BE523166A - - Google Patents

Description

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   AMERICAN LINEN SUPPLY Co, résidant à   CHICAGO   (E.U.A.). 



  MECANISME D'ARRET POUR COFFRES DISTRIBUTEURS ET APPAREILS ANALOGUES. 



   Cette invention est relative à un mécanisme d'arrêt en soi, aussi bien qu'un mécanisme d'arrêt à temps en soi, .et elle concerne également chaque mécanisme en combinaison avec le moyen distributeur d'un coffre distributeur de façon à faciliter 2'assemblage et le démontage du mécanisme. 



   L'invention a pour but de fournir un mécanisme d'arrêt ne se ca- lant pas, relativement silencieux, d'un fonctionnement simple et à effet équi- libré, dans lequel les éléments soient reliés de façon que la forte usure à laquelle ces mécanismes sont soumis soit sensiblement réduite, ce qui   déter-   mine un allongement des périodes entre lesquelles les   mécanismes   -doivent être réparés ou remplaces et un allongement correspondant des périodes comprises. entre les inspections. 
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  Un autre objet de 1" 1J1'VeXlt:t -est de fournir un meo-anisme d* arrêt à temps dans lequel le dispositif de réglage de l'appareil de mesure du temps on horaire pour modifier l'intervalle de temps soit placé tout à fait à   1-'avant   du coffre, où il sera facilement   accessible.   



   Une caractéristique de l'invention réside dans l'accessibilité du dispositif de support pour l'un des guides de l'arrêt coulissant de   l'inté-   rieur d'un groupe détachable sur lequel le groupe distributeur est monté. Bien que les détails du groupe lui-même ne constituent pas une caractéristique, on revendique la mise en place du dispositif de fixation ou de support en combi- naison avec le groupe. 



   Un autre objet est de fournir un arrêt coulissant quisoit appliqué à son guide tout d'abord par engagement d'un guide avec une broche, par   dépla-   cement alternatif de l'organe coulissant, par déplacement de l'organe coulis- sant vers la face du support, par application de moyens   pour! 'engagement   avec un second guide et par fixation amovible des derniers moyens mentionnés. 

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   Un autre objet de l'invention est de fournir une structure d'en- semble prévue pour la structure particulière du coffre représenté ici, l'a- gencement étant tel que, après assemblage des éléments du coffre, y compris l'arrêt, l'arrêt coulissant puisse être retiré sans démontage de certaines au- tres parties du coffre. 



   Un autre objet de l'invention est de réduire la surface des par- ties qui se trouvent en contact à friction l'une avec l'autre, au minimum dé- coulant de la rugosité, et, en particulier, de réduire à un minimum les sur- faces de contact des bords. 



   Un objet de cette invention est de fournir un mécanisme d'arrêt à temps perfectionné, qui puisse être facilement assemblé et dans lequel le mou- vement d'ouverture automatique de l'un des arrêts s'effectue sans utilisation de ressort. Un autre objet est de fournir un mécanisme équilibré dans lequel la force pour le réglage de l'arrêt et de l'appareil mesureur du temps soit uniformément appliquée de façon que les mouvements de basculement de l'un des arrêts, qui est un arrêt coulissant par rapport à ses guides, soient pratique- ment complètement évités, ce qui réduira l'usure à un minimum. 



   Un problème, dans la fabrication d'arrêts à temps pour appareils distributeurs, a été d'obtenir un effet facile, relativement silencieux, et des mouvements libres de l'arrêt coulissant mobile dans les deux sens, avec un minimum de mouvement et d'usure. Jusqu'ici, pour empêcher le calage et assurer le relâchement positif de l'arrêt, on a employé des ressorts maix ceux-ci usaient outre mesure les moyens de guidage de l'élément d'arrêt coulissant. De plus, le mécanisme distributeur devait être actionné à l'encontre de la ten- sion du ressort. Il faut aussi noter qu'en outre,.l'assemblage initial était difficile et que lorsqu'il s'agissait de faire une réparation, il était diffi- cile de démonter l'organe coulissant et le mécanisme d'actionnement y associé. 



   Un objet de cette invention est non seulement de réduire l'usure de l'organe coulissant mais encore d'empêcher tout serrage et d'obtenir un relâchement sûr et ne faisant pas défaut de l'arrêt coulissant sans utilisa- tion de ressorts, de même que de fournir un moyen très simple d'attache de l'arrêt coulissant de façon qu'il puisse être facilement enlevé pour répara- tion, réglage ou remplacement. Dans certains cas, l'emploi d'un ressort de retrait de l'arrêt est recommandable et la présente invention permet un tel emploi sans qu'il en résulte une usure exagérée des guides de l'arrêt et de manière à assurer la facilité du fonctionnement. 



   Les avantages et les caractéristiques de l'invention sont exposés également dans la description des dessins,   où:   la figure 1 représente une vue de face d'un coffre fermé, avec des parties brisées de façon à montrer la mise en place et l'agencement du mécanisme d'arrêt à temps et l'accessibilité des moyens destinés au réglage de l'intervalle de temps de l'appareil de mesure du temps; la figure 2 montre une coupe horizontale approximativement suivant la ligne 2-2 de la figure 1; la figure 3 montre une coupe verticale faite approximativement sui- vant la ligne 3-3 de la figure 1, montrant une forme de réalisation de l'inven- tion et montrant l'arrêt en position de non-arrêt ou d'ouverture; la figure 4 est une vue analogue à celle de la figure 3 montrant le détail de la liaison du levier avec l'organe coulissant ;

   la figure 5 représente une coupe verticale d'un détail, faite appro- ximativement suivant la 5-5 de figure 3; la figure 6 est une vue analogue à celle de la figure 3 mais mon- trant une autre forme de réalisation de l'invention; la figure 7 montre une coupe verticale faite approximativement suivant la ligne   7-7   de la figure 6; 

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 la figure 8 montre une coupe horizontale faite approximativement suivant la ligne 8-8 de la figure 6, et la figure 9 est une vue d'un détail, montrant une variante selon laquelle on emploie un ressort de retrait de   l'arrêt.   



   L'invention a été représentée comme appliquée à une forme de cof- fre distributeur pour matière se présentant en feuille, ledit coffre compre- nant un boîtier externe et un groupe interne fixé, de façon à pouvoir en être détaché, à l'intérieur du bottier et portant le mécanisme distributeur y com- pris l'arrêt et le mécanisme à temps. Ce groupe ou ensemble interne comprend une plaque verticale espacée de l'une des parois latérales du bottier externe et servant de paroi entre une chambre interne et une chambre externe qu'elle définit en partie. Le dispositif distributeur se trouve dans la chambre interne, qui est beaucoup plus large que la chambre externe.

   Un objet de l'invention est de prévoir un moyen supportant, de façon libérable, une partie mobile du méca- nisme d'arrêt et de prévoir ce moyen maintenu par une vis présentant une tête fendue accessible de la chambre interne. Les détails de la façon dont on déta- che le groupe interne ne sont pas revendiqués ici mais l'agencement de l'arrêt à temps par rapport à une plaque de ce groupe détachable et par rapport à la partie antérieure du coffre fait partie de la présente invention. 



   Le coffre distributeur est connu sous la forme d'un distributeur de serviette, "en continu". Dans ce type de dispositif, la serviette en tissu est distribuée à partir d'un cylindre, la serviette étant amenée à l'extérieur par une ouverture prévue dans la face antérieure du coffre et étant dirigée vers le bas et ensuite vers l'arrière en dessous du coffre pour former une boucle et pour remonter ensuite vers un cylindre d'enroulement de la serviette souillée. 



  Ce mécanisme en soi ne fait pas partie de l'invention et on ne s'y refère donc ici que d'une manière générale. La traction exercée sur la serviette fournit la force ou énergie qui sert à régler le mécanisme d'arrêt. 



   Le chiffre 1 désigne la porte supérieure du coffre et le chiffre 2, la porte inférieure. Ce coffre répond au type général de coffre représenté dans une demande de brevet déposée aux Etats-Unis le 17 août 1938, sous le nu- méro de série 225.398. 



   La porte supérieure est fixée à charnière de façon qu'elle s'ouvre vers le haut et la porte inférieure est fixée à charnière de façon qu'elle s'ouvre vers le bas. Les deux portes coopèrent pour former une ouverture de sortie 3, par laquelle la serviette sort de la manière indiquée par les poin- tillés à la figure 3. La serviette est maintenue vers l'extérieur par rapport à la face antérieure de la porte inférieure par un dispositif en saillie, indiqué en 5. La porte supérieure recouvre des parties de la porte inférieure et la porte supérieure à une serrure. 



   Si l'on se réfère à la figure 2, on voit que le coffre comprend un, boîtier externe, indiqué en 7 d'une manière générale, et un groupe ou ensemble' interne comprenant deux plaques latérales verticales ou flasques désignés par 8 et 9. Ces flasques latéraux sont espacés des parois latarales correspondan- tes 10 et Il du boîtier externe de façon à former des chambres latérales res- pectivement indiquées par 13 ou   14.   La chambre centrale, beaucoup plus large que les deux autres, est formée entre les plaques, cette chambre étant indiquée d'une manière générale par 15. Les éléments principaux de l'invention de cette demande sont placés dans la chambre   14,   qui, comme on peut le voir, est située latéralement par rapport à la chambre 15, la plaque 9 formant la paroi commune des deux chambres.

   Le groupe interne est fixé, de façon à pouvoir être détaché, au moyen d'écrous et de vis   18,     à   la paroi postérieure 19 du boîtier externe. 



  A la partie antérieure, chaque plaque 8 et 9 présente une bride ou rebord re- couvrant une bride ou rebord correspondant de la paroi latérale du boîtier. 



  Les brides ou rebords sont désignés, d'une manière générale, par 20. Le cylin- dre mesureur habituel est indiqué par 21 et il représente le moyen qui doit être déplacé lors de la distribution. Le cylindre de serrage est indiqué en 22. Le cylindre d'enroulement est indiqué d'une manière générale par 23 et le cylindre de commande de l'enroulement est indiqué par 24. On comprendra que 

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 les cylindres de mesure et de commande de l'enroulement sont commandés à l'u- nission. 



   La figure 3 représente le mode de réalisation préféré du mécanisme d'arrêt faisant l'objet de la présente invention. Le cylindre de mesure compor- te un arbre ou axe 30, qui passe par un palier approprié de la plaque 9 et au- quel est fixé un bras d'arrêt   31,   qui peut se mettre en engagement avec un ar- rêt coulissant , la construction et le montage de ce dernier constituant le point principal de cette invention. 



   Cet arrêt coulissant est désigné, d'une manière générale, par 35. 



  L'organe coulissant est monté sur la face externe de la plaque 9 et dans la chambre 14 et il présente deux ouvertures, l'une d'elles étant une ouverture allongée, relativement large, indiquée par 36 et située entre l'extrémité su- périeure et l'extrémité inférieure de l'organe coulissant, et l'autre étant une ouverture relativement beaucoup plus étroite, indiquée en 37 et ayant, dans cet exemple, la forme d'une fente ouverte à la base de l'organe coulissant de fagon à former une fourche. 



   L'organe coulissant a deux guides, ces guides coopérant chacun avec les ouvertures précitées. Le guide supérieure se présente sous la forme d'une console ayant une partie verticale 38 s'engageant dans l'ouverture 36 et coopé- rant avec elle pour former an guide . Ce support ou console porte une partie ho- rizontale en forme de rebord 39 (voir figure 5), sur laquelle est montée une partie d'un appareil mesureur du temps composé de deux parties prévues pour se réunir lorsque l'arrêt coulissant se trouve en position d'arrêt. Ainsi qu'il est montré ici, ces parties comprennent un godet 40, monté à la face intérieure du rebord 39, et un second godet,   41,  monté à la face supérieure d'un rebord 47 de l'arrêt coulissant 35.

   Les bords de ces godets de caoutchouc sont prévus pour se réunir et se fixer l'un à l'autre sous l'effet du vide lorsque l'arrêt coulissant est en position d'arrêt. Le godet supérieur   40   est monté sur l'ex- trémité inférieure d'un tube 44, qui présente une ouverture d'admission d'air   45,   commandée par une soupape à pointeau   46.   L'extrémité supérieure de la sou- pape est vissée dans le tube comme il est montré en 42 et porte un chapeau com- posé de branches ou fourches 49 pouvant se mettre en engagement avec la sur- face extérieure rugueuse (non représentée) du tube 44. Les branches ou four- ches 49 assurent un verrouillage à friction, élastique, pour maintenir la sou- pape à pointeau dans toute position de réglage. 



   L'emploi des deux godets de caoutchouc est très important parce que l'usure est nulle ou minime lorsque les bords des deux godets sont en en- gagement sous l'effet de l'impact. Il y a peu d'usure du fait de l'effet   d'ex-   pansion du caoutchouc lorsque les godets sont forcés de se réunir. Le caout- chouc déformable des godets, entre leur point d'attache et les points de con- tact ou bords, oscille réellement autour des points de contact ou bords comme autour de points de pivotement. On peut très bien se rendre compte de cet ef- fet en plaçant les pointes des pouces et des index des deux mains ensemble et en écartant et en rapprochant les pointes, tout en les maintenant en contact, suivant une ligne les réunissant, lesdits pointes représentant des points de pivotement, c'est-à-dire les bords. 



   La structure de l'arrêt coulissant équilibré est particulièrement avantageuse pour l'emploi avec les godets, parce que, dans cet emploi, les axes des godets sontalignés sur une ligne longitudinale de l'organe coulissant ou en direction du mouvement alternatif de ce dernier et sont disposés à mi- chemin entre les côtés longitudinaux opposés dudit organe coulissant. 



   Une broche 37a coopère avec la fente 37 pour former un second mo- yen de guidage pour l'organe coulissant. Grâce à la fente à extrémité ouverte, l'organe coulissant peut être mis en engagement avec la broche ou en être dé- gagé par un mouvement en direction de son déplacement alternatif. 



   Une caractéristique de cette invention (voir figures 1 à 3) réside dans le fait que l'arrêt coulissant est prévu immédiatement voisin de la partie antérieure du coffre de manière telle que l'élément de réglage du temps 49 de même que les godets, qui sont également disposés immédiatement voisins de la 

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 partie antérieure précitée, se placent de telle façon que ledit élément 49 puisse être engagé lorsque les doigts passent par une ouverture 50 prévue dans la bride large 20 de la plaque 9. 



   L'arrêt coulissant présente un prolongement décalé supérieur 52, à la face interne duquel est convenablement fixée une plaque de remplissage 51. 



   Le prolongement 52 porte une saillie horizontale 53, à angle droit, qui peut être engagée par le bras d'arrêt 31, lorsque l'arrêt coulissant se trouve dans sa position extrême supérieure ou d'arrêt. Pour soustraire les guides de l'or- gane coulissant à l'effort de l'impact, la plaque de remplissage 51 se met en engagement avec une plaque 55.Le bord externe de la plaque de remplissage 51 a une relation de butée et de coulissement avec l'élément de réception de l'im- pact   55.   On peut dire que l'élément 55 coopère avec les parties 38 et la bro- che 37a pour guider l'organe coulissant 35, bien que les guides principaux soient les parties 38 et 37a en coopération avec les ouvertures correspondantes. 



  Naturellement, l'emploi de l'élément 55 est préféré mais n'est pas toujours né- cessaire, 
Si l'on examine la figure 8, on verra que le rebord 39 présente des épaulements 56, qui recouvrent la face de l'organe coulissant 35, et que la vis ou broche filetée 37a a une tête qui recouvre également les parties contiguës de l'organe coulissant. Les épaulements 56 et la tête de la broche 37a agissent pour empêcher tout mouvement non désirable de l'organe coulissant l'écartant de la face de la plaque 9. Il va de soi que des jeux convenables sont prévus entre les ouvertures et les guides de façon que l'organe coulissant, lorsqu'il est re- lâché, puisse librement retomber par gravité dans la position représentée au dessin, après relâchement par les godets ou le mécanisme d'arrêt à temps. 



   Le bord supérieur de 38 est engagé par le bord supérieur de l'ouver- ture 36 pour formerun arrêt pour limiter le mouvement descendant de l'arrêt cou- lissant 35. L'extrémité supérieure de la fente 37 pourrait seule agir avec la broche 37a en tant qu'arrêt, de la manière représentée à la figure 9. Le degré de déplacement de l'arrêt coulissant peut être relativement petit, comme il est montré, du fait qu'il y a deux parties de l'appareil de mesure du temps qui s'en- gagent et restent en engagement pendant toute la période de détermination du   temps,.   Ce fait, à son tour, détermine une réduction de l'usure.

   Les bords ex- ternes de 38 et les bords internes de l'ouverture 36 s'engagent sur une surfa- ce suffisamment allongée pour guider de façon appropriée l'organe coulissant mais la surface totale du bord d'engagement est relativement petite. Les mêmes observations s'appliquent à la fente de guidage 37 et à sa broche. Les côtés de la fente 37 n'ont que des contacts tangentiels ou par points avec la broche. 



  Les diamètres des godets sont prévus aussi petits que possible tout en répon- dant à la souplesse désirée et aux exigences relatives à l'usure. 



   Bien que ce soit un objet de cette invention d'éviter l'emploi d'un ressort de retrait pour   l'arrêta   l'invention n'est pas entièrement li- mitée à cette caractéristique car avec les ouvertures 36 et 37 alignées sur la ligne médiane, la structure, avec ou sans ses éléments de mesure du temps ou godets., est équilibrée de telle façon qu'une extrémité d'un ressort pourrait être attachée en dessous de l'ouverture inférieure et entre celle-ci et la ba- se de l'organe coulissant pour se trouver endessous de la ligne médiane et en prolongement de celle-ci, de telle façon que la force du ressort pourrait être appliquée à l'organe coulissant de manière à ne pas faire basculer celui-ci ou provoquer un serrage quelconque ou une usure indésirable entre l'organe cou- lissant et ses guides.

   Ceci est représenté dans une variante à la figure 9, où l'ouverture 57 est fermée à la base et le ressort 59, attaché comme il est re- présenté. 



   Dans le cas   où   l'ouverture inférieure ne s'ouvre pas au bord infé- rieur de l'organe coulissant pour former une fourche qui, lors de l'assemblage s'engage sur la broche par un mouvement descendant, il est nécessaire de   dévis-   ser la broche pour démonter l'organe coulissant après que le guide de l'ouver- ture supérieure a été enlevé. Naturellement, l'équilibre et la réduction de l'usure à un minimum sont assurés dans chaque cas. 

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   La partie 38 de la console est fixée, de façon à pouvoir être re- lâchée, au moyen de vis 58, dont les têtes sont accessibles du côté interne du groupe ou de la chambre médiane 15. Ceci constitue une caractéristique de l'invention. On comprendra que la structure de l'arrêt faisant l'objet de cet- te invention ne se limite pas à son application à ce type particulier de mé- canisme distributeur ou à ce type particulier de coffre. Le mécanisme peut être appliqué à l'un des côtés de toute plaque et les têtes des vis sont ac- cessibles du côté opposé. 



   Le moyen destiné à soulever l'organe coulissant comprend, dans cette forme de réalisation, un levier ou bras 60 pivotant en 91, à une dis- tance relativement grande de la ligne médiane A-A de l'organe coulissant, li- gne par rapport à laquelle les ouvertures de l'organe coulissant, de même que les godets, sont symétriquement disposés pour donner une structure équilibrée. 



  L'extrémité externe du bras 60 (voir figures 4 et 5) est fourchue comme il est montré en 61 et la fourche qu'elle constitue s'engage sur une partie horizon- tale d'un doigt 62, qui est formé à partir du bord supérieur de l'ouverture 36 tout comme le rebord   47   est formé à partir du bord inférieur de cette ou- verture 36. La fabrication de l'organe coulissant se fait donc par un estam- page au cours duquel, en une seule opération, sont formées l'ouverture 36, les parties 62 et   47   et les ouvertures 37 ou 57. On remarquera que le doigt 62 se trouve également sur la ligne A-A, si bien que la force appliquée pour dépla- cer l'organe coulissant l'est directement suivant cette ligne.

   La mesure du jeu entre les côtés internes des branches ou dents de la fourche 61 et le doigt 62 est relativement faible car le degré de mouvement de l'organe coulis- sant est faible. 



   Au bras 60, entre sa fourche et le pivot   91,   est fixée, à pivote- ment sur une oreille 65, une bielle 66, présentent une fente 67, que traverse une broche 68 vissée dans le bras 31. A la broche   68,   par une fente en forme de serrure 70, est fixée, de façon amovible, une bielle 71, à laquelle est at- tachée l'une des extrémités d'un ressort 72, dont l'autre extrémité est fi- xée à l'oreille 73 de la plaque 9. Le ressort 72 agit pour retirer le bras 31 après qu'il a été en contact avec l'élément 53 de l'arrêt coulissant pour assu- rer la libération de l'organe coulissant en vue de son mouvement descendant l'écartant de la position d'arrêt à la fin de la période de détermination du temps de l'appareil mesureur de temps et après le relâchement des godets ou des moyens équivalents. 



   Le mouvement de retrait est limité par l'extrémité externe d'un levier 75, pivotant en 76 et pouvant s'engager comme il est montré avec le bras. Le levier est alourdi ou chargé d'un poids comme il est indiqué en 77 et, pour la position de verrouillage ou de fermeture, l'extrémité chargée se trouve contre une butée 78. Une butée 79 limite le mouvement de relâchement vers une position pour laquelle l'extrémité antérieure 80 de 75 se trouve mo- mentanément en dessous et hors de la trajectoire de l'extrémité inférieure 81 du bras 31. L'oreille 65 sur laquelle pivote l'extrémité inférieure de la biel- le 66 est de préférence prévue sur une ligne verticale passant par l'axe de ro- tation du cylindre mesureur 21. 



   Lorsque le levier 60 est employé, la force agissant pour déplacer l'organe coulissant est appliquée également suivant la ligne médiane précitée A-A, qui s'étend dans le sens de la translation. Ceci assure, additionnelle- ment, un fonctionnement doux et évite le basculement de l'organe coulissant dans les deux sens de translation, réduisant ainsi l'usure et évitant le coin- cement ou serrage, en particulier après que l'organe coulissant a été libéré pour se déplacer et prendre, dans ce cas par gravité, la position de non- arrêt. 



   Dans cette forme de réalisation préférée de l'invention, dans la- quelle on utilise un bras ou levier relativement long, le degré du mouvement alternatif est relativement faible, si bien que la force appliquée par le le- vier est toujours appliquée sensiblement suivant la ligne précitée. La fente 37 à extrémité ouverte, répond à deux buts. Elle permet un léger mouvement ho- rizontal, relatif entre le bras et l'organe coulissant et la fourche permet 

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 une connexion ou une déconnexion aisée entre le bras et l'organe coulissant. 



   Pour la facilité de la fabrication, le doigt 62 est formé à partir du métal comme l'ouverture 36 est formée, et la fourche s'engage sur une partie hori- zontale de ce doigt. La caractéristique importante réside dans le fait que la force qui sert à déplacer l'organe coulissant est appliquée sur une ligne sur laquelle sont alignés les éléments ou godets du dispositif de mesure du temps, de   mêmeque   les moyens de guidage. 



   Si l'on se réfère à la figure 3, on voit que, lorsque la serviet- te 81 est tirée, le cylindre mesureur 21 est déplacé dans le sens des aiguil- les d'une montre, écartant également le bras 31 dans ce sens, de l'extrémité externe 80 du levier   75.  Pendant ce mouvement, la broche 68 se met en engage- ment avec l'extrémité supérieure de la fente 67, soulevant la bielle et, par suite, le levier 60 et l'organe coulissant 35, dans la trajectoire d'arrêt du bras. Au moment où la broche 68 a atteint la partie supérieure extrême de son arc, les godets ont été comprimés ensemble et se sont fixés sous l'effet du vi- de pour maintenir l'organe coulissant tandis que la broche continue à descen- dre dans la fente, la bielle pivotant simplement sur son pivot 65.

   A la fin de la période de temps déterminée par le réglage de la soupape à pointeau   46,   le vide disparaît et l'organe coulissant retombe vers la position représentée aux dessins et hors de la position d'arrêt, avec la partie 53 en dessous de l'ex- trémité inférieure du bras 31, si bien que le bras est à nouveau libre de se mouvoir pour permettre la traction vers l'extérieur ou la distribution de plus de matièreo 
Il est concevable que d'autres mécanismes peuvent être utilisés pour déplacer l'organe coulissant, bien que l'agencement précis de la bielle par rapport au levier 60 et la relation de ce levier à l'organe coulissant consti- tue ici des caractéristiques. Le montage de l'organe coulissant constitue en soi une caractéristique. 



   Dans le second mode de réalisation de l'invention, représenté à la figure 6, le levier 60 a été omis et la bielle 66 est fixée directement à l'organe coulissant 35. Dans les deux modes de réalisation, l'organe coulis- sant et les godets y associés sont alignés sur la ligne A-A et tous les élé- ments sont disposés symétriquement par rapport à cette ligne, pour assurer un effet équilibré, sans utilisation de ressort pour écarter positivement l'or- gane coulissant de la position d'arrêt. Ce second mode de réalisation se dif- férencie en ordre principal par le fait que le levier 60 est omis et que l'ex- trémité inférieure de la bielle 66 pivote sur une saillie 85 de l'organe cou- lissant. Dans ce cas, la saillie 85 se trouve à l'avant d'une ligne verticale passant par l'axe de rotation du cylindre mesureur 21.

   Toutefois, au moment où la broche 68 s'est mise en engagement avec l'extrémité supérieure de la fente pour soulever l'organe coulissant, la broche est passée à l'avant d'une ligne verticale passant par le centre de la broche 30 et pendant la majeure partie de la course ascendante de l'organe coulissant, ce dernier est soumis à un très légermouvement latéral seulement. 



   Dans le mode de réalisation préférée représenté à la figure 3, la ligne de centre A-A de l'organe coulissant est placée sensiblement plus près   de la face antérieure du coffre ; est à remarquer que le bord externe de l'é-   lément 51 est décalé du bord externe de la partie inférieure de l'organe cou- lissant 35A la figure 3, ce bord externe de l'organe coulissant 35 est immé- diatement voisin de l'un des bords 20,tandis qu'à la figure 6, le bord   exter-   ne de l'organe coulissant est espacé du bord 20 d'une distance égale à la largeur de la plaque de choc ou de butée 55.Dans les deux modes de réalisation, la struc- ture de l'organe coulissant et son montage sont sensiblement les mêmes. 



   Comme on peut le voir plus clairement aux figures 5 et 7, l'organe coulissant 35 présente une partie décalée vers l'extérieur 86, celle-ci étant prévue pour former un pont au-dessus d'un élément 87, qui ne fait pas partie de l'invention mais qui est utilisé pour commander un élément servant à apla- nir ou à lisser et à laisser une espacement permettant à la main, tenant la ser- viette,de pénétrer, en montant, par la base du coffre, à sa partie postérieu- re, pour fixer la serviette au cylindre d'enroulement destiné à la serviette 

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 souillée.. Naturellement, cette partie en pont 86 n'est pas nécessaire lorsque 1' élément 87 est omis.

   Néanmoins, cette partie en pont peut être utilisée pour réduire la surface de contact de la face interne de l'organe coulissant avec la face externe de la plaque 9, pour réduire la friction. 



   La caractéristique commune aux deux modes de réalisation de l'in- vention illustrés ici est l'emploi d'ouvertures de guidage dans l'organe cou- lissant, en alignement avec les éléments du dispositif de mesure du temps, quelle que soit leur nature, sur une ligne s'étendant dans la direction du mouvement alternatif de l'organe coulissant et à mi-chemin entre ses bords longitudinaux opposés. Une autre caractéristique connue est l'emploi d'une fen- te à extrémité ouverte à la base de l'organe coulissant, coopérant avec une bro- che, les deux moyens de guidage, de même que les éléments ou godets du disposi- tif de mesure du temps, étant alignés sur ladite ligne médiane longitudinale. 



   La réduction de l'usure dans les dispositifs de ce genre est un point très important. Ces mécanismes d'arrêt, en de nombreux endroits, sont actionnés très souvent et violemment du fait de la traction brutale exercée sur la serviette, qui met le bras 31 en engagement par choc avec l'organe cou- lissant, dans une direction à angle droit par rapport à la direction de son mou- vement alternatif. Il est également d'un grand avantage d'avoir un dispositif qui puisse être monté et démonté simplement et facilement. Jusqu'ici, les con- nexions servant à actionner l'organe coulissant pour l'amenée dans la position d'arrêt et le genre de l'appareil mesureur de temps qui était réglé lorsque ce mouvement s'effectuait entraînaient une application inégale des forces, si bien que l'organe coulissant et ses guides étaient usés relativement vite.

   De plus, les éléments du dispositif mesureur de temps subissaient une usure inégale du fait que lesdits éléments étaient disposés latéralement par rapport à l'axe du mouvement alternatif de l'organe coulissant, au lieu d'avoir leurs parties dis- posées sur cet axe ou symétriquement de part et d'autre de celui-ci, comme il est montré icio 
Si l'on considère les figures 3 et 4, on voit qu'une ligne prolon- geant vers le bas la face interne de la plaque de choc 55 n'est espacée laté-   ralement que d'une courte distance de la ligne A-A ; cette ligne peut être   prévue pour coincider avec la ligne A-A, si l'on réalise la plaque 55 légère- ment plus large et la plaque 51 plus étroite. Dans chaque cas, la ligne A-A sera aussi proche que possible de la face antérieure du coffre. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Mécanisme d'arrêt à temps comprenant un arrêt coulissant pré- sentant des ouvertures alignées sur une ligne médiane s'étendant dans la di- rection du mouvement alternatif de l'organe coulissant, un support pénétrant dans l'une des ouvertures et coopérant avec elle pour former un guide pour l'or- gane coulissant, un dispositif mesureur de temps ayant une partie sur le support prévue pour se mettre   eu   engagement avec une seconde partie portée par l'organe coulissant lorsque l'arrêt est en position d'arrêt, un moyen prévu pour mainte- nir lesdites parties ensemble pendant une période de temps et pour les libérer à la fig de ladite période, et un moyen s'engageant dans la seconde ouverture et coopérant avec elle pour former un guide. 

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Claims (1)

1. 2. Mécanisme d'arrêt à temps comprenant un arrêt coulissant présen- tant des ouvertures alignées sur une ligne médiane s'étendant en direction du mouvement alternatif de l'organe coulissant, un support s'engageant dans l'une des ouvertures et coopérant avec elle pour former un guide pour l'organe cou- lissant, un godet sous vide, sur le support, prévu pour être fixé sous l'effet du vide à un second godet porté par l'organe coulissant lorsque l'arrêt se trouve en position d'arrêt, un moyen pour supprimer l'effet du vide à la fin d'une période de temps, un moyen pénétrant dans la seconde ouverture et coopé- rant avec elle pour former un guide, et un moyen agissant sur l'arrêt coulis- sant en un point supérieur aux deux ouvertures,

   pour soulever l'organe coulis- sant vers la position d'arrêt et le libérer ensuite en vue de son écartement <Desc/Clms Page number 9> de ladite position.

   3. Mécanisme d'arrêt à temps comprenant un arrêt coulissant présen- tant des ouvertures supérieure et inférieure, alignées sur une ligne médiane s'étendant suivant la direction du mouvement alternatif de l'organe coulissant, l'ouverture supérieure étant d'une étendue sensiblement plus grande que l'ouver- ture inférieure, un support s'engageant dans l'ouverture supérieure et coopé- rant avec elle pour former un guide pour l'organe coulissant, un godet sous vi- de, sur le support, prévu pour être fixé sous l'effet du vide à un second go- det porté par l'organe coulissant lorsque l'arrêt est en position d'arrêt, un moyen pour supprimer l'effet du vide à la fin d'une période de temps, et un mo- yen s'engageant dans l'ouverture inférieure et coopérant avec elle pour former un guide.

   4. Mécanisme d'arrêt à temps comprenant un arrêt coulissant présen- tant des ouvertures supérieure et inférieure, alignées sur une ligne médiane s'étendant suivant la direction du mouvement alternatif de l'organe coulissant, l'ouverture supérieure étant d'une étendue sensiblement plus grande que l'ouver- ture inférieure,un support pénétrant dans l'une des ouvertures et coopérant avec elle pour former un guide pour l'organe coulissant, un godet sous vide, sur le support, prévu pour être fixé sous l'effet du vide à un second godet porté par l'organe coulissant lorsque l'arrêt est en position d'arrêt, un moyen pénétrant dans la seconde ouverture et coopérant avec elle pour former un guide, et un moyen agissant sur l'arrêt coulissant en un point supérieur aux deux ouvertu- res,

   pour soulever l'organe coulissant vers la position d'arrêt et le libérer ensuite pour qu'il s'écarte, sous le seul effet de la gravité, de ladite posi- tion, ledit support et lesdits moyens de guidage associés étant prévus pour maintenir la face de l'organe coulissant contre la face d'un support, tous les moyens de guidage étant suffisamment lâches pour assurer l'écartement libre, par gravité, de l'arrêt coulissant de la position d'arrêt, le moyen de soulè- vement étant relié à l'organe coulissant au moyen d'une saillie prévue à la partie supérieure de ladite ouverture supérieure, et ledit second godet étant supporté par une saillie prévue à la base de ladite ouverture supérieure.

   5. Mécanisme d'arrêt comprenant un premier arrêt et un second ar- rêt coulissant prévu pour se déplacer sur la trajectoire du premier arrêt et sortir de cette trajectoire, et présentant une ouverture allongée dans le sens du mouvement, un moyen compris à l'intérieur des bords longitudinaux de l'ou- verture et coopérant avec lesdits bords pour fournir un guide pour l'organe coulissant, un moyen fixant de façon détachable le moyen précité à un support, une seconde ouverture dans la plaque, espacée de la première ouverture, sui- vant la direction du mouvement alternatif de l'organe coulissant et de largeur moindre que la première ouverture, un moyen à l'intérieur des bords de la se- conde ouverture et coopérant avec lesdits bords pour former un guide,

   lesdits guides et ouvertures étant alignés sur une ligne située à mi-chemin entre les bords latéraux opposés de l'organe coulissant, les deux moyens de guidage agis- sant également pour maintenir l'organe coulissant avec sa face en relation de glissement avec la face du support, ledit premier arrêt étant agencé pour se mettre en engagement avec le second arrêt en un point situé au-delà des deux ouvertures dans la direction du mouvement alternatif de l'organe coulissant mais plus proche de l'ouverture la plus large.

   6. Mécanisme d'arrêt à temps comprenant deux arrêts, dont l'un sur un support et prévu pour se déplacer sur la trajectoire de l'autre arrêt et sortir de ladite trajectoire, un dispositif mesureur de temps comprenant deux éléments, dont l'un prévu pour se mettre en engagement avec l'autre lorsque l'arrêt coulissant se trouve sur la trajectoire d'arrêt de l'autre arrêt,les- dits éléments étant alignés sur une ligne placée à mi-chemin entre les bords opposés de l'organe coulissant, ligne qui s'étend suivant la direction du mou- vement alternatif de l'organe coulissant, un moyen sur l'organe coulissant portant l'un desdits éléments, ledit organe coulissant présentant une ouver- ture, et un moyen fixé de façon amovible au support,

   portant l'autre élément et coopérant avec les bords de l'ouverture et avec la face de l'organe coulis- <Desc/Clms Page number 10> sant respectivement pour guider l'organe coulissant dans son mouvement alter- natif et pour empêcher l'écartement de l'organe coulissant dudit support.

   7. Mécanisme d'arrêt à temps comprenant deux arrêts, dont l'un sur un support et prévu pour se déplacer sur la trajectoire de l'autre arrêt et en sortir, un dispositif mesureur de temps comprenant deux éléments, dont l'un prévu pour se mettre en engagement avec l'autre lorsque l'arrêt coulis- sant se trouve sur la trajectoire d'arrêt de l'autre arrêt, lesdits éléments étant alignés sur une ligne située à mi-chemin entre les bords opposés de l'or- gane coulissant, ligne qui s'étend dans la direction du mouvement alternatif de l'organe coulissant, un moyen sur l'organe coulissant portant l'un desdits éléments, ledit organe coulissant présentant une ouverture, une console fixée de façon détachable au support,

   portant l'autre élément et coopérant avec les bords de l'ouverture et avec la face de l'organe coulissant respectivement pour guider l'organe coulissant dans son mouvement alternatif et pour empêcher son écartement dudit support, une fente à l'extrémité inférieure de l'organe coulissant et une broche de guidage dans ladite fente, la broche et la console précitées étant relativement prévues de telle façon que lorsque la console est enlevée de l'ouverture, l'organe coulissant puisse être dégagé de la broche par un mouvement linéaire en direction du mouvement alternatif.

   8. Mécanisme d'arrêt à temps comprenant deux arrêts, dont l'un pou- vant glisser sur un support est prévu pour se déplacer sur la trajectoire de l'autre arrêt et en sortir, un dispositif mesureur de temps comprenant deux éléments, dont l'un prévu pour se mettre en engagement avec l'autre lorsque l'arrêt coulissant se trouve sur la trajectoire d'arrêt de l'autre arrêt, les- dits éléments étant alignés sur une ligne située à mi-chemin entre les bords longitudinaux opposés de l'organe coulissant, ligne qui s'étend en direction du mouvement alternatif de l'organe coulissant, un moyen sur l'organe coulissant portant l'un desdits éléments, ledit organe coulissant présentant une ouvertu- re,

   un moyen fixé de façon amovible au support et coopérant avec les bords de l'ouverture et avec la face de l'organe coulissant respectivement pour guider l'organe coulissant dans son mouvement alternatif et pour empêcher son écarte- ment dudit support, un moyen pour déplacer l'organe coulissant pour l'amener dans la position d'arrêt, comprenant un levier s'étendant sensiblement à an- gle droit par rapport à la direction du mouvement de l'organe coulissant, un moyen de pivotement pour le levier disposé latéralement à une distance sensi- ble de la ligne médiane précitée, un moyen fixant de façon amovible et à pivo- tement l'extrémité libre du levier audit organe coulissant, sur ladite ligne médiane,

   et un moyen prévu entre le moyen de pivotement et le moyen de fixa- tion détachable pour déplacer le levier en vue du déplacement de l'organe cou- lissant.

   9. Mécanisme d'arrêt à temps comprenant deux arrêts, dont l'un pouvant glisser sur un support et prévu pour se déplacer sur la trajectoire de l'autre arrêt et en sortir, un dispositif mesureur de temps comprenant deux éléments, dont l'un prévu pour se mettre en engagement avec l'autre lorsque l'arrêt coulissant se trouve sur la trajectoire d'arrêt de l'autre arrêt, les- dits éléments étant alignés sur une ligne placée à mi-chemin entre les bords longitudinaux opposés de l'organe coulissant, ligne qui s'étend en direction du mouvement alternatif de l'organe coulissant, un moyen sur l'organe coulissant portant l'un desdits éléments, ledit organe coulissant présentant une ouvertu- re, un moyen fixé de façon amovible au support,

   portant l'autre élément et coo- pérant avec les bords de l'ouverture et avec la face de l'organe coulissant respectivement pour guider l'organe coulissant dans son mouvement alternatif et pour empêcher son écartement dudit support, un moyen pour déplacer l'organe coulissant pour l'amènera la position d'arrêt, comprenant un levier s'étendant sensiblement à angle droit par rapport à la direction du mouvement de l'organe coulissant, un moyen de pivotement pour le levier prévu latéralement à une dis- tance sensible de la ligne médiane précitée, l'extrémité libre externe dudit levier présentant une fente, ledit organe coulissant portant un doigt avec le- quel ladite fente se met en engagement pour former une liaison à pivotement susceptible d'être relâchée par le mouvement du levier en direction longitudi- nale,

   et un moyen pour déplacer le levier en vue du déplacement de l'organe cou- <Desc/Clms Page number 11> lissant.

   10. Mécanisme d'arrêt à temps comprenant deux arrêts, dont l'un pouvant glisser sur un support est prévu pour se déplacer sur la trajectoire de l'autre arrêt et en sortir, un dispositif mesureur de temps comprenant deux éléments, dont l'un prévu pour se mettre en engagement avec l'autre lorsque l'arrêt coulissant se trouve sur la trajectoire d'arrêt de l'autre arrêt, les- dits éléments étant alignés sur une ligne située à mi-chemin entre les bords opposés de l'organe coulissant, ligne qui s'étend en direction du mouvement al- ternatif de l'organe coulissant, un moyen sur l'organe coulissant portant l'un desdits éléments, ledit organe coulissant présentant une ouverture, un moyen fixé de fagon détachable au support,

   portant l'autre élément et coopérant avec les bords de l'ouverture et avec la face de l'organe coulissant respectivement pour guider l'organe coulissant dans son mouvement alternatif et pour empêcher son écartement dudit support, une fente à l'extrémité inférieure de l'organe coulissant et une broche coulissant dans ladite fente, un moyen pour déplacer l'organe coulissant et l'amener à la position d'arrêt, comprenant un levier, un moyen de pivotement pour le levier, prévu latéralement à une distance sen- sible de la ligne précitée, et un moyen fixant de fagon détachable l'extrémité libre du levier audit organe coulissant, sur ladite ligne médiane.

   11. Mécanisme d'arrêt à temps comprenant un arrêt coulissant pré- sentant une ouverture s'étendant en direction du mouvement de l'organe coulis- sant, une console supportant l'une des deux parties d'un dispositif mesureur de temps dont l'autre partie est portée par l'organe coulissant, lesdites par- ties étant prévues pour être mises en contact lorsque l'organe coulissant se trouve dans la position d'arrêt, la console précitée coopérant avec l'ouvertu- re pour guider l'organe coulissant en vue de son mouvement de translation, libre et agissant également pour préserver, sans le serrer, l'organe coulissant de tout mouvement indésirable susceptible de l'écarter d'un support, un moyen fi- xant de fagon détachable la console au support, une seconde ouverture dans l'organe coulissant, un moyen traversant la seconde ouverture,

   coopérant avec elle pour former un guide et permettant le libre mouvement de l'organe coulis- sant, lesdites parties du dispositif mesureur de temps et lesdits ouvertures se trouvant en alignement en direction du mouvement alternatif de l'arrêt coulis- sant, et un moyen destiné à maintenir lesdites parties ensemble pendant une pé- riode de temps et à les relâcher à la fin de cette période, ledit organe cou- lissant étant prévu pour s'écarter uniquement par gravité de la position d'ar- rêt, lorsqu'il est relâché.

   12. Mécanisme d'arrêt comprenant deux arrêts et comprenant égale- ment deux éléments qui sont réunis lorsque l'un des arrêts se trouve sur la trajectoire d'arrêt de l'autre arrêt, pour maintenir lesdits arrêts en posi- tion d'arrêt, l'un desdits arrêts étant un organe coulissant présentant une ouverture, un moyen supportant l'un desdits éléments qui sont réunis, ledit moyen étant agencé dans ladite ouverture et agissant pour former un guide pour l'organe coulissant, une seconde ouverture dans l'organe coulissant, un moyen coopérant avec elle pour former un second guide pour l'organe coulissant, et un moyen pour contrôler lesdits éléments, afin de permettre leur séparation à la fin d'une période de temps.

   13. Mécanisme d'arrêt à temps comprenant un arrêt coulissant, un mécanisme de dispositif mesureur de temps pour maintenir l'organe coulissant dans la position d'arrêt, comprenant une première et une seconde partie, la première partie se trouvant sur l'organe coulissant, ledit organe coulissant présentant une première et 'une seconde ouverture espacées suivant sa direction de translation et symétriques par rapport à une ligne médiane s'étendant dans la direction de la translation, la première ouverture étant d'une largeur plus grande.que la seconde, une console traversant l'ouverture la plus large, coo- pérant avec ses bords pour guider l'organe coulissant et coopérant également avec la face externe de l'organe coulissant pour maintenir la face de l'organe coulissant en relation de glissement avec la face d'un support,

   une broche dans la seconde ouverture coopérant de la même manière, un moyen fixant de fagon détachable la console au support, la seconde partie dudit mécanisme du dispo- <Desc/Clms Page number 12> sitif mesureur de temps étant portée par ladite console, lesdits parties étant prévues pour se mettre en engagement lorsque ledit organe coulissant se trou- ve en position d'arrêt, et un moyen pour maintenir lesdites parties ensemble pendant une période de temps et les relâcher à la fin de cette période.

   14. En combinaison avec un coffre distributeur comprenant un bot- tier externe et un groupe ou ensemble interne amovible, comportant une plaque ou flasque vertical espacé de l'une des parois latérales du bottier externe et servant de paroi entre une chambre interne relativement large et une chambre externe relativement étroite, qu'elle définit, un moyen distributeur dans la chambre interne dudit ensemble et un mécanisme d'arrêt à temps dans ladite chambre externe, actionné par ledit moyen distributeur, comprenant un arrêt coulissant prévu immédiatement voisin de la partie antérieure du bottier ex- terne et ayant sa face externe placée contre la face externe de ladite plaque, ledit arrêt coulissant présentant une ouverture, un moyen dans ladite ouverture,

   agissant pour former un guide pour le mouvement alternatif de l'arrêt coulis- sant et agissant également pour maintenir la face de l'arrêt contre la face de la plaque, en relation de glissement, un second moyen guidant ledit arrêt cou- lissant pour permettre son dégagement par un mouvement en direction de son mou- vement alternatif, après retrait du premier moyen, fixant ledit moyen de main- tien dans ladite ouverture en relation du guidage et présentant une tête fen- due accessible de la chambre interne, d'où, lors du relâchement du premier gui- de, le relâchement et le retrait de l'arrêt coulissant sont possibles sans re- trait du groupe interne.

   15. Mécanisme d'arrêt à temps comprenant un arrêt coulissant pré- sentant des ouvertures supérieure et inférieure alignées sur une ligne médiane s'étendant dans la direction de son mouvement alternatif, un support pénétrant dans l'ouverture supérieure et coopérant avec elle pour former un guide pour l'organe coulissant, un dispositif mesureur de temps ayant une partie, sur le support, prévue pour se mettre en engagement avec une seconde partie portée par l'organe coulissant lorsque l'arrêt est en position d'arrêt, un moyen péné- trant dans l'ouverture inférieure et coopérant avec elle pour former un guide, un ressort attaché à la base de l'organe coulissant, en dessous de l'ouvertu- re inférieure, et s'étendant dans la direction de la ligne médiane précitée et comme un prolongement de celle-ci,

   et un moyen prévu pour appliquer une force d'actionnement de l'organe coulissant suivant ladite ligne médiane et à un ni- veau supérieur à celui de l'ouverture supérieure, 16. Mécanisme d'arrêt comprenant deux arrêts, dont le premier est constitué par un arrêt coulissant présentant des ouvertures en alignement sur une ligne médiane s'étendant suivant la direction du mouvement alternatif de l'organe coulissant, un moyen coopérant avec chaque ouverture pour former un guide, une plaque de butée avec laquelle se met en engagement, à glissement, une partie de bord de l'un des côtés de l'arrêt coulissant qui se trouve au-dessus de deux ouvertures, le second arrêt étant prévu pour son engagement par choc avec le bord opposé dudit arrêt coulissant en un point horizontalement opposé à ladite plaque de butée.

   17. Mécanisme d'arrêt à temps comprenant un premier arrêt coulis- sant, disposé verticalement et prévu pour s'écarter automatiquement de la posi- tion d'arrêt, un second arrêt sur la trajectoire duquel peut se déplacer le premier arrêt, un moyen de guidage pour le premier arrêt, un dispositif mesu- reur du temps comprenant un élément porté par une partie du moyen de guidage et un élément porté par le premier arrêt, éléments qui sont forcés de se met- tre en contact lorsque le premier arrêt se trouve dans la position d'arrêt, un moyen pour fournir l'énergie nécessaire pour soulever le premier arrêt et l'amenerà la position d'arrêt,lesdits moyens de guidage étant alignés sur une ligne médiane qui s'étend dans la direction du mouvement du premier arrêt,

   le point d'application de la force servant au déplacement du premier arrêt se trou- vant sur ladite ligne médiane et lesdits éléments du dispositif mesureur de temps étant alignés sur une ligne parallèle à ladite ligne médiane et relative- ment proche de celle-ci.

   18. Mécanisme d'arrêt à temps comprenant un premier arrêt coulis- <Desc/Clms Page number 13> sant, un second arrêt sur la trajectoire duquel le premier arrêt peut se dé- placer, un moyen de guidage pour le premier arrêt, un dispositif mesureur de temps ayant un élément porté par une partie du moyen de guidage et un élément porté par le premier arrêt, éléments qui sont forcés de se mettre en contact lorsque le premier arrêt est en position d'arrêt, un moyen pour fournir l'é- nergie nécessaire pour amener le premier arrêt dans la position d'arrêt, les moyens de guidage étant alignés sur une ligne médiane s'étendant dans la di- rection du mouvement du premier arrêt,

   le point d'application de la force dé- plaçant le premier arrêt étant sensiblement sur ladite ligne médiane et les éléments du dispositif mesureur du temps étant alignés sur une ligne parallè- le à ladite ligne médiane et relativement proche de celle-ci.

   19oDans un dispositif du type décrit, un élément mobile, un pre- mier arrêt actionné par l'élément mobile, un second arrêt disposé verticale- ment pour se déplacer sur la trajectoire du premier arrêt et en sortir, le- dit second arrêt étant guidé à coulissement par des moyens disposés symétri- quement par rapport à une ligne médiane dudit second arrêt s'étendant en di- rection du mouvement alternatif, un moyen par lequel ledit élément mobile sou- lève le second arrêt sur la trajectoire du premier arrêt et relâche ensuite ledit second arrêt en vue de son mouvement descendant indépendant vers la po- sition de non-arrêt, ledit moyen de soulèvement étant relié au second arrêt de façon que la force de soulèvement soit appliquée sensiblement suivant la- dite ligne médiane.

   20. Dans un dispositif du type décrit, un élément mobile, un pre- mier arrêt actionné par l'élément mobile, un second arrêt disposé verticale- ment pour se déplacer sur la trajectoire du premier arrêt et en sortir, ledit second arrêt étant guidé à coulissement par des moyens disposés symétrique- ment par rapport à une ligne médiane dudit second arrêt s'étendant en direc- tion de son mouvement alternatif, un moyen par lequel ledit élément mobile soulève le second arrêt sur la trajectoire du premier arrêt et libère ensuite ledit second arrêt en vue de son mouvement descendant indépendant vers la po- sition de non-arrêt, ledit moyen de soulèvement comprenant une bielle reliée à pivotement au second arrêt de manière telle que la force de soulèvement soit appliquée sensiblement suivant ladite ligne médiane.

   21. Dans un dispositif du type décrit, un élément mobile, un pre- mier arrêt actionné par l'élément mobile, un second arrêt disposé verticale- ment pour se déplacer sur la trajectoire du premier arrêt et en sortir, le- dit second arrêt étant guidé à coulissement par des moyens symétriquement dis- posés par rapport à une ligne médiane dudit second arrêt s'étendant en direc- tion de son mouvement alternatif, un moyen par lequel ledit élément mobile soulève le second arrêt pour l'amener sur la trajectoire du premier arrêt et libère ensuite le second arrêt en vue de son mouvement descendant indépendant vers la position de non-arrêt, ledit moyen de soulèvement comprenant un le- vier pivotant sur un support et également relié à pivotement au second arrêt pour que la force de soulèvement soit appliquée sensiblement suivant ladite ligne médiane,

   et une bielle pivotant sur ledit levier en un point compris en- tre ses points de pivotement, ladite bielle étant actionnée par ledit élément mobile.

   22. Mécanisme d'arrêt comprenant un second arrêt mobile sur la trajectoire d'un premierarrêt et pouvant sortir de cette trajectoire, plu- sieurs moyens de guidage symétriquement disposés par rapport à une ligne mé- diane du second arrêt s'étendant en direction du mouvement dudit second ar- rêt, une plaque de butée avec laquelle se met en engagement un côté du second arrêt, ledit premier arrêt étant prévu pour se mettre en engagement avec le côté opposé du second arrêt de manière à déterminer la transmission de sa for- ce de choc à ladite plaque de butée, et un moyen pour déplacer ledit second ar- rêt et l'amener en position d'arrêt avec le premier arrêt, en liaison avec le- dit second arrêt en un point de la ligne médiane précitée, intermédiaire entre ladite plaque de butée et le point de choc ou de butée du premier arrêt avec le second.

   <Desc/Clms Page number 14>

   23oEn combinaison avec un coffre distributeur comprenant un boltier externe et un groupe ou ensemble distributeur interne, comportant une plaque ou flasque vertical espacé de l'une des parois latérales du boî- tier externe pour définir en partie une chambre latérale relativement étroite et une chambre interne relativement large, un moyen distributeur dans la cham- bre interne dudit ensemble, un mécanisme d'arrêt dans ladite chambre externe, actionné par ledit moyen distributeur, comprenant un arrêt prévu immédiatement voisin de la partie antérieure du boîtier externe et ayant une face placée contre la face externe de ladite plaque, ledit arrêt présentant une ouverture, un moyen dans l'ouverture,

   agissant pour former un guide permettant le mouve- ment alternatif de l'arrêt et agissant également pour maintenir la face de l'arrêt contre la face de la plaque en relation de glissement, un second moyen guidant ledit arrêt pour permettre son dégagement par un mouvement en direc- tion du mouvement alternatif, après retrait du premier moyen de guidage, et une vis maintenant, de façon qu'il puisse être relâché, ledit premier moyen de guidage en relation de guidage et ayant une tête fendue accessible de la chambre interne, d'où, lors du retrait dudit premier moyen de guidage par en- lèvement de la vis, le relâchement et le retrait de l'arrêt sont possibles sans retrait de l'ensemble intérieur.

   24. En combinaison avec un coffre distributeur comprenant un boî- tier externe et un groupe ou ensemble distributeur interne, comportant une plaque ou flasque vertical espacé de l'une des parois latérales du boîtier externe pour définir partiellement une chambre latérale relativement étroite et une chambre interne relativement large, un moyen distributeur dans la cham- bre interne dudit ensemble, un mécanisme d'arrêt dans ladite chambre externe, comprenant un arrêt prévu immédiatement voisin de la partie antérieure du boî- tier externe et ayant une face placée contre la face externe de ladite plaque, ledit arrêt présentant une ouverture, un premier moyen, dans l'ouverture, agis- sant comme un guide pour permettre le mouvement alternatif de l'arrêt et agis- sant également pour maintenir la face de l'arrêt contre la face de la plaque en relation de coulissement,

   un second moyen guidant ledit arrêt pour permet- tre son dégagement par un mouvement en direction du mouvement alternatif, après retrait du premier moyen de guidage, une vis maintenant, de façon qu'il puisse être relâché, ledit premier moyen de guidage en relation de guidage et ayant une tête fendue accessible de la chambre interne, d'où, lors du relâchement du premier guide et du retrait de la vis, le relâchement et le retrait de l'ar- rêt sont possibles sans retrait de l'ensemble interne, un moyen par lequel l'arrêt est actionné par le moyen distributeur, comprenant un bras et un mo- yen le reliant à l'arrêt de manière à permettre sa déconnexion de celui-ci par un mouvement suivant une direction sensiblement perpendiculaire à la di- rection du mouvement alternatif de l'arrêt.

   25. Mécanisme d'arrêt comprenant un arrêt ayant une face.placée contre la face d'un support, ledit arrêt présentant une ouverture, un premier moyen , dans l'ouverture, agissant comme un guide pour permettre le mouvement alternatif de l'arrêt et agissant également pour maintenir la face de l'arrêt contre la face du support en relation du coulissement, un second moyen guidant ledit arrêt pour permettre son dégagement par un mouvement en direction du mou- vement alternatif, après retrait du premier moyen de guidage, une vis mainte- nant ledit moyen en relation de guidage de façon qu'il puisse être relâché, d'où, lors du relâchement du premier guide et du retrait de la vis, le relâ- chement et le retrait de l'arrêt sont possibles, un moyen pour actionner l'ar- rêt,

   comprenant un bras et un moyen le reliant à l'arrêt de manière à permet- tre sa déconnexion de celui-ci par un mouvement suivant une direction sensible- ment perpendiculaire à la direction du mouvement alternatif de l'arrêt, ledit moyen comprenant une fente à extrémité ouverte dans le bras et une saillie sur l'arrêt et ledit second moyen de guidage comprenant une fente à extrémité ou- verte et une broche traversant la fente.

   26. Mécanisme d'arrêt comprenantun second arrêt allongé verticalement placé contre la face d'un support, mobile sur la trajectoire du premier arrêt et pouvant sortir de cette trajectoire, ledit arrêt présentant une ouverture près de son sommet et une ouverture à sa base, des guides, dans les ouvertures, <Desc/Clms Page number 15> disposés symétriquement par rapport à la ligne médiane verticale dudit arrêt, une plaque de butée attachée au support, ledit arrêt présentant un.prolonge- ment qui, d'un côté, se met en engagemant avec ladite plaque de butée, ledit premier arrêt étant prévu pour se mettre en engagement avec le côté opposé dudit prolongement de manière à déterminer la transmission de sa force de choc à la plaque de butée, un moyen pour déplacer le second arrêt et le met- tre en relation d'arrêt avec le premier arrêt,

   relié au second arrêt sur la- dite ligne médiane, ledit moyen comprenant un bras pivotant sur le support en un point situé, latéralement, à une distance relativement grande de la li- gne médiane précitée.

   27. Mécanisme d'arrêt comprenant un second arrêt allongé vertica- lement, placé contre la face d'un support, mobile sur la trajectoire du pre- mier arrêt et pouvant sortir de sa trajectoire, ladite plaque présentant une ouverture relativement grande près de son sommet et une ouverture relative- ment petite à sa base, des guides, dans les ouvertures, comprenant une broche fixée de façon libérable pour l'ouverture de base et une console fixée de fa- çon libérable pour l'ouverture de la partie supérieure ou sommet, lesdits mo- yens de guidage étant disposés symétriquement par rapport à la ligne médiane dudit arrêt, une plaque de butée disposée au-dessus de ladite ouverture supé- rieure et fixée au support, le dit arrêt ayant un prolongement qui, d'un côté, se met en engagement avec ladite plaque de butée,

   ledit premier arrêt étant prévu pour se mettre en engagement avec le côté opposé dudit prolongement de manière à déterminer la transmission de sa force de choc à la plaque de bu- tée, un moyen pour déplacer le second arrêt et le mettre en relation d'arrêt avec le premier arrêt,relié au second arrêt sur la ligne médiane précitée et en un point intermédiaire entre la plaque de butée et le point de choc du pre- mier arrêt avec le second, ledit moyen comprenant un bras pivotant sur le sup- port en un point situé, latéralement, à une distance relativement grande de la ligne médiane précitée, un dispositif de maintien d'arrêt, pouvant être ac- tionné sous l'effet du vide, symétrique par rapport à ladite ligne médiane et comprenant une partie sur ladite console et une autre partie sur ledit second arrêt,

   lesdites parties étant prévues pour assurer la relation de fixation sous l'effet du vide, pour maintenir le second arrêt sur la trajectoire du premier arrêt, et un moyen destiné à supprimer automatiquement l'effet du vi- de à la fin d'une période de temps.

   28. Mécanisme d'arrêt comprenant un support, un arrêt à l'un des côtés du support et un moyen dans l'arrêt comprenant un premier moyen et une vis fixant, de façon libérable, le premier moyen au support et ayant une tête fendue accessible au côté opposé du support, et un second moyen guidant l'ar- rêt de façon à permettre son dégagement par un mouvement en direction de son mouvement alternatif et après retrait du premier moyen de guidage.

   29. Mécanisme d'arrêt comprenant un support, un arrêt ayant une face placée contre l'une des faces du support, ledit arrêt présentant une ou- verture, un premier moyen, dans l'ouverture, agissant pour guider l'arrêt et le maintenir contre le support, une vis fixant ledit premier moyen en posi- tion de guidage et ayant une tête fendue accessible au côté opposé du support, et un second moyen guidant l'arrêt de manière à permettre son dégagement par un mouvement en direction du mouvement alternatif, après retrait du premier moyen de guidage.