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"Organe auxiliaire de roulement pour véhicules munis de pneumati- que s".
La présente invention est relative à un dispositif pour les véhicules automobiles munis de bandages pneumatiques présentant le double avantage, d'une part, de parer aux dangers d'accidents dans le cas d'éclatements ou de grosses crevaisons entraînant un dégonflement rapide et, d'autre part, de faciliter les manoeuvres de soulèvement du véhicule lorsqu'il s'agit d'en changer une des roues dont le pneumatique est déficient.
Ce dispositif présente en outre l'avantagé supplémentaire d'améliorer la tenue de route du véhicule dans les virages.
Il consiste essentiellement à munir chacune des roues du véhicule d'un flasque circulaire formant roue supplémentaire dont le diamètre, inférieur à celui du pneumatique gonflé
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mais supérieur à celui de la jante, est tel que lorsque ledit pneumatique perd, par suite de dégonflement provoquant son affaissement, une partie de son diamètre normal de roulement, cette roue supplémentaire vient en contact avec le sol et se substitue provisoirement à celle du pneumatique défaillant.
Afin de conférer à cette roue supplémentaire le maximum de souplesse et d'adhérence au sol, elle est avantageusement munie d'un petit bandage plein caoutchouté, de préférence largement strié.
Ainsi en cas d'éclatement ou de forte crevaison du pneumatique, ce dispositif conserve au véhicule une stabilité totale, le conducteur restant parfaitement maître de la direc- tion, du freinage et de l'accélération.
Ces flasques ou roues supplémentaires sont, d'autre party montés à poste fixe du coté interne et sur les tambours de roues de façon à être indépendants desdites roues et à rèster en place au moment de leur démontage, ce qui permet d'utiliser ces flasques pour assurer le soulèvement du véhicule en * cas de changement d'une des roues.
A cet effet, il suffit de disposer, en remplacement du cric habituel, d'un soole en forme de plan incliné ou de rampe que l'on place devant la roue supplémentaire et sur lequel on la fait monter par avancement du véhicule, la hauteur de ce plan incliné étant quelque peu supérieure à la différence de diamètre existant entre la bande de roulement du pneumatique gonflé et celle de la roue supplémentaire.
L'on peut ainsi remplacer une roue très rapidement en en rendant l'opération moins fastidieuse, moins pénible et moins salissante.
Dans ce cas, la pose de ces roues supplémentaires s'effectue avantageusement., sans transformation du véhicule, à l'aide des goujons mêmes de fixation des roues en les
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démontant et en les replaçant de façon à assujettir par leur épaulement de blocage, le flasque desdites roues supplémentaires sur les tambours
Ce dispositif protège en outre, en cas d'éclatement ou de dégonflement rapide, le pneumatique et la ohambre à air de tou te déte rioration plus grave, puisqu!ils n'ont plus à supporter la charge qui leur était préalablement assignée et qu'ils ne sont plus aptes à supporter.
Il permet enfin, en cas d'absence de roue de secours ou d'une possibilité de dépannage, de regagner à vitesse ralentie le proohain poste de secours.
D'autre part, en plaçant cette roue supplémentaire suffisamment près du bandage pneumatique elle lui sert d'appui dans les virages, limite son affaissement transversal et évite ainsi le déjantage et l' éclatement.
Des ajours sont en outre ménagés dans cette roue supplémentaire pour former des aubes prenant l'air à l'extérieur et le projetant violemment contre le pheumatique, ce qui assu- re son refroidissement et lui évite tout échauffement préju- diciable.
L'invention sera de toute façon bien comprise en se reportant au dessin ci-annexé donné seulement à titre d'indica- tion dans le cas de ce mode préféré de réalisation.
FIG. 1 est une demi-vue en coupe élévation d'une roue ainsi équipée.
FIG. 2 en est une vue de face du coté interne,
FIG. 3 représente le socle à plan oncliné,
FIG. 4 est, à plus petite échelle, une vue analogue à celle de la figure 1 en position de soulèvement du véhicule.
Suivant cette réalisation, contre le tambour 1 est fixé à demeure un flasque circulaire 2 au moyen même de ?épaulement 3 des goujons filetés 4 assurant le montage de la roue 5 par les écrous 6.
Ce flasque comporte un bandage plein de faible section 7
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dont la bande de roulement a un diamètre quelque peu inférieur à celui du pneumatique 8 à l'état normal de gonflage.
Pour en augmenter la rigidité, ce flasque 2 peut être nervure et s'adosser à la $ante de la roue 5.
Il comporte, en outre, des ajours 9 formant aube de turbine.
L'on conêoit qu'en cas d'éclatement ou de simple dégonflement du pneumatique 8, la simple différence de rayon x entre le pneuma- tique 8 et le bandage plein 7 qui vient prendre appui sur le sol et supporter la charge du véhicule, est insuffisante pour donner naissance à un effort de déviation suceptible de provoquer un accident, ledit pneumatique et sa chambre à air ne pouvant pas, d'autre part, subir avant que le véhicule ne soit arrêté de plus graves détériorations.
Ce dispositif de sécurité est complété par un support facilitant le levage du véhicule pour permettre le remplacement de la roue* Ce support 10 composé (fig.3) d'un plan incliné 11 avec surface de repos 12 permet, par avancement du véhicule, de faire monter sur lui le bandage plein 7 de la roue supplémentaire 2, (fig.4) et, par là, de soulever l'essieu d'une quantité suffisante pour sortir la roue à changer et la remplacer, à la façon habituelle, par une roue dont le pneumatique (représenté en traits pointillés) est normalement gonflé.
Pour diminuer l'encombrement de ce plan incliné et en faciliter le logèrent dans le coffre du véhicule, il est avantageusement constitué de plusieurs parties articulées, susceptibles de se replier les unes contre les autres. Ce plan incliné peut aussi comporter avantageusement au-delà de sa surface de repos, une partie relevée, formant butée d'arrêt. Dans ce cas, il ne comporte, évidemment, qu'une seule rampe 11 d'accès.
.Enfin, comme il va de'soi et comme il ressort d'ailleurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement au seul mode d'exécution indiqué uniquement à titre d'exemple, elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes de réalisation, telles que, par exemple, celle dans laquelle.
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pour le cas de véhicules destinés de par construction à recevoir cet équipement, le flasque 2 ferait corps avec le tam- bour et venu de fonderie avec lui.
- REVENDICATIONS -
1- Dispositif auxiliaire de roulement pour véhicules munis de bandages pneumatiques, caractérisé en ce qu'il consiste à munir chacune des roues d'un flasque circulaire formant roue supplémentaire dont le diamètre,inférieur à celui du pneumatique gonflé, mais supérieur à celui de la jante, est tel que lorsque ledit pneumatique perd, par suite de son dégonflement, donc de son affaissement, une partie de son diamètre normal de roulement, cette roue supplémentaire vient en contact avec le sol et se substitue provisoirement à celle du pneumatique défaillant.
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"Auxiliary running gear for vehicles fitted with tires".
The present invention relates to a device for motor vehicles fitted with pneumatic tires having the double advantage, on the one hand, of avoiding the dangers of accidents in the case of bursts or large punctures resulting in rapid deflation and, of 'on the other hand, to facilitate the lifting maneuvers of the vehicle when it comes to changing one of the wheels whose tire is deficient.
This device also has the additional advantage of improving the handling of the vehicle when cornering.
It essentially consists in providing each of the wheels of the vehicle with a circular flange forming an additional wheel, the diameter of which is smaller than that of the inflated tire.
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but greater than that of the rim, is such that when said tire loses, as a result of deflation causing it to collapse, part of its normal rolling diameter, this additional wheel comes into contact with the ground and temporarily replaces that of the tire failing.
In order to give this additional wheel the maximum flexibility and grip on the ground, it is advantageously provided with a small solid rubber tire, preferably largely ridged.
Thus, in the event of a burst or severe puncture of the tire, this device retains total stability for the vehicle, the driver remaining perfectly in control of steering, braking and acceleration.
These additional flanges or wheels are, on the other hand, mounted in a fixed position on the internal side and on the wheel drums so as to be independent of said wheels and to remain in place at the time of their removal, which allows these flanges to be used. to ensure the lifting of the vehicle * if one of the wheels is changed.
To this end, it suffices to have, replacing the usual jack, a base in the form of an inclined plane or a ramp which is placed in front of the additional wheel and on which it is made to rise by advancing the vehicle, the height of this inclined plane being somewhat greater than the difference in diameter existing between the tread of the inflated tire and that of the additional wheel.
It is thus possible to replace a wheel very quickly, making the operation less tedious, less painful and less messy.
In this case, the installation of these additional wheels is carried out advantageously., Without converting the vehicle, using the same bolts for fixing the wheels in them.
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removing and replacing them so as to secure by their locking shoulder, the flange of said additional wheels on the drums
This device also protects, in the event of bursting or rapid deflation, the tire and the air chamber from any more serious deterioration, since they no longer have to bear the load which was previously assigned to them and only they are no longer able to endure.
Finally, it allows, in the absence of a spare wheel or a possibility of repairing, to return at slow speed to the next emergency station.
On the other hand, by placing this additional wheel sufficiently close to the tire, it acts as a support for it in bends, limits its transverse sagging and thus avoids peeling and bursting.
Openings are also formed in this additional wheel to form vanes taking in the air from the outside and projecting it violently against the pheumatic, which ensures its cooling and prevents it from any prejudicial heating.
The invention will in any case be well understood with reference to the appended drawing given only by way of indication in the case of this preferred embodiment.
FIG. 1 is a half-sectional elevation view of a wheel thus equipped.
FIG. 2 is a front view of the internal side,
FIG. 3 represents the base with an inclined plane,
FIG. 4 is, on a smaller scale, a view similar to that of FIG. 1 in the vehicle lifting position.
According to this embodiment, against the drum 1 is permanently fixed a circular flange 2 by means of the same? Shoulder 3 of the threaded studs 4 ensuring the mounting of the wheel 5 by the nuts 6.
This flange has a solid bandage of small section 7
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the tread of which has a diameter somewhat smaller than that of the tire 8 in the normal state of inflation.
To increase its rigidity, this flange 2 can be ribbed and lean against the $ ante of wheel 5.
It further comprises openings 9 forming a turbine blade.
It is conceived that in the event of the tire 8 bursting or simply deflating, the simple difference in radius x between the tire 8 and the solid tire 7 which comes to rest on the ground and support the load of the vehicle, is insufficient to give rise to a deflection force liable to cause an accident, said tire and its inner tube not being able, on the other hand, to undergo more serious damage before the vehicle is stopped.
This safety device is completed by a support facilitating the lifting of the vehicle to allow the replacement of the wheel * This support 10 composed (fig. 3) of an inclined plane 11 with rest surface 12 allows, by advancing the vehicle, to put on it the solid tire 7 of the additional wheel 2, (fig. 4) and, thereby, lift the axle by a sufficient amount to remove the wheel to be changed and replace it, in the usual way, by a wheel whose tire (shown in dotted lines) is normally inflated.
To reduce the size of this inclined plane and make it easier to house it in the boot of the vehicle, it is advantageously made up of several articulated parts, capable of folding up against each other. This inclined plane can also advantageously comprise, beyond its rest surface, a raised part, forming a stopper. In this case, it obviously has only one access ramp 11.
Finally, as it goes without saying and as it emerges moreover already from the foregoing, the invention is in no way limited to the single embodiment indicated only by way of example, it embraces, on the contrary, all variant embodiments, such as, for example, the one in which.
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in the case of vehicles intended by construction to receive this equipment, the flange 2 would be integral with the drum and come from the foundry with it.
- CLAIMS -
1- Auxiliary rolling device for vehicles fitted with pneumatic tires, characterized in that it consists in providing each of the wheels with a circular flange forming an additional wheel, the diameter of which, less than that of the inflated tire, but greater than that of the rim, is such that when said tire loses, as a result of its deflation, and therefore of its sagging, part of its normal rolling diameter, this additional wheel comes into contact with the ground and temporarily replaces that of the faulty tire.