BE413253A - - Google Patents

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BE413253A
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shaft
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H3/00Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H2712/00Mechanisms for changing direction
    • F16H2712/02Automatic control, e.g. for an alternating movement

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description


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  Brevet d'Invention   MECANISME   INVERSEUR DU SENS DE LA ROTATION APPLIQUE A UN APPAREIL A MOUVEMENT ALTERNATIF; 
La présente invention a pour objet un méoanisme permettant d'inverser le sens de la rotation d'un appareil quelconque, spécialement d'une machine à lessiver, à essorer,etc.. 



   Ce mécanisme se caractérise essentiellement en oe que l'organe inverseur est monté sur l'arbre moteur entre deux dispositifs réducteurs et est constitué par un manchon pourvu d'un déclic approprié et commandé par un organe animé d'un mouvement alternatif dépendant du mouvement de rotation de l'arbre à inverser. 



   D'autre part,pour faciliter le passage d'un sens de rotation à   l'autre,dès   la rupture d'embrayage, la rotation des organes à inverser est soumise à un freinage énergique. 



   Le dessin annexé à ce mémoire montre   à   titre d'exemple une forme d'exécution de l'invention. 



   Fig.I est une vue en plan du mécanisme inverseur. 



   Fig.2 et 3 montrent à plus grande échelle deux positions extrêmes du système de déclic utilisé. 



   Suivant l'invention le mécanisme inverseur est oompris entre deux dispositifs réducteurs, c'est-à-dire que l' arbre moteur I voit sa vitesse réduite préalablement par un 

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 dispositif constitué par exemple par une roue à via 2 calée sur le dit arbre et engrenant aveo une vis sans fin (non représentée) portée par l'arbre d'un moteur électrique commandant l'appareillage.Le seoond dispositif réduoteur est constitué comme suit:

   parallèlement à l'arbre 1 est disposé l' arbre   3, anéuni@aurpremier   d'une part par l'engrènement réciproque des roues dentées 4 et 5,montées l'une folle sur l'arbre I et l'autre   oalée   sur l'arbre 3,et d'autre part par l'engrènement des pignons 6 et 7 calés sur ces arbres et en prise simultanément aveo une roue dentée 8 montée librement sur l' arbre à inverser 9.Tous ces arbres 1,3 et 9 sont portés avantageusement par des paliers 10 faisant partie d'un carter à bain d'huile,dans lequel plongent tous les organes. 



   Entre la roue 4 et le pignon 6,l'arbre I présente une section carrée sur laquelle peut ooulisser un manchon II pourvu à ses extrémités de griffes d'embrayage I2 et 13 correspondant à des griffes 14 et 15 portées respectivement par la roue 4 et le pignon 6.Dans ces conditions,suivant que le manchon II est rendu solidaire de la roue 4 ou du pignon 6,l'arbre récepteur 9, auquel sera relié soit le tambour d'une essoreuse ou d' une lessiveuse, soit tout autre appareillage, tournera dans un sens ou dans l'autre. 



   Cette inversion est obtenue suivant   l'invetion,grâoe   à une pièce 16 formant ooulisseau sur l'arbre 9 et se prolongeant latéralement par une fourohe 17 embrassant une portée IIa du manchon II. Dans le ooulisseau 16 est logé un éorou carré 18 vissé sur une partie filetée de l'arbre 9 et pourvu d'un bras 19,qui est traversé par un axe 20 porté par deux pattes 2I solidaires du ooulisseau   16.ces   pattes 2I sont soumises à I' action de ressorts 22 et 23 enroulée autour de l'axe 30 et prenant appui d'autre part contre le bras 19. 



   Par suite la rotation de l'arbre 9 provoquera le déplaoement longitudinal de l'écrou 18,dans un sens correspondante l'éorou 18 venant en contact aveo l'une ou l'autre faoe de 

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 la cavité du ooulisseau I6,poussera   oelui-oi   dans la   direc-   tion de la flèohe X ou de la floche Y (Fig.I.).A son tour,le coulisseau 16,par sa fourche 17,poussera le manchon II de manière   à   le solidariser soit aveo le pignon 6,soit aveo la roue 4. 



   Mais une fois l'embrayage réalisa dans un sens ou dans l'autre,comme l'arbre 9 en tournant provoque le déplacement de l'éorou 18 et que le débrayage ne doit se produire qu' après une course déterminée,il faut prévoir pour le coulisseau 16 un certain jeu correspondant à cette course et qui   devra   être paroouru par l'éorou 18 avant d'agir.Ce jeu est divisé en deux portions,l'une indiquée par L est ménagée dans le oou-   lisseau   16,tandis que l'autre L'est ménagée dans le manchon   II,cela   en vue de maintenir le coulisseau 16 à des dimensions réduites. 



   D'autre part sur l'arbre 9 est calé un plateau de friction 24 pourvu de griffes d'embrayage 25 pouvant entrer en prise aveo les griffes,dont est pourvue la roue dentée 8, de manière à réaliser un embrayage flottant.La roue 8 présente vers le plateau 34 une couronne de friction 8a et sa solidarité avec le plateau 24,et par suite aveo l'arbre 9,a lieu sous la pression d'un ressort 27 agissant sur l'extrémité de l'arbre 9 logée dans une boite 28. 



   Enfin l'embrayage et le débrayage du manohon II sont assurés au moyen d'un déclic de type approprié.Dans le cas présent,ce déclic est constitué par une combinaison de deux   billes,dont 'l'une,39,est   logée à demeure dans une entaille 30 de l'arbre I, tanis que   l'autre,31,logée   dans une cavité du manohon II,est soumise à l'action d'un ressort de pression 32 et peut occuper différentes   positions,comme   il le sera ex-   pliqué   par la suite,, grâce à la présence d'une rainure longitudinale 33 prévue dans l'arbre I de part et d'autre de l'entaille 30 de l'arbre I. 



   Fonctionnement. Dans la position représentée en Fig.I, le manchon II est désembrayé et les billes 29 et 31 étant 

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 disposées l'une sur l'autre,le déolio oooupe une position intermédiaire   critique.Mais     à,   ce moment le ressort 23 de la tige 20,ayant été comprimé,agit sur le ooulisseau 16 et en entraînant le manohon   II,il   provoque l'embrayage de ce dernier avec le pignon 6.Cet embrayage t'effectue instantanément par suite de ce que la bille 3   déaiquilibrée   passe subitement, sous l'action de son ressort 32,dans la position indiquée en Fig.2,en entraînant ainsi le manchon II, qui se trouve en outre maintenu dans la position d'embrayage grâce à la bille 31. 



     Mats,comme   la roue 4 ayant été   désembrayée,la   roue 8 continue à tourner dans le même sens par suite de sa force vive, cette roue 8 est désembayée du plateau 24 et il en résulte un freinage réciproque qui accélère l'arrêt,tout en atténuant le choc des griffes de l'embrayage flottant.A ce moment s'est effectué l'embrayage du   manohon   II et du pignon 6,de sorte que la roue 8 se trouve alors entraînée dans un mouvement de rotation inverse,qui se trouve transmis au plateau 24 et par suite à l'arbre 9. 



   En tournant dans le nouveau sens de rotation,l'arbre 9 déplace l'éorou carré   18,qui,âpres'un   certain parcours déter- miné par l'importance du jeu L,vient en contact avec l'autre face de la cavité du ooulisseau   16.Celui-ci   se trouve alors      entrainé par   l'éorou   18 et, après que son bras I7/a parcouru   @   le jeu   L',il   déplaoe le manohon II qui ramené la bille 31 dans l'axe de la bille 29.En même temps le manchon II est désembrayé du pignon 6.Mais dans ce déplacement de l'éorou 18,le ressort 22 a été comprimé à son tour,et il agit sur le ooulisseau 16 pour faire basouler la bille 31 dans la position indiquée en Fig.3,la roue 4 est alors embrayée par le manchon II,et par l'intermédiaire de la roue 5 et du pignon 7,

  la roue 8 reçoit un mouvement de rotation in- verse,après que le freinage au moyen du plateau 24 se soit réalisé comme précédemment. 



   Il faut noter que le pas de l'écrou carré 18 est 

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 en rapport direct aveo le nombre de tours que doit faire l' arbre 9 entre deux inversements. 



   Bien entendu,l'on ne sortirait pas du domaine de l'invention en remplaçant dans le mécanisme inverseur décrit oertains organes ou dispositifs par des organes ou dispositifs équivalents. 



   REVENDICATIONS.

Claims (1)

  1. I. Méocanisme inverseur du sens de la rotation appliquée à un appareil à mouvement alternatif,caractérisé en ce que l' organe inverseur est monté sur l'arbre moteur entre deux ré- ducteurs de vitesse et est constitué par un manohon d'embrayage à déolio commandé par un organe animé d'un mouvement alternatif dépendant du mouvement de rotation de l'arbreàinversenr 3.Mécanisme inverseur suivant revendication I,caraotérise en ce que,des la rupture d'embrayage,dans un sens et dans l'autre,la rotation de l'organe à inverser est freinée.
    3. Mécanisme inverseur suivant revendications I et 2, comportant un arbre (I) de vitesse réduite et présentant une partie carrée sur laquelle se déplace un manchon d'embrayage (II) aveo système de déolio à billes (39,31),des pignons (6,7) en prise aveo une roue folle (8) et soumise à un mouvement de rotation inverse l'un de l'autre par l'action du manchon (II), un arbre (9) à inverser portant la roue folle (8) et relié par un embrayage flottant à un plateau de friction (24) appliqué contre la roue folle (8) de manière à être entraînée par celleci,un écrou carré (18) vissé sur l'arbre (9) et logé dans un ooulisseau (16) portant une fourohe (I7) embrassant le manohon d'embrayage (II) pour le déplacer alternativement,un bras (19) solidaire de l'écrou carré (I8) et traversé par une tige (20) reliant deux pattes (2I)
    du coulisseau (16),deux ressorts (22,23) enroulée autour de la tige (20) et compris entre le bras (I9) et l'une ou l'autre des pattes (21),une botte (28) dans laquelle l'extrémité de l'arbre (9) est soumise à l'aotion d'un ressort (27),tel que représenté au dessin annexé,dans le but indiqué oi-
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