<Desc/Clms Page number 1>
"Dispositif d'accouplement pour moissonneuse-lieuse".
La présente invention est relative à un disposi- tif d'accouplement pour transmettre le mouvement de l'arbre moteur (arbre tasseur). à l'arbre de l'appareil noueur dans des moissonneuses-lieuses.
L'invention est, en fait, caractérisé en ce que le dit dispositif d'accouplement est disposé dans son entièreté sur l'arbre de l'appareil noueur, se trouvant au dessus de l'arbre moteur.
L'accouplement est, de préférence, monté dans une boîte, qui renferme l'engrenage à roues coniques entre l'arbre de l'appareil noueur et un arbre intermédiaire ver- tical, en sorte que ltintérieur de cette boite est en liaison
<Desc/Clms Page number 2>
avec l'intérieur d'un carter qui ne renferme qu'un engre- nage à roues coniques entre l'arbre intermédiaire et l'arbre tasseur entraînant le dit arbre intermédiaire.
Dans certains dispositifs déjà connus, une par- tie de l'accouplement (l'organe d'accouplement proprement dit) pour l'arbre de l'appareil noueur était disposé dans la boite d'engrenage inférieure entre l'arbre intermédiaire et l'arbre tasseur, en sorte qu'il était requis de faire traverser la boite d'engrenage par un arbre régulateur abou- tissant à l'extérieur de la dite boite. Cet agencement donne lieu à des fuîtes d'huile lubrifiante. Grâce au dispositif suivant l'invention, le danger d'une non-étanchéité est complètement écarté et il est possible de pourvoir le dispo- sitif d'accouplement d'huile lubrifiante, sans qu'il soit nécessaire d'encore introduire d'huile pendant toute une campagne saisonnière.
L'invention sera, à présent, décrite en détail en se référant à l'exemple de forme de réalisation représen- té aux dessins ci-annexés.
Dans ces dessïns la .figure 1 est une vue en élévation de la boîte renfermant l'engrenage, conique entre l'arbre moteur et l'arbre de l'appareil noueur, ainsi que des dispositifs à manivelles et à bielle de connexion. la figure 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la figure 1, à travers l'engrenage à roues dentées et l'accouplement. les figures 3 et 4 sont, respectivement, une vue frontale et une vue latérale de l'accouplement. la figure 5 représente l'accouplement, comme la figure 3, sauf que ses parties occupent une autre position.
Dans les dessins, la notation de référence 1 désigne l'arbre moteur horizontal ou arbre tasseur,'qui est relié, par l'intermédiaire de roues coniques 2 et 3 à
<Desc/Clms Page number 3>
un arbre intermédiaire vertical 4. Ce dernier entraine, par l'intermédiaire d'une roue conique 5, une roue conique 6, qui est montée de manière à pouvoir tourner sur un arbre horizontal ou arbre éjecteur 7, qui lui-même entraine l'appareil noueur. Sur l'arbre 7 est calée une manivelle 8, accouplée, par l'intermédiaire 'd'une bielle 9, à une autre manivelle 10, qui est calée sur un arbre 11, qui fait oscil- ler l'aiguille noueuse.
La notation de référence 12 désigne un levier ou bras de retenue, contre lequel la paille est pressée au moment où on la rassemble et où on la lie. Le levier est monté sur un arbre 13, sur lequel est calé un bras 14, relié par l'intermédiaire d'une bielle 15 à un bras mobile 16, ce dernier étant, en relation avec certaines parties de l'accouplement entre l'arbre 4 et l'arbre 7. Le bras 16 est monté relativement dans la boîte d'engrenage sur un pivot 17 qui lui est solidaire.
L'accouplement comporte une came 18 calée sur l'arbre 7, sur laquelle est monté un cliquet d'arrêt 20 pouvant pivoter sur un pivot 19. A partir du moyeu de ce cliquet d'arrêt s'étendent une dent d'arrêt 22 ainsi qu'un bras 23, sur lequel est monté un galet 24, destiné à coopérer avec une denture d'encliquetage ou d'arrêt 25 prévue sur la roue dentée 6. La dent d'arrêt 22 coopère avec un bras d'arrêt 26 calé sur le pivot du bras mobile 16, le bras d'arrêt 26 étant ainsi solidaire du bras 16. Au bras d'ar- rêt 26 est reliée rigidement une saillie 27, dont l'extré- mité extérieure se présentant sous forme d'une tête de guidage 28 est traversée par une cheville 29. Un ressort 31 est emmanché sur la cheville 29 entre la tête de guidage 28 et un écrou ajustable 30.
La cheville 29 est montée, de manière à pouvoir tourner, 'sur un pivot 32 porté par un bras 33 d'un levier à deux bras, dont l'autre bras est désigné par 34 et qui est
<Desc/Clms Page number 4>
monté, de manière à pouvoir tourner, sur le pivot 17 du bras mobile 16. Sur le pivot 32 est monté un Galet 36, qui, lorsque l'accouplement est désembrayé, vient en prise avec un évidement correspondant 37 pratiqué dans la came 18.
Le dispositif d'accouplement fonctionne de la façon suivante :
Au moment de la formation de la gerbe destinée à être liée, les chaumes sont pressées par le dispositif tasseur contre le levier 12, en sorte que la bielle 15 exerce une traction qui a pour effet de fairepivoter le bras /ainsi/ mobile 16 vers le bas et/de faire tourner le bras d'arrêt 26 vers l'extérieur, de manière à le dégager de la dent d'arrêt 22. La pression à exercer à cet effet sur le levier 12 dépend de la tension du ressort 31. Des que cette ten- sion est surmontée, le bras d'arrêt 26 pivote vers l'extérieur, en sorte que la dent est libérée.
Le cliquet d'arrêt 20 pivote alors sous l'effet d'un ressort de compression 35 de façon que le galet 24 vienne en prise avec la denture 25 sur le côté intérieur do la roue dentée 6 et accouple ainsi la dite roue dentée à la came 18 en même temps qu'à l'arbre moteur 7 de l'appareil noueur. La came 18 se met à tourner dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre comme l'indique la flèche P (figure 5). Lorsque le bras d'arrêt 26 oscille vers l'extérieur, son mouvement vers l'extérieur est limité en se sens que sa saillie 27 vient buter contrele bras 34 d'un levier, dont l'autre bras 53 prend appui, par l'intermédiaire du galet 36, contre la came 18.
Pendant la rotation de la came, le galet 36 est conduit hors de l'évidement 37, et ceci a pour conséquence de donner lieu à un petit pivotement du levier 33, 54,] en sorte que le bras 34 pousse la saillie 27 vers l'intérieur en même temps que le bras d'arrêt 26. De cette façon le bras mobile 16 est également déplacé quelque peu, dans le sens des aiguilles d'une montre, de la position représentée à la figure 3.
<Desc/Clms Page number 5>
Ce mouvement est transmis, par l'intermédiaire de la bielle 15, au levier 12, qui est dès lors pressé plus fortement contre la gerbe se trouvant entre lui et le dispositif tasseur.
Pendant que le galet 36 appuie sur la surface périphérique circulaire 38 de la came rotative 18 et main- tient par conséquent le levier 12 dans sa position, l'ai- guille lieuse est inclinée par l'intermédiaire du dispositif à manivelles 8, 9, 10 et de l'arbre 11, tandis qu'en même temps l'appareil noueur est mis en action.
Lorsque la gerbe est nouée, le galet 36 pénètre dans la partie évidée 39 de la came et permet que le levier 12 soit, par suite de la pression exercée par la gerbe, incliné jusqu'à occuper là position indiquée en traits mixtes à la figure 1, en sorte que la gerbe peut être rejetée ou éjectée. Les éléments d'accouplement viennent alors occuper la position représentée à la figure 5, Pendant la suite du mouvement de rotation de la came, le galet 36 est poussé vers le haut hors de l'évidement 39, en sorte que le levier 33, 34 pivote et que le bras 34 amène le bras d'arrêt 26 dans la position dans laquelle il vient en prise avec la dent d'arrêt 22, de manière à'dégager par rotation le cliquet d'arrêt 23 de la position d'accouplement avec la roue dentée 6.
Pendant ce temps, le bras mobile 16 est ramené par rotation dans la position indiquée à la figure 3 et le levier 12 revient à sa position de départ indiquée à la figure 1. Lorsque le galet 36 est descendu dans l'évi- dement 37 de la came 18, l'opération d'accouplement est terminée et la came 18 est maintenue dans sa position.
Les parties du dispositif d'accouplement ont,.de préférence, des dimensions telles que la saillie 27 est maintenue, grâce au ressort 31,.en prise avec la came, par'l'intermédiaire de la cheville 29 et du galet 36, immédiatement avant que le galet 36 ne parvienne dans l'évidement 571 Ainsi le
<Desc/Clms Page number 6>
mouvement de la came est freinépar la saillie 27.
Etant donné que l'accouplement entre l'arbre tasseur 1 et l'arbre supérieur7 entraînant l'appareil noueur est complètement monté sur l'arbre 7, il est possible d'obtenir un graissage très efficace et très avantageux de l'engrenage à roues dentées. L'engrenage inférieur 2, 3 se trouvant entre l'arbre tasseur 1 et l'arbre intermédiaire vertical 4 est complètement encastré de manièreà être étanche aux fluides. La boite d'engrenage 41 prévue dans le carter du mécanisme de liage 41 est fermée par un couvercle 42 parfaitement hérétique vers l'extérieur et seul un orifice 43 destiné à l'échappement de l'huile et pouvant être obturé à l'aide d'un bouchon filète est prévu.
Le palier 44 de l'arbre 1 est pourvu d'un bourrage approprié 45. La boîte d'engrenage 51 pour l'engrenage 5, 6 est fermée à l'aide d'un couvercle 47. Un canal 48 part de la boîte 46 et aboutit à un espace libre 49 ménagé autour de l'arbre 4.
Un canal 50 part de l'espace 49 et aboutit à la boîte 41.
L'huile lubrifiante peut ainsi remplir la boite d'engrenage et le niveau d'huile se trouve dans l'engrenage supérieur en dessous de l'endroit de passage du pivot 17 à travers la boîte 51. La boite d'engrenage inférieure et le couvercle 42 peuvent s'adapter à proximité immédiate des roues de transmission relativement petites 2, 3 et acquièrent dès lors des dimensions réduites. Il est ainsi possible de dis- poser la bielle de connexion 9, dans le plan vertical et au voisinage du carter 40, alors que dans les dispositifs connus la dite bielle était inclinée vers l'extérieur et par conséquent fort encombrante, en sorte que le palier de la manivelle était soumis à une charge oblique défavorable.
<Desc / Clms Page number 1>
"Coupling device for a harvester-binder".
The present invention relates to a coupling device for transmitting the movement of the motor shaft (packing shaft). to the shaft of the knotter device in binders.
The invention is, in fact, characterized in that the said coupling device is disposed in its entirety on the shaft of the knotter device, located above the motor shaft.
The coupling is preferably mounted in a box, which encloses the bevel gear between the shaft of the knotter apparatus and a vertical intermediate shaft, so that the interior of this box is connected.
<Desc / Clms Page number 2>
with the interior of a casing which only contains a bevel gear gear between the intermediate shaft and the press shaft driving said intermediate shaft.
In some devices already known, part of the coupling (the coupling member proper) for the shaft of the knotter apparatus was arranged in the lower gearbox between the intermediate shaft and the shaft. tamper shaft, so that it was required to pass through the gearbox by a regulator shaft leading to the outside of said box. This arrangement gives rise to lubricating oil leaks. By virtue of the device according to the invention, the danger of a non-sealing is completely eliminated and it is possible to provide the coupling device with lubricating oil, without it being necessary to add more oil. during an entire seasonal campaign.
The invention will now be described in detail with reference to the exemplary embodiment shown in the accompanying drawings.
In these drawings .figure 1 is an elevational view of the box enclosing the gear, tapered between the driving shaft and the shaft of the knotter apparatus, as well as crank and connecting rod devices. Figure 2 is a section on the line II-II of Figure 1, through the toothed gear and the coupling. Figures 3 and 4 are, respectively, a front view and a side view of the coupling. Figure 5 shows the coupling, like Figure 3, except that its parts occupy another position.
In the drawings, the reference notation 1 designates the horizontal motor shaft or packing shaft, which is connected, by means of bevel gears 2 and 3 to
<Desc / Clms Page number 3>
a vertical intermediate shaft 4. The latter drives, by means of a bevel wheel 5, a bevel wheel 6, which is mounted so as to be able to rotate on a horizontal shaft or ejector shaft 7, which itself drives the knotter device. On the shaft 7 is wedged a crank 8, coupled, via a connecting rod 9, to another crank 10, which is wedged on a shaft 11, which oscillates the knotting needle.
Reference numeral 12 denotes a lever or retaining arm, against which the straw is pressed as it is gathered and tied. The lever is mounted on a shaft 13, on which is wedged an arm 14, connected by means of a connecting rod 15 to a movable arm 16, the latter being, in relation to certain parts of the coupling between the shaft 4 and the shaft 7. The arm 16 is relatively mounted in the gearbox on a pivot 17 which is integral with it.
The coupling comprises a cam 18 wedged on the shaft 7, on which is mounted a stop pawl 20 capable of pivoting on a pivot 19. From the hub of this stop pawl extend a stop tooth 22. and an arm 23, on which is mounted a roller 24, intended to cooperate with a ratchet or stop teeth 25 provided on the toothed wheel 6. The stop tooth 22 cooperates with a stop arm 26 wedged on the pivot of the movable arm 16, the stop arm 26 thus being integral with the arm 16. To the stop arm 26 is rigidly connected a projection 27, the outer end of which is in the form of a. a guide head 28 is crossed by a pin 29. A spring 31 is fitted on the pin 29 between the guide head 28 and an adjustable nut 30.
The peg 29 is mounted, so as to be able to turn, 'on a pivot 32 carried by an arm 33 of a lever with two arms, the other arm of which is designated by 34 and which is
<Desc / Clms Page number 4>
mounted so as to be able to rotate on the pivot 17 of the movable arm 16. On the pivot 32 is mounted a roller 36 which, when the coupling is disengaged, engages with a corresponding recess 37 made in the cam 18.
The coupling device works as follows:
When forming the sheaf intended to be tied, the stubble is pressed by the tamper device against the lever 12, so that the connecting rod 15 exerts a traction which has the effect of making the arm / thus / mobile 16 pivot towards the down and / to rotate the stop arm 26 outwards, so as to disengage it from the stop tooth 22. The pressure to be exerted for this purpose on the lever 12 depends on the tension of the spring 31. when this tension is overcome, the stop arm 26 pivots outwards, so that the tooth is released.
The stop pawl 20 then pivots under the effect of a compression spring 35 so that the roller 24 engages the toothing 25 on the inner side of the toothed wheel 6 and thus couples said toothed wheel to the cam 18 at the same time as the motor shaft 7 of the knotter device. Cam 18 begins to rotate counterclockwise as indicated by arrow P (Figure 5). When the stop arm 26 oscillates outwards, its outward movement is limited in the sense that its projection 27 abuts against the arm 34 of a lever, the other arm 53 of which is supported by the intermediate roller 36, against cam 18.
During the rotation of the cam, the roller 36 is driven out of the recess 37, and this results in a small pivoting of the lever 33, 54,] so that the arm 34 pushes the projection 27 towards it. 'inside together with the stop arm 26. In this way the movable arm 16 is also moved somewhat, in a clockwise direction, from the position shown in Fig. 3.
<Desc / Clms Page number 5>
This movement is transmitted, via the connecting rod 15, to the lever 12, which is therefore pressed more strongly against the sheaf located between it and the tamping device.
While the roller 36 presses on the circular peripheral surface 38 of the rotary cam 18 and therefore maintains the lever 12 in its position, the binder needle is inclined by means of the crank device 8, 9, 10 and the shaft 11, while at the same time the knotter device is put into action.
When the sheaf is tied, the roller 36 enters the recessed part 39 of the cam and allows the lever 12 to be, as a result of the pressure exerted by the sheaf, inclined until it occupies the position indicated in phantom in the figure. 1, so that the sheaf can be rejected or ejected. The coupling elements then come to occupy the position shown in FIG. 5, During the rest of the rotational movement of the cam, the roller 36 is pushed upwards out of the recess 39, so that the lever 33, 34 rotates and the arm 34 brings the stop arm 26 into the position in which it engages with the stop tooth 22, so as to release by rotation the stop pawl 23 from the coupling position with the toothed wheel 6.
During this time, the movable arm 16 is returned by rotation to the position shown in figure 3 and the lever 12 returns to its starting position shown in figure 1. When the roller 36 has descended into the recess 37 of cam 18, the coupling operation is completed and cam 18 is maintained in its position.
The parts of the coupling device are preferably of such dimensions that the protrusion 27 is kept, by the spring 31, in engagement with the cam, through the pin 29 and the roller 36, immediately. before the roller 36 reaches the recess 571 Thus the
<Desc / Clms Page number 6>
cam movement is braked by projection 27.
Since the coupling between the press shaft 1 and the upper shaft7 driving the knotter device is completely mounted on the shaft 7, it is possible to obtain a very efficient and very advantageous lubrication of the wheel gear. toothed. The lower gear 2, 3 located between the press shaft 1 and the vertical intermediate shaft 4 is completely embedded so as to be fluid tight. The gearbox 41 provided in the casing of the binding mechanism 41 is closed by a cover 42 which is perfectly heretical towards the exterior and only an orifice 43 intended for the escape of the oil and which can be closed by means of 'a threaded plug is provided.
The bearing 44 of the shaft 1 is provided with a suitable packing 45. The gear box 51 for the gear 5, 6 is closed by means of a cover 47. A channel 48 starts from the box 46 and results in a free space 49 formed around the shaft 4.
A channel 50 starts from space 49 and ends at box 41.
The lubricating oil can thus fill the gearbox and the oil level is in the upper gear below the place where the pivot 17 passes through the box 51. The lower gearbox and the cover 42 can be adapted in the immediate vicinity of the relatively small transmission wheels 2, 3 and therefore acquire reduced dimensions. It is thus possible to arrange the connecting rod 9, in the vertical plane and in the vicinity of the casing 40, whereas in the known devices the said connecting rod was inclined outwards and therefore very bulky, so that the crank bearing was subjected to an unfavorable oblique load.