BE430028A - - Google Patents

Description

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  J. et H. GERKINET, Société en nom collectif. à Herstal(Belgique). Dispositif de freinage pour bicyclettes, motocyclettes, etc. 



   La présente invention se   rappor te   à un dispositif de freinage pour bicyclettes, motocyclettes,triporteurs et autres véhicules du même genre et a pour but de supprimer les câbles, gaines et poignées qui sont utilisées habituellement. 



   En vue de la réalisation de ce but, et conformément à l'invention, l'actionnement des organes de freinage, en vue de produire le freinage, a lieu par une rotation en sens inverse de la manivelle. 



   En pratique, le dispositif comprend une pièce   d'entraî-   nement calée sur le tourillon de la manivelle et une pièce montée librement sur ce tourillon et pouvant être actionnée par la pièce d'entraînement lors du freinage de telle 

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 manière que, lors du pédalage en sens inverse, là pièce montée librement produise la mise en action des organes de freinage. 



   La pièce d'entraînement porte des cliquets et des ressorts qui, lors du pédalage en sens inverse, sollicitant les cliquets qui viennent alors en contact avec les dents prévues à l'intérieur de la pièce montée librement, laquelle possède une forme annulaire. 



   Les dessins ci-joints sont destinés à montrer, à titre d'exemple, comment l'invention peut être réalisée en pratique. 



   La figure 1 représente un mode de réalisation du dispositif, les organes se trouvant dans la position correspondant au freinage. 



   La figure 2 représente le même dispositif, les organes se trouvant dans la position correspondant au pédalage o rdinair e . 



   Sure les   aessins   ci-joints 1 désigne la manivelle de la bicyclette, de la motocyclette, du triporteur, etc. et sur le tourillon 2 de cette manivelle est calée une pièce d'entraînement 3 qui porte également deux cliquets 4 et deux ressorts de cliquets 5. 



   Concentriquement au tourillon 2 est montée librement une pièce annulaire 6 munie d'une denture à l'intérieur. 



     A   cette pièce 6 est reliée une tringle 7 laquelle porte à son extrémité postérieure une partie filetée qui regoit un ou des écrous 8 s'appuyant contre un ressort de rappel 9 dont ils règlent la tension. 



   Un levier 10 pouvant osciller,   fixé   sur l'extrémité de la tringle 7 commande le mécanisme de freinage et agit plus spécialement sur la came 11. 



   Le pivot du levier 10 est localisé sur la tringle 7 par deux écrous. 

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   Si l'on représente par F le sens de rotation de la manivelle 1 correspondant au pédalage et par F1 le sens de rotation correspondant au freinage, on comprend que lorsque la manivelle 1 est actionnée dans le sens du pédalage les cliquets 4 sont maintenus abaissés dans la position représentée par la figure 2, par les dents de la pièce 6, de sorte qu'il ne se produit aucun entraînement de cette pièce. 



   Par contre lor.sque la manivelle 1 est mise en rotation en sens inverse, c'est-à-dire dans le sens représenté par la flèche F1, les cliquets 4 sont sollicités par les ressorts 5, s'engagent dans les creux des dents de la   pièce¯¯6   et viennent en contact avec ces dents comme montré à la figure 1. 



   La pièce 6 est ainsi mise en rotation et de cefait la   tringle 7 est déplacée ; cettedernière exerce une traction   sur le levier 10 qui actionne la came du frein. 



   Au moment où la manivelle 1 est mise à nouveau en rotation dans le sens du pédalage, la tringle 7 est sollicitée directement par le ressort de rappel 9 qui ramène la pièce 6 et le levier 10 en position de départ. 



   Revendications. 



   1. ) Dispositif de commande des organes de freinage des bicyclettes, des motocyclettes, des triporteurs etc., caractérisé en ce que l'actionnement des organes de freinage en vue de produire le freinage a lieu par une rotation en sens inverse de la manivelle.

Claims (1)

1. 2. ) Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comprend une pièce d'entraînement (3) calée sur le tourillon (2) de la manivelle et une pièce (6) montée librement sur ce tourillon et pouvant être actionnée par la pièce (3) lors du freingge de telle manière que lors du péda- <Desc/Clms Page number 4> lage en sens inverse, la pièce (6) détermine la mise en action des organes de freinage en vue de produire le freinage.

   3. ) Dispositif suivant les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la pièce (3) porte des cliquets (4) et des ressorts (5) qui, lors du pédalage en sens inverse, sollicitent les cliquets (4) qui viennent alors en contact avec des dents prévues à l'intérieur de la pièce (6) laquelle a une forme annulaire, de manière à produire l'entrai- nement de cette pièce (6).

   4. ) Dispositif suivant les revendications 1 à 3 caractérisé en ce que, lorsque le pédalage en sens inverse cesse, la tringle (7) de commande des organes de freinage est sollicitée par un ressort de rappel (9) et ramène dans leur position initiale la pièce (6) et le levier (10) de commande des organes de freinage.