BE482833A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    "Dérailleur   pour cycle o autre véhicule analogue" 
On connait déjà des dérailleurs pour cycle ou autre véhicule analogue ayant pour but de faire passer la chaine du plateau de montage 30 au plateau de route 31 ou inversement. 



  Ces dérailleurs sont constitués (figure 1) d'une fourche 32 pouvant effectuer un mouvement de translation latéral par bascu- lement autour de l'axe 33 sous l'effet d'une commande manuelle appliquée à la manette 34. 



   Les dérailleurs présentent   l'inconvénient   majeur d'être d'un fonctionnement brutal : la commande s'effectuant transversalement par rapport au sens de déplacement contraire- ment aux reflexes naturels et au sens de déplacement du levier 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 de commande du dérailleur de pignon. 



   La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients : elle concerne à cet effet un dérailleur pour cycle ou autre véhicule similaire à plateaux multiples compor- tant une chape   guide-chaine   et caractérisé par un système de vis et écrou qui assure le mouvement de translation de cette chape en provoquant le déraillement de la chaine et le change- ment de vitesse, cette disposition ayant l'avantage d'un   dépla-   cement mécanique souple et robuste. 



   Suivant une forme de réalisation, l'écrou (ou lavis) est solidaire d'un moyen de rotaticn tel que manette, la ma- noeuvre de cotte manette s'effectuant dans un plan parallèle à celui des plateaux de pédalier et au plan de manoeuvre du levier de commande du dérailleur de pignon. 



   Suivant un mode de réalisation du dispositif assu- rant le mouvement de translation de la chape, l'écrou du dis- positif assurant le   mouvement   de translation de la chape com- porte deux rampes   hélicoïdales   dans lesquelles coulissent deux tétons   montés   sur un axe solidaire de la chape. 



   Suivant une particularité de l'invention, un téton placeé à   l'extrémité   de la branche intérieure de la chape, per- cet le rattrapage de la   chaîne   tombéedu plateau intérieur sur le palier de l'axe du pédalier par la manoeuvre du dispositif assurant le changement de vitesse. 



     L'invention   s'étend aussi aux   caractéristiques     ci-   après et à leurs diverses combinaisons possibles. 



   Un   dérailleur   conforme à l'invention est roprésenté à titre   d'exemple   non limitatif sur les dessins ci-joints dans lesquels : da figere 2 représente   ..ne   bicyclette dent le péda-   lier a   plateau   multiple   est muni du dérailleur conforme à l'invention. 



   La figure 3 représente le dérailleur monts en   élé-   vation à l'échelle grandeur. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   La figure 4   représente   lc dérailleur   monté   an vue de dessus, l'écrou étant coupé, la chaîne et le pédalier étant représentes schématiquement. 



   La figure 5 représente l'écrou en vue extérieure. 



   La figure 6 représente la vis et curseur porte-chape en élévation coupe. 



     L'appareil   est essentiellement constitua d'une chape 1 montée sur un curseur solidaire d'un axe 3 muni de tétons 4, ce curseur coulissant dans un alésage 5 comportant une rampe hélicoïdale à deux filets 6,7 dans chacun   desquels   coulisse un   tton   4, l'ensemble pouvant être assimilé à un dispositif vis et écrou.. 



   L'écron 8 reçoit la vis (figure 5) et la relation de l'écrou provoque la translation de la vis   'fixée en   rotation par rapport à l'axe 9 sur lequel elle   coulisse.   



   Cet axe 9 est par souoi de simplification de la construction, réalise suivant une section carrée ; il comporte à   l'une   de ses   extrémités   une butée 110 limitant la course du curseur 2 solidaire   ,le   la vis 3, l'autre extrémité 11 est cy-   lindrique   et filetée et reçoit une rondelle élastique 13 serrée sur la pièce 8 par   l'écrou.   13, donnant   à   la rotation de l'écrou une certaine rigidité et assurant ainsi la fixité des positions de la vis et du curseur porte-chape   commande   par cet éorou. 



   Un téton 22 place à   l'extrémité   de la   bramhe   inté- rieure de la chape 1 permet le rattrapage de la   chaîne     tombée   du piateüu intérieur sur la palier de   l'axe du   pédalier par la manoeuvre du dispositif   assurant   le changement de vitesse. 



   L'ensemble est fixé au cadre par un collet 14 empri- sonnant   fermement   le tube 15 par serrage de ses   extrémités   16 et 17 percées et glissées sur   l'extrémité   filetée 11, par l'in- termédiaire des deux écrous 18 et 19. 



   L'ensemble est fixé en position angulaire par un plat pratique sur l'extrémité filetée de l'axe 9, cette   extré-   mité s'engageant dans une languette 20 évidée suivant une for- 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 me complémentaire. 



   La commande de l'écrou. 8 s'effectue au moyen d'une manette 21, dont il est solidaire, la manette 21 entrainant l'écrou 8 en rotation et la vie solidaire du curseur porte- chape en translation, opère le changement de vitesse sur une   manoeuvre   simple. 



   Cette invention présente de nombreux avantages et notamment : - Le système de déplacement de la chape est d'un mécanisme simple et robuste. 



   - La manoeuvre de la manette conforme aux reflexes naturels est particulièrement aisée, elle s'effectue dans un plan parallèle à celui des plateaux de pédalier et à celui de la manoeuvre du levier de commande du dérailleur de pignon. 



   - La position angulaire de la chape étant bien défi- nie par la conformation de l'appareil   même,   la mise en place de cet appareil estd'une grande simplicité.

Claims (1)

1. R E V E N D I C A T I O N S 1)- Dérailleur pour cycle ou autre véhicule similaire à plateaux multiples comportant une chape guide-cheine (1) et caractérise par un système de vis et écrou qui assere le mouve- ment de translation de cette chape en provoquant le déraillement de la chaîne et le changement de vitesse, cette disposition ayant l'avantage d'un déplacement mécanique souple et robuste.

   2)- Dérailleur conforme à la revendication 1 et carac- térisé pur ce que 1' écrou (ou la vis) est solidaire d'un moyen de rotation tel que manette (21), la manoeuvre de cette manette s'effectuant dans un plan parallèle à celui des plateaux de pédalier et au plan de manoeuvre du levier de co .mande (23) du dérailleur de pignon 24.

   3)- Déraillenr conforme aux revendications 1 et 2 et caractérisé par ce que l'écour (8) du dispositif assurant le mouvement de translation de la chape comporte deux rampes héli- coidales (6, 7) dans lesquelles coulissent deux tétons(4) montés <Desc/Clms Page number 5> ci un axe (3) solidaire de la chape (1).

   4)- Dérailleur conférée ux revendications de 1 à 3 et @ carctérisé par ce que le déplacement de la chape (1) est limité par l'éerou (8) et une butée (10).

   5)- Dérailleur conforme aux revendications 1 à 4 et caractérisé par ceque un têton (32) placé à l'extrémité de la branche intérieurede la chape (1) permetle rattrapage de la chaine tombée du plateau, intérieur sur le palier de l'axe du péda- lier par la manoeuvre du dispositif assurant le changement de vitesse.

   6) - Dérailleur conforme aux revendications l à 5 et caractérise par ce que un moyen de serrage : rondelle élastique assure la fixité des positions du levier.

   7)- Dérailleur conforme aux revendications 1 à 6 et caractérisé par ce que un raoyen de fixation angulaire de la chape guide-chaine est combiné au moyen de fixation du dérailleur au cadre.

   8) - Dérailleur conforme aux revendications 1 à 7 et caractérisé par ce que dans le moyen de fixation angulaire, l'ex- trémité filetée (11) de l'axe (9) supportant l'ensemble de l'ap- pareil, comporte un plat et s'engage dans une languette (20) évi- dée de forme complémentaire, fixe par rapport su cadre.

   9)- Dérailleur conforme aux revendications 1 à 9 et caractérisé par ce que l'ensemble de l' ppareil est fixé sur le tube porte-selle (15) à hauteur convenable..

   @