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PERFECTIONNEMENTS APPORTES AUX DEBITMETRES DOSEURS DE LIQUIDE.
La présente invention se rapporte à des perfectionnements ou à des variantes de modes de réalisation concernant les compteurs d'écoulement de liquides à déplacements commandés tels que ceux objet du brevet belge n 501.632 déposé le 2 mars 1951 et ayant pour titre "Perfectionnements à des appareils mesureurs de déplacement positif de liquides" brevet qui sera désigné dans le texte qui va suivre par les termes de "brevet antérieur".
Le compteur d'écoulement de liquides décrit dans le brevet précité comprend au moins deux pistons à double action se déplaçant d'une façon alternative dans des cylindres prévus dans le compteur, mus par;la pression du liquide traversant ce dernier, et des moyens reliant lesdits pistons de telle manière que ceux-ci se meuvent non seulement alternativement, mais soient animés durant cette transmation d'un mouvement continu de rotation dans un même sens, des moyens étant prévus pour le contrôle du débit du liquide entrant dans l'appareil passant par ses cylindres et sortant dudit compteur, le déplacement des pistons agissant sans interruption sur le mécanisme totalisateur.
La position d'un piston est décalée par rapport à celle de l'autre piston dans leurs cylindres respectifs, ces pistons sont conformés de façon à jouer le ropee de soupape réglant l'écoulement du liquide passant dans lesdits cylindres depuis l'entrée jusqu'à la sortie du compteur, tout en maintenant la pression du liquide à une valeur suffisante telle que le dit liquide puisse assurer le mouvement alternatif des pistons dans leurs cylindres et ce, sans interruption tant que le liquide traverse l'appareil.
Le déplacement alternatif des pistons est communique au mécanisme totalisateur du compteur tandis que leur mouvement rotatif sert à régler l'écoulement du liquide au travers du compteur, en découvrant ou obturant des lumières prévues dans ces pistons et cylindres.
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Selon un mode de réalisation décrit dans le brevet antérieur, le compteur comprend deux cylindres doseurs, le mécanisme reliant leurs pistons comprenant un vilebrequin ou tout autre organe équivalent.
Le vilebrequin est relié aux tiges de pistons d'une part par des bielles assurant le déplacement alternatif et d'autre part par des engrenages obligeant les pistons à tourner autour de leur axe pendant leur translation. Les deux manetons sont décalés angulairement, de 90 par exemple, de façon telle que le piston qui modifie la position relative de ses lumières à l'un de ses points morts soit entraîné par l'autre piston alors que ce dernier est à mi-course et donc capable de développer sa puissance maximum.
Le mécanisme totalisateur est commandé à partir du vilebrequin et des moyens sont prévus pour le réglage du compteur en ce qui concerne la précision volumétrique.
Ainsi, chaque maneton peut être monté excentriquement sur son bras de manière à ce que la course effective du vilebrequin et, par suite, du piston, puisse être réglée en modifiant l'excentricité et partant la position du maneton.
Dans une variante, une des tiges du piston, ou chaque tige du piston, ou une tige reliée au piston, peut jouer le rôle de plongeur d'une pompe régulatrice ou compensatrice et, à cette fin, peut être prévue de manière à coulisser dansle corps d'une pompe comportant des lumières d'entrée découvertes ou obturées par ledit plongeur et qui communiquent avec l'orifice de sortie du compteur. La sortie du cylindre du corps de la pompe est réglée par une soupape qui, lorsqu'elle est soulevée de son siège, permet au liquide poussé hors du cylindre par le piston, de passer par l'orifice d'entrée du compteur.
La position du cylindre de la pompe est réglable axialement : permettant ainsi de régler celle des lumières d'entrée par rapport au plongeur et de ce fait contrôlant la quantité de liquide admis dans le cylindre de la pompe vqnant de l'orifice de sortie du compteur est versé à l'orifice d'entrée.
Le but principal de l'invention est d'apporter des perfectionnements,ou de prévoir des variantes au compteur ainsi décrit et objet du brevet antérieur et, tenant compte de ce que le compteur selon l'invention comprend des moyens permettant d'étalonner ou de régler la précision volumétrique du compteur, des moyens étant accessibles de l'extérieur sans nécessiter aucun démontage du mécanisme du compteur éliminant le risque d'entrée de l'air dans celui-ci,
Selon un mode de réalisation de l'invention; l'axe d'au moins une partie d'une extrémité du vilebrequin peut être réglé angulairement par rapport à l'axe dureste du vilebrequin, de manière que, si l'on déplace angulairement selon un cercle l'axe de ladite partie de l'extrémité, la course du piston solidaire de cette partie d'extrémité est modifiée.
Dans la construction ci-dessus, l'un des'manetons du vlebrequin est porté par l'une des extrémités du vilebrequin qui est concentrique à l'alésage d'un organe formant palier assujetti au corps du compteur, l'axe dudit alésage étant excentré, ou décalé, par rapport à un second palier dans lequel ladite partie d'extrémité du vilebrequin tourillonne et qui elle-même est montée à rotation dans ledit alésage, l'extrémité extérieure du second palier et l'extrémité extérieure de ladite partie du vilebrequin faisant saillie toutes deux hors du corps du compteur.
Selon une autre forme de réalisation, le compteur comprend au moins un organe de réglage tourillonnant dans l'alésage d'un organe formant palier ou bague fixé dans la paroi du corps du compteur, ledit organe de réglage faisant saillie hors dudit corps et comportant à son extrémité extérieure des moyens de bloquage l'immobilisant dans ses positions de réglage, et, à son extrémité interne, à l'intérieur du compteur, une rainure
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de guidage elliptique ou excentrée servant de chemin de roulement dans le- quel peut se déplacer l'extrémité du maneton le plus proche, soit directe- ment, soit par l'intermédiaire d'une bague entourant ledit maneton,
celui- ci coopérant avec une des bielles et étant solidaire d'un coulisseau dont peut être modifiée la position par rapport à une rainure creusée dans un plateau fixé à l'extrémité voisine du vilebrequino Ce montage est tel que, si l'on tourne ledit organe de réglage, le maneton (ou ladite bague et le maneton) est amené à occuper des positions différentes sur ledit chemin obligeant le coulisseau à se déplacer dans la rainure du plateau rapprochant ou éloignant le maneton de l'axe du vilebrequin. Cette combinaison est telle que la précision volumétrique du compteur peut être étalonnée ou réglée, sans intervenir en aucune façon dans le fonctionnement du compteur.
Selon une particularité de ce mode de construction, ladite rainure formant chemin peut être elliptique, de manière à ce que, si l'on tourne ledit organe de réglage de 90 à partir d'une position où l'axe prin- cipal de l'ellipse est parallèle aux axes des pistons du compteur jusqu'à une position où l'axe principal est perpendiculaire auxdits axes, la course des pistons est modifiée du fait de la différence linéaire existante entre les longueurs des axes principaux et secondaires.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparattront au cours de la description qui va suivre, laquelle faite en référen- ce aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre comment la présente invention>ut être mise en pratique, les particularités qui ressortent, tant du texte que des dessins faisant, bien entendu, partie de celle-ci.
La figure 1 est une vue en coupe élévation montrant le compteur décrit dans le brevet antérieur.
La figure 2 est une vue en Coupe pratiquée selon A-A Io
La figure 3 est une vue partielle en coupe et en élévation montrant un mode de réalisation de moyens permettant d'étalonner ou de régler la précision volumétrique du compteur.
La figure 4 est une élévation partielle vue en bout montrant les moyens représentés à la figure 3, le couvercle obturant l'extrémité du vilebrequin étant enlevé.
La figure 5 est une élévation en coupe partielle d'un mode de réalisation d'une variante des moyens utilisés pour l'étalonnage et le réglage de la précision volumétrique du compteur.
En se reportant en premier aux figures 1 et 2 des dessins, on peut voir que dans le mode de réalisation constituant l'objet de ce brevet antérieur, le compteur comprend un carter 1 comportant un orifice d'entrée 2 à une extrémité et, à l'extrémité diamétralement opposée, un orifice de sortie 3. Le carter comporte intérieurement deux groupes de quatre supports ou montants verticaux 4, 5,6 et 7 et 8, 9, 10 et 11, les montants de chaque groupe étant perpendiculaires les uns aux autres. Les montants de chaque groupe sont prévus de manière à constituer les quatre portées de l'un des cylindres; les deux cylindres 12 et 13 étant situés symétriquement par rapport au centre du carter et parallèles l'un par rapport à l'autreo
Le montant 4 est disposé à proximité de l'orifice d'entrée 2 et est solidaire d'une cloison verticale 4a.
De même, le montant 10 est situé au voisinage de l'orifice de sortie 3 et est solidaire d'une cloison verticale 10a. Les deux cloisons 4a. et 10a coopérant avec les cylindres servent à isoler un conduit d'entrée 14d'un conduit de sortie 15, tous les deux obtenus directement au moulage du corps entre ses faces supérieures et inférieures.
Comme le montre la figure 2, le conduit d'entrée 14 part de l'orifice d'entrée 2, contourne les cylindres 12 et 13 en passant le long d'une partie de leur paroi verticale située d'un même côté par rapport aux
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axes verticaux de ces derniers, jusqu'à la cloison 10a située près de l'ori- fice de sortie du liquide 3, tandis que le conduit de sortie 15 contourne les cylindres du côté opposé au conduit 14 par rapport aux axes de ces der- niers jusqu'à la cloison 4a située au voisinage de l'orifice de sortie du liquide. Au droit de l'espace laissé entre les cylindres, les conduits d'entrée et de sortie sont isolés l'un de l'autre par les montants 6 et 8 solidaires l'un de l'autre et formant une cloison transversale.
Les cylindres présentent chacun des lumières d'entrée 16 et 17 allongées verticalement, chacune de celles-ci s'étendant selon un arc sous tendu par un angle au centre de 45 dont le sommet est situé sur l'axe du cylindre correspondant, des lumières sont prévues pour établir une communi- cation entre le conduit d'entrée 14 et l'intérieur dudit cylindre.
Les cy- lindres comportent chacun également des lumières de sortie allongées verti- calement, 18 et 19 situées symétriquement aux lumières 16 et 17 par rapport à la ligne joighant les axes des cylindres, de même longueur et occupant la même position par rapport aux hauts et bas des cylindres que lesdites lumières 16 et 17. Chacune de ces lumières 18 et 19 s'étendant selon un arc soustendu par un angle au centre de 45 dont le sommet est situé sur l'axe de cylindre correspondant, fait communiquer le conduit de sortie 15 et l'intérieur de chaque cylindre. Les axes des deux lumières 16 et 18, de même que ceux des lumières 17 et 19, sont contenus dans des plans verti- caux perpendiculaires entre eux.
Les extrémités supérieures des cylindres 12 et 13 sont obturées par les fonds 20 et 21 comportant des bossages centraux 22 et 23 alésés afin de constituer ds guides, aux deux tiges de pistons 24 et 25, dont il sera question par la suite, des joints d'étanchéité 26 et 27 étant pré- vus dans chaque bossage à peu de distance l'un de l'autre autour de chaque tige de piston, afin d'éviter toute fuite de liquide s'échappant du cylin- dre le long de celle-ci., Les extrémités inférieures des cylindres 12 et 13 sont obturées respectivement par des fonds 28 et 29, solidaires de bossages creux 30.et'31 faisant saillie à l'intérieur des cylindres,
leurs fonds supérieurs comportant chacun un trou servant au guidage des extrémités in- férieures des tiges de pistons 24 et 25. La paroi latérale de ces derniers bossages est percée de lumières 32, mettant en communication l'intérieur des bossages et l'intérieur des cylindres. Des couvercles 33 et 34, com- portant des bossages creux 35 et 36 convexes vers l'extérieur, sont fixés. aux fonds inférieurs et obturent les extrémités inférieures des cavités in- térieures des bossages 30 et 31 précités, au niveau desdits fonds. Les lumières 32 jouent le rôle d'évents évitant les surpressions pouvant s'accu- . muler à l'intérieur des bossages 35 et 36.
A l'intérieur du cylindre 12, un piston creux 37 est fixé à la tige du piston 24 de même qu'un piston creux 37a est fixé à la tige du pis- ton 25 à l'intérieur du cylindre 13. Le piston 37 comprend une paroi exté- rieure ou douille coulissant dans le cylindre 12,et un mancheen central fixé (par goupille par exemple) à la tige du piston 24. La douille exté- rieure est reliée au manchon central par quatre cloisons certicales et ra- diales 38, 39, 40 et 41, perpendiculaires deux à deux, et servant à divi- ser la section horizontale du piston en quatre chambres 42, 43, 44 et 45.
Des lumières verticales 46, 47, 48 et 49 sont ménagées dans les parties de la douille du piston respectivement entre les couples de -cloisons 41-38;
38-39; 39-40 et 40-41, chacune de ces lumières s'étendant selon un arc sous- tendu par un angle au centre de 45 dont le sommet est situé sur l'axe du piston. Ces lumières qui sont séparées l'une de l'autre par quatre parties pleines 50, 51, 52 et 53 de la douille s' étendant chacune selon un arc égal à celui d'une lumière, débouchent donc ainsi respectivement dans les chambres
42, 43,44 et 45.
Dans le piston 37, les extrémités supérieures des chambres
42 et 44 qui sont symétriquement opposées par rapport au centre du piston, sont limitées par des parois ou diaphragmes 54 et 55 inclinées vers le bas (figure 1), reliant la douille extérieure du piston au manchon central et
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sont solidaires du groupe de cloisons adjacentes 38-39 et 40-41. Les deux diaphragmes supérieurs 54 et 55 isolent les chambres 42 et 44 situées des- sous ceux-ci de l'espace situé au-dessus, dans le cylindre, mais ces chambres
42 et 44 sont en communication avec l'espace du cylindre situé en-dessous du piston. On voit d'après la description ci-dessus que le liquide ne peut passer ni dans un sens, ni dans l'autre à travers le piston.
Le piston 37a comporte une paroi extérieure ou douille, pouvant coulisser dans le cylindre 13, et un manchon central fixé (par goupille par exemple) à la tige du piston 25. La douille extérieure est reliée au manchon central par quatre cloisons verticales et radiales 58, 59,60 et 61 -(figure 2) perpendiculaires deux à deux, et servant à diviser la section horizontale du piston en quatre chambres 62,63, 64 et 65. Des lumières verticales 66, 67, 68 et 69 sont ménagées dans la douille du piston entre lescloisons, chacune de ces lumières s'étendant selon un arc soustendu par un angle au centre de 45 dont le sommet est situé sur l'axe du piton.
Les lumières qui sont séparées l'une de l'autre par les quatre parties plei- nes 70, 71, 72 et 73 de la douille s'étendant chacune selon un arc égal à celui d'une lumière débouchent ainsi dans le? chambres 62,63, 64 et 65.
Les extrémités inférieures des chambres 62 et 64 à l'intérieurdu piston sont formées par des parois inclinées vers le haut ou diaphragmes 74 et 75 identiques aux parois ou diaphragmes 56 du piston 37 (figure 1), et les extrémités supérieures des deux autres chambres 63 et 65 sont également fermées par de semblables diaphragmes inclinés vers le bas, (non représentés).
Les deux diaphragmes inférieurs 74 et 75 isolent les chambres 62 et 64 situés au-dessus d'eux, de l'espace du cylindre situé en+dessous, mais les chambres communiquent avec l'espace du cylindre situé au-dessus d'eux. De même les diaphragmes inclinés vers le haut isolent les chambres 63 et 65, de l'espace situé au-dessus dans le cylindre, mais ces chambres communiquent avec l'espace situé au-dessous d'eux, dans le cylindre.-
Une chaise 76 est fixée à la partie supérieure du carter 1 et comporte deux bras s'étendant vers le haut 77 et 78 (figure 1), tandis qu'un vilebrequin 79 est monté à rotation dans des roulements 80 (un seul étant représenté) prévus dans ses bras.
A chaque extrémité, le vilebrequin comporte un bras de manivelle 81 traversé par un trou conique 82 dans lequel vient se placer d'une manière réglable la tête 83 d'un maneton 84, les deux manetons étant décalés angulairement d'un angle de 90 . Un pignon conique 85 est fixé sur le vilebrequin et engrène avec un autre pignon conique 86 fixé à l'extrémité supérieure d'un arbre vertical 87 tourillonnant dans la chaise 76 et selon l'axe de symétrie placé entre les deux cylindres de mesure 12 et 13 au-dessus du carter du compteur. Les deux pignons coniques comportent un même nombre de dents. A l'arbre vertical 87, est fixé un pignon droit 88 très large dont les dents engrènent ' avec celles de deux grandes roues dentées droites 89 et 90 en deux points diamétralement opposés de ce dernier.
Dans ce mode de réalisation particulier, chaque roue dentée (89 ou 90) comporte un nombre de dents double de celui du pignon droit 88.
Les extrémités supérieures des tiges de piston 24 et 25 sont respectivement fixées dans des colliers fendus 91 et 92 prévus sous les faces inférieures des roues dentées 89 et 90 et solidaires de celles-ci.
La tige de piston 24 est accouplée au maneton 84 ainsi que l'on peut voir sur la partie gauche de;la figure 1, par une bielle 93 tandis que la tige de piston 25 est accouplée au maneton 84, côté droit, par une bielle 94. La tête supérieure de chaque bielle comporte un roulement à billes 95 (seul celui de la gauche de la figure 1 est représenté) dont la cage intérieure est solidaire de l'axe du maneton 84, une bague 96 étant interposée entre la surface extérieure du roulement à billes et la surface adjacente du bras 81. L'extrémité de l'axe du maneton est filetée et la tête conique 83 du maneton est assujettie dans son siège conique 82 à l'aide d'un écrou de bloquage 97 venant se visser-sur la partie filetée de l'axe et prenant appui contre une rondelle interposée entre l'écrou de bloquage et la face interne du roulement.
L'axe de la tête conique 83 du maneton
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est décalé par rapport à celui du maneton proprement dit 84, afin qu'en desserrant l'écrou de bloquage97 et en tournant le maneton, la course de ce dernier soit modifiée comme désiré pour une raison qui sera expliquée plus loin.
L'extrémité opposée de chaque bielle est vissée dans le corps d'un élément de liaison 99 comportant une rotule 100 qui, en vue de constituer un joint sphérique est placée entre la paroi inclinée d'un évidement 101 ménagé dans le bossage 91 (ou 92) solidaire de l'engrenage 89 (ou 90) et un siège conique 102 ménagé dans une contre-pièce 103 se vissant dans la partie supérieure cylindrique de l'évidement 101 du bossage 91 (ou 92).
La mécanisme totalisateur du compteur (non représenté) est relié au vilebrequin par un arbre muni d'un pignon conique 105 engrenant avec l'engrenage conique 85 fixé au vilebrequin.
Comme ce dernier comporte le même nombre de dents que celui de l'engrenage 86 fixé à l'arbre vertical 87, il s'ensuit que ce dernier, ainsi que le pignon droit 88 tourneront à la même vitesse que le vilebrequin 79. De même, comme les roues dentées 89 et 90 comportent un nombre de dents double de celui du pignon droit 88, il est évident que ces roues dentées 89 et 90 et les tiges de piston 24 et 25 qui leur sont accouplées, de même que les pistons assujettis à ces tiges tourneront à une vitesse égale à la moitié de celle du vilebrequin, c'est-à-dire que pour une course double de va-et-vient de chaque piston, l'engrenage correspondant 89 (ou 90) effectuera un demi-tour et que pour une course simple (montée ou descente), il effectuera un quart de tour . De plus, les deux pistons tourneront dans le même sens.
Si le vilebrequin vu deson extrémité gauche comme représenté à la figure 1, tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, et que le bras droit de manivelle suit l'autre avec un retard de 90 , les deux pistons tourneront dans le sens des aiguilles d'une montre,-vue du dessus.
En admettant que le piston de gauche 37 soit à son point mort haut,, comme indiqué à la figure 1, et que les lumières d'admission et de refoulement 16 et 18 du cylindre de gauche 12 soient obturées instantanément par les parties pleines 51 et 52 de la douille du piston, comme indiqué à la figure 2, le piston de droite 37a est au point moyen de sa course ascendante et les lumières d'admission etde refoulement 17 et 19 du cylindre de droite 13, sont ouvertes en grand.
La lumière d'admission 17 coïncide avec la lumière 68 du piston de droite 37a,la chambre du piston 63 étant alors en communication d'une part avec le conduit d'entrée 14 et d'autre part,avec la partie inférieure du cylindre, la partie supérieure de;la chambre étant fermée comme cela a été indiqué précédemment. L'extrémité supérieure du cylindre est en communication par l'intermédiaire de la lumière 69 avec l'intérieur du piston, et la chambre 64 du piston par laquelle elle débouche dans le conduit de sortie 15. L'arrivée du liquide à l'extrémité inférieure du cylindre de droite 13'repousse le piston 37a vers le haut et le piston refoule le liquide dans la partie supérieure du cylindre par les lumières 69 et 19 dans le conduit de sortie 15.
Tandis que le piston de droite 37a se déplace vers le haut, il tourne dans le sens des aiguilles d'une montre et, lorsqu'il atteint son point mort haut les lumières d'admission et de refoulement 17 et 19 du cylindre sont alors obturées. Pendant ce temps, le piston de gauche 37 a quitté son point mort haut indiqué à la figure 1 et a également effectué son mouvement de rotation, découvrant ainsi les lumières d'admission et de refoulement 16 et 18 du cylindre 12 permettant ainsi au liquide de pénétrer dans la partie supérieure du cylindre, de même que l'évacuation du liquide de sa partie inférieure. Le mouvement continu alternatif combiné à la rotation des pistons, se poursuit tant que le liquide traverse le compteur de l'orifice d'entrée 2 à l'orifice de sortie 3.
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Le mode de réalisation représenté aux figures 3 et 4, se rap- porte à un compteur construit et fonctionnant substantiellement comme celui faisant l'objet du brevet antérieur et décrit précédemment, mais sa cons- truction s'en distingue par les points suivants :
Le vilebrequin est constitués en deux pièces, un arbre principal
110a tourillonnant dans les ppaliers de 1a chaise et un arbre secondaire 110 prolongeant le précédent et traversant la paroi du carter 111 et tourillon- nant dans une douille 112 pouvant tourner à son tour dans une bague 113, comportant d'une part un corps 114, se vissant dans l'alésage d'un bossage
115, solidaire d'une des parois latérale du carter du compteur et d'autre part,
une tête 116 conformée pour s'adapter à une clé et serrant une rondel- le d'étanchéité annulaire 117 entre sa face intérieure et la face externee adjacente du bossage. Ladite tête est prolongée extérieurement par un corps cylindrique 118 fileté extérieurement et comportant une cavité cylindrique 119.
La douille 112 est terminée à son extrémité interne par une collerette 120 qui, lorsque la bague 113 est vissée à fond, pst serrée entre le bras de manivelle adjacent 121 solidaire de l'arbre 110 et l'ex- trémité interne du corps 114 de la bague. L'axe de l'alésage de la douille
112 dans laquelle vient s'engager l'arbre secondaire 110 du vilebrequin, est excentré par rapport à l'axe de l'alésage de la bague 113, ce dernier axe étant coaxial avec celui de l'arbre secondaire 110. Un maneton 122 est porté par le bras 121 de manivelle, solidaire de l'extrémité interne de l'arbre 110, traverse une bague 123 fixée dans la tête de la bielle 124 et se loge dans une lumière radiale 125 ménagée dans une collerette 126 solidaire de l'arbre 110a et placée extérieurement au palier de la chaise.
L'extrémité externe de la douille 112 d'un diamètre réduit est disposée dans la cavité 119 ménagée comme il est dit au-dessus, dans la bague 113. Une collerette 127 est fixée sur la partie réduite de la douille 112 et y est solidement assujettie contre tout mouvement tournant, par exemple par clavetage, ou vissage ou tout autre moyen. La collerette 127 est immobilisée contre tout déplacement axial; d'une part par un collier 128 monté sur la partie réduite de l'arbre 110 et maintenu fixe contre tout mouvement de rotation (par-exemple : par un ou plusieurs "plats") et d'autre part,, par un écrou d'arrêt 129 se vissant sur l'extrémité filetée de la partie réduite de l'arbre 110, l'extrémité de ce dernier formant un carré 110b, de façon à être manoeuvrée par une clé anglaise.
De cette manière, la douille 112 peut être immobilisée axialement dans l'alésage de la bague 113. Un chapeau 130 se visse sur l'extrémité cylindrique filetée 118 de la tête de la bague, sa face intérieure servant à serrer une rondelle d'étanchéité 131, contre la face intérieure de la tête.
L'on voit d'après la description qui précède que la longueur du rayon du cercle décrit par le tourillon 122 dans sa rotation, et, partant, la course du piston (non représenté) peut' être modifiée simplement en dévissant l'écrou d'arrêt 129, et tournant à l'aide d'une clé la collerette 127 de la douille 112, modifiant ainsi la position angulaire de l'arbre secondaire 110 par rapport à la douille. Lorsque le réglage désiré a été réalisé l'écrou d'arrêt 129 est rebloqué.
Les différents points de réglage du vilebrequin peuvent être indiqués par des repères ou une échelle de réglage 132 (figure 4) prévu sur le bord du collier 128, ces repères servant à indiquer la position occupée par le maneton 122 par rapport à l'axe de l'alésage de la bague 113, c'est-à-dire au éentre de la douille 1120
Il va de soi que 1'autre extrémité du vilebrequin pourra également être prolongée et munie de moyens de réglage comme décrit ci-dessus.
Dans le mode de réalisation représenté à la figure 5, l'un des manetons 134 est solidaire d'un coulisseau 135 logé dans une rainure de guidage 136 creusée diamétralement dans un plateau 137 fixé à l'extrémité adjacente 138 de'.l'arbre principal du vilebrequin. Le maneton 134 traverse
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un passage 139 percé à travers l'épaisseur de la bielle 140, son extrémité dépassant le nu extérieur de celle-ci et tourillonne dans l'alésage d'une bague à collet 141 dont le corps 142 est logé dans une rainure elliptique 143 creusée dans la face adjacente d'un plateau 144 fixé à l'extrémité d'un arbre secondaire 145 tourillonant dans une bague filetée extérieurement 146,
et semblable à la bague décrite dans la réalisation objet des figures 3 et 4 et se vissanr dans un trou taraudé prévu dans un bossage 147 de l'une des parois latérales du carter 148 du compteur. Tout déplacement axial de l'arbre 145 dans l'alésage de la bague filetée 146 est empêché du fait que le plateau 144 est appliqué contre la face interne de la bague 146 par un collier 149, prévu sur l'arbre et ne pouvant tourner sur celui-ci, portant contre le fond d'une cavité 150 ménagée dans la bague filetée, serré par un écrou d'arrêt 151 se vissant sur l'extrémité extérieure de l'arbre et portant contre la race externe du collier, Afin d'éviter toute perte de liquide le long de l'arbre 145, un presse-étoupe 160 est logé dans une cavité annulaire 161 prévue sur l'arbre.
Bien entendu pour modifier le réglage du tourillon 134, il suffira de dévisser l'écrou d'arrêt 151 et de placer l'organe ou l'arbre de réglage 145, en le faisant tourner dans des positions telles que le palier 142 suivra le chemin elliptique constitué par la rainure 143,entre sa position de réglage maximum, où le palier formé par la bague ainsi que le maneton seront à l'une des extrémités du grand axe de l'ellipse et la position de réglage minimum correspondant à celle occupée par ces pièces à une extrémité du petit axe de l'ellipse.
Une rotation de 90 de l'arbre de réglage 145 à partir de la position où le grand axe de la rainure elliptique est parallèle à l'axe des pistons du compteur jusqu'à la position où ledit grand axe est perpendiculaire à l'axe des pistons, modifie la course des pistons d'une valeur égale à la différence de longueur existante entre celles des grand et petit axes de la rainure elliptique.
Dans cette construction, un couvercle 152 protège lesdits moyens de réglage.
Des points de repère, ou une échelle pourront être prévus sur les bords chanfreinés adjacents respectivement sur le collier 149 de la partie cylindrique 146a de la tête servant de palier 146 à l'arbre 145, de manière à donner une indication quant à la position angulaire occupée par ledit arbre.
Dans la construction c-dessus, le couvercle d'extrémité 152, peut être enlevé et le réglage volumétrique peut être effectué sans pour cela réduire la pression dans le compteur.
Il va de soi que l'on peut, sans sortir du cadre de la présente invention, apporter toute modification aux formes de réalisation qui viennent d'être décrites, en particulier ladite bague formant palier 141- 142 peut être supprimée dans ce dernier cas, l'extrémité du vilebrequin 134 s'adaptera dans la rainure 143.
REVENDICATIONS.
1. Un compteur pour la mesure du débit de liquide, à pistons rotatifs, comme décrit et représenté dans le brevet belge n 501.632, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens capables d'étalonner et de régler la précision volumétrique dudit compteur, et commandés de manière à être manoeuvres de l'extérieur du carter sans nécessiter aucun démontage de ce dernier, ni permettre l'introduction d'air à l'intérieur de celuici.
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IMPROVEMENTS TO THE FLOWMETERS OF LIQUID DOSERS.
The present invention relates to improvements or to variant embodiments relating to liquid flow meters with controlled displacements such as those which are the subject of Belgian patent no.501.632 filed on March 2, 1951 and entitled "Improvements to devices. positive displacement meters for liquids "patent which will be designated in the text which follows by the terms of" prior patent ".
The liquid flow meter described in the aforementioned patent comprises at least two double-acting pistons moving in a reciprocating manner in cylinders provided in the meter, driven by the pressure of the liquid passing through the latter, and means connecting said pistons in such a way that they move not only alternately, but are animated during this transmission of a continuous rotational movement in the same direction, means being provided for controlling the flow rate of the liquid entering the passing apparatus by its cylinders and leaving said counter, the movement of the pistons acting without interruption on the totalizer mechanism.
The position of a piston is offset with respect to that of the other piston in their respective cylinders, these pistons are shaped so as to play the valve ropee regulating the flow of the liquid passing through said cylinders from the inlet to the valve. at the outlet of the meter, while maintaining the pressure of the liquid at a sufficient value such that said liquid can ensure the reciprocating movement of the pistons in their cylinders and this without interruption as long as the liquid passes through the device.
The reciprocating movement of the pistons is communicated to the counter's totalizing mechanism while their rotary movement serves to regulate the flow of liquid through the counter, by uncovering or blocking openings provided in these pistons and cylinders.
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According to an embodiment described in the prior patent, the counter comprises two metering cylinders, the mechanism connecting their pistons comprising a crankshaft or any other equivalent member.
The crankshaft is connected to the piston rods on the one hand by connecting rods ensuring the reciprocating movement and on the other hand by gears forcing the pistons to rotate around their axis during their translation. The two crankpins are angularly offset, by 90 for example, so that the piston which modifies the relative position of its ports at one of its dead points is driven by the other piston while the latter is at mid-stroke and therefore able to develop its maximum power.
The totalizer mechanism is controlled from the crankshaft and means are provided for adjusting the counter with regard to volumetric accuracy.
Thus, each crank pin can be mounted eccentrically on its arm so that the effective stroke of the crankshaft and, consequently, of the piston, can be adjusted by modifying the eccentricity and hence the position of the crankpin.
Alternatively, one of the piston rods, or each piston rod, or a rod connected to the piston, can act as the plunger of a regulating or compensating pump and, for this purpose, can be provided so as to slide in the piston. body of a pump comprising inlet ports discovered or closed by said plunger and which communicate with the outlet of the meter. The output of the cylinder from the pump body is regulated by a valve which, when lifted from its seat, allows liquid pushed out of the cylinder by the piston to pass through the inlet of the meter.
The position of the pump cylinder is axially adjustable: thus making it possible to adjust that of the inlet ports with respect to the plunger and thereby controlling the quantity of liquid admitted into the cylinder of the pump coming from the outlet of the meter is poured into the inlet port.
The main aim of the invention is to make improvements, or to provide variants of the meter thus described and the subject of the prior patent and, taking into account that the meter according to the invention comprises means making it possible to calibrate or adjust the volumetric accuracy of the meter, means being accessible from the outside without requiring any disassembly of the meter mechanism, eliminating the risk of air entering it,
According to one embodiment of the invention; the axis of at least part of one end of the crankshaft can be angularly adjusted with respect to the main axis of the crankshaft, so that, if the axis of said part of the crankshaft is displaced angularly in a circle 'end, the stroke of the piston integral with this end portion is modified.
In the above construction, one of the crankshafts of the crankshaft is carried by one end of the crankshaft which is concentric with the bore of a bearing member secured to the meter body, the axis of said bore being eccentric, or offset, with respect to a second bearing in which said end part of the crankshaft journals and which itself is mounted for rotation in said bore, the outer end of the second bearing and the outer end of said part of the crankshaft both protruding out of the meter body.
According to another embodiment, the counter comprises at least one adjustment member journalled in the bore of a member forming a bearing or ring fixed in the wall of the body of the meter, said adjustment member projecting out of said body and comprising at its outer end blocking means immobilizing it in its adjustment positions, and, at its inner end, inside the meter, a groove
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elliptical or eccentric guide serving as a raceway in which the end of the closest crankpin can move, either directly or by means of a ring surrounding said crankpin,
the latter cooperating with one of the connecting rods and being integral with a slide whose position can be changed with respect to a groove hollowed out in a plate fixed to the adjacent end of the crankshaft This assembly is such that, if said adjusting member, the crank pin (or said ring and the crank pin) is made to occupy different positions on said path forcing the slide to move in the groove of the plate bringing the crankpin closer to or away from the crankshaft axis. This combination is such that the volumetric accuracy of the meter can be calibrated or adjusted, without interfering in any way in the operation of the meter.
According to a particular feature of this method of construction, said groove forming a path may be elliptical, so that, if said adjusting member is rotated by 90 from a position where the main axis of the ellipse is parallel to the axes of the counter pistons up to a position where the main axis is perpendicular to said axes, the stroke of the pistons is modified due to the linear difference existing between the lengths of the main and secondary axes.
Other features and advantages of the invention will become apparent from the description which follows, which made with reference to the appended drawings, given by way of nonlimiting examples, will make it clear how the present invention should be put into practice. in practice, the peculiarities which emerge, both from the text and from the drawings, are, of course, part of it.
Figure 1 is an elevational sectional view showing the counter described in the prior patent.
Figure 2 is a sectional view taken along A-A Io
FIG. 3 is a partial view in section and in elevation showing an embodiment of means making it possible to calibrate or adjust the volumetric precision of the meter.
Figure 4 is a partial end view showing the means shown in Figure 3, the cover closing the end of the crankshaft being removed.
FIG. 5 is a partial sectional elevation of an embodiment of a variant of the means used for the calibration and adjustment of the volumetric precision of the meter.
Referring first to Figures 1 and 2 of the drawings, it can be seen that in the embodiment constituting the subject of this prior patent, the meter comprises a housing 1 having an inlet orifice 2 at one end and, at the diametrically opposite end, an outlet orifice 3. The casing has two groups of four vertical supports or uprights 4, 5,6 and 7 and 8, 9, 10 and 11, the uprights of each group being perpendicular to each other. other. The amounts of each group are provided so as to constitute the four spans of one of the cylinders; the two cylinders 12 and 13 being located symmetrically with respect to the center of the crankcase and parallel to one another
The upright 4 is arranged near the inlet orifice 2 and is integral with a vertical partition 4a.
Likewise, the upright 10 is located in the vicinity of the outlet orifice 3 and is integral with a vertical partition 10a. The two partitions 4a. and 10a cooperating with the cylinders serve to isolate an inlet duct 14 from an outlet duct 15, both obtained directly by molding the body between its upper and lower faces.
As shown in Figure 2, the inlet duct 14 starts from the inlet orifice 2, bypasses the cylinders 12 and 13 by passing along a part of their vertical wall located on the same side with respect to the
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vertical axes of the latter, up to the partition 10a located near the liquid outlet 3, while the outlet duct 15 bypasses the cylinders on the side opposite to the duct 14 with respect to the axes of the latter. niers to the partition 4a located in the vicinity of the liquid outlet. In line with the space left between the cylinders, the inlet and outlet ducts are isolated from one another by the uprights 6 and 8 integral with one another and forming a transverse partition.
The cylinders each have entry ports 16 and 17 elongated vertically, each of these extending in an arc under tension by an angle at the center of 45, the apex of which is situated on the axis of the corresponding cylinder, of the ports are provided to establish a communication between the inlet duct 14 and the interior of said cylinder.
The cylinders each also include vertically elongated outlet openings, 18 and 19 located symmetrically to the slots 16 and 17 with respect to the line joining the axes of the cylinders, of the same length and occupying the same position with respect to the tops and bottom of the cylinders that said slots 16 and 17. Each of these slots 18 and 19 extending in an arc subtended by an angle at the center of 45, the apex of which is located on the corresponding cylinder axis, communicates the outlet duct 15 and the interior of each cylinder. The axes of the two slots 16 and 18, as well as those of the slots 17 and 19, are contained in vertical planes perpendicular to each other.
The upper ends of the cylinders 12 and 13 are closed off by the funds 20 and 21 comprising central bosses 22 and 23 bored in order to form guides, to the two piston rods 24 and 25, which will be discussed later, the seals of 'Sealing 26 and 27 being provided in each boss at a short distance from each other around each piston rod, in order to avoid any leakage of liquid escaping from the cylinder along it. ci., The lower ends of the cylinders 12 and 13 are closed respectively by funds 28 and 29, integral with hollow bosses 30.et'31 projecting inside the cylinders,
their upper bottoms each comprising a hole serving to guide the lower ends of the piston rods 24 and 25. The side wall of these latter bosses is pierced with slots 32, placing the inside of the bosses and the inside of the cylinders in communication. . Lids 33 and 34, having hollow bosses 35 and 36 convex outwardly, are attached. to the lower bottoms and close off the lower ends of the internal cavities of the aforementioned bosses 30 and 31, at said bottoms. The lights 32 play the role of vents avoiding overpressures that can build up. mulate inside bosses 35 and 36.
Inside the cylinder 12, a hollow piston 37 is attached to the piston rod 24 just as a hollow piston 37a is attached to the piston rod 25 inside the cylinder 13. The piston 37 comprises an outer wall or sleeve sliding in the cylinder 12, and a central sleeve fixed (by a pin for example) to the piston rod 24. The outer sleeve is connected to the central sleeve by four certical and radial partitions 38 , 39, 40 and 41, perpendicular two by two, and serving to divide the horizontal section of the piston into four chambers 42, 43, 44 and 45.
Vertical slots 46, 47, 48 and 49 are provided in the parts of the piston sleeve respectively between the pairs of partitions 41-38;
38-39; 39-40 and 40-41, each of these slots extending in an arc subtended by a central angle of 45, the apex of which is located on the axis of the piston. These lights, which are separated from each other by four solid parts 50, 51, 52 and 53 of the socket each extending in an arc equal to that of a light, therefore thus respectively open into the chambers
42, 43,44 and 45.
In piston 37, the upper ends of the chambers
42 and 44 which are symmetrically opposed with respect to the center of the piston, are limited by walls or diaphragms 54 and 55 inclined downwards (figure 1), connecting the outer sleeve of the piston to the central sleeve and
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are integral with the group of adjacent partitions 38-39 and 40-41. The two upper diaphragms 54 and 55 isolate the chambers 42 and 44 situated below them from the space situated above, in the cylinder, but these chambers
42 and 44 are in communication with the cylinder space located below the piston. It can be seen from the above description that the liquid cannot pass either in one direction or the other through the piston.
The piston 37a comprises an outer wall or sleeve, which can slide in the cylinder 13, and a central sleeve fixed (by pin for example) to the piston rod 25. The outer sleeve is connected to the central sleeve by four vertical and radial partitions 58 , 59,60 and 61 - (figure 2) perpendicular two by two, and serving to divide the horizontal section of the piston into four chambers 62,63, 64 and 65. Vertical slots 66, 67, 68 and 69 are provided in the sleeve of the piston between the partitions, each of these slots extending in an arc subtended by an angle at the center of 45, the apex of which is situated on the axis of the peak.
The lumens which are separated from each other by the four solid parts 70, 71, 72 and 73 of the socket each extending in an arc equal to that of a lumen thus open into the? rooms 62, 63, 64 and 65.
The lower ends of chambers 62 and 64 inside the piston are formed by upward sloping walls or diaphragms 74 and 75 identical to the walls or diaphragms 56 of piston 37 (Figure 1), and the upper ends of the other two chambers 63 and 65 are also closed by similar downwardly inclined diaphragms (not shown).
The two lower diaphragms 74 and 75 isolate the chambers 62 and 64 situated above them, from the space of the cylinder situated below, but the chambers communicate with the space of the cylinder situated above them. Likewise the upwardly inclined diaphragms isolate the chambers 63 and 65, from the space located above in the cylinder, but these chambers communicate with the space located below them, in the cylinder.
A chair 76 is attached to the top of the housing 1 and has two upwardly extending arms 77 and 78 (Figure 1), while a crankshaft 79 is rotatably mounted in bearings 80 (only one shown). planned in his arms.
At each end, the crankshaft comprises a crank arm 81 crossed by a conical hole 82 in which the head 83 of a crankpin 84 is placed in an adjustable manner, the two crankpins being angularly offset by an angle of 90. A bevel gear 85 is fixed to the crankshaft and meshes with another bevel gear 86 fixed to the upper end of a vertical shaft 87 journaling in the seat 76 and along the axis of symmetry placed between the two measuring cylinders 12 and 13 above the speedometer housing. The two bevel gears have the same number of teeth. To the vertical shaft 87 is fixed a very wide spur gear 88, the teeth of which mesh with those of two large straight toothed wheels 89 and 90 at two diametrically opposed points of the latter.
In this particular embodiment, each toothed wheel (89 or 90) has a number of teeth double that of the spur gear 88.
The upper ends of the piston rods 24 and 25 are respectively fixed in split collars 91 and 92 provided under the lower faces of the toothed wheels 89 and 90 and secured thereto.
The piston rod 24 is coupled to the crank pin 84 as can be seen on the left part of; Figure 1, by a connecting rod 93 while the piston rod 25 is coupled to the crank pin 84, on the right side, by a connecting rod 94. The upper head of each connecting rod has a ball bearing 95 (only the one on the left of FIG. 1 is shown), the inner cage of which is integral with the axis of the crankpin 84, a ring 96 being interposed between the outer surface. of the ball bearing and the adjacent surface of the arm 81. The end of the crankpin axle is threaded and the conical head 83 of the crankpin is secured in its conical seat 82 by means of a locking nut 97 coming from one side. screw it onto the threaded part of the axle and resting against a washer interposed between the locking nut and the internal face of the bearing.
The axis of the conical head 83 of the crankpin
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is offset from that of the crankpin itself 84, so that by loosening the locking nut97 and turning the crankpin, the stroke of the latter is changed as desired for a reason which will be explained later.
The opposite end of each connecting rod is screwed into the body of a connecting element 99 comprising a ball 100 which, in order to constitute a spherical joint is placed between the inclined wall of a recess 101 formed in the boss 91 (or 92) integral with the gear 89 (or 90) and a conical seat 102 formed in a counterpart 103 which is screwed into the upper cylindrical part of the recess 101 of the boss 91 (or 92).
The counter totalizer mechanism (not shown) is connected to the crankshaft by a shaft provided with a bevel gear 105 meshing with the bevel gear 85 attached to the crankshaft.
As the latter has the same number of teeth as that of the gear 86 fixed to the vertical shaft 87, it follows that the latter, as well as the spur gear 88 will rotate at the same speed as the crankshaft 79. Likewise , as the toothed wheels 89 and 90 have a number of teeth double that of the spur gear 88, it is obvious that these toothed wheels 89 and 90 and the piston rods 24 and 25 which are coupled to them, as well as the subject pistons to these rods will rotate at a speed equal to half that of the crankshaft, that is to say that for a double back-and-forth stroke of each piston, the corresponding gear 89 (or 90) will perform a half -tour and that for a single race (up or down), it will do a quarter turn. In addition, both pistons will rotate in the same direction.
If the crankshaft viewed from its left end as shown in Figure 1, rotates counterclockwise, and the right crank arm follows the other with a delay of 90, both pistons will rotate clockwise. clockwise, top view.
Assuming that the left piston 37 is at its top dead center, as shown in Figure 1, and that the inlet and outlet ports 16 and 18 of the left cylinder 12 are instantly closed by the solid parts 51 and 52 of the piston sleeve, as shown in Figure 2, the right piston 37a is at the midpoint of its upstroke and the inlet and outlet ports 17 and 19 of the right cylinder 13 are fully open.
The inlet port 17 coincides with the port 68 of the right piston 37a, the chamber of the piston 63 then being in communication on the one hand with the inlet duct 14 and on the other hand with the lower part of the cylinder, the upper part of the chamber being closed as indicated above. The upper end of the cylinder is in communication by means of the opening 69 with the interior of the piston, and the chamber 64 of the piston through which it opens into the outlet duct 15. The arrival of the liquid at the end the lower part of the right cylinder 13 ′ pushes the piston 37a upwards and the piston delivers the liquid into the upper part of the cylinder through the openings 69 and 19 in the outlet duct 15.
As the right piston 37a moves upward, it rotates clockwise and, when it reaches its top dead center, the cylinder inlet and outlet ports 17 and 19 are then closed off. . During this time, the left piston 37 has left its top dead center shown in Figure 1 and has also performed its rotational movement, thus uncovering the intake and discharge ports 16 and 18 of cylinder 12 thus allowing liquid to flow. penetrate into the upper part of the cylinder, as well as the discharge of the liquid from its lower part. The reciprocating continuous movement combined with the rotation of the pistons, continues as long as the liquid passes through the meter from inlet port 2 to outlet port 3.
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The embodiment shown in FIGS. 3 and 4 relates to a meter constructed and functioning substantially like that which is the subject of the prior patent and described above, but its construction differs from it in the following points:
The crankshaft consists of two pieces, a main shaft
110a journaling in the bearings of the chair and a secondary shaft 110 extending the preceding one and passing through the wall of the housing 111 and journal- ing in a sleeve 112 which in turn can turn in a ring 113, comprising on the one hand a body 114, threading into the bore of a boss
115, integral with one of the side walls of the meter housing and on the other hand,
a head 116 shaped to fit a wrench and clamping an annular sealing washer 117 between its inner face and the adjacent outer face of the boss. Said head is extended on the outside by a cylindrical body 118 threaded on the outside and comprising a cylindrical cavity 119.
The bush 112 is terminated at its internal end by a collar 120 which, when the ring 113 is fully screwed in, is clamped between the adjacent crank arm 121 integral with the shaft 110 and the internal end of the body 114 of the sleeve. the ring. The axis of the socket bore
112 in which the secondary shaft 110 of the crankshaft engages, is eccentric with respect to the axis of the bore of the ring 113, the latter axis being coaxial with that of the secondary shaft 110. A crank pin 122 is carried by the crank arm 121, integral with the internal end of the shaft 110, passes through a ring 123 fixed in the head of the connecting rod 124 and is housed in a radial slot 125 formed in a collar 126 integral with the shaft 110a and placed outside the landing of the chair.
The outer end of the sleeve 112 of reduced diameter is disposed in the cavity 119 formed as stated above, in the ring 113. A flange 127 is attached to the reduced portion of the sleeve 112 and is firmly there. secured against any rotating movement, for example by keying, or screwing or any other means. The collar 127 is immobilized against any axial displacement; on the one hand by a collar 128 mounted on the reduced part of the shaft 110 and kept fixed against any rotational movement (for example: by one or more "flats") and on the other hand, by a nut d 'Stop 129 screwing onto the threaded end of the reduced part of the shaft 110, the end of the latter forming a square 110b, so as to be operated by an adjustable wrench.
In this way, the sleeve 112 can be immobilized axially in the bore of the ring 113. A cap 130 is screwed onto the threaded cylindrical end 118 of the head of the ring, its inner face serving to tighten a sealing washer. 131, against the inside of the head.
It will be seen from the above description that the length of the radius of the circle described by the journal 122 in its rotation, and hence the stroke of the piston (not shown) can be changed simply by unscrewing the nut d. 'stop 129, and turning with a key the collar 127 of the sleeve 112, thus modifying the angular position of the secondary shaft 110 relative to the sleeve. When the desired adjustment has been achieved the stop nut 129 is re-locked.
The various crankshaft adjustment points can be indicated by marks or an adjustment scale 132 (figure 4) provided on the edge of the collar 128, these marks being used to indicate the position occupied by the crankpin 122 with respect to the axis of the bore of the ring 113, i.e. at the eenter of the sleeve 1120
It goes without saying that 1'autre end of the crankshaft can also be extended and provided with adjustment means as described above.
In the embodiment shown in Figure 5, one of the crankpins 134 is integral with a slide 135 housed in a guide groove 136 hollowed out diametrically in a plate 137 fixed to the adjacent end 138 of the shaft. main crankshaft. Crankpin 134 crosses
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a passage 139 drilled through the thickness of the connecting rod 140, its end projecting the outer face of the latter and journals in the bore of a collar ring 141 whose body 142 is housed in an elliptical groove 143 hollowed out in the adjacent face of a plate 144 fixed to the end of a secondary shaft 145 journaling in an externally threaded ring 146,
and similar to the ring described in the embodiment of Figures 3 and 4 and screwed into a threaded hole provided in a boss 147 of one of the side walls of the housing 148 of the meter. Any axial displacement of the shaft 145 in the bore of the threaded ring 146 is prevented by the fact that the plate 144 is applied against the internal face of the ring 146 by a collar 149, provided on the shaft and which cannot rotate on it. the latter, bearing against the bottom of a cavity 150 formed in the threaded ring, tightened by a locking nut 151 screwing onto the outer end of the shaft and bearing against the outer race of the collar, in order to to avoid any loss of liquid along the shaft 145, a stuffing box 160 is housed in an annular cavity 161 provided on the shaft.
Of course, to modify the setting of the journal 134, it will suffice to unscrew the stop nut 151 and place the adjustment member or shaft 145, rotating it in positions such that the bearing 142 will follow the path. elliptical formed by the groove 143, between its position of maximum adjustment, where the bearing formed by the ring as well as the crankpin will be at one of the ends of the major axis of the ellipse and the minimum adjustment position corresponding to that occupied by these pieces at one end of the minor axis of the ellipse.
90 rotation of the adjustment shaft 145 from the position where the major axis of the elliptical groove is parallel to the axis of the counter pistons to the position where said major axis is perpendicular to the axis of the counter. pistons, changes the stroke of the pistons by an amount equal to the difference in length between those of the large and small axes of the elliptical groove.
In this construction, a cover 152 protects said adjustment means.
Reference points, or a scale may be provided on the adjacent chamfered edges respectively on the collar 149 of the cylindrical part 146a of the head serving as a bearing 146 for the shaft 145, so as to give an indication as to the angular position. occupied by said tree.
In the above construction, the end cover 152, can be removed and volumetric adjustment can be made without reducing the pressure in the meter.
It goes without saying that it is possible, without departing from the scope of the present invention, to make any modification to the embodiments which have just been described, in particular said ring forming a bearing 141-142 can be omitted in the latter case, the end of the crankshaft 134 will fit into the groove 143.
CLAIMS.
1. A meter for measuring the flow of liquid, with rotary pistons, as described and represented in Belgian patent n 501,632, characterized by the fact that it comprises means capable of calibrating and adjusting the volumetric precision of said meter, and controlled so as to be maneuvered from outside the casing without requiring any dismantling of the latter, nor allowing the introduction of air inside the latter.
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