BE486309A

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Publication number: BE486309A
Authority: BE

Description


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  "Charnière démontable, notamment pour portière de caisse de camion ou de remorque" 
L'invention est relative aux charnières pour portières de caisse de véhicules, spécialement pour portières de bennes basculantes de camions et de remorques, et concerne particulière- ment une charnière démontable permettant l'enlèvement rapide de la dite portière de son support d'articulation. 



   Suivant l'invention, l'un des éléments de la charnière com- porte un   tourillon   sur lequel tourne librement un   manchonmmi   de deux méplats parallèles qui permettent son engagement dans un coussinet, constituant l'autre élément de la charnière, par cou-   lissement   latéral de la partie aplatie, formée par les dits mé- plats,dans le dit manchon, entre les bords d'une fente longitudi- nale ménagée dans la paroi cylindrique du dit coussinet, le dit manchon étant pourvu d'un levier destiné à modifier sa position angulaire dans le dit coussinet en vue du verrouillage de la charnière. 

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   Une forme de réalisation de l'invention sera décrite ci-après, à simple titre d'exemple, avec référence aux dessins annexés, dans   lesquels :   
Fig. 1 est une vue d'élévation latérale, partiellement en cou- pe transversale, de la charnière en position verrouillée;   Fig. 2   est une vue en coupe axiale de cette charnière, et 
Fig. 3 est une vue en élévation latérale de la charnière, montrant les éléments dans leur position de déverrouillage. 



   Dans ces dessins, le. charnière suivant l'invention comporte un tourillon 5, solidaire d'un support 6, fixé par des plaques 7 et 8, sur le bord supérieur d'une portière à clapet 9, fermant l'arrière de la caisse 10 d'une benne basculante prévue sur un camion ou sur une   remorque.   



   Sur le tourillon 5 tourne librement un manchon 11 présentant deux méplats parallèles 12, formés pour permettre le passage de la partie aplatie formée par les dits méplats du dit manchon, entre les bords opposés   13   et   14,   d'une fente ménagée longitudi- nalement dans la partie cylindrique d'un coussinet 15, en forme de C, fixé à l'extrémité du bord supérieur de la ridelle de la caisse 10. 



   Un rebord 16 est formé à l'une des extrémités du manchon 11, tandis qu'une poignée 17, solidaire d'une rondelle 18, est fixée, par exemple par soudure,, à l'autre extrémité du dit manchon. Une rondelle 19, fixée au tourillon 5, empêche les déplacements longitudinaux du dit manchon 11 sur le dit tourillon. 



   Le fonctionnement de la charnière s'établit comme suit : Pour mettre la portière en place, à l'arrière de la caisse 10, il suffit d'amener, à l'aide de la poignée 17, les méplats 12, du manchon 11, en regard des bords 13 et 14 du coussinet 15 de chaque charnière prévue à l'extrémité de la porte 9. Cette der- nière est alors poussée vers l'avant, de façon à glisser les méplats 12 entre les bords 13 et 14 du coussinet 15, pour amener 

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 le tourillon 5 dans l'axe du dit coussinet (position des éléments montrée en Fig. 3), après quoi la   poignée!?   est déplacée angulai- rement de   900,   de manière à verrouiller le manchon 11 dans le coussinet 15 (position montrée en Fig. 1).

   Le tourillon peut alors osciller librement dans le manchon 11 qui est maintenu en position verrouillée par le poids de la poignée   17.   



   Dans certains cas, on peut prévoir une broche de sûreté 20, engagée dans des ouvertures 21, ménagée dans le coussinet 15, à hauteur des bords 13 et 14, de manière que la face cylindrique de la dite broche vienne en contact avec un des méplats 12 du manchon 11, pour empêcher toute rotation indésirable de ce dernier. 



   Des canaux 22 alimentés par un graisseur 23 sont prévus dans le tourillon 5 pour la lubrification des surfaces de friction entre ce dernier et le manchon 11. 



   Il est bien entendu que l'invention n'est pas limitée à la charnière démontable décrite et illustrée aux dessins et que de nombreuses modifications constructives pourront y être apportées sans se départir de l'esprit de l'invention. 



   De même, la charnière faisant l'objet de la présente inven- tion pourra s'appliquer avec les mêmes avantages à toute portière ou panneau articulé susceptible de pouvoir être démonté rapidement .

Claims

EMI4.1

R 13 8 U M & .

L'invention concerne une charnière pour portières de caisses de véhicules, spécialement pour portières de bennes basculantes de camions et remorques, la dite charnière étant caractérisée par les particularités suivantes, prises séparément ou en combinaison : 1 ) L'un des éléments de la charnière comporte un tourillon sur lequel tourne librement un manchon muni de deux méplats paral- lèles qui permettent son engagement dans un coussinet constituant l'autre élément de la charnière, par coulissement latéral de la partie aplatie, formée par les dits méplats du manchon, entre les bords d'une fente longitudinale ménagée dans la paroi cylindrique du dit coussinet.

2 ) Le manchon, tournant librement sur le tourillon de l'un des éléments de la charnière, est pourvu d'un levier permettant de modifier sa position angulaire dans le coussinet formant l'autre élément de la charnière.

3 ) Une broche de sûreté, engagée transversalement dans le coussinet formant l'un des éléments de la charnière, coopère avec un des méplats prévus au manchon tournant sur le tourillon de l'autre élément de la charnière, en vue d'empêcher toute rotation indésirable du dit manchon.

4 ) Des canaux de graissage sont prévus dans le tourillon de l'un des éléments de la charnière pour lubrifier la surface de friction entre le dit tourillon et son manchon.