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BATI PORTEUR POUR TRANSPORTEURS ,DE TAILLE A RUBAN D'EXPLOITATIONS .MINIERES,
Il existe déjà dans les exploitations minières des transporteurs de taille à ruban comportant un ruban transporteur dont le brin supérieur est profilé en forme d'auge et ne s'appuie sur les rouleaux porteurs que par sa partie centrale ayant une largeur comprise entre le tiers et la moitié environ de la largeur totale du ruban, tandis que les parties latérales, dépassant les rouleaux porteurs à gauche et à droite, glissent sur des tôles latérales qui s'élèvent en pente vrs l'extérieur.
Cet agencement connu présente l'incouvé- nient de n'être pas suffisamment résistant d'être de montage difficile, et de ne pouvoir porter certains appareils roulants,, comme par exemple les transpor- teurs blindés,
La présente invention a pour objet un transporteur de taille à ru- ban du genre précité mais capable, grâce à un agencement nouveau des tôles de glissement et du bâti porteur, de recevoir une lourde machine d'abatage roulan- te, et permettant l'assemblage simple et sûr des tronçons du bâti.
A cet effet, le bâti porteur du ruban de transporteurs de ce genre est constitué de la manière suivante : -Chacune des tôles de glissement prévues à gauche et à droite des rouleaux porteurs, et s'élevant en pente vers l'exté- rieur, est pliée verticalement vers le bas aussi bien sur le côté des rouleaux que sur le côté extérieur;, de sorte que la bande de télé inclinée et ses ailes verticales forment un longeron ouvert dans le bas.
Ce longeron présente à l' intérieur et à des intervalles réguliers (correspondant par exemple à la largeur du bâti porteur du ruban) des nervures de renforcement transversales et vertica- les s'étendant de 1-'aile extérieure jusqu'à 1?aile intérieure,et assemblées par soudure avec ces ailes, de même qu'avec la face inférieure de la tôle de glissement.
Sur le côté extérieur, c'est-à-dire sur le bord de raccordement avec l'aile extérieure descendant verticalement du longeron, la tôle de glissement s'élecvant en pente vers 1?extérieur forme une nervure creuse destinée, d'une part., à servir de rail de roulement à la machine dabatage qui doit se déplacer sur le transporteur à ruban et constituants, diantre part., la. nervure de butée
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qui empêche les déviations latérales du ruban transporteur.
Une autre particularité avantageuse du bâti porteur du ruban transporteur consiste en ce que les ailes extérieures des longerons che- vauchent les branches montantes de l'étrier d'appui profilé en U, tandis que les ailes intérieures, plus courtes, descendent à peu près jusqu'au niveau de l'axe des rouleaux porteurs du ruban et reçoivent des chapes constituant les paliers de montage à rotation des axes des rouleaux porteurso Le longe- ron prévu sur un côté du ruban transporteur est relié rigidement par des en- tretoises (par exemple des tubes aplatis de section elliptique) au longeron prévu sur le côté opposé du ruban. Ces entretoises sont assemblées aux ex- trémités par soudure avec les ailes extérieures, avec le bord inférieur des nervures de renforcement, et en d'autres points de contact.
Pour assurer l'ap- pui et l'aboutement des tronçons consécutifs en tôle des longerons, ceux-ci sont raccordés les uns aux autres par emboîtement, une extrémité d'un tron- çon présentant à cet effet une feuillure à gradin d'une hauteur égale à l'é- paisseur de la tôle, de façon à pouvoir s'engager dans l'extrémité du tronçon suivant.
A la face intérieure de la feuillure de l'aile extérieure de chaque longeron est fixée par soudure une éclisse en fer plat, coudée plusieurs fois et agencée de façon que son extrémité dépassant le tronçon de tôle et coudée trois fois s'engage à la manière d'une griffe sur un bossage de butée soudé à la face intérieure de l'autre tronçon., tandis que son extrémité opposée, éga- lement coudée trois fois, s'engage à la manière d'un crochet sur la branche montante de l'étrier d'appui en U du bâti porteur du ruban.
Au lieu de prévoir le dispositif d'éclissage sur la face intérieu- re des parois du bâti, on peut également, suivant une autre particularité de l'invention, prévoir un dispositif d'éclissage facile à contrôler et à manoeu- vrer de l'extérieur. A cet effet, les extrémités d'une barre de section cir- culaire, engagée dans des encoches ouvertes vers le bas pratiquées dans les ailes extérieures des tôles de glissement, portent des crochets articulés sur des axes longitudinaux pour pouvoir être relevés et rabattus vers l'intérieur, crochets qui sont rabattus vers l'intérieur après le raccordement des tronçons pour s'engager entre les nervures transversales des longerons et pour être as- semblés avec ces nervures à l'aide d'un boulon longitudinal.
Ce boulon peut être fileté sur une longueur de serrage variable pour recevoir un écrou, et il peut être engagé avec un jeu relativement important dans les trous, pour donner aux tronçons raccordés une certaine liberté de mouvement, leur permettant de s'adap- ter aux dépressions du sol ou à des courbes de grand rayono Les barres d'éclis- sage peuvent également servir de barres de glissement pour le brin inférieur du ruban transporteur, ou constituer les axes de rouleaux portant le brin inférieur du ruban
Une autre particularité de l'invention consiste à éviter autant que possible la souillure de la face de glissement du ruban à l'aide de raclettes (à palettes en caoutchouc) prévues à des intervalles de 20 à 30 mètres au-dessus du brin de retour du ruban, et orientées obliquement par rapport à celui-ci,
les extrémités de ces raclettes étant engagées dans des rainures formées par des nervures soudées verticalement aux faces intérieures des ailes extérieu- res. Les raclettes détachent les restes de matière adhérant au ruban transpor- teur et les refoulent vers l'un des côtés latéraux, où ils doivent être enlevés de temps à autre à la main
Les dessins annexés représentent deux modes de réalisation de l'ob- jet de l'inventiono
Les figures la et 1b sont les deux tronçons d'une vue en élévation latérale du bâti porteur du transporteur à ruban.
La figure 2 est une vue en coupe transversale suivant la ligne a-b de la figure la
La figure 3 est une vue partielle en plana
La figure 4 montre l'agencement d'une raclette.
La figure 5 représente un autre mode de réalisation du bâti porteur qui comporte également un autre dispositif d'éclissage des tronçons.
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La figure 6 montre un détail du dispositif d'éclissage.
Les longerons du bâti porteur, prévus à gauche et à droite des rouleaux destinés à porter le ruban transporteur, sont constitués d'un tron- çon à l'autre par une tôle de glissement 2 sélevant en pente vers l'exté- rieur, une nervure creuse 2 formant l'un des rails de roulement de la machi- ne dabatage et la nervure de butée empêchant les déviations latérales du ruban transporteur, et des ailes latérales 1 et 4 descendant verticalement, dont la première chevauche l'une des branches montantes de l'étrier d'appui 14 en U,tandis que l'autre,plus courte et placée sur le côté des rouleaux porteurs, descend à peu près jusqu'au niveau de l'axe de ces rouleaux et por- te- une chape destinée à servir de palier à l'axe 6 des rouleauxo Chaque tronçon.
des tôles de glissement comporte à des intervalles réguliers par exemple trois nervures transversales de renforcement 7 à l'intérieur des lon- geronsa Ces nervures sont soudées aux faces intérieures des ailes latérales 1 et 4 et de la tôle de glissement .la De préférence, les tranches inférieu- res des nervures transversales 7 et des ailes intérieures 4 sont placées au même niveau. Les longerons situés à gauche et à droite des rouleaux porteurs sont reliés entre eux par des entretoises, constituées par des tubes aplatis 8. Ces entretoises 8, (ayant une section elliptique par exemple) sont dispo- sées symétriquement aux nervures transversales 7, et à une certaine distance des chapes 5.
Pour l'assemblage rigide, les extrémités de ces entretoises sont soudées aux faces intérieures des ailes extérieures et aux autres points de contact.
L'extrémité de droite de chaque tronçon (figure 1) présente en 10 une feuillure telle que l'extrémité du tronçon suivant puisse s'emboîter dans cette feuillure. A la face intérieure de la feuillure, à peu près au ni- veau de la branche montante de l'étrier d'appui 14 en U et au-dessous de l'en- tretoise tubulaire 13 (Figure 3) est soudée par la partie médiane une éclisse 11 en fer plat coudée plusieurs fois. Sa griffe 15, formée par une partie trois fois coudée, est engagée sur un bossage 16 soudé à la face intérieure du tron- çon suivant, en vue du raccordement des deux tronçons.
L'extrémité opposée 12, également coudée trois fois, s'engage à la manière d'un crochet sur la branche montante de l'étrier d'appui 14 profilé en U, lorsque les tronçons reposent sur cet étriero Aux branches montant verticalement de chaque étrier 14 en U sont soudées ou fixées d'une autre manière des chapes en fer plat 17, présen- tant une encoche 18 destinée à recevoir une extrémité de l'axe 12 des rouleaux portant le brin de retour du ruban transporteuro Les étriers d'appui 14 peu- vent être renforcés par des tubes aplatis 20 s'étendant d'une branche à l'au- tre et soudés à celles-cio Tant que les rouleaux porteurs ne sont pas mis en place dans leurs chapes, ces tubes font office de barres de glissement pour le brin de retour du ruban
Dans ce mode de réalisation du bâti porteur du ruban transporteur,
tous les organes d'assemblage et de renforcement sont logés à l'intérieur, de sorte que le transporteur de taille ne présente extérieurement que des surfa- ces lisses sans aucune saillieo Le but de l'assemblage rigide des nervures de renforcement, des fers plats, des longerons, et des entretoises transversales est d'éviter l'utilisation d'éléments d'assemblage risquant de se perdre faci- lement, tels que boulons, goupilles, écrous, etc...
Les bords et les faces du brin de retour du ruban transporteur ne peuvent heurter en aucun point des arê- tes coupantes, puisque les tubes transversaux et aplatis empêchent le ruban de toucher d'autres parties du bâti porteuro
La raclette 21 (figure 4) à palette en caoutchouc 22, orientés o- bliquement à la direction du déplacement du brin de retour du ruban transpor- teur, et destinée au nettoyage de la face de glissement du ruban, est engagée par ses extrémités dans des rainures verticales 24 formées par deux nervures sur la face intérieure des ailes latérales la Tout en étant guidée dans ces rainures, la raclette repose par son propre poids sur toute la largeur du brin de retour.
Le bord d'attaque de la raclette forme un angle aigu avec l'aile latérale du côté de l'évacuation, de sorte que les restes de la matière trans- portée sont refoulés vers ce côté. L'aile latérale 1 de ce côté est évidée en 23 pour permettre l'enlèvement à la main des restes de matière déposéso
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Dans le mode de réalisation que montrent les figures 5 et 6, chaque tronçon du bâti porteur est constitué par des pontets 25, 26 et 27 en U, passant au-dessus du brin inférieur du ruban et dont le dos est coudé à angle très obtus.
Ces pontets sont reliés entre eux par des tôles 28 des= cendant en pente vers l'extérieur; ils portent sur les deux côtés des nervu- res transversales 7 sur-lesquelles sont fixées les tôles de glissement 2 en- tre lesquelles sont montés les rouleaux 29 portant le ruban transporteuro
Les pontets 25 et 27 prévus aux extrémités des tronçons du bâti sont agencés pour se chevaucher, et leurs pieds latéraux 30 présentent à l'extrémité inférieure une encoche angulaire 31. Cette encoche, qui reste ouverte en bas même après le raccordement, reçoit la barre d'éclissage 32, dont les extrémités portent une plaquette 33 reliée par une charnière 34 à une autre plaquette 35 solidaire d'une patte 36, l'ensemble étant confor- mé en To La patte 36 est percée d'un trou en 37.
Après le raccordement des tronçons du bâti porteur, on relève la plaquette 35 en la rabattant vers l'intérieur. La patte 36 s'engage ain- si entre les nervures transversales 7 des pontets 25 et 27 raccordés à che- vauchement, de sorte que le trou 37 de la patte 36 se place en regard d'au- tres trous 38 percés dans les nervures transversales 7 pour laisser passer un boulon d'assemblage 39.