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William NEWMAN and'Sons Limited et H. Ch. SHEAD, résidant à BIRMINGHAM (Grande-Bretagne).
PERFECTIONNEMENTS RELATIFS A UN MECANISME DE FERMETURE DE PORTE A RESSORT, DESTINE A ETRE EMPLOYE POUR PORTES BATTANTES.
La présente invention se rapporte à un mécanisme de fermeture de porte à ressort destiné à être utilisé avec des portes battantes ou de va-et-vient pouvant s'ouvrir d'un côté ou de l'autre d'une position de fer- meture normale.
L'objet de la présente invention est la création d'un mécanisme simple mais efficace de fermeture qui convient particulièrement pour des portes en caoutchouc ou autres portes flexibles telles que celles qui sont utilisées dans les usines ou à d'autres endroits pour le passage de camions où règne une circulation intense, les portes fléchissant d'abord sous le choc et tournant ensuite autour de leurs charnières ou de leurs dispositifs de montage par pivotement. Le mécanisme perfectionné de fermeture des por- tes, bien que convenant spécialement pour de telles portes flexibles, peut, toutefois, également être appliqué à des portes battantes de construction rigide.
Suivant la présente invention, des moyens de fermeture et de montage de porte destinés à être utilisés avec des portes battantes compren- nent un tube vertical attaché ou destiné à être attaché à une arête intérjeu- re de la porte; un ressort de torsion hélicoïdal logé à l'intérieur du tu- be ; deux éléments d'ancrage de ressort rotatifs disposés à l'intérieur du tube et capables de le faire tourner, et raccordés respectivement aux ex- trémités opposées du ressort;
une tige verticale fixe ' pénétrant dans le tube à partir d'une extrémité à travers des ouvertures dans lés éléments d'an- crage de ressort, deux dispositifs d'arrêt fixes, dont au moins un se trou- ve sur la tige, servant à empêcher la rotation des éléments d'ancrage de res- sort dans des directions opposées respectivement ;
des moyens de bandage
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de ressort commandés par la porte et agissant sur l'un ou l'autre des élé- ments d'ancrage de ressort suivant le sens d'ouverture de la porte;la disposition étant prise de manière telle que lorsque la porte est ouver- te dans un sens, le ressort est bandé à partir de l'extrémité supérieure, l'extrémité inférieure étant maintenue, tandis que lorsque la porte est ouverte dans le sens opposé le ressort est bandé de l'extrémité inférieu- re, l'extrémité supérieure étant maintenue.
Un élément d'ancrage peut avoir la forme d'un ergot ou d'un tourillon formant un support pour le tube et porté par une portion de tête à l'extérieur du tube, la tête étant munie d'une protubérance qui peut coopérer avec l'arrêt fixe et également avec la porte pour permettre de bander le ressort à partir d'une'extrémité lorsque la porte est ouverte dans un sens. L'autre élément de support peut être construit de manière à coopérer avec un arrêt sur la tige fixe et avec un élément d'entraîne- ment sur le tube pour permettre que le ressort soit bandé à partir de 1' autre extrémité lorsque la porte est ouverte dans le sens opposé.
La Fig. 1 des dessins annexés représente une vue en élévation d'une porte en caoutchouc pour camions destinée particulièrement aux usi- nes et munie de moyens de montage et de fermeture construits suivant la présente invention.
La Fig. 2 représente une élévation en coupe des moyens perfec- tionnés de montage et de fermeture de porte à une échelle plus grande, une partie de la porte étant omise.
La Fig. 3 est une vue à plus grande échelle montrant les moy- ens de fermeture à ressort, le ressort étant vu en coupe, et montrant en élévation la tige centrale fixe.
La Fig. 4 est une vue de champ de la partie supérieure de la porte.
La Fig. 5 est une coupe suivant la ligne V - V de la Fig. 2, à une échelle plus grande.
La Fig. 6 est une vue en perspective de l'élément d'ancrage inférieur du ressort.
Avec référence aux dessins, la porte représentée est du genre flexible et est composée d'une feuille 1 en caoutchouc, renforcé avec de la toile, l'arête intérieure verticale et l'arête supérieure de la feuille en caoutchouc étant fixées à des tubes métalliques 2 et 3 respectivement, laissant libre l'arête verticale extérieure et l'arête inférieure, de tel- le sorte que sous le choc d'un camion, la porte peut céder le long d'une diagonale passant de l'angle inférieur intérieur vers l'angle supérieur extérieur.
Les tubes 2 et 3 sont soudés l'un à l'autre par leurs extrémi- tés adjacentes, et ils sont également soudés aux arêtes adjacentes d'un gousset métallique 4 disposé à l'angle Intérieur supérieur de la porte, tandis que les arêtes du sommet et de l'intérieur de la feuille 1 en caout- chouc renforcé sont serrées entre des barres ou bandes métalliques 5 et 6, disposées d'un coté, et des barres ou bandes métalliques 5a et 6a, disposées de l'autre côté, les bandes métalliques 5 et 6 étant soudées aux tubes res- pectifs et les bandes 5a et 6a (voir Fig. 4) étant amovibles, et étant fixées aux bandes 5 et 6 par des vis 7 passant à travers le caoutchouc. Les bandes 5a et 6a peuvent être soudées à leurs extrémités aux extrémités adjacentes d'une bande ou barre oblique 8 disposée le long de l'arête du gousset 4.
Sur l'extrémité inférieure du tube vertical 2, est fixé un man- chon de prolongement 9, et dans ce manchon est vissé un bouchon cylindrique 10. Ge bouchon 10 peut être vissé plus ou moins profondément dans le man- chon 9 et être bloqué par un écrou de blocage 11 (Fig. 2), son extrémité
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inférieure se terminant par une tête ou collier 10a présentant des trous à broche pour permettre de le faire tourner. Un évidement conique est prévu dans sa face inférieure et cet évidement est engagé sur un pivot conique vertical 12 qui est fixé au sol de toute manière appropriée.
Les éléments 10 et 12 constituent donc un palier de pivotement inférieur autour duquel peut tourner la porte lorsqu'elle est ouverte et refermée; et en réglant la position du bouchon 10 vissé à l'intérieur du manchon 9 l'écartement du sol de la porte peut être modifié à volonté.
Le tube vertical 2 contient un ressort hélicoïdal de torsion 13, et dans l'extrémité supérieure du dit tube est prévu un élément d'ancra- ge de ressort cylindrique 14 qui est monté de manière à pouvoir exécuter une rotation relative. Cet élément d'ancrage de ressort 14 comprend une partie en saillie qui s'adapte étroitement à l'intérieur du tube 2 et constitue un élément de pal3er supérieur, et une tête cylindrique extérieure 15 de plus grand diamètre.
L'élément d'ancrage 14 de ressort présente une ouverture axia- le de portée, et dans cette ouverture passe sans jeu une tige verticale cen- trale 16 qui pénètre axialement, en dessous, sur une certaine longueur , à l'intérieur du tube 2, tandis que son extrémité supérieure est rivée ou fi- xée d'une autre manière à la partie renflée d'une plaque ou d'un bras de fixation horizontal 17 destiné à être attaché par des vis à la face infé- rieure du linteau du cadre de la porte.
A la face inférieure de cette pla- que de fixation 17 est soudée une pièce de butée suspendue 18 qui est si- tuée à l'intérieur d'une ouverture découpée dans l'extrémité intérieure du tube de châssis horizontal supérieur 3 de la porte, et qui est adjacent au pourtour circulaire de la tête cylindrique 15 de l'élément d'ancrage de ressort 14. La dite tête 15 est munie d'un goujon 19 s'étendant radialement qui peut venir en engagement avec la pièce d'arrêt en segment 18 et qui s'étend vers l'extérieur au-delà de cette dernière de manière à venir en- gager l'extrémité intérieure du tube supérieur horizontal 3 du châssis de la porte, ou une pièce de butée sur le dit tube, un côté du tube étant dé- coupé pour permettre un tel engagement.
L'extrémité inférieure de l'élément d'ancrage 14 du ressort est raccordée à l'extrémité supérieure du ressort de torsion hélicoïdal 13 en pliant vers le dessus, l'extrémité du ressort et en la faisant s' engager dans une fente 20 dans le dit élément, tandis que le ressort 13 est enfermé et caché à l'intérieur du tube vertical 2 et entoure la tige centrale fixe 16.
L'extrémité de base du ressort de torsion 13 est fixée de ma- nière analogue à un élément d'ancrage inférieur 21 du ressort, cette fixa- tion ayant lieu par l'engagement d'une extrémité repliée vers le dessous du ressort, dans une fente 22 de cet élément 21. Cet élément d'ancrage 21 est de forme cylindrique et s'adapte avec précision dans le tube 2, mais de manière telle qu'une rotation relative entre ces deux parties est possible, et il présente une ouverture centrale et axiale de palier en engagement dur avec la tige fixe 16.
L'extrémité inférieure de l'élé- ment d'ancrage de ressort 21 présente d'un côté un prolongement 23 en for- me de segment en gradins, s'étendant sensiblement sur une demi-circonfé- rence, avec des épaulements aplatis aux extrémités opposées, parallèles à un diamètre comme indiqué par la Fig. 6. Un de ces épaulements est nor- malement - c'est-à-dire, lorsque la porte est fermée - maintenu, par la torsion du ressort, en engagement avec un arrêt 24. sur la tige fixe cen- trale 16, le dit arrêt étant constitué par la tête d'un goujon monté dans un trou diamétral dans la tige.
Le prolongement 23 en segment de l'élément d'ancrage 21 porte d'un côté un tenon ou un doigt suspendu 25 d'entraînement ou de commande du ressort, également en forme de segment (voir Fig.6) mais disposé seu- lement sur une portion de la circonférence de l'échelon 23, à savoir à partir de l'épaulement qui est normalement en engagement avec l'arrêt 24
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sur la tige d'un angle de moins de 90 . Une arête de ce tenon ou doigt 25 est ainsi en alignement avec l'épaulement de l'échelon 23 qui est normale- ment en engagement avec le goujon d'arrêt 24 sur la tige centrale. Cette arête du ténon 25 est en engagement avec un goujon transversal 26 qui tra- verse diamétralement le tube de porte 2 juste au-dessous de l'extrémité inférieure de la tige centrale.
La disposition des arêtes 18 et 24 aux extrémités supérieure et inférieure est telle que,- tandis que les deux éléments d'ancrage de res- sort, 14 et 21, sont maintenus par les arrêts à cause de la torsion du res- sort 13 lorsque la porte est fermée, le goujon 19 sur l'élément d'ancrage de ressort supérieur 14 est écarté de son arrêt 18 lorsque la porte est ouverte dans un sens et l'élément d'ancrage inférieur de ressort 21 est écar- té de son arrêt 24 lorsque la porte est ouverte dans l'autre sens.
En fonctionnement, lorsque la porte est ouverte dans un sens, la pièce de butée dans le tube horizontal supérieur de la porte, ou la piè- ce de butée y attachée, agit par le goujon radial 19 sur l'élément d'an- crage supérieur de ressort 14 et fait tourner ce dernier de manière à ban- der le ressort 13, le dit goujon 19 s'éloignant de la pièce d'arrêt 18 sur la plaque de fixation supérieure 17. Pendant ce mouvement l'élément d'an- crage inférieur de ressort 21, et par suite l'extrémité inférieure du res- sort 13, est empêché de tourner par le prolongement ou épaulement 23 en engagement avec l'arrêt 24 sur la tige centrale fixe 16, et le goujon transversal 26 dans le tube de porte se dégage du tenon d'entraînement suspendu 25 sur l'élément d'ancrage de ressort.
Lorsque la porte est re- lâchée elle est ramenée dans sa position de fermeture par le ressort 13 agissant par l'intermédiaire de l'élément d'ancrage supérieur de ressort 14, et du goujon radial extérieur 19. Lorsque la porte est ouverte dans le sens opposé, l'élément d'ancrage supérieur de ressort 14 sera mainte- nu à cause de son goujon radial 19 venant en engagement avec la pièce d' arrêt 18 sur la plaque de fixation, et le tube de porte supérieur 3 s'é- loigne du dit goujon 19. D'autre part, le goujon transversal 26 sur le tube de porte vertical 2 agira maintenant sur le tenon suspendu 25 de 1' élément d'ancrage inférieur de ressort, faisant en sorte que ce dernier s'éloigne de l'arrêt 24 sur la tige centrale et bande le ressort à partir de son extrémité inférieure.
Le collier 15 de l'élément d'ancrage supérieur de ressort 14 peut présenter un certain nombre de trous espacés, comme in- diqué, pour recevoir une broche, à l'aide de laquelle la tension initia- le du ressort 13 peut être modifiée à volonté.
REVENDICATIONS .
1) Des moyens de fermeture et de montage de porte battante comprenant un tube vertical attaché à ou destiné à être attaché à une arê- te intérieure d'une porte ; un ressort hélicoïdal de torsion logé à l'in- térieur du tube; deux éléments d'ancrage rotatifs disposés à l'intérieur du tube et pouvant. tourner dans celui-ci, et raccordés respectivement aux extrémités opposées du ressort; une tige verticale fixe traversant le tube à partir d'une extrémité à travers des ouvertures dans les éléments d'ancrage de ressort ; deuxdispositifs d'arrêt fixes, dont au moins un est fixé à la tige, servant à empêcher la rotation des éléments d'ancrage de ressort dans des sens opposés respectivement;
et des éléments de ban- dage de ressort commandés par la porte et agissant sur l'un ou l'autre des éléments d'ancrage de ressort suivant le sens d'ouverture de la por- te ; l'arrangement étant tel que lorsque la porte est ouverte dans un sens, le ressort est bandé à partir de l'extrémité supérieure, l'extrémité in- férieure étant maintenue en place, tandis que lorsque la porte est ouver- te dans le sens opposé, le ressort est bandé à partir de l'extrémité in- férieure, l'extrémité supérieure étant maintenue en place.*.