BE411254A - - Google Patents

Info

Publication number
BE411254A
BE411254A BE411254DA BE411254A BE 411254 A BE411254 A BE 411254A BE 411254D A BE411254D A BE 411254DA BE 411254 A BE411254 A BE 411254A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
chain
piston
cylinder
velocipede
spring
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE411254A publication Critical patent/BE411254A/fr

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/16Tensioning or adjusting equipment for chains, belts or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  BREVET D'INVENTION au nom de : VAN DEUREN, Pierre,   "   VELOCIPEDE ". 



   La présente invention est relative à un vélocipède com- portant une seule paire de roues dentées circulaires sur lesquel- les passe une chaîne. 



   Actuellement, pour régler la tension de la, chaîne, on déplace la roue arrière dans une échancrure du cadre. Il est dif-   fioile   d'obtenir de cette façon un réglage parfait par suite de l'effort latéral que la chaîne exerce sur l'essieu de la roue arrière et qui fait souvent voiler cette roue au moment de la   fi-   xation de l'essieu de cette roue par rapport au cadre. 



   Par suite des difficultés qu'on éprouve à effectuer un réglage parfait, il arrive souvent que la chaîne est trop peu rendue. La diminution de la tension de la chaîne s'accroît en- core par suite de l'usure de la chaîne. Il en   réduite   des incon- vénients dont le plus grave est le saut de la chaîne hors des dents des deux roues dentées sur lesquelles elle passe lors du passage du vélocipède dans des ornières ou sur de, mauvaises routes pavées. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



     L'invention   a pour but de permettre un réglage   facile   et   parfait   de la tension de la   chaîne.   



   A cet effet, suivant l'invention, la, tension de la   chaîne   
 EMI2.1 
 est réalisée par l'intermédiaire d'un organe de rcuîenent aj-   puyant   sur le brin inférieur sous l'action d'un ressort. Grâce à cet organe de roulement, on peut exactement mettre   la   roue arrière en place sans donner lieu à une tension sensible de   Ici.   chaîne, celle-ci passant, pendant cette mise en place, à. côté 
 EMI2.2 
 de cet org1.e de roulement. Lorsque la roue arrière est mainte- nue en place par rapport au cadre, on met le ressort susdit sous tension, on place la chaîne sur l'organe de   roulement   et on abandonne celui-ci à l'action du ressort. 



     L'invention   a   également   comme objet un vélocipède   curvu     d'un   dispositif tendeur   , de   la chaîne, particulière-   ment   simple. 
 EMI2.3 
 



  Le vélocipède suivant l'invention comporte un or b<JL.1.e de rouissent 'PPUJ é;,l1t sur le brin inférieur de la chaîne sous l'ac- tion d'un ressort, l'axe de   rotation   du dit organe de rouleient passant par l'intersection du plan vertical de la chaîne et de la surface verticale qui passe par l'axe de la branche du cadre reliant l'arbre du pédalier à l'essieu de la roue arrière. 



     Suivant   une forme de réalisation   avantageuse,   le dit organe 
 EMI2.4 
 de rculeLient est porté par un piston disposé dans un cylindre ver- tical fixé au cadre, le dit piston étant repoussé vers la chaîne par un ressort   ccntenu   dans le cylindre. 
 EMI2.5 
 



  D'autres détails et particularités de l'invention j,J:"J?.:;.l'aî- tront au oours de la description des dessins a;nexés au pèsent liÀét it? et jui représentent sché.ati,ue;:ent, et à titre d'exemple seulement, une   ferme   de réalisation de l'invention. 
 EMI2.6 
 



  Figure 1 est une vue Ivraie de 1... transmission d'un +vé lcc µpède suivant l'invention. 



  Figure 2 est une vue en :;;;1<:1.11 de cette tans,issiot. 



  Fici'Ur9 3 est une vue eil perspective, .près coupe et brisures 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 partielles du dispositif tendeur représenté à la figure 1. 



   Dans ces différentes figures, les mêmes notations de référence   désignent   des éléments identiques. 



   Les dessins représentent une roue dentée circulaire
2 mise en rotation dans le sens de la flèche X quand on appuie sur les pédales 3. Sur cette roue dentée passe une chaîne 4 passant élément sur un pignon dentée circulaire 5 entraînant la roue arrière du véhicule non représentée. Le pivot 6 de cet- te roue arrière peut être déplacé dans une rainure 7a ménagée l'arrière du cadre 7. 



   Le brin inférieur de la chaîne 4 passe sur un organe de roulement constitué par exemple par un galet 8 sollicité cons- tamment vers le bas par un ressort dont il sera gestion plus   loin.   



   Le pivot 8a de ce galet a son axe passant pa,r l'inter- section du plan vertical de la chaîne et de la surface verticale qui passe Par l'axe de la branche 7b du cadre reliant l'arbre du pédalier 3 à l'essieu de la roue arrière. 



   Grâce à cette disposition, la réaction de la chaîne sur l'organe de roulement susdit passe pratiquement par le point
7d du cadre qui se trouve au-dessus de   l'orbe   de roulement. 



   Le pivot 8a du galet 8 est monté dans   deux     flasques     9a,   et 9b   d'un   étrier 9 fixé sur un piston 10. Celui-ci est de section transversale circulaire et est mobile dans un cylindre 11 fixé à la branche 7b du cadre,   par   exemple par l'intermediaire de pinces 12 et d'un boulon 13. Un ressort 14 repousse constamment le piston 10 vers l'extrémité inférieure du cylindre 11. 



     Pour   empêcher la   perte  du piston 10 en cas de bris de la   chaine,   on a prévu à la partie inférieure du cylindre 11 une   pu¯   tée s'engageant en-dessous de la tête 10a du piston 10. Cette butée est constituée par exemple par un rebord lla du cylindre   entourant le corps 10b de ce piston d'un diamètre moindre que la tête 10a. $L'introduction du piston 10 dans le cylindre 11 est   

 <Desc/Clms Page number 4> 

 
 EMI4.1 
 effectuée ''1a.:'lt 1& fermeture de ce cylindre par un couvercle 15. L.. fixation de l'étrier 9 au piston. 10 est a±fectu=e "'.t-rss :;.isa an pi-ce de celui-ci dans le cylindre 11, par exemple, en le vissent.

   Grâce à sa section transversale circulaire, le piston 10 peut pivoter libre:.:ant da-s le cylindre 11 et par CG1.sâ':i.ual.1.t le galet 8 peut se disposer exactement dans le plan vertical de la chaîne 4, quelle vue soit l'orientation de 1, 'bra...1.che 7b par rapport 8, cette chaîne. Les flaques 9a et 3b sont prolongées au delà. du g<Mlet 5 de faon L guider la chèque sur ce .:;<:J.. et . 



  La dispositif tendeur de la chaîze ,uß v,ietlt â' être décrit est ai j.lic.la . d'autres vélocipèdes ue ceux cO.t?ort1.t deux reuas a.d1.té9S circulaires sur lesquelles Làsse une di&.îiT.e. Il est not'.'e1.t aj?plicable dans le cas de vélocipèdes ccm:;crt<.ii.1t 3'i 'rQ*-1s une roue dentée a.lo.ibée aitsi ue d<.wl1.S le cas de vélo- cipèdes co.,ortca-!t plus de deux roues dentées pouvant être connec- tées deux à deux J;:'<JJ: une mené chaîne. 



  Il as t évident que l'invention n'est pas exclusivement i..-Ltée à. 1" fonre de léal.isiiJ.tiol1 représentée et vue bien des mo- difications peuvent être apportées dans ia, forcie, la disposition et la constitution de certains des élÉments intervenant cl;ns sa réalisation, sans sertir de ld. poftée du présent brevet. 
 EMI4.2 
 REVENDICATIONS. 
 EMI4.3 
 



  1. Vélocipède comportdL1.t une seule paire de roues dentées circulaires sur lesquelles passe une chaîne, c a i * c t é i 1 s j er  É que la tension de cette chaîne est révisée par l'i:.ter.e- Ôiàïe d'un or.;.:.ne de roulement aspuyaxt sur le brin inférieur sou.s l'a-otion d'un ressort. 
 EMI4.4 
 



  2. Vélocipède caractérisé en ce qu'il cohorte un or.;,;;.ne de rouirent appuyait sur le brin supérieur de la 
 EMI4.5 
 C..'1<11.1':e sous l'action d'un ressort, I' axe Je rotation du dit Oro<.<lB de roulement passât par l'intersection du plQ1. vertical due 1.. chaîne et de la surface verticale qui pi;J,sse par l'axe de la 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 branche du cadre reliant l'arbre du pédalier à l'essieu de la roue arrière. 



   3. Vélocipède suivant la revendication 2, caracté- risé en ce que le dit organe de roulement est porté par un piston disposé dans un cylindre vertical fixé au   cadres   le dit piston étant repoussé vers la chaîne par un ressort contenu dans le cylindre. 



   4. Vélocipède suivant la revendication 3, o a r a c t é - r i s é en ce que le pivot de l'orgue de roulement susdit est d'orientation réglable par rapport à un axe vertical.. 



   5. Vélocipède suivant la revendication 4, caracté- r i   s é   en ce que le pivot susdit est orientation fixe par rapport au piston qui le porte et qui peut tourner dans le cylin- dre qui le contient. 



   6. Vélocipède suivant l'une ou l'autre des revendications 
2 à 5, caractérisé en ce que le pivot de l'organe de roulement susdit est monté dans deux flaques qui s'étendent au delà du dit organe de roulement de façon à servir de guide à la chaîne. 



   7. Vélocipède tel que décrit ci-dessus ou représenté aux dessins   ci-annexés.  

BE411254D BE411254A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE411254A true BE411254A (fr)

Family

ID=75272

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE411254D BE411254A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE411254A (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2067992A5 (fr) * 1969-11-25 1971-08-20 Peugeot Cycles

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2067992A5 (fr) * 1969-11-25 1971-08-20 Peugeot Cycles

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4145934A (en) Flexible endless drive means tensioning device
FR2692516A1 (fr) Dispositif de coupe pour une scie à moteur à chaîne.
FR2464155A1 (fr) Element transversal pour chaine de bandage pneumatique et cette chaine
EP0114779B1 (fr) Tendeur de courroie ou de chaîne de transmission
BE411254A (fr)
FR2532682A1 (fr) Store a tirage lateral
FR2715645A1 (fr) Dispositif de serrage notamment pour piles de pierres.
EP0100256A1 (fr) Tendeur pour fil métallique
FR2459396A1 (fr) Dispositif de support et de fixation sur glissieres pour des panneaux de signalisation, notamment pour autoroute
FR2529816A1 (fr) Tendeur pour fil metallique
FR2630974A1 (fr) Dispositif de stabilisation d&#39;une remorque
FR2802887A1 (fr) Dispositif d&#39;entrainement a chenille souple pour vehicule a moteur
FR2649040A1 (fr) Machine d&#39;impression de feuilles comportant un marqueur de feuilles et un mecanisme imprimeur
FR2639602A1 (fr) Manivelle perfectionnee d&#39;un pedalier de bicyclette, pedalier pourvu de ces manivelles et bicyclette pourvue de ce pedalier
FR2796585A1 (fr) Tronconneuse
FR2552181A1 (fr) Frein a disque
FR2670738A1 (fr) Dispositif tendeur pour l&#39;element souple, tel qu&#39;une chenille, du systeme de roulement d&#39;un vehicule ou d&#39;une machine de forte puissance.
CA2114150A1 (fr) Dents de la neige
FR2723754A1 (fr) Borne rigide interchangeable
BE337178A (fr)
CH286731A (fr) Dispositif de suspension arrière pour motoscooter.
BE489074A (fr)
FR2843362A1 (fr) Dispositif antivol pour un vehicule a deux roues, du type a base ancree au sol
FR2503240A1 (fr) Dispositif de fixation d&#39;echelle
FR2503600A1 (fr) Dispositif de serrage de barres sur une machine de sciage