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VENTILATEUR.AUTOGYROSGOBIQUEo
La présente invention se rapporte aux ventilateurs et a pour but de permettre la réalisation d'un appareil dans lequel un bras horizontal por- tant l'hélice motrice soit susceptible de tourner à des vitesses variables au- tour d'une infr astructure de support vertical mais puisse également rester au repos, l'appareil fonctionnant alors à la façon d'un ventilateur ordinaire.
Conformément à l'invention, sur une'tubulure ou autre pièce dispo- sée horizontalement de manière à pouvoir tourner librement par rapport à une infrastructure fixe et portant l'hélice motrice à une extrémité est montée li- brement à l'autre extrémité une deuxième hélice formant moulinet entraînée sous l'influence des traînées tourbillonnaires giratoires de l'hélice motrice et dont l'énergie est utilisée pour diminuer l'accélération trop grande due à l'ef- fet gyroscopique.
Dans la réalisation pratique de l'invention, l'angle d'incidence de l'hélice libre par rapport à la traînée tourbillonnaire créée par l'hélice motrice peut être modifiée et'l'effet gyroscopique est dépendant de cet angle d'incidence.
Les dessins ci-joints sont destinés à montrer à titre d'exemple non limitatif comment l'invention peut être réalisée en pratique.
La figure 1 est une vue en perspective représentant l'ensemble de l'appareil.
La figure 2 est une coupe par la ligne II-II dans la figure 1
Les figures 3 et 4 sont des vues de détail destinées à montrer com- ment peut s'effectuer la variation de l'angle d'incidence. La figure 3 est une vue en plan et partiellement en coupe et la figure 4 une vue en élévation de l'extrémité d'un tube glissé dans un bras téléscopique horizontal portant les hélices.
Le dispositif représenté par les dessins comprend une infrastruc- ture qui supporte les organes en mouvement et qui est composée de tubes téles- copiques 1 en général au nombre de deux et d'un pied centr al 2 largement dimen-
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sionné. Ces tubes télescopiques 1 permettent la variation :de la hauteur du ventilateur et à cet effet on peut prévoir une butée de réglage (non représen- tée) ou tout autre organe approprie.
Le ventilateur proprement dit comprend une tubulure télescopique 3 posée horizontalement et dans l'exemple représenté., montée sur le tube 1 de la manière représentée par la figure 2 et décrite ci-après.
Cette tubulure est de préférence profilée aérodynamiquement et sup- porte à une extrémité le moteur 4 d'entraînement de l'hélice motrice 5. L'axe 51 du moteur et de même l'axe de rotation de l'hélice sont perpendiculaires à celui de la tubulure télescopique 3. L'axe des pales de l'hélice motrice est parallèle à l'axe du pied de l'ppareil
A l'autre extrémité de la tubulure 3 est montée une deuxième héli- ce 6 qui présente la particularité d'être libre et de servir de contre-poids d'équilibrage et d'anti=couple A cette hélice (qui est attachée par un dispositif cardanique à la tubulure télescopique) peut être donnépn'importe quel angle de rotation par rapport à cette même tubulure 3.
Ainsi que cela ressort des dessins, l'axe 7 de l'hélice libre est monté dans un tube 8 qui pénètre en partie dans le tube 3 et s'étend suivant l'axe de ce dernier avec possibilité de coulissement par;rapport à ce tube.
Un ressort 9 est enfermé dans le tube 3 et est fixé d'une part au tube 8 et d'autre part à une cloison 10 solidaire de la paroi du tube 3.
Dans l'exemple représenté, l'axe 7 se termine par une sphère 11 qui repose dans un logement 12 de forme correspondante formé par un repli de la paroi du tube 8 et permettant grâce à une fente 13 un déplacement de l'axe 7 de manière à l'amener dans une position finale représentée en 71 (figa 3), l'hélice libre passant alors de la position 6 en la position 61 (figo 3)- L'axe 7 et l'hélice 6 peuvent occuper toutes autres positions intermédiaires. l'hélice libre donne naissance par autorotation à un moulinet qui fonctionne à des régimes pour lesquels sa résistance est positive et ainsi donc l'énergie dépensée par l'hélice libre sera utilisée pour diminuer l'accélération trop grand due à l'effet gyroscopique.
Aux faibles vitesses, l'autorotatoin du moulinet se produit sous l'influence des traînées tourbillonnaires giratoires créées par l'hélice motri- ce.
Le fluide attaquantle moulinet par son bord de sortie, entretient le mouvement en diminuant ainsi l'effet gyroscopique., le couple moteur ayant tendance à imprimer à la tubulure télecopique 3 une rotation très rapide.
Si l'on change l'angle de l'hélice libre par rapport à l'axe de la tubulure télescopique on peut obtenir :
1) un effet gyroscopique mul
2) un effet gyroscopique maximum correspondant entièrement à l'ac- célération acquise par l'hélice.,
L'effet gyroscopique est donc dépendant de l'incidence sous laquelle le moulinet reçoit le fluide par son bord de fuite.
Plus grand sera l'angle d'incidence par rapport à la trainée tourbillonnaire (créée par l'hélice motri= ce), plus petit sera l'effet gyroscopique de façon que quand le moulinet aura son axe suivant la longueur de la trainée tourbillonnaire, l'effet gyroscopique sera nul
Par la variation de l'angle d'incidence du moulinet, l'on obtient des effets gyroscopiques s'étalant sur une gamme entre le maximum (qui est l'ac- célération propulsive de l'hélice motrice) et le moment nul :celui où la tu- bulure gyroscopique reste au repos.
Le ressort 9 limite la traction extérieure imposée par l'effet gy- roscopique lorsque le moteur est en marche; ce même ressort rapproche les or- ganes (moteur, hélice motrice et hélice moulinet) lorsque le moteur est au repos.
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La tubulure télescopique 3 peut tourner librement autour de son axe et elle pénètre par une saillie 15 dans le tube vertical 1. Deux paliers lisses sont prévus dont l'un 16 solidaire de-la pièce 3 est calé sur une tige centrale 17 tournant librement dans un palier 18 solidaire du tube 1 et formé de deux parties 181 et 182 séparées par un espace. La tige 17 se termine vers le bas par une tête 19 et est filetée vers le haut de manière à recevoir un double écrou 20.
Entre les paliers 16 et 18 sont prévues des billes 21 sur lesquel- les tourne le palier 16.
Le courant est amené au moteur 4; a) d'une part : par un fil 22 pénétrant dans une gaine prévue dans une masse isolante de la partie 182, un anneau conducteur 23 de la partie 181, les billes 21 et un fil 24 s'étendant dans un alésage 25 du palier 16. b) d'autre part : un fil 26, un anneau conducteur 27 de la partie 182, une bil- le 28 à ressort située dans un logement 29, la tige 17 et un fil 30 fixé entre les écrous 20.
Il va de soi que tout autre dispositif pourrait être adopté et que d'une manière générale de nombreuses variantes peuvent être introduites dans la réalisation pratique de l'ensemble de l'appareil.
REVENDICATIONS.
1) Ventilateur caractérisé en ce que sur une tubulure ou autre piè- ce (3) disposée horizontalement de manière à pouvoir tourner librement par rap- port à une infrastructure fixe et portant l'hélice motrice à une extrémités est montée librement à l'autre extrémité une deuxième hélice (6) formant mou- linet entraînée sous l'influence des traînées tourbillonnaires giratoires et l'hélice motrice et dont l'énergie est utilisée pour diminuer l'accélération trop grande due à l'effet gyroscopique.
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AUTOGYROSGOBIC FAN
The present invention relates to fans and aims to allow the production of an apparatus in which a horizontal arm carrying the driving propeller is capable of rotating at variable speeds around a vertical support infrastructure. but can also remain at rest, the apparatus then functioning in the manner of an ordinary fan.
According to the invention, on a tube or other part arranged horizontally so as to be able to rotate freely with respect to a fixed infrastructure and carrying the propeller at one end is freely mounted at the other end. propeller forming a reel driven under the influence of the gyrating vortex trails of the driving propeller and the energy of which is used to reduce excessive acceleration due to the gyroscopic effect.
In the practical embodiment of the invention, the angle of incidence of the free propeller relative to the vortex drag created by the driving propeller can be varied and the gyroscopic effect is dependent on this angle of incidence.
The accompanying drawings are intended to show by way of non-limiting example how the invention can be carried out in practice.
Figure 1 is a perspective view showing the entire apparatus.
Figure 2 is a section through the line II-II in Figure 1
FIGS. 3 and 4 are detail views intended to show how the variation of the angle of incidence can be effected. FIG. 3 is a plan view and partially in section and FIG. 4 is an elevational view of the end of a tube slid in a horizontal telescopic arm carrying the propellers.
The device shown in the drawings comprises an infrastructure which supports the moving parts and which is made up of telescopic tubes 1 generally two in number and of a central foot 2 largely dimensioned.
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raised. These telescopic tubes 1 allow the variation: of the height of the fan and for this purpose it is possible to provide an adjustment stop (not shown) or any other suitable member.
The actual fan comprises a telescopic tube 3 placed horizontally and in the example shown, mounted on the tube 1 in the manner shown in Figure 2 and described below.
This tubing is preferably aerodynamically profiled and supports at one end the motor 4 for driving the driving propeller 5. The axis 51 of the motor and likewise the axis of rotation of the propeller are perpendicular to that of the propeller. the telescopic tubing 3. The axis of the propeller blades is parallel to the axis of the foot of the device
At the other end of the pipe 3 is mounted a second helix 6 which has the particularity of being free and of serving as a balancing and anti-torque counterweight To this propeller (which is attached by a cardanic device to the telescopic tube) can be given at any angle of rotation with respect to this same tube 3.
As emerges from the drawings, the axis 7 of the free propeller is mounted in a tube 8 which partially penetrates into the tube 3 and extends along the axis of the latter with the possibility of sliding relative to this tube.
A spring 9 is enclosed in the tube 3 and is fixed on the one hand to the tube 8 and on the other hand to a partition 10 integral with the wall of the tube 3.
In the example shown, the axis 7 ends with a sphere 11 which rests in a housing 12 of corresponding shape formed by a fold in the wall of the tube 8 and allowing, thanks to a slot 13, a displacement of the axis 7 of so as to bring it into a final position shown at 71 (figa 3), the free propeller then passing from position 6 to position 61 (figo 3) - The axis 7 and the propeller 6 can occupy any other positions intermediaries. the free propeller gives rise by autorotation to a current meter which operates at speeds for which its resistance is positive and thus the energy expended by the free propeller will be used to reduce the excessive acceleration due to the gyroscopic effect.
At low speeds, the reel's autorotating occurs under the influence of the gyrating vortex trails created by the propeller.
The fluid attacking the reel by its outlet edge, maintains the movement by thus reducing the gyroscopic effect., The motor torque tending to impart to the telecopic tube 3 a very rapid rotation.
If we change the angle of the free propeller with respect to the axis of the telescopic tube, we can obtain:
1) a mul gyroscopic effect
2) a maximum gyroscopic effect corresponding entirely to the acceleration acquired by the propeller.,
The gyroscopic effect is therefore dependent on the incidence at which the current meter receives the fluid via its trailing edge.
The greater the angle of incidence with respect to the vortex drag (created by the propeller motri = ce), the smaller will be the gyroscopic effect so that when the reel has its axis along the length of the vortex drag, the gyroscopic effect will be zero
By varying the angle of incidence of the current meter, gyroscopic effects are obtained extending over a range between the maximum (which is the propulsive acceleration of the driving propeller) and the zero moment: that where the gyroscopic tube remains at rest.
The spring 9 limits the external traction imposed by the gyroscopic effect when the engine is running; this same spring brings the components (motor, drive propeller and reel propeller) closer together when the engine is at rest.
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The telescopic tube 3 can rotate freely around its axis and it penetrates through a projection 15 into the vertical tube 1. Two plain bearings are provided, one of which 16 integral with the part 3 is wedged on a central rod 17 rotating freely in a bearing 18 integral with the tube 1 and formed of two parts 181 and 182 separated by a space. The rod 17 ends downwards with a head 19 and is threaded upwards so as to receive a double nut 20.
Between the bearings 16 and 18 are provided balls 21 on which the bearing 16 turns.
Current is supplied to motor 4; a) on the one hand: by a wire 22 entering a sheath provided in an insulating mass of the part 182, a conductive ring 23 of the part 181, the balls 21 and a wire 24 extending in a bore 25 of the bearing 16. b) on the other hand: a wire 26, a conductive ring 27 of part 182, a spring ball 28 located in a housing 29, the rod 17 and a wire 30 fixed between the nuts 20.
It goes without saying that any other device could be adopted and that in general many variants can be introduced into the practical realization of the whole of the apparatus.
CLAIMS.
1) Fan characterized in that on a pipe or other part (3) arranged horizontally so as to be able to rotate freely with respect to a fixed infrastructure and carrying the propeller at one end is mounted freely at the other end a second propeller (6) forming a reel driven under the influence of the gyrating vortex trails and the driving propeller and whose energy is used to reduce the excessive acceleration due to the gyroscopic effect.