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"Dispositif"de commande perfectionné pour appareil à propulsion par réaction ".
La présente invention est relative à un dispositif de commande perfectionné pour l'alimentation en liqui- 'des d'un appareil de Combustion, et spécialement d'un appareil à propulsion par réaction du type dans lequel on utilise un combustible liquide en combinaison avec un oxydant sous forme liquide, tel que l'oxygène liquide.
Le but de l'invention est d'assurer l'arrivée,en rapport de temps 'avec le fonctionnement du dispositif d'allunage, et l'alimentation permanente des liquides pendant la durée du fonctionnement de l'appareil.
On s'est proposé aussi d'assurer le réglage des écoulements initiaux afin de prévenir une pression
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exc6:.osil['.,) dans, la chamore de combustion.
Uonfcrmémenb à la présenue invention le dispositif de commande pour l'alimentation de l'appareil de Com- oustion en 90illiiusti ole liquide et en oxydant liquide comprend une scupepe interposée entre une source sous pression de gaz de propulsion et des récipients pour les divers liquides, ces récipients étant reliés par des
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canalisations aux tuyères ou aux dispositifs d'alimenta- tion '-lui servent bzz l'admission des liquides dans la chomore do combustion, cette soupape ôtant des binée à être act iconnée dans un rapport de te,ips ou Conjointement avec le dispositif d'allumage.
Pour la mise en oeuvre de l'invention on utilise de préférence une soupape à fonctionnement rapide ac- tionnée par une charge explosive, cette soupape libérant un gaz de propulsion concis l'azote qui traverse une sou- pape de réduction et parvient simultanément aux réci- pients contenant les liquides respectifs.
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"fin de prévenir la possibilité d'un mélaaje pr6ma- teré des liquides l'un avec l'autre, les canalisations
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de gaz de propulsion aboutissant aux récipieiats à liquides, et;aussi les canalisations d'alimentation en liquides aboutissant aux tuyères de combustion, peu-
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vent @tre munies d'oûtu1'ateurs ou le diaphragmes pré- entanb une rupture auto.:,tique pour des pressions sen- siblenie:t inférieures aux prenions de fonctionnement.
Les '3t3t.l.:.tE.'LlrS ou. les :3.iapicame,s rupture :3Ci1S les canalisations d'alimentation en liquides seront,bien
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entendu, suffisamment Îé3ÀIÎQ>Ît± pour résister au poids des colonnes liquides des liquides eux-mêmes, avec une certaine marge de séçurité.
La soupape à action rapide est actionnée d.e préfé-
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rence Conjointement avec le dispositif d'allumage, par exemple grâce à un couplage électrique, en borte que l'on peut démarrer l'appareil presque instantanément en manoeuvrant, par exemple, un simple interrupteur électrique . Il n'y aura dons pratiquement aucune pé- riode de délai comme celle qui existe habituellement avec les appareils à propulsion par réaction du type à Combustion de liquide. I dispos ititfle comeanl conforme à l'invention assurera 1'arrivas des liquides dans la chambre de Combustion et, une fraction de secon- de après que la scupape et le dispositif d'allumage au- ront été actionnés.
Du fait que l'on n'utilise qu'une soupape de: réduc- tion dans la Canalisation de gaz aboutissant aux régi- pients à liquides, et du fait que l'on règle çette sou- pape à une pression appropriée pour mesurer le passage des liquides à travers leurs tuyères respectives contre la pression de la chambre de combustion, le çhangement de pression du gaz de propulsion, du côté haute pres- sion, à mesure qu'il diminue, n'a pas d'effet sur les vitesses de décharge.
Pendant la période initiale extrêmement brève, qui s'écoule avant que la pleine pression, soit établie dans la chambre de combustion, les tuyères laisseront né- cessairemnet passer plus que la quantité de régime, mais en introduisant des amortisseurs appropriés dans les canalisations de liquides et de gaz, la valeur de l'excès de pression au départ peut être abaissée à des proportions négligeables en dehors du fait que la pres-. sion de la 9hambre de combustion, à mesure qu'elle s'élè- ve, s'oppose % l'écoulement par les tuyères.
Le rapport de temps désiré entre les arrivées
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des divers liquides dans la chambre de combustion peut être obtenu en plaçant des distances calculées des uyères de mélange, les soupapes ou les diaphragmes à rupture dans les diverses canalisations à liquides, De préférence le placement est tel que l'oxydant liqui- de arrivera juste avant le comoustible liquide.
De l'eau, ou tout autre diluant liquide appropria, pentêtre déchargé dans la chambre de combustion afin de réduire la température maximum de combustion et d'amé- liorer Inefficacité thermique de l'appareil. Le disposi- tif pour la propulsion du liquide diluant peut être le même que pour la propulsion des liquides de combustion, y compris, si on le désire, une soupape ou un diaphrag- ]ne à rupture dans la Canalisation du liquide diluant, cette soupape ou ce diaphragme étant pléc à une distan- ce de la tuyère ou des tuyères de décharge, qui con- vient pour assurer la décharge dans un rapport de temps approprie avec les décharges des liquides de combus- tion.
L'invention est illustrée, à titre d'exemple, sur le dessin annexé.
Dans ce dessin 1 désigne une 9hambre de combustion, par exemple une chaire de combustion pour appareil à propulsion par kréaction. 2 désigne le dispositif d'allu- mage pour amorcer la combustion, des liquides dans la chambre de combustion . 3 désigne des tuyères pour l'admission des liquides dans la cnambre de combustion.
4 est un Cylindre pour gaz sous haute pression, conte- nant un gaz inerte comme l'azote . 5 désigne une soupa- pe à ouverture rapide actionnée par exposig. 6 est une soupape de réduction et 7 est un amortisseur à gaz.
La canalisation des gaz présente des branchements qui
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aboutissent aux récipients à liquide 8, 9 et 10.
Dans les branchements e trouvent des diaphragmes à rupture a1, a2, a . Le récipient 8 contient un oxydant liquide, le récipient 9 un combustible liquide, et le récipient 10 de l'eau ou tout autre diluant liquide approprié.
Des récipients partent des canalisations à liqui- de 11, 12 et 13 qui aboutissent aux tuyères 3,
Dans Ces canalisations se trouvent respectivement des amortisseurs à liquide B1, B2, B3,et en outre, sur les diverses canalisations, des diaphragmes A1, A2. A3.
Ces diaphragmes se trouvent à de.s distances différentes des tuyères. Pour le fonctionnement, le dispositif d'al- lumage 2 et la soupape 5 sont actionnés conjointement par un dispositif électrique' . La soupape 5 s'ouvre rapidement et du gaz à haute pression traverse la soupa- pe de réduction 6 et l'amortisseur 7 et parvient dans la canalisation de gaz d'où il progresse dans les bran- chements et provoque immédiatement la rupture des dia- phragmes al, a2,a3. l'ar suite les récipients 8, 9 et 10 sont soumis à une pression gazeuse élevée et les li- quides, dans les canalisations à liquides 11, 12 et 13, provoquent la rupture des diaphragmes A , A2. A3.
Les parties des canalisations comprises entre ces diaphrag- mes et les tuyères étaient originairement vides, et en conséquence il s'écoule une très brève période de temps avant que les liquides atteignent les tuyères,une fois que les diaphragmes ont été rompus. Les diff1éreneces de distante des diaphragmes aux tuyères ont pour effet que l'oxydant liquide provenaut du récipient 8 sera introduit dans la chambre de combustion juste avant que le combustible liquide arrive du récipient 9. Très rapidement après que la combustion a Commencé entre ces @
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liquides, l'eau ou tout autre organe diluant arrive par sa tuyère,
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Dispositif de caratiende pour l'6.1imenta.tion d'un. appareil de combustion en combustible liquide et en un oxydant liquide, comportant une soupape interpo- sée entre une source sous pression de gaz de propulsion et des récipients pour les divers liquides, ces réci- pients étant réunis par des canalisations aux tuyères ou aux dispositifsd'alimentation qui assurent l'admis- sion des liquides dans la chambre de combustion, la di- ta soupape étant susceptible d'être actionnée dans un rapport de temps ou conjointement avec le dispositif d'allumage.
3. Modes d'exécution divers de ce dispositif de contrôle, comportant une ou plusieurs des caractéris- tiques suivantes : a) la soupape est une soupape actionnée par explo- sif, b) une soupape de réduction est interposée entre cette soupape et les récipients à liquides, c) des obturateurs ou des diaphragmes à rupture automatique sont placés dans les canalisation:. entre les récipients à liquides et les tuyères ou les diapo- sitifs d'alimentation de la chambre, d) les distances des obturateurs ou diaphragmes aux tuyères ou autres dispositifs d'alimnentaiton dif- fèrent pour les diverses canalisations,
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e) ces distances sont réglésb de façon qu'un oxy-
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