BE526761A - - Google Patents

Description

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   PAVE EN BETON A   EMBOITEMENT.   



   L'invention est relative à un élément de pavage en béton de forme générale rectangulaire présentant des surfaces de jonction plane et des surfaces d'emboîtement   constituées   par des saillies et des évidements correspondantso
Cet élément de pavage est essentiellement caractérisé en ce qu'il est constitué par un bloc sensiblement carré prolongé sur deux de ses faces latérales opposées par un talon s'étendant sur environ la moitié de la longueur de ces faces et décalé l'un par rapport à   l'autre,   ces talons présentant une forme semi-trapézoîdale dont la pente se raccorde à la partie verticale du pavé, tandis que sur l'autre moitié de la longueur des dites faces fait saillie jointivement un talon sensiblement identique, mais disposé en position inversée.,
De   plus,

     sur les deux faces opposées non garnies de talons  on a prévu une surface d'emboîtement constituée par une saillie semi-cylindrique s'étendant sensiblement depuis la base jusqu'à mi-hauteur du pavé et raccordée à une cavité de même   formée   Ceci facilite considérablement le démontage d'une portion limitée de route en cas de besoin. 



   Afin d'obtenir une meilleure exécution des joints de mortier ou de sabler l'invention prévoit également de donner à la surface supérieure des saillies   semi-cylindriques   une certaine pente, ainsi que de faire venir avec le pavé en béton des nez d'épaisseur déterminée judicieusement répartis sur l'une ou l'autre face du pavéo Le joint sera ainsi toujours réglé de manière à assurer une épaisseur suffisante. 



   Pour réaliser un pavage de route au moyen de pavés de ce genre, on doit prévoir nécessairement deux types de pavés inversés   lun   par rapport à l'autreo
Grâce à la conformation spéciale donnée à ce pavé, l'on satisfait pleinement aux conditions généralement imposées pour les travaux de pa= 

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 vage de routes. 



   Le dessin annexé à ce mémoire représente en 
Fig. l, une vue en plan d'une partie de route exécutée au moyen de pavés conformes à l'invention ; 
Figo 2, une vue en perspective d'un des deux types de pavé; 
Fig. 3, une vue en plan par-dessus d'un des deux types de pavés, dont Fig. 4 est une vue analogue par-dessous; 
Fig. 5,une vue en élévation latérale; 
Fig. 6, une vue en élévation de face de ce pavé; 
Figo 7 et   8,   respectivement une vue en plan par dessus et par dessous du second type de pavé conforme à l'invention. 



   Comme le montre essentiellement la Fig. 1, le pavage conforme à l'invention est exécuté à l'aide de pavés en béton moulé de forme généralement rectangulaire.. ici carrée, comprenant deux types de pavés A et B, ne se distinguant l'un de l'autre que par une disposition inversée des talons permettant leur emboîtement. Du côté de la bordure D de la route, on utilise les mêmes pavés dont un des talons aura été enlevé. 



   Les pavés A et B sont constitués par un bloc en béton quadrangulaire prolongé sur deux de ses faces latérales opposées par un talon a s'étendant sensiblement sur la moitié de la longueur de ces faces. Ces talons a, décalés l'un par rapport à l'autre, présentent une forme semi-tra-   pézoidales,   dont la pente se raccorde à la partie verticale du pavé à une certaine distance de la base de ce dernier. Des talons b, de conformation sensiblement identique, sont prévus sur l'autre moitié de ces faces, mais en sens inverse de façon à prolonger la base du pavé. 



   Sur les deux faces opposées non pourvues de talons on a prévu, sur environ la moitié de la hauteur des pavés, à partir de la base, une surface d'emboîtement verticale constituée par une saillie semi-cylindrique c raccordée à une cavité de même forme d s'étendant partiellement sous la moitié supérieure du pavéo A sa partie supérieure la saillie c présente une surface en pente c', qui facilite le coulage du mortier ou du sable et ainsi le remplissage des joints. 



   D'ailleurs,afin d'obtenir un joint de largeur ou épaisseur suffisante, on a prévu sur chaque face des pavés, notamment à la partie inférieure des talonsb un nez e venu d'une pièce avec le pavé. Ces nez ont l'épaisseur désirée du joint et sont noyés dans le mortier ou le sable; ils sont judicieusement répartis sur chacun des pavés jointifso 
Comne le montre les Figo 6 et 7, le deuxième type de pavés B qui doit permettre 1'emboîtement des pavés dans deux lignes longitudinales voisines (Figo 1) ne diffère du premier type que par la disposition inverse des talons ao Les pavés C longeant la bordure de la route seront constitués par des pavés du type A ou B, dont on aura supprimé le talon a correspondant. 



   Grâce à la conformation donnée aux pavés   A,   B et C, les pavés sont solidaires entre eux d'une part par les plans inclinés correspondants des talons a et b et d'autre part par les surfaces d'emboîtement cylindroverticales .2 et do Celles-ci permettront le démontage aisé d'une portion limitée de route par déplacement horizontal.., étant entendu que la ligne d'emboîtement des talons des pavés est parallèle à l'axe de la route, ainsi qu'il est visible en Fig. la

Claims (1)

1. REVENDICATIONS. EMI3.1 -'---'''-'''''''''.''''''...::I-=-''''¯<.WII¯ua Pavé en béton a emboîtement de tonne généralement rectangulaire présentant séparément ou en combinaison les caractéristiques suivantes : a) il est constitué par un bloc sensiblement carré présentant sur deux de ses faces latérales opposées un talon s'étendant sur environ la moitié de la longueur de ces faces et décalés l'un par rapport à J'autre, ces talons présentant une forme semi-trapézoidale dont la pente se raccorde à la partie verticale du pavé, tandis que sur l'autre moitié de la longueur des dites faces fait saillie jointivement un talon sensiblement identique disposé en position inversée;

   b) sur les deux faces opposées du pavé non garnies de talons est prévue sur mi-hauteur inférieure une surface d'emboîtement constituée par une saillie semi-cylindrique verticale raccordée à une cavité de même forme; c) la surface supérieure de la saillie semi-cylindrique présente une pente facilitant le coulage du mortier ou du sable; d) chaque pavé est venu latéralement avec des nez judicieusement répartis afin de déterminer l'épaisseur du joint de mortier ou de sable.

   En annexe 1 dessine