BE459050A - - Google Patents

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BE459050A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/12Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
    • B62M9/121Rear derailleurs
    • B62M9/124Mechanisms for shifting laterally
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
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    • B62M9/12Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
    • B62M9/121Rear derailleurs
    • B62M9/124Mechanisms for shifting laterally
    • B62M2009/12406Rear derailleur comprising a rigid pivoting arm

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Mémoire   descriptif   l'appui de la demande de brevet belge pour: "COMMANDE DE DERAILLEUR DE BICYCLETTE OU ANALOGUE" Dieudonné G I L L E T à Liége. 
 EMI1.1 
 Auguste B 0 i E R S 0 M E Herstal. 



   Le présent brevet a pour objet une commande de dérailleur de bicyclette ou analogue constituée d'éléments rigides qui dans les formes de réalisation dont il est fait usage, évitent toute usure ou déréglage tout en assurant un fonctionnement mécanique irréprochable. 



   La commande du dérailleur envisagé dans le présent brevet sera décrite dans l'exposé   ci-dessous   et représentée   à   titre explicatif et non limitatif dans une forme de réalisation   figu-   rant aux dessins annexés à savoir. 



   La fig.I une vue de la disposition de la commande du   dérail-   leur sur une bicyclette. 



   La fig.2 une vue à plus grande échelle de la commande du dérailleur. 



   La fig.3 une vue de profil de la fig.2. 



   La fig.4 une coupe suivant A-B fig.2. 



   En se reportant aux figs   ci-dessus, 1   représente la partie 

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 horizontale du cadre d'une bicyclette dont 2 représente une branche de la fourche arrière du cadre. 



   Sur le tube I du cadre est fixé un collier de serrage 3 muni d'une patte 4. formant un disque muni radialement d'encoches ou de rainures 5 correspondant au nombre de roues dentées 39 formant le pignon de la roue arrière de la bicyclette, Le dis-   que 5   est perforé pour laisser passer l'extrémité supérieure de la tige de commande 10 qui se manoeuvre en sens rotatif au moyen d'une manette 8 solidaire d'un plateau ou disque 2 superposé au disque fixe 4 et muni d'un ergot ou saillie 6 susceptible de venir immobiliser la tige 10 dans la position angulaire correspondant   à   l'une des encoches ou rainures 5. 



   Un   écrou 9¯   cale le plateau ou disque 7. 



   L'extrémité inférieure de la tige 10 est maintenue dans la douille fixe II, solidaire d'une patte ou nervure 22 du collier de fixation 24 sur le tube 2 de la fourche arrière du cadre. Sur l'extrémité de la tige 10 est engagé un petit ressort 12 de rappel en sens longitudinal de la tige 10,entre la douille Il et le plateau manivelle 13 formant l'extrémité de la tige   10.Sur   le bouton de manivelle 14 de ce plateau 13 est articulée une des extrémités de la bielle 15 dont l'autre extrémité est articulée sur l'axe 16 de l'appendice 17 d'une tige filetée 18 engagée dans la tringle 20 dont elle est ainsi rendue solidaire. 



   Cette tringle 20 est à son extrémité antérieure articulée sur un axe 38 engagé dans un support   37   solidaire de la patte 35 faisant partie d'un collier de serrage 36 fixé sur le tube 2. 



  En outre, cette tringle 20 vient par sa face supérieure buter contre la face inférieure d'une butée 21 s'étendant transversalement et solidaire de la patte ou nervure 22 du collier de serrage 24 fixé également sur le tube 2 plus à l'arrière du collier 36. 



   Entre les deux colliers 24 et 36 est fixée sur la tringle 20 une chappe ou ca.valier 25 au moyen d'un   boulon¯30   et d'un éorou 26 sur lequel est¯ enroulé un ressort à boudin   27   dont les 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 extrémités 29 et 28   staccrochent   respectivement sur la chappe 25 et sur le bras du levier 31 tendeur de la chaine 33, dont une extrémité est articulée sur le corps du boulon 30 entre les flasques de l'attache 25 et dont l'autre porte le galet denté 32 en prise avec la chaine. 



   L'extrémité postérieure de la tringle 20 porte la fourche 34 embrassant la chaine 33 et   destinée a.   opérer le déplacement en sens transversal de la chaîne 33 sur l'une des roues du pignon 39, lors de la rotation en sens angulaire correspondant de la tige de manoeuvre   10.'commandée   par la manette 8,
Le fonctionnement de la commande envisagée s'opère comme suit:

  
Lorsque l'on tourne le plateau 7 par sa manette 8, l'ergot 6 du plateau 7 sort du cran de   lencoche   5 dans lequel il était immobilisé, ce qui a pour effet de comprimer le petit ressort de rappel 12 pendant que s'opère le déplacement angulaire du plateau 7 et de sa tige de manoeuvre 10,laquelle, par le plateau manivelle 13 et la bielle 15, oblige la tringle 20 à se déplacer en sens horizontal, conséquemment la fourche 34 et la chaîne 33 qui est alors guidée sur la denture du pignon 39 correspondant au déplacement angulaire donné par la manette 8. 



   Ainsi, chaque déplacement angulaire donné par la manette 8 donne exactement un déplacement correspondant de la fourche 34 immobilisée dans la position donnée par la présence de l'encoche correspondante 5 du plateau fixe 4,
On donnera le nombre de positions de la manette 8 correspondant au nombre de roues dentées oomposant le pignon d'entrainement 39 de la roue arrière de la bicyclette. 



   La commande de dérailleur pourra s'appliquer non seulement à des bicyclettes ordinaires, mais à des tandems, triporteurs, ou autres engins ou moyens de transport. 



   Il va de soi que   d'autres   détails ou variantes d'exécutions pourront être envisagés sans que pour cela on s'écarte du cadre 

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 du domaine du présent brevet pouvant se saractériser par ce qui suit. 



   REVENDICATIONS 
Commande de dérailleur de bicyclette ou analogue caractérisée par les points suivants considérés ensemble ou séparément:
I) La tringle commandant le déplacement de la chaine au moyen de la fourche dont est pourvue une de   Ses'extrémités   est articulée à son autre extrémité à un support pourvu d'un collier de serrage   fixé ,   une des branches de la fourche arrière de la roue et bute par son bord supérieur sur une butée fixe solidaire d'un support pourvu également d'un collier de serrage sur la même branche de la fourche arrière de la roue que ci-dessus. 



   2) Entre ses supportsl'articulé et celui faisant office de butée,la tringle dont il est question au point I) est munie d'une chappeou cavalier portant l'axe d'articulation du   letier   tendeur de chaine dont l'autre extrémité est munie du galet denté en prise avec la chaine, un ressort de rappel en forme de ressort à boudin étant engagé sur l'axe d'articulation avec extrémités   accrochées,ltune   sur le levier lui même, l'autre sur la ohappe ou le cavalier, . l'effet de maintenir, la chaine tendue et conséquemment par réaction, la tringle en contact avec la butée faisant office du support. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. 3) Le déplacement de l'extrémité de la tringle embrassant la chaine est obtenu par la rotation d'une tige de manoeuvre rigide maintenue sa partie supérieure dans la perforation d'une patte solidaire d'un collier de serrage fixé sur la branche horizontale du cadre, dans sa partie inférieure dans une douille solidaire d'une nervure ou patte du collier de serrage du support comportant la butée fixe de la tringle et pourvue à son extrémité d'un ressort de rappel à boudin engagé entre la douille fixe et le plateau manivelle formant son extrémité proprement dite,
    lequel plateau porte un tourillon sur lequel est articulée l'extré- <Desc/Clms Page number 5> mité d'une bielle dont l'autre extrémité est engagée sur l'axe d'un appendice muni d'une tige filetée engagée dans la tringle rendue ainsi solidaire des déplacements de l'appendice envisagé suite à ceux de la tige de manoeuvre.
    4) La tige de manoeuvre est à son extrémité supérieure solidaire d'unplateau muni d'une manette de commande et d'un ergot destiné à s'engager dans l'une quelconque des rainures ou enco- ches radiales' d'un plateau fixe pour immobiliser les positions angulaires données par la manette, le dit plateau fixe ou disque étant constitué par exemple par le repli d'une patte solidaire d'un collier de serrage fixé sur la branche horizontale du cadre de la bicyclette.
    5) Une forme de réalisation des revendications précédentes comme substantiellement décrit et représenté et d'autres empruntant en tout ou en partie les éléments caractéristiques développés ci-dessus.
    Liége, le 20 juin 1945.
    Par Pon; Dieudonné GILLET et Auguste BOMERSOMME.
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