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" Garage pour autos ".
L'invention consisté en un garage pour autos oompor- 'tant des boxes superposés desservis par un ascenseur, l'entrée des véhicules dans les boxes et leur sortie des boxes dans l'ascenseur se faisant automatiquement.
La difficulté croissante de garer dans les grands centres surpeuplés les nombreuses voitures automobiles, a déjà donné naissance à l'édification de nombreux bâtiments spéoiaux, à rampes ou à ascenseurs. Ses bâtiments néoes- sitent néanmoins l'intervention d'un personnel important.
Le but de la présente invention est la création de garages qui permettent de garer un grand nombre d'autos sur une surface de terrain très réduite et fonctionnant en
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grande partie automatiquement, de sorte qu'ils ne nécessitent qu'un personnel restreint et un minimum de temps.
A cet effet, le garage pour autos selon l'invention comporte un ou plusieurs ascenseurs et des boxes pourvus de planohers mobiles pouvant être inclinés à des angles variables, de sorte que les planchers de l'ascenseur et d'un boxe peuvent être placés en plan incliné, de façon à ooopérer au déplaoement de la voiture. La déclivité des planchers, aooom- pagnée de l'effacement d'arrêts ou de butoirs quelconques, occasionne le déplaoement par gravité de la voiture à garer ou à sortir du garage, sans autre intervention manuelle.
En outre, l'installation peut être munie de contacteurs assurant l'automatioité des manoeuvres d'inclinaison des planohers de l'ascenseur et des boxes pour l'entrée et la sortie des voitures, de sorte que la main -d'oeuvre employée pour le garage d'un grand nombre de voitures est réduite au striot minimum.
La description ci-dessous d'un mode d'exéoution d'un garage selon l'invention, avec référence aux figures du dessin annexé, est donnée à titre non limitatif, afin d'illustrer un exemple d'adaptation de l'invention.
La figure 1 est une coupe en élévation montrant sohématiquement un garage pour autos selon l'invention.
La figure 2 est une vue en plan de la disposition centrale de l'ascenseur.
Le garage 1, affeote une forme sensiblement carrée au centre de laquelle est installé un ascenseur 2, pouvant donner accès à huit rangées de boxes superposés, disposés en étoile. Dans l'ascenseur 2 est monté un plancher rotatif et basculant 3. A l'intermédiaire d'un mécanisme approprié, connu en lui-même, le plancher 3 peut être tourné du oôté voulu, de façon à permettre l'accès d'une voiture dans
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l'ascenseur.
Les boxes 5, qui sont superposés en plusieurs rangées entourant l'ascenseur central 2, comportent également des planchers mobiles 6. Ces planchers basculants 6 sont arti- culés, de telle sorte qu'à l'aide d'un mécanisme approprié ils peuvent être placés à des degrés d'inclinaison divers, soit en position relevée vers l'avant, comme indiqué à la figure 1 par les traits pleins, soit en position baissée à l'avant, eomme montré au dessin par les traits pointillés.
Lorsqu'une voiture a été admise dans l'ascenseur, le plancher mobile de celui-ci est donc mis, pendant l'ascen- sion, en position telle à permettre la sortie de la voiture et son entrée dans le boxe qui lui est destiné. L'immobilité de la voiture pendant l'ascension peut être assurée par des arrêts ou butoirs escamotables. Arrivé à hauteur du boxe en question, l'arrêt de l'ascenseur se fait automatiquement grâce à une installation de contrôle, comme existant pour intéressé les ascenseurs en général et, le plancher du boxe/ayant été amené, par le mécanisme destiné à cet effet, dans la posi- tion oblique montrée par les traits pleins, le plancher in- cliné 3 de l'ascenseur 2 et le plancher incliné 6 du boxe 5 coopèrent au déplacement de la voiture.
Dès que les arrêts ou butoirs ont été effacés, la voiture roule alors, par sui- te de son propre poids, sans autre intervention manuelle, dans le boxe qui lui est destiné. Au besoin l'ascenseur et les boxes peuvent être pourvus d'un tapis roulant ou simi- laire pour occasionner le démarrage de la voiture.
Pour la sortie du véhicule, la même manoeuvre se fait en sens inverse. Pour manoeuvrer l'installation décrite se- lon l'invention, il ne faut donc qu'un seul mécanicien qui serait installé, soit dans l'ascenseur même, soit dans une cabine installée à un endroit ou pourvue d'un moyen de
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signalisation tel que le mécanicien puisse surveiller toute l'installation et s'assurer du bon fonctionnement des divers mécanismes qu'il commande.
Il est évident que plusieurs ascenseurs avec plusieurs groupes de boxes peuvent être installés dans un même bâtiment, que ce bâtiment peut être souterrain, et que, en gé- néral, la disposition réciproque du ou des ascenseurs et des boxes peut être modifiée, sans se départir de l'esprit de l'invention.
REVENDICATIONS.
1.) Garage pour autos, comportant des boxes superposés desservis par un ascenseur, caractérisé par le fait que les boxes et l'ascenseur sont pourvus de planchers mobiles pouvant être inclinés à des angles variables, de sorte que les planohers de l'ascenseur et d'un boxe peuvent être placés en plan incliné, occasionnant ainsi le déplacement de l'auto.