BE499785A - - Google Patents

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BE499785A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62BHAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B1/00Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor
    • B62B1/26Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor characterised by supports specially adapted to objects of definite shape
    • B62B1/264Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor characterised by supports specially adapted to objects of definite shape the objects being of cylindrical shape, e.g. barrels, buckets, dustbins
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62BHAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2202/00Indexing codes relating to type or characteristics of transported articles
    • B62B2202/02Cylindrically-shaped articles, e.g. drums, barrels, flasks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   'PERFECTIONNEMENTS AUX DISPOSITIFS DE MANUTENTION. 



   La présente invention concerne des perfectionnements aux disposi- tifs de manutention, plus particulièrement aux chariots à deux roues du genre des diables pour la manutention de fûts, tonneaux et des récipients ou des charges analogues. 



   L'objet de la présente invention est caractérisé par une extrême   simplicité,   aussi bien dans.ses éléments pour le soulèvement de la charge que dans ses éléments pour le basculement et le calage automatiques du fût- ou de l'autre charge à manutentionner. 



   Selon l'invention, les brancards du chariot présentent des par- ties inférieures en forme de cames, capables de venir en contact avec le sol et de soulever la charge avec un effort minimum. Lorsque- le diable est in- eliné, lesdits cames maintiennent fermement la charge pendant le transport en coopération avec un berceau   reliant- les   parties supérieure? des deux brancards, lesdits brancards comportant également un élément transversal   supérieur .autour-   duquel peut osciller librement au moins un organe capable d'assure= automatiquement   1-'accrochage   et le basculement du fût ou de   1?au-   tre charge lorsque le diable prend une position inclinée. 



   Les extrémités inférieures en forme de came des deux brancards se terminent par des becs profilés en forme d'équerre, capables de glisser sous- et de soulever - la charge lors de la prise de contact des parties infé- rieures des brancards- avec le sol. 



   Le berceau susdit se constitue d'un élément transversal reliant les deux   branqards.,   et présentant un profil longitudinal recourbé appro- prié aux charges à transporter., en sorte de maintenir fermement la charge lorsque le diable est incliné et pendant le transport, tandis que l'organe de basculement et   d'accrochage-   de la charge se constitue   d'au   moins une bar- re ou latte de longueur appropriéearticulée librement au centre d'un étrier transversal reliant les deux brancards  l'extrémité   libre de cette latte tom- bant par son propre poids contre le rebord intérieur du fût en faisant   baseu   ler ce dernier lorsque le diable est incliné, et ce indépendamment de la   hau-   

 <Desc/Clms Page number 2> 

 teur de la charge à transporter.

   Grâce à ces dispositions, le diable garan- tit une grande rapidité des manoeuvrer de chargement, de déchargement et de transport, ainsi   qu'une   sécurité absolue contre tout déréglage. 



   Les caractéristiques essentielles et les grands avantages des présents perfectionnements ressortiront davantage de la description sui- vante d'un exemple d'exécution non limitatif, schématisé au dessin annexé, dans lequel: 
La figure 1 est une vue schématique latérale d'un diable perfec- tionné selon l'invention au moment qu'il est placé contre un fût à charger . 



   La figure 2 est une vue analogue au moment du .soulèvement et du basculement de la charge.   @   
La figure 3 est une vue latérale à échelle réduite schématisant le diable pendant le transport du fût. 



   La figure 4 est une vue perspective du diable perfectionné. 



   Suivant ces figures, le chariot ou diable perfectionné selon l'invention se compose de deux brancards 1 dont les parties inférieures 2, réalisées en forme de came sont terminées par des becs en forme d'équerre   3. ayant   pour fonction de se glisser sous la charge, en l'occurrence un fût   8 pour   le soulever lorsque les cames 2 entrent en contact avec le sol. 



  Sur une   traverse ¯4   est articulée une barre ou latte 1 suspendue librement et tendant à garder une position verticale sous l'effet de son propre poids. 



  Une traverse berceau 6 sert   à   maintenir fermement la charge qui vient en même temps se coincer entre les brancards 1. lors du déplacement. Une paire de roues 1 et un appui 9pour les pieds complètent le chariot. 



   La figure 1 schématise le premier mouvement de la manoeuvre. 



  Le   fût   est disposé verticalement, et les   becs 1   des brancards 1 prennent appui sur le sol et sur le bord du fût   à   une certaine distance du diamètre du cercle inférieur du   fût .   La latte.1 est engagée par simple pivotement dans le rebord de la partie supérieure du fût 8. En appuyant du pied sur la traverse .2 et en exerçant une traction en direction horizontale à l'ex- trémité supérieure des brancards, la latte vient buter contre le rebord du   fût   en faisant basculer ce dernier. A ce moment, les becs 1 perdant leur point d'appui contre le rebord inférieur, glissent sous celui-ci, se rapprochent ainsi du diamètre du fût et se trouvent en fait sous le fût. 



   La figure 2 schématise cette position du chariot. Les cames 2 entrent maintenant en contact avec le sol et soulèvent la charge jusqu'à ce qu'elle atteint la position de la figure 3, ce soulèvement ne demandant qu'un effort   minimum   et progressif jusqu'au moment que le centre de gravi- té du fût atteint la verticale qui passe par le centre des roues 7. L'en- semble est maintenant parfaitement équilibré et prêt à son déplacement, 
Il va de soi que la forme, les dimensions et les matières des différentes pièces constitutives sont essentiellement variables, et que le chariot ou diable ainsi perfectionné peut être complété par tous accessoires en principe quelconques. 



    REVENDICATIONS..   

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 1. - Perfectionnements aux dispositifs de manutention plus parti- culièrement aux chariots à deux roues du genre des diables pour la manuten- tion des fûts, tonneaux et des charges analogues, caractérisés en ce qu'ils consistent à réaliser les brancards du chariot en sorte qu'ils présentent des parties inférieures en forme de cames, capables de venir en contact avec le sol et de soulever la charge avec un.
    effort minimum lorsque le dia- ble est incliné, de maintenir fermement la charge pendant le transporten co- opération avec un berceau reliant les parties supérieures des deux brancards <Desc/Clms Page number 3> lesdits brancards comportant également un élément transversal supérieur au- tour duquel peut osciller librement au moins un organe capable d'assurer automatiquement le basculement et laccrochage du fût ou de l'autre charge lors de la manoeuvre.
    2.- Perfectionnements selon la revendication 1, caractérisés en ce que les extrémités inférieures en forme de came des deux brancards se terminent par des becs profilés en forme d'équerre, capables de glisser sous - et de soulever - la charge pendant Inaction des parties inférieures des brancards.
    3.- Perfectionnements selon les revendications 1 et 2, caracté- risés en ce que le berceau se constitue d'un élément transversal reliant les deux brancards,et présentant un profil longitudinal recourbé approprié aux charges à transporter, en sorte de maintenir fermement la charge lorsque le diable est incliné et pendant le transport.
    4.- Perfectionnements selon les revendications précédentes, caractérisés en ce qué l'organe de basculement et d'accrochage de la charge se constitue d'au moins une barre ou latte de longueur appropriée, articulée librement au centre d'un étrier transversal reliant les deux brancards, l'extrémité libre- de cette latte tombant par son propre poids contre le re- 'bord du fût en faisant basculer ce dernier lorsque le diable est incliné, et ce indépendamment de la-hauteur de la charge à transporter.
    5.- Perfectionnements aux dispositifs de manutention substantiel- lement tels que décrits et illustrés.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3389818A (en) * 1966-04-13 1968-06-25 John R. Rinehart Utility cart or basket carrier
US4098416A (en) * 1977-02-03 1978-07-04 Fawley Norman Carrier for compressed gas cylinders

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3389818A (en) * 1966-04-13 1968-06-25 John R. Rinehart Utility cart or basket carrier
US4098416A (en) * 1977-02-03 1978-07-04 Fawley Norman Carrier for compressed gas cylinders

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