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" Garage pour autos ".
L'invention consisté en un garage pour autos oompor- 'tant des boxes superposés desservis par un ascenseur, l'entrée des véhicules dans les boxes et leur sortie des boxes dans l'ascenseur se faisant automatiquement.
La difficulté croissante de garer dans les grands centres surpeuplés les nombreuses voitures automobiles, a déjà donné naissance à l'édification de nombreux bâtiments spéoiaux, à rampes ou à ascenseurs. Ses bâtiments néoes- sitent néanmoins l'intervention d'un personnel important.
Le but de la présente invention est la création de garages qui permettent de garer un grand nombre d'autos sur une surface de terrain très réduite et fonctionnant en
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grande partie automatiquement, de sorte qu'ils ne nécessitent qu'un personnel restreint et un minimum de temps.
A cet effet, le garage pour autos selon l'invention comporte un ou plusieurs ascenseurs et des boxes pourvus de planohers mobiles pouvant être inclinés à des angles variables, de sorte que les planchers de l'ascenseur et d'un boxe peuvent être placés en plan incliné, de façon à ooopérer au déplaoement de la voiture. La déclivité des planchers, aooom- pagnée de l'effacement d'arrêts ou de butoirs quelconques, occasionne le déplaoement par gravité de la voiture à garer ou à sortir du garage, sans autre intervention manuelle.
En outre, l'installation peut être munie de contacteurs assurant l'automatioité des manoeuvres d'inclinaison des planohers de l'ascenseur et des boxes pour l'entrée et la sortie des voitures, de sorte que la main -d'oeuvre employée pour le garage d'un grand nombre de voitures est réduite au striot minimum.
La description ci-dessous d'un mode d'exéoution d'un garage selon l'invention, avec référence aux figures du dessin annexé, est donnée à titre non limitatif, afin d'illustrer un exemple d'adaptation de l'invention.
La figure 1 est une coupe en élévation montrant sohématiquement un garage pour autos selon l'invention.
La figure 2 est une vue en plan de la disposition centrale de l'ascenseur.
Le garage 1, affeote une forme sensiblement carrée au centre de laquelle est installé un ascenseur 2, pouvant donner accès à huit rangées de boxes superposés, disposés en étoile. Dans l'ascenseur 2 est monté un plancher rotatif et basculant 3. A l'intermédiaire d'un mécanisme approprié, connu en lui-même, le plancher 3 peut être tourné du oôté voulu, de façon à permettre l'accès d'une voiture dans
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l'ascenseur.
Les boxes 5, qui sont superposés en plusieurs rangées entourant l'ascenseur central 2, comportent également des planchers mobiles 6. Ces planchers basculants 6 sont arti- culés, de telle sorte qu'à l'aide d'un mécanisme approprié ils peuvent être placés à des degrés d'inclinaison divers, soit en position relevée vers l'avant, comme indiqué à la figure 1 par les traits pleins, soit en position baissée à l'avant, eomme montré au dessin par les traits pointillés.
Lorsqu'une voiture a été admise dans l'ascenseur, le plancher mobile de celui-ci est donc mis, pendant l'ascen- sion, en position telle à permettre la sortie de la voiture et son entrée dans le boxe qui lui est destiné. L'immobilité de la voiture pendant l'ascension peut être assurée par des arrêts ou butoirs escamotables. Arrivé à hauteur du boxe en question, l'arrêt de l'ascenseur se fait automatiquement grâce à une installation de contrôle, comme existant pour intéressé les ascenseurs en général et, le plancher du boxe/ayant été amené, par le mécanisme destiné à cet effet, dans la posi- tion oblique montrée par les traits pleins, le plancher in- cliné 3 de l'ascenseur 2 et le plancher incliné 6 du boxe 5 coopèrent au déplacement de la voiture.
Dès que les arrêts ou butoirs ont été effacés, la voiture roule alors, par sui- te de son propre poids, sans autre intervention manuelle, dans le boxe qui lui est destiné. Au besoin l'ascenseur et les boxes peuvent être pourvus d'un tapis roulant ou simi- laire pour occasionner le démarrage de la voiture.
Pour la sortie du véhicule, la même manoeuvre se fait en sens inverse. Pour manoeuvrer l'installation décrite se- lon l'invention, il ne faut donc qu'un seul mécanicien qui serait installé, soit dans l'ascenseur même, soit dans une cabine installée à un endroit ou pourvue d'un moyen de
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signalisation tel que le mécanicien puisse surveiller toute l'installation et s'assurer du bon fonctionnement des divers mécanismes qu'il commande.
Il est évident que plusieurs ascenseurs avec plusieurs groupes de boxes peuvent être installés dans un même bâtiment, que ce bâtiment peut être souterrain, et que, en gé- néral, la disposition réciproque du ou des ascenseurs et des boxes peut être modifiée, sans se départir de l'esprit de l'invention.
REVENDICATIONS.
1.) Garage pour autos, comportant des boxes superposés desservis par un ascenseur, caractérisé par le fait que les boxes et l'ascenseur sont pourvus de planchers mobiles pouvant être inclinés à des angles variables, de sorte que les planohers de l'ascenseur et d'un boxe peuvent être placés en plan incliné, occasionnant ainsi le déplacement de l'auto.
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"Garage for cars".
The invention consists of a garage for cars oompor- 'both superimposed boxes served by an elevator, the entry of vehicles into the boxes and their exit from the boxes in the elevator being done automatically.
The increasing difficulty of parking numerous motor vehicles in overcrowded centers has already given rise to the construction of many special buildings, with ramps or lifts. Its buildings, however, do not require the intervention of a large staff.
The object of the present invention is the creation of garages which make it possible to park a large number of cars on a very small area of land and operate in
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largely automatically, so that they only require a small staff and a minimum of time.
For this purpose, the garage for cars according to the invention comprises one or more elevators and boxes provided with mobile planohers which can be tilted at variable angles, so that the floors of the elevator and of a boxing can be placed in inclined plane, so as to cooperate with the movement of the car. The slope of the floors, accompanied by the erasure of any stops or bumpers, causes the car to be parked or taken out of the garage to move by gravity, without any other manual intervention.
In addition, the installation can be fitted with contactors ensuring the automatic tilting maneuvers of the lift planohers and boxes for the entry and exit of cars, so that the labor employed for the garage of a large number of cars is reduced to the minimum striot.
The description below of an embodiment of a garage according to the invention, with reference to the figures of the appended drawing, is given without limitation, in order to illustrate an example of adaptation of the invention.
Figure 1 is a sectional elevation showing sohematically a garage for cars according to the invention.
Figure 2 is a plan view of the central arrangement of the elevator.
The garage 1 has a substantially square shape in the center of which is installed an elevator 2, which can give access to eight rows of superimposed boxes, arranged in a star. In the elevator 2 is mounted a rotating and tilting floor 3. By means of a suitable mechanism, known per se, the floor 3 can be turned from the desired side, so as to allow access to a car in
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the elevator.
The boxes 5, which are superimposed in several rows surrounding the central elevator 2, also have movable floors 6. These tilting floors 6 are articulated, so that by means of a suitable mechanism they can be placed at various degrees of inclination, either in the raised position towards the front, as shown in FIG. 1 by the solid lines, or in the lowered position at the front, as shown in the drawing by the dotted lines.
When a car has been admitted into the elevator, the movable floor of the latter is therefore placed, during the ascent, in a position such as to allow the exit of the car and its entry into the box which is intended for it. . The immobility of the car during the ascent can be ensured by retractable stops or bumpers. Arrived at the height of the boxing in question, the stop of the elevator is done automatically thanks to a control installation, as existing for interested the lifts in general and, the floor of the boxing / having been brought, by the mechanism intended for this. In fact, in the oblique position shown by the solid lines, the inclined floor 3 of the elevator 2 and the inclined floor 6 of the box 5 cooperate in the movement of the car.
As soon as the stops or bumpers have been erased, the car then rolls, by following its own weight, without any other manual intervention, in the box which is intended for it. If necessary, the lift and the boxes can be fitted with a conveyor belt or the like to start the car.
To exit the vehicle, the same maneuver is done in reverse. To operate the installation described according to the invention, therefore, only one mechanic is needed, who is installed either in the lift itself or in a cabin installed at a location or provided with a means of
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signaling such that the mechanic can monitor the entire installation and ensure the proper functioning of the various mechanisms he controls.
It is obvious that several elevators with several groups of boxes can be installed in the same building, that this building can be underground, and that, in general, the reciprocal arrangement of the elevator (s) and the boxes can be modified, without changing. depart from the spirit of the invention.
CLAIMS.
1.) Garage for cars, comprising stacked boxes served by an elevator, characterized by the fact that the boxes and the elevator are provided with movable floors that can be inclined at variable angles, so that the planohers of the elevator and of a box can be placed in an inclined plane, causing the car to move.