BE479607A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  " Hélice relevable automatiquement, commandée par flexible pour la propulsion de bicyclette à flotteurs pour la navigation sur toutes étendues d'eau ". 



   La machine figures 1 et 2 est-composée d'un cadre ordinaire de bicyclette A monté sur flotteurs D, en bois, métal ou matière moulée. La.propulsion est assurée par une hélice M dont le mouvemat de rotation est assuré par un flexible H sous gaine, entrainé par un jeu de pignons X et Y contenus dans 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 un carter 0   Fig,   3. Ces pignons sont solidaires ; le petit Y du flexible par sa queue S le second X d'un arbre U sur lequel est fixé, àune extrémité une roue dentée (pignon ordinaire de roue arrière de bicyclette) sur laquelle vient s'enrouler une chaîne galle F ordinaire de bicyclette.Cette chaîne vient également s'enrouler sur le plateau denté E du pédalier de la bicyclette.

   Le tout est actionna par des manivelles munies de pédales exactement comme sur une, bicyclette terrestre   ordinaire.La   chaîne ainsi que le pédalier et le pignon arrière peuvent   tre   enfermés dans un carter étanche en   boi',   en métal, en toile ou en matière moulée quelconque. 



   Sur l'axe arrière supportant, au moyen de roulements à billes, le carter des engrenages G est fixé un volant V dont la   périphérie   est alourdie. 



  Ce volant qui tourne plus vite que le pédalier augmente en vertu du principe de la force centrifuge la régularité du pédalage et diminue notablement, jusqu'à le faire disparaître, l'inconvénient du point mort du pédalage. 



   L'arbre sur lequel est fixé l'hélice passe dans un carter boîtier R figures 4 et 5 et est maintenu par des roulements à billes.Le flexible H est fixé à l'extrémité opposée à 1 hélice,.Le bottier R est fixé par des ferrures I montées selon la forme d'un compas après le châssis de l'appa-   reil.Les   deux branches du compas sont articulées l'une par rapport à   l'autre.   



   Une ferrure N en forme de béquille est fixée à une branche de ce compas et passe sous 1' hélice.Lorsqu'un obstacle se présente ou lorsque le fond de l'eau touche la béquille celle-ci subit 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 une poussée verticale qui tend à la faire remonter, elle entraîne en même temps dans ce mouvement ascensionnel le bottier carter R et l'hélice M. Cet ensemble pivote sur la partie articulée du compas de sorte que l'hélice ne peut à aucun moment heurter un obstacle ou toucher le fond de l'étendue d'eau. 



   Des ailerons 0 solidaires du bottier carter maintiennent l'hélice toujours perpendiculaire au plan d'eau, l'arbre entratnant celle-ci étant toujours parallèle à ce même plan d'eau. 



   Un ressort d'extension J aide le compas à s'ouvrir rapidement et l'hélice à reprendre sa bonne place dès que l'obstacle qui avait mis le système en mouvement est disparu ou que le fond de l'eau est plus bas. 



   DESCRIPTION DETAILLEE DE L'APPAREIL A = Cadre ordinaire de bicyclette. 



  B = Tiges supports du cadre sur les flotteurs. 



  C = Emtretoises reliant entre eux les flotteurs' D = Flotteurs, E- Pédalier ordinaire de bicyclette avec plateau agents mu par des manivelles et pédales entras- nant une chaîne galle. 



  F = Chaîne galle ordinaire de bicyclette. 



  G = Botte à engrenages dont le détail est donné par la planche II-3. 



  H = Gaine flexible étanche renfermant le câble d' acier transmettant les forces de la botte à en- grenages à l'hélice et permettant la rotation de celle-ci. 



  I = Compas de suspension immergeant automatiquement 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 l'hélice et son support à la profondeur néces- saire K = Câbles de commande du gouvernail   manoeuvra   par le guidon de la bicyclette. 



  L = Gouvernail de direction de   l'appareil..   



  M Hélice. 



  N =- Béquille commandant la montée ou la descente de l'hélice et de son boîtier carter soit à la remonte d'obstacles soit à la remonte du fond de l'étendue d'eau. 



  0 = Ailerons maintenant   parallèles   au plan d'eau l' arbre de l'hélice. 



  P = Haubans en câbles d'acier assurant la rigidité de l'ensemble de 1' appareil. 



  Q Tendeurs de réglage des haubans. 



  R =   Boîtier-carter   renfermant l'arbre de l'hélice.. 



  S = Axe monté sur roulementbilles et entraîné par les pignons X et Y de renvoid'angle - com- mandant la rotation de l'arbre de   l'hélice,   T = Carter étanche renfermant les pignons de renvoi   d'angle.   Monté avec roulementsbilles sur   l'axe   U transmettant les forces. 



  U = Axe entraîné par le pignon denté sur lequel s' enroule la chaîne galle F et solidaire du pi- gnon X et du volant V. 



  V = Volant assurant la régularité du pédalage et la suppression du point mort. 



    "qi =   Axe fixe supportant   l'ensemble    :carter-pignon-   volant X = Pignon denté transmettant au pignon Y la force reçue par l'axe U. y = Pignon cônique denté de renvoi d'angle.

Claims (1)

1. RESUME Hélice relevable automatiquement commandée par flexible pour la propulsion de bicyclette à flotteurs pour la navigation sur toutes étendues d' eau telle que décrite ci-dessus et représentée aux dessins annexés.