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Systèma de crampons pour roues de! tracteurs agricoles.
La présente invention a pour objet un dispositif applicable aux roues de tracteurs agricoles pour augmenter leur adhérence au sol, éviter le patinage et permettre ain- ai un travail efficace en tous terrains.
Ce dispositif est essentiellement caractérisé par une couronne pourvue, d'une part, de pattes dirigées vers l'intérieur pour la fixation sur le voile de la roue, et, d'autre part, du côté extérieur, de plaques transversales formant crampons.
Avantageusement, mais non obligatoirement, les plaques-orampons sont montées de manière à pouvoir occuper deux positions :une position de service dans laquelle elles sont à même de s'engager dans le sol, et une position d'ef-
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@ faoement, dans laquelle elles sont hors de oontaot avec le sol, le pneu étant normalement gonflé, grâce à quoi le trao- teur, une fois le travail effectué, peut se déplacer sur la route à sa vitesse normale.
Avantageusement encore, les plaques-orampons sont munies d'une ou plusieurs ailettes s'opposant à tout mouve- ment de glissement latéral.
Dans une forme d'exécution actuellement préférée mais non limitative, l'invention peut encore être oaraotéri- sée en ce que ohaque plaque-crampon est articulée dans une ohape en V, rapportée sur la couronne, et peut pivoter pour occuper l'une ou l'autre des positions précitées dans chacu- ne desquelles elle est immobilisée au moyen d'un boulon.
Le dessin annexé montre, à titre d'exemple, une forme d'exécution du système de crampons pour roues de trac- teurs agricoles, objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue de faoe du dispositif de orampons, l'un d'eux étant figuré dans la position d'effa- oement.
La fig. 2 est une vue de profil correspondante montrant ce dispositif adapté sur la roue.
Sur ce dessin, 1 désigne la oouronne qui, au moyen de pattes radiales 2, dirigées vers l'intérieur, se fixe sur le voile de la roueR. Sur cette couronne sont rapportées, extérieurement, des ferrures 3 qui forment une série de oha- pes en forme de ventre les joues desquelles sont montées les plaques-crampons, 4. Chacune de celles-ci est artioulée sur un axe-rivet 5 porté par les joues du V et elle est pourvue de deux trous qui, au moyen d'un boulon, 6, permettent de l'immobiliser, soit dans la position de service (fig. 2) où elle est dirigée transversalement et où son bord extérieur
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se trouve sensiblement dans le plan tangent à la surface de roulement du pneu sous charge, de manière à pouvoir s'an- orer dans le soie soit dans la position de non service (fig.
3) où elle est effacée à l'intérieur de la chape en V.
Avantageusement, ohaque orampon est pourvu d'une ou plusieurs ailettes latérales formées par des plaquettes rapportées ou bien par un retour d'équerre 7, empechant tout mouvement de glissement latéral, tandis que les cram- pons empêchent tout mouvement de glissement oirconférentiel.
Lorsque, une fois le travail fini, on fait basculer les crampons, pour mettre le tracteur en état de se déplacer sur la route à sa vitesse normale, cette ou ces ailettes trouvent leur place à 'l'intérieur de la chape en V.
Il va de soi que l'invention ne saurait être limi- tée à cette forme d'exécution cont elle englobe toutes les variantes découlant du même principe d'établissement, et qu'elle s'étend aux roues munies du dispositif qui en fait l'objet.
En partioulier, le pivotement des plaques-cram- pons et leur immobilisation dans leurs positions de service et d'effacement pourront s'effectuer par d'autres moyens que ceux de l'exemple décrit et représenté.
REVENDICATIONS.
1.) Système destiné à augmenter l'adhérence des roues de tracteurs agricoles, caractérisé en ce qu'il com- porte une oouronne pourvue, d'une part, de pattes dirigées vers l'intérieur pour la fixation sur le voile de la roue, et, d'autre part, du coté extérieur, de plaques transversales formant orampons.
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System of studs for wheels! agricultural tractors.
The present invention relates to a device applicable to the wheels of agricultural tractors in order to increase their adhesion to the ground, to prevent slippage and thus allow efficient work in all terrains.
This device is essentially characterized by a crown provided, on the one hand, with lugs directed inwards for fixing to the wheel web, and, on the other hand, on the outer side, with transverse plates forming crampons.
Advantageously, but not necessarily, the orampon plates are mounted so as to be able to occupy two positions: a service position in which they are able to engage in the ground, and an ef-
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@ faoement, in which they are out of contact with the ground, with the tire normally inflated, whereby the tractor, once the work is done, can move on the road at its normal speed.
Again advantageously, the buffer plates are provided with one or more fins opposing any lateral sliding movement.
In a currently preferred but non-limiting embodiment, the invention can be further developed in that each crampon plate is articulated in a V-shaped ohape, attached to the crown, and can pivot to occupy one or more. the other of the aforementioned positions in each of which it is immobilized by means of a bolt.
The appended drawing shows, by way of example, an embodiment of the system of studs for wheels of agricultural tractors, object of the invention.
Fig. 1 is a front view of the buffer device, one of them being shown in the erased position.
Fig. 2 is a corresponding side view showing this device fitted to the wheel.
In this drawing, 1 designates the crown which, by means of radial lugs 2, directed inwards, is fixed on the web of the wheel. On this crown are attached, on the outside, fittings 3 which form a series of belly-shaped holes, the cheeks of which are mounted the stud plates, 4. Each of these is articulated on a pin-rivet 5 carried by the cheeks of the V and it is provided with two holes which, by means of a bolt, 6, allow it to be immobilized, either in the service position (fig. 2) where it is directed transversely and where its outer edge
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is located approximately in the plane tangent to the tread surface of the tire under load, so as to be able to move into the tang either in the non-service position (fig.
3) where it is erased inside the V-clevis.
Advantageously, each orampon is provided with one or more lateral fins formed by attached plates or else by a return of square 7, preventing any lateral sliding movement, while the crampons prevent any orconferential sliding movement.
When, once the work is finished, the crampons are tilted, to put the tractor in a condition to move on the road at its normal speed, this or these fin or these fins find their place inside the V-yoke.
It goes without saying that the invention cannot be limited to this embodiment, since it encompasses all the variants resulting from the same principle of establishment, and that it extends to the wheels provided with the device which makes them. 'object.
In particular, the pivoting of the crampon plates and their immobilization in their service and erasing positions can be carried out by means other than those of the example described and shown.
CLAIMS.
1.) System intended to increase the grip of the wheels of agricultural tractors, characterized in that it comprises a crown provided, on the one hand, with lugs directed inwards for fixing to the wheel wall. , and, on the other hand, on the exterior side, transverse plates forming orampons.