désigné par le tableau des rubriques (figure 1). A cet instant, le tiroir de la rubrique correspondant au nombre formé sur le clavier sort automatiquement. On cherche alors l'indication du numéro du dossier déposé dans l'un des tambours. Ce numéro est 603. On pousse la touche N . 6 du   clavier¯4)   puis celle N . 0 de la seconde et enfin la touche N .3 de la dernière série. 



   L'opération s'effectue comme suit dans l'appareillage : le premier numéro, soit le N .6, ferme le circuit correspondant sur le tableau électrique se rapportant au tambour 6. En même temps, le relais G est   alimen-   té et commande le moteur des tiges ¯7 de façon que ces dernières descendent et affleurent le prolongement des touches abaissées sur le clavier. A fin de course, lesdites tiges fermant le circuit de l'électro-aimant Q relié électriquement au relais A par l'entremise du   contact.7   et ce dernier ferme le circuit au moteur AF du dispositif de freinage. 



   A cet instant la vis sans fin 16 se met à tourner en imprimant une rotation à   l'eillbrenage     correspondant 17   jusqu'à ce que la cheville-butée 19 vienne buter contre la traverse 20 pour déplacer la tige 24 en vue de provoquer la liaison de la saillie 31 et de la   pièce 32.   Simultanément le ber-   ceau   ferme, par l'entremise d'un contact W, le circuit des relais B ou C de commande du tambour. Celui-ci, selon la position qu'occupent les disques de contact 10 au moment du début de l'opération tourne dans un sens ou dans l'autre jusqu'à l'interruption présentée par les disques 10.

   Le mouvement est alors suspendu,   l'électro-aimant.   n'est pas alimenté et la saillie est libérée en se dégageant du logement de la pièce 32, ce qui permet à tout l'ensemble de la tige de se déplacer dans un sens opposé à celui effectué au début de l'opération afin que les petits bras   28   et 29 puissent arrêter le   pivot 30   qui détermine la position désirée du tambour. 



   Le frein est alors actionné et se ferme par l'entremise du contact K. Une impulsion est donnée par un circuit approprié au relais D qui, à son tour est susceptible d'exciter le moteur actionnant la sortie du tiroir. Le dossier cherché peut alors être aisément trouvé. Lors de la sortie du tiroir, le circuit M' fournit du courant au circuit M" de fin de course et ce dernier, alimentant le relais de commande du moteur GH qui tourne en sens contraire pour effectuer la remise des tiges 1 à leur position de repos, ce qui permet, en poussant le   bouton 2,   de faire rentrer le tiroir ouvert. 



   L'installation décrit ci-dessus est donnée à titre d'exemple non limitatif; elle peut, lors de sa réalisation pratique, subir des modifica- 

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 tions de construction se rapportant notamment à la disposition des divers circuits, ainsi qu'à l'aménagement et à l'exécution des appareils accessoires, sans sortir au   caare   de l'invention. 



   REVENDICATIONS. 



   1. - Installation pour le classement d'archives, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins un tambour rotatif renfermant des tiroirs radiaux, les mouvements du tambour et des tiroirs étant commandés à partir d'un appareil de sélection électro-mécanique qui détermine automatiquement la position angulaire du tambour et actionne l'ouverture et la fermeture du tiroir choisi.

Claims (1)

1. 2. - Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend une pluralité de groupes comprenant chacun un tambour et ses organes accessoires, ces groupes étant répartis de part et d'autre de l'appareil de sélection et disposés sur une même ligne.

   3. - Installation selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que chaque groupe comprend un dispositif moteur et un dispositif de freinage indépendants et fonctionnant sans être reliés aux autres dispositifs analogues compris dans les différents groupes de 1?installation.

   4. - Installation selon les revendications 1 et 2,. caractérisée en ce que les mouvements des tambours et des tiroirs sont commandés au moyen d'un clavier présentant trois séries de touches numérotées chacune de zéro à neuf; la première de ces séries de touches permettant d'effectuer la sélection parmi les tambours, les deux autres déterminant la sélection de l'un des tiroirs du tambour désigné par la première touche, le circuit électrique n'étant fermé que lorsque une touche de chacune des trois séries a été abaissée.

   5. - Installation selon les revendications 1 à 4, caractérisée en ce que la commande d'une touche de la première série alimente le disposi- tif moteur du tambour désigné et lui imprime un déplacement angulaire jusqu'à la position déterminée par les deux autres touches qui opèrent la sélection du tiroir.

   6. - Installation selon les revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le dispositif chargé d'actionner la sortie du tiroir comprend une vis sans fin en prise avec deux tiges à crémaillère susceptibles de outer le prolongement des touches abaissées de la deuxième et de la troisième série, en vue de régler la position de disques de contact destinés à déterminer le déplacement angulaire que le tambour doit effectuer pour amener le tiroir à la position permettant la consultation.

   7. - Installation selon les revendications 4 et 5, caractérisée en ce que, à fin de course desdites tiges, un contact électrique auquel aboutit un circuit dans lequel se trouve compris un électro-aimant est connecté à un relais destiné à commander le moteur du dispositif de freinage.

   8. - Installation selon les revendications 1 et 2, caractérisée en ce que le dispositif moteur destiné à actionner chacun des tambours est connecté à des disques de contact montés sur un même arbre,, ces disques étant interrompus sur leur périmètre en deux points diamétralement opposés de façon à transmettre le courant durant toure la longueur des parties situées de part et d'autre desdites interruptions et ae l'interrompre lorsque le contact se trouve en présence de l'une de ces interruptions la position de ces disques étant déterminée de façon à commander la rotation au moteur dans les deux sens jusqu'à l'interruption au contact, l'excitation du moteur étant réalisée par l'intermédiaire d'un circuit contrôlé par un relais coopérant avec le dispositif de freinage.

   9. - Installation selon les revendications 1, 2, 3 et 7, caractérisée en ce que le dispositif de freinage est connecté à un contact compris <Desc/Clms Page number 5> dans le circuit d'alimentation d'un relais relié électriquement au moteur destiné à commander les mouvements des tiroirs.

   10. - Installation selon les revendications 1, 2 et 3, caractérisée en ce que le dispositif commandant les mouvements des tiroirs comporte un circuit connecté à un circuit secondaire dans lequel est compris un relais réuni au moteur de commande des tiroirs, ledit moteur étant apte à tourner en sens inverse en vue de permettre la rentrée du tiroir préalablement serti.

   11. - Installation selon les revendications 1, 2, 3 et 10, caractérisée en ce que le circuit secondaire est relié électriquement avec un autre circuit secondaire aboutissant à un électro-aimant permettant de maintenir les touches en position abaissée et leur renvoi en position normale.

   12. - Installation selon les revendications 1, 2,3 et 8, caractérisée en ce que le dispositif moteur des tambours est formé par un groupe de roues à friction agissant sur la jante du tambour dans un sens ou dans l'autre, et en relation avec l'axe du moteur de commande sur lequel est aménagée une poulie de transmission.

   13. - Installation selon les revendications 1, 2,3 et 7, caractérisée en ce que le dispositif de freinage comprend un moteur, électrique sur l'arbre duquel est fixée une vis sans fin en prise avec une roue dentée pourvue d'un excentrique et d'une butée destinée à entrer en contact avec une traverse solidaire d'un bras dont est muni un berceau oscillant, dans lequel est apte à coulisser une tige guidée par deux supports formant coussinet.

   14. - Installation selon les revendications 1 et 12, caractérisée en ce que ladite tige est solidaire de deux petits bras élastiques des, tinés à bloquer l'un des pivots disposés uniformément le long de la périphérie de la jante du tambour correspondant.

   15. - Installation selon les revendications 12 et 13, caractérisée en ce que le long du parcours du berceau est disposé un contact compris dans le circuit du moteur de commande du tambour.

   16. - Installation selon les revendications 12 à 14, caractérisée en ce que le bras solidaire au berceau comprend une saillie destinée à être engagée dans un logement correspondant d'une pièce pivotée en un point du circuit d'excitation d'un électro-aimant compris dans le circuit du moteur de commande du tambour.

   17. - Installation selon les revendications 1 à 16 et telle que représentée aux dessins annexés. En annexe : 4 dessins.