BE428225A

BE428225A -

Info

Publication number: BE428225A
Authority: BE

Description

Porte-bagages et siège accessoire combine pour vé- loge motocyclettes,etc.

La présente invention a pour objet un porte-baga- ges pour vélos, motos, eto, qui est oonstruit de manière à pouvoir être transformé facilement et rapidement en un siège accessoire souple, à dossier, surtout pour enfants.

Le dessin représente une forme de réalisation de l'invention.

La fig. 1 le montre monté à la partie arrière du oadre d'un vélo, et installé comme siège aooessoire.

Les figs. 2 et 3 montrent une vue latérale et une vue de dessus du porte-bagages.

Les figs. 4 et 5 représentent les moyens qui ser- vent à donner du ressort à la plate-for- me du support ou à la bloquer.

Comme on le voit, le porte-bagages a dans l'ensem- ble la forme d'une oonsole triangulaire, comportant une pla- te-forme 1 comme appui pour les bagages ou comme siège acces- soire pour un enfant, un montant 2 formant un angle avec la

plate-forme et une entretoise 3. La plate-forme 1 est établie de préférence en forme de grillage dont le cadre est formé d'une matière à ressort (tige d'aoier ronde, eto.) et faite d'une pièce avec le montant 2 formant avec lui un angle aigu.

Les deux bras du montant 2 forment avec le cadre de la plateforme 1 un angle aigu à sommet arrondi. Le coude ainsi réalisé est le siège de la flexibilité de ressort de la plateforme 1. sous l'effet d'une charge. Afin que cette flexibilité puisse donner son plein effet, l'entretoise 3, de préférence à deux bras, peut coulisser librement dans la traver- se.1 prévue à l'extrémité inférieure du montant 2.

Oette traverse sert en même temps, en combinaison aveo une éolisse 5' et un collier 6 maintenu par les bras du montant, à fixer le porte-bagages à la partie arrière du cadre du vélo; à savoir, le collier 6 est fixé au montant de support 7 de la selle et la traverse 5 est fixée à l'entretoise du cadre al- lant obliquement de la selle à l'axe arrière. Ainsi, les oeillets latéraux de guidage du collier 6, qui glissent sur les bras du montant, se trouvent placés entre le montant 2 et la plate-forme 1 et ne gênent en aucune manière la mobilité souple de cette dernière. Cette mobilité de ressort est oependant limitée et elle peut être supprimée entièrement lorsqu'elle n'est pas désirée, par exemple lorsque le disposi- tif doit être employé comme porte-bagages.

A cet effet, les extrémités de chaque bras de l'entretoise 1 comportent, faisant suite à des épaulements 8, un raccord de guidage 9 de préférence de seotion rectangulaire et, en prolongement du raccord, une tige filetée 10, disposée excentriquement, avec un éorou à ailettes 11. Si on veut que la plate-forme ait de la souplesse, on laisse les raccords de guidage 9

coulisser librement dans les perforations correspondantes 12 de la traverse 5 qu'ils traversent. L'amplitude de ressort est alors limitée par les épaulements 8 des bras de l'entretoise 3. Par oontre, si la plate-forme ne doit pas fléchir, on immobilise les bras d'entretoise 3.

Cela se fait en retirant les raccords de guidage 9 des perforations 12 et en les déplaçant vers l'axe de symétrie du porte-bagages (fig. 4, position pointillés) avec le résultant que les épaulements 13 formés entre les racaords 9 et les tiges fi- letées 10 vont s'apposer oontre la traverse 5, tandis que l'on serre les éorous à ailettes 11 de l'autre oôté de la traverse.

Enfin, à l'extrémité arrière du porte-bagages est prévu un dossier relevable 14, Ce dossier est établi de pré- férenoe en forme d'un ara en fil métallique, formant aux extrémités de raccordement articulé des oeillets 15 avec des butées en saillie latérale 16 limitant la position relevée du dossier. La traverse arquée est un peu plus large que l'éoartement intérieur entre les deux montants longitudinaux du cadre de la plate-forme 1; lorsque le dossier est rabattu, les deux parties recourbées de l'arc s'engagent sous ces montants longitudinaux, ce qui leur donne une certaine tension de ressort, empêchant l'aro de branler et de produire ainsi un bruit désagréable.

Il va de soi qu'il est possible de modifier la forme et l'arrangement des différents éléments de l'exemple de réalisation représenté et décrit, sans sortir du cadre de l'invention.

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

REVENDICATIONS - 1, Porte-bagages et siège accessoire combiné pour vélos, motocyclettes, etc. ayant la forme d'une console <Desc/Clms Page number 4> triangulaire dont la plate-rorme servant de support pour les bagages ou oomme siège accessoire, forme avec le montant pour fixer la oonsole à la bicyclette un couda souple et l'entretoise de la plate-forme au montant est fixée rigi- dement à la première, mais coulissant et immobilisable au dernier.

2. Forme de réalisation suivant la revendication 1, caractérisée par le fait que la plate-forme du porte- comportant bagages porte, monté à articulation$ un dossier relevable, @ d'une part,aux oeillets de l'articulation, des butées pour le maintenir dans la position relevée et, d'autre part, des moyens pour l'immobiliser contre la plate-forme, dans la position rabattue.

3. Forme de réalisation suivant les revendications 1 et 2, caractérisée par le fait que l'entretoise d'écarte- ment se oomposant de préférence de deux bras, est pourvue de racoords de guidage ooulissant librement dans une tra- verse fixée au montant de support de la console et oomportant des tiges filetées disposées exoentriquement dans leur pro- longement et des éorous à ailettes qui servent à immobiliser les entretoises d'éoartement en les serrant à la traverse.

4, Porme de réalisation suivant les revendications 1 à 3, caractérisée par le fait que, pour fixer la oonsole triangulaire à la bicyclette, son montant est muni à l'ex- trémité inférieure d'une traverse mentionnée dans la reven- dioation 3 et à l'extrémité supérieure d'un collier ooulis- sable sur le montant.