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Bateau repliable pourvu d'une quille gonflable.
La présente invention se rapporte aux bateaux repliables, par exemple du type pneumatique, et elle a pour objet un perfec- tionnement de ces bateaux selon lequel sur le fond de la caréné est prévue une quille creuse, constituée d'un matériau flexible et imperméable pouvant être rempli par un fluide, air ou eau, et ayant la section et le profil appropriés pour donner une bonne stabilité latérale au bateau flottant.
Dans le cas des bateaux pneumatiques ayant des dimensions importantes considérables la quille susdite pourra être gonflée indépendamment des autres parties de la carène, afin d'empêcher qu'en cas d'avarie de la quille, l'embarcation ne vienne à se dégonfler totalement. Le remplissage pourra être fait par de l'air 'comprimé; toutefois, il sera préférable de gonfler la quille à l'aide d'eau pour obtenir un lest suffisant de l'ensemble.
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Dans le cas de bateaux ayant de petites dimensions, la quille pourra être préférablement gonflée par de l'air simultanément au gonflage de l'embarcation ; maisdans ce cas la quille sera mise parties en communication avec les/tubulaires du bateau à l'aide d'un tuyau pourvu de soupapes de retenue pour empêcher le dégonflage du ba- teau en cas d'avarie de la quille.
La présente invention a donc pour objet un corps creux dont la paroi est flexible et imperméable, par exemple du tissu caout- chouté, qui est applicable au fond des embarcations, repliable le long de sa ligne médiane et ayant une forme telle qu'après remplis- sage d'un liquide ou d'un gaz, il constituera une quille appropriée.
Dans les grandes embarcations le gonflage pourra être fait à l'aide d'un soufflet actionné à la main et fixé à l'embarcation, comme représenté au dessin annexé sur lequel :
Fig. 1 est une vue en plan d'une embarcation pourvue de la quille selon l'invention;
Fig. 2 en est une coupe longitudinale partielle selon x-y de la Fig. 1;
Fig. 3 en est la coupe transversale selon z-w de la Fig. 1.
Dans la forme d'exécution représentée à titre d'exemple, l'embarcation pourvue d'un bord 1 gonflable et d'un fond 2 de ty- pe usuel, comporte aussi une quille creuse 3 disposée suivant l'axe du bateau et formée d'un matériau résistant, flexible et imperméable à l'eau, par exemple un tissu caoutchouté, qui est gonflable à l'aide d'eau ou d'air par l'action du soufflet 4 ap- pliqué à l'intérieur sur le fond 2 de l'embarcation et qui commu- nique directement avec la quille 3, Latéralement, vers une des extrémités de la quille, est ménagé un passage 5 pourvu d'une sou- pape à simple effet, tandis qu'à l'extrémité opposée de la quille sort un tuyau flexible 6, par exemple en caoutchouc, fixé sur la paroi du bord de l'embarcation, et propre à permettre la décharge avant tout de l'air et après de l'eau,
de manière à permettre à
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l'équipage de s'assurer que la quille est remplie d'eau. Le tuyau 6 peut être fermé à l'aide d'un bouchon vissable attaché au corps du bateau d'une manière quelconque.
Le remplissage de la quille 3 peut être effectué comme suit : après avoir détendu l'embarcation en plan et avoir gonflé le bord tubulaire 1 de manière usuelle, on la fait flotter sur l'eau; pour gonfler la quille la personne qui occupe le bateau commande à la main le soufflet 4, ce qui produira d'abord le refoulement à travers du tuyau 6 de l'air occupant la quille pendant la compres- sion; pendant l'aspiration l'eau sera appelée au travers du passage 5.
Après un certain nombre de coups l'eau sortira par le tuyau 6; à ce moment on bouche le tuyau 6 pour empêcher la sortie de l'eau, et la quille reste formée, Pour vider la quille après que le bateau a été mis à sec, 11 suffit de déboucher le tuyau 6 et de mettre en action le soufflet 4, de manière à chasser l'eau par le tuyau 6 et à admettre de l'air par le passage 5.
Naturellement, si on veut gonfler la quille à l'aide d'air, le gonflage se fera hors de l'eau en maintenant bouché le tuyau 6; dans ce cas le soufflet 4- pourra être pourvu d'une soupape automatique de surpression opportunément étalonnée,
Eventuellement le gonflage de la quille par l'air pourra aussi être effectué le bateau étant flottant, mais dans ce cas la soupape devra être bloquée de manière à empêcher l'entrée de l'eau, et le soufflet devra comporter une soupape à simple effet permettant l'entrée de l'air.
L'invention pourra être réalisée avec toutes les modifications requises par la construction et connues par les techniciens, sans sortir du cadre de l'invention; par exemple et particulièrement la quille et les parties tubulaires du bateau pourront communiquer entre elles pour être simultanément gonflées par l'air.